Gjør-det-selv rullebrett for bilreparasjon

Hei alle sammen, nå har tiden kommet da jeg bestemte meg for å lage meg en solseng å "kjøre inn" under bilen, før det brukte jeg bare et stykke penoplex. Størrelsen på min roll-up solseng var 50 centimeter per meter.

Platene ble hentet fra en gammel låve. Jeg brukte også et 20 mm x 20 mm rør og 50 mm hjul. Han samlet og kokte sakte, selv om det egentlig ikke er noe spesielt å lage mat her.

Jeg er fornøyd med kreasjonen min, siden det nå har blitt mye mer praktisk å kjøre under bilen. Men du trenger bare å finne på noe å gjøre under hodet, for eksempel en stigning med justering. Vel, det ser ut til å være alt, det er ikke noe spesielt å beskrive, alt annet er tydelig synlig fra fotografiene.

Hei alle sammen. Ideen om å lage en rullestol for bilreparasjon snek seg inn i hodet mitt for lenge siden. Siden jeg ikke har et visningshull i garasjen, bestemte jeg meg for å lage en solseng for bilreparasjoner. Prisene for solsenger i butikken er veldig høye, det er bedre å gjøre det selv.
De viktigste, om ikke de viktigste, er hjulene. Hjul kan kjøpes i ethvert byggemarked.

hjul for rullestol

rullende solsenghjul

Totalt trenger vi 6 stk. Deretter trenger du en metallprofil 20x20 mm, veggtykkelse 1,5 mm. Totalt trenger du 4,5 meter av et firkantrør. Klipp slik:

firkantrør for solseng 20x20

2 segmenter á 1 meter 4 segmenter på 0,5 meter
Den gjenværende profilen ble kuttet ved montering, avhengig av høyden på hjulet, og selvfølgelig boret hullene.

flyttbar reparasjonsseng

Etter montering ryddet jeg litt og dekket alt med emalje for rust og grunnet profilen.

skyve solseng for bilservice

flyttbar solseng for bilreparasjon

trilleseng for bilreparasjon

Det er fortsatt kaldt her, og derfor tørket det i en uke i stedet for dager, som skrevet i bruksanvisningen.
Så kuttet jeg ut 10 mm fra kryssfiner. solseng, lakkert (lakk-ravaktig):

skyve solsenger for bilverksteder

Merket hullene, boret og skrudd fast.

flyttbar solseng + for bilreparasjon + gjør det selv

gjør-det-selv roll-up solseng for bilreparasjon

Jeg prøvde å ri på gulvet mitt, og som du kan se er det ikke veldig jevnt, men det ruller ganske lett, bare hardt. Det ble bestemt å gjøre det mykere. Jeg tok isolasjonen, du kan si hva som kom til hånden, og spikret den rett til brettet med en stiftemaskin, først da husket jeg at jeg har annet materiale, men det er flott med dette, viser det seg, det holder varmen, ryggen min er ikke kaldt. Her er hva som skjedde =)

Solsenger og reparere seter uerstattelig ved service på en bil i en garasje, verksted eller bensinstasjon. De forenkler tilgangen til enheter og deler betydelig, lar mesteren ta en komfortabel stilling og jobbe i lang tid uten å bli sliten.

Solsenger brukes når det er nødvendig å inspisere og reparere en bil mens den er under den, men det er ingen måte å kjøre den ned i en grop eller løfte den på en bilheis. Deretter jekkes maskinen opp og plasseres på støtter. Reparasjonssengen som brukes av mesteren består av en metallramme med en lengde på omtrent høyden til en person. Basen er vanligvis laget av plast, i noen modeller er den dekket med et mykt materiale med olje-bensinbestandig hylster. På den ene siden av rullesengen er det en hoderygg, som kan justeres for den mest behagelige hodeposisjonen. Hjul (fra 4 til 6 stykker) er festet på rammen, så det er lett å rulle under bilen på en solseng. Det finnes produkter med sammenleggbar struktur som kan forvandles til et reparasjonssete. Dette er et flott alternativ for garasjebruk.

Setet er nyttig når du skal rette opp karosserideler, ved demontering av deler, når du skal skru av mange fester og annet arbeid der det er upraktisk å jobbe stående. Den slitesterke setestrukturen gir stabilitet, mens den myke polstringen gir komfort under lengre perioder med arbeid. Utformingen av reparasjonssetet kan også leveres med en skuff for verktøy og festemidler, samt hjul for rask bevegelse, for eksempel fra et bilserviceområde til en arbeidsbenk. De mest praktiske modellene er med en mikrolift, som lar deg endre høyden på seteposisjonen, avhengig av brukerens høyde.

Rettidig og høykvalitets teknisk vedlikehold av brannslokkingsutstyr er det viktigste elementet i driften og må sikre: konstant beredskap av utstyr for bruk; sikkerheten ved bruken; eliminering av årsakene til for tidlig slitasje, aldring, ødeleggelse, funksjonsfeil og sammenbrudd av komponenter og mekanismer; pålitelig drift av utstyr under de etablerte overhalingsressursene og deres levetid før reparasjon og avskrivning; minimumsforbruk av drivstoff, smøremidler og annet driftsmateriale.

Bilvedlikehold bør utføres i henhold til det såkalte planlagte forebyggende systemet. Det særegne ved dette systemet ligger i det faktum at alle biler gjennomgår planlagt vedlikehold uten feil. Hovedformålet med vedlikehold er å forhindre feil og funksjonsfeil, forhindre for tidlig slitasje på deler, rettidig reparasjonsskade som hindrer normal drift av bilen. Dermed er vedlikehold et forebyggende tiltak.

Som du vet, er reparasjon et sett med spesifikke operasjoner for å gjenopprette driftstilstanden til kjøretøy og utstyr for å sikre problemfri drift. Det kan utføres på forespørsel eller etter en viss kjørelengde. Reparasjoner knyttet til demontering eller utskifting av enheter og sammenstillinger utføres i henhold til resultatene av foreløpig diagnostikk.

For å utføre en rekke vedlikeholdsarbeider kreves spesialutstyr og tilbehør for å effektivisere arbeidet.

En av disse enhetene, inkludert i listen over utstyr for spesialiserte bedrifter og bensinstasjoner for brannbiler, er bevegelige solsenger. Med dem blir arbeidet med reparasjon av en brannbil, om ikke enklere, så i det minste mer praktisk.

Vanligvis er en reparasjonsseng laget av en metallramme. Lengden er omtrent menneskelig høyde. Basen er laget av slitesterk plast, noen modeller er dekket med mykt materiale. I tillegg er olje-bensin-bestandig kappe laget for å utelukke brann i kontakt med bensin og olje. I de fleste tilfeller har den rullende sengen seks hjul, selv om det finnes modeller med fire hjul. Chassiset roterer på en sirkulær måte, noe som gir større bevegelsesfrihet. Solsenger er laget med en komfortabel hodegjerde, som har justeringer for å justere den optimale komfortable hodeposisjonen, men det brukes også modeller som har en sammenleggbar struktur som forvandles til et sete - dette alternativet brukes til å jobbe i garasjen. Det finnes også reparasjonsseter som brukes ved retting av karosserideler, ved demontering av deler, når du må skru av mange fester, siden det er ekstremt upraktisk å gjøre dette mens du står. Hjul lar deg raskt bevege deg rundt på stedet uten å reise deg fra setet.

Utvalget av design som tilbys på markedet for solsenger er veldig bredt, de viktigste er vist i figur 1 - 3.

Figur 1. Solseng med utsparinger under armene Figur 2. Solseng med rygg på seks hjul Figur 3.Rulleseng transformator på 4 hjul sammenleggbar

På solsengen kan spesialisten diagnostisere og reparere bilen, plassert rett under bunnen av bilen. Bilmekanikerens rulleseng brukes når det er umulig å kjøre bilen ned i en grop eller løfte den på en heis. Solsengene er designet for å gi komfort til alle deler av kroppen under langvarig arbeid. På toppen av rullesengen er det en myk hodestøtte som kan justeres for en mer komfortabel hodestilling. Rammen er utstyrt med hjul (fra 4 til 6 stk), som gjør det enkelt for mesteren å jobbe på solsengen under bilen.

Likevel er ulempen med eksisterende enheter av solsenger som brukes til reparasjon og vedlikehold av brannslokkingsutstyr at solsengene ikke kan justeres i høyden, noe som reduserer listen over reparasjonsoperasjoner som kan utføres uten bruk av et visningshull eller en bilheis betydelig. .

Forfatterne har utviklet utformingen av en skyveseng med justerbar løftehøyde (fig. 4), og også utført nødvendige beregninger.

Figur 4. Konstruksjon av skyveseng med justerbar løftehøyde

Solsengen er en sveiset struktur montert på ruller som lar låsesmeden bevege seg under bilen. De strukturelle elementene er firkantet rør 40x3 GOST 8639-68 og kanal 5U GOST 8240-97. De øvre og nedre plattformene til solsengens kraftstruktur er også forbundet med firkantede rør, men med en mindre seksjon på 30x2. Løftehøydejusteringsmekanismen er vist i fig. 5.

Figur 5. Mekanisme for justering av høyden på solsengen

Løftingen av den øvre plattformen på solsengen kan justeres på begge sider ved hjelp av en skrumutteroverføring. Rotasjon av skruehåndtaket lar rullene bevege seg, installert i de indre hulrommene til kanalene på den øvre plattformen, og gir dermed en justering av løftehøyden. Den utformede enheten kan gi både horisontal løfting av solsengen og løfting av en av sidene. Denne metoden for justering vil gi bedre ergonomi og vil lette bedre tilgang til kjøretøyets komponenter og deler.

Rettidig og høykvalitets teknisk vedlikehold av brannslokkingsutstyr er det viktigste elementet i driften og må sikre: konstant beredskap av utstyr for bruk; sikkerheten ved bruken; eliminering av årsakene til for tidlig slitasje, aldring, ødeleggelse, funksjonsfeil og sammenbrudd av komponenter og mekanismer; pålitelig drift av utstyr under de etablerte overhalingsressursene og deres levetid før reparasjon og avskrivning; minimumsforbruk av drivstoff, smøremidler og annet driftsmateriale.

Bilvedlikehold bør utføres i henhold til det såkalte planlagte forebyggende systemet. Det særegne ved dette systemet ligger i det faktum at alle biler gjennomgår planlagt vedlikehold uten feil. Hovedformålet med vedlikehold er å forhindre feil og funksjonsfeil, forhindre for tidlig slitasje på deler, rettidig reparasjonsskade som hindrer normal drift av bilen. Dermed er vedlikehold et forebyggende tiltak.

Som du vet, er reparasjon et sett med spesifikke operasjoner for å gjenopprette driftstilstanden til kjøretøy og utstyr for å sikre problemfri drift. Det kan utføres på forespørsel eller etter en viss kjørelengde. Reparasjoner knyttet til demontering eller utskifting av enheter og sammenstillinger utføres i henhold til resultatene av foreløpig diagnostikk.

For å utføre en rekke vedlikeholdsarbeider kreves spesialutstyr og tilbehør for å effektivisere arbeidet.

En av disse enhetene, inkludert i listen over utstyr for spesialiserte bedrifter og bensinstasjoner for brannbiler, er bevegelige solsenger. Med dem blir arbeidet med reparasjon av en brannbil, om ikke enklere, så i det minste mer praktisk.

Vanligvis er en reparasjonsseng laget av en metallramme. Lengden er omtrent menneskelig høyde. Basen er laget av slitesterk plast, noen modeller er dekket med mykt materiale. I tillegg er olje-bensin-bestandig kappe laget for å utelukke brann i kontakt med bensin og olje. I de fleste tilfeller har den rullende sengen seks hjul, selv om det finnes modeller med fire hjul. Chassiset roterer på en sirkulær måte, noe som gir større bevegelsesfrihet. Solsenger er laget med en komfortabel hodegjerde, som har justeringer for å justere den optimale komfortable hodeposisjonen, men det brukes også modeller som har en sammenleggbar struktur som forvandles til et sete - dette alternativet brukes til å jobbe i garasjen. Det finnes også reparasjonsseter som brukes ved retting av karosserideler, ved demontering av deler, når du må skru av mange fester, siden det er ekstremt upraktisk å gjøre dette mens du står. Hjul lar deg raskt bevege deg rundt på stedet uten å reise deg fra setet.

Utvalget av design som tilbys på markedet for solsenger er veldig bredt, de viktigste er vist i figur 1 - 3.

Figur 1. Solseng med utsparinger under armene Figur 2. Solseng med rygg på seks hjul Figur 3. Rullesengtransformator på 4 hjul, sammenleggbar

På solsengen kan spesialisten diagnostisere og reparere bilen, plassert rett under bunnen av bilen. Bilmekanikerens rulleseng brukes når det er umulig å kjøre bilen ned i en grop eller løfte den på en heis. Solsengene er designet for å gi komfort til alle deler av kroppen under langvarig arbeid. På toppen av rullesengen er det en myk hodestøtte som kan justeres for en mer komfortabel hodestilling. Rammen er utstyrt med hjul (fra 4 til 6 stk), som gjør det enkelt for mesteren å jobbe på solsengen under bilen.

Likevel er ulempen med eksisterende enheter av solsenger som brukes til reparasjon og vedlikehold av brannslokkingsutstyr at solsengene ikke kan justeres i høyden, noe som reduserer listen over reparasjonsoperasjoner som kan utføres uten bruk av et visningshull eller en bilheis betydelig. .

Forfatterne har utviklet utformingen av en skyveseng med justerbar løftehøyde (fig. 4), og også utført nødvendige beregninger.

Figur 4. Konstruksjon av skyveseng med justerbar løftehøyde

Solsengen er en sveiset struktur montert på ruller som lar låsesmeden bevege seg under bilen. De strukturelle elementene er firkantet rør 40x3 GOST 8639-68 og kanal 5U GOST 8240-97. De øvre og nedre plattformene til solsengens kraftstruktur er også forbundet med firkantede rør, men med en mindre seksjon på 30x2. Løftehøydejusteringsmekanismen er vist i fig. 5.

Figur 5. Mekanisme for justering av høyden på solsengen

Løftingen av den øvre plattformen på solsengen kan justeres på begge sider ved hjelp av en skrumutteroverføring. Rotasjon av skruehåndtaket lar rullene bevege seg, installert i de indre hulrommene til kanalene på den øvre plattformen, og gir dermed en justering av løftehøyden. Den utformede enheten kan gi både horisontal løfting av solsengen og løfting av en av sidene. Denne metoden for justering vil gi bedre ergonomi og vil lette bedre tilgang til kjøretøyets komponenter og deler.

Hjemmelaget trallejekk med egne hender: tegninger, foto, video anmeldelse av hjemmelagde produkter.

Vi gjør deg oppmerksom på en hjemmelaget hydraulisk rullejekk for service på en bil.

For fremstilling av hjemmelagde produkter ble det brukt en flaskejack med en oppsamlingshøyde på 23 cm, en kanal på 10 og 12 mm. Et stativ ble laget av 12. kanal, basen og løftearmen ble laget av 10. kanal. Flaskejekksvingen er laget av en 12. kanal.

Det er ruller fra vaskemaskinen foran. Koppen er hentet fra en bilstopp.

Selene er laget av en 20 mm stang.

Tegninger av en rullende jekk for egenproduksjon.

I denne videoen demonstrerer forfatteren arbeidet til sin hjemmelagde rulleknekt.

Noen ganger er det ikke mulig å kjøre bilen ned i et hull for å begynne å reparere eller bytte ut deler som ligger under bunnen. For slike tilfeller er det greit å ha en tipper for en bil i garasjen, noe som slett ikke er vanskelig å gjøre med egne hender. Den er produsert ved sveising, av platejern og en firkantet metallprofil. Designet er veldig enkelt, både i installasjon og i drift. Denne artikkelen beskriver mekanismen, hvordan den monteres og brukes.

Biltipper for en bil, en tegning, video og bilde som er presentert nedenfor, den fungerer ved hjelp av en jekk:

Du kan ta hvilken som helst heis du finner i garasjen. Maksimal mulig vinkel for sikker løfting av siden av maskinen er 45 grader.

Hælen til jekken bør ha så mange avstivningsribber som mulig, noe som vil gi den ekstra styrke. Dette er et viktig poeng, siden delen under driften av tipperen beveger seg langs skinnen og opplever belastninger i området 2,5 tonn. Hælen er laget av metallplate (5 - 7 mm).

Vi lager en tipper for en bil med egne hender: en tegning av strukturen beskrevet nedenfor

Det samme gjelder plattformen, som vil hvile mot bunnen av bilen - vi lager flere stivere, vi bruker metall med en tykkelse på 5 - 7 mm. I tillegg trenger du et metallhjørne og en firkantet profil. Bunnplattformen, støttevinkelen og støttebjelken er laget av samme profil.

Bunnplattformen er et fast stykke laget av én metallprofil som skal ligge på bakken. Støttevinkelen består av to elementer forbundet med korte deler av metallprofilen og beveger seg opp og ned langs styreskinnen. Sistnevnte har en rekke hull for å feste tipperen i ønsket vinkel.

Bunnplattform og støttevinkelmontering

Hullraden du ser på sidene av støttevinkelen tjener til å feste plattformen som bunnen av maskinen vil hvile på. Under løfting/senking av bilen beveger den seg langs delen i en eller annen retning. På det høyeste punktet, når oppstigningen er over, festes plattformen med en bolt. Plattformen og støttehjørnet er festet med en bolt.

Vi strekker støtteplattformen til tipperen til bilen med egne hender under bunnen av bilen. I dette tilfellet plasserer vi stedet for å fikse hælen for jekken på siden som skal heves. Vi introduserer et støttehjørne på toppen og fester det til plattformen med en bolt. Deretter monterer vi og setter støttebjelken inn i enheten. Fjern først hettene fra hjulene som den passer til.

Hælen til jekken settes inn mellom plattformen og støttehjørnet, deretter føres en skinne vertikalt gjennom alle tre delene, som har en rekke gjennomgående hull. Den fungerer som en guide og holder for toppen av omformeren. Den nedre enden av skinnen er skrudd fast til plattformen med en bolt. Seksjonene av profilene til støttevinkelen, som plattformen vil bevege seg langs, smøres med fett, og først da installerer vi den og flytter den under bunnen av bilen.

Deretter fester du en jekk til tipperen og begynner å løfte. Etter at ønsket høyde er nådd, settes en splint inn i den vertikale skinnen gjennom hullet som ligger rett under støttevinkelen. Han vil ikke la bilen falle hvis noe skjer med jekken. Følgende video beskriver i detalj hvordan du installerer en hjemmelaget tipper for en bil med egne hender.