Gjør-det-selv automatgir reparasjon kia sportage 3

Kia Sportage III. FJERNING OG INSTALLERING AV AUTOMATISK GIR

Du trenger: pipenøkler "for 10", "for 12", "for 17", "for 22", en nøkkel "for 14", et monteringsblad, tang, en skrutrekker med flatt blad.

De viktigste funksjonsfeilene, for å eliminere disse, er det nødvendig å fjerne automatgiret fra bilen:

- økt (sammenlignet med vanlig) støy;

– Vanskelig girskifting;

– Spontan utkobling eller uklar innkobling av gir;

– lekkasje av arbeidsvæske gjennom tetninger og pakninger.

I tillegg er girkassen fjernet for å erstatte den bakre motorens veivakseloljepakning.

Arbeidet med å fjerne og installere girkassen er svært arbeidskrevende, så sørg for først å forsikre deg om at funksjonsfeilene ikke er forårsaket av andre årsaker (utilstrekkelig arbeidsvæskenivå, løsne girkassen, etc.). Girkassen er ganske tung og har en vanskelig form å holde, så vi anbefaler å ta den av med en assistent.

9. Tapp ut arbeidsvæsken fra automatgiret (se "Kontrollere nivået, fylle på og skifte arbeidsvæske i automatgir", side 156).

nitten.. skru av mutteren og koble spissen fra bryterspaken.

24. . og koble fra kontakten fra kontakten til transmisjonsventilens kontrollmodul.

29. Fra bunnen av bilen lirker du av kanten av lukedekselet i flensen for å feste girkassen.

34. Skru ut fire bolter for å feste hydrotransformatoren til en ledende skive, vri en sveivet aksel for en festebolt på remskiven.

Bytt ut momentomformerens monteringsbolter med nye.

37. Fjern frontfjæringstverrbjelken (se "Fjerne og installere frontfjæringstverrbjelken", s. 184).

Slik er den sjette bolten plassert, som ikke er synlig på bildet av element 41.
42. Skyv girkassen tilbake og fjern den forsiktig fra kjøretøyet.

Umiddelbart etter at du har fjernet girkassen, fikser du momentomformeren med wire, som vist på bildet, siden den ikke er festet i aksial retning med noe og kan falle ut hvis girkassen tilfeldigvis vippes fremover.
43. Etablere en overføring og alle fjernede detaljer og knuter i en ordre, retur til fjerning.

44. Fyll arbeidsvæske i girkassen til ønsket nivå (se "Kontrollere nivået, fylle på og skifte arbeidsvæske i en automatgir", side 156).

45. Juster girets kontrolldrift (se "Justere automatgirets kontrolldrift", s. 163).

Kia Sportage 3. AUTOMATGIFTER - DEL 1

På KIA Sportage III-biler med 2,0 liters bensinmotor kan det monteres sekstrinns automatgir av modellen A6MF1 (fig. 6.12), og med 2,0 liters dieselmotor - A6LF2-modellene. Begge girkassene er like i design og skiller seg bare i girforhold (tabell 6.1) og dreiemomentomformerdiameter (236 mm for A6MF1-girkassen og 260 mm for A6LF2-girkassen).

Figur 6.12. Automatisk overføring:

GIR FORHOLD PÅ AUTOMATISKE GERTRANSMISJONER

Girforholdet til girkassemodellen

A 6 LF 2 for nominell motor

A6LF2 for redusert motor

I tillegg har girkassene modifikasjoner for installasjon på 2WD- og 4WD-kjøretøyer, noe som gjenspeiles i merkingen på girkassehuset. Forskjellen mellom girkassen for en 4WD-bil er at den har en flens for tilkobling av overføringshuset og fraværet av en oljetetning for det høyre semiaksiale giret (oljetetningen er installert på utgangsakselen til overføringshuset).Automatgiret gir det optimale girvalget for praktisk talt alle kjørestiler og veiforhold.

Automatgiret er arrangert i henhold til den tradisjonelle planetkretsen med friksjonsbrems og er koblet til motorens veivaksel gjennom en momentomformer 12 (se fig. 6.12), som bruker en låsemekanisme som reduserer mekaniske tap ved å skli mellom pumpe og turbinhjul. ved middels og høy hastighet.

Gir i en automatgir skiftes ved hjelp av en elektronisk kontrollenhet, som mottar informasjon om motorens tilstand, kjøreforhold og velger tidspunkt for girskift i henhold til veiforhold og kjørestil. Som et resultat, toppen

større økonomi og forbedret overføringsytelse. I tillegg gir det elektroniske overføringskontrollsystemet en funksjon for å diagnostisere funksjonsfeil og bytte til nøddrift når de oppstår.

Hei alle sammen, eller rettere sagt god kveld, i dag har vi en relativt uvanlig bil, nemlig Kia Opirus med en motorstørrelse på 3,8, og automatgirproblemer.

Bilen kom til oss av egen kraft, men dette ble innledet av en uvanlig historie.

Eieren bestemte seg selv for å skifte olje, og da han skiftet olje, så han at biter av en stopper lå rundt på magnetbolten på pannen, og en slik feil som en ødelagt stopper hindret ikke eieren i å kjøre denne bilen til sør og kommer til vår tjeneste!

Det viste seg at stopperen fløy ut av påløpsclutchen, mens bilen kjørte tilnærmet normalt, ikke medregnet automatgirets glidning i 4,5 gir.

Eieren, på anbefalingene, henvendte seg til vår tjeneste hvor vi begynte å reparere denne automatiske girkassen.

Et standardsett kom under erstatningen, nemlig: Friksjonsskiver, pakningssett, filter, kork. I følge vår observasjon er denne automatiske girkassen ganske pålitelig, men dessverre er det feil overalt.

Reparasjon av automatgir tok oss bare et par dager, og eieren forlot veggene til tjenesten vår fornøyd, og i en perfekt fungerende bil!

Vi ønsker å oppsummere, selv de mest pålitelige automatiske girkassene svikter noen ganger, og hvis du oppdager problemer i de tidlige stadiene, kan du klare deg med rimelige reparasjoner og unngå å bruke store beløp, så vi anbefaler at du overvåker tilstanden til din automatgir, skift olje i tide, og gjør diagnostikk av arbeid automatgir, for eksempel å besøke oss, spesielt siden det er helt gratis!

Vi venter på besøk til deg, spesielt siden vi alltid har alle forbruksmateriell for en rask og høykvalitets reparasjon!

Bil Kia Sportage 2011, kjørelengde 112.000 km., og en historie om reparasjonen av automatgiret hans. Vi mottok en bil med veldig merkelige, dessuten skremmende lyder, karakteristiske rullegir.

Heldigvis skremte ikke slike lyder oss, vi satte i gang, nemlig vurderte vi feil fra sjekkpunktblokka, selv om det bare var én – iht. momentomformer overoppheting!

Som det ofte skjer, for ikke å "gjette på kaffegruten", begynte vi å fjerne enheten (A6MF1) fra bilen, for mer detaljert feilsøking!

Etter fjerningen ble årsaken til slike lyder og den merkelige driften av girkassen tydelig, nemlig at det ble avslørt at tre pakker med friksjonskoblinger brant ut i automatgiret på grunn av spon som fløy fra momentomformeren, og i den, turbinen knuste, det var hun som skapte effekten av "planetarisk summing".

Etter å ha restaurert girkassen til denne bilen, kan bilen sies å være klargjort for vinteren!

Og selvfølgelig ga de den til den fornøyde eieren, og ga ham alle garantipapirene, slik at du kan sove rolig!

Reparert automatgir Kia Sorento, 2012., kjørelengde 138.000 km., kom bilen til oss på bergingsbil.

Bilen manglet alle gir unntatt R. Også under elektronisk diagnostikk ble det funnet feil på grunn av feil utveksling på 1,2 gir, 2-3 gir. Det var også vibrasjoner og bilen stoppet bare da han prøvde å kjøre.

Feilsøking avslørte en vanlig sykdom - navbolten i boksen ble skrudd ut, som et resultat av at stempelet begynte å dingle, noe som som et resultat førte til forbrenning av Underdrive-pakken. Ventilhuset var også tilstoppet med spon og momentomformeren var i en forferdelig tilstand.

Hovedoljepumpen til automatgiret A6MF2 var også defekt.

Men alt dette ligger bak, eieren nyter igjen jevn og rask bytting!

Oppusset i juni Kia Mohave, med en boks ZF6hp28 av ZF! Vanligvis er slike girkasser installert på biler som: Bmw, Maserati og Bentley, men i dag har vi Kia med kjørelengde 142.000 km., og sterk gli i alle gir.

Dette er en mellomstor SUV som har blitt levert til oss siden 2009! I dag er han med oss, kom han med glidning i alle gir, også hadde en ulykke på en varm! Feilene var:

- Feil p0735 gir 5, feil utveksling

Feilsøking viste årsaken til disse feilene, nemlig produksjon på tromme C-D , clutchtrommel B, var det også brente friksjonsskiver.

De utførte en større overhaling slik at eieren av denne SUV-en skulle glemme problemer med automatgiret, momentomformeren ble også reparert, siden det med en kjøring på 142 tusen også er et svakt punkt!

La oss snakke om bilen Kia Serato, billengde over 280.000 km., boksen installert på denne bilen er ganske pålitelig, og med riktig drift vil rettidig oljeskift vare opptil 500 000 km.

Denne bilen kom til oss på egen hånd med problemer med girkassen, nemlig modus D var lastet i lang tid, og slått på med et spark, det var også en forsinkelse ved å slå på 3-4 gir.

Bilen kom umiddelbart på heisen vår der sjekkpunktet ble fjernet for feilsøking, forresten, vi forteller deg mer om det A6GF1 – Dette er en moderne familie med 6-trinns girkasser fra Hyundai, som er utviklet som et mer komfortabelt alternativ til 5-trinns automatgir som A5HF1.

På denne bilen var det nødvendig å bytte ut reparasjonssettet for automatisk girkasse, bytte ut bakdekselet på automatgiret og utføre service på momentomformeren, hvoretter bilen kom tilbake til byens gater.

Og dette Kia Carnival 2008, kom til oss på bergingsbilen vår, uten revers.

Vi begynte å feilsøke A5HF1 automatgir, en forhjulsdrevet 5-trinns automatgir, som begynte å produseres allerede i 2005!

Demontert og sett!

Brent bremsebånd, brente UnderDrive- og OverDrive-tromler, stål og friksjonsskiver - dette er det som falt under erstatningen, du kan selv se tilstanden til denne boksen fra bildet.

Reparasjonen kostet 95 tusen rubler, eieren fikk en brukbar "maskin" og en 1,5-års garanti for at ingen problemer ville skje med ham, og hvis det plutselig skjer noe, er dette problemene våre.

Og dette er en defekt automatgir på en Kia Soul.

Bilen krasjet da R ble skrudd på.

Herdet automatgirskott, ingen flere ulykker, kjører og bytter perfekt!

Byttet clutchtrommel R, stempelholder og forbruksmateriell som kreves for automatgirreparasjoner (friksjoner, stålskiver, pakningssett)

Den prestisjetunge koreanske bilen KIA Sportage III er en verdig etterfølger til andregenerasjons forgjenger. Dette kjøretøyet er utstyrt med en økonomisk sekstrinns automatgir Kia Sportage. Som hele den presenterte maskinen er automatgiret preget av pålitelige tekniske indikatorer og upretensiøst vedlikehold. Oljeskiftet i Kia Sportage 3-automatgiret gjøres på en av to måter: delvis eller fullstendig endring av ATF-transmisjonsvæsken.

Mange eiere vedlikeholder kjøretøyene sine selv. For en vellykket gjennomføring av denne begivenheten, må du studere detaljene ved hver oljeskifteoperasjon i Kia Sportage 3-automatgiret.

Oftest brukes en forenklet metode for å delvis skifte olje i en automatisk girkasse. Dette krever ikke spesialisert utstyr og komplekse inventar. Imidlertid har denne metoden betydelige ulemper.Den viktigste er mangelen på en garanti for 100 % utskifting av ATP-transmisjonsvæsken i kjøretøyets smøresystem. I dette tilfellet er det en delvis blanding av den nye sammensetningen med den gamle substansen.

For å øke prosentandelen av ferskt girmateriale i smøresystemet for automatisk girkasse, utføres denne prosedyren ikke i ett, men i to trinn.

Når du utfører et fullstendig smøremiddelskifte i Kia Sportage 3 automatgir, trenger du:

• få en spesiell vaskemaskin;
• koble enheten til den automatiske girkassen gjennom slanger;
• pumpe væske under trykk gjennom hele transmisjonssystemet.

I prosessen med å pumpe arbeidsvæsken gjennom hele transmisjonen, fjernes den gamle brukte sammensetningen fullstendig fra momentomformeren, ventilhuset og andre bortgjemte steder i boksens veivhus. Samtidig med fjerning av den gamle sammensetningen, fylles hele smøresystemet til maskinen med fersk transmisjons-ATF-olje.

Fordelene med en fullstendig utskifting av smøremiddelet i den automatiske boksen:

1. Sikre 100 % fornyelse av girolje i automatgir.
2. Øk tidsperioden mellom kjøretøyservice.
3. Forbedring av de tekniske egenskapene til smøremidlet.
4. Merkbar letting og skiftekomfort.
5. Fraværet av negative manifestasjoner i driften av bilen (glidning av friksjonskoblinger, glidning av automatgir, støt, vibrasjoner, feil drift av ventilhuset, etc.).

• denne metoden kan ikke brukes hjemme;
• behovet for en økt mengde forbruksvarer;
• relativt høye kostnader for ATP-merket girolje;
• tjenestene til kvalifiserte bensinstasjoner er en relativt kostbar tjeneste.

Konklusjon: I følge de fleste bileiere er et delvis gjør-det-selv-oljeskift i en garasje det beste alternativet til den høye kostnadsbegivenheten med fullstendig utskifting av girmateriale i servicesentre.

Det er kjent at for å sikre stabil drift av den automatiske girkassen i den angitte driftsperioden, er det nødvendig å kun bruke giroljer av anbefalt kvalitet. Følgende arbeidsmaterialer er best egnet for kjøretøyet Kia Sportage 3:

1. Hyundai SP-4.
2. Castrol Transmax E.
3. Shell Spirax S4.
4. Allison C4.
5. Dexron 3.

De to første plasseringene fra listen som presenteres er de best egnede originaloljene for denne bilmodellen.

Hvor mye olje trenger du å kjøpe for å utføre en delvis eller fullstendig utskifting av arbeidsvæsken i en Kia automatgir:

• delvis erstatning - 6 liter ATP;
• maskinvare (full) - henholdsvis ikke mindre enn 12 liter.

Tips: For å sikre stabiliteten til bilen i en lang vinterperiode anbefaler erfarne bileiere å skifte girolje i Kia Sportage 3 automatgir før vintermånedene. Det er nødvendig å la boksen virke på fersk fett før frosten begynner. Dette bidrar til en betydelig forlengelse av levetiden til arbeidsenhetene og mekanismene til den automatiske girkassen.

Etter hvor mange kilometer utføres servicevedlikehold av en automatgir? Basert på produsentens anbefalinger, bør et komplett giroljeskift i Kia Sportage 3 automatgir utføres etter 60 000 km av tilbakelagt distanse. Hvis det blir tatt en beslutning om å bytte smøremiddel ved hjelp av delvis erstatningsmetode, halveres den innstilte tidsperioden automatisk. Dette betyr at ved bruk av metoden for delvis skifte av girvæske i automatgir, utføres aktiviteter etter en løpetur på 30 000 km.

I henhold til de presenterte forskriftene for oppdatering av girvæsken i girkassen, er det mulig å forlenge levetiden til en automatisk girkasse av en bil betydelig uten bruk av ekstra tilsetningsstoffer.

Samtidig med utskifting av arbeidssmøremiddelet i boksen, må automatgirfilteret til Kia Sportage 3 skiftes.

Før du skifter girolje i Kia Sportage 3 automatgir, anbefales det å forberede en spesiell forhøyet plattform med et visningshull for å installere kjøretøyet på en praktisk bakke (overpass). For arbeid trenger du også verktøy og inventar:

1. Et nytt parti ATF girolje.
2. Sett med skiftenøkler.
3. Tang.
4. En beholder i form av en tom bøtte eller kum, med et volum på minst fem liter, for oppsamling av brukt olje.
5. Trakt i påfyllingshalsen på girkassen.
6. Gummislange med passende diameter.
7. Sammensetning for behandling av forgassere (nyttig for rengjøring av pannen).
8. Automatisk girkasse pakning.
9. Nytt oljefilter.

Direkte arbeid begynner med en grundig oppvarming av arbeidsvæsken i girkassen til driftstemperaturen. For å gjøre dette må du starte motoren og kjøre bilen i flere kilometer innen syv minutter. Dette gjelder spesielt om vinteren, når omgivelsestemperaturen er under null. Oppfyllelse av denne betingelsen er nødvendig for å fortynne giroljen som er plassert inne i den automatiske girkassen. Varm lavviskositetsolje tappes raskere og enklere fra automatgirets veivhus.

Tips: For å fremskynde prosessen fjerner erfarne håndverkere i tillegg peilepinnen fra automatgiret mens luft kommer inn i boksen.

Algoritmen for handlinger for å skifte olje i en automatisk girkasse:

Etter å ha fylt den nye giroljen i automatgiret, må du slå på motoren og kjøre oljen gjennom den automatiske girkassen, skifte girvelgeren flere ganger til forskjellige moduser med en viss forsinkelse (omtrent fem sekunder) i hver posisjon.

Deretter slås motoren av og nivået av smøremiddel i automatgiret kontrolleres på nytt. Om nødvendig, tilsett den manglende mengden smøremiddel.

Interessant: I den automatiske girkassen til Kia Sportage 3-bilen er det installert et oljefilter, ikke utstyrt med det vanlige stålnettet, men med et to-lags element laget av spesialfilt. Dette filtermediet kan ikke rengjøres eller renoveres på nytt. Mekanismen er fullstendig demontert og et nytt oljefilter av lignende design er installert.

Hvis under prosessen med å oppdatere giroljen i den automatiske girkassen til kjøretøyet, filtermekanismen ikke skiftes ut, vil oljetrykket i transmisjonens smøresystem synke kraftig. Som et resultat vil girkassen begynne å fungere ustabilt, når du skifter gir, vil det være merkbare støt og spark. Prosessen med å skifte gir vil bli forsinket. Oljekanalene til automatgirets ventilhus og magnetventilene vil raskt bli tilstoppet, farlig glidning av automatgiret vil begynne, og uplanlagte dyre reparasjoner vil være nødvendig.

Ved en større overhaling demonteres girkassen fra kjøretøyet. På dette stadiet inspiserer mekanikeren nøye tilstanden til alle systemer som betjener girkassen, monteringsstøtter for kraftenheten, etc.

Etter demontering fra bilen kommer automatgiret inn på overhalingsstedet. Det skal bemerkes at i denne delen, så vel som i alle de foregående, jobber erfarne håndverkere som har høyere teknisk utdanning (ingeniør og fysikk). Her repareres Kia Sportage 3 2 1 automatgir, og etter vask og tørking av alle delene utføres deres feilsøking, d.v.s. muligheten for videre bruk av hver del eller behovet for å erstatte den bestemmes.

Om ønskelig kan enhver kunde være tilstede både under demontering av girkassen og under inspeksjon av dens deler. På slutten av denne prosedyren blir det satt sammen en liste over reservedeler, som deretter nødvendigvis avtales med kunden. Det skal spesielt bemerkes at under overhalingen er det nødvendig, uavhengig av tilstanden til automatgiret, å erstatte alle tetninger og pakninger. Bruk av originale reservedeler kun fra produsenter av girkasser øker levetiden til den reparerte Kia Sportage automatgiret, men fører til en betydelig økning i kostnadene for reservedeler.For å oppnå den mest optimale kombinasjonen av "pris-kvalitet"-forhold tillater bruk av "ettermarkeds"-deler, dvs. selskaper som spesialiserer seg på produksjon av reservedeler til automatgir.

Installasjonen er utført under hensyntagen til alle tekniske krav. På dette stadiet erstattes de mislykkede festeelementene og hjelpesystemer for vedlikehold av girkassen. I tillegg, under installasjonen, gjøres foreløpige justeringer av elementene i den eksterne delen av kontrollsystemet.

Utgangsdiagnostikk og innkjøring av bilen. De utføres i henhold til de samme metodene som inngangsdiagnostikken. I tillegg slettes alle tidligere viste feilkoder fra minnet til kontrollenheten.

Hvis du trenger et veldig raskt svar, er det best å ringe. Spør et spørsmål

GEARMATIC - delvis og overhaling av automatgir Kia Sportage 3 i Moskva med garanti.

Hvis du føler at boksen ikke oppfører seg som vanlig, bør du diagnostisere Sportage automatgir, vi lister de typiske symptomene på en funksjonsfeil som signaliserer et mulig snarlig sammenbrudd:

• slip (glid)
• et signal dukket opp på instrumentpanelet - automatisk girkasse nødmodus
• konstant eller intermitterende vibrasjon (sjekk puter også)
• rykker når du girer ned/opp i noen av girene, rykker når det er kaldt eller varmt
• ingen gir, mangler utstyr
• slag i giret, spark
• bremser ned, bremser ned, lager lyd

Ikke glem å vedlikeholde Sportage-automatgiret i tide (i det minste skifte av olje (ATF) og filter, i avanserte tilfeller - spyling av ventilhuset), fortsatt å ringe skottet er en dyrere oppgave. Kontroller selv oljenivået i girkassen med jevne mellomrom (hvis du har en peilepinne). Sørg for å varme opp boksen om vinteren, i hvert fall når du kjører på lav gass (hvis du har det travelt).

GEARMATIC - billig boksreparasjon automatisk Kia Sportage 3 rimelig pris.

Hvis du har en funksjonsfeil eller havari i Kia Sportage 3 automatgir og du vil stille et spørsmål (om vedlikehold, diagnostikk, problemløsning), ønsker å gi tilbakemelding om girkassen på denne bilen (del med andre), gi tilbakemelding om vårt arbeid - Du kan gjøre alt dette ved å bruke kommentarskjemaet nedenfor.

Hallo! På veien gikk slangen i stykker og oljen lekket ut av esken... bilen begynte å rykke, så reiste den seg bare... de gjorde noe i servicen, men den viser feil i andregir og gjør det ikke bytte lenger .... hva kan gjøres. i tjenesten er alt i en stupor ...

Hvilken årgang og motorstørrelse? Hvor lenge har du kjørt uten olje? Hva gjorde de? Hva er feilkoden med dekryptering?
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (fra 10 til 21 Moskva-tid!)
Veibeskrivelse, arbeidsplan på kontaktsiden.

Årgang 2010, volum 2 liter ... kjørte 50 km uten olje ... servicen demonterte ventilhuset og skiftet olje ... feilkode 0734)))) så du kan fortelle meg. Jeg må virkelig legge den opp snart...

50 km uten olje trenger du bare en større overhaling - hva slags ventilhus og olje er det.
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (fra 10 til 21 Moskva-tid!)
Veibeskrivelse, arbeidsplan på kontaktsiden.

Jeg vil fylle [] gjennom kontrollpluggen. men jeg vet ikke hvordan jeg skal skru den av. Reparasjonsboken viser en nøkkelferdig mutter 22, men jeg har noe helt annet der. Kia sportage 3-2012.

Ingen tilsetningsstoffer kan helles i boksen. Jeg vil ikke svare på spørsmålet ditt.
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (fra 10 til 21 Moskva-tid!)
Veibeskrivelse, arbeidsplan på kontaktsiden.

hei til sportage 3 2011 når man bytter til kjøring, sparker det, og mellom 2. og 3. gir feiler det også og sparket er ikke sterkt enda, det var et lignende problem på Audi TT 2003, jeg byttet ventilhus, og hva kan være på Kia, Takk.

Samme ting - hydroblokk.
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (fra 10 til 21 Moskva-tid!)
Veibeskrivelse, arbeidsplan på kontaktsiden.

Hallo! Jeg har en sportage 2014 volum 2l. Når du noen ganger setter lyd på R. det er en lyd (banking) som om fjæren har falt. Diller-snakk er ikke noe problem

Kanskje noe med velgeren, la forhandleren finne ut av det.
T.+7 (901) 547-66-41 Igor (fra 10 til 21 Moskva-tid!)
Veibeskrivelse, arbeidsplan på kontaktsiden.

Det er greit, blokker. Denne lyden oppstår når du parkerer bilen og den ruller forover eller bakover. Sett på håndbremsen før du parkerer og det kommer ingen lyd.

God ettermiddag. Jeg forstyrrer deg i denne saken, jeg er eieren av Kia Sportage 3 2.0 Disel 4WD 6-trinns automatgir. Når du gir gir til fronten, er alt kjølig, rent, uten rykk, og når girkassen girer ned, så når du skifter fra 5 til 4, er det så å si grov motorbremsing, ledsaget av en tydelig vibrasjon i styringen hjul. Dette er spesielt tydelig inntil motoren og girkassen varmes opp, på en varm motor blir vibrasjonene mye mindre. Jeg forstår ikke det samme bildet fra 3 til 1 eller nøytral, men hastigheten synker til tomgang. Og jeg la også merke til at i manuell modus blir slik vibrasjon ikke observert i det hele tatt, men hastighetene er slått ned i uorden, som det var, 6 - 3 -1. Og det skjer sjelden at du kjører sakte, boksen ser ut til å bremse, turtelleren står på tomgang, så plutselig et dytt, hastigheten har vokst, en nedgiring er koblet inn.

Vennligst hjelp med råd, er dette normalt eller må forhandlere hamres mer spesifikt, ellers sier de at det er normalt, de kjøpte ikke en Lexus.

Tusen takk, lykke til og velstand, og viktigst av alt, heroisk helse.

Slå til forhandleren for å erstatte boksen, problemet ligger i ventilhuset.
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (fra 10 til 21 Moskva-tid!)
Veibeskrivelse, arbeidsplan på kontaktsiden.

Hei Sportage3 2010. Etter at bilen har gått 20-30 kilometer, belastes reversen med et lett trykk og drivverket belastes med et lett trykk.

Å prøve å skifte olje vil ikke hjelpe - forstå og tilgi. Det er ingen spesifikk kriminalitet.
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (fra 10 til 21 Moskva-tid!)
Veibeskrivelse, arbeidsplan på kontaktsiden.

Hallo! Sportage 3 2012 kjørelengde 39000 Noen ganger går boksen min i nødmodus. gir går ut på dashbordet. Jeg skifter spaken og alt går. De sier at du må stramme kabelen eller skifte girskiftsensor. Ikke sant? Takk skal du ha

Først må du telle feilene.
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (fra 10 til 21 Moskva-tid!)
Veibeskrivelse, arbeidsplan på kontaktsiden.

Hallo! 2012 Diesel - 2,0 l., 136 hk, girkasse - automat. Kilometerstand - 34200 km. Det var problemer - rykk ved girskifte (klemming), mens det ikke er noen indikasjon på gir på instrumentpanelet og på valgpanelet.
Under kjøring forsvinner følelsen av å "døve" boksen med en hastighet på 20-40 km/t. Før det var det ingen problemer og forutsetninger.

Hvis det er mulig å kjøre opp for diagnostikk, så kjør opp. Fjernt er det vanskelig å si i ditt tilfelle.
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (fra 10 til 21 Moskva-tid!)
Veibeskrivelse, arbeidsplan på kontaktsiden.

I går dro jeg til forhandlerens servicesenter. Basert på resultatene av diagnostikken ble det avslørt at årsaken ligger i velgerposisjonssensoren. Når sensoren kommer vil de erstatte den, la oss se på resultatet.

OK.
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (fra 10 til 21 Moskva-tid!)
Veibeskrivelse, arbeidsplan på kontaktsiden.

god kveld, jeg har en sportazh 3. 10. november, et problem med automatgiret når du slår den på fra låsen til D, den treffer når du kjører, alt er i orden, alle gir går jevnt på! Oljeskift hjalp ikke! Hva kan det være? Takk skal du ha

Hydroblokk.
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (fra 10 til 21 Moskva-tid!)
Veibeskrivelse, arbeidsplan på kontaktsiden.

Hallo! Jeg har 2012, AVD bensin. Kilometerstand 55000. Problemer startet for 3 uker siden. Når du slipper gasspedalen vil farten synke kraftig, som om noen holder i ryggen. Tar også opp farten med støt. Det skjedde ikke hele tiden. Det gir ingen feil, det var i tjenesten. Og i går, etter å ha stoppet ved veikrysset, trykket jeg på gassen, og bilen ble stående, byttet jeg til tiptronic-situasjonen den samme.Byttet tilbake til R litt gispet og etter et rykk kjørte bilen av gårde. Og dette skjedde flere ganger i løpet av dagen. Bilen er ikke en forhandler, så jeg ber om råd, hva er årsaken og hvilke reservedeler å bestille for reparasjon?

Ventilhuset holder på å dø, hvis du fortsetter å kjøre slik, fullfør boksen. Reparasjon/bytte av ventilhus med inspeksjon av hele boksen.
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (fra 10 til 21 Moskva-tid!)
Veibeskrivelse, arbeidsplan på kontaktsiden.

Hallo. Takk for hjelpen. Jeg ønsker å presisere ordlyden. Er hydroblokken en momentomformer eller en ventilblokk?

Ventilblokk.
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (fra 10 til 21 Moskva-tid!)
Veibeskrivelse, arbeidsplan på kontaktsiden.

Takk for informasjonen! I dag skal jeg bestille en hydroblokk. Jeg vil gi deg beskjed om resultatene etter reparasjonen.

Kia sportage 2013. Når motoren startes, ser den ikke posisjonen til velgeren i P-modus og motoren starter ikke. Du må flytte litt på girspaken. Ved omstart lyser P på displayet og motoren starter.
Hva er grunnen?

I elektrisk.
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (fra 10 til 21 Moskva-tid!)
Veibeskrivelse, arbeidsplan på kontaktsiden.

Det er forståelig om elektrikeren. Bilgaranti. Det er bare at problemet ikke oppstår konstant, og i tjenesten sier de at det er veldig vanskelig å behandle en flytende feil.
Kan dette være et problem med velgerposisjonssensoren eller noe?

Så det er der problemet ligger.
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (fra 10 til 21 Moskva-tid!)
Veibeskrivelse, arbeidsplan på kontaktsiden.

Takk, dette er hva jeg vil påpeke til forhandlerens servicemenn. Og så, da de kontaktet dem på telefon, sa de at jeg gjorde noe galt med bilen, jeg startet den ikke riktig, som om bilen ikke så merket, selv om jeg beskrev problemet som deg.

Ja, tilsynelatende inkluderer de en tosk.
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (fra 10 til 21 Moskva-tid!)
Veibeskrivelse, arbeidsplan på kontaktsiden.

Hallo ! Desember 2010, 2lit, 77000 km, bensin, et slikt problem, boksen bytter ikke til noe gir i det hele tatt! hva kan være?

Hva skjedde etterpå? Er oljenivået riktig? Hva er de diagnostiske feilene?
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (fra 10 til 21 Moskva-tid!)
Veibeskrivelse, arbeidsplan på kontaktsiden.

God ettermiddag. bil 2013, mekanikk, bensin. det var et slikt problem: rumlingen i boksen øker med farten. si at aksiallagre må skiftes eller kanskje på grunn av oljenivået (utilstrekkelig)?

ikke håndtere manuell girkasse. Dette gjøres av gutta i den koreanske klubbtjenesten.
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (fra 10 til 21 Moskva-tid!)
Veibeskrivelse, arbeidsplan på kontaktsiden.

Reparasjon av automatgir Kia Sportage i et senter sertifisert av ZF Getriebe GmbH. Vi har over 20 års erfaring og hundrevis av reproduserte automatgir.

1. En tydelig feil på dashbordet, som indikerer en funksjonsfeil i automatgiret;
2. Støt, rykk og støt under kjøring ved girskift;
3. Ikke sett girvelgeren til en bestemt posisjon;
4. Uvedkommende metalliske lyder fra siden av boksen;

Delvis (lokal) reparasjon av automatgir Kia Sportage - før reparasjon utfører vi datadiagnostikk av automatgiret og om nødvendig utfører vi mekanisk diagnostikk med fjerning av automatgirkassen. Hvis konklusjonen av diagnostikken er et problem i automatgiret, fjerner vi automatgiret, vasker det i et spesielt bad og utfører feilsøking med en liste over reservedeler og tilbehør for å eliminere problemet du søkte om.

Overhaling av automatgir Kia Sportage - så vel som med en delvis reparasjon, hvis diagnostikken viser at problemet er i automatgiret, er boksen fjernet, fullstendig demontert, vasket og defekt. I dette tilfellet ser vi ikke etter en spesifikk årsak til sammenbruddet, men gjør en fullstendig feilsøking. Alle komponenter og reservedeler med økt slitasje bestemmes og endres.

Finn ut den nøyaktige kostnaden
automatgir reparasjon Kia Sportage på telefon:
+7 (901) 317-51-61
Kontakter

1. Delvis reparasjon av boksen, i nærvær av alle reservedeler: 3-7 dager.
2. Overhaling av boksen, i nærvær av alle reservedeler: 5-14 dager.

1. Kia Sportage automatgir delvis reparasjonsgaranti – 3 måneder ingen kilometergrense.
2. Kia Sportage overhalingsgaranti på automatgir – 6 måneder ingen kilometergrense.

Diagnostikk gratis, ved reparasjon av kasseautomaten Kia Sportage hos oss!

Diagnostikk og feilsøking av automatgir utføres i ditt nærvær på behandlingsdagen.

Diagnostikk inkluderer:

1. Skanning
2. Prøvekjøring med adapter tilkoblet (på farten måler vi: temperatur, trykk, oljenivå i automatgir)
3. Vi sjekker tilstanden til væsken, stasjonene, tetningene
4. Vi kaller den elektriske kretsen (sløyfe - ledninger - solenoider - ledninger - sensorer)

Registrer deg for diagnostikk eller reparasjon
Automatgir Kia Sportage på telefon:
+7 (901) 317-51-61
Kontakter

Hvis bilen ikke går, kan vi sende bergingsbil.

I tillegg til reparasjon av automatgir utfører vi momentomformerreparasjoner og ventilhusreparasjoner, inkludert delvis utskifting av ventiler. På enkelte modeller kan vi reparere mekatronikk.

Vi har en mester i personalet som kun har med automatgir (vi har ikke med oss ​​noe sted osv.). Alle reparasjoner av Kia Sportage automatgir skjer i Moskva på adressen som er angitt i kontaktene.

Hvis du trenger det akutt, er det best å ringe. Spørre

Kia sportage 2003 Når bilen er kald trykker jeg på gasspedalen, den beveger seg ikke. Løper 500 meter greit. Hva er dette? Byttet olje og filter i boksen. Dårlig girskift.

funksjonsfeil i det minste i ventilhuset, diagnostikk er nødvendig.

Hallo. Et slikt problem: Sportage3. 2013 2.0. automatisk overføring. firehjulsdrift. kjørelengde 110 000. Etter oljeskift i maskinen uten oljefilter på 70 000 (6,5 liter ble fylt), innfødt KIA SP-IV olje. Etter kort tid dukket det opp et problem. Med intensiv akselerasjon et sted i området 60 km/t, 80 km/t tilbakestilles noen ganger giret, (bilen akselererer ikke, men brøler) hvis du slipper gasspedalen og trykker på igjen, skifter boksen videre. I det siste har det blitt hyppigere. Den viser ingen feil på skanneren. Generelt er kjørestilen rolig. Jeg kjører ikke i trafikkork på motorveien. Hva å forvente. Hva truer. Hvor mange reparasjoner. Takk skal du ha.

Sportage AT 2012 når jeg stopper ved et trafikklys eller forlater et tilstøtende, trykker jeg på bremsepedalen, og så setter jeg foten på gassen, motoren reagerer ikke og bilen beveger seg bare som i "D" -posisjon uten gass - 5- 7 km i timen lyser motorsjekken på panelet. Hvis du stopper og kaster av batteripolen, er alt i orden og du kan gå etter et minutt. Det skjer også hvis du slipper gassen på nedstigningen, og trykker på gassen på oppstigningen, da kan historien gjenta seg. Ellers var det aldri bulder, støt eller dumhet. Kilometerstand 60.000 km. På forhånd takk for ditt svar.

Få en diagnostisk skanner på tjenesten.

Hallo. Du må fjerne girkassen, kanskje er problemet i svinghjulet.

Dette er en fortsettelse av artikkelen om "sykdommene" til bilen Kia Sportage 3(Sl, Sl). Her vurderes hyppige problemer med denne bilen, og metoder for reparasjon er kort skissert. Artikkelen er ment å hjelpe eierne av slike biler å forstå hva de bør sjekke i tilfelle visse symptomer på funksjonsfeil i servicesenterutstyret, og også å hjelpe kjøperen med å forberede seg på valget av en brukt sportasje.

Dette skjer på sportsbiler med manuell girkasse. Hvis et parkeringsassistansesystem er installert, eller hvis det er fabrikkutstyrt, slås parkeringssensorens summer kort på når det første giret settes inn. Ryggelysene tennes også i en brøkdel av et sekund. Dette skal ikke være tilfelle, årsaken er reversgirbryteren.

Ryggesensor, Kia Sportage

Denne sensoren er på toppen av girkassen. For å erstatte det, må du fjerne luftfilterhuset, batteriet og plattformen under det. Sensoren skrus av med en 24 nøkkel, utskiftingen tar ikke mer enn 20 minutter.

Prisen på en ny sensor er $10-15. Delenummeret er 93860-39012.

Deretter litt om de typiske funksjonsfeilene til Kia Sportage-maskinen. En av dem er feilen i sensoren til det valgte automatgiret. I den engelske versjonen heter det «inhibitor switch».Denne sensoren er i hovedsak bare en "endebryter" for flere posisjoner, koblet til girvalgskabelen, og viser kontrollenheten hvilket gir sjåføren har slått på.

Hvis den går i stykker, forsvinner indikasjonen av valgt gir (P, N, D, R) på instrumentpanelet. En feil på denne sensoren er alltid ledsaget av feilkoder P0705 eller P0706. Diagnostikk består i å kontrollere sensoren med et ohmmeter.

Valgt girsensor, sperrebryter

Årsaken til feilen er dårlig kontakt inne i sensoren, forårsaket av designfunksjoner. Etter massive klager på det, ga koreanerne ut en forbedret sensor som bryter ned mye sjeldnere. Den skiller seg fra den gamle ved en metallplate i den øvre delen.

Utskifting tar 30 minutter, ikke mer. Prisen på girvelgersensoren er $60. Nummer 42700-3B000

Viktig, når du installerer en ny sensor, er det nødvendig å flytte girspaken til posisjon N, og justere de to sensorjusteringshullene (A og B), sette inn en pinne eller en skrutrekker i dem. Etter det, stram sensorens monteringsbolter.

Justering av sensoren til valgt overføring ved installasjon

Denne feilen oppstår på sportsbiler med sekstrinns automatgir A6MF1 og A6LF2. Samtidig lyser "Check"-lampen, feil på væsketemperatursensoren i automatgiret.

Temperatursensoren er plassert inne i boksen, på kroppen til ventilblokken (hydroblokk). Hvis du på tidspunktet for feilen kobler til skanneren og leser maskinens gjeldende parametere, vil det vise seg at temperatursensoren viser en utilstrekkelig lav verdi, vanligvis rundt 0 grader. Kontrollenheten, som prøver å kompensere for viskositeten til væsken i girkassen, regulerer trykket feil, som et resultat - sterke støt når spaken flyttes i tomgangsmodus. På grunn av dette slår ikke momentomformerens låsekobling seg på, noe som fører til økt drivstofforbruk, forringelse av dynamikken til bilen.

Sensoren trenger ikke byttes.. Årsaken er dårlig kontakt på kontakten. For å fikse problemet, er det nødvendig å tømme automatgirvæsken, fjern veivhuset. Behandle sensorkontakten med en spray for elektriske tilkoblinger, bøy pinnene med en tynn skrutrekker for å eliminere kontaktsprett.

Slikt arbeid kan koste rundt $ 100 - $ 150, sammen med diagnostikk.

Reparasjonsmanualen til Kia Sportage sier at oljen i boksen er konstruert for hele levetiden og ikke krever utskifting. Produsenten anbefaler utskifting kun under "tøffe driftsforhold" på en løpetur på 120 tusen km. Men som praksis viser, er det bedre å bytte væske hver 60 - 70 tusen km. løpe. Dette vil forlenge levetiden til maskinen.

På instrumentpanelet til 3. generasjons sportage (avhengig av konfigurasjonen) kan det være en lampe for lavt oljenivå i motoren.

Noen ganger hender det at den lyser ved normalt oljenivå. Samtidig lyser feillampen i motorstyringsenheten. Feil kode P250D motor olje Nivå sensor Krets høy.

Dette skjer på grunn av en åpen krets i oljenivåsensoren. Vanligvis bryter ledningen enten i nærheten av selve sensorkontakten, eller i en avstand på 30 cm fra kontakten, på stedet der ledningsnettet er festet til motoren. Reparasjon i disse tilfellene er å lodde ledningen og isolere.

Hvis du, etter å ha slått på lampen for lavt oljenivå, finner ut at nivået på peilepinnen er veldig lavt, selv etter påfylling, slukker ikke lampen på ryddig av seg selv. Det er nødvendig 3 ganger, raskt (innen 5 sekunder) slå tenningen på og av. Først da vil lavnivålampen slå seg av.

En slik ubehagelig defekt oppstår noen ganger på en Kia sportazh: etter å ha låst opp låsene, åpnes ikke døren fra det ytre håndtaket. Og dette skjer bare med dørene på venstre side. Åpnes kun hvis du drar raskt i håndtaket noen ganger.

Dørhåndtakssokkel, Kia Sportage

Det er nødvendig å erstatte bunnen av dørhåndtaket, delen har en fabrikkfeil.Selv om feilen oppstår utenfor garantiperioden, vil den autoriserte forhandleren erstatte håndtaket gratis, i henhold til teknisk servicebulletin (TCB-nummer KCE12-91-V210-SL).

OE delenummer 826553W000, erstatningspris for neo. stasjon rundt $20. for en.