Gjør-det-selv automatgir reparasjon cue cerat

I detalj: gjør-det-selv reparasjon av en automatisk girkasse cue fra en ekte mester for nettstedet my.housecope.com.

Kia Cerato. FJERNER DEN AUTOMATISKE GIRET

For å fjerne automatgiret gjør følgende.

Du trenger: pipenøkler "for 10", "for 12", "for 14", "for 17", et monteringsblad, tang.

I. Plasser bilen på en heis

2 Fjern det dekorative motordekselet

4 Tapp ut giroljen

5. Ta ut batteriet se

6 Fjern luftfilterhuset

7 Fjern underrammen foran

9 Fjern mutteren som fester overføringskontrollkabelenden til overføringsområdevelgeren på overføringskontrollenheten.

11 Fjern de fire boltene som fester soltakbeskyttelsen for momentomformeren.

13. Fjern lukepluggen i omformerhuset.

14. Vri forsiktig drivskiven etter splines, skru løs de seks mutterne som fester den automatiske girets momentomformer til skiven.

15. Fjern boltene B som fester forbindelsene til rørledningene til arbeidsvæskekjølesystemet og bolten A som fester rørbrakettene til girkassehuset, og flytt deretter rørledningene til siden

16. Koble fra seleputene som er plassert på toppen nær peilepinnen.

17. Koble fra selekontakten som er plassert øverst på baksiden av girkassen.

18. Koble fra selekontakten som er plassert på toppen av fronten av girkassen.

19. Fjern plastklipsene som fester ledningsnettet fra brakettene på toppen av girkassen.

22. Klipp av klemmen på toppen. koble sammen to ledningsnett.

Video (klikk for å spille av).

23. Fjern jordingskabelens holdebolt.

24.. og koble ledningen fra overføringen.

25. Fjern forhjulsdriftene

26. Fjern de tre monteringsboltene.

27.. og fjern støttebraketten for drivverket foran.

29.. og fjern støttebraketten for drivverkets bakre fjæring.

Det anbefales å fjerne brakettene til de fremre og bakre opphengsfestene på kraftenheten for å få bedre tilgang til girkassens monteringselementer.

30. Støtt motoren sikkert eller støtt den med en løfteanordning.

31. Installer en lignende støtte under girkassen.

32. Fjern de to boltene som fester den venstre støtten til kraftenhetsopphenget til braketten på girkassehuset.

33. Fjern boltene som fester girkassen til motoren; en på toppen.

Her vil du lære om KIA Cerato bilbatteri.

I denne delen vil du lære om det blokkeringsfrie bremsesystemet ABS til KIA Cerato.

I denne delen finner du informasjon om lydsystemet til KIA Cerato-bilen.

I denne artikkelen vil du lære om sikrings- og reléboksene under panseret og i kupeen til KIA Cerato.

I denne delen vil du finne informasjon om vakuumbremseforsterkeren og bremserørene og bremseslangene til KIA Cerato-bilen.

I denne artikkelen lærer du hvordan du demonterer / monterer utgangsakselen til en manuell girkasse M5BF2 til en KIA Cerato.

I denne artikkelen vil du lære informasjon om lufting av det hydrauliske systemet til bremsedrevet, samt om den hydrauliske enheten HECU til bremsesystemet til KIA Cerato.

I denne artikkelen vil du lære informasjon om hovedbremsesylinderen, samt trykkregulatoren til KIA Cerato-bilen.

Her vil du lære om clutchhovedsylinderen, demontering/montering, samt dens tekniske sjekk på en KIA Cerato-bil.

Her vil du lære hvordan du sjekker giroljetrykket, diagnosefunksjonen, samt analysen av resultatet av å sjekke automatgiret F4A42 til KIA Cerato.

Ved større overhaling fjernes girkassen fra kjøretøyet.På dette stadiet undersøker mekanikeren nøye tilstanden til alle systemer som betjener girkassen, monteringsstøtter for kraftenheten, etc.

Etter demontering fra bilen går automatgiret til overhalingsområdet. Det skal bemerkes at på dette nettstedet, så vel som på alle tidligere, jobber erfarne håndverkere som har høyere teknisk utdanning (ingeniør og fysisk). Her repareres Kia Serato automatgir, og etter vask og tørking av alle deler utføres deres feilsøking, d.v.s. muligheten for videre bruk av hver del eller behovet for utskifting av den bestemmes.

Om ønskelig kan enhver kunde være til stede både under demontering av girkassen og under feildeteksjon av delene. På slutten av denne prosedyren utarbeides en liste over reservedeler, som deretter nødvendigvis avtales med kunden. Det bør spesielt bemerkes at under en større overhaling er det nødvendig, uavhengig av tilstanden til automatgiret, å erstatte alle tetninger og pakninger. Bruk av originale reservedeler kun fra produsenter av girkasser øker levetiden til en reparert Kia Cerato automatgir, men fører til en betydelig økning i kostnadene for reservedeler. For å oppnå den mest optimale kombinasjonen av pris-kvalitetsforhold tillater bruk av ettermarkedsdeler, dvs. selskaper som spesialiserer seg på produksjon av reservedeler til automatgir.

Installasjonen utføres under hensyntagen til alle tekniske krav. På dette stadiet erstattes de mislykkede monteringselementene og hjelpetransmisjonsservicesystemene. I tillegg, under installasjonen, gjøres foreløpige justeringer av elementene i den eksterne delen av kontrollsystemet.

Utgangsdiagnostikk og bilinnbrudd. De utføres ved hjelp av de samme teknikkene som inngangsdiagnostikken. I tillegg slettes alle tidligere eksisterende feilkoder fra minnet til kontrollenheten.

Hvis du trenger et veldig raskt svar, er det best å ringe. Spør et spørsmål

Bilprodusenten Kia er den nest største i Sør-Korea og den syvende i verden. En del av Hyundai-konsernet. Merket er ganske nylig til stede på territoriet til Russland og Sotsji, men fant raskt etterspørselen etter bilene sine og etablerte seg godt på markedet. Biler fra Kia er billige, av høy kvalitet og samsvarer med alle moderne konsepter om hvordan en bil skal se ut og oppføre seg. Automatgiret til Kia er produsert av det japanske selskapet Jatco; det finnes også Hyundai-girkasser utviklet i samarbeid med den japanske produsenten Mitsubishi. Kia girkasser er ganske pålitelige og holdbare, men krevende for oljekvalitet og følsomme for overoppheting. Reparasjon av automatgir Kia i Russland og Sotsji er ganske godt mestret og vil ikke forårsake problemer.

Kia Sid-biler var utstyrt med en fire-trinns moderne automatgir A4CF1. Disse automatgirene er produsert av Hyundai og er designet for små forhjulsdrevne biler med motorvolum på opptil to liter. Boksene fra Hyundai ligner på mange måter deres japanske "lærer" Mitsubishi, men sammen med dem har Hyundai automatgir vokst mye ut av "lærerne" og de har mange egne gode og høykvalitetsutviklinger.

Designet til denne automatgiret er basert på den japanske F4A42 for budsjettbiler. I utgangspunktet hadde hun en rekke "barnesykdommer", som ble korrigert i den andre modifikasjonen. De siste generasjonene av disse automatiske girkassene er ganske pålitelige og levetiden kan sammenlignes med levetiden til Kia Sid-bilen. Levetiden til Kia Sid-boksen er omtrent 200 000 kilometer i Sotsji.

De første øyeblikkene med service på en Kia Sid-automatgir inkluderer vanligvis å skifte olje og filtre. Kia Sid-filteret er engangsfilter, det skifter når oljen skiftes eller reparasjoner.

Reparasjonssett for Kia Sid automatgir er sjelden bestilt ennå - boksene er ganske nye og hadde ikke tid til å forlate mer enn 200 000 kilometer for de fleste eiere, og de sparer bare. Clutchene, som andre steder, endres bare som et sett.

Det viktigste svake punktet til denne automatiske girkassen er i ventilhuset og solenoidene. De er unødvendig belastet og ressursen er liten.Linjetrykksolenoidene og trykkregulatoren er de første som svikter. Solenoider brukes billig, liker ikke skitten olje og fungerer ikke mer enn syv år.

Magnetventilen eller dens ledninger går ofte i stykker. Det er lettere å erstatte solenoidene med et sett og glemme dem i ytterligere fem år. Dårlig kabling kan også være gjenstand for økt oppmerksomhet. Ethvert ventilhus, spesielt på moderne automatgir, liker ikke overoppheting og skitten olje. Problemet med overoppheting er relevant for varme regioner i Russland, for eksempel i Sotsji.

Hvis pumpen drives med en utett pakkboks i lang tid, er det sannsynlig at den svikter. Tvunget blokkering av momentomformeren, dårlig kjølesystem til automatgiret, innstilling av den elektroniske kontrollenheten til å presse ut all kraften til boksen deres forlenger ikke levetiden i stor grad. Oljen blir veldig raskt skitten, noe som hele innsiden av boksen lider av og det oppstår sammenbrudd.

Se en video av reparasjon av Kia Sid

Kia Spectra-biler var utstyrt med en fire-trinns automatgir A4Af-3, produsert av Hyundai. Automatgiret ble utviklet i 2000 for forhjulsdrevne middelklassebiler (ifølge koreanske produsenter) med motorer på opptil to liter. Designet til Kia Spectra automatgir er en modifisert japansk utvikling fra Mitsubishi kalt F4A32.

Hovedreparasjonssettene for Kia Spectra-girkassen kan bestilles uoriginale, de er billigere og av akseptabel kvalitet.

Kia Spectra automatgirfilteret er engangsfilter, lukket filt, kan ikke vaskes. Bremsebåndet i Kia Spectra automatgir er et forbruksmateriale og endres ved enhver anledning. Clutchene til Kia Spectra automatgir kan kun skiftes som et sett. Oftest lyser clutchpakkene som er ansvarlige for å bevege seg fremover på Kia Spectra-automatgiret. Oftest lyser clutchpakkene som er ansvarlige for å bevege seg fremover på Kia Spectra-automatgiret. I kjølvannet av dem, hvis de ikke endres, kan tromler svikte, bøssinger snu, oljesult begynner og resten av Kia Spectra-automatgiret brenner ut.

Pumpebøssingen, og hele settet med bøssinger, svikter ofte på Kia Spectra automatgir og skiftes som et sett.

A4Af-3 automatgir for Kia Spectra

Statoren eller trommelen kan bli skadet i pumpen. Hvis sjåføren ikke la merke til sammenbruddet, vil Kia Spectra-automatgiret reise et stykke i Sotsji uten olje, noe som vil føre til alvorlige konsekvenser. Når du reparerer en pumpe, er det verdt å bytte ut hylsen med et lager - de er mye mer pålitelige.

Hele settet med solenoider endres ofte sammen med ledningene. Hvis en av solenoidene er ute av drift, betyr det at resten snart går tom for sin korte levetid. Sammenlignet med de gamle generasjonene av Kia Spectra automatgir, har belastningen på solenoidene økt betydelig, og deres utførelse har tvert imot falt. Noen ganger kan problemet diagnostiseres av feilkoder eller unormal drift av tredje gir (hard skifting).

Av jern på denne automatgiret svikter differensialen, monteringsbraketten og plastlageret raskt.

Se videoreparasjon av Kia Spectra

Kia Sorento-bilen er utstyrt med fem-trinns girkasser RE5R05A fra den japanske «datteren» til Nissan Jatco. Den har vært installert siden 2000 på kraftige bakhjulsdrevne biler med en motorkapasitet på opptil seks liter.

Kia Sorento-girkassen er svært pålitelig og laget med stor sikkerhetsmargin. Den første serien med Kia Sorento-automatgir hadde en ubehagelig funksjon, der girvæsken ble blandet med frostvæske, men senere ble denne defekten eliminert.

Det store problemet med Kia Sorento automatgir var hydraulikkblokken. Siden 2004 har den gjennomgått konstante modifikasjoner. Den siste modifikasjonen av 2007 viste seg endelig å være vellykket, og nå kan disse girkassene konkurrere når det gjelder drivstoffeffektivitet og girhastighet med robotgirkasser som er populære i Russland og Sotsji, foran dem når det gjelder ressurs- og skiftkomfort.

Filteret til denne automatiske girkassen kan gjenbrukes og må skylles, bortsett fra tilfeller relatert til forurensning av boksen med produkter av forfall av clutchene.

For å forlenge levetiden til Kia Sorento automatgir, anbefaler eksperter å installere et hovedfinfilter.

Kia Sorento med automatgir RE5R05A

Ventilhuset i den gamle versjonen av Kia Sorento-boksen var og forblir en stor hodepine for reparasjonsspesialister. For aggressive innstillinger sparer ikke girkassen og sliter raskt ut momentomformerlåsen, hvis rester kommer inn i oljen og vasker ut de hydrauliske platekanalene.

IKKE BRUKER PENGER PÅ Å GJENNOMFØRE!
Nå kan du selv fjerne eventuelle riper fra karosseriet på kun 5 sekunder.

Se en video av reparasjonen av Kia Sorento

Kia Rio-biler var utstyrt med fire-trinns girkasser fra den japanske produsenten Mazda. Begynnelsen av installasjonen av disse automatgirene går tilbake til 1987, men automatgiret har gjennomgått konstante forbedringer og modifikasjoner i årene etter. Kia Rio automatgirfilter har ikke endret seg strukturelt siden 1993 og Mazda-biler.

Hver tredje reparasjon av Kia Rio-maskinen ender med utskifting av oljetetninger og pakninger på momentomformeren, pumpen og ventildekselet. Dette er de svake punktene til Kia Rio automatgir, på grunn av hvilken olje strømmer ut av boksen. Clutchene til Kia Rio automatgir erstattes tradisjonelt med et sett.

Ofte, på grunn av slitasje på solenoidene til Kia Rio-automatgiret, oppstår det sjokk når du skifter gir, de endres som et sett.

Bøsninger og tetninger på eldre kjøretøy svikter raskere på grunn av vibrasjoner.

Kia Rio fire-trinns girkasse

Kias girkasser ligner mye på de sofistikerte girkassene fra Mitsubishi. Gjør-det-selv-reparasjoner er bare mulig hvis du har kunnskap, erfaring, en varm boks med heis og det nødvendige settet med verktøy. Derfor er det bedre å overlate denne virksomheten til fagfolk som kan finnes i hvilken som helst by i Russland fra Vladivostok til Sotsji.

Skifte av olje i Kia Cerat-girkassen er oftest forbundet med reparasjon av selve automatgiret, eller den erstattes med en ny i løpet av arbeidet for å eliminere oljelekkasjer, siden den må tømmes for arbeid. Oljen i automatgiret helles av produsenten én gang for hele bilens levetid. Det anbefales å overlate oljeskiftet i Kia Cerato-automatgiret til profesjonelle, men i noen tilfeller kan du håndtere denne operasjonen på egen hånd.Funksjoner til ATF-olje i automatgir Kia Cerate:

effektiv smøring av gnide overflater og mekanismer;

reduksjon av den mekaniske belastningen på enhetene;

fjerning av varme;

fjerning av mikropartikler som følge av korrosjon eller slitasje på deler.

Fargen på ATF-olje for automatgir Kia Cerato gjør det ikke bare mulig å skille oljer etter type, men hjelper til med å finne ut i tilfelle lekkasje, fra hvilket system væsken slapp ut. For eksempel har olje i automatgir og servostyring en rød fargetone, frostvæske er grønn, og i motoren er den gulaktig.Årsaker til oljelekkasje fra automatgir i Kia Cerate:

slitasje på automatgir oljetetninger;

slitasje på overflatene til akslene, forekomsten av et gap mellom akselen og tetningselementet;

slitasje på tetningselementet for automatisk girkasse og hastighetsmålerens drivaksel;

spill i inngangsakselen til automatgiret;

skade på tetningssjiktet i skjøtene mellom automatgirdeler: pall, automatgirhus, veivhus, clutchhus;

løsne boltene som sikrer tilkoblingen av de ovennevnte delene av automatgiret;

Det lave oljenivået i Kia Cerato automatgir er hovedårsaken til svikten i clutchene. På grunn av det lave trykket i væsken, presser clutchene ikke godt mot stålskivene og treffer ikke hverandre tett nok. Som et resultat blir friksjonsforingene i Kia Cerato-automatgiret svært varme, karboniserte og ødelagte, noe som forurenser oljen betydelig.På grunn av mangel på olje eller olje av lav kvalitet i Kia Cerato automatgir:

stempler og kanaler i ventilhuset er tilstoppet med mekaniske partikler, noe som fører til mangel på olje i pakkene og provoserer slitasje på hylsen, gni pumpedeler, etc.;

ståloverføringsskiver overopphetes og slites raskt ut;

gummierte stempler, trykkskiver, clutchtrommel, etc. overopphetes og brenner ut;

ventilhuset slites ut og blir ubrukelig.

Du kan sjekke oljenivået i Kia Cerato automatgir ved hjelp av en peilepinne. Oljepeilepinnen har to par merker - det øvre paret Max og Min lar deg bestemme nivået i varm olje, det nedre paret - i kald olje. Ved å bruke peilepinnen er det enkelt å sjekke tilstanden til oljen: du må dryppe olje på en ren hvit klut.Når du velger en Kia Cerato automatgirolje for utskifting, bør du bli veiledet av et enkelt prinsipp: det er best å bruke en olje anbefalt av Kia. I dette tilfellet, i stedet for mineralolje, kan du fylle på semisyntetisk eller syntetisk, men du bør ikke i noe tilfelle bruke olje "lavere klasse" fra den foreskrevne.Syntetisk olje for automatgir Kia Cerato kalles "ikke-utskiftbar", den helles i hele bilens levetid. Slik olje mister ikke sine egenskaper under påvirkning av høy temperatur og er designet for en veldig lang periode med bruk av Kia Cerato. Men vi må ikke glemme utseendet til mekanisk fjæring som et resultat av slitasje på clutchene med en svært betydelig kjørelengde. Hvis den automatiske girkassen har vært i bruk i noen tid under forhold med mangel på olje, er det nødvendig å kontrollere graden av forurensning og om nødvendig erstatte den. Metoder for å skifte olje i Kia Cerato automatgir:

Delvis oljeskift i Kia Cerato-boksen;

Fullstendig oljeskift i Kia Cerato-boksen;

Et delvis oljeskift i en Kia Cerato automatgir kan gjøres uavhengig. For å gjøre dette er det nok å skru av avløpet på pallen, kjøre bilen på overgangen og samle oljen i en beholder. Vanligvis renner opptil 25-40% av volumet ut, de resterende 60-75% forblir i momentomformeren, det vil si at dette faktisk er en oppdatering, ikke en erstatning. For å oppdatere oljen i Kia Cerato automatgir til maksimalt på denne måten, kreves det 2-3 utskiftninger.Et fullstendig oljeskift av automatgiret Kia Cerato utføres ved hjelp av en installasjon for oljeskift i automatgiret, av spesialister i biltjenesten. I dette tilfellet vil det kreves mer ATF-olje enn Kia Cerato-automatgiret tåler. Halvannen eller dobbelt volum fersk ATF brukes til spyling. Kostnaden vil være dyrere enn delvis utskifting, og ikke alle biltjenester yter en slik tjeneste. Vi fyller oljen gjennom det teknologiske påfyllingshullet (hvor automatgirets peilepinne er plassert), ved hjelp av peilepinnen styrer vi oljenivået i automatgiret til en kald. Etter å ha skiftet olje i automatgiret, er det viktig å sjekke nivået etter å ha kjørt 10-20 km, allerede med oppvarmet automatgir. Fyll på om nødvendig. Regelmessigheten av oljeskift avhenger ikke bare av kjørelengden, men også av typen av turen på Kia Cerato. Du bør ikke bli veiledet av den anbefalte kjørelengden, men av graden av forurensning av oljen, systematisk sjekke den. Bilde - DIY reparasjon av automatisk girkasse cue cerat

Konsultasjon på telefon. Bare ring +7 (499) 677 63 89 og vi vil prøve å finne mulig funksjonsfeil og kostnadene for arbeidet for å fikse problemet.
Gratis diagnostikk. Ved ankomst til tjenesten vil vi foreta datadiagnostikk, samt prøvekjøring og personlig konsultasjon med skipsfører.
Koordinering av arbeider. Vi avtaler alle stadier av arbeidet, nødvendige reservedeler og den endelige kostnaden for reparasjonen av ventilhuset.
Direkte reparasjon. På en strengt tildelt tid utfører vi alle nødvendige tiltak for å eliminere funksjonsfeilen i den automatiske girkasseventilkroppen.
Kundebesøk for en bil. Felles prøvekjøring med skipsfører, konsultasjon om videre drift, utfylling av dokumenter for utførte tjenester.

Registrer deg for en GRATIS diagnostikk for automatgir

Bare skriv navn og telefonnummer og klikk på "Registrer deg". Vi ringer deg tilbake og registrerer bilen din for diagnostikk på et passende tidspunkt for deg. Dette er ikke et reklamestunt. Det er virkelig GRATIS!

Havari i automatgir kan være forårsaket av ulike årsaker. Reparasjon av dette systemet krever mye erfaring og dyp teoretisk kunnskap fra en spesialist. Vår spesialtjeneste tilbyr en stor liste over tjenester for diagnose og reparasjon av automatgir Kia.

Populære Kia automatgirmodeller: 03-72LE, F4AEL, 4EAT, F4A42 og F5A51. Hver har sine egne spesifikke egenskaper. For eksempel feiler 4EAT over 60 000 km. Årsaken til sammenbruddet er et brudd på funksjonene til ventilkroppen. Som et resultat - skade på friksjonsskivene, som er ansvarlige for tredje og fjerde gir.

Fleksibel prispolitikk, så vel som mange spesialtilbud lar oss si med tillit at samarbeidet med oss vil være garantert gjensidig fordelaktig.

gratis evakuering;
automatisk girkasse reparasjonsgaranti (fra seks måneder til to år);
et system med rabatter og kampanjer som reduserer kostnadene for reparasjoner betydelig;
reparasjon i nærvær av klienten og mye mer.

For eventuelle symptomer på funksjonsfeil vil den beste løsningen være å diagnostisere en Kia automatgir i en spesiell tjeneste. Selvfølgelig kan du prøve å fikse sammenbruddet selv, men det er ikke et faktum at dette vil føre til positive resultater.Reparasjonen av Kia automatgir kan unngås hvis du reagerer på symptomene som manifesteres i tide.

Kia automatisk girkasse rykninger;
boksen kom opp i nødmodus;
tilstedeværelsen av unødvendige lyder når du skifter gir;
støt ved girskift.

Du kan finne ut kostnadene ved å reparere en Kia automatgir, samt andre funksjoner ved å reparere en Kia automatgir via telefon.

Kia Shuma, 2001 Si meg, jeg fikk en lett bank under kjøring, hastighetene er vekslet godt, jeg dro til tjenesten, de sa at det var en bank i differensialområdet. Kia Shuma bil 2001 automatgir (vanlig ikke en robot), Hvor mye vil diagnostikken koste? Hvis mulig, estimer kostnadene for reparasjonen. Gir du garanti for reparasjonsarbeid?

Svar: Hvis det etter diagnostikk viser seg at fjerning og demontering av boksen er nødvendig, så til priser - et sett med reparasjonsarbeid - 12 000 rubler. Dette komplekset inkluderer: fjerning / installasjon, demontering / innsamling, feilsøking av boksen. Til denne kostnaden vil det bli lagt til kostnadene for reservedeler og forbruksvarer som vil være nødvendig for å gjenopprette transmisjonen til fungerende tilstand. Boksreparasjonsgaranti fra seks måneder til 2 år.

Kia Pikanta, 2006 Jeg har en Kia-bil med automatgir, den begynner ikke å bevege seg så snart jeg slipper bremsepedalen, det er nødvendig å trykke på gasspedalen. Bilen begynner å bevege seg med et rykk. Hva kan årsaken være? Hvor alvorlig er det? Hvor mye vil det koste meg?

Svar: Etter beskrivelsen din å dømme, er det mangel på trykk, så når gassen presses, kommer oljen inn i linjen, derav spark og rykk. Du kan "drepe" boksen. For en mer nøyaktig bestemmelse av graden av funksjonsfeil, anbefaler vi at du foretar en omfattende diagnose av automatgiret. I følge statistikk er den gjennomsnittlige kostnaden for å reparere denne overføringen omtrent 60 000 rubler.

Kia Sorento, 2007 Kilometerstanden til bilen 30t.k nylig, da man startet med rattet vendt inn og ut, begynte det å merkes skjelvinger. etter det skiftet jeg olje i fordeleren, den var mørk og luktet brent. det er ingen feil på bilen.. støtene med den nye oljen er borte. Hvor alvorlig er denne skaden og er reparasjon nødvendig? Clutchene kunne ikke brenne ut?

Svar: Sjokk skyldtes lavt oljenivåtrykk. Så lenge det ikke er noen symptomer på funksjonsfeil, er det ingen grunn til bekymring. Hvis problemet har gått over etter å ha skiftet olje, hadde ikke clutchene tid til å brenne. Overvåk oljenivået og tilstanden og alt vil være i orden.

Kia Spectra, 1.6, 2007 Når du bytter fra 2 til 3 gir på Kia Spectra automatgir, skjer det en omforgasning, hva kan det være. Oljen i boksen skiftet filter passerte også 64.000.

Svar: Muligens et problem med solenoidene. det er nødvendig å måle trykket. Fra feil tilførsel av oljetrykk oppnås slip. For å fastslå feilen nøyaktig, må du stille en diagnose

Valget blant rimelige, men prestisjetunge biler som tilbys på det "sekundære" markedet i Ukraina, faller ofte på Kia Cerato. Samlet montering av biler i denne serien ble utført på Lutsk Automobile Plant - dette forklarer tilgjengeligheten av en sterk stilig C-klassebil for den innenlandske sjåføren, fengslende av tilstedeværelsen av "full elektronisk fylling", avhengig av konfigurasjonen. For nybegynnere representerer en automatgir og en kraftig økonomisk motor med relativt små kjøretøydimensjoner en god mulighet til å føle seg trygg i bytrafikken.

Koreansk firedørs sedan Kia Cherato (Cerato) 1.6 AT business class, utstyrt med en 4-sylindret 16-ventils 130-hestekrefter, ikke-turbo bensinmotor, utstyrt med en automatisk girkasse med momentomformer.Den grunnleggende konfigurasjonen gir mange justeringer inne i kabinen, muligheten for transformasjon for transport av store varer. I nærvær av klimakontroll, oppvarmede seter, frontrute og speil, et lydsystem med praktiske rattkontroller, en innebygd datamaskin og mange andre hyggelige detaljer.

Et bredt utvalg av pre-eide, men skinnende Kia Cerato presenteres på de fleste nettsteder i alle regioner i Ukraina. Ekstern glans kan skjule interne problemer forårsaket av holdningen til bilen til den forrige eieren: kjøring til det fulle, utidig utskifting av forbruksvarer og sjeldent vedlikehold. For uavhengig å sjekke tilstanden til automatgiret på en bil som tilbys for salg, bør du følge rådene fra fagfolk.

• Først må du være oppmerksom på kvaliteten på oljen i girkassen. Ved å trekke ut peilepinnen, etter nivået og utseendet til den gjenværende oljen på den, kan du bedømme om den ble overopphetet under drift (mørk farge på arbeidssammensetningen), om det er noen mangel (senke nivået). Operasjonen utføres på en varm motor.

• Det er nødvendig å kontrollere klarheten og fraværet av støt, sliping, rykk når du gir girspaken med motoren slått av. For å gjøre dette, overføres spaken sekvensielt fra revers til modus D. Ytterligere veksling vil ikke gi et klart bilde, man kan bedømme klarheten til "overløpet" allerede ved inngangen til spaken for første gang tre posisjoner. Forsinkelsen i å slå på modusen indikerer tilstedeværelsen av slitasje i girkassen. Operasjonen bør utføres flere ganger for mer nøyaktig å bestemme tilstanden til enheten. Den korte forsinkelsen når man «stikker» selve reversgiret teller ikke, det er helt normalt.

• Det videre stadiet av verifisering utføres i farten. En oppvarmet bil bringes inn på en rett, flat bane, hvor jevn akselerasjon opp til en hastighet på 60 km/t utføres. I løpet av denne tiden bytter en brukbar "boks" i automatisk modus minst to eller tre ganger. Hvis dette ikke skjer, er det betydelig slitasje på denne enheten.

• Den andre tilgjengelige teknikken er å akselerere bilen under samme forhold opp til 70 km/t, ved å slå på "overdrive"-knappen, som er en slags "senking". Når denne modusen er slått på, på en boks som kan repareres, skiftes giret automatisk ett trinn ned. Mangel på respons på "overdrive"-modus eller en betydelig forsinkelse i utførelse indikerer problemer i "boksen".

Kia Cherato, med riktig omsorg og respekt, vil pålitelig betjene mer enn hundre tusen km. Hvis du nærmer deg kjøp av bruktbil riktig, kan du kjøpe deg en rimelig og respektabel bil til nesten halve prisen av en ny bil.

Vår tilnærming er fokusert på den mest effektive bruken av budsjettet for reparasjon av automatgiret Kia Cerato 2 1: et sted er det verdt å reparere en hvilken som helst enhet eller del, og det er flott å spare penger, et sted må du kjøpe akkurat nye komponenter fordi av erfaring å vite at den reparerte delen ikke varer lenge - vi vil ikke gjøre dette til tross for den tilsynelatende umiddelbare fordelen. Vi trenger en stabil jungeltelegrafen, dvs. jernanbefalinger.

Vi skjuler aldri noe - feildeteksjon før overhaling av automatgiret Kia Cerato i Moskva skjer alltid med personlig tilstedeværelse av klienten eller hans betrodde person.

Vi forholder oss strengt til garantiforpliktelser: du vil aldri se vanskelige kontrakter med små bokstaver med obligatoriske tilleggstjenester etter restaurering i en spesifisert periode og når fristen overskrides (minst 1 dag eller 1 km for sent) - garantien er ugyldig. Hvis noe skjer i løpet av garantiperioden på grunn av vår feil, er alt arbeid for å eliminere feilen gratis.

Vi er partnere til ZF, Transtar, Borg Warner, Precision, Sonnax, Alto, Dynax, Slausson, Transtec.

God kveld. Vennligst fortell meg hva som er problemet ... noen ganger, når den automatiske girspaken flyttes, høres en lyd som ligner lyden av en retraktor (mer enn noen få sekunder). Du demper den, og starter så bilen igjen, lyden forsvinner. Takk på forhånd.

God ettermiddag. Hvis lyden kommer fra automatgiret, er det mest sannsynlig solenoidene. Ventilhus og solenoider er tilstoppet med slitasjeprodukter. Skitten olje øker den mekaniske slitasjen dramatisk.
Dinax Trans t. +7 (906) 098-06-48 (konsultasjoner, priser osv.)
Dette nummeret har Whatsapp, Telegram, Viber.

Arbeidsgaranti inntil 2 år!

God ettermiddag, KIA CERATO 2011 automatgir 6. det var støy i boksen når den ikke var oppvarmet, støyen var oppvarming forsvant Skiftet olje etter kort tid R. D bilen sluttet å gå helt.

God ettermiddag. Årsaken til feilen på automatgiret er ikke et oljeskift, men støy. Fjern og demonter nå automatgiret.
Dinax Trans t. +7 (906) 098-06-48 (konsultasjoner, priser osv.)
Dette nummeret har Whatsapp, Telegram, Viber.

Arbeidsgaranti inntil 2 år!

Kan diagnostikk avdekke denne feilen? Og også, for to dager siden, etter å ha satt meg bak rattet om morgenen, flyttet jeg nesten ikke spaken til "D"-posisjon, det føltes som om Lukoil var oversvømmet ved -40 grader. samme dag, om kvelden, også når du byttet til å kjøre, viste ikke displayet modusen, og bilen sto stille, beveget seg tilbake til parkeringsplassen og tilbake for å kjøre, alt fungerte, i øyeblikket slår den seg på uten innsats, bytter også uten rykk og rykk for enhver kjørestil ... fortell meg hva som kan være problemet?

Diagnostikk ser kun elektrikeren og deretter registreres avvikene fra algoritmene satt av datamaskinen av sensorene. Hvis årsaken er i den elektriske kretsen av sensorer, solenoider, vil datamaskinen avsløre det. Når det gjelder håndtaket, er problemet enten i det, eller i kabelen, eller i velgeren og automatgirspaken. Beklager at jeg ikke har svart på lenge, rekonfigurerer forumene på siden.
Dinax Trans t. +7 (906) 098-06-48 (konsultasjoner, priser osv.)
Dette nummeret har Whatsapp, Telegram, Viber.

Arbeidsgaranti inntil 2 år!

God morgen. Takk for svaret. Det er ett spørsmål til: fortell meg hva som kan være årsaken til støtene og slagene når du flytter spaken fra D * R * D * R * D? På kalde støt merkes ikke…. takk på forhånd!

God ettermiddag. Den kalde oljen i automatgiret er tykkere og trykket holdes mer eller mindre normalt, slik at støtene ikke merkes. Årsaken er mest sannsynlig i ventilhuset og solenoider.
Dinax Trans t. +7 (906) 098-06-48 (konsultasjoner, priser osv.)
Dette nummeret har Whatsapp, Telegram, Viber.

Arbeidsgaranti inntil 2 år!

God ettermiddag. Fortell meg, etter hard bremsing, umiddelbart begynt å bevege seg, var det et tydelig klikk eller støt når du byttet fra den første hastigheten til den andre. med jevn bremsing er det ingen slik feil. Fortell meg hva det er og hvordan det behandles? takk på forhånd. kia cerat 2007 i 2l automatgir

God ettermiddag. Sjokk skyldes oftest feil drift av ventilhuset og solenoidene. Mindre vanlig på grunn av programvarefeil. Et ikke-fungerende ventilhus påvirker direkte slitasjen til hele automatgirets mekanikk og til slutt til dens feil. I slike tilfeller tilbyr vi en omfattende reparasjon av automatgir og ventilhus med utskifting av solenoider. Andre punkter vil enten hjelpe eller ikke.
Dinax Trans t. +7 (906) 098-06-48 (konsultasjoner, priser osv.)
Dette nummeret har Whatsapp, Telegram, Viber.

Arbeidsgaranti inntil 2 år!

God ettermiddag, 2011 Kia serato 1.6 automatgir 6, når R er slått på høres og føles et slag, men ikke på en kald! For en g ... men kanskje han skiftet olje! Det var (spon) på magnetavløpet, men som salidol

God ettermiddag. Sjokk skyldes vanligvis ventilhus og solenoider. De er tette med slitasjeprodukter fra automatgiret og momentomformeren. Diagnostikk først. Videre anbefaler vi i det minste reparasjon eller rengjøring av ventilhuset.
Dinax Trans t. +7 (906) 098-06-48 (konsultasjoner, priser osv.)
Dette nummeret har Whatsapp, Telegram, Viber.

Arbeidsgaranti inntil 2 år!

Hallo! Jeg har et problem med automatgiret på 2013 K3 New Kiacerate, når jeg bytter til R kommer det et støt og på R displayet forsvinner det i esken, når jeg bytter til N og D, så er alt gjenopprettet. Problemet oppsto etter å ha overvunnet et vannhinder.

God ettermiddag. Diagnostikk først. Hvis det var "tett" og langvarig kontakt med vann, så ligger problemet mest sannsynlig i det elektriske.
Dinax Trans t.+7 (906) 098-06-48 (konsultasjoner, priser osv.)
Dette nummeret har Whatsapp, Telegram, Viber.

Arbeidsgaranti inntil 2 år!

God dag! For ikke lenge siden ble jeg eier av Cerato 2, 2011, 1.6, automat. Overfor et slikt problem, når gasspedalen slippes i andre gir (2000 rpm), synker rpm kraftig med ca 1000, det er ikke mye bremsing, som det var av motoren, så stiger rpm til arbeidshastigheten ( 1500 tusen), ved tredje hastighet skjer det samme, bare mindre føles det som motorbrems... Det merkes også ved oppoverbakke, for eksempel i 6. gir (hastighet ca. 70 km, rpm 1500), slipper vi gassen , rpm jevnt krype opp til 1000 og deretter stige. Sjekken brenner ikke ...

God ettermiddag. Automatgiret styrer nedgiringen. Hvis du fortsatt føler at boksen ikke fungerer som den skal, kom til diagnostikken.
Dinax Trans t. +7 (906) 098-06-48 (konsultasjoner, priser osv.)
Dette nummeret har Whatsapp, Telegram, Viber.

Arbeidsgaranti inntil 2 år!

God dag! I manuell modus oppfører boksen seg på samme måte!

God ettermiddag. Hvilke feil ble gjort i diagnosen av automatgir og forbrenningsmotorer?
Dinax Trans t. +7 (906) 098-06-48 (konsultasjoner, priser osv.)
Dette nummeret har Whatsapp, Telegram, Viber.

Arbeidsgaranti inntil 2 år!

God dag! Ingen diagnosefeil ble funnet!

God ettermiddag. Så problemet ligger i hydraulikken og mekanikken til automatgiret. Selv om det, ut fra beskrivelsen å dømme, er ingen rykk, ingen rykk eller feil. Kanskje du bekymrer deg forgjeves.
Dinax Trans t. +7 (906) 098-06-48 (konsultasjoner, priser osv.)
Dette nummeret har Whatsapp, Telegram, Viber.

Arbeidsgaranti inntil 2 år!

God dag!
Kia Serato 2012 1,6 6-trinns automatgir.
Fortell meg at jeg har et slikt problem med automatgiret. Så jeg starter bilen, jeg bytter til D, det kommer et støt, jeg flytter spaken til manualen og det er 4. hastighet, ved å bytte + - ingenting endres, jeg slår av bilen helt tar ut nøkkelen etter 2 3 minutter og start den opp og alt er bra. Men dette skjer ikke ofte, omtrent en eller to ganger i uken. Det samme problemet skjedde i fjor. Tjenesten ble diagnostisert, først byttet de en slags sensor, det hjalp ikke, og så en måned senere selve automatgirkortet. Nå sier de det samme, du må bytte sensor, hvis brettet ikke hjelper. Noe er vanskelig å tro, det virker som om et nytt brett er installert. Kan det være fra noe annet?

God ettermiddag. Det er ingen brett inne i denne automatgiret. Noe gjørmete der, eller det handler om noe annet. Skriv hvilke feil som er nå med utskrifter.
Dinax Trans t. +7 (906) 098-06-48 (konsultasjoner, priser osv.)
Dette nummeret har Whatsapp, Telegram, Viber.

Arbeidsgaranti inntil 2 år!

De forteller meg ikke om feilnummeret. Mesteren sier at det er en hjerne og en slags sensorer. Hvordan finner jeg ut feilnummeret?

Kom for diagnostikk.
Dinax Trans t. +7 (906) 098-06-48 (konsultasjoner, priser osv.)
Dette nummeret har Whatsapp, Telegram, Viber.

Arbeidsgaranti inntil 2 år!

God ettermiddag. Jeg ønsker å kjøpe meg en serata 2005, enten en mekaniker eller en automat. Hvis jeg velger et maskingevær, hva truer det meg med? Dyre reparasjoner eller fem år til? Takk skal du ha )))

God ettermiddag. Med slike spørsmål, ikke til oss, men til spåmennene.
Dinax Trans t. +7 (906) 098-06-48 (konsultasjoner, priser osv.)
Dette nummeret har Whatsapp, Telegram, Viber.

Arbeidsgaranti inntil 2 år!

God dag,
Kia Serato automatgir 2009, 1,6l.
Fortell meg løsningen på problemet:
"I dag kjørte jeg 300 km, og bilen stoppet, hvoretter jeg skrudde av/på tenningen igjen og startet opp, bare i posisjon D og R nekter den å gå - den stopper med tydelige motorvibrasjoner. Jeg kjørte bare tilbake med manuell girskifting "+" / "-"
Sjekken tok fyr. Jeg hadde ikke tid til å gjøre diagnosen ennå, men likevel lurer jeg på hva slags mystiker med boksen.

God ettermiddag. Å stoppe "D" "R" ICE kan av flere grunner, ikke nødvendigvis på grunn av automatgiret. Men hvis du er sikker på at alt er OK med forbrenningsmotoren og datamaskinene, kontroller først og fremst låsingen av momentomformeren og alt som er forbundet med den.
Dinax Trans t. +7 (906) 098-06-48 (konsultasjoner, priser osv.)
Dette nummeret har Whatsapp, Telegram, Viber.

Arbeidsgaranti inntil 2 år!

God dag! Kiya cerat 1.6 automatgir 2012 På fabrikken lyser noen ganger ikke auto-ikonet på dashbordet om automatgiret, det er ikke mulig å flytte automatgirspaken til ønsket posisjon. Fortell meg hva jeg skal gjøre?

God ettermiddag, Roman. Først av alt, foreta en diagnose av automatgiret.
Dinax Trans t. +7 (906) 098-06-48 (konsultasjoner, priser osv.)
Dette nummeret har Whatsapp, Telegram, Viber.

Arbeidsgaranti inntil 2 år!

God dag! Hjelp meg vær så snill. Cerate med 4-trinns automatgir. Kilometerstand 32 tonn etter lading av batteriet, polariteten ble ved et uhell snudd, multisikringen utbrent. Erstattet.Etter det skifter ikke automatgiret fra parkeringsplassen.

God ettermiddag. Se på bremselysene når bremsen er trykket lett eller ikke.
Dinax Trans t. +7 (906) 098-06-48 (konsultasjoner, priser osv.)
Dette nummeret har Whatsapp, Telegram, Viber.

Arbeidsgaranti inntil 2 år!

Prøv å skifte gir med girspaken på selve automatgiret. Etter å ha trykket på bremsepedalen. Bytter du, så handler det ikke om automatgiret, men om kabelen eller selve håndtaket.
Dinax Trans t. +7 (906) 098-06-48 (konsultasjoner, priser osv.)
Dette nummeret har Whatsapp, Telegram, Viber.

Arbeidsgaranti inntil 2 år!

God kveld. En foreldreløs med 6-trinns automatgir, 12 år gammel, kjørelengde 40t. , etter et fullstendig oljeskift ved installasjonen, når gassen slippes ut fra 70 til 30, oppstår to karakteristiske støt, noen ganger sterke, noen ganger ikke veldig uavhengige, R-hastigheten er også stivt slått på uten endringer, vibrasjonen på drevet er uendret. Når det gjelder det ovennevnte, handlingssekvensen, hvordan du kommer til deg,

God ettermiddag, Nikolai. Sjokk begynner i de fleste tilfeller på grunn av feil drift av ventilhuset. Årsaken er de naturlige slitasjeproduktene til automatgiret. Algoritmen for handlinger er enkel: registrering, diagnostikk, deretter i henhold til resultatene av diagnostikk.
Dinax Trans t. +7 (906) 098-06-48 (konsultasjoner, priser osv.)
Dette nummeret har Whatsapp, Telegram, Viber.

Arbeidsgaranti inntil 2 år!

God ettermiddag Mester! Sjekk tidsplanen for tjenesten din, og en handlingsplan for symptomene på automatgiret.

Video (klikk for å spille av).

På hverdager fra 11 til 21. Lør til 19. Søndag er det fri. Det er ikke klart hva det betyr: "handlingsplan for symptomene på automatgir"?
Dinax Trans t. +7 (906) 098-06-48 (konsultasjoner, priser osv.)
Dette nummeret har Whatsapp, Telegram, Viber.

Vurder artikkelen:

Karakter 3.2 hvem stemte: 85