Rack jack DIY reparasjon

I detalj: gjør-det-selv rack-jekk-reparasjon fra en ekte mester for nettstedet my.housecope.com.

Nesten hver person har nå en bil. For noen fungerer det som en inntekt - dette er taxi, busser, gods osv. Noen trenger det bare for bevegelse. Men for ekte bilister er bilen den nærmeste vennen som hjelper til i vanskelige tider og aldri svikter. De tar vare på det, tar godt vare på det og reparerer det i tide. Ofte er slike mennesker i livet venner med teknologi og elsker instrumentet. De liker å gjøre noe med egne hender, fordi det gir stor glede. Ofte får man noen nyttige og interessante ting til bilen.

For eksempel er det lurt å lage en jekk. Faktisk kan ingen bilist klare seg uten denne enheten. Mange vil selvfølgelig nå si at det er lettere å gå og kjøpe det i butikken. Men for en ekte mekaniker å bygge en slik ting, spesielt for din egen bil, vil ikke være vanskelig. Det er bare viktig å vite hvordan man lager en jekk, og hva den skal bestå av.

Før du begynner å lage en jekk for en bil med egne hender, må du bestemme hva slags design det skal være. For å gjøre dette må du kjenne til hovedtypene av disse enhetene som finnes i butikker:

Rack.

Video (klikk for å spille av).

Dette er hovedtypene knekt som brukes mest. De er klassifisert nøyaktig etter hvilken type kraft som brukes (mekanisk, hydraulisk, etc.), men det er mange varianter av dem. Så, for eksempel, hydrauliske enheter er transport, sylindrisk, slepet, to-nivå. Det vil si at det bare er én type jekk, men det finnes flere typer av den. Derfor er det et bredt utvalg for å uavhengig lage din egen modell ved hjelp av en prototype.

Det skal sies med en gang at håndarbeid ikke er lett og krever visse ferdigheter. I vårt tilfelle er dette nesten alle evnene som en nybegynnermekaniker bør ha:

sveising - det mest grunnleggende som kreves når du arbeider med metall. Siden strukturen skal settes sammen fra bunnen av, trenger den bare å sveises. Dessuten må dette gjøres med høy kvalitet, slik at du til slutt får et holdbart produkt;
kutting - det er nok å kunne kutte jern med en kvern. Det er bra hvis du har evnen til å kutte med en oksygenbrenner;
behandling - det vil være vanskelig uten ferdigheten til å bruke en fil eller kvern;
dreiebenksak - i prinsippet kan du klare deg uten det, men hvis du er glad i dette, vil det være mye enklere å produsere og behandle noen deler;
maleri - en håndlaget ting skal males.

Hvis du har de ovennevnte ferdighetene, bør det ikke være noen problemer i produksjonsprosessen til jekken. Jo høyere ferdighetsnivå i instrumentet, desto bedre blir produktet.

For å lage en jekk må det være et passende verktøy. Det første trinnet er sveising, siden det skal brukes til montering. Det er ønskelig at det er det halvautomatiske apparater med karbondioksid. Da blir sømmene mye jevnere og det blir ikke overflødig slagg. Den andre, og ikke mindre viktig, er Bulgarsk... Det er bra om sortimentet inkluderer både liten og stor.Med deres hjelp vil du kutte stålemner. Du trenger også bore, fordi du må lage mer enn ett hull. For å enkelt håndtere jerndeler må du elektrisk sliper... Det er nøkkelen i tilpasningsprosessen. I tillegg er det ønskelig med flere hånd verktøy: filer, nålefiler, stenger, hammere, skrutrekkere, rasper, kraner med et sett med kraner, slegger, skrustikker, etc. Jo flere verktøy du har for hånden, desto lettere vil produksjonsprosessen virke.

Jo flere verktøy som er tilgjengelig, jo enklere og bedre blir jekken.

Dreiebenk i enhver virksomhet er en utmerket assistent, men ikke alle har en. I prinsippet kan du klare deg uten, men har du en slik enhet i garasjen eller verkstedet, vil det gå mye raskere. Tross alt, ved hjelp av en freseenhet, er det enkelt å slipe eller behandle hvilken som helst del. For eksempel en bolt eller en stang. Generelt vil maskinen din være veldig nyttig.

Det er også verdt å snakke om materialet. Du kan kjøpe det på markedet eller på innsamlingsstedet for skrapmetall. Det andre alternativet er mye billigere, siden ved skrapmottaket er alt metall rustent og forslått. Det egner seg ikke for utnyttelse, men som giver er det nettopp det. Det er selvfølgelig ønskelig å kjøpe så mye som mulig. Faktisk, avhengig av hvilken jekk du vil ha, kan det hende du trenger ekstra mekanismer eller festemidler som du ikke kan lage selv. Vær derfor forberedt på å kjøpe noen av komponentene på markedet.

Basen (både løftearmen og løfteplattformen) til den hydrauliske jekken kan lages av en kanal. En konvensjonell hydraulisk flaskejekk brukes til løftekraften. For å flytte jekken kan hjul festes (kan byttes ut med lagre, ruller eller lignende).

Hjemmelaget hydraulisk jekkanordning

Det anbefales å installere flaskejacken på en bevegelig plattform - "sving", siden under drift endrer jekken litt vinkelen, og det er nødvendig med noe kompensasjon for bevegelser. Plattformen skal svinge litt fra side til side. Den kan lages fra samme kanal ved å bore et gjennomgående hull i løftebasen og plassere "svingen" på bolten slik at det blir et lite gap på 0,5-1 cm mellom basen og plattformen.

Les også: DIY sykkelgaffel reparasjon

Bevegelig plattform for en flaskejekk

For å øke styrken til strukturen, er det tilrådelig å lage seler fra stenger på begge sider av basen. Jo tykkere stenger, jo bedre. De er sveiset til basen.

Enheten drives av en flaskekontakt. Når den settes i bevegelse med en spesiell håndtaksstang, hever den seg, noe som beveger løftearmen oppover.

Arbeidsprosessen til en hjemmelaget hydraulisk rullende jekk

En tegning av en slik hydraulisk jekk for å lage den med egne hender er vist på bildet nedenfor:

DIY hydraulisk trallejekk tegning

Se også noen video, hvor du kan lære mer om hvordan du lager en hydraulisk jekk med egne hender:

To bolter. De vil være nødvendige for å lage ventilen i puten. Generelt har den i utgangspunktet et gjenget hull fra fabrikken som et høytrykksrør ble skrudd inn i.Nå, i stedet for det, må vi velge bolt med samme diameter, og deretter finne en annen, som vil tjene som toppdekselet. De må bores ut slik at når de er koblet til hverandre, oppnås et hulrom inne i dem. Så legger vi en kule fra lageret og en sterk kobling for pumping inne i den øvre bolten. Nå kan hele strukturen sveises og skrus inn i hullet i puten.

I prinsippet kan enhver personbil enkelt løftes med en slik hjemmelaget enhet. Det er nok å plassere en pneumatisk sylinder under plattformen på bunnen og koble en høytrykksslange til beslaget. Ved å tilføre trykkluft vil puten begynne å heve seg med maskinen.

Prinsippet for drift av en hjemmelaget pneumatisk jekk

For enkelhets skyld kan en slik jekk fullføres ved å finne opp en pålitelig plattform med hjul. Således, hvis sylinderen tas for demontering, går enheten av egen produksjon nesten for en krone.

Forbedret pneumatisk jekk på hjul

Du kan også se noen få videohvordan lage en pneumatisk jekk med egne hender:

Som alt utstyr som bærer store belastninger, kan enheter ofte bryte sammen, og derfor må du alltid vite hvordan du reparerer jekken selv. Å være fullt bevæpnet på tidspunktet for et sammenbrudd!

Enhver hydraulisk jekk opererer på væske, og hovedelementene i jekken er kroppen, stempelet og oljen. Hvis du bestemmer deg for å studere hvordan du utfører reparasjoner selv, må du definitivt vite hvilke årsaker som kan føre til sammenbrudd. Først av alt kan strukturen til enheten bli "angrepet" av korrosjon, noe som fører til begrensning under nedstigningen av mekanismen. Naturligvis knekker ofte jekkene på grunn av for mye stress, noe som fører til bøyning av stengene. Bilde - Rack jack DIY reparasjon

Det er noen andre punkter, inkludert behovet for å skifte olje. Imidlertid utføres enhver reparasjon praktisk talt i henhold til samme ordning. Og det første du trenger å vite er hvordan du demonterer enheten, hvoretter du kan begynne å bytte væske. Verktøyet demonteres i følgende rekkefølge:

Ved hjelp av skiftenøkler, skru av festene;
Fjern væskeutluftingsventilen og stempelet;
Ved å utføre en kompetent inspeksjon kontrollerer vi kvaliteten på ventilen og alle pakninger - hvis du merker at de har blitt ubrukelige, endrer vi bare elementene i jekken;
Vi renser mekanismen fra rusk og andre fremmedelementer, skyll sylinderen;
Vi sjekker og bytter ut den gamle gummistrikken om nødvendig;
Det siste trinnet er å sette sammen verktøyet i omvendt rekkefølge.

Les også: DIY reparasjon av strekkloft etter et kutt

Naturligvis, etter at du har satt sammen jekken, bør den kontrolleres for funksjonalitet! Hvis enheten begynner å fungere, flott, men det fungerer ikke alltid første gang. Kanskje oljen er problemet?

Olje er drivkraften til enheten, det er denne oljen som trykker på stempelet, og setter stangen til ønsket posisjon. På grunn av dette er det mulig å løfte nesten hvilken som helst last. Hvis det ikke er nok olje i enheten, vil ikke mekanismen fungere. Mange som starter reparasjoner for første gang, savner dette øyeblikket, noe som til slutt fører til problemer med driften av jekken. Instruksjoner for oljeskift: Bilde - Rack jack DIY reparasjon

For å fylle jekken med olje, må du først skru av pluggen og tømme den gamle væsken. Det neste trinnet er å rengjøre mekanismen med spylevæske, som kan kjøpes i enhver jernvarehandel. Forresten, det er ganske vanskelig å skylle jekken helt, spesielt for en nybegynner, fordi du må fylle på væsken minst to eller tre ganger, hvoretter pumpingen utføres, væsken tilsettes igjen og pumpes en gang til. Den gamle oljen tappes på samme måte – slik at ikke en gang en dråpe gammel væske blir igjen inne i mekanismen.

Beholderen må fylles med olje til enden, det vil si til væsken når det nødvendige nivået. Sett i dette tilfellet jekken i en lav posisjon. For å senke stammen til nedre posisjon, sørg for å vri skrukranen til den når "dreneringsposisjonen". Etter å ha strammet pluggen, utfører vi pumpingen fem ganger, hvoretter vi tilsetter olje og strammer pluggen igjen. Det vil ikke være nok olje hver gang under renseprosessen, og derfor er det nødvendig å pumpe den til "drivstoffet" på jekken vår når det nødvendige nivået, og bobler slutter å vises på overflaten av væsken.

Som du har sett, er reparasjon av jekker med egne hender en ganske enkel jobb. Men jeg ønsker selvfølgelig ikke å ta den med på reparasjonsarbeid, for det tar både tid og krefter å implementere. Derfor har vi samlet et utvalg anbefalinger fra eksperter for deg. Hvis du følger dem, vil betjeningen av jekken din bli mye enklere, og reparasjoner kan "skyves" lenger unna. Bilde - Rack jack DIY reparasjon

For at oljeskiftearbeidet skal foregå effektivt og riktig, er det avgjørende å fjerne eventuelle belastninger, og selve enheten kan startes først etter at du har fullført alt arbeidet og satt sammen jekken;
Det anbefales å bytte "drivstoff" to ganger i året, og hvis du bruker jekken konstant, må du utføre disse arbeidene minst en gang i måneden, og du må skylle hele mekanismen hver gang;
Du kan velge hvilken som helst olje, men hvis du skal bruke enheten i vintersesongen, sørg for å bruke en syntetisk løsning. Dette vil tillate at mekanismen alltid er i "full kampberedskap" for arbeid;
Uansett hvilken tid på året det er ute, vil det være bedre hvis du kan lagre verktøyet på et tørt og varmt sted, ellers kan oljen rett og slett fryse;
Hvis det er nødvendig å utføre arbeid i vintersesongen, husk at for lenge arbeid i kulden kan føre til skade på enheten, og derfor er driften av jekken mulig i de mest ekstreme tilfellene og i kort tid.

Hvis du jobber med disse metodene, kan du forlenge levetiden til jekken betydelig.Og dyre reparasjoner, som kan koste deg et betydelig beløp, kan "utsettes" på ubestemt tid, noe som er gode nyheter!

Jekken er et essensielt verktøy for mange formål: bilreparasjon, utstyrsreparasjon og til diverse anleggsarbeid. Det er manuelle og hydrauliske jekker. Sistnevnte er nødvendige for å arbeide med massive, tunge strukturer. Men som enhver annen enhet oppstår funksjonsfeil i drift, og da er det nødvendig å utføre reparasjon av jekker.Alt hydraulisk verktøy kjører på væske, inkludert den hydrauliske jekken. Ved sin utforming kan den være enkelt- og dobbeltstempel, og etter type stasjon - manuell og elektrisk. De viktigste strukturelle elementene er kroppen, det uttrekkbare stempelet og arbeidsvæsken. På grunn av det faktum at olje er et av hovedelementene i hele enheten, blir oljeskifting i jekken en hyppig og nødvendig prosedyre.De viktigste fordelene med hydrauliske jekker er strukturell stivhet, jevn kjøring, stabilitet, evnen til å løfte store laster, presis bremsing og høy effektivitet. Takket være designen kan denne løfteren løfte en last fra et nivå som tilsvarer basen. Dette gjør den mer allsidig enn mekaniske installasjoner. Imidlertid forårsaker et mer komplekst system flere problemer med reparasjon hvis det går i stykker. I dette tilfellet kan du enten ta den til et verksted for reparasjon, eller reparere jekken med egne hender.Merk! Hvis reparasjoner skal utføres på et verksted, er det verdt å velge verksteder som spesialiserer seg på akkurat denne typen arbeid.Jekkbrudd kan skyldes flere faktorer. For det første er det mulig at det har dannet seg korrosjon i strukturen, som fungerer som en begrenser for å senke mekanismen til ønsket nivå. For det andre kan brudd oppstå på grunn av overdreven belastning, noe som førte til bøyning av stilken. Nå vet vi de mulige årsakene til svikt i mekanismen, men spørsmålet oppstår, hvordan reparere jekken? For å gjøre dette må du først og fremst vite hvordan du demonterer den. Videre kontrolleres korrosjonstilstanden og stammen ganske enkelt.Jekken er en sylinder der stangen beveger seg under påvirkning av hydraulisk væske. Enheten har mange tråder på stengene, basen og kroppen. Demontering og reparasjon utføres i følgende rekkefølge:

Alle festemidler skrus av ved hjelp av nøkler;

Oljeutluftingsventilen og primærstempelet er fjernet;

For en grundig inspeksjon, sjekk kvaliteten på pakningene og ventilkulen. Hvis tilstanden deres er utilfredsstillende, erstatt dem med nye;

Mekanismen rengjøres fra fremmedelementer og systemet vaskes;

Fyll på ny hydraulisk jekk olje umiddelbart;

Les også: DIY gaselle pivot reparasjon

Viktig! Hva slags olje for å fylle jekken for pålitelig drift? Det anbefales å bruke en spesiell olje for industrielt utstyr av eksepsjonelt høy kvalitet..

Gamle strikk kontrolleres og skiftes om nødvendig;

Deretter kan enheten monteres i motsatt rekkefølge.

Til tross for at det oppstår sammenbrudd, er det oftere nødvendig å skifte olje for jekkene. Olje er en uunnværlig del av strukturen som driver hele mekanismen. Naturligvis, for pålitelig og korrekt drift, må kvaliteten på væsken alltid være god. Hvordan fylle jekken med olje og hva trengs for dette? For å fungere trenger du ny olje og spylevæske. Du trenger ingen verktøy. Oljeskiftet gjøres som følger:

Påfyllingspluggen skrus ut og den gamle væsken tappes ut;

Mekanismen rengjøres med spylevæske. For en fullstendig spyling gjentas denne prosedyren flere ganger;

Olje helles i beholderen til maksimumsmerket, pluggen lukkes og systemet pumpes.Væsken ved hver pumping vil bli mindre, så den må tilsettes. Utlufting utføres til det kommer bobler og oljenivået når maksimum.

Viktig! For å pumpe oljen fullstendig, må prosedyren gjentas minst seks ganger.Hvordan skifte oljen i jekken riktig? Dette gjøres uten belastning på mekanismen. Det vil kun være mulig å bruke enheten til det tiltenkte formålet etter fullstendig væskeutskifting. En slik prosedyre utføres minst to ganger i året med sjeldent arbeid. Hvis mekanismen brukes oftere, bør utskifting utføres hver måned med en fullstendig spyling av systemet. Bilde - Rack jack DIY reparasjon

En jekk er en enhet som lar deg løfte en stor last til en høyde på 40-50 cm Det er mange varianter av dette utstyret. De er forskjellige i bæreevne, design og driftsfunksjoner. Det er hydrauliske, pneumatiske, tannstang- og tannjekk, skrujekk.

Det vanligste blant bileiere er hydrauliske jekker. Disse enhetene er mer komplekse og effektive. Uten riktig vedlikehold mislykkes de raskt. Imidlertid kan de repareres.

Spesielt er følgende havarier mulig med hydrauliske jekker:

Hydraulikkvæske som lekker

Hvis hovedelementene er skadet, begynner olje å forlate, luft kommer inn i arbeidssylinderen, jekken slutter å fungere. Dette problemet kan unngås ved regelmessig vedlikehold av enheten.

Metalldeler kan korrodere, noe som gjør enheten mindre effektiv. Korrosjon gjør metallet sprøtt, så ved første tegn på det, må du ta utstyret til en service. Under reparasjonen vil jekken demonteres, rustne deler vil bli erstattet.

Hvis stangen er bøyd, vil jekken svikte. Den eneste løsningen er utskifting.

Smuss kommer inn i jekken gjennom skadede tetninger i skjøtene. Dette er typisk både for rulleanordningen og for den konvensjonelle modellen. Oftest oppdages smuss i kammeret når en hydraulisk væske lekker. For å bli kvitt dette, må du demontere jekken og rengjøre den med parafin.

De fleste havariene krever reparasjon av jekken under serviceforhold. Det vil være ganske vanskelig å takle den rullende enheten på egen hånd. Men hvis du har erfaring med bilreparasjon, kan du prøve å løse problemet selv.

Du kan selvstendig:

Betjen jekken ved å skifte hydraulikk og andre væsker, smøre alle nødvendige deler, behandle individuelle metallelementer med beskyttende belegg, bytte ut oljetetninger og pakninger. Dette kan gjøres en gang i året.
Fjern skitt fra kammeret. For å gjøre dette må du demontere jekken og rengjøre arbeidskammeret med parafin.
Bli kvitt lekkasjer. Dette krever et sett med oljetetninger og pakninger. Etter å ha demontert jekken, må du erstatte de skadede delene.
Bytt ut deformerte eller rustne deler. For å gjøre dette, må du finne skade, demontere jekken og erstatte den ødelagte eller skadede delen.

Jekkreparasjon er ikke vanskelig hvis du har erfaring med å betjene utstyr.

Uansett hvor rik erfaringen til en spesialist er, og uansett hvor trygg han er, trenger han noen ganger å rådføre seg med noen. Kommunikasjon om det store Internett-nettverket har blitt kjent for oss i lang tid. En rekke nettbrukere - enten de er profesjonelle eller kunnskapsrike hobbyister - kan legge ut life hacks (enkle nyttige tips om forskjellige emner) på nettet som kan brukes i hjemmet ditt.

Hva er fordelene med å bruke forumressurser?

En konstant strøm av interessant informasjon om nye byggeideer.
Enkle og nyttige byggetips.
Evnen til å kommunisere med interessante mennesker, erfarne mestere av deres håndverk.
Anbefalinger om valg av verktøy eller materialer.
Også et fint pluss er mangelen på reklame, fordi brukerne er de samme forbrukerne som deg.

Alle de siste byggenyhetene legges ut på forumet vårt, fordi spesialistene våre alltid holder fingeren på pulsen ved byggebegivenheter. Her finner du nyttig informasjon for drift av lokaler, inventar og så videre. Mange anser det som nyttig å gjøre mer for huset med egne hender, fordi det er bra for helsen, lønnsomt økonomisk og gir litt moralsk komfort. Og et logisk spørsmål oppstår: "Hvordan gjør du det selv?" Svar kan fås ved å se gjennom nettsiden vår. Det er etter å ha besøkt dette forumet at du fullt ut vil oppleve alle fordelene. På denne Internett-ressursen finner du informasjon for å arrangere en sommerbolig med egne hender. Men mange av disse anbefalingene kan tas i betraktning når du arrangerer en leilighet. For gjennomføring av husholdningsprosjekter av forskjellige størrelser er det nødvendig med inventar. For generell konsultasjon av besøkende på nettstedet lages det en oversikt over verktøyene, hvor informasjonen presenteres på en enkel og tilgjengelig måte.

Les også: DIY bærbar skjerm reparasjon

En jekk er en spesiell enhet som en tung last løftes og festes i ønsket høyde. Denne mekanismen er rett og slett uerstattelig når du utfører en bilreparasjon, for eksempel når du skifter et hjul.

Tralle hydraulisk jekk.

De mest praktiske og effektive for arbeid er hydrauliske jekker, hvis arbeidskraft oppnås ved hjelp av hydraulikkolje og et stempel. Montering og reparasjon av en slik enhet kan gjøres for hånd.

Den rullende jekken tilhører kategorien hydrauliske, bare den har en litt annen design. På kroppen, laget av metall, er to par hjul installert. I hullene som er plassert på den, er en løftemekanisme og en hydraulisk sylinder montert, som, når den forlenges i horisontal retning, løfter plattformen. Selve enheten hever gradvis bilen til ønsket høyde, mens den ruller under den.

Jekken settes i bevegelse ved å svinge spaken og senkes ved å dreie på ventilskruen. Under prosessen med å senke lasten skyves et rørformet håndtak på ventilskruen, og etter det går ledeplaten inn i sporet. Når håndtaket roterer rundt sin akse, roterer selve skruen tilsvarende. I dette tilfellet frigjøres trykket i arbeidssylinderen, og lasten senkes til ønsket høyde.

For at jekken skal fungere i lang tid, er det nødvendig å overvåke tilstedeværelsen av olje i den og tilstanden til oljetetningen og ventilene.

Det er glidende hydrauliske jekker som brukes til personlige formål for kjøretøy med en vektkategori opp til 3000 kg. Oftest brukes en slik enhet, utstyrt med pedalene som er nødvendige for foreløpig løfting, i biltjenester og dekkstasjoner. Den kan løfte laster opp til 4000 kg, og gjør jobben raskt nok.

Jekker, som løfter laster opptil 20 tonn og er utstyrt med forløftende pedaler, samt en glidende travers, er designet for å betjene tunge maskiner og spesialkjøretøyer. Denne mekanismen har også sine ulemper, som inkluderer volumetrisk størrelse og tung vekt, noe som gjør det vanskelig å flytte den i en bil. Det krever en flat, horisontal overflate som asfalt eller betong for å fungere.

skiftenøkkel;
beholder for drenering av olje;
parafin;
smør.

Under driften av jekken kan dens brudd oppstå. Feilene til denne enheten inkluderer oljelekkasje, fastkjøring når den løftes til en høyde, eller omvendt dens nektelse av å gå ned. I alle fall bør det repareres.

Hvis årsaken til sammenbruddet er oljelekkasje, må du først demontere enheten. Deretter fjernes stemplene fra den og kontrolleres for korrosjon. Etter det fjernes alt smuss og den resulterende korrosjonen forsiktig.Deretter sjekkes beholdningen. I tilfelle den er bøyd og deformert, kan reparasjonen av jekken anses som upraktisk.

Prinsippet for drift av en hydraulisk rullende jekk.

Når du reparerer en ventil som lar olje passere gjennom, må du skru den av og sjekke om det har kommet skitt inn og om det har blitt deformert. I tilfelle den har gjennomgått mekanisk deformasjon, bør ventilen skiftes ut. Hvis det blir skittent, vil arbeidsvæsken strømme på grunn av at ballen har sluttet å sitte tett i setet. Derfor dreneres først den gamle arbeidsvæsken (olje) inn i den forberedte beholderen, mens systemet pumpes med spaken, heves og senkes.

Deretter skylles alle deler grundig fra innestengt skitt, samt fra rester av gammel olje. I dette tilfellet er det viktig å erstatte alle mansjettene, så vel som pakningene. Hvis skitten kommer direkte inn i arbeidshulen, må du skru av hodet på dekselet for å fjerne det.

Etter det helles parafin i basen, og jekken pumpes. I dette tilfellet må avstengningsnålen skrus av. På slutten fjernes parafinen, og en ren arbeidsvæske helles inn i arbeidshulen.

Effektiviteten til jekken kan reduseres på grunn av akkumulering av luftbobler i arbeidshulrommet, som kommer dit på grunn av mangel på olje.

Reparasjon i dette tilfellet utføres som følger. Først må du åpne pluggen på oljetanken og bypassventilen. Deretter, i raskt tempo, pumpes pumpen til den hydrauliske pressen flere ganger slik at luften fra arbeidshulen beveger seg inn i beholderen der oljen er plassert. Oljetankåpningen og omløpsventilen stenges deretter. Hvis hele prosessen er utført riktig, vil jekken begynne å fungere normalt. Med den gjenværende luften i den, gjentas alle handlinger igjen.Hvis denne enheten ikke fungerer eller hever lasten veldig sakte, kan luft fjernes fra arbeidshulen på en annen måte. For å gjøre dette, snus avstengningsnålen en og en halv eller to omdreininger. Deretter, ved hjelp av en hånd, stiger stempelet ved skruen og når det ytterste øvre punktet.

Video lastet opp av Alexey Obzherin
Søk etter Alexey Obzherin for 3 år siden

Gutter, vi er ikke dumme. Dette er et eksperiment! Les historien om denne dif! Tidligere ble et slikt system installert på biler, men så ble det forlatt. Spørsmålet er hvorfor? På det tidspunktet da vi gjorde dette, var det ingen informasjon på Internett. Vi er de første til å filme en video om dette. Ikke gjenta dette. Montering av girkassen (ekte prøven) av denne differensialen: Test # 1 Vi hopper fra jekken: Test # 2 Test på is: Test # 3 Snøtest Abonner på kanalen

Les også: Handout niva 21213 DIY reparasjon

Hvis du er smart, kan du ikke se, i videoen veldig kort, problemene med drift og vedlikehold av denne fantastiske enheten.

Hvis du er interessert i denne videoen, kan du kjøpe ekspansjonsfuger til et tømmerhus her: Etter bygging krymper trehus i flere år, noe som kan føre til forvrengning av bygningen, deformasjon av tømmerstokker eller bjelker og sprekkdannelser. Slik at hele denne prosessen foregår med minimale konsekvenser, og krympingskompensatorer blir oppfunnet. De finnes på ulike måter, men de vanligste er skrujekk. En jekk er en skrue med to metallplater i kantene. De er festet med selvskruende skruer til stokkene. En skrue er sveiset til den ene platen, og i den andre enden er det en skive, med dens hjelp reguleres krympingen av rammen.Slike ekspansjonsfuger er installert på de vertikale støttene til huset, oftest på verandaer, åpne terrasser, øvre etasjer eller balkonger. Det er enkelt å regulere svinnet hjemme med deres hjelp, én person kan håndtere det. Til tross for en så enkel utforming av en skrujekk, er et trehus i et vanskelig stadium av krymping til stor fordel og bidrar til å passere hele denne perioden uten alvorlige negative konsekvenser.

Test i ekte snø, på en ekte snøscooter i de tøffe forholdene i nord. Ikke kjøp amerikansk søppel. Dette er et oppsett.

Jekken er svært effektiv for bruk i bil, da den er enkel, pålitelig og lett å bruke.

En av variantene er en tannstang-jekk.

Dette er en ganske enkel design fra en rekke løftemekanismer. Det er en perforert metallskinne (lengden kan variere), håndtak, skyveplattform.

Plattformen til mekanismen er plassert lavt fra bakken, noe som er praktisk nok for installasjon under en bil, løfter laster som veier fra to til tjue tonn.

Jekken kan fungere som en langsgående vinsj.

De innebygde girene fordeler ulike vekter i jekken. Det første giret løfter last på seks tonn. Det andre giret vil løfte vekter fra seks til femten tonn. Det tredje trinnet gir løfting av en last som veier mer enn femten tonn.

Løfting skjer på grunn av arbeidet til skrallemekanismen, som flyttes langs en metallskinne. Ved hjelp av en spak beveger kroppen til jekken, der stopperne er plassert, og lasten beveger seg langs den perforerte skinnen. Når spaken i begynnelsen av bevegelsen er strengt parallell med skinnen, faller lasten på et stort område. Når spaken senkes, støter koblingsstangen mot et lite område, belastningen påføres den øvre stopperen til den klikker inn i hullet i skinnen. Så løftes håndtaket tilbake, og den nedre stopperen beveger seg nøyaktig ett hull. Dette utgjør én løftesyklus.

Ved senking gjøres alt i motsatt rekkefølge.