Støvsuger lji gjør det selv reparasjon

I detalj: gjør-det-selv reparasjon ldzhi støvsuger fra en ekte mester for nettstedet my.housecope.com.

For støvsugerne til det koreanske selskapet LG, som lenge har mestret produksjonen av denne typen husholdningsapparater (den produserer til og med hagestøvsugere), er ganske høy pålitelighet karakteristisk. De fleste av modellene har høy sugekraft og er enkle å betjene og vedlikeholde.

Årsaken til funksjonsfeil er oftest en overbelastet motor, en uaktsom holdning til teknologi eller en fabrikkfeil. For å forlenge levetiden til en hjemmeassistent, bør du følge driftsreglene og overvåke dens tekniske tilstand. Hvis reparasjoner er uunngåelige, se informasjonen om hvor mye det vil koste å skifte ut slitte deler.

Før du tar støvsugeren til reparasjon, bør du finne årsaken til utstyrsfeilen og prøve å eliminere den.

Nedenfor er typiske funksjonsfeil på LG-støvsugere (selv håndholdte støvsugere for hjemmet til dette selskapet) og årsakene deres:

dårlig sug - strømregulatoren er feil installert; støvbeholderen er full; filteret er skittent;
søppeloppsamling av dårlig kvalitet - børsten eller dysene er utslitt og må skiftes ut; drivremmene er utslitt;
ubehagelig lukt - søppelposen kan være full; hvis det lukter brent gummi, sjekk belter og lagre;
høy brummen under drift - lagerslitasje;
knappene er ødelagt, slangen er ødelagt, ledningen er skadet - på grunn av uforsiktig håndtering av utstyr (et vanlig problem med LG støvsugere).

Noen ganger mister en støvsuger ytelsen for tidlig på grunn av en skjult fabrikkfeil eller som følge av et falskt merkenavn. I denne situasjonen hjelper tilstedeværelsen av et garantikort forbrukeren til å beskytte sine rettigheter. Hvis garantien ikke er utløpt, vil en gratis reparasjon bli utført på et LG-servicesenter.

Video (klikk for å spille av).

Motoren bryter ned hvis:

oppsamleren har overopphetet på grunn av økt gnistdannelse eller fysisk slitasje på lagrene har oppstått (et vanlig problem med Philips-støvsugere);
motoren er overopphetet på grunn av utilstrekkelig ventilasjon;
vann har kommet inn i motoren, derfor har det oppstått en kortslutning eller elementene i den har fått korrosjon.

Testing bidrar til å fastslå at motoren er defekt. Den lar deg også finne ut hva slags problem som oppstod og om den viktigste enheten til enheten må gjenopprettes. En liste over tester for motoren er gitt.

Støvsugeren starter ikke (hyppig havari av Philips-støvsugere)... Hvis det er spenning i nettet, stikkontakt, ledning, støpsel er i god stand, bør du kontakte verkstedet. Kontaktene kan ha gått i stykker, men mest sannsynlig var det en kortslutning i stator mellom svingene. Det er nødvendig å erstatte motoren - reparasjon er ikke mulig i dette tilfellet.
Støvsugeren nynner, brøler... Som nevnt ovenfor er det motorlagrene som har skylden. Hvis de er ute av drift, men viftehjulet er intakt, kan motoren repareres. Kostnaden for arbeidet er imidlertid nesten den samme som prisen på den nye motoren.
Sterk vibrasjon, knitring, sliping... Dette er et tegn på skade på pumpehjulet, oftest på grunn av inntrengning av et fremmedlegeme. Impellerreparasjon praktiseres ikke; motoren er fullstendig skiftet. Forresten kan feilen også ligge i støvsugerbørsten.
Gnister, røyk, brennende lukt... Kollektorkullbørstene er utslitte. Med forbehold om at støvsugeren avsluttes i tide, må disse motordelene skiftes ut. Hvis de til tross for feilene fortsatte å bruke støvsugeren, svikter oppsamleren. I dette tilfellet er det nødvendig å installere en ny motor.

For å bytte motor, fortsett i denne rekkefølgen:

ved hjelp av en skrutrekker, skru av de 4 skruene som fester dekselet;
koble fra 2 låser;
ta ut motoren, koble fra ledningene (husk plasseringen);
en ny motor plasseres i huset, deretter utføres alle operasjoner i omvendt rekkefølge.

Kostnaden for motoren for hovedmodellene av støvsugere avhenger av kraften og dimensjonene. Du kan kjøpe en motor for LG PA2210-enheten for 660 rubler, for LG VCE284E08-modellen - for 1245 rubler. Den dyreste er kjøp av en motor for LG VMC753E5 støvsuger og andre vertikale støvsugere - 3000 rubler.

Det er å foretrekke å reparere motoren i et spesialverksted med utstyr, verktøy, elektriske måleinstrumenter og stativer. Hvis du kjøper en motor selv, koster det bare 200 - 300 rubler å erstatte den.
til menyen ↑

1. Slange. Den må rengjøres regelmessig, og hvis den er grundig tett eller sprengt, må slangen skiftes ut med en ny. Å kjøpe en slange for forskjellige modeller av LG støvsugere tilbys til en pris på 700 til 900 rubler. Slangen har ulike konfigurasjoner.

Det korrugerte røret er tradisjonelt. Slangen kan erstattes med en mer moderne versjon - dens kontroll er på håndtaket. I dette tilfellet blir slangen en multifunksjonell enhet av separatorstøvsugeren.

2. Støvsamler. Før du kjøper en støvpose, bør du kjenne til etiketten. Den vanligste typen er "DB-33" - med rektangulær flens og uten støvspjeld. Denne støvsamleren brukes i slike serier av LG støvsugere: Storm, Extron, Turbo (modifikasjoner Alpha, Beta, Delta, S, X).

Støvsamler "DB-42" er designet for Turbo-støvsugere (max, Gamma, Storm, Magic). Disse posene har også en rektangulær flens, de har også teknologiske utskjæringer. Støvsamler "DB-63" er designet for støvsugermerker Sharc, Vollk, Vollk Plus.

Den universelle støvsamleren TH 1 UH passer for alle modeller. Alle poser finnes i to versjoner: papir eller syntetisk materiale. Syntetiske poser (4 stk. Per sett) koster i gjennomsnitt 800 rubler. Papirposer kan kjøpes for 240 rubler. (sett med 5).

3. HEPA-filter. Dette gjenbrukbare filteret filtrerer luften som kommer ut av støvsugeren. Hvis dette filteret er tilstoppet, tennes indikatorlampen på håndtaket - i dette tilfellet bør det vaskes. Kjøp et HEPA-filter for LG-støvsugere tilbys for 300 rubler.

4. Filter på motoren (innløp). Den gjenbrukbare enheten vaskes minst hver sjette måned. Hvis varsellampen lyser, må luftrenseren også spyles. Filteret koster i gjennomsnitt 740 rubler.

5. Børster, vedlegg. Settet inkluderer vanligvis en børste for en LG-støvsuger (for rengjøring av gulv), en dyse for møbler og sprekker. For vask av støvsugere er det også utviklet andre tilbehør - for eksempel LG VK80102HX (for Compressor-serien med støvsugere). Den lar deg samle støv og rengjøre gulvet samtidig. For å hjelpe festene til å vare lenger, blir de rengjort og skylt etter hver rengjøring. Hvis vedleggene er utslitt eller ute av drift, er de enkle å kjøpe.

Les også: DIY-reparasjonsmikrolift

Den turboladede børsten til LG-støvsugeren koster 700 rubler. Spor- og møbeldyser, avhengig av støvsugerens modell, kan kjøpes for 150 - 350 rubler. Dyser for vask av støvsugere er noe dyrere - fra 500 til 750 rubler.
til menyen ↑

Det skal sies med en gang at diagnostikk og reparasjon av LG-støvsugere er en kopi av diagnostikk og reparasjon av Samsung-støvsugere. Derfor, som i tilfellet med Samsung-produkter, er utstyrsdiagnostikk estimert til omtrent 100 rubler. Å reparere strømledningen, bytte ut knotter og knapper koster i gjennomsnitt 100 rubler. Å gjenopprette funksjonene til den elektroniske modulen koster 300 - 400 rubler. Reparasjon av en vaskestøvsuger er estimert av verksteder til 900 rubler.

Du kan erstatte motorfilteret, slangen, HEPA-filteret med egne hender - for dette bør du finne de tilsvarende avsnittene og skjematiske bildene i støvsugerens bruksanvisninger. Se hvordan Thomas-støvsugere repareres, og du kan reparere LG-støvsugere etter samme prinsipp.

Uansett type støvsuger kalles hjertet motoren. TV-programmer liker å skildre skapelsen av et vakuum, som etter vår mening er en udugelig manipulasjon av ord. Motoren trekker inn luft ved bladet, filteret holder de bevegelige delene fra støv. Hvert lager er utstyrt med en innsats for dette formålet.Motoren er blottet for beskyttelse mot vakuum ... Gjør-det-selv-reparasjon av en støvsuger er tilrådelig når hjertet av enheten fungerer som den skal, det er behov for å bytte ut, modifisere børstene, smøre lagrene. Det er sjarmerende at enhetene ligner fra innsiden, som to dråper vann. Den mekaniske delen, enheten for oppsamling av støv, filtre, børster, slanger, hus varierer. Tilbehør er en viktig del av apparatet. Enheten til støvsugeren, den grunnleggende ideen forblir den samme!

Hjertet til støvsugeren kalles med rette en motor, tradisjonelt en samlemotor. La oss ta en rask titt på utformingen av et uerstattelig produkt og lage en klar idé. I en asynkronmotor skapes et roterende felt ved å fordele fasene korrekt av viklingene, viklingskollektoren seriependler. Det er upopulære unntak. Bevegelsesretningen bestemmes av inngrepsretningen:

Strømmen flyter, feltene jobber for tiltrekning.
Strømmen flyter, feltene blir frastøtt.

Når det gjelder spørsmålet hvorfor rotoren dreier nøyaktig i denne retningen, ikke motsatt når du kobler viklingene ensrettet, avsløres svaret av det gjensidige arrangementet av børstene og statorspolene, strukturen til samleren. Antall spoler er viklet på ankeret, lik antall kontaktputer på akselen. Børstene mater en enkelt vikling om gangen. Deretter roterer akselen en viss vinkelavstand, neste spole aktiveres. En revolusjon går, syklusen begynner på nytt.

Se for deg statorstangen (foreløpig bare én - ikke to), plassert nederst. Anta at børstene i det første øyeblikket settes slik at armaturstangen mates til venstre for bygningsaksen. Deretter, på grunn av frastøting, begynner skaftet å beskrive timeviseren. Aksen passerer vinkelavstanden, strømmen begynner å strømme rundt neste vikling, som klarte å ta plassen til den forrige. Dette skjer så lenge strømmen eksisterer. Og det er ingen forskjell, konstant eller variabel. Samlermotoren vil kjøre drevet av feltets retning. Rotasjonshastigheten bestemmes ikke av frekvensen - av utformingen av den mekaniske delen, av størrelsen på spenningen.

Nå hvis feltene tiltrekkes, vil rotasjonen starte mot klokken. Når statoren og rotorpolene blir motsatte av hverandre, vil kraften bli overført til neste spole, som vil begynne å skape den nødvendige kraften. Syklusen er sirkulær. Nå spolene. Børstemotorer er utstyrt med et par statorviklinger for likestrøm, fordi vekselstrømmen møter for mye motstand fra induktorene. Dette er grunnen til at noen børstede motorer er designet med separate statorledninger. Det vil tillate deg å bruke en i stedet for to viklinger. Det er tydelig at lastekapasiteten synker betydelig. Men tapene går ned.

I en støvsuger på motorstatoren legger vi merke til to diametralt motsatte viklinger som hjelper hverandre. Gjensidig fordelaktig sameksistens er sikret ved riktig retning for inkludering (skrev ovenfor). Reverserende motorer har et spesielt kraftrelé som bytter polene i riktig rekkefølge. Til sammenligning, i en induksjonsmotor, fordeler et lignende relé spenningsfasene på en annen måte. Det viser seg omvendt. Samlermotoren krever ikke en startvikling og en kondensator (en fase), som prøver å etterligne den andre viklingen. Enkelt sagt er effektiviteten til trefasede asynkronmotorer høyere. Ideene til Nikola Tesla og Dolivo-Dobrovolsky brukes av industrielt utstyr, på 90-tallet ble de erstattet av samlerutstyr fra husholdningsapparater (støvsugere ble tradisjonelt levert med grafittbørster før omstruktureringen).

To børster brukes til å overføre strøm til armaturet. Forskjellen utjevnes, hvor pluss, hvor minus, retning er gitt av riktig kommutering.

Er det mulig, ved å endre rekkefølgen på tilkobling av børstene, å få motoren til å rotere i motsatt retning. Polariteten til feltet er snudd. Denne teknikken brukes for å oppnå en konstant spenningsrevers.Når du gjør selvreparasjon av støvsugere, husk riktig plassering av kontaktene.

En tangentiell vifte er skjult bak filtrene for grov og fin luftrensing. Luft kommer inn i sentrum, slippes ut til periferien, beveger seg fremover, kommer inn i rommet gjennom et HEPA-filter som fanger opp partikler på noen få mikron (mikrometer) i størrelse. Bladet er dekket med et deksel, delen er laget i form av buede aluminiumsskillevegger mellom to metallplan. Lukkede kanaler oppnås. Motoren er omsluttet av et plasthus (tradisjonelt hvitt), der utløpsstrømmen er kuttet.

Det er interessant! På grunn av tilstedeværelsen av en tangentiell vifte, når effektiviteten til støvsugeren knapt 20-30%. Med et strømforbruk på 1600 W blir suget 350 W.

Børster er fikset i gruver, det er bra for nybegynnere å vite: dette er en typisk blyantgrafitt (karbon, kull). Du kan eventuelt slipe delene, justere etter behov, slik at de kommer på plass. Hvis kontaktområdet med samleren er lite, er det ikke skummelt, gradvis vil børstene slites inn. Spissene er litt slipt i en halvsirkel innover. Hver børste presses av en fjær som strømmen går gjennom, tiltaket vil gi lang levetid på produktene. Karbonet vil virke til det slites ned til bakken. Kobbersamleren må imidlertid holdes ren. Tørk av med favorittproduktet ditt om nødvendig, fjern oksidfilmen til en kobberaktig glans.

Akselen er festet til statoren med to lagre. Ulike størrelser for å gjøre det lettere å demontere støvsugermotoren. Det fremre lageret er stort og det bakre lageret er lite. Akselen slås forsiktig ut av statoren med passende midler (pneumatisk avtrekker), moderat oppvarming hjelper. Lagrene er utstyrt med støvknapper. Selv om støvsugeren lager et vakuum, kommer det også smuss inn der. Støvbærerne fjernes forsiktig med en skrutrekker om nødvendig for å smøre delene. Passer: sammensetning HADO, Litol - 24, EP - 2. Fettet legges på innsiden, støvelen settes på plass.

Les også: Gjør-det-selv oppussing av leilighet i en ny bygning trinnvise instruksjoner

Gjør-det-selv-støvsugerreparasjon begynner med å fjerne dekselet. I hvert tilfelle er metodene forskjellige. Filtre som blokkerer tilgangen til motoren fjernes. Den elektriske installasjonen kobles fra (støvsugeren er koblet fra), motorhuset i plast skrus av basen. Fjern motoren fra huset, hvoretter viften fjernes. Mutteren har venstregjenger, vri forsiktig. Viften etterfølges av et samlelokk, under hvilket den elektriske delen er skjult. Det videre operasjonsforløpet fremgår av det som tidligere ble lest frem til fjerning av rotoren.

Om nødvendig rackes lagrene av med en gjengefjerner eller en hydraulisk presse. Det brukes hjelpemidler. Små kuler med en diameter som strekker seg inn i lagrene. Det anbefales å flate ut på den ene siden for ikke å rulle. Omvendt montering gjøres på lignende måte. Hvis du holder ankeret i lageret i hånden, skal rotasjonen være rask, stille, selvsikker. Ved smøring fjernes ytterstøvelen, ta deg bryet med å sette nye reservedeler på samme side.

børster;
lagrene;
motorviklinger;
strøm ledning;
lunte.

Andre støvsugere har to motorer. Den andre er plassert på børsten, hvor den får villi til å bevege seg. Sykloniske modeller bruker en turbo, bevegelig luft gjør jobben. Konstruktiv forfining forenkler produksjonen av slangen, eliminerer ett stort problem når ledningen bryter i tykkelsen på gummien. Selvfølgelig vil moderne midler tillate deg å nøyaktig bestemme plasseringen av hendelsen, det er bedre å unngå brudd helt. Ideen til designerne, som plasserte motoren inne i børsten, er lett å forstå: det er ikke nødvendig å trykke under rengjøring, vekten er anstendig. Liker du det, bestem selv. Etter redaksjonens mening bør børsten være lett for å gjøre den enklere å betjene.

Reparasjon av vaskestøvsugere skiller seg ikke fra det som er beskrevet ovenfor. Enhetene inneholder imidlertid en pumpe som leverer vann til slangen.Vi kommer tilbake til spørsmålet i anmeldelsene senere. Når det gjelder innløpsbanen, avviker ikke konfigurasjonen fra den vanlige, unntatt tilstedeværelsen av et vannfilter. De fleste ser ut som kjedelige bokser fylt med vann. I noen støvsugere med vannfilter treffer tynne vannstrømmer overgangen mellom slangen og kroppen. Primær støvoppsamling er i drift. Det er imidlertid vanskelig å legge merke til feilen. Det er en annen sak om støvsugeren er utstyrt med et selvdiagnosealternativ, som vil spørre plasseringen av sammenbruddet.

Reparasjon av robotstøvsugere er nært knyttet til elektronikkfeltet. Det er ingen servicemekanismer i det hele tatt. Du finner imidlertid motoren i redusert størrelse. De fleste funksjonene er implementert i mikrokretser, minnet rommer ulike programmer. Å reparere Electrolux-støvsugere vil virke som en barnelek sammenlignet med oppgaven med å justere arbeidet til Rumba eller Scuba av det amerikanske selskapet iRobot (en utvikler av amerikansk hær- og politiautomatisering). En betydelig ulempe med roboter er umuligheten av å rengjøre ujevne overflater. Elektroniske tjenere mangler evnen til å skape et vakuum ... bruk en roterende børste for å feie bort støv.

I denne artikkelen vil jeg vise deg hvordan du bytter motor på LG-støvsugeren din. La oss først se på tilfellene der denne prosedyren skal utføres. Nedenfor vil jeg vurdere et spesifikt eksempel, men la oss nå snakke om hvordan du finner ut om en motor har brent ut eller ikke. Vanligvis krever moderne støvsugere utskifting av motoren i det femte sjette året av sin levetid. Her vil jeg merke at det ikke er nødvendig å sammenligne dagens generasjon med de støvsugerne som ble produsert i Sovjetunionen, dette er forskjellige ting. Nå skal jeg snakke om hvilke tegn som indikerer at motoren i støvsugeren må byttes.

Støvsugeren nynner mye. Dette kan skyldes lagerslitasje. I dette tilfellet kan du selvfølgelig også endre lagrene, men tro meg og min erfaring, dette hjelper ikke alltid. Hvis du har en økt brumming, ikke skynd deg å bytte motor, sjekk først om slangene og børsten ikke er tette.
Støvsugeren blir veldig varm. Utvilsomt, når du jobber, bør disse husholdningsapparater varmes opp, men til et visst nivå. I dette tilfellet skjer det at støvsugeren fungerer bra, men ikke mer enn 5 minutter, årsaken til dette problemet kan være en termostat som er installert ved siden av motoren til støvsugeren eller på den, og hvis den overopphetes, bare slår den av. Hvorfor støvsugeren varmes opp, er det flere grunner til. Nå vil jeg dvele litt ved dem.

Jeg tror du så videoen og innså at det praktisk talt ikke er noe vanskelig å demontere og bytte ut motoren i en LG-støvsuger. Tenk deg nå en slik situasjon, en motor har havnet i støvsugeren din, du går til masteren, masteren forteller deg prisen på reparasjonen, og her må du ta hensyn til at prisen på reparasjonen består av to komponenter . Faktum er at i utgangspunktet tar håndverkere like mye for jobben som kostnaden for reservedelen de installerer. Ikke i noe tilfelle vil jeg ikke snakke om det faktum at mesterne tar ekstra penger, dette er i bunn og grunn ikke tilfellet, fordi masteren som endrer delen setter utstyret ditt under garanti, selv om denne reservedelen svikter innen garantiperioden , han må endre det gratis, det vil si for sine egne penger, og det er dette som bestemmer prisen på denne tjenesten. Du må forstå at nesten alle reservedeler nå er ganske lav kvalitet og håndverkerne tar risiko når de installerer disse delene.La oss se på flere årsaker til dette problemet. Vi diskuterte den første viktigste grunnen ovenfor, det handlet om motoren. Nå er turen kommet til andre deler som er på moderne støvsugere.Ved å oppsummere alt det ovennevnte som er skrevet i denne artikkelen, kan vi si dette, før du tenker på å bytte ut motoren med en støvsuger, først må du sjekke funksjonaliteten, andre deler, det vil si: en slange, en børste, pakninger, et semester , et filter, og først da tenk på hvordan du bytter motorFør du demonterer støvsugermotoren selv, må du nøye vurdere evnene dine.En person med lite kunnskap om teknologi kan kanskje ikke håndtere denne prosedyren. Demontering vil ta tid, visse verktøy og dyktige hender. Uavhengig intervensjon i teknikken fører ofte til irreversible konsekvenser, og til slutt må du kjøpe en ny motor, eller til og med hele støvsugeren. Å bytte eller reparere en motor på et verksted er relativt dyrt, men det garanterer sluttresultatet. Og hvis du demonterer og restaurerer støvsugermotoren selv, kan du spare penger uten å forstyrre boligbudsjettet.

Les også: DIY TV reparasjon lg trinitron

Motor - hovednoden støvsuger. Feilen fører til fullstendig ubrukbarhet av enheten. Blant feilene som krever demontering av den elektriske motoren, er de hyppigste:

Rask sletting av børster, gnister.

Overdreven støy og vibrasjoner.

Overdreven varme.

Ujevn drift, fall i rpm.

Fullstendig avstenging av enheten.

Årsakene til det som skjer er standard og typisk ikke bare for LG-støvsugere, men også for alle andre modeller.En motor som ikke viser tegn til liv, signaliserer en funksjonsfeil i strømforsyningsskjemaet... Hvis hele den elektriske kretsen er i god stand, tilsvarer børstene de nødvendige dimensjonene og formene, og rotoren spinner fritt for hånd - kanskje en av motorviklingene har brent ut.Unormal drift, vibrasjon, økt støy vil indikere defekte lagre som holder motorarmaturet. Gnistdannelse er vanligvis forårsaket av skadede strømsamlere eller slitte børster.For å finne ut og eliminere funksjonsfeilen, er det nødvendig å demontere støvsugermotoren. Før du demonterer LG-modellen, må du lese nøye med plassering festeelementer... Som regel kan disse husholdningsapparater demonteres ganske enkelt, uten bruk av krefter som kan skade saken. Etter å ha nådd motoren, kobles de ledende ledningene fra og demonteres.Merk: Til tross for det store antallet merker og variasjonen av støvsugere, er de alle utstyrt med lignende elektriske motorer. Forskjellene kommer til uttrykk i kraft, størrelse og montering. Reparasjonen utføres etter samme prinsipp.Først og fremst fjernes børstene og børsteholderne. De festes med skruer eller fjærklemmer. Operasjonen utføres ved hjelp av en tynn skrutrekker. Deretter fjernes foringsrøret som dekker pumpehjulet. I noen lg-modeller er den søm og utløsningen utføres ved å bøye de bøyde sidene, i andre frigjøres den lett ved forsiktig banking med en hammer.Etter det er det nødvendig å skru av mutteren som fester pumpehjulet. dette - det vanskeligste øyeblikket gjennom hele prosedyren. Ankermutteren er vanskelig tilgjengelig. Situasjonen forverres av det faktum at rotoren er vanskelig å fikse, og tilgangen til denne delen av motoren er mye vanskeligere.Det er flere måter å løse problemet på.Merk: mutteren (vanligvis 12) som fester pumpehjulet har en omvendt gjenge og skrus av med klokken.Før prosedyren må du bevæpne deg med en 12 skiftenøkkel, som i ekstreme tilfeller erstattes med en åpen ende eller tang.For at ankeret skal bli stasjonært, kan du bruke hullene som er plassert i enden av motoren. De er skjult under en gummidemper som enkelt kan tas av. En tynn skrutrekker settes forsiktig inn i hullet og settes inn i gapet mellom rotoren og statoren til den deler dem fra hverandre. Denne metoden er enkel, men full av skader på viklingenhvis du må gjøre betydelige anstrengelser for å løsne mutteren.Her trengs en skrustikke. Stengene er laget av tre. De omtrentlige målene er 1X1X4 cm. For å være sikker er det laget en halvsirkelformet fordypning i den ene enden av hver stang ved hjelp av en rund fil. Dette vil tillate deg å presse dem tettere mot ankeret og gi et sikkert grep. Stinnene settes inn i hullene for børsteholderne og støter mot rotorens kobberstrømsamler.Hele strukturen er klemt fast i en skrustikke og gir en sikker fiksering av skaftet.Forsiktig: Når du strammer skrustikken, vær veldig forsiktig så du ikke skader sleperingen. Innsatsen bør være minimal.Etter å ha utført denne prosedyren, skrus mutteren av uten problemer ved hjelp av en skiftenøkkel eller tang.Den mest effektive og sikreste metoden. Du trenger 20 centimeter myk, isolert ledning, med et tverrsnitt på opptil 2,5 mm. Med dens hjelp dekkes baksiden av ankeret. Det lages en løkke. Ved sakte å dreie rotoren med klokken, er det nødvendig å oppnå en jevn legging av ledningen på strømsamleren, som på en trommel eller spole. Etter noen omdreininger vil ledningen fylle rommet mellom akselen og den stasjonære delen av motoren. Når nøkkelen kastes over mutteren, utføres utskruing, som er ledsaget av en tettere kiling av ankeret. Etter fjerning av mutteren fjernes ledningen.Likeledes kan stoffstrimler brukes i stedet for tråd. De vikles også gradvis rundt rotoren til de er helt sikret.Metoden er mer arbeidskrevende og krever visse ferdigheter. På enden av akselen, der mutteren er plassert, er det laget et spor for en skrutrekker. Et nøyaktig kutt kan oppnås ved å bruke en gravør eller til og med en vanlig bor, som holder en diamantskive i kjevene.OBS: På slutten av arbeidet er det nødvendig å rense motoren grundig fra metallspon, som kan skade roterende deler eller forårsake kortslutning.Etter det festes akselen med en skrutrekker satt inn i sporet, og festemutteren kan enkelt skrus av med en åpen skiftenøkkel.Etter at mutteren er skrudd av, frigjøres skiven og pumpehjulet kan enkelt fjernes. Etter det fjernes luftutskilleren og tilgangen til det øvre armaturlagerfestet åpnes. Holdeplaten er sikret med fire skruer. Etter å ha skrudd dem ut, er det nok å banke lett på akselen fra baksiden (dette vil kreve en myk metallføring og en hammer) og fjerne rotoren.Defekte lagre identifiseres visuelt og ved å rulle. En avtrekker brukes til utskifting. Vanligvis er ikke hele prosedyren et stort problem. Det kan oppstå problemer når lageret er fullstendig ødelagt, når det mister kuler. Hvis den indre ringen sitter fast på akselen, kan den løsnes ved å slipe den ene siden forsiktig. Handlinger bør være ryddigfor å hindre at slipesteinen skader rotorakselen.For en person som vet hvordan man skal demontere motoren til en lg-støvsuger, er monteringen ikke vanskelig. Når du utfører denne prosedyren, må du ikke glemme grundig rengjøring av hele enheten.Etter å ha gjenkjent enheten til en husholdningsstøvsuger, vil du kunne klare deg uten hjelp fra mestere i fremtiden.

Uavhengig av produsent og type støvsuger, ligger hovedforskjellen i kvalitet, kraft og design.

Det viktigste i en støvsuger er den elektriske motoren, som lager et vakuum og som et resultat suger støv og ulike partikler gjennom spesielle filtre som kun luft passerer gjennom.
I forskjellige typer slike enheter er disse filtrene forskjellige, og kolber og bare poser og syklonstøvsugere.

Les også: DIY-reparasjon av en strømforsyning til en datamaskin

Men det er motoren og av og til den elektroniske effekt-kontrollkretsen (rpm) som krever mest oppmerksomhet i hele denne enheten.

Gjør-det-selv-motorreparasjon er ikke vanskelig å utføre hvis havariet er enkelt og motoren fortsatt går, men du kan høre et kraftig motorslag (når den er slått av) eller motoren begynner å rasle eller surre kraftig, det skjer at støvsugeren blir veldig varm i løpet av kort tid.

Hjertet til støvsugeren, som vi allerede har funnet ut, er motoren og som regel samleren.
Hva er en slik motor?
Motoren er plassert i et hus hvor viftehjulsbladene er skjult. Den er av tangentiell type, hvor luft trekkes inn i midten og kommer ut gjennom periferien og kommer allerede ut gjennom det bakre filteret.
Børstene i motoren er plassert i spesielle aksler laget av messing, som regel er dette vanlig karbon i form av grafitt. Over tid gniss børstene mot samlevalsen, midten er slipt ned og de blir litt halvsirkelformede, på grunn av dette øker kontaktområdet med samleputene. Børstene i skaftene presses av fjærer, og skaper det nødvendige trykket av grafitten, i prosessen, av robotene, til oppsamleren. Børsten vil virke til den slites av og fjæren ikke kan komme i ordentlig kontakt med grafitten med manifolden.
Det er nødvendig å overvåke renheten til selve samlerakselen, rengjøre den fra karbonavleiringer om nødvendig og fjerne oksidlaget til en kobberglans.

Akselen er festet til statoren med to lagre i forskjellige størrelser, som regel gjøres dette for å gjøre det lettere å demontere den. Forsiden er vanligvis stor og baksiden er mindre.

Akselen slås forsiktig ut av statoren ved hjelp av passende verktøy. Så ser vi på kursen til lagrene, på grunn av de støvete robotene blir de tette til tross for tilstedeværelsen av støvknapper. Støvbærerne fjernes om nødvendig forsiktig med en tynn skrutrekker eller syl, vaskes med en stråle av WD-remskiver, hvoretter kulene må smøres for eksempel med fett som Litol-24 eller EP-2, deretter støvelen settes på plass og klikker inn i sporene i selve lageret.

For å starte en slags reparasjon eller vedlikehold av støvsugeren, må du fjerne dekselet. Hver modell har sine egne metoder.
Først av alt fjernes alle filtre som hindrer tilgang til motoren, husskruene løsnes, inkludert hemmelige (for eksempel under knappene). Etter å ha skrudd ut alle skruene, må du nøye prøve å demontere dekselet, hvis dette mislykkes, se nærmere på hvor det fortsatt kan være låser eller ekstra skruer, hvis du ikke tar hensyn til dette, kan du bryte saken.

Deretter kobles hele den elektriske installasjonen fra, som regel gjøres forbindelsene på kontaktene.
Motorhuset av plast skrus av sengen og motoren fjernes deretter fra plasthuset.
I noen modeller er det enklere og selve motoren er festet i støvsugerens kropp i spesielle gummiriller-tetninger eller skrudd tett til støvsugerens generelle kropp.

For å demontere motoren og fjern viftehjulet først og fremst vil vi fjerne den fremre delen av foringsrøret (over pumpehjulet). Vi tar en tynn metallgjenstand, du kan bruke en skrutrekker og bøye den forsiktig av siden av dekselet slik at skrutrekkeren går litt inn i midten, og skyv deretter den øvre delen av dekselet forsiktig ut, som et resultat av at hele impelleren blir tilgjengelig for oss.

Mutteren på løpehjulet har vanligvis venstregjenger (men det finnes unntak) Vi prøver å skru den av ved å holde løpehjulet med hånden, hvis den ruller og på denne måten er det umulig å skru av mutteren, er det en flott vei
Så .. vi tar en god strandtråd med et tverrsnitt på mer enn 1,5 mm i tett gummiisolasjon (for å forhindre skli). Vi skyver inn en slik ledning og pakker inn samleakselen 2-3 ganger, snur for å snu og strekker den i forskjellige retninger, og fester derved akselen ubevegelig.

Det er mest praktisk å gjøre dette sammen, en person fikser samleren med endene av ledningen strukket til sidene, og den andre skruer av mutteren på vifteskiven.
Metoden er veldig praktisk og sikker for å feste ankeret. På samme måte, ved gjenmontering, stram mutteren.

Etter å ha fjernet viftehjulet, skru av husskruene; på dette tidspunktet skal børstene allerede være fjernet.

Trekk deretter forsiktig ut ankeret, vri den øvre delen litt om nødvendig.

Om nødvendig fjernes lagrene med et kommersielt tilgjengelig verktøy eller spesielle gjengetrekkere. I spesielt alvorlige tilfeller "fester" lageret seg noen ganger tett til hylsen; en spesiell hydraulisk presse brukes til å fjerne lagrene.

lagre
børster
lunte
nettverksledning
ingen kontakt i bryteren
motorvikling, brudd eller utbrenthet av viklingen (stator eller rotor)
kondensatorfeil
sammenbrudd av den elektroniske kretsen til strømregulatoren

Fall i kraft og sugekraft.
Den vanligste årsaken er enten et tett filter eller et defekt lager.
Det er nødvendig å rengjøre filteret og kontrollere driften på nytt, kontroller også driften (trekk) til støvsugeren uten filtre, siden det skjer at vanlig rengjøring av filteret ikke hjelper og det allerede må skiftes ut.
Hvis trekket uten filtre ikke gir samme arbeidstrekk, må du demontere støvsugeren, pumpehjulet på den skal enkelt snu med fingeren uten mye anstrengelse. I tillegg fjerner og inspiserer vi børstene og renser oppsamleren for karbonavleiringer ved å bruke nullslipepapir eller et stykke vanlig klut.

I noen tilfeller er tettheten til slangen ødelagt, dette kan være både et brudd på integriteten til selve slangen og tilkoblingsrørene i endene av slangen, slangen glir rett og slett litt ut av dem.

Støvsugeren slår seg ikke på.
Hvis alt er i orden med spenningen i uttaket, demonter støvsugeren og inspiser først sikringen og strømledningen, spesielt helt i enden av ledningen på viklingstrommelen i loddepunktene.
Er det en tester ringer vi etter en kontakt.
Strømknappen kan gå i stykker eller kontakten er rett og slett brutt i den, noen ganger blir den tilstoppet, igjen, ved hjelp av testeren sørger vi for at knappen fungerer som den skal.
Hvis alle elementene har blitt kalt opp av testeren og spenningen kommer til motorbørstene uten problemer, og børstene i seg selv ikke blir slettet, vil du sannsynligvis måtte reparere motoren dyrt eller ganske enkelt erstatte den, siden den i de fleste tilfeller er mer hensiktsmessig å installere en ny motor enn å reparere en sliten gammel en ved å spole tilbake.

Les også: Gjør-det-selv opel astra n navreparasjon

Hvis støvsugeren jobbet lenge og slår seg ikke på da er det ganske mulig at den beskyttende termostaten på selve motoren har fungert som følge av overoppheting - i dette tilfellet er det ingenting å reparere, det vil være nok å la støvsugeren kjøle ned motoren.

Hastigheten til støvsugermotoren er ikke regulert.
Den vanligste årsaken til en slik funksjonsfeil er sammenbruddet av triacen, der spenningen gjennom den ikke er regulert, men fritt passerer gjennom den uten kontroll. Det er mulig at dette elementet svikter, og det er mulig at kontakten er tapt på en av bena til dette elementet på brettet.
Ved å trykke litt ned på hastighetsregulatorknappen kan du forsikre deg om at selve regulatoren er i god stand eller kontakten kan være brutt i den og regulatorglideren ikke kommer i kontakt med stedet.

Støvsugeren avgir en fremmed lukt og varm luft.
Først og fremst må du sørge for at sugeinntaket ikke er tilstoppet, inspisere slangen, sjekke tilbaketrekkingskraften ved innløpet og om lyden fra motoren endres når du plugger inntaket med håndflaten. Ved tilfredsstillende drift fra sugesystemets side kan vi anta at motoren ikke fungerer, men mest sannsynlig børstene.

Støvsugeren brummer og buldrer - årsaken til denne handlingen er motoren, og spesielt dens lagre. Mest sannsynlig trenger de ekstra smøring eller, hvis det er en stor aksel rundt aksen deres, må de byttes ut med nye.

Snoren strammes ikke når knappen trykkes inn eller strammes konstant under drift - funksjonsfeil på viklingstrommelen, kanskje fjæren har sprukket, er svekket eller tvert imot for stram.
Vi inspiserer trykkrullen til knappen, og om nødvendig, etter å ha fjernet trommelen, vikler vi opp eller vikler av ledningen på trommelen - og endrer spenningen til selve trommelen til den vi trenger.

Som regel er det ikke komplisert og er ganske standard i de fleste modeller.

Fortell meg, pliz, hvordan du åpner motoren (nummeret er VMC420E5) på bildet.
Problem: motorakselen roterer ikke, jeg synder på fronten (hjulet har et lager).
Impellerhuset er rullet sammen og det er ikke klart hva det holdes på (nagler?), Hvordan fjerne det?
Jeg kan legge ut et bilde (makro) av de ønskede stedene.
Det er dyrt å bytte motor

(mer enn 2000 rubler); Jeg tenker å prøve å starte reparasjonen på egenhånd

Det er så uforståelig HVOR (på hvilket sted?) Og HVORDAN er det søm (eller rettere sagt, komprimert?)

Har ingen prøvd å demontere slike motorer?
Nederste bilde: Det er ikke klart hvorfor disse "naglene (?)" (symmetrisk - to til), kan de kuttes av ?; Her passet forresten og motormodellen inn.
Øverste bilde: Dette er bare en bøyd kant på impellerhuset, IMHO, for å øke stivheten til foringsrøret og det presses (?) Med motorhuset (på det nederste bildet); i så fall oppstår spørsmålet om gjenmontering.

2 Sergei, har allerede bestemt seg for å gjøre det, tk. fant et verksted hvor de lovet å ta med motoren for 800-900r.(dette er akseptabelt for meg, det er ikke 2000r., som de sa i en annen)
Men jeg skal prøve å gjenopplive den ødelagte, et forsøk er ikke tortur, som de sier.

2 -kolo-, impelleren er uten mutter, og nagler kan kuttes av med en dremel og nagles tilbake, jeg tar den fra hverandre - jeg skal se.

Jeg forstår at det har gått flere år, men jeg vil dele min erfaring med å demontere VMC400E5-motoren.

En gang støvsugde de noe med en LG-støvsuger, og et lager under impelleren satt fast på motoren. Etter å ha lest forumene bestemte jeg meg også for å prøve å reparere motoren på egenhånd.

Resultat: det var problemer med å fjerne impelleren, og jeg bestemte meg for ikke å lide under reparasjoner, men erfaringen min kan være nyttig for andre.

Den er ikke forseglet på noen måte, og fjernes med små hammerslag. Det er nødvendig å banke motoren rundt hele omkretsen av foringsrøret. Fra omtrent andre gang vil foringsrøret fly av.

2. Bor ut 4 nagler som holder lagerplaten. Jeg brukte en skrutrekker. Turtallet bør være middels, for hvis turtallet er for høyt, kan boret ta seg fast i metallet, og du får et kraftig slag mot hånden. Først tok jeg det minste boret, og brakte gradvis diameteren til 5,5.

3. For å skille lagerplaten fra motorhuset plasserte jeg en skalpell mellom huset og platen og banket lett med en hammer. Det skal dannes et lite gap.

4. For å slå ut rotoren sammen med pumpehjulet fra huset, må du ta en slags stanse, sette den på rotoren fra siden av oppsamleren og banke på den med en hammer mens du holder motorhuset. Du kan gjøre dette med noen andre. Ved treff fra tiende vil han fly ut.

5. Men impelleren er mer komplisert. Den er naglet. Jeg boret rotoren lenge med et tykt bor. Her er hva som skjedde:

Og hvordan sette det sammen nå?
Vel, 4 nagler kan erstattes med skruer. Kanskje vil de tillate luft å passere gjennom, men slike små hull vil neppe påvirke driften av støvsugeren.
Impelleren er mer komplisert. Du kan bore et hull i rotoren, kutte en gjenge og skru løpehjulet med en skrue, men dette må gjøres nøyaktig i midten for ikke å forskyve tyngdepunktet. Problemet er at jeg boret hullet unøyaktig og allerede forskjøvet tyngdepunktet. La oss si at jeg monterer den, og hvordan kan jeg balansere rotoren for å unngå vibrasjoner og for tidlig lagerslitasje?

Video (klikk for å spille av).

Bedømmelse: motorreparasjon er dyrere enn å kjøpe en ny.

Vurder artikkelen:

Karakter 3.2 hvem stemte: 85