I detalj: en jackhammer Makita DIY-reparasjon fra en ekte mester for nettstedet my.housecope.com.
På grunn av inntrengning av støv, smuss og fuktighet, stivner det indre smøremiddelet over tid og oppfyller ikke det tiltenkte formålet. Borhammeren begynner å jobbe med unormal støy. Når du begynner å reparere en hammerbor, sørg for å lese de vedlagte instruksjonene for demontering, smøring, montering av Makita 2450, 2470 hammerborsammenstillinger. Vi vil også fortelle deg hvordan du demonterer Makita 2450-perforatoren.
Demontering av Makita 2470-perforatoren begynner med fjerning av modusbryterknappen.
Plasser borhammeren på en ren overflate.
Når du demonterer den mekaniske delen av Makita 2450 eller Makita 2470 borhammer, bør du alltid fjerne modusbryterknappen.
Ved begynnelsen av arbeidet er knotten satt til "Impact"-modus (ytterst høyre posisjon med klokken).
På håndtaket med en skrutrekker tas låsen opp og fjernes.
Etter å ha fjernet låsen, flyttes håndtaket til ytterst venstre posisjon, i "Drilling"-modus.
Grepet klemt med fingrene fjernes fra sporene på kassen.
VIDEO Innstillingsprosedyre for modusknapp
For å installere modusbryteren i etuiet, må du utføre noen handlinger:
På det andre trinnet bør du demontere hurtigchucken og reparere hammerborchucken med egne hender. Forresten, kassetten krever demontering bare for modellene Makita 2470. Patronenheten er ganske enkel, og enhver person som har litt låsesmedferdigheter kan håndtere reparasjonen.
Video (klikk for å spille av).
Reparasjon av stempelchuck begynner med å installere stempelet vertikalt på det bakre husdekselet. Diagrammet til h-makita-perforatoren vil bidra til å utføre demonteringsarbeidet på riktig måte.
Diagrammet nedenfor viser enheten til stempelchucken.
De viktigste funksjonsfeilene til makita 2450 fjellbormaskinen som forårsaker defekter i chucken er:
slitasje på den beskyttende gummistøvelen pos. 1;
avspenning av holderingen pos.2 eller dens delvise slitasje;
ballslitasje, pos. 20;
tap av elastisitet av den koniske fjæren pos. 6 eller dens forlengelse.
Å reparere en hammerborchuck er ikke en komplisert prosedyre og gjøres vanligvis enkelt av alle som kan håndtere en skrutrekker.
Hvis det ikke er vanskelig å erstatte en gummistøvel, holdering, konisk fjær, krever det oppmerksomhet å erstatte en ny ball. Den nye kulen skal være 7 mm ± 1 µm i diameter.
Når du monterer chucken, installer den koniske fjæren med den smale siden til borhammeren.
Monteringen gjøres på en ren overflate. Deler er forvasket, tørket og smurt med et tynt lag av anbefalt fett.
Girkasseakselen er smurt med Makita 183477-5 SDS-PLUS fett. Alle innkommende deler av chucken monteres på akselen i en bestemt rekkefølge.
Monter den koniske fjæren, pos. 6, sett på styreskiven, pos. 5, og fest den med kulen, pos. 20, ved å sette den inn i sporet på girkasseakselen.
Det gjenstår å sette på ringen (pos. 4), koblingshuset (pos. 3), feste delene med holderringen (pos. 2). På siste trinn, sett inn beskyttelsesspissen pos. 1 i enden av patronen.
reparasjonen av Makita 2450 perforatorkassetten er over. Det gjenstår å sjekke kvaliteten ved å sette inn en bor i chucken. Når den er riktig montert, forhindrer chucken at boret faller ut spontant.
Patronen er satt sammen.
For å komme til den mekaniske delen, må du fjerne plastdekselet.
Prosedyren for å demontere den mekaniske delen av Makita-perforatoren
Etter å ha fjernet huset, er det nødvendig å skille rotoren fra girkassen. Den generelle mekaniske delen kalles en redusering.
Den mest typiske funksjonsfeilen for den mekaniske delen er svikt i slagmekanismen.
Demontering av slagmekanismen
Girkasseakselen er en hul løp der sylinderen beveger seg fritt.
Et lite cylindrisk tannhjul montert på mellomakselen overfører rotasjon til det store cylindriske tannhjulet på girkasseakselen, der slagmekanismen er montert.
Vi fortsetter med å demontere mellomakselen.
Demontering av mellomakselen
På akselen poz.40 montert spiralgir poz.42, som overføres rotasjon fra rotorgiret, rullelager 608zz poz.41, som overfører translasjonsbevegelse til hengslet poz.34 stempel poz.32.
Går videre til å demontere sjokkmekanikerens aksel
Demontering av perkusjonsskaftet
Demontering av fatet til Makita 2470-perforatoren er en enkel prosess hvis du bruker diagrammet til Makita-perforatoren.
Skaftet er en tønne poz.21, hvor slagmekanismen er montert.
Til tønnen er festet et tannhjul, pos. 19, som presses ned av en fjær, pos. 18, gjennom en skive, pos. 17, og er festet med en holdering, pos. 16.
Sylinderen, pos. 32, beveger seg i løpet, og virker på tennstiften, pos. 24. På baksiden av slagstiften er det festet en metallring pos.27 som overfører slaget til boret.
Og når må du bytte ut boretønnen?
Oftest svikter metallringen.
Spissen
Sylinder med trommeslager
Vi fant ut demonteringen.
VIDEO
Makita elektroverktøy har lenge etablert seg som profesjonelle, pålitelige og enkle å vedlikeholde. I tillegg har den god vedlikeholdsevne og en relativt lav pris.
Av alle linjene med punchers vil jeg dvele ved modellen Makita HR 2450 ... Verktøyet er veldig enkelt å bruke, har tre driftsmoduser og tåler svært lange belastninger. For forfatteren av disse linjene har perforatoren fungert trofast i mer enn seks år uten sammenbrudd. Dessuten ble den brukt i modus for intensive belastninger. Men i et fint øyeblikk...
Som du vet er ingenting evig. Og pålitelig teknologi bryter sammen. På en eller annen måte, midt i arbeidet, sluttet han å hamre. I spinning-modus fungerte maskinen, men slaget forsvant plutselig.
Girkassen ble demontert og årsaken til havariet ble identifisert. En bøssing ble knekt i løpskroppen, hvor angriperen (spissen) direkte utfører slagarbeid. Som et resultat ble trommeslageren sittende fast i fragmentene av den kollapsede bøssingen.
Servicesenteret anbefalte å bytte ut tønnen helt. Det viste seg at bøssingen er presset inn i tønnen på fabrikken og ikke leveres separat. Jeg måtte kjøpe et helt nytt fat.
I denne artikkelen vil vi fortelle deg hvordan du selv bringer borhammeren i stand etter dette generelt enkle sammenbruddet. Hvis du har ferdighetene til å reparere elektroverktøy og et ønske om å ikke betale noen dine hardt opptjente penger, så tar vi verktøyet og begynner å demontere maskinen.
Du trenger to vanlige flatskrutrekkere og ett krysshode. En av de flate skrutrekkerne skal være tynn og smal, ikke mer enn 4 mm bred. Du trenger også en trådkrok for å fjerne festeringen. Den kan lages av en sykkeleiker, det viktigste er at ledningen er stiv og ikke lett bøyes. Du trenger også en gummihammer eller treklubbe.
Demontering av stansen bør startes ved å fjerne den beskyttende gummihetten - støvelen. Den kan enkelt fjernes, bare ta den med fingrene og dra den av tønnen.
Trykk deretter på plastdekselet og klem fjæren til SDS + mekanismelåsen, fjern holderingen med en skrutrekker.
Fjern stopperen med en skrutrekker
Dekselet fjernes fra tønnen, og bak det, igjen ved å klemme fjæren, tar vi ut holdekulen sammen med fjæren og den figurerte skiven.
Deretter demonteres modusbryteren. Det er et spesielt spor for en skrutrekker under dekselet som holder den røde utløserknappen. Ved å sette inn en skrutrekker i dette sporet og lirke dekselet litt, først fra den ene kanten, og deretter fra den andre, fjern det forsiktig. Du bør ikke gjøre nevneverdig innsats her, lokket er fortsatt av plast og kan gå i stykker. Den røde knappen sammen med fjæren fjernes fra bryterhuset, og den flyttes til venstre til den stopper, litt lenger enn boremodusen. Det er fra denne posisjonen at den fjernes fra girkassen. For denne operasjonen må bryteren tas lett opp med tynne skrutrekkere på begge sider og fjernes sammen med gummi O-ringen.
Fjern stansemodusbryteren
Nå er girkassen fjernet. Ved hjelp av en stjerneskrutrekker, skru løs de fire boltene som kobler boksen til statorhuset. Deretter, mens du holder den med hånden, må du lett slå enden av tønnen med en klubbe for at boksen skal gå av girkassen.
Fjern girkassen
Etter å ha fjernet boksen, tar vi ut tønnen fra girkassen. Det går lett av.
Vi tar ut tønnen fra girkassen
Fjern det gamle fettet med en fille, og skyll fatet med bensin eller parafin og tørk det tørt.
Så, som nevnt ovenfor, var det nødvendig å endre hele tønnen fullstendig. Denne gjenstanden, kjøpt i et servicesenter, viste seg imidlertid å være "naken som en falk." Det vil si at det var absolutt ingenting på den, og det var nødvendig å omorganisere alle detaljene fra den gamle tønnen til en ny "blank".
Den vanskeligste operasjonen var utvinningen av angriperen fra tønnekroppen.Det er spesielle hull i tønnekroppen som holderringen er synlig gjennom. Denne ringen holder tennstiften med ringer og gummidempere i kroppssetet. Stikk en tynn skrutrekker inn i hullet og bøy ringen litt. Vi gjør dette først på den ene siden, og deretter på den andre. Proppen skal komme ut av sporet.
Bruk to skrutrekkere til å klemme sammen stopperen
Så, fra innsiden, med en hjemmelaget trådkrok, trekker vi ut proppen inn i dagens lys.
Fjern stopperen fra innsiden med en trådkrok
Deretter fjerner vi tennstiften med skiver og gummiringer. Det er nødvendig for forsamlingen å huske eller skissere plasseringen av alle ringer og skiver. Hvis noe går galt, vil bildene og tegningene fra artikkelen hjelpe.
Nå må du fjerne giret fra akselen. Trykk på skiven og klem fjæren, bruk en tynn skrutrekker for å fjerne holderingen fra sporet. Etter å ha fjernet den, fjern skiven, fjæren og giret fra tønnen.
Tannhjulet skyves inn på den nye tønnen og griper inn i splines. Deretter er en fjær med en skive og en stopper installert på den. Det er nødvendig å sette inn holderingen og fikse mekanismen i arbeidsposisjon.
For å gjøre dette, ta tønnen i begge hender og hvile den i håndflaten din, klem fjæren med fingrene med kraft, mens du samtidig flytter skiven og stopperen ned. Det er nødvendig å klemme til stopperen går inn i sporet.
Deretter installeres en tennstift med skiver og gummiringer inne i løpet i den rekkefølgen den ble sortert ut. Men først må du ta hensyn til tilstanden til trommeslageren, utseendet hans.
Hvis tennstiften har bulker og groper etter lang tids arbeid eller fordi den har blitt ripet på en ødelagt bøssing, så bør den slipes litt ned. For å gjøre dette, klemmes den inn i en borechuck og behandles med finkornet smergelduk. Men hvis uregelmessighetene er for store, vil trommeslageren være lettere å erstatte.
Det er nødvendig å smøre tennstiften med spesialfett før installasjon og deretter bruke fettet under drift. Når du setter boret inn i borhammeren, må du smøre litt fett på skaftet. Dette forlenger levetiden til maskinen.
Etter å ha installert slagmekanismen i tønnen, fikser vi den med en holdering. Ved hjelp av en skrutrekker prøver vi å flytte streiken på begge sider inne i løpet. Den skal gå lett i kanalen og ikke sitte fast.
Den sammensatte tønnen er installert i girkassehuset. Ved å sette den på en sylinder med et stempel, setter vi den i inngrep med drivhjulet og setter den inn i kroppen. Alle deler skal smøres godt under montering.
Montering av tønnen i girkassen
Deretter installerer vi girkassen, etter å ha smurt nålelageret. Med fire bolter trekker vi boksen til statorhuset og installerer driftsmodusbryteren på plass. For å gjøre dette, sett den til en posisjon litt til venstre for boremodus.
Installer modusbryteren på nytt
Klikk på dekselet til bryteren for slagmodus
Deretter, i en siste akkord, settes SDS + mekanismen sammen. Etter å ha installert fjæren til mekanismen, setter vi på en krøllete skive og setter inn ballen. Deretter, med et plastdeksel, klemmer vi fjæren til mekanismen og setter inn holderingen. Å ta på seg en gummistøvel er ikke lenger vanskelig.
Klem fjæren med en skive, installer holdekulen
Installere SDS-mekanismen
Prøver borhammeren under belastning. Når maskinen er i drift, skal det ikke være fremmed støy i girkassen, modusbryteren skal enkelt flyttes uten å blokkere. Generelt skal alt fungere som før sammenbruddet.
Forfatteren av denne artikkelen håper at den vil hjelpe kjære lesere å forstå reparasjonen av en borhammer. Ethvert sammenbrudd kan være enkelt hvis du finner årsaken. Og så avhenger alt av din dyktighet og flid.
Forfatteren har det bra, han beskrev alt i detalj, det eneste jeg glemte å skrive er at når du setter på modusbryteren, må du vri den mot klokken slik at den klikker på plass.
Artikkelen er snill, men jeg kan ikke forstå hvordan striker reparasjonssett-gummien er plassert.
Jeg har ikke sett en bedre beskrivelse, takket være forfatteren.
i stedet for å bytte ut tønnen, byttet han bøssingen (ødelagt), men på BOSH 1610290029 kaller de det en skrape. Montert sjekket (boret to hull for fester F8 fungerer), la oss se hvordan det går videre. Koster 120R. og smøremidler.
Fortell meg hvordan du fjerner boret fra patronen hvis det viser seg å være defekt og for ikke å skade patronen
Hvor lenge jobbet du med en drill satt fast i en chuck? Det kan antas at skaftet ble naglet på grunn av dårlig kvalitet på borematerialet. Det er også mulighet for å sveive i chucken. Du kan prøve å trekke ut boret som sitter fast ved å holde det i en skrustikke og riste det og dra boret mot deg. Du kan bruke hvilken som helst smørevæske. Men i tilfelle en veldig sterk deformasjon, vil denne metoden neppe hjelpe. Da er det bedre om mulig å kontakte et verksted. Et forsøk på å demontere borhammeren og slå ut boret selv uten passende erfaring kan føre til at selve borhammeren svikter.
Makita Demolition Hammers er pålitelige verktøy som tåler store belastninger. Men med feil drift eller overbelastning, selv de har sammenbrudd.
Spesialistene som jobber i verkstedet vårt vil utføre selv de mest komplekse reparasjonene av Makita jackhammer.
Vi utfører både garanti- og ettergarantireparasjoner av Makita jackhammere. Kostnaden bestemmes av kompleksiteten, som påvirkes av en rekke faktorer, inkludert prisen på reservedeler, kraften til enheten og arten av sammenbruddet. Under utskiftingsprosessen leverer vi kun originale reservedeler. I tillegg til å sette opp batteri og elektroverktøy, vil vi reparere alle typer Makita sager.
For alle spørsmål om reparasjon av instrumentet du er interessert i, ring: +7 (495) 530-70-07 ext: 120.
Bryteren er et kraftig verktøy. Likevel er han ikke immun mot sammenbrudd. La oss vurdere noen av de vanligste problemene med driften av elektriske jackhammere fra produsentene "Makita" og "Hitachi".
VIDEO
Å reparere en elektrisk hammer er ikke en lett oppgave. For å utføre det, må du forstå: Som regel består hammerreparasjon av to hovedstadier:
Feildeteksjon - identifikasjon av en problemnode som allerede har sviktet eller ressursen er nær null.
Utskifting av defekte deler.
Selvfølgelig ville det være mer riktig å reparere den elektriske hammeren som trenger det og inneholder en viss tilførsel av arbeidsliv. Det er nødvendig å bestemme dette slik at reparasjonen ikke blir til ubrukelig sløsing med tid, krefter, penger og verktøyet etter at reparasjonen har fungert i en viss periode.
Markedet gir en begrenset liste over reservedeler. Som regel er dette fjærer, ventiler, luftfordelingsenheter, streikere. Derfor kan ikke alle sammenbrudd elimineres uten å kontakte en tjeneste. Likevel er det fornuftig å vurdere noen problemer som fortsatt kan løses med egne hender.
Det vil være riktig å merke seg at hvis vi tar hensyn til den kinesiske elektriske hammeren, bør man i tilfelle et sammenbrudd ikke regne med vellykkede reparasjoner. De er ofte til engangsbruk på grunn av den dårlige kvaliteten på materialene som brukes i produksjonen.
Tenk på en klassisk renoveringsplan:
Demontering og rengjøring av smuss fra en hammer.
Defektdeteksjon (hvis det ikke er åpenbart).
Reparasjon eller utskifting av skadde deler.
Montering av verktøyet.
Funksjonssjekk.
Som regel brukes en slik plan av høyt kvalifiserte servicemedarbeidere som gjør dette profesjonelt. Vi vurderer muligheten for reparasjon med egne hender, og som regel kommer dette øyeblikket når problemet er åpenbart og krever en umiddelbar løsning. Så, la oss vurdere noen av de vanligste sammenbruddene av elektriske jackhammere for modeller fra gigantiske Makita» og Hitachi» som du kan gjøre selv.
VIDEO
Et av de vanligste problemene med Makita» Er innspenningen av lansen i løpet. Som regel er årsaken slitasjen på holdelegemene, men en banal defekt på toppen er også mulig.
For å fikse problemet må du handle i henhold til følgende algoritme:
Toppdekselet (beskyttelsen) fjernes.
Holderingen fjernes.
Smussansamlinger fjernes.
Oljetetningen fjernes (på dette stadiet vil toppen falle ut av fatet).
Låselegemet inspiseres. Hvis den viser tydelige tegn på slitasje (avrundede kanter), må den skiftes ut.
Inspeksjon av splines i løpet. De er vanligvis firkantede i form. Hvis de har en skarp form, må tønnen byttes ut.
Utskifting av utslitt element og montering.
Blokkering i slangen. Som regel oppstår det på grunn av et brudd. Å fikse problemet vil ikke være et stort problem. Du trenger bare å finne det skadede området og fjerne det. Dessverre, hvis fjerning av en del ville resultere i unødvendig forkorting av slangen, må den skiftes helt ut. Listen over verktøy for å fikse dette problemet er minimal:
kniv;
klemmer av passende størrelse.
Det er ofte et problem med økt frekvens av påvirkninger med en svak enkeltpåvirkning.
Årsaken : For stor klaring mellom tønnemottakeren og fordeleren.
For å fikse problemet må du:
Koble fra hammeren og lyddemperen.
Fjern låseringen og holderen.
Stram koblingen til dødpunktet.
Til tross for påliteligheten til verktøyet og produsentens innsats, er det ofte et problem med kontaktpunktet mellom enden av tønnen og ventilboksen. Problemet er eliminert hvis enheten er rengjort i tide.
VIDEO
En elektrisk jackhammer er et verktøy som har en ganske pålitelig tetning, siden arbeidet er designet for ekstreme forhold. Det kan hende at fettskiftet ikke utføres over en ganske lang periode, selv med aktiv bruk av verktøyet.
Når tiden er inne for utskifting, gjøres det i henhold til følgende algoritme:
Et viktig poeng! Sikkerhet: Koble fra verktøyet før du starter utskiftingsprosedyren. Pass på at støpselet ikke er i stikkontakten for å unngå elektrisk støt.Veivmekanismen fjernes, hvoretter det er nødvendig å fjerne det gamle fettet.
Introduksjonen av et nytt smøremiddel i mengden 30 gram.
Bytt krankhuset.
En elektrisk jackhammer er langt fra det mest sofistikerte verktøyet. Minimalt vedlikehold og oppmerksomhet er nødvendig for langsiktig drift. Listen over problemer i arbeidet er ganske begrenset, med hoveddelen av dem kan du finne ut av det ved hjelp av artikkelen.
VIDEO
Registrer deg for å få en konto. Det er enkelt!
Allerede registrert? Logg på her.
I lang tid har jeg møtt falske selgere i nettverket som selger dette søppelet under dekke av originalen. Og dessuten tilbys det forskjellige modeller av Makita-verktøy til en pris som er tre ganger lavere. Hva de bare ikke kommer opp med for vellykket salg. Og samlet i Polen. og europeisk forsamling. Statoranker alle reservedeler er originale, kun montert av polakker. Vel, kort sagt, hva som helst. men det viktigste som fenger en potensiell forbruker er prisen. og mange er i gang.
Det er tydeligvis noe galt med spindellåsen.
Vel, selvskruende skruer gir umiddelbart ut en hake.
Jeg synes ok, kanskje det virket. Hva er det med børstene? Men det er også lite hyggelig.
Vi klatrer videre, kanskje de polske samlerne vil overraske og levere alt originalt fra Makitaen.
lageret ble satt til 6000 i stedet for 6200, og det ble strammet til et strikk som dingler i huset. selv om som du kan se 200. kunne være kledd.
Statoren går parallelt og også uten noen beskyttelse, som det står i alle annonser for salg av denne forfalskningen.
Alt ser ut til å være åpenbart her, en vanlig kinesisk mykstarter. ikke rund som en motstand, men passer pent..
Vel, det morsomste. Håndtaket hennes fløy av, dumt under sin egen vekt. Ifølge eieren la han den bare på skulderen. Og hva ville ha skjedd hvis under arbeidet.
Jeg ser på bildene og ble inspirert av en video om slagfasthet fra rem273
Jeg kom meg ikke til girkassen, kanskje i morgen, hvis det er tid.
Jeg ser på vurderingene folk liker å lese, jeg bestemte meg også for å slippe en liten bildeanmeldelse av Makita UT1250-mikseren. Jeg tror det vil være nyttig for mange og vil beskytte dem mot tvilsomme kjøp.
effekt på 2 kW er garantien for langsiktig og problemfri drift. Vel ja.
Kabelen er ærlig talt bullshit, det var ingen frost ennå, men den hadde allerede flasset av over alt.
Gaffelen varmet heller ikke opp nirazu.
Det var det jeg likte, at her tenkte Makitovittene seg om og til slutt laget dekselet til knappen separat fra hele delen av saken, noe som er veldig praktisk når man skal demontere og bytte knappen. Ikke som de drittse kineserne vanligvis har at du trenger å skru av hele håndtaket helt.
Knappen er egentlig en slags fullstendig feil, Makitovites har åpenbart lagret
Og kontaktene er pålitelig laget, ikke oppvarmet nirazu.
Gå videre. Girets pålitelighet og komponentenes høye kvalitet er erklært. Det er til og med ikke noe spesielt å kommentere.
Giret er på en nøkkel og dingler på akselen som g. Men i hullet (C)
Jeg ble overrasket over variasjonen av lagre som Makitov-beboere brukte i denne enheten.
Og også WTOO, Andryukha jeg kjenner rost mer enn én gang, så lagrene er akkurat det du trenger.
Og selv med en plastseparator, bare et mesterverk. for en god fyr Makitov.
For anker generelt er lagrene bare en bombe!
På motoren sparte Makitovitene også tydelig penger, et kinesisk spor er godt synlig. Eller latvisk, jeg vet ikke hvordan jeg skal gjøre det riktig. Men i beskrivelsen er komponentene erklært for høy kvalitet. Om de skal tro dette, la hver og en bestemme selv. Bare rundt 2 kW er helt klart for mye.
Børstene er drittse, fjærene er tette. Tauet har allerede stivnet fra overoppheting på en børste og vil snart falle av.
Hva kan jeg si til slutt. Alle som kjøper denne typen makitu er enten en fullstendig loshara eller en idiot. Jaja. som de sier i dag - Makita er ikke det samme.
Karcher bilvaskreparasjon (bytte av koblingsrøret)
I denne artikkelen vil vi vurdere hvordan du reparerer en bilvask med egne hender og hvordan du kommer til utløpsrøret ved Körcher-vasken og erstatter det.
Først må du skru ut skruene (for en Phillips-skrutrekker) som er plassert på toppen av håndtaket
Deretter skruer vi ut skruene som fester bakdekselet
Nå setter vi vasken og fjerner toppdekselet
Tilgang til de interne komponentene er åpnet og vi kan allerede fjerne kontakten
Fjerning av metallbraketten
Vi løfter pumpen og tar ut røret.Vi gir en ny reservedel og monterer den i omvendt rekkefølge. Fjern forsiktig gummitetningsringen og flytt den til en ny kontakt. Deretter setter du den tilbake og setter inn festebraketten.
Endelig ble bygget ferdigstilt for oss, vi flyttet og åpnet.
Eget reservedelslager Et konstant lager av deler og reservedeler til alle typer Makita jackhammere lar deg utføre reparasjoner på kortest mulig tid.
7 verksteder i St. Petersburg. En av våre verksteder vil definitivt være i ditt område. Det er heller ikke lett å finne!
100 % triksfri garanti! Vi er fullt ansvarlige for våre handlinger og gir garantier fra 1 år for mesterens arbeid og fra 4 måneder for reservedeler.
Det profesjonelle verktøyet Makita er viden kjent i Russland for byggere og håndverkere. Rivingshammere fra denne produsenten er pålitelige og enkle i enheten, for dem er høy byggekvalitet typisk. Til tross for dette slites teknologien ut og trenger oppmerksomhet fra en profesjonell.
Reparasjon av Makita jackhammere i Import-Service-selskapet utføres av erfarne spesialister, eksperter på elektrisk og mekanisk drift for konstruksjonsverktøy.
Selskapet forsyner sine verksteder med et komplett utvalg av reservedeler til alle modeller av utstyr av alle merker.
Vi gir garantier for resultatet av reparasjoner og tilbehør. Vi anbefaler at du overvåker tilstanden til verktøyet og tar hensyn til hovednodene:
ikke overopphete motoren
ikke bruk jackhammeren hvis du mistenker en liten mengde fett
se tilstanden til verktøyet, ikke arbeid med stumpe bor og dyser
i tilfelle ustabil drift, kontroller tilstanden til oppsamleren og motorbørstene
ikke la tennstiften og bevegelseskonverteringsmekanismen slites ut.
Priser for reparasjon av Makita brytere
De publiserte prisene for reparasjoner er kun til informasjonsformål (de er ikke et offentlig tilbud bestemt av bestemmelsen i artikkel 437 i del 2 av den russiske føderasjonens sivilkode). Den endelige kostnaden avhenger av kompleksiteten til sammenbruddet og kunngjøres av mesteren etter diagnose.
Kostnadene for reparasjoner kan økes på grunn av feil drift, med kompleks forurensning eller "klistring" av individuelle reservedeler; også prisen på arbeid kan økes avhengig av den tekniske kompleksiteten til elektroverktøyet.
Kostnader for arbeider som ikke står i prislisten forhandles særskilt.
Gjenoppretting etter ikke-profesjonell reparasjon + 50 % av kostnaden.
Reparasjonsprisene inkluderer ikke kostnadene for reservedeler. Utskiftede deler og sammenstillinger betales i tillegg.
På grunn av umuligheten av nøyaktig å bestemme kompleksiteten til sammenbruddet per telefon, ringer ekspeditøren den estimerte kostnaden for reparasjonen. Den nøyaktige mengden bestemmes av mesteren etter å ha diagnostisert feilen.
Etter klokken 9 om kvelden har skipsføreren rett til å foreta reparasjoner til avtalt pris.
Ved ikke-kontant betaling utføres reparasjoner etter 100 % forskuddsbetaling.
Utarbeide en feildeteksjonshandling (avskriving) - 500 rubler.
Prisene er oppgitt uten mva.
Gratis konsultasjon om reparasjon her og nå!
1. En ekspert vil svare på alle spørsmålene dine - gi verdifulle råd.
2. Du vil finne ut omtrentlige reparasjonskostnader hvis du kontakter oss.
3. Ingen forpliktelse – du kan bare ringe og spørre!
Ring når som helst på døgnet, vi jobber 24 timer syv dager i uken !
Diagnostikk betales når instrumentet overleveres til reparasjon. Ingen verktøy (generatorer, gressklippere og støvsugere) aksepteres for reparasjoner.
Kostnaden for å reparere et elektroverktøy er kun etter diagnostikk.
Kontakttelefon: +7 (901) 519-83-13
Kvaliteten på elektriske og gassdrevne Makita-verktøy har lenge vært i tvil. Dessuten kan vi i dag snakke om Makita som en kvalitetsstandard, siden kravene til en japansk produsent til sine egne produkter er mye høyere enn generelt aksepterte standarder.Laget ved hjelp av de nyeste teknologiene fra materialer av høy kvalitet og bestått flertrinns kvalitetskontroll i produksjonen, er Makita-verktøy designet for intensiv bruk under de vanskeligste forholdene. Hvis de brukes til det tiltenkte formålet og tar hensyn til deres tekniske evner, vil de helt sikkert vare lenge. Rettidig service og, om nødvendig, rutinemessige reparasjoner vil bidra til å øke levetiden til Makita-utstyr betraktelig og dermed unngå de tvungne kostnadene ved å kjøpe et nytt verktøy.
Makita Pro-selskapet er en offisiell forhandler av Makita. Dette gir oss muligheten til ikke bare å selge Makits verktøy av upåklagelig kvalitet på gunstige vilkår til sluttforbrukeren, men også å utføre sin ettersalgsstøtte. Spesielt ved å ha originale og kontraktsfestede reservedeler og kvalifisert personell til rådighet, tilbyr vi en rask reparere makita verktøy av enhver kompleksitet - fra tilbakespoling av en elektrisk motor til å erstatte kontrollknapper.
Som praksis viser, er Makita hammerbor og bor i størst etterspørsel. Årsakene til deres uventede feil, som for alle andre verktøy, kan være forskjellige: slitasje på deler som følge av langvarig intensiv bruk; mulig mekanisk skade; regelmessige overbelastninger osv. I alle fall kompetent diagnostikk og påfølgende reparasjon av makit av kvalifiserte spesialister som bruker originale reservedeler.
Makita borhammer reparasjon nødvendig i følgende tilfeller:
Hvis røyk og brennende lukt oppstår i det øyeblikket du slår på;
Med økt støy i girkassen;
Når akselen stopper brått i øyeblikket av avstengning;
Når sjokkfunksjonen er inaktiv;
Når motoren går på tomgang når den slås på;
Hvis det oppstår en allsidig brann synlig gjennom ventilasjonsgitteret på manifolden.
Den første feilen er vanligvis forårsaket av en kortslutning i statoren eller armaturviklingene. Sistnevnte kan også forårsake en allsidig brann på manifolden. Mangel på slagfunksjon er vanligvis forårsaket av problemer med veivenheten eller mellomakselen. Økt støy i girkassen kan genereres av slitte lagre eller et konisk par. Vel, det kan være så mange som tre grunner til at perforatoren ikke viser noen tegn til liv i øyeblikket den slås på - en defekt bryter, en skadet nettkabel eller en åpen krets i statoren eller armaturviklingen. I noen av disse tilfellene reparasjon av punch Makita bør overlates utelukkende til fagfolk. De vil demontere verktøyet, rengjøre og smøre det, identifisere feil og fikse dem, om nødvendig, erstatte deler og mekanismer med nye.
Alle de ovennevnte feilene, med unntak av kanskje problemer med slagfunksjonen, er også relevante for skrutrekkere. I tillegg kan årsaken til å reparere en Makita-skrutrekker være en defekt dreiemomentjustering, som ofte skjer som et resultat av intensiv bruk av verktøyet. Også Makita skrutrekker reparasjon kan være nødvendig ved feil på startknappen, ved problemer med hastighetsbryteren eller reverseringsbryteren, ved ytre skader på kassen osv. Alle disse problemene løses raskt og enkelt ved hjelp av spesialister fra Makita Pro servicesenter.
Vi har et omfattende lager av reservedeler og har erfarne spesialister på området. Ved å kontakte oss kan du være sikker på at reparasjonen perforator Makita eller Makita skrutrekker reparasjon vil bli utført effektivt og på kort tid. Du kan levere instrumentet til oss og deretter hente det selv eller bruke tjenestene til budtjenesten vår. Garantien for kvaliteten på reparasjonsarbeid utført av våre spesialister er dokumentert og gjelder for avtalt periode.Du har rett til å nekte å reparere makiten etter et foreløpig estimat av kostnadene for det kommende arbeidet, hvis det av en eller annen grunn ikke passer deg. Hvis du er sikker på at du kan reparere Makita elektroverktøyet selv, kan du ganske enkelt kjøpe de nødvendige originale reservedelene hos oss.
Gjør livet ditt enklere - stol på oss med ditt Makita elektroverktøy, og det vil vare lenge.
Siden er ikke et offentlig tilbud,
Video (klikk for å spille av).
Vurder artikkelen:
Karakter
3.2 hvem stemte:
85
Etter å ha fjernet låsen, flyttes håndtaket til ytterst venstre posisjon, i "Drilling"-modus.
