Reparasjon av Opel Vectra og gjør-det-selv-dørbeslag

Er du her »Vectra Club Murmansk» Reparasjon av Vectra A »Dørbeklædning

• • • • • • • • Her var det:
                

                Nå ble det: Jeg er glad, jeg kan ikke)))
                

                Redigert av Silence (2011-03-30 20:11:19)

                Lydisolering Opel Vectra C. Opel Vectra-bilen, til tross for sine ytre beskjedne dimensjoner, etterlater innsiden følelsen av en respektabel bil, takket være det romslige interiøret, som den ble tildelt av tyske designere og designere. Og selv om denne bilen ble avviklet, og Insignia erstattet navnet på Vectra, vil disse bilene fortsette å kjøre på veiene i Russland i lang tid på grunn av den store sikkerhetsmarginen til det galvaniserte karosseriet. Det romslige interiøret opprører eieren bare med en nynning i hastigheter over gjennomsnittet. Dette problemet bekymrer blant annet mange bileiere og det er derfor vi har jobbet siden 2007 for å øke nivået på din komfort i bilen. Vårt team består av et stort antall spesialister som har utført profesjonell støyisolering av biler hver dag i mange år. Vi kan nesten alt om demontering av Opel Vectra og er klare til å demonstrere dette for deg i ditt nærvær. Så la oss gå!

                Støyisolering for panseret på Opel Vectra. Etter å ha demontert hetteforingen og avfettet den, dekker vi metallet med vibrasjonsisolering SGM M2, og standard termisk isolasjon med Splenom 4mm.

                Støyisolering av taket på Opel Vectra. Demontering av himling utføres av en erfaren spesialist som har tusenvis av demonterte himlingsplater årlig. Arbeidet utføres med rene hender og uten haker eller flekker. Våre mestere kan jobben sin og hvordan og hva de forstår.

                Etter å ha demontert taket, avfetter vi det før vi påfører vibrasjonsisolering.

                Vibrasjonsisolering av Vectra-taket er laget med SGM M2-materiale, som rulles forsiktig inn på takets metall.

                I stedet for den elskede Splena bruker vi et mye mer effektivt materiale – akustisk filt med en tykkelse på 10 mm, som er den beste støydemperen.

                Lydisolerende dører Opel Vectra. Mens en master lager støyisolering av taket, forbereder fire til dørene for liming.

                Vi påfører en SGM M2 vibrasjonsdemper på det ytre metallet på døren og jevner det forsiktig ut med spesielle ruller. Vi har i vårt arsenal flere typer verktøy som hjelper til med å rulle materialet på de mest utilgjengelige stedene.

                Neste lag i døren er Splen støy- og varmeisolatoren, som ikke har et klebelag. Som du vet, hersker en enorm mengde fuktighet i dørene til enhver bil, spesielt i perioden med regn og bilvask, og limet brytes ned av fuktighet. I stedet for lim har vi fabrikkpåført den fineste mastikkvibrasjonsisolasjonen på Splena, som holder materialet enda bedre i vertikalplanet.

                La oss gå videre til dørkarmen og også forsiktig isolere den fra vibrasjoner.

                Under dørkledningen legger vi et lag Bibiton, som er en lydabsorbent.

                På selve dørdekselet, der det er mulig, legger vi akustisk filt slik at tykkelsen ikke forstyrrer dørmonteringen. På Vectra-døren ser det slik ut.

                Les også:  Saw champion 137 DIY reparasjon

                Lydisolering av bagasjerommet, gulvet og hjulbuene til Opel Vectra. Etter at lydisoleringen av tak og dører er gjennomført (ca. 2,5 timer har gått på dette tidspunktet), demonterer våre håndverkere bilgulvet og klargjør overflatene for liming.

                Som du kan se fra bildet, har enorme masser av ubeskyttet metall knapt malte overflater under teppet.

                Det ser ut som et gulv behandlet med vibrasjonsisolering. Gutta våre jobber ikke bare effektivt, men også vakkert, det er hyggelig å se.

                På de horisontale delene av gulvet i kupeen og hjulbuene bruker vi den tykkeste, dyreste og mest effektive vibrasjonsisolatoren SGM BMF (i vanlige Bombs). Vi har dette materialet ferdigkuttet før ankomst av bilen i henhold til mønstrene og varmet opp i vår spesialovn til en temperatur på 50 grader (anbefaling av SGM-anlegget for installasjon). Dette sparer energien vår betydelig, siden våre håndverkere ikke kaster bort tid på å varme opp hvert ark, mister kampånden, men tar et ferdig varmt ark og fortsetter å jobbe flittig og effektivt.

                Tykkelsen på Bomb vibrasjonsisolasjonen som vi bruker på gulvet er 4 mm. I vårt arbeid prøver vi å "løfte" materialet under dashbordet så mye som mulig.

                Tiden er inne for lydisolering, og de fleste kontorer som tilbyr slike tjenester vil etterlyse hjelp fra den billige og ineffektive Splen. Vi prøver å følge med i tiden og bruke den mye mer effektive og moderne Bibiton, til tross for den dyrere salgsprisen.

                På horisontale deler av gulvet legger vi 10 mm Bibiton, for resten - "fem".

                Vi begrenser oss ikke til bare Bibiton som lyddemper og kombinerer den med filt der det er mulig og vil ikke skade monteringen av hytta. Alt dette tyder på at vi kun tilbyr kunden det maksimale mulig uten kompromisser.

                I bagasjerommet på filten var det plass i bakskjermene og i reservehjulsutsparingen. Dessverre kan vi ikke legge det tredje laget på buene - kledningen vil ikke bli satt sammen.

                Den delen av buen, som er på linje med vingen med filt, behandles selvfølgelig.

                Bagasjelokket er vibrasjonsisolert og fôret er lydisolert.

                Lydisolering av dashbordet og motorskjoldet til Opel Vectra. Denne tjenesten leveres med oss ​​mot en ekstra avgift og er ikke inkludert i interiørets lydisoleringsprogram for 24 000 rubler. Håndverkerne forbereder seg på å demontere dashbordet, for deretter å demontere det i komponentene og behandle det med lydabsorbent og antiscrip. Lydisolering av dashbordet avlaster deg først og fremst fra knirking og sprett, og overdøver i tillegg lyden fra motoren og forhjulene.

                Det ser ut som Vectra uten dashbord. For å demontere den måtte vi ta av rattet.

                Subtorpedoplassen håndteres av Bitoplast antiskrip.

                Og selve dashbordet er demontert i komponentdeler og også behandlet av Bitoplast. Før du på bildet er et allerede montert bearbeidet panel, klart for installasjon.

                I vårt arbeid bruker vi den rikeste erfaringen til våre håndverkere som har jobbet med oss ​​siden 2007 og har studert funksjonene ved riktig demontering av nesten hvilken som helst bil. dette er det som gjør at vi kan garantere fabrikkbyggekvaliteten til bilens interiør, samt fraværet av spor etter åpning i form av flekker, kroker og ødelagte hetter. Du kan bli overbevist om alt dette ved å være personlig tilstede når du arbeider med bilen din i vårt Auto-Loker tekniske senter. Overbevisende enig?

                Lydisolerende Opel Vectra utført av våre spesialister på 7 timer. I løpet av denne tiden har vi laget lydisolering av kupeen og motorpanelet med et dashbord, etter å ha pakket rundt 70 kilo høykvalitets vibrasjons- og støyisolering inn i bilen, hvorav hoveddelen (70%) er plassert på gulvet. Ved å jobbe i nærvær av eieren av bilen, har vi demonstrert vår kompetanse og erfaring med Opel Vectra-bilen live. Vi håper at arbeidet vårt vil bringe glede for sjåføren og passasjeren i mange år fremover. Du må tross alt innrømme at ved å investere i billydisolering én gang sparer vi oss for stress og økt tretthet i flere år fremover.

                Etter å ha lest de siste kommentarene, sjekket jeg nettstedet for virus (heldigvis tillater arbeidet), alt er rent, du kan ikke bekymre deg, antivirusklagene er falske!

                • her er døren. Bare en dør. Trekket ble renset med polish - jeg likte det, jeg må ta et bilde av det.

                  fjern trimmen. Vel, det gir ingen mening å beskrive i detalj, men i tilfelle jeg vil si: fjern håndtaket på joint venture-selskapet (hvis noen), skru ut 6 skruer - 3 nederst på lommen, en nederst på håndtaket og 2 under det falske panelet på åpningshåndtaket. Vel, du må først trekke den ut. Det er også en lås i bakre hjørne av lommen.

                  vi ser at døren innenfor er alt i byen av beklager, i antikorrosive!
                  Vi tar hvilken som helst renere - til og med motoren, til og med forgasseren, den siste er kraftigere.

                  og hell det over døren innvendig slik at alt anti-korrosjonsmidlet løses opp.
                  mens det løses opp, skjærer vi Visomat MP i biter (den optimale størrelsen er etablert eksperimentelt) ca 50x30 cm. Faktisk er arket 90 cm langt, jeg skjærer dem i to og deretter på langs i 3 strimler. Bredere stykker vil ikke passe inn i de teknologiske åpningene til døren.

                  på dette bildet er det en visomat mot bakgrunnen av bitoplast, dette må sies! Det ser ut til at det er noe slikt, vel, bitumenimpregnert skumgummi med et klebende lag, men det er en glede å jobbe med det - det tjener til å lime skjøter mot knirking.

                  Les også:  DIY Lada Largus frontfjæring reparasjon

                  Lyrisk digresjon. Faktisk anbefaler standardplastistene selv Vibroplast i døren. Men! Etter å ha gått et par måneder 😳 på lydisoleringskonfigurasjonene, fant jeg ut for meg selv at alle gummibaserte materialer ikke ruller i forhold til bituminøse. De er bare lettere å lime – og alle fordelene. Vel, bitumen er ikke tillatt under panseret - det vil flyte. Derfor kjøpte vibroplast kun 2 ark - til panseret og bagasjerommet.

                  Så tilbake til værene våre. Når døren er "gjennomvåt" inne, vasker vi av alt dette møkket, først med bare filler og deretter med white spirit. I tillegg, for enkelhets skyld, fjernet jeg høyttaleren og håndtaket fra døren, og senket også stangen. Underveis fant jeg ut at fjærene på begge fremre håndtak er ødelagte. Siden det ikke var noen, tok jeg dem bare av for at de ikke skulle klimpre. Det vil si en halvtime til for å fjerne/demontere håndtaket.

                  så tar vi en hårføner og varmer opp bitene av visomaten. Temperaturen min var ca 300, det tar ca 5 minutter å varme opp et slikt stykke.
                  Det viktigste er ensartethet. Ikke engang prøv å forme visomaten uten hårføner!

                  lim døren innvendig. Presisjon er ikke nødvendig, det viktigste er ikke å forlate store overflater. Det er nødvendig at dekningsområdet er mer enn 80 %. «Feats» med 100 % liming er ikke nødvendig av noen.

                  kjære Shumka på døren holdt seg godt, så jeg limte den på toppen. Det vanskeligste var å vaske det – det er papir på utsiden.

                  så la jeg kameraet ned døren og klikket for å se hva som er der oppe. fant et uklistret hjørne, som umiddelbart ble rettet opp. Her kan du forresten se glassguiden og ledninger som går inn i stativet.

                  forresten, hvis du fjerner den indre tetningen og senker glasset, kan du se hele døren innvendig. Veldig hjelpsom.
                  Etter å ha limt dørskummet, heller vi korrosivt jern inni alt, jeg kjøpte en boks Tectyl sink. De 4 dreneringshullene nederst må forresten være åpne! De påvirker ikke lyden, siden de går ut i gaten, men hvis du lukker dem, vel, eller ikke renser dem for skitt, vil døren raskt råtne.
                  Deretter limer vi alle hullene i den indre halvdelen av døren. Selvfølgelig ville det være bedre å fjerne trekningen av låsen i korrugeringen slik at den ikke fester seg. Senere limte jeg også en bit på overflaten til høyre for håndtaket, det er ikke her.

                  i tillegg viser det øverste bildet spor etter en slåsskamp med knirk i dørhåndtaket. På den andre gjorde jeg det samme, men ikke med skumgummi, men med bitoplast, noe som er mer praktisk.
                  Lomma rasende med knirking hele tiden - fjernet! Bitoplast regler! Vi kutter den i strimler og limer den der det er berøring.

                  her kom toppstykket ut, senere kuttet det av.

                  forresten, lommen kan fjernes ikke-trivielt. 2 selvskruende skruer og 2 vanskelige låser på siden motsatt høyttaleren. Forbindelsen av dørhåndtaket med rammen til åpningshåndtaket ble også limt - det er også fjernet helt.
                  Ved ettertanke bestemte jeg meg for å "belaste" visomaten og dørkledningen litt, som et resultat - ingen rangler!

                  i bakgrunnen er lim og skum synlig, som ble limt til hele overflaten av kappen (vel, bortsett fra festene).
                  Det som ennå ikke har kommet inn i rammen. Høyttaleren ble limt over med bitoplast i en sirkel - en stripe slik at den stakk ut omtrent en centimeter for å forsegle den med kabinettet.
                  Bitoplast limt i bunnen av lommen forseglet også selve huden til kroppen. Det var mulig å lime hele kledningen i en sirkel med den, men den knirker ikke uansett, og den er allerede ødelagt.
                  Dekselet klatret selvfølgelig inn og klikket på plass med vanskeligheter, men ok! ESP-en fungerer, noe som betyr at den ikke trykker.
                  Det tok omtrent 8 timer å gjøre alt med alt rolig og å bli distrahert for å hjelpe naboer i garasjen.
                  2 dører tok 2,5 Visomat-ark og ca 0,5 kvm. skum.
                  Sliten, nakken min brant ut i solen

                  
                  Men lyden gjorde meg glad! Dekselet synger ikke, de lave tonene er bassigere

                  Nybegynner
                  

                  Gruppe: Brukere
                  Innlegg: 13
                  Registrering: 29.9.2010
                  Fra: Irpin, Kiev
                  Bil: Daewoo Nexia DOHC
                  Gulv:

                  Jeg var interessert i dette spørsmålet, siden jeg ikke liker trimmen uten elektriske heiser, som i en Zhiguli, det er bare fryktelig. Ett kort ble ekspropriert fra Vectra og i en forferdelig tilstand med en penn for 30 UAH, men for eksperimenter er ingenting umulig, i prinsippet er det ekte. Jeg søkte, det ser ut til å ikke være kritisk, og hettene kan flyttes, bare spørsmålet er i håndtaket og hullet for piptiken til dørlåsen, vel, langs bredden.
                  Så kortet er kjøpt, ølet skjenkes, solen skinner, generelt FREM!

                  Etter prefikset lettet jeg hjertet mitt over at ikke alt er så ille. Ja, det passer ikke en-til-en og i henhold til døråpningshåndtaket, men ikke alt er så skummelt av minusene:
                  1. Du må trimme kanten på en som er til stativet
                  2. å flytte hullet til løfteren, men siden god hud vil være fra ESP, så er dette ikke et problem.
                  3. Dans med tamburin når du justerer bindingene
                  4. håndtak.
                  Nå proffene:
                  1. Sammenlignet med det gamle er selv det fillete Europa usammenlignelig mer komfortabelt.
                  2. Velourregler i kartet)
                  3. Håndtaket var lett å flytte, du trenger ikke engang å kutte noe.
                  4. Etter underskjæring i henhold til malen til det gamle kortet, vil det starte med et smell, det viktigste er å bore hull under armlenshåndtaket.
                  5. Nå er det en plass for høyttaleren i døren, må du kollektive gården podier og dytte høyttaleren.
                  Tatt i betraktning at det tok omtrent en time eller en og en og en halv time å omtrent passe kortet uten bunnlommen, er den ville tankeprosessen med å flytte håndtaket og letingen etter en skjøteledning til en drill også normal.
                  Det gjenstår å leke med lommen, siden det er morsommere IMHO med det. Nå holder kortet og ruller med meg på to bolter som fester armlenet, det rakk ikke tid til mer. Men likevel er den veldig grei.

                  Les også:  Gjør-det-selv grovreparasjoner i leiligheten

                  Fra det som ennå ikke er gjort, men det er forstått hvordan man gjør:
                  - Lomme
                  - slutten av kartet der det ble kuttet (polyuretanskum vil hjelpe meg.)

                  Totalt, når du brukte den, ble den merkbart mer komfortabel, roligere og morsommere enn en så elendig ting som var.
                  Ja, foreløpig er det ikke veldig vakkert, selvfølgelig, men det kommer en fortsettelse, men når jeg er ferdig med alt, vil jeg gi en detaljert bilderapport om hva jeg skal hvor og hvordan jeg skal vri ..
                  Konklusjon fra alt som er gjort - Opel trimmer fra BE!
                  Vel, dørlister ble bestilt fra Vectra, og neste eller neste helg skal jeg dytte.
                  Mellombilder av montering og montering av drapskortet og hva jeg bestilte nedenfor, hvis det er interessant, vil jeg legge ut en rapport igjen

                  Beskjed basket_judge »29. mars 2006 16:58

                  Beskjed Festival »10. april 2006 14:39

                  Beskjed DEN-IS »10. april 2006 16:57

                  Beskjed kostyan »10. april 2006 17:36

                  Vel, du kan forklare det, men det er lettere å vise. Jeg gjorde som følger (OBA):
                  1. Fjern dørkledningen, skru løs lommen og håndtaket fra den.
                  2. Indre del. Mønsteret er gjort forståelig enkelt, en innsats kuttes ut av sponplatemønsteret. Innsatsen plasseres på foringsrøret, hull bores.
                  ... 2459xg.jpg

                  Skruer limes inn i hullene. Deretter limes skumgummi på innsatsen, skinn / skinn legges på toppen, limes kun langs kanten - skinn / skinn trenger ikke limes til skumgummien. det viser seg dette, hva er gult :):
                  ... 2565rp.jpg
                  3. Selve kappen - jeg la den på materialet og skisserte konturen. så glattet han sidene på kappen og den ble som en sak, sydde den sammen. Vi prøver den på, vi syr den om nødvendig. Så limer vi og drar.... Finessene er viktige her – det er vanskelig for meg å beskrive dem. vis gjeldende. ... 2439nv.jpg

                  Beskjed Festival »10. april 2006 18:49

                  For å fjerne dørlisten på Opel Vectra A trenger du to skrutrekkere, en Phillips og en flat. Vi vil lirke overleggene og selve kortet flatt, og skru ut flere skruer som fester den korsformede huden. Totalt skal 6 skruer skrus ut - tre av dem i håndtakene og tre til nederst på døren. Mer tydelig alle detaljene for å fjerne dekselet til førerdøren Opel Vectra En titt på videoen.

                  Abonnere til kanalen vår i Jeg er ndex.Dzene

                  Enda flere nyttige tips i et brukervennlig format

                  Hvordan skifte olje i girkassen (F16) Opel Vectra A?

                  Fortell meg plasseringen av tidsmerkene for 1,7 diesel

                  Hvordan bytte servostyringsremmen på en Isuzu 1.7 TD-motor?

                  Når dørlisten er fjernet, er skruene (pilene) synlige, som må løsnes for å skille de to dørdelene. Forstørrelsesglasset viser plasseringen av "justeringskilen" (3), som for justering skyves i større eller mindre grad mellom "støtten til dørmontasjer" (1) og bunnen av døren (2).

                  Demontering av dørkledning

                  Hvordan fjerne frontdekselet er beskrevet her. Den bakre dørkledningen demonteres henholdsvis på samme måte.

                  Demontering av dørbeklædningen, trinn 1: ved å trykke på festetappen (2), fjern beslaget for det elektriske vindushåndtaket (1), og skru deretter av håndtaket (3).

                  Demontering av dørdekselet, trinn 2: fjern håndtaksskålen (4) ved å løsne Phillips-skruen (3), skru ut skruene (1 og 2) under.

                  Demontering av dørdekselet, trinn 3: Skru ut skruene (1) på forsiden, brett dekselet oppover for å fjerne festekrokene (2 og 3) fra sporene.

                  Demontering av dørbeklædningen, trinn 4: med bekledningen fjernet, heng NC-kabelen (1) til døren fra føringen (3) og kontrollspaken (2).

                  1. Demonter vindusveivhåndtaket: fra veivhåndtakets akse, sett inn en skrutrekker under det og trykk på festetappen. Trekk av dekselet mot skaftet på håndtaket. Fjern Phillips-skruen under.
                  2. Trekk ned bollen til det indre dørhåndtaket etter å ha løsnet Phillips-skruen.
                  3. To andre Phillips-skruer blir tilgjengelige bak håndtaket. Skru dem av.
                  4. Skru løs en Phillips-skrue foran på trimmen foran og bak.
                  5. Den innvendige dørlåsknappen forblir montert.
                  6. Slå nå dørlisten oppover med en knyttneve fra bunnen av armlenet, slik at låsene på baksiden av beslaget kommer ut av sporene i dørkarmen.
                  7. Fjern kledningen og vipp den litt bort fra døren.
                  8. På baksiden av dørens NC-kontakt, fjern kabelkappen fra føringen og heng opp kabelen.
                  9. Koble fra kontaktene på bryterne og på høyttaleren.
                  10. Trekk om nødvendig forsiktig av isolasjonsfilmen bak på dørkledningen. Pass på at den ikke går i stykker på stedene til låsene og kontaktene til bryterne.
                  11. Før du monterer kledningen, sett de mellomliggende gummidelene inn i hullene til klipsene i dørkarmen (hvis de løsnet under demontering).
                  12. For at klipsene skal gli bedre, smør gummidelene med litt vaselin eller silikonpasta.
                  13. Pass på at isolasjonsfilmen settes forsiktig inn på baksiden av kledningen. Den må settes inn i en utsparing rundt omkretsen av kledningen.
                  14. Ved montering, sørg for at dørlåsknappen er riktig satt inn i hullet i kledningen.

                  Ta av dørdeler

                  For eksempel, etter mindre skade på metallet, kan det være nødvendig å fjerne bunnen av døren fra støtten til enhetene. I dette tilfellet anbefales det å lakke den nye dørbunnen før montering. Selv om du etter det må jobbe veldig nøye.

                  1. Fjern dørdekselet.
                  2. Demonter døren som beskrevet ovenfor og legg utsiden på en myk pute (styrofoam, ullteppe).
                  3. Fjern det utvendige dørhåndtaket og låstrommelen fra festeklipsene. For å gjøre dette, brett låselåsen 90° ved klipsene.
                  4. Løsne de fire festeskruene på forsiden av døren.
                  5. Fjern dørfestestøtten oppover.
                  Les også:  DIY høytrykksslanger reparasjon

                  Demontering av ytre dørhåndtak

                  1 - låstrommel med et varmeelement;
                  2 - dørhåndtak;
                  3 - roterende ventil;

                  4 - dekorativt panel;
                  5 - foran TORX festebolt.
                  Pilen viser fjærklemmen til NC-kontrollstangen.

                  Lås kontrollstangen med følgende deler

                  1 - spak på låsetrommelen;
                  2 - fjærklemme;
                  3 - vektstang;

                  4 - kontrollfjærklemme;
                  5 - frigjør låsespaken.

                  Vindusløfteren er synlig bakfra på funksjonsmodellen:

                  1 - øvre styrerulle;
                  2 - guidedekket til vindusregulatoren;
                  3 - glassstøtte;

                  4 - elektrisk vindusmotor.
                  Piler - skrukoblinger av glass / vindusregulator.

                  Bildet viser skruene (1 og 2) som må løsnes for å løsne begge deler av døren.

                  Dørlåsen henger kun på to skruer (1 og 2). Men forarbeidet med å demontere slottet har et betydelig beløp, pga det er nødvendig å demontere "monteringsmonteringsstøtten" fra dørbasen.

                  Fjerning av det ytre dørhåndtaket: vipp blant annet tilbake dreiebolten (1) og skru ut TORX-skruen (2).

                  Illustrasjonen viser skruforbindelsen (2) til det elektriske vinduet med glasset til vinduet (1) bak i dørkarmen foran.

                  1. Fjern dørmonteringsstøtten fra dørbasen som beskrevet ovenfor.
                  2. Skru løs de to 6 mm TORX-boltene.
                  3. Fjern låsen.

                  Tips: I en liten serie ble dørlåsene montert uten syntetisk deksel. Disse låsene kan fjernes uten å fjerne "festeblokkstøtten" fra døren.

                  Ved montering av ny kontrollstang mellom låsesylinderen og dørlåsen må lengden justeres. Lengden kan justeres ved å skyve tilbake kontrollhylsen på hengseldelen på siden av kontrollstanglåsen. Deretter skyves koblingshylsen frem igjen, med det resultat at stangen sitter fast.

                  Fjerning av det ytre dørhåndtaket

                  Den som utfører dette arbeidet på den monterte døren må ha en rolig karakter og fingernemme hender.

                  1. Inngangsdør: demonter den indre dørkledningen.
                  2. Brett til side fjærklemmene på begge kontrollstengene (de fører til låsekilen), heng ut kontrollstengene.
                  3. Skru løs TORX-bolten på frontdørhåndtaket med en T25-nøkkel gjennom fordypningen på innsiden av døren.
                  4. Gjennom dørkarmen, føl den lille låsespaken på høyde med låsetrommelen og sving den 65° mot bakkanten av døren.
                  5. Fjern nå dørhåndtaket på innsiden.
                  6. Fjern utsiden av låsetrommelen og det ytre dekorasjonspanelet. Mens du gjør dette, snu panelet litt.
                  7. Koble fra ledningen om nødvendig.
                  8. Installasjon: du må forstå plasseringen av delene i forhold til hverandre selv i demontert tilstand. Ellers er det garantert at utløserspaken ikke kan installeres.
                  9. Utløserspaken settes inn med håndtaket vippet bakover og vippet fremover for å låse.
                  10. Bakre dørhåndtak: demontering og montering er lik, men festes med to TORX-skruer - uten utløserspak.
                  1. Fjern det ytre dørhåndtaket.
                  2. Sett nøkkelen inn i trommelen slik at låseplatene og fjærene ikke faller ut når trommelen trekkes ut.
                  3. Trykk ut festeringen på bakenden av låsetrommelen.
                  4. Fjern båndet og spiralfjæren, husk posisjonen deres for etterfølgende installasjon.
                  5. Fjern låsetrommelen fra dekorasjonspanelet.
                  6. Når du installerer, sørg for at den lukkede tannen på griperringgiret faller på hulrommet mellom tennene på mikrobrytergirhjulet.
                  7. Smør den nye låsetrommelen med en rustfjernende og isolerende spray.
                  1. Fjern dørdekselet.
                  2. Fjern støtten til dørenhetene. Dørrammen forblir på kjøretøyet.
                  3. Senk dørglasset helt.
                  4. Plasser støtten til dørenhetene på en myk overflate.
                  5. Løsne vinduet / glasskrueforbindelsen, løft glasset og fjern det.
                  6. Bor ut de fire elektriske vindusmonteringsnaglene.
                  7. Vindusløfteren og sveivmekanismen er en modul og kan bare fjernes eller byttes sammen. Dette er ikke tilfellet med den elektriske vindusmotoren. Den kan skiftes ut separat (kapittel Instrumenter og enheter).
                  8. Installasjon: Nagle vindusregulatoren, samtidig setter du bunnnagler først.
                  9. Juster vinduet i døren.

                  Demontering av vinduet i døren er beskrevet ovenfor. Juster også glasset i døren etter montering (neste seksjon).

                  Justering av vinduet i inngangsdøren: bakkanten av vinduet (1) på inngangsdøren må passe inn i tetningen (4) til støtten til dørmonteringsenhetene (2), a = 9 mm. Tallet "3" angir den bakre dørstolpen. Det samme gjelder forkanten av baklukevinduet.

                  Justeringen av vinduene i for- og bakdørene utføres på samme måte (i speilbilde).

                  1. Glasset i frontdøren skal passe med sin bakkant (stolpe B) inn i tetningen med ca. 9 mm. Det samme gjelder glasset i bakdøren som ytterdøren.
                  2. Over og foran skal glasset være parallelt med forseglingen rundt hele omkretsen. Med andre ord: den skal ikke stå skjevt i døråpningen.
                  3. Tegn eventuelt en linje med en tusj langs bakkanten av frontglasset (eller langs frontkanten av bakruten) i en avstand på 9 mm fra kanten av glasset.
                  4. Installer glasset - sørg for at gummitetningslinjen er parallell.
                  5. Hev glasset nesten til stopp.
                  6. Kontroller nå om tetningskonturen og glasskonturen er parallelle med hverandre.
                  7. Hvis ikke, løsne glassfestet og juster glasset slik at det er parallelt med forseglingen.

                  Støtsikre lister limes på døren. For demontering og montering, se kapittelet nedenfor.

                  Les også:  DIY reparasjon av kinesiske låser

                  Merk: Denne delen beskriver prosedyren for fjerning/montering av pynt ved å bruke frontdøren (førerens) side som eksempel. For bakluken er kun funksjonene gitt.

                  1. Senk glasset til den korresponderende døren, sett inn en plastkile mellom det indre dørhåndtaket og dekselet og separer dekselet (se referanseillustrasjon).

                  2. Fjern de 2 skruene på det indre dørhåndtaket og deretter de 3 nedre skruene som fester polstringen (se sammenligningsillustrasjon).

                  3.4 Monteringsskruer
                  6 Spesialverktøy Hazet-2164-2

                  3. Bruk en plastkile (f.eks. Hazet 799-3), og skille de 5 pynteholderne fra dørkarmen (se illustrasjon 19.2).

                  4. På lignende måte skiller du den nedre indre foringen av vindusåpningen sammen med kledningen fra dørkarmen, og flytt kilen gradvis langs foringen.

                  Merk: Kilen skal settes inn under beslaget fra utsiden av døren (gjennom vindusåpningen).

                  5. Bruk et spesialverktøy (for eksempel Hazet-2164-2), og skille dørkledningen fra vinduåpningen ved å banke lett på verktøyet med håndflaten (se illustrasjon 19.2).

                  Merk: Dekselet er festet til dørdekselet med fjærklemmer. Når dekselet skilles fra polstringen, er fjærklemmene skadet og må skiftes ut under etterfølgende montering.

                  6.På baksiden av polstringen, bruk en liten skrutrekker, trykk ned kjørekabellåsen og koble kabelen fra dørlåsens utløserspak (se referanseillustrasjon)

                  7. Koble fra ledningskontakten til det elektriske vinduets bryterpanel og fjern dekselet.

                  8. Installasjonen utføres i omvendt rekkefølge av fjerning. Skift ut eventuelle defekte klips.

                  Har fjerning av pynt for bakdør

                  9. Hvis det er aktuelt, etter å ha senket glasset, fjern det elektriske vindushåndtaket (se avsnitt 20).

                  10. På Hatchback (GTS)-modeller, bruk en plastkile for å klemme de 3 klipsene og skille den trekantede delen av bakdøren (se sammenligningsillustrasjonen). Kilen skal settes inn fra toppen.

                  11. Fjern de 2 skruene på det indre dørhåndtaket og deretter de 2 nederste trekkskruene (se sammenligningsillustrasjonen).

                  12.Bruk en plastkile (f.eks. Hazet 799-3) for å skille de 4 trekkholderne fra dørkarmen.

                  Fjerning og montering av fronthud eller

                  Merk: Denne delen gir en detaljert beskrivelse av prosedyren for å fjerne / installere møbeltrekket ved å bruke eksemplet med frontdøren (førerens) side. For bakluken er kun funksjonene gitt.

                  1. Senk glasset på den respektive døren, sett inn en plastkile mellom det indre dørhåndtaket og skjæringen og separer beslaget

                  19.1 Skille trimmen (1) fra innvendig dør håndtak med plastkile (2)

                  2. Skru løs de 2 skruene på det indre dørhåndtaket, og deretter de 3 nederste skruene som fester polstringen

                  19.2 Festemidler for beslaget (5) på sidedøren (eksempel på inngangsdøren)

                  6 Spesialverktøy Hazet-2164-2

                  3. Bruke plastkile (f.eks. Hazet 799-3) skille de 5 trekkholderne fra dørkarmen (19.2).

                  4. På lignende måte skiller du den nedre indre foringen av vindusåpningen sammen med kledningen fra dørkarmen, og flytt kilen jevnt langs foringen.

                  

                  Vi skyter kappe tilbake Opel dører Vectra B.