I detalj: gjør-det-selv batterireparasjon av skrutrekker fra en ekte mester for nettstedet my.housecope.com.
gjør-det-selv solcellebatterier novosibirsk, anmeldelser av solcellekontrollere, gjennomgang av solcellebatterier, testing, elektrisk transport, LED, motorhjul, gjør-det-selv, solcellepaneler
Til å begynne med er det mange videoer på Internett om gjenoppretting av batterier fra skrutrekkere, og de er alle de samme som et speil, en kort beskrivelse av gjenopprettingsprosessen som disse menneskene tilbyr er at vi tar batteriet, skyver det med en strømforsyning eller et annet batteri, så lad det og vi bruker det, og det er rart at noen ikke ser og hva slags spenning vil være på ham når han legger seg ned i en uke eller to. Jeg foreslår en helt annen måte å bli frisk på
Som ikke bare lader og bruker til batteriet dør igjen. Og det du har laget og brukt som nytt batteri til behovet oppstår. Denne metoden ble filmet i en utkastversjon for omtrent en måned siden, men jeg turte ikke å legge den ut på siden, jeg ville bare ikke ta den på nytt for en mer korrekt forklaring. Og for å være ærlig har jeg veldig lite fritid i det siste.
Men nå har tiden gått, som viste at gjenopprettingsalternativet som mange på nettverket tilbyr å bruke ikke er bestemt til å leve i mer enn en viss tidsperiode. Og min versjon, selv etter 2-1 måneder med inaktivitet, som om ingenting hadde skjedd, fungerer stille og lader, jeg prøvde fortsatt å ta et nytt videoklipp, hvor jeg skal prøve å fortelle alt kort.
Faktisk viste alt seg å være veldig enkelt, og NI-CAD 1,2V-batteriet som jeg demonterte hjalp meg med dette, som viste meg at selv med alle nuller på enheten utenfor, er pasienten inne mer levende enn død og føles veldig bra.
Video (klikk for å spille av).
Et forsøk på å regenerere bussen med hensyn til den nåværende samleplaten ble gjort med destillert vann, og prosessen var ganske vellykket, som et resultat av at jeg kom opp med den enkleste måten å gjenopprette dem selv uten å demontere batteriene!
Det er nok å bore et hull i batteriet på stedet for å rulle + , og hell 20-40 ml destillert vann i det. etter et par sykluser, dekk hullet lett med silikon.
Før jeg gjentar, anbefaler jeg å se videoen, hvor jeg prøvde å beskrive prosessen mer detaljert.
Hvis du ikke er sikker eller redd for å ødelegge for eksempel et ødelagt batteri, kan du gjøre dette med ett batteri.
Hvis batteriene dine har spenning og de er innenfor driftsområdet, kan det hende du har et problem med følgende:
- defekt lader
- den termiske beskyttelsen til batteripakken har fungert
- i batteripakken er det ett batteri sløst til 0 volt.
Dessuten, hvis du merker at drillen på en eller annen måte begynte å jobbe tregt og samtidig fungerer like lenge etter lading, så har du mest sannsynlig et problem med ett eller flere batterier som er på null!
En veldig interessant effekt på batterikapasiteten, den var lik eller litt mer enn den indikerte batterikapasiteten etter restaurering med denne metoden.
VIDEO
Det kommer en tid da en pålitelig hjemmeassistent - en skrutrekker - slutter å fungere. Batteriene er ute av drift, og vanlig opplading hjelper ikke lenger. Ikke skynd deg å kjøpe nye batterier, det er en annen vei ut av situasjonen.
Kostnaden for batterier er omtrent 70 % av prisen på et nytt verktøy, så det er logisk å prøve å reparere batteriet til en skrutrekker.Før du fortsetter med operasjonen, bør du gjøre deg kjent med funksjonene til spenningskildene, finne ut hvilken type batteri som brukes på verktøyet ditt. Strukturen deres er helt den samme og avhenger ikke av produksjonsland og merke. Inne i plastboksen er det seriekoblede elementer av standardstørrelse. På hvert element er det angitt type og kapasitet i amperetimer (A/h).
Skrutrekker batteri
Batterier er utstyrt med elementer av følgende typer:
litium-ion (Li-Ion) - med en elementspenning på 3,6 V;
nikkel-kadmium (Ni-Cd) - 1,25 V per element;
nikkel-metallhydrid (Ni-Mh) - 1,2 V.
Evaluering av litium-ion-strømforsyninger med tanke på kvalitet og levetid skiller dem fra konkurrentene. De egner seg praktisk talt ikke til selvutlading, høy kapasitet, de kan lades opp mange ganger, flere ganger mer enn andre typer batterier. Cellespenningen er tre ganger høyere enn for andre typer, noe som gjør at batterier kan utstyres med færre bokser, noe som reduserer vekt og dimensjoner. De har ikke en minneeffekt, noe som gjør dem til en ideell enhet av denne typen.
Men det er ingen ideal i naturen, og litium-ion-kraftkilder har også noen ulemper. De kan ikke brukes ved minusgrader, som produsentene ærlig sier. Men praktisk bruk har avslørt en annen ulempe: når driftslevetiden til et slikt batteri slutter (tre år), brytes litium ned, ingen måte å gjøre en omvendt reaksjon på gir resultater. Prisen på slike batterier er tre ganger høyere enn andre strømkilder for en skrutrekker.
Nikkel-kadmium-batterier er de vanligste på grunn av deres lave pris. De er ikke redde for negative temperaturer, som litium-ion spenningskilder. Hvis en skrutrekker sjelden brukes, er slike elementer ideelle, fordi de kan lagres utladet i lang tid, samtidig som de opprettholder egenskapene deres. Slike batterier har mange ulemper: de har liten kapasitet, giftige, så produksjonen deres er konsentrert i underutviklede land. Tendensen til selvutlading, kort forventet levetid ved intensiv bruk - hører også til ulempene med disse batteriene.
Nikkel-kadmium-batterier tørker ut ved slutten av levetiden. De som kjenner til denne funksjonen, fyller dem på igjen, men denne operasjonen er ikke lett å utføre, så få bestemmer seg for en slik handling, og foretrekker å erstatte individuelle batteribanker. Hvis årsaken til feilen er minneeffekten, som anses som en stor ulempe ved nikkel-kadmium-batterier, er det mulig å gjenopprette ytelsen ved å blinke.
VIDEO
Nikkel-metallhydridbatterier er miljøvennlige, høy kvalitet, produsert av verdens ledende selskaper. Sammenlignet med Ni-Cd har de klare fordeler:
langsom selvutladning;
minneeffekten er liten;
motstandsdyktig mot flere utladnings-ladingssykluser;
relativt stor kapasitet.
Men under langtidslagring uten arbeid går noen av egenskapene tapt, de liker ikke lave temperaturer, og dessuten koster de mye. Og den største ulempen er at de ikke kan repareres.
Hvis du har installert elementer på skrutrekkeren i batteriet som i prinsippet kan repareres (bortsett fra nikkel-metallhydrid), fortsetter vi med å demontere dekselet. Den har to deler forbundet med skruer eller lim. I det første tilfellet er ingen vanskeligheter forutsett - vi skru ut skruene og skiller delene. Hvis forbindelsen er limt, setter vi inn en kniv mellom delene i krysset, så skruer vi en selvskruende skrue inn på dette stedet. Forsiktig, for ikke å skade elementene, fører vi kniven langs skjøten og skiller delene av saken.
Vi sjekker elementene på et fulladet batteri.
Etter å ha demontert dekselet, vil vi se banker koblet i serie, noe som betyr at en funksjonsfeil på enda en bank kan føre til dårlig batteriytelse.Hovedoppgaven under reparasjonen er å finne et svakt punkt i kretsen. Vi fjerner cellene fra kroppen og legger dem ut på bordet slik at det er praktisk tilgang til alle kontakter. Med et multimeter måler vi spenningen til hvert element, skriver ned indikatorene på papir eller direkte på saken. Spenningsindikatoren på et nikkel-kadmium-batteri skal være 1,2-1,4 V, på et litium-ion-batteri - 3,6-3,8 V.
Typer funksjonsfeil og metoder for å eliminere dem
Etter å ha målt spenningen, setter vi sammen boksene i etuiet, slår på skrutrekkeren og jobber til den mister strømmen. Igjen, vi demonterer og tar igjen spenningsindikatorene, igjen fikser vi. Celler med den laveste spenningen, når de er fulladet, vil igjen vise et betydelig spenningsfall. En forskjell på 0,5–0,7 V anses som signifikant. Slike elementer vil snart bli helt ubrukelige, de er kandidater for gjenopplivning eller fullstendig amputasjon.
Hvis du har et 12-volts verktøy, kan du bruke en enklere metode for feilsøking, og eliminere dobbel demontering. Først måler vi også spenningen til hvert fulladet element, fikser indikatorene. Vi kobler lasten til bankene som er lagt ut på bordet - en 12 V lyspære, som vil lade ut batteriet. Deretter er vi igjen interessert i spenning. Der det er sterkest fall - et svakt område.
Du vil enten trenge bokser fra et gammelt batteri, der det gjenstår brukbare elementer, eller du må kjøpe nye, de er rimelige. Når du kjøper, vær oppmerksom på dimensjonene og kapasiteten - de må samsvare med de eksisterende elementene. Vi kaster ut de dårlige boksene, lodder nye på plass. Det er ønskelig å koble til med innfødte plater eller kobberplater som er egnet i størrelse. Overholdelse av tverrsnittet er viktig - ved lading går en stor strøm gjennom kontaktene. Hvis arealet er utilstrekkelig, varmes de opp, beskyttelsen fungerer.
Bytte battericeller
Vi er spesielt oppmerksomme på tilkoblingssekvensen - minus til en boks er koblet til pluss på den andre.
På det sammensatte batteriet utjevner vi potensialene, siden de er forskjellige. Vi legger på lading for hele natten, lar batteriet hvile i et døgn, og måler deretter spenningen. Ideelt sett bør alle elementer ha samme indikator. Vi vender oss til utladningen av batteriet til det er helt utladet. Vi gjentar prosedyren to ganger til. Det skal sies at slik opplæring ikke bare er nødvendig for reparasjoner, den bør utføres hver tredje måned for å forlenge batteriets levetid.
En metode som er akseptabel for nikkel-kadmium-batterier når cellene ikke er tørre. Du kan verifisere dette ved å bruke metoden nedenfor, hvis det ikke hjelper, så har elektrolytten kokt bort. Essensen av metoden er å lade med høy strøm og spenning. Du trenger en lader med reguleringsevne, lading for bilbatterier egner seg. Vi vil lade hvert element separat, for hvilket vi fjerner batteriet fra dekselet og kobler bankene fra hverandre.
Batterifastvare
Vi setter ladespenningen til tre ganger den nominelle spenningen - 3,6 V. Vi kobler den til laderen og slår den på i 3-5 sekunder. Hvis spenningstesten med multimeter viste 1,4 V eller litt lavere, er alt i orden. Vi samler batteriet og bruker det. Metoden avlaster batterier fra minneeffekten. Den egner seg ikke for helt døde bokser.
Som allerede nevnt, er hovedårsaken til svikt i nikkel-kadmium-batterier tørking av boksene. Prosedyren for å fylle dem opp er ikke veldig hyggelig, men ikke så komplisert at den ikke kan utføres. Vi gjør alt, som alltid - vi demonterer saken, tar ut elementene. Vi fjerner papiret som bankene er pakket inn med. Fra noen fjernes den enkelt, hel, på noen må den kuttes. Vi undersøker cellekroppen - noen uten tegn til korrosjon, andre kan bli alvorlig skadet, men hovedsaken er at skallet er intakt.
Med et tynt bor på toppen av elementet, hvor det er en fordypning i en sirkel, lager vi et hull. Du trenger destillert vann. Vi trekker den inn i en sprøyte, setter nålen inn i hullet og pumper vannet veldig sakte. Det er ikke kjent hvor mye det vil komme inn, det er umulig å bestemme visuelt. Hvis væske strømmer fra boksen helt fra begynnelsen av vanntilførselen, kast den bort, den kan ikke gjenopplives, det er nødvendig å erstatte den med et nytt element. Det oppstår en slags reaksjon der, noe som indikerer at dette elementet ikke er egnet for reparasjon. Men dette skjer svært sjelden. Ytterligere prosedyrer er vanlige - montering, flere lade-utladingssykluser.
VIDEO
Litium-ion-batterier kan også resirkuleres, men denne operasjonen er usunn på grunn av giftigheten til innholdet. Årsaken til deres feil er oftest et brudd på kontakten mellom den interne fyllingen og utgangen til saken. For å kontrollere egnetheten for reparasjon, sett inn en syl i hullet øverst på elementet slik at det berører innsiden. Vi kobler til et multimeter og ser på avlesningene. Hvis det er strøm, årsaken er en ødelagt kontakt, kan du fortsette reparasjonen.
Med trådkuttere kuttet vi av en del av metallet på dekselet som stikker ut fra toppen av elementet. Vi bøyer den oppover, og på motsatt side av kroppens metall presser vi den slik at den berører innsiden av elementet. Nå kommer turen til den mest kritiske delen av operasjonen - lodding. Vi bruker loddetinn som har en fluks inni, det er raskere og mer praktisk å lodde med det, spesielt i en slik situasjon. Vi lodder raskt for ikke å overopphete elementet. Hvis du ikke vet hvordan du gjør dette, ikke ta det - i denne situasjonen vil du ikke lære, men ødelegge alt. Deretter tetter vi gapet i kassen med fugemasse - og for lading.
Gjør-det-selv-reparasjoner er reelle hvis du bruker en av metodene ovenfor!
Kostnaden for en ny skrutrekker er omtrent 70 % av kostnaden for batteriet. Derfor er det ikke overraskende når vi står overfor en batterisvikt, vi stiller oss selv spørsmålet - hva er det neste? Kjøp et nytt batteri eller en skrutrekker, eller kanskje det er mulig å reparere batteriet til en skrutrekker med egne hender og fortsette å jobbe med et allerede kjent verktøy?
I denne artikkelen, som vi vil betinget dele inn i tre deler, vil vi vurdere: typer batterier som brukes i skrutrekkere (del 1), deres mulige årsaker til feil (del 2) og tilgjengelige reparasjonsmetoder (del 3).
Det skal bemerkes at uavhengig av skrutrekkerens merke og produksjonslandet, har batteriene en identisk struktur. Den sammensatte batteripakken ser slik ut.
Hvis vi demonterer den, vil vi se at den er satt sammen av små elementer som settes sammen sekvensielt. Og fra skolefysikkkurset vet vi at elementer som har en seriell forbindelse balanserer potensialene deres.
Merk. Summen av hvert batteri gir oss sluttspenningen ved batterikontaktene.
Typeinnstillingsdeler eller "bokser" har som regel en standardstørrelse og spenning, de skiller seg bare i kapasitet. Batterikapasiteten måles i Ah og er angitt på cellen (vist nedenfor).
Følgende typer elementer brukes til utformingen av skrutrekkerbatterier:
nikkel - kadmium (Ni - Cd) batterier, med en nominell spenning på "bankene" på 1,2V;
nikkel-metallhydrid (Ni-MH), spenning på elementene - 1,2V;
litium-ion (Li-Ion), med en spenning på 3,6V.
La oss vurdere mer detaljert fordelene og ulempene ved hver type.
Den vanligste typen på grunn av lave kostnader;
Ikke redd for lave temperaturer, for eksempel Li-Ion-batterier;
Den lagres i utladet tilstand, samtidig som den beholder sine egenskaper.
Produsert kun i tredje verdens land, på grunn av toksisitet under produksjon;
minne effekt;
Selvutladning;
liten kapasitet;
Et lite antall lade-/utladingssykluser betyr at de ikke "lever" lenge ved intensiv bruk.
Miljøvennlig produksjon, det er mulig å kjøpe et batteri av høy kvalitet;
Lav minneeffekt;
Lav selvutladning;
Stor kapasitet sammenlignet med Ni - Cd;
Flere lade-/utladingssykluser.
Pris;
Mister noen av egenskapene under langtidslagring i utladet tilstand;
Ved lave temperaturer "lever" den ikke lenge.
Ingen minneeffekt;
Nesten ingen selvutladning;
Høy batterikapasitet;
Antallet lade-/utladingssykluser er mange ganger større enn for tidligere batterityper;
For å stille inn den nødvendige spenningen er det nødvendig med et mindre antall "bokser", noe som reduserer vekten og dimensjonene til batteriet betydelig.
Høy pris, nesten 3 ganger sammenlignet med nikkel-kadmium;
Etter tre år er det et betydelig tap av kapasitet, pga. Li brytes ned.
Vi ble kjent med elementene, la oss gå videre til resten av elementene i batteripakken til skrutrekkeren. Demontering av enheten, for eksempel for å reparere batteriet til en Hitachi-skrutrekker (vist nedenfor), er veldig enkelt - vi skru ut skruene rundt omkretsen og koble fra dekselet.
Huset har fire kontakter:
To strøm, "+" og "-", for lading / utladning;
Den øverste kontrollen, den slås på gjennom en temperatursensor (termistor). Termistoren er nødvendig for å beskytte batteriene, den slår av eller begrenser ladestrømmen når en viss temperatur på elementene overskrides (vanligvis i området 50 - 600C). Oppvarming oppstår på grunn av høye strømmer under tvungen lading, såkalt "rask" lading;
Den såkalte "service"-kontakten, som kobles gjennom en 9Kom-motstand. Den brukes til komplekse ladestasjoner som utjevner ladningen på alle battericeller. I hverdagen er slike stasjoner ubrukelige på grunn av deres høye kostnader.
Det er faktisk hele designet til batteriet. Nedenfor er en video om hvordan du demonterer blokken.
VIDEO
Vi fant ut formålet med batteridesignelementene, la oss nå se på hvordan vi bestemmer feilen, dette er del 2 av reparasjon av batteriet til en skrutrekker. Vi merker med en gang at alle elementer ikke kan svikte på en gang, og siden vår krets er sekvensiell, fungerer ikke hele kretsen når ett element svikter. Så vår oppgave er å finne ut hvor vi har det svakeste leddet i kjeden.
For å gjøre dette trenger vi et multimeter, og for den andre feilsøkingsmetoden, en 12V-lampe, hvis skrutrekkerbatteriet også er 12 volt. Prosedyren er som følger:
– Vi setter batteriet på lading, vi venter på signal om full lading.
– Vi demonterer kassen og måler på hver batteribank. For Ni - Cd bør vi ha 1,2 - 1,4V, i litium - 3,6 / 3,8V.
- Merk alle "banker" der spenningen er mindre enn den nominelle. For eksempel har de fleste Ni - Cd-celler en spenning på 1,3V, og en eller flere - 1,2 / 1,1V.
– Vi monterer batteriet og jobber til et merkbart tap av strøm.
– Vi fjerner, demonterer og måler spenningsfallet på "bankene" av batteriet. På de merkede elementene vil "sagging" av spenningen være større enn på de andre. For eksempel er de ikke lenger 1,2V, men 1,0V eller enda lavere.
Merk. Forskjellen mellom cellene i batteriet i 0,5 - 0,7V anses som betydelig, noe som betyr at cellen blir ubrukelig.
Dermed fant vi kandidater for «gjenopplivning» eller «amputasjon» og erstatning med nye elementer.
Hvis skrutrekkeren din drives av 12 eller 13V, kan du søke på en enklere måte. Vi demonterer et fulladet batteri og kobler en 12-volts lampe til "+" og "-" kontaktene. Lampen vil være en last, og vil tappe batteriet. Deretter tar vi målinger på battericellene, der spenningsfallet er sterkest, det er et svakt ledd.
Det er andre måter, i stedet for en lampe, kan du hente motstand, men dette krever allerede det grunnleggende om elektroteknikk, og det er tvilsomt om en motstand med nødvendig motstand vil være tilgjengelig.
Andre feil er svært sjeldne. For eksempel tap av kontakt på steder med loddebatterier eller strømkontakter til enheten, feil på termistoren.Dette problemet er mer iboende i forfalskninger. Med tanke på sjeldenheten vil vi ikke fokusere på, vi vil begrense oss til battericeller.
Med "problem"-elementene sortert ut, er det nødvendig å reparere. Hvordan reparere et skrutrekkerbatteri? Generelt er 2 metoder tilgjengelige for reparasjon, for å si det sånn. Dette er restaurering og utskifting av elementer som har blitt ubrukelige.
La oss gå videre til del 3 av reparasjon av batteriet til en skrutrekker og umiddelbart ta forbehold om at konseptet "gjenoppliving" for litium-ion-batterier ikke er aktuelt. Det er ingen minneeffekt i dem, mest sannsynlig har litium dekomponert, og ingenting kan gjøres med det. I slike batterier er det nødvendig å finne ut hva som er årsaken til feilen: selve elementet eller kontrollkretsen. Det er to alternativer her:
vi endrer kontrollskjemaet fra et annet, men likt vårt, batteri, hvis det hjelper, finner vi en erstatning og endrer det;
påfør 4V til cellen med en strøm på ca 200mA, dette krever en regulert lader. Hvis spenningen på elementet stiger til 3,6V, fungerer elementet, problemet ligger i andre elementer, eller i kontrollkretsen.
Oppussing av skrutrekkerbatterier er hovedsakelig tilgjengelig for Ni - Cd-batterier, men de er vanligvis de vanligste i husholdningsskrutrekkere.
Så, hvordan gjenopplive batteriet til en skrutrekker? Det finnes to typer "gjenoppliving" for disse batteritypene:
Komprimerings- eller kompresjonsmetode (det vil fungere i tilfeller der elektrolytten fortsatt er tilgjengelig, men volumet går tapt);
"Firmware" spenning og strøm større enn den nominelle. Denne metoden lar deg eliminere minneeffekten, og selv om den ikke er fullstendig, men å gjenopprette den tapte kapasiteten.
Denne metoden er vist i videoen nedenfor.
VIDEO
Merk. Som regel, i et nikkel-kadmium-batteri, er hovedårsaken til tap av kapasitet kokingen av elektrolytten, og hvis den er kritisk lav, vil ingen "firmware" hjelpe.
Denne metoden, hvis resultatet er positivt, vil ikke løse problemet med svikt i elementene. Snarere vil det bare forsinke utskiftingen av de som har blitt ubrukelige, og i fremtiden vil du fortsatt trenge å reparere batteriet til Makita-skrutrekkeren eller noe annet.
En mer effektiv måte å reparere skrutrekkerbatterier på er å erstatte elementer som vi har identifisert som defekte.
For å utføre reparasjoner trenger vi enten et batteri - en "donor", der noen av elementene er i god stand, eller nye "banker". Det vil ikke være vanskelig å kjøpe dem, selv på Internett kan du enkelt finne et dusin butikker som er klare til å sende disse varene per post. Prisen biter ikke spesielt, for eksempel koster en nikkel-kadmiumcelle med en kapasitet på 2000 mAh rundt 100 rubler.
Merk. Når du kjøper et nytt element, sørg for at kapasiteten og dimensjonene samsvarer med de opprinnelige elementene.
Vi trenger også en loddebolt, et lavkorrosjonsflussmiddel (gjerne et alkoholflussmiddel på kolofonium) og tinn. Vi snakker ikke om punktsveising, siden for en engangsbatterireparasjon er det knapt behov for å kjøpe eller montere det ...
Det er ikke noe vanskelig i selve erstatningen, spesielt hvis det i det minste er litt erfaring med lodding. På bildene er alt vist i tilstrekkelig detalj, vi kutter av det defekte elementet, i stedet for det lodder vi et nytt.
Det er nødvendig å merke seg flere nyanser:
når du lodder med loddebolt, prøv å lodde raskt slik at batteriet ikke varmes opp, fordi. risikerer å ødelegge det;
hvis mulig, implementer tilkoblingen ved hjelp av native plater, eller bruk kobberplater av samme størrelse, dette er viktig fordi ladestrømmene er store og hvis tverrsnittet til tilkoblingsledningene er feil, vil de varme opp henholdsvis termistorbeskyttelsen skal jobbe;
ikke i noe tilfelle forveksle batteriets pluss med minus - tilkoblingen er seriell, noe som betyr at minus på den forrige boksen går til pluss på den nye boksen, og minus til den nye går til pluss på den neste.
Etter at de nye elementene er loddet, er det nødvendig å utjevne potensialene på "bankene", siden de er forskjellige.Vi utfører en lade-/utladingssyklus: vi setter den til å lade hele natten, gir den en dag til å kjøle seg ned og måler spenningen på elementene. Hvis vi gjorde alt riktig, vil bildet være noe sånt som dette: alle elementene har samme multimeterindikator, innenfor 1,3V.
Deretter fortsetter vi med å lade ut batteriet, setter batteriet inn i skrutrekkeren og laster det "til det fulle". Det viktigste er å spare selve skrutrekkeren, ellers må du reparere den også. Vi bringer til full utladning. Vi gjentar denne prosedyren to ganger til, dvs. lades og lades helt ut.
Det skal bemerkes at prosedyren for å slette "minneeffekten" bør utføres hver tredje måned. Det utføres analogt med treningen ovenfor.
En slik ikke veldig vanskelig prosedyre vil forlenge levetiden til skrutrekkeren din, i det minste til du må bytte den til en ny.
VIDEO
De av oss som bruker et verktøy som en batteridrevet skrutrekker bør være klar over at på et tidspunkt kan batteriet som driver det svikte. Dessuten, i dette tilfellet, snakker vi ikke om utslipp, men om tapet av dets kvalitative egenskaper, som et resultat av at du må tenke på å erstatte, og dette vil kreve store utgifter fra eieren.
I en slik situasjon kan forbrukeren vurdere å kjøpe en ny skrutrekker, som vil være en enklere løsning på problemet enn utstyre gamle verktøy med nye batterier . Men i en så vanskelig situasjon kan man finne en løsning. I tilfelle en viss type strømforsyning brukes i skrutrekkeren, kan du prøve å gjenopprette batteriet.
Ytelsesmessig ser reparasjon av batterier til en skrutrekker ut som en ganske enkel oppgave, så selv om ingenting fungerer for deg, vil dette ikke føre til noen alvorlige konsekvenser eller kostnader for deg. Deretter vil de viktigste punktene angående reparasjon av gjør-det-selv-skrutrekkerbatterier bli dekket i detalj.
som strømkilde i modeller av skrutrekkere produsert i dag en av følgende batterityper kan brukes:
nikkel-kadmium batterier;
nikkel-metallhydrid-batterier;
litium-ion-batterier.
Dessuten har hver av disse strømkildene sine egne egenskaper.
Hvis vi vurderer disse batteriene ut fra egenskaper som utførelse og levetid, er litium-ion-batterier ute av konkurranse. På grunn av deres mangel på minneeffekt har de kan betraktes som nesten ideell en slik strømkilde er det imidlertid nødvendig å nevne at de har et slikt minus som umuligheten av deres drift ved lave temperaturer.
Det er med en slik uttalelse at produsenter av slike batterier kommer frem, selv om de i realiteten har andre negative konsekvenser. For eksempel, når et slikt batteri mister levetiden, brytes litium ned i dem, og denne reaksjonen kan ikke påvirkes på noen måte.
Disse batteriene skiller seg fra de forrige i den forstand at i det øyeblikket utløpsdatoen slutter, tørker de opp. Derfor er de eierne som vet hvordan du skal håndtere slike batterier i lignende tilstand , de er bare lastet inn på nytt. Dette er imidlertid ikke så lett å gjøre, og derfor er det de færreste som tør å ta et slikt skritt.
Tross alt er det en mindre kostbar løsning på problemet, som består i å plassere nye bokser for batteriet til en skrutrekker inn i batteriet. I noen situasjoner, når årsaken til problemet er minneeffekten, som vanligvis anses som en betydelig ulempe ved elektriske nikkel-kadmium-kapasiteter, er det mulig å løse problemet med å gjenopprette ytelsen ved å blinke.
Når det gjelder nikkel-metallhydrid-batterier, kan ingenting gjøres med dem når de bruker opp levetiden.I slike situasjoner har hjemmemesteren bare én utvei - å se etter en erstatning for dette batteriet.
Dersom vi ved feil på skrutrekkerbatteriet vurderer muligheten for å bytte strømkilde, så vil en slik løsning være hensiktsmessig, uavhengig av hvilken type batteri skrutrekkeren er utstyrt med. For øyeblikket kan nettverket finne mange butikker som tilbyr hver bruker å kjøpe til ganske rimelige priser, alle typer batterier , inkludert litium-ion, nikkel-kadmium strømforsyninger. Riktignok må kjøperen i dette tilfellet være forberedt på at han må installere denne strømkilden selv.
Først må du demontere batteriet i dets bestanddeler, erstatte den mislykkede arbeidsfyllingen, hvoretter monteringsprosessen utføres i omvendt rekkefølge . Det er denne prosedyren som vil bli gitt ytterligere oppmerksomhet, men først vil det være nyttig å vurdere operasjonen for å gjenopprette nikkel-kadmium-batterier.
VIDEO
Det er fornuftig å bruke denne metoden bare når det mest ubehagelige ikke har skjedd med strømkilden - den tørker ut. Hvis alle tegnene på dette fenomenet er til stede, gjenstår det bare å kaste det bort. Forstå, Hvordan er tilstanden til elektrolytten i disse batteriene? , du kan utføre et slikt eksperiment med dem: hvis de etter lading heller ikke viser tegn på liv, kan vi konkludere med at elementene er tørre.
Hvis du klarte å gjenopprette batteriet til arbeidskapasitet, vil dette være en stor suksess for deg. Hvis vi snakker mer detaljert om teknologien for å løse dette problemet, er gjenoppretting av batteriet til en skrutrekker å handle på elementene ved hjelp av strøm og spenning med en betydelig vurdering.
Noen ganger, etter gjentatt lading utført i forhold til visse elementer, kan det ønskede resultatet ikke oppnås. I dette tilfellet vil de bare bli kastet. Vi må bytte ut elementene som er blitt ubrukelige med fungerende batterier. Jeg vil gjerne gjenta nok en gang at den beskrevne metoden er effektiv for å bekjempe minneeffekten som nikkel-kadmium-batterier har. Hvis batteriet har brukt opp ressursen, vil denne metoden være ineffektiv.
De vanligste vanskelighetene som oppstår under reparasjonen av et skrutrekkerbatteri er som følger: det er viktig å åpne batteriene på en slik måte at de ikke skades.
Som regel sørger produsenter for denne muligheten, og derfor prøver å forsegle batteriene deres tett for å unngå situasjoner der håndverkere prøver å reparere skrutrekkerbatteriet på egenhånd. Dermed tvinger de eierne til å forlate en slik idé og tvinger dem til å besøke butikken for å kjøpe et nytt batteri.
I prinsippet er dette ikke overraskende, fordi bedrifter forfølger sine egne mål. Men selv i dette tilfellet kan man finne en løsning. Men umiddelbart må du være forberedt på at reparasjonen vil ta litt tid. Men hvis du er villig til å bruke dine personlige timer på slikt arbeid, betyr det at ved å følge alle anbefalingene, vil du oppnå målet ditt og være fornøyd med operasjonene som utføres.
Først må vi åpne batteriet og ta ut batteriene fra den. Det skal bemerkes at før du utfører en slik demontering, må du lade batteriet i to til tre timer.
Etter det må du måle spenningen på hvert element separat, fiks de oppnådde resultatene, og koble til slutt lasten til dem. Dette bør føre til at batteriene dør.
Deretter må du lade på nytt , i henhold til resultatene som det er nødvendig å velge batteriene som har minst energi igjen. Disse enhetene har minst potensial for gjenoppretting og bør derfor kasseres.
Da blir vi kjent med merking av batterier , og med fokus på disse verdiene, må vi kjøpe lignende produkter. I prinsippet kan du ikke kaste bort tid på å lete etter de mest slitasjeutsatte batteriene. Selv om det vil koste mye, vil du til slutt ha et praktisk talt nytt batteri.
Deretter må vi sette hvert element i serie, hvoretter vi plasserer dem i etuiet og forsegler batteriet, som vi gjorde før.
I prosessen med å gjøre dette arbeidet, bør du være klar over visse nyanser - uten dem vil det være vanskelig for deg å montere elementene riktig til et enkelt batteri. Under fabrikkmonteringen blir ikke platene som elementene er koblet sammen med loddet. For disse formål brukes punktsveising. Siden du ikke har en slik mulighet, må du bruke tid på å lodde ved å bruke en vanlig loddebolt for dette.
Under denne operasjonen, husk at tilstanden til elementene overoppheting kan ha en negativ effekt som ikke bør tillates. Det er også viktig at hvert element har en tilsvarende kapasitet, samt en utgangsspenning.
Du bør også dvele ved overklokking av et nytt batteri. Det er nødvendig å ty til denne prosedyren når du allerede har vært i stand til å gjenopprette de gamle elementene. En lignende prosedyre anbefales for nikkel-kadmium-batterier, som bør utføres hver 6. måned. Det viktigste som denne prosedyren lar deg oppnå er å sikre maksimal batterilading og påfølgende full utlading. Dette arbeidet må utføres i to trinn, og enda bedre i tre.
Tilstanden til de fleste nikkel-kadmium-batterier påvirkes negativt av gjentatt lading, utført uten først utlading. Hvis vi neglisjerer denne anbefalingen, så dette kan føre til minneeffekt . Dens essens kan beskrives som følger: stedet de begynte å utføre øvelsene fra, begynner de å bli betraktet som et utgangspunkt.
Hvis du i ferd med å bruke en skrutrekker finner ut at batteriet har brukt opp hele levetiden, bør du ikke forberede deg på å kjøpe en ny enhet. Hvis du befinner deg i en lignende situasjon, kan du prøve å gjenopprette ytelsen. Det er mange måter som lar deg vurdere sjansene for en vellykket reparasjon, hvoretter du allerede kan begynne å implementere planen. I noen situasjoner lar denne tilnærmingen deg spare mye penger og fortsette å utføre de nødvendige operasjonene samme dag.
I prisen på en ny frittstående skrutrekker er en betydelig del kostnaden for strømforsyningen. Dette er på grunn av særegenhetene ved produksjonen av kraftelementer. Denne situasjonen tvinger brukere til å reparere skrutrekkerbatteriet på egen hånd. Det er viktig å forstå hvilke vanskeligheter dette vil måtte møte. Men som et resultat vil du kunne vinne.
Før du utfører batterireparasjon, er det verdt å bestemme hvilken type strøm som er installert i elektroverktøyet. Moderne produsenter forbedrer stadig teknologiene sine, så utstyr produsert i forskjellige år kan ha en rekke typer batterier.
Batterier til elverktøy
De mest populære er følgende alternativer:
nikkel metall hydrid type;
nikkel-kadmium type;
type litiumion.
Hver av blokkene med elementer har sine egne egenskaper og er designet for en viss driftsmåte.
De har en operasjonell ulempe, der de tørker ut etter utløpsdatoen. Eiere av NI-CD-blokker vil kunne gjenopplive utstyret sitt under enkle forhold - bare last dem på nytt. Imidlertid bestemmer ikke alle eiere å fikse skrutrekkerbatteriet med egne hender ved å bruke en slik kardinalteknikk.
Battericeller 34x22 mm NI-CD 1,2v 2000mAh, krukker for batterireparasjon
Den vanligste måten å reparere et batteri med en lignende struktur på er alternativet der de prøver å erstatte utdaterte banker med nye. Denne typen batteri er også preget av minneeffekten, som regnes som en av de største ulempene ved denne typen. Ofte må du fylle på batteriet selv for å gjenopplive ytelsen.
Reparasjon av skrutrekkerlitiumbatterier er ofte nødvendig etter drift ved lave temperaturer, noe som er uønsket ifølge produsentene. Under moderne forhold anses slike batterier som de mest egnede for konstruksjon og andre verktøy, siden de ikke har en negativ minneeffekt.
Li-Ion-kraft for de siste generasjonene av elektriske apparater er den vanligste brukssaken. Feil oppstår bare når litium brytes ned inne i eller etter mekanisk skade.
Dette alternativet kan tilskrives problematiske elementer for gjenoppretting i batteriet. Oftest må du fjerne de gamle og lodde de nye batteriene inn i det eksisterende huset med kontakter.
Mange nettbutikker tilbyr ikke bare blokker med elementer, men også individuelle komponenter. Ved å stable dem og lodde dem sammen, kan du sette sammen et nytt batteri.
VIDEO: Slik sorterer du ut et skrutrekkerbatteri
VIDEO
En slik gjør-det-selv-gjenoppretting av et skrutrekkerbatteri er hensiktsmessig i en situasjon der tørking ikke var tillatt. Hvis den uønskede prosessen har begynt, må slik mat kastes. For å bestemme gjeldende tilstand, utfører vi testing: vi setter den ganske enkelt på lading i 1-2 timer. Hvis resultatet er null, sender vi dem alle til urnen.
Skrutrekkerbatterier må håndteres med høy strøm og høy spenning. Trinn-for-trinn-algoritmen består av følgende elementer:
Vi demonterer batteriet til skrutrekkeren helt langs koblingslinjen til kroppen. Deretter fjerner vi de eksisterende elementene.
Klar for lader. Det anbefales å velge utstyr for dette eksperimentet med muligheten til å justere utgangsparametrene (strøm og spenning). De bruker ofte billadere.
Innledende oppsett pågår. Det er viktig å tenke på at batteriet i konstruksjonselektroverktøyet bruker celler designet for en spenning på 1,2 V og en liten strøm. Spenningen på forsyningsenheten er innstilt på en slik måte at den overstiger forbrukernes vurdering tre ganger.
Vi starter prosessen med hurtiglading, som ikke skal vare mer enn 2-3 sekunder.
På neste trinn tester vi endringsnivået med et multimeter i voltmetertrinnet. På hver enkelt celle forventes en spenning på 1,4 V eller nær den. Når dette resultatet er oppnådd, vil batteriene til skrutrekkeren lades opp.
En 12 V og 40 W lyspære kan fungere som en last.
I de innledende stadiene av reparasjon for uerfarne håndverkere er det et problem å demontere batteriet til en skrutrekker. Produsenter forsegler blokken tett. Dette er mer et markedsføringsknep for å vise at strukturen ikke kan separeres og behovet for å kjøpe en ny enhet. Det er viktig å finne ut med en flat skrutrekker hvor sømmen er plassert. Før demontering anbefales det å installere et svakt batteri for lading i 2-3 timer. Vi fortsetter etter planen:
Åpne dekselet forsiktig for å fjerne komponentene
Kroppen til ethvert batteri er sammenleggbar. Består av to deler, som er forbundet med små skruer eller lim
Vi utfører testing for hvert element, etter å ha merket dem med markører i rekkefølge, for graden av ladning, og skriver ned resultatet
Banker er koblet i serie, det vil si at en defekt er nok til at hele kretsen ikke fungerer. Din jobb er å finne den svake lenken.
Vi kobler belastningen på hele batteriet, kobler det til forbrukeren en stund.
Vi kaster forbrukeren og tester hvert element på nytt separat, og bestemmer de mest utladede.
Vi blir kvitt det "svake leddet" ved å erstatte det med nye banker. Vi kjøper de samme separate batteriene ved å lese merkingene på de gamle.
Når du reparerer et skrutrekkerbatteri med egne hender, anses å erstatte celler som mer effektivt enn å gjenopprette dem.
Vi lodder hele systemet i serie (pluss til pluss minus til minus).
Ved lodding, arbeid veldig raskt for å unngå overoppheting av batteriet. Ellers vil den ikke kunne gjenopprettes.
For et nytt eller oppdatert batteri anbefales det å overklokke. I dette tilfellet må du lade elverktøyet til maksimal verdi, og deretter utføre den fullstendige utladingen. Gjenta alt 2-3 ganger. Denne operasjonen er standard for alle nikkel-kadmium-produkter. Det anbefales å utføre det omtrent en gang hver sjette måned for å holde utstyret i god form.
Den negative effekten av NI-CD er den såkalte "minneeffekten". Du bør ikke lade et batteri som ikke er helt utladet, da det "tar" dette punktet som en nullladeverdi og vil ikke ta strøm fra strømkilden neste gang det lades når dette nivået er nådd.
Mestere for bedre etterfølgende drift anbefaler å gjøre saken sammenleggbar. Dette vil tillate et ubegrenset antall ganger å reparere batteriet til en skrutrekker med egne hender.
Noen mestere bruker en tvungen batterilading, noe som fører til negative konsekvenser. Den eksisterende elektrolytten koker inne i boksene. En del av det kan fordampe, noe som fører til eksponering av koblingsplatene i designet.
Vi bestemmer de problematiske komponentene i blokken med et multimeter, og løsner den i deler. Vi demonterer de valgte boksene og bruker en stanse med en spiss ende. Med den lager vi et lite hull på "minus" siden. Det er ønskelig at det ikke er i midten og har en diameter for penetrering av en medisinsk nål.
Inni, tilsett 0,5-1 mm destillert vann, med en liten sprøyte. Det er viktig å tette hullet i neste trinn. For å gjøre dette, bruk en epoksysammensetning. Vi returnerer den reanimerte delen til blokken.
Ved hjelp av en 1,5 V lyspære, utlader vi alle banker til samme nivå. På neste trinn utfører vi fem eller seks lade-/utladingssykluser til det maksimale. Etter det kan du bruke utstyret igjen i lang tid.
VIDEO: En ekte måte å gjenopprette 100 % skrutrekkerbatteri
Video (klikk for å spille av).
VIDEO