Gjør-det-selv automatgir reparasjon cue cerat

I detalj: gjør-det-selv reparasjon av automatisk girkasse cue fra en ekte mester for nettstedet my.housecope.com.

Kia Cerato. FJERNING AV AUTOMATISK GIR

For å fjerne automatgiret utføre følgende operasjoner.

Du trenger: pipenøkler "for 10", "for 12", "for 14", "for 17", et monteringsblad, tang.

I. Sett bilen på en heis

2 Fjern det dekorative motordekselet

4 Tapp ut girkasseoljen

5. Ta ut batteriet, se

6 Fjern luftfilterhuset

7 Fjern underrammen foran

9 Fjern mutteren som fester transmisjonskontrollkabelenden til girvelgeren på girkontrollenheten.

11 Fjern de fire boltene som fester soltakbeskyttelsen for momentomformeren.

13. Fjern lukedekslet i momentomformerhuset.

14. Vri forsiktig drivskiven etter splines, skru av de seks mutrene som fester den automatiske girets momentomformer til skiven

15. Fjern boltene B som fester beslagene til rørledningene til arbeidsvæskekjølesystemet og bolt A som fester rørledningsbrakettene til girkassehuset, og ta deretter rørledningene til side

16. Koble fra ledningsnettputene på toppen, ved siden av oljepeilepinnen.

17. Koble fra ledningsnettkontakten som er plassert øverst på baksiden av girkassen

18. Koble fra ledningsnettblokken som er plassert på toppen foran girkassen

19. Fjern plastklemmene for å feste ledningsnettet fra brakettene på toppen av girkassen ..

22. Klipp kragen plassert på toppen. koble sammen to ledningsnett.

Video (klikk for å spille av).

23. Skru ut en bolt av feste av en ledning av vekt.

24. . og koble ledningen fra girkassen.

25. Fjern forhjulsdriftene

26. Skru ut tre festebolter.

27. . og fjern monteringsbraketten for drivverket foran.

29. . og fjern den bakre drivverkets monteringsbrakett.

Det anbefales å fjerne brakettene til de fremre og bakre fjæringsfestene på kraftenheten for å få bedre tilgang til girkassens monteringselementer.

30. Støtt motoren sikkert eller heng den ut med en talje.

31. Installer en lignende støtte under girkassen.

32. Skru ut to festebolter til venstre støtte på en opphengsbrakett på kraftenheten til en arm på en girkasse.

33. Skru ut boltene for å feste en girkasse til motoren; en på toppen.

Her vil du lære om batteribilen KIA Cerato.

I denne delen vil du lære om det blokkeringsfrie bremsesystemet ABS til KIA Cerato.

I denne delen vil du lære informasjon om lydsystemet til KIA Cerato-bilen.

I denne artikkelen vil du lære om sikrings- og reléboksene under panseret og inne i KIA Cerato-bilen.

I denne delen vil du lære informasjon om vakuumbremseforsterkeren og bremserørene og -slangene til KIA Cerato-bremsesystemet.

I denne artikkelen vil du lære hvordan du demonterer / monterer utgangsakselen til M5BF2 manuell girkasse til en KIA Cerato-bil.

I denne artikkelen vil du lære informasjon om lufting av det hydrauliske bremsesystemet, så vel som HECU-hydraulikenheten til KIA Cerato-bremsesystemet.

I denne artikkelen vil du lære informasjon om hovedbremsesylinderen, samt trykkregulatoren til KIA Cerato-bilen.

Her vil du lære om clutchhovedsylinderen, demontering/montering, samt dens tekniske sjekk på en KIA Cerato-bil.

Her vil du lære hvordan du sjekker giroljetrykket, diagnosefunksjonen, samt analysen av resultatet av å sjekke automatgiret F4A42 til en KIA Cerato-bil.

Ved en større overhaling demonteres girkassen fra kjøretøyet.På dette stadiet inspiserer mekanikeren nøye tilstanden til alle systemer som betjener girkassen, monteringsstøtter for kraftenheten, etc.

Etter demontering fra bilen kommer automatgiret inn på overhalingsstedet. Det skal bemerkes at i denne delen, så vel som i alle de foregående, jobber erfarne håndverkere som har høyere teknisk utdanning (ingeniør og fysikk). Her foregår reparasjonen av Kia Serato automatgir, og etter vask og tørking av alle delene utføres deres feilsøking, d.v.s. muligheten for videre bruk av hver del eller behovet for å erstatte den bestemmes.

Om ønskelig kan enhver kunde være til stede både under demontering av girkassen og under inspeksjon av dens deler. På slutten av denne prosedyren utarbeides en liste over utskiftbare deler, som deretter nødvendigvis avtales med kunden. Det skal spesielt bemerkes at under overhalingen er det nødvendig, uavhengig av tilstanden til automatgiret, å erstatte alle tetninger og pakninger. Bruk av originale reservedeler kun fra girkasseprodusenter øker levetiden til den reparerte Kia Cerato-automatgiret, men fører til en betydelig økning i kostnadene for reservedeler. For å oppnå den mest optimale kombinasjonen av "pris-kvalitet"-forhold tillater bruk av "ettermarkeds"-deler, dvs. selskaper som spesialiserer seg på produksjon av reservedeler til automatgir.

Installasjonen er utført under hensyntagen til alle tekniske krav. På dette stadiet erstattes de mislykkede festeelementene og hjelpetransmisjonsvedlikeholdssystemene. I tillegg, under installasjonen, gjøres foreløpige justeringer av elementene i den eksterne delen av kontrollsystemet.

Utgangsdiagnostikk og innkjøring av bilen. De utføres i henhold til de samme metodene som inngangsdiagnostikken. I tillegg slettes alle tidligere viste feilkoder fra minnet til kontrollenheten.

Hvis du trenger et veldig raskt svar, er det best å ringe. Spør et spørsmål

Bilprodusenten Kia er den nest største i Sør-Korea og den syvende største i verden. En del av Hyundai Group. Merket har vært til stede i Russland og Sotsji ganske nylig, men fant raskt etterspørselen etter bilene sine og etablerte seg godt på markedet. Biler fra Kia er billige, av høy kvalitet og oppfyller alle moderne konsepter om hvordan en bil skal se ut og oppføre seg. Automatgir for Kia er produsert av det japanske selskapet Jatco, det finnes også bokser fra Hyundai, utviklet i samarbeid med den japanske produsenten Mitsubishi. Kia girkasser er ganske pålitelige og holdbare, men krevende for oljekvalitet og følsomme for overoppheting. Reparasjon av automatgir Kia i Russland og Sotsji er godt nok mestret og vil ikke forårsake problemer.

Kia Sid-biler var utstyrt med en fire-trinns moderne automatgir A4CF1. Disse automatiske girkassene er produsert av Hyundai og er designet for små forhjulsdrevne kjøretøy med motorstørrelser opptil to liter. Bokser fra Hyundai ligner på mange måter deres japanske «lærer» Mitsubishi, men sammen med dem har Hyundai automatgir vokst ut av «lærerne» på mange måter og de har mange av sine egne gode og høykvalitets utviklinger.

Designet til denne automatgiret er basert på den japanske F4A42 for budsjettbiler. I utgangspunktet hadde hun en rekke "barnesykdommer", som ble korrigert i den andre modifikasjonen. De siste generasjonene av disse automatiske girkassene er ganske pålitelige og levetiden kan sammenlignes med en Kia Sid-bil. Levetiden til en Kia Sid-boks er omtrent 200 000 kilometer i Sotsji.

De første øyeblikkene med vedlikehold av Kia Sid automatgir inkluderer vanligvis skifte av olje og filtre. Kia Sid-filteret er engangsfilter, det skifter ved oljeskift eller reparasjon.

Reparasjonssett for automatgir Kia Sid bestilles sjelden så langt - boksene er ganske nye og hadde ikke tid til å gå over 200 000 kilometer fra de fleste eiere, og de sparer bare. Clutcher, som andre steder, endres bare som et sett.

Det viktigste svake punktet til denne automatiske girkassen er i ventilhuset og solenoidene. De er overbelastet og ressursene deres er små.Linjetrykksolenoidene og den elektriske trykkregulatoren er de første som svikter. Solenoider brukes billig, liker ikke skitten olje og fungerer ikke mer enn syv år.

Ofte bryter magnetventilen eller dens ledninger. Det er lettere å bytte solenoidene som et sett og glemme dem i fem år til. Kabling av dårlig kvalitet kan også tjene som gjenstand for økt oppmerksomhet. Ethvert ventilhus, spesielt på moderne automatgir, liker ikke overoppheting og skitten olje. Problemet med overoppheting er relevant for varme regioner i Russland, for eksempel i Sotsji.

Hvis pumpen drives med en lekker pakkboks i lang tid, vil den mest sannsynlig mislykkes. Tvunget blokkering av momentomformeren, dårlig kjølesystem for automatisk girkasse, innstilling av den elektroniske kontrollenheten til å presse ut all kraften til boksen deres forlenger ikke levetiden i stor grad. Oljen blir veldig raskt forurenset, noe som hele innsiden av boksen lider av og sammenbrudd oppstår.

Se Kia Sid reparasjonsvideo

Kia Spectra-biler var utstyrt med en fire-trinns automatgir A4Af-3 produsert av Hyundai. Automatgiret ble utviklet i 2000 for forhjulsdrevne biler i middelklassen (ifølge koreanske produsenter) med motorer opp til to liter. Designet til automatgiret Kia Spectra er en modifisert japansk utvikling fra Mitsubishi kalt F4A32.

Hovedreparasjonssettene for Kia Spectra-girkassen kan bestilles uoriginale, de er billigere og av akseptabel kvalitet.

Automatgirfilter Kia Spectra engangs, lukket filt, ikke vaskbar. Bremsebåndet i Kia Spectra automatgir er et forbruksmateriale og endres ved enhver anledning. Clutcher på automatgir Kia Spectra skiftes kun som et sett. Oftest, på Kia Spectra automatgir, brenner clutchpakkene som er ansvarlige for å bevege seg fremover. Oftest, på Kia Spectra automatgir, brenner clutchpakkene som er ansvarlige for å bevege seg fremover. Etter dem, hvis de ikke endres, kan tromlene svikte, foringene snur seg, oljesulten begynner og de resterende mekanismene til Kia Spectra-automatgiret brenner ut.

Pumpebøssingen, og hele settet med bøssinger, svikter ofte på Kia Spectra automatgir og erstattes som et sett.

Automatgir A4Af-3 for Kia Spectra

I pumpen kan statoren eller trommelen svikte. Hvis sjåføren ikke la merke til sammenbruddet, vil Kia Spectra-automatgiret reise et stykke i Sotsji uten olje, noe som vil føre til forferdelige konsekvenser. Når du reparerer pumpen, er det verdt å bytte ut hylsen med et lager - de er mye mer pålitelige.

Bytt ofte hele settet med solenoider sammen med ledninger. Hvis en av solenoidene svikter, betyr det at resten av dem snart tar slutt på sin korte levetid. Sammenlignet med de eldre generasjonene av Kia Spectra automatgir, har belastningen på solenoidene økt betydelig, mens utførelse tvert imot har falt. Noen ganger kan problemet diagnostiseres av feilkoder eller unormal drift av det tredje giret (hard shift).

Fra jern på denne automatgiret svikter differensialen, monteringsbraketten og plastlageret raskt.

Se videoreparasjon av Kia Spectra

Kia Sorento er utstyrt med fem-trinns RE5R05A girkasser fra det japanske datterselskapet til Nissan Jatco. Den har vært installert siden 2000 på kraftige bakhjulsdrevne kjøretøy med en motorkapasitet på opptil seks liter.

Overføringen til Kia Sorento er svært pålitelig og laget med stor sikkerhetsmargin. Den første serien med automatiske girkasser fra Kia Sorento hadde en ubehagelig funksjon der girvæsken ble blandet med frostvæske, men senere ble denne defekten eliminert.

Det store problemet med automatgiret til Kia Sorento var den hydrauliske enheten. Siden 2004 har den gjennomgått konstante modifikasjoner. Den siste modifikasjonen av 2007 viste seg endelig å være vellykket, og nå kan disse girkassene konkurrere når det gjelder drivstoffeffektivitet og skiftehastighet med robotgirkasser som er populære i Russland og Sotsji, foran dem når det gjelder ressurs- og skiftekomfort.

Filteret til denne automatiske girkassen kan gjenbrukes og må vaskes, bortsett fra tilfeller forbundet med kontaminering av boksen med friksjonsprodukter.

For å forlenge levetiden til Kia Sorento automatgir, anbefaler eksperter å installere et fint hovedfilter.

Kia Sorento med RE5R05A automatgir

Ventilhuset i den gamle versjonen av Kia Sorento-boksen har vært og er en stor hodepine for reparasjonsspesialister. For aggressive innstillinger sparer ikke boksen og sliter raskt ut momentomformerlåsen, hvis rester kommer inn i oljen og vasker ut de hydrauliske platekanalene.

IKKE BRUK PENGER PÅ OMMALING!
Nå kan du fjerne eventuelle riper fra karosseriet på bare 5 sekunder.

Se videoreparasjon av Kia Sorento

Kia Rio-biler var utstyrt med fire-trinns girkasser fra den japanske produsenten Mazda. Begynnelsen av installasjonen av disse automatiske girkassene går tilbake til 1987, men automatgiret har gjennomgått konstante forbedringer og modifikasjoner i de påfølgende årene. Kia Rio automatgirfilter har ikke blitt strukturelt endret siden 1993 og Mazda-biler.

Hver tredje reparasjon av Kia Rio-maskinen ender med utskifting av oljetetninger og pakninger for momentomformer, pumpe og ventildeksel. Dette er de svake punktene til Kia Rio automatgir, på grunn av hvilken olje strømmer ut av boksen. Kia Rio automatgirclutcher er tradisjonelt endret som et sett.

Ofte, på grunn av slitasjen på solenoidene til Kia Rio-automatgiret, oppstår støt når du skifter gir, de endres som et sett.

Bøsninger og tetninger på eldre biler svikter raskere på grunn av vibrasjoner.

Fire-trinns girkasse Kia Rio

Kia girkasser ligner på mange måter de sofistikerte girkassene fra Mitsubishi. Gjør-det-selv-reparasjon er bare mulig hvis du har kunnskap, erfaring, en varm boks med heis og det nødvendige settet med verktøy. Derfor er det bedre å overlate denne saken til fagfolk som kan finnes i hvilken som helst by i Russland fra Vladivostok til Sotsji.

Skifte av olje i Kia Cerato-girkassen er oftest forbundet med reparasjon av selve automatgiret, eller den erstattes med en ny i løpet av reparasjon av oljelekkasjer, siden den må tømmes for arbeid. Oljen i automatgiret fylles på av produsenten én gang for hele bilens levetid. Det anbefales å overlate oljeskiftet i Kia Cerato-automatgiret til profesjonelle, men i noen tilfeller kan denne operasjonen gjøres på egen hånd.Funksjoner til ATF-olje i automatgir Kia Cerato:

effektiv smøring av gnide overflater og mekanismer;

reduksjon av mekanisk belastning på nodene;

varmespredning;

fjerning av mikropartikler som følge av korrosjon eller slitasje på deler.

Fargen på ATF-olje for automatgir Kia Cerato gjør det ikke bare mulig å skille oljer etter type, men hjelper også med å finne ut i tilfelle lekkasje fra hvilket system væsken slapp ut. For eksempel har oljen i automatgir og servostyring en rød fargetone, frostvæske er grønn, og i motoren er den gulaktig.Årsaker til oljelekkasje fra automatgir i Kia cerate:

slitasje på automatgir sel;

slitasje på akseloverflatene, forekomsten av et gap mellom akselen og tetningselementet;

slitasje på tetningselementet for automatisk girkasse og hastighetsmålerens drivaksel;

spill av inngangsakselen til den automatiske girkassen;

skade på tetningssjiktet i skjøtene mellom deler av automatgiret: sump, automatgirhus, veivhus, clutchhus;

løsne boltene som gir tilkoblingen til de ovennevnte delene av automatgiret;

Et lavt oljenivå i en Kia Cerato automatgir er hovedårsaken til clutchsvikt. På grunn av det lave væsketrykket er friksjonsclutchene dårlig presset mot stålskivene og har ikke nok kontakt med hverandre. Som et resultat blir friksjonsbeleggene i Kia Cerato-automatgiret svært varme, forkullet og ødelagt, noe som forurenser oljen betydelig.På grunn av mangel på olje eller olje av lav kvalitet i Kia Cerato automatgir:

stempel og kanaler i ventilhuset er tilstoppet med mekaniske partikler, noe som fører til mangel på olje i pakkene og provoserer slitasje på bøssingen, gni deler av pumpen, etc.;

stålskivene til girkassen overopphetes og slites raskt ut;

gummibelagte stempler, trykkskiver, clutchtrommel, etc. overopphetes og brenner;

ventilhuset slites ut og blir ubrukelig.

Du kan sjekke oljenivået i Kia Cerato automatgir ved hjelp av en peilepinne. Peilepinnen har to par merker - det øvre paret Max og Min lar deg bestemme nivået i varm olje, det nedre paret - i kaldt. Ved å bruke peilepinnen er det enkelt å sjekke tilstanden til oljen: du må slippe oljen på en ren hvit klut.Når du velger en Kia Cerato automatgirolje for utskifting, bør du bli veiledet av et enkelt prinsipp: det er best å bruke oljen anbefalt av Kia. Samtidig, i stedet for mineralolje, kan halvsyntetisk eller syntetisk olje helles, men ikke i noe tilfelle bør en olje "klasse lavere" enn foreskrevet brukes.Syntetisk olje for automatgir Kia Cerato kalles "ikke-utskiftbar", den helles i hele bilens levetid. Slik olje mister ikke sine egenskaper under påvirkning av høy temperatur og er designet for en veldig lang periode med bruk av Kia Cerato. Men vi må ikke glemme utseendet til en mekanisk fjæring som et resultat av slitasje på friksjonskoblingen med en svært betydelig kjørelengde. Hvis den automatiske girkassen har vært brukt i noen tid under forhold med mangel på olje, er det nødvendig å kontrollere graden av forurensning og om nødvendig erstatte den. Måter å skifte olje i en automatisk girkasse Kia Cerato:

Delvis oljeskift i en Kia Cerato-boks;

Komplett oljeskift i en Kia cerate-boks;

Et delvis oljeskift i en Kia Cerato automatgir kan gjøres uavhengig. For å gjøre dette er det bare å skru av avløpet på pallen, kjøre bilen på overgangen og samle oljen i en beholder. Vanligvis renner opptil 25-40% av volumet ut, de resterende 60-75% forblir i momentomformeren, det vil si at dette faktisk er en oppdatering, ikke en erstatning. For å oppdatere oljen i Kia Cerato-automatgiret på denne måten maksimalt, vil det være nødvendig med 2-3 utskiftninger.Et komplett automatisk giroljeskift for Kia Cerato utføres ved hjelp av en automatisk giroljeskifteenhet, bilreparasjonsspesialister. I dette tilfellet vil det kreves mer ATF-olje enn Kia Cerato-automatgiret tåler. Skylling tar halvannen eller dobbelt volum av fersk ATF. Kostnaden vil være dyrere enn en delvis erstatning, og ikke alle biltjenester yter en slik tjeneste. Vi fyller oljen gjennom det teknologiske påfyllingshullet (hvor peilepinnen for automatgir er plassert), ved hjelp av peilepinnen styrer vi oljenivået i automatgiret til en kald. Etter å ha skiftet olje i automatgiret, er det viktig å sjekke nivået etter å ha kjørt 10-20 km, allerede med oppvarmet automatgir. Fyll opp til nivå om nødvendig. Regelmessigheten av å skifte olje avhenger ikke bare av kjørelengden, men også av typen av turen på Kia Cerato. Du bør ikke fokusere på den anbefalte kjørelengden, men på graden av forurensning av oljen, og systematisk sjekke den. Bilde - Gjør-det-selv reparasjon av automatgir cue cerat

Telefonkonsultasjon. Bare ring +7 (499) 677 63 89 og vi vil prøve å finne mulig funksjonsfeil og kostnadene for arbeidet for å fikse problemet.
Gratis diagnostikk. Ved ankomst til tjenesten vil vi gjennomføre datadiagnostikk, samt prøvekjøring og personlig konsultasjon med mester.
Arbeidskoordinering. Vi er enige om alle stadier av arbeidet, nødvendige reservedeler og den endelige kostnaden for å reparere ventilhuset.
Umiddelbar reparasjon. I den strengt tildelte tiden utfører vi alle nødvendige tiltak for å eliminere funksjonsfeilen i den automatiske girkasseventilkroppen.
Besøk av klienten bak bilen. Felles prøvekjøring med skipsfører, konsultasjon om videre drift, utfylling av dokumenter for utførte tjenester.

Registrer deg for en GRATIS overføringsdiagnose

Bare skriv navn og telefonnummer og klikk "Registrer deg". Vi vil ringe deg tilbake og skrive ned bilen din for diagnostikk på et passende tidspunkt for deg. Dette er ikke et reklamestunt. Det er virkelig GRATIS!

Feil på automatgir kan være forårsaket av ulike årsaker. Reparasjon av dette systemet krever lang erfaring og dyp teoretisk kunnskap fra spesialisten. Vår spesialtjeneste tilbyr en stor liste over tjenester for diagnose og reparasjon av Kia automatgir.

Populære Kia automatgirmodeller: 03-72LE, F4AEL, 4EAT, F4A42 og F5A51. Hver har sine egne spesifikke funksjoner. For eksempel feiler 4EAT på en løpetur på mer enn 60 000 km. Årsaken til sammenbruddet er et brudd på funksjonene til ventilkroppen. Som et resultat, skade på friksjonsskivene som er ansvarlige for tredje og fjerde gir.

Fleksibel prispolitikk, så vel som mange spesialtilbud, lar oss med sikkerhet si at samarbeidet med oss garantert vil være gjensidig fordelaktig.

gratis evakuering;
automatisk girkasse reparasjonsgaranti (fra seks måneder til to år);
et system med rabatter og kampanjer som reduserer kostnadene for reparasjoner betydelig;
reparasjon i nærvær av klienten og mye mer.

For eventuelle symptomer på funksjonsfeil vil den beste løsningen være diagnostisering av en Kia-automatgir i en spesiell tjeneste. Selvfølgelig kan du prøve å fikse sammenbruddet selv, men det er ikke et faktum at dette vil føre til positive resultater. Reparasjon av Kia automatgir kan unngås hvis du reagerer på symptomene i tide.

Kia automatisk girkasse rykninger;
boksen kom i nødmodus;
tilstedeværelsen av ekstra lyder når du skifter gir;
støt ved girskift.

Du kan finne ut kostnadene ved å reparere en Kia automatgir, samt andre funksjoner ved en Kia automatgirreparasjon, på telefon.

Kia Shuma, 2001 Si meg, jeg fikk en liten bank under kjøring, mens hastighetene byttet godt, gikk jeg til tjenesten, de sa at det var en bank i differensialområdet. Kia Shuma 2001 bil automatgir (normalt ikke en robot), hvor mye vil diagnostikken koste? Hvis mulig, estimer kostnadene for reparasjonen. Gir du garanti for reparasjoner?

Svar: Hvis det etter diagnosen viser seg at fjerning og demontering av boksen er nødvendig, så til priser - et sett med reparasjonsarbeid - 12 000 rubler. Dette komplekset inkluderer: fjerning / installasjon, demontering / innsamling, feilsøking av boksen. Denne kostnaden vil bli lagt til kostnadene for reservedeler og forbruksvarer som vil være nødvendig for å gjenopprette transmisjonen til fungerende tilstand. Garanti for reparasjon av boksen fra seks måneder til 2 år.

Kia Picanta, 2006 Jeg har en Kia-bil med automatgir, den begynner ikke å bevege seg så snart jeg slipper bremsepedalen, det er nødvendig å trykke på gasspedalen. Bilen begynner å bevege seg med et rykk. Hva kan årsaken være? Hvor alvorlig er dette? Hvor mye vil det koste meg?

Svar: Etter beskrivelsen din å dømme er det mangel på trykk, så når du trykker på gassen kommer oljen inn i ledningen, herfra dukker det opp spark og rykk. Du kan "drepe" boksen. For en mer nøyaktig bestemmelse av graden av funksjonsfeil, anbefaler vi at du foretar en omfattende diagnose av automatgiret. I følge statistikk er den gjennomsnittlige kostnaden for å reparere denne overføringen omtrent 60 000 rubler.

Kia Sorento, 2007 Bilens kjørelengde var 30t.k nylig, da man startet med rattet vendt inn, begynte det å merkes støt. etter det skiftet jeg olje i razdatkaen, den var mørk og luktet brent. det er ingen feil på bilen.. støt med ny olje er borte. Hvor alvorlig er denne skaden og må den repareres? Clutcher kunne ikke brenne ut?

Svar: Rystelsene skyldtes lavt oljenivåtrykk. Så lenge det ikke er noen symptomer på funksjonsfeil, ikke bekymre deg. Hvis problemet forsvant etter å ha skiftet olje, hadde ikke clutchene tid til å brenne ut. Hold øye med nivået og tilstanden til oljen og alt vil ordne seg.

Kia Spectra, 1.6, 2007 Når du bytter fra 2 til 3 gir på Kia Spectra automatgir, er det en regassing, hva kan det være. Oljen i boksen byttet filter passerte også 64000.

Svar: Det kan være et problem med solenoidene. du må måle trykket. Fra feil tilførsel av oljetrykk oppnås glidning. Diagnostikk må gjøres for å fastslå problemet nøyaktig.

Valget blant rimelige, men prestisjetunge biler som tilbys på det "sekundære" markedet i Ukraina, faller ofte på Kia Cerato. Samlet montering av biler i denne serien ble utført på Lutsk Automobile Plant - dette forklarer tilgjengeligheten av en sterk stilig C-klassebil for en innenlandsk sjåfør, fengslende av tilstedeværelsen av "full elektronisk fylling", avhengig av konfigurasjonen. For nybegynnere er en automatgir og en kraftig økonomisk motor med relativt små kjøretøydimensjoner en god mulighet til å føle seg trygg i bytrafikken.

Den koreanske firedørs sedanen Kia Cherato (Cerato) 1.6 AT business class, utstyrt med en 4-sylindret 16-ventils 130-hestekrefter, ikke-turbo bensinmotor, er utstyrt med en automatisk girkasse med dreiemomentomformer.Grunnutstyret sørger for mange justeringer inne i hytta, muligheten for transformasjon for transport av store varer. I nærvær av klimakontroll, oppvarmede seter, frontrute og speil, et lydsystem med praktiske rattkontroller, en innebygd datamaskin og mange andre hyggelige detaljer.

Et bredt utvalg av brukte, men skinnende Kia Cerato presenteres på de fleste nettsteder i alle regioner i Ukraina. Den eksterne glansen kan skjule interne problemer forårsaket av den forrige eierens holdning til bilen: kjøring til "full coil", utidig utskifting av forbruksvarer og sjeldent vedlikehold. For uavhengig å sjekke tilstanden til automatgiret på bilen som tilbys for salg, bør du bli veiledet av råd fra fagfolk.

• Først må du være oppmerksom på kvaliteten på oljen i girkassen. Ved å trekke ut peilepinnen, etter nivået og utseendet til oljerester på den, kan man bedømme om den har overopphetet under drift (mørk farge på arbeidssammensetningen), om det er en mangel (reduksjon i nivå). Operasjonen utføres på en varm motor.

• Du bør sjekke klarheten og fraværet av støt, rangler, rykk når du gir girspaken med motoren slått av. For å gjøre dette overføres spaken sekvensielt fra reversmodus til modus D. Ytterligere veksling vil ikke gi et klart bilde, du kan bedømme klarheten til "overlappingen" allerede ved å gå inn i spaken for første gang i tre posisjoner. Forsinkelsen i å slå på modusen indikerer tilstedeværelsen av slitasje i girkassen. Operasjonen bør utføres flere ganger for mer nøyaktig å bestemme tilstanden til enheten. En kort forsinkelse når man "plugger" selve reversgiret teller ikke, det er helt normalt.

• Neste trinn i testen gjøres mens du er på farten. En varm bil kjøres inn på en rett, flat bane, hvor den akselererer jevnt til en hastighet på 60 km/t. I løpet av denne tiden bytter en fungerende "boks" i automatisk modus minst to eller tre ganger. Hvis dette ikke skjer, er det betydelig slitasje på denne enheten.

• Den andre tilgjengelige metoden er å akselerere bilen under de samme forholdene opp til 70 km/t, ved å slå på "overdrive"-knappen, som er en slags "senking". Når du slår på denne modusen på en arbeidsboks, skifter giret automatisk ett trinn ned. Mangelen på respons på "overdrive"-modus eller en betydelig forsinkelse i utførelse indikerer problemer i "boksen".

Kia Cherato, med riktig omsorg og respekt, vil pålitelig betjene mer enn hundre tusen km. Hvis du nærmer deg kjøp av bruktbil riktig, kan du kjøpe deg en rimelig og respektabel bil til nesten halve prisen av en ny bil.

Vår tilnærming er fokusert på den mest effektive bruken av budsjettet for reparasjon av automatgir Kia Cerato 2 1: et sted er det verdt å reparere en node eller en del og spare mye, et sted må du kjøpe nye komponenter fordi du av erfaring vet at reparert del varer ikke lenge - vi vil ikke gjøre dette til tross for den tilsynelatende midlertidige fordelen. Vi trenger en stabil jungeltelegrafen, dvs. jernråd.

Vi skjuler aldri noe - feildeteksjon før en større overhaling av Kia Cerato-automatgiret i Moskva skjer alltid med personlig tilstedeværelse av klienten eller en person autorisert av ham.

Vi overholder strengt garantiforpliktelser: du vil aldri se vanskelige kontrakter med små bokstaver med obligatoriske tilleggstjenester etter restaurering i en bestemt periode og når du går ut av fristene (minst 1 dag eller 1 km for sent) - tap av garanti. Hvis noe skjer i løpet av garantiperioden på grunn av vår feil, er alt arbeid for å eliminere feilen gratis.

Vi er partnere til ZF, Transtar, Borg Warner, Precision, Sonnax, Alto, Dynax, Slausson, Transtec.

God kveld.Vennligst fortell meg hva problemet er ... noen ganger, når automatgirspaken flyttes, høres en lyd som ligner lyden av en retraktor (mer enn noen få sekunder). Slå den av og start så bilen igjen, lyden forsvinner. Takk på forhånd.

God ettermiddag. Hvis lyden kommer fra automatgiret, er det mest sannsynlig solenoidene. Ventilhuset og solenoidene er tilstoppet med slitasjeprodukter. Olje med skitt øker slitasjen fra den mekaniske delen dramatisk.
Dinaks Trans t. +7 (906) 098-06-48 (konsultasjoner, priser osv.)
Dette nummeret har Whatsapp, Telegram, Viber.