Gjør-det-selv automatgir reparasjon kia sportage 3

Kia Sportage III. DEMONTERING OG INSTALLASJON AV AUTOMATISK TRANSMISJON

Du trenger: pipenøkler "10", "12", "17", "22", en skiftenøkkel "14", et monteringsblad, tang, en flat skrutrekker.

De viktigste funksjonsfeilene, for å eliminere disse, er det nødvendig å fjerne automatgiret fra bilen:

- økt (sammenlignet med vanlig) støy;

- Vanskelig girskifting;

- spontan utkobling eller uklar innkobling av gir;

- lekkasje av arbeidsvæske gjennom tetninger og pakninger.

I tillegg fjernes girkassen for å erstatte veivakselens bakre oljetetning.

Arbeidet med å fjerne og installere girkassen er svært tidkrevende, så sørg for først å forsikre deg om at funksjonsfeil ikke er forårsaket av andre årsaker (utilstrekkelig arbeidsvæskenivå, løsne girkassefeste, etc.). Girkassen er ganske tung og ubehagelig å holde, så vi anbefaler å ta den av med en assistent.

9. Tapp ut arbeidsvæsken fra automatgiret (se "Kontrollere nivået, fylle på og skifte arbeidsvæske i automatgir", side 156).

nitten.. skru av mutteren og koble spissen fra bryterarmen.

24.. og koble fra kontakten fra transakselventilkontrollmodulens kontakt.

29. Fra bunnen av kjøretøyet lirker du opp kanten av soltakdekselet i girkassens festeflens.

34. Fjern de fire boltene som fester momentomformeren til drivskiven, vri veivakselen med bolten som fester remskiven.

Skift ut momentomformerens festebolter med nye.

37. Fjern frontfjæringstverrbjelken (se "Fjerne og installere frontfjæringstverrbjelken", side 184).

Dette er plasseringen av den sjette bolten, som ikke er synlig på bildet s. 41.
42. Skyv girkassen tilbake og fjern den forsiktig fra kjøretøyet.

Umiddelbart etter at du har fjernet girkassen, fest momentomformeren med en wire, som vist på bildet, siden den ikke er festet i noen aksial retning og kan falle ut hvis girkassen tilfeldigvis vippes fremover.
43. Installer girkassen og alle fjernede deler og sammenstillinger i motsatt rekkefølge av fjerningen.

44. Fyll arbeidsvæske i girkassen til ønsket nivå (se "Kontrollere nivået, fylle på og skifte arbeidsvæske i en automatgir", s. 156).

45. Juster girets kontrolldrift (se "Justere automatgirets kontrolldrift", side 163).

Kia Sportage 3. AUTOMATGIRKASSE - DEL 1

På KIA Sportage III-biler med 2,0 liters bensinmotor kan det monteres sekstrinns automatgir av modellen A6MF1 (fig. 6.12), og med 2,0 liters dieselmotor, modellen A6LF2. Begge girkassene er like i design og skiller seg bare i girforhold (tabell 6.1) og diameteren på momentomformeren (236 mm for A6MF1-girkassen og 260 mm for A6LF2-girkassen).

Figur 6.12. Automatisk overføring:

RATIOTASTER FOR AUTOMATISKE GIRKASSER

Girforholdet til KP-modellen

A 6 LF 2 for nominell motor

A6LF2 for redusert motor

I tillegg har girkassene modifikasjoner for installasjon på 2WD- og 4WD-kjøretøyer, noe som gjenspeiles i merkingen på girkassehuset. Forskjellen mellom en girkasse for en 4WD-bil er at den har en flens for å koble til en overføringskasse og i fravær av en oljetetning for det høyre aksiale giret (oljetetningen er installert på utgangsakselen til overføringshuset).Automatgiret gir den optimale girskiftemodusen for praktisk talt alle kjørestiler og veiforhold.

Automatgiret er konfigurert i henhold til det tradisjonelle planetsystemet med clutchbremsing og er koblet til motorens veivaksel gjennom en momentomformer 12 (se fig. 6.12), som bruker en låsemekanisme som reduserer mekaniske tap ved å skli mellom pumpen og turbinhjulene ved middels og høy hastighet. ...

Gir i en automatgir skiftes ved hjelp av en elektronisk kontrollenhet, som mottar informasjon om motorens tilstand, kjøreforhold og velger tidspunkt for girskift i henhold til veiforholdene og under hensyntagen til kjørestilen. Som et resultat, toppen

Større effektivitet og forbedret overføringsytelse. I tillegg gir det elektroniske overføringskontrollsystemet en funksjon for å diagnostisere feil og bytte til nøddrift når de oppstår.

Hei alle sammen, eller rettere sagt god kveld, i dag har vi en relativt uvanlig bil, nemlig Kia opirus med en motorstørrelse på 3,8, og automatgirproblemer.

Bilen kom til oss på egen hånd, men dette ble innledet av en uvanlig historie.

Eieren bestemte seg selv for å skifte olje, og da han skiftet olje, så han at biter av stopperen lå på pallens magnetbolt, og en slik funksjonsfeil som en ødelagt stopper hindret ikke eieren i å kjøre denne bilen til søren og kom til vår tjeneste!

Det viste seg at stopperen fløy ut av påløpsclutchen, mens bilen kjørte tilnærmet normalt, uten at automatgiret sluppet i 4,5 gir.

Eieren, i henhold til anbefalingene, henvendte seg til vår tjeneste hvor vi begynte å reparere denne automatiske girkassen.

Erstatningen inkluderte et standardsett, nemlig: Friksjonsskiver, avstandssett, filter, kork... I følge vår observasjon er denne automatgirkassen ganske pålitelig, men dessverre er det mangler overalt.

Reparasjon av automatgir tok oss bare et par dager, og eieren forlot veggene til tjenesten vår fornøyd, og i en perfekt fungerende bil!

Vi ønsker å oppsummere, selv de mest pålitelige automatgirene svikter noen ganger, mens hvis du oppdager problemer i de tidlige stadiene, kan du klare deg med rimelige reparasjoner og unngå å bruke mye penger, så vi anbefaler å overvåke tilstanden til automatgiret ditt , skifte olje i tide, og diagnostisere arbeidsautomatikken, for eksempel, er vår gjest, spesielt siden det er helt gratis!

Vi venter på besøk til deg, spesielt siden vi alltid har alt forbruksmateriell for en rask og høykvalitets reparasjon!

Bil 2011 Kia Sportage, kjørelengde 112.000 km, og en historie om reparasjonen av automatgiret. Vi mottok en bil med veldig merkelige, dessuten skremmende lyder, karakteristiske for rullegir.

Heldigvis skremmer vi oss ikke med slike lyder, vi kom i gang, nemlig vi telte feil fra sjekkpunktenheten, selv om det bare var én - kl. overoppheting av momentomformeren!

Som ofte skjer, for ikke å "gjette på kaffegruten", begynte vi å fjerne enheten (A6MF1) fra bilen, for mer detaljert feilsøking!

Etter å ha fjernet den, ble årsaken til slike lyder og den merkelige driften av girkassen tydelig, nemlig at det ble avslørt at tre clutchpakker brant ut i automatgiret på grunn av sponene som fløy fra momentomformeren, og i den var turbinen som spredte seg, og skapte effekten av "planetarisk buzz".

Etter å ha restaurert girkassen til denne bilen, kan bilen sies å være klargjort for vinteren!

Og selvfølgelig ga de den til den fornøyde eieren, og ga ham alle garantipapirene, slik at du kan sove rolig!

Reparert automatgir Kia Sorento, 2012., kjørelengde 138.000 km., kom bilen på bergingsbil til oss.

Bilen manglet alle gir unntatt R. Også under elektronisk diagnostikk ble det funnet feil på feil utveksling på 1,2 gir, 2-3 gir. Det var også vibrasjoner og bilen stoppet bare da han forsøkte å kjøre.

Under feilsøking ble det oppdaget en vanlig sykdom - navbolten i boksen ble skrudd ut, som et resultat av at stempelet begynte å dingle, noe som som et resultat førte til forbrenning av Underdrive-pakken. Ventilhuset var også tilstoppet med spon og momentomformeren var i en forferdelig tilstand.

Hovedoljepumpen til automatgiret A6MF2 var også defekt.

Men alt dette ligger bak, eieren nyter jevnt og raskt bytte igjen!

Renovert i juni Kia mohave, med en boks ZF6hp28 fra ZF! Vanligvis er slike girkasser installert på biler som: Bmw, Maserati og Bentley, men i dag har vi Kia med kjørelengde 142.000 km., og sterk gli i alle gir.

Dette er en mellomstor SUV som har blitt levert til oss siden 2009! I dag er han med oss, kom han med rotasjoner i alle gir, også falt i en ulykke på en varm! Feilene var:

-Feil p0735 gir 5, feil utveksling

Feilsøking viste årsaken til disse feilene, nemlig trommelutgang C-D , clutchtrommel B, var det også brente friksjonsskiver.

De utførte en større overhaling slik at eieren av denne SUV-en glemte problemene med automatgiret, momentomformeren ble også reparert, siden det allerede er et svakt punkt med en kjøring på 142 tusen!

La oss snakke om bilen Kia Serato, billengde over 280.000 km., boksen installert på denne bilen er ganske pålitelig, og med riktig drift, rettidig oljeskift, vil den vare opptil 500 000 km.

Denne bilen kom til oss på egen hånd med problemer med girkassen, nemlig D-modusen var lastet i lang tid, og den slo seg på med et spark, det var også en forsinkelse ved å skru på 3-4.

Bilen kom umiddelbart på heisen vår der sjekkpunktet ble fjernet for feilsøking, forresten, vi forteller deg mer om det A6GF1 Er en moderne familie med 6-trinns girkasser fra Hyundai, som ble utviklet som et mer komfortabelt alternativ til 5-trinns automatgir som A5HF1.

På denne bilen var det nødvendig å bytte ut reparasjonssettet for automatisk girkasse, bytte ut bakdekselet på automatgiret og utføre service på momentomformeren, hvoretter bilen kom tilbake til byens gater.

Og dette Kia Сarnival 2008, kom til oss i bergingsbilen vår, uten revers.

Vi har begynt arbeidet med feilsøking av automatgiret A5HF1 - en forhjulsdrevet 5-trinns automatgir, som startet produksjonen allerede i 2005!

Demontert og sag!

Brent bremsebånd, brente UnderDrive og OverDrive tromler, stål og friksjonsskiver er det som kom under erstatningen, du kan selv se på bildet tilstanden til denne boksen.

Reparasjonen kostet 95 tusen rubler, eieren fikk en fungerende "automatisk" og en 1,5 års garanti for at ingen problemer vil skje med ham, og hvis det plutselig skjer noe, er dette problemene våre.

Og dette er vår defekte automatgirkasse på Kia Soul.

Bilen krasjet da R. ble skrudd på.

De kurerte automatgirskottet, det faller ikke i en ulykke lenger, det kjører og veksler perfekt!

Byttet clutchtrommel R, stempelholder og forbruksmateriell som kreves for reparasjon av automatgir (clutcher, stålskiver, avstandssett)

Den prestisjetunge koreanske bilen KIA Sportage III er en verdig etterfølger til sin andre generasjons forgjenger. Dette kjøretøyet er utstyrt med en økonomisk Kia Sportage sekstrinns automatgirkasse. Som hele den presenterte maskinen er automatgiret preget av pålitelig teknisk ytelse og upretensiøst vedlikehold. Skifte olje i automatgiret Kia Sportage 3 gjøres på en av to måter: delvis eller fullstendig endring av girkassens ATF-væske.

Mange eiere utfører service på kjøretøyene sine selv. For en vellykket gjennomføring av denne begivenheten, må du studere detaljene ved hver oljeskifteoperasjon i Kia Sportage 3-automatgiret.

Oftest brukes en forenklet metode for delvis oljeskift i en automatisk girkasse. Dette krever ikke spesialisert utstyr og komplekse inventar. Imidlertid har denne metoden betydelige ulemper.Den viktigste er mangelen på en garanti for 100 % utskifting av ATF-transmisjonsvæske i kjøretøyets smøresystem. I dette tilfellet er det en delvis blanding av den nye sammensetningen med den gamle substansen.

For å øke prosentandelen av ferskt girmateriale i smøresystemet for automatisk girkasse, utføres denne prosedyren ikke i ett, men i to trinn.

Når du utfører et fullstendig smøremiddelskifte i Kia Sportage 3 automatgir, trenger du:

• anskaffe et spesielt spyleapparat;
• koble enheten til en automatisk girkasse ved hjelp av slanger;
• pumpe væske under trykk gjennom hele transmisjonssystemet.

I prosessen med å pumpe arbeidsvæsken gjennom hele transmisjonen, fjernes den gamle brukte sammensetningen fullstendig fra momentomformeren, ventilhuset og andre bortgjemte steder i boksens veivhus. Samtidig med fjerning av den gamle sammensetningen, fylles hele smøresystemet til maskinen med fersk ATF-transmisjonsolje.

Fordelene med en fullstendig utskifting av smøremiddelet i automatgiret:

1. Gir 100 % fornyelse av girolje i automatgir.
2. En økning i tidsperioden mellom kjøretøytjenester.
3. Forbedring av de tekniske egenskapene til smøremidlet.
4. Merkbar letthet og komfort ved girskifting.
5. Fraværet av negative manifestasjoner i driften av bilen (gliding av clutchene, glidning av automatgiret, støt, vibrasjoner, feil drift av ventilhuset, etc.).

• denne metoden kan ikke brukes hjemme;
• behovet for en økt mengde forbruksvarer;
• de relativt høye kostnadene for merket ATF-transmisjonsolje;
• tjenestene til kvalifiserte bensinstasjonsspesialister er en relativt kostbar tjeneste.

Konklusjon: I følge de fleste bileiere er et gjør-det-selv-delvis oljeskift i en garasje det beste alternativet til et høykostarrangement for fullstendig utskifting av transmisjonsmateriell i servicesentre.

Det er kjent at for å sikre stabil drift av automatgiret i løpet av den oppgitte levetiden, er det nødvendig å kun bruke anbefalte giroljer. Følgende arbeidsmaterialer er best egnet for kjøretøyet Kia Sportage 3:

1. Hyundai SP-4.
2. Castrol Transmax E.
3. Shell Spyrax S4.
4. Allison C4.
5. Dexron 3.

De to første elementene fra den presenterte listen er de best passende originaloljene for denne bilmodellen.

Hvor mye olje trenger du å kjøpe for å utføre en delvis eller fullstendig utskifting av arbeidsvæsken i Kia automatgir:

• delvis erstatning - 6 liter ATP;
• maskinvarerom (fullt) - henholdsvis ikke mindre enn 12 liter.

Tips: For å sikre stabiliteten til bilens funksjon over en lang vinterperiode anbefaler erfarne bileiere å skifte girolje i Kia Sportage 3 automatgir før vintermånedene. Det er nødvendig å la boksen gå på ferskt smøremiddel før frosten begynner. Dette bidrar til en betydelig forlengelse av levetiden til arbeidsenhetene og mekanismene til den automatiske girkassen.

Etter hvor mange kilometer er automatgiret betjent? Basert på produsentens anbefalinger bør en fullstendig utskifting av giroljen i Kia Sportage 3 automatgir utføres etter 60 000 km av den tilbakelagte banen. Hvis det tas beslutning om å bytte smøremiddel ved hjelp av delvis utskiftingsmetode, halveres det innstilte tidsintervallet automatisk. Dette betyr at ved bruk av metoden for delvis endring av girvæsken i en automatgir, utføres tiltakene etter en løpetur på 30 000 km.

I henhold til de presenterte forskriftene for oppdatering av girvæsken i girkassen, er det mulig å forlenge levetiden til en automatisk girkasse av en bil betydelig uten bruk av ekstra tilsetningsstoffer.

Samtidig med utskifting av arbeidssmøremiddelet i automatgirkassen, må automatgirfilteret til Kia Sportage 3 skiftes.

Før du skifter girolje i Kia Sportage 3 automatgir, anbefales det å forberede en spesiell forhøyet plattform med et visningshull for å installere kjøretøyet på en praktisk bakke (overpass). For arbeid trenger du også verktøy og tilbehør:

1. En ny del av ATF girolje.
2. Et sett med skiftenøkler.
3. Tang.
4. En beholder i form av en tom bøtte eller kum, med et volum på minst fem liter, for oppsamling av brukt olje.
5. Trakt i overføringspåfyllingshalsen.
6. Gummislange med passende diameter.
7. Sammensetning for behandling av forgassere (nyttig for rengjøring av pannen).
8. Pannepakning for automatisk girkasse.
9. Nytt oljefilter.

Direkte arbeid begynner med en grundig oppvarming av arbeidsvæsken i girkassen til driftstemperaturen. For å gjøre dette må du starte motoren og kjøre bilen i flere kilometer i syv minutter. Dette gjelder spesielt om vinteren, når omgivelsestemperaturen er under null. Oppfyllelsen av denne betingelsen er nødvendig for å fortynne giroljen inne i den automatiske girkassen. Varm olje med lav viskositet tappes raskere og lettere fra veivhuset til automatgiret.

Tips: For å fremskynde prosessen fjerner erfarne håndverkere i tillegg peilepinnen fra automatgiret, mens luft kommer inn i boksen.

Algoritme for handlinger for å skifte olje i automatgiret:

Etter å ha fylt den nye giroljen i automatgiret, må du slå på motoren og kjøre oljen gjennom automatgiret, flytte girvelgeren flere ganger til forskjellige moduser med en viss forsinkelse (omtrent fem sekunder) i hver posisjon.

Deretter slås motoren av og nivået på smøremiddelet i automatgiret kontrolleres på nytt. Om nødvendig, tilsett den manglende mengde smøremiddel.

Interessant: Automatgiret til Kia Sportage 3 har et oljefilter som ikke er utstyrt med det vanlige stålnettet, men med et to-lags element laget av spesialfilt. Dette filtermaterialet kan ikke rengjøres og pusses opp på nytt. Mekanismen er fullstendig demontert og et nytt oljefilter av lignende design er installert.

Hvis filtermekanismen ikke skiftes ut under prosessen med å oppdatere giroljen i kjøretøyets automatiske girkasse, vil oljetrykket i transmisjonens smøresystem synke kraftig. Som et resultat vil girkassen begynne å fungere ustabilt, og det vil være håndgripelige støt og spark ved girskift. Prosessen med å bytte til et annet gir vil bli utført med forsinkelser. Oljekanalene til automatgirets ventilhus og magnetventiler vil raskt tette seg, farlig glidning av automatgiret vil begynne, og uplanlagte dyre reparasjoner vil være nødvendig.

Ved større overhaling fjernes girkassen fra kjøretøyet. På dette stadiet undersøker mekanikeren nøye tilstanden til alle systemer som betjener girkassen, monteringsstøtter for kraftenheten, etc.

Etter demontering fra bilen går automatgiret til overhalingsområdet. Det skal bemerkes at på dette nettstedet, så vel som på alle tidligere, jobber erfarne håndverkere som har høyere teknisk utdanning (ingeniør og fysisk). Her repareres Kia Sportage 3 2 1 automatgir, og etter vask og tørking av alle deler utføres deres feilsøking, d.v.s. muligheten for videre bruk av hver del eller behovet for utskifting av den bestemmes.

Om ønskelig kan enhver kunde være til stede både under demontering av girkassen og under feildeteksjon av delene. På slutten av denne prosedyren utarbeides en liste over reservedeler, som deretter nødvendigvis avtales med kunden. Det bør spesielt bemerkes at under en større overhaling er det nødvendig, uavhengig av tilstanden til automatgiret, å erstatte alle tetninger og pakninger. Bruk av originale reservedeler kun fra produsenter av girkasser øker levetiden til en reparert Kia Sportage automatgir, men fører til en betydelig økning i kostnadene for reservedeler.For å oppnå den mest optimale kombinasjonen av pris-kvalitetsforhold tillater bruk av ettermarkedsdeler, dvs. selskaper som spesialiserer seg på produksjon av reservedeler til automatgir.

Installasjonen utføres under hensyntagen til alle tekniske krav. På dette stadiet erstattes de mislykkede monteringselementene og hjelpetransmisjonsservicesystemene. I tillegg, under installasjonen, gjøres foreløpige justeringer av elementene i den eksterne delen av kontrollsystemet.

Utgangsdiagnostikk og bilinnbrudd. De utføres ved hjelp av de samme teknikkene som inngangsdiagnostikken. I tillegg slettes alle tidligere eksisterende feilkoder fra minnet til kontrollenheten.

Hvis du trenger et veldig raskt svar, er det best å ringe. Spør et spørsmål

GEARMATIC - delvis og overhaling av automatgiret Kia Sportage 3 i Moskva med garanti.

Hvis du føler at girkassen ikke oppfører seg som vanlig, bør du diagnostisere Sporteizh-automatgiret, vi viser de typiske symptomene på en funksjonsfeil som indikerer en mulig forestående sammenbrudd:

• sklir (sklir)
• et signal dukket opp på instrumentpanelet - automatisk girkasse nødmodus
• konstant eller intermitterende vibrasjon (puter må også kontrolleres)
• rykker når du girer ned/opp i hvilket som helst gir, rykker til kaldt eller varmt
• girene slår seg ikke på, gir er tapt
• blåser i overføring, spark
• bremser ned, sløver, lager lyd

Ikke glem å vedlikeholde Sportage-automatgiret i tide (i det minste skifte olje (ATF) og filter, i avanserte tilfeller - spyling av ventilhuset), det er fortsatt dyrere å kjøre inn i skottet. Kontroller selv oljenivået i girkassen med jevne mellomrom (hvis utstyrt med peilepinne). Sørg for å varme opp boksen om vinteren, i hvert fall mens du kjører på lav gass (hvis du har det travelt).

GEARMATIC - rimelig girkassereparasjon Kia Sportage 3 prisen er rimelig.

Hvis du har en funksjonsfeil eller havari i Kia Sportage 3 automatgir og du vil stille et spørsmål (om vedlikehold, diagnostikk, problemløsning), vil du legge igjen en anmeldelse om girkassen på denne bilen (del med andre), la en anmeldelse av arbeidet vårt - du kan gjøre alt dette ved å bruke kommentarskjemaet nedenfor.

Hallo! På veien gikk slangen i stykker og oljen lekket ut av esken ... bilen begynte å rykke, så reiste den seg bare ... servicen gjorde noe, men den viser feil i andregir og skifter ikke lenger . .. hva kan bli gjort. i tjenesten er alle i stupor ...

Hvilken årgang og motorstørrelse? Hvor lenge kjørte du uten olje? Hva gjorde de? Hvilken feilkode med dekoding?
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (fra 10 til 21 Moskva-tid!)
Veibeskrivelse, arbeidstid på kontaktsiden.

Årgang 2010, volum 2 liter ... kjørte 50 km uten olje ... servicen demonterte ventilhuset og skiftet olje ... feilkode 0734)))) så du kan fortelle meg det. Jeg trenger virkelig å sette den på raskere ...)))

50 km uten olje trenger du bare en større overhaling - hva slags ventilhus og olje er det.
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (fra 10 til 21 Moskva-tid!)
Veibeskrivelse, arbeidstid på kontaktsiden.

Jeg vil helle [] gjennom kontrollpluggen. Men jeg vet ikke hvordan jeg skal skru den ut. I reparasjonsboken er det vist en nøkkelferdig mutter22, og jeg har noe helt annet der.

Du kan ikke helle noen tilsetningsstoffer i boksen. Jeg vil ikke svare på spørsmålet ditt.
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (fra 10 til 21 Moskva-tid!)
Veibeskrivelse, arbeidstid på kontaktsiden.

hei til sportage 3 2011 når du bytter til kjøring slår det, og mellom 2. og 3. gir er det også en feil og sparket er ikke sterkt enda, det var et lignende problem på 2003 Audi TT, jeg byttet ventilhus, men på Kia hva kan være, takk.

Det samme er ventilhuset.
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (fra 10 til 21 Moskva-tid!)
Veibeskrivelse, arbeidstid på kontaktsiden.

Hallo! Jeg har et sportage 2014 volum på 2 liter. Når du setter en lyd på P noen ganger. det er en lyd (dunk) som om en fjær hadde falt. Forhandlerprat er ikke et problem

Kanskje noe med velgeren, la forhandleren forstå.
T.+7 (901) 547-66-41 Igor (fra 10 til 21 Moskva-tid!)
Veibeskrivelse, arbeidstid på kontaktsiden.

Det er greit, blokker. Denne lyden vises når du setter bilen på parkeringsplassen og den ruller forover eller bakover. Før du installerer på parkeringsplassen, sett på håndbremsen og det kommer ingen lyd.

God ettermiddag. Jeg er bekymret for dette problemet, jeg er eier av en Kia Sportage 3 2.0 Disel 4WD 6-trinns automatgir. Når du girer fremover, er alt kjølig, rent, uten rykk, og når boksen girer ned, så er det ved skift fra 5 til 4 en slags grov motorbremsing ledsaget av en tydelig vibrasjon i rattet. Dette er spesielt godt manifestert til motoren og girkassen er varmet opp; på en varm motor blir vibrasjonene mye mindre. Jeg forstår ikke det samme bildet fra 3 til 1 eller nøytral, men turtallet faller til tomgang. Og jeg la også merke til at i manuell modus blir en slik vibrasjon ikke observert i det hele tatt, men de nedovergående hastighetene skifter ikke i rekkefølge, som 6 - 3 -1. Og du kjører sjelden sakte, girkassen ser ut til å ha bremset ned, tomgang på turtelleren, så plutselig et rykk, turtallet økte, et lavt gir ble lagt inn.

Vennligst hjelp meg med råd, dette er normalt eller forhandlere må hamres mer spesifikt, ellers sier de at det er greit, Lexus kjøpte det ikke.

Tusen takk, lykke til og velstand, og viktigst av alt god helse.

Ta kontakt med forhandleren for bytte av girkasse, problemet ligger i ventilhuset.
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (fra 10 til 21 Moskva-tid!)
Veibeskrivelse, arbeidstid på kontaktsiden.

Hallo.Sportage3 2010. Etter at bilen har gått 20-30 kilometer belastes reversgiret med et lett støt og drevet belastes med et lett støt. Det skjer etter en lang kjøretur ved stopp, kjennes mindre støt. Takk. på forhånd.

Å prøve å skifte olje vil ikke hjelpe - å forstå og tilgi. Det er ingen spesiell kriminalitet.
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (fra 10 til 21 Moskva-tid!)
Veibeskrivelse, arbeidstid på kontaktsiden.

Hallo! Sportage 3 2012 kjørelengde 39000 Noen ganger går boksen i nødmodus. gir går ut på ryddig. spak for å bytte alt går. de sier at du må stramme kabelen eller skifte girskiftsensor. Ikke sant? Takk skal du ha

Feil må telles først.
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (fra 10 til 21 Moskva-tid!)
Veibeskrivelse, arbeidstid på kontaktsiden.

Hallo! 2012 Diesel - 2,0 liter, 136 hk, girkasse - automat. Kilometerstand - 34.200 km. Det var problemer - rykk ved girskifte (poking), mens det ikke er indikasjon på gir på instrumentpanelet og på valgpanelet.
Under kjøring forsvinner følelsen av å "døve" boksen med en hastighet på 20-40 km/t. Før det var det ingen problemer og forutsetninger.

Er det mulighet for å kjøre opp til diagnostikken, så kjør opp. Litt vanskelig å si i ditt tilfelle.
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (fra 10 til 21 Moskva-tid!)
Veibeskrivelse, arbeidstid på kontaktsiden.

I går var jeg på forhandlerens servicesenter. I følge resultatene av diagnostikk ble det avslørt at årsaken er i velgerposisjonssensoren. Så snart sensoren kommer vil de erstatte den, la oss se resultatet.

OK.
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (fra 10 til 21 Moskva-tid!)
Veibeskrivelse, arbeidstid på kontaktsiden.

god kveld, jeg har sport 3. 10. november, problemet med automatgiret når du slår på fra spankingen til D, det oppstår et slag ved kjøring, alt er i orden, alle girene slås på jevnt! Oljeskift hjalp ikke !! Hva kan det være? Takk skal du ha

Hydroblokk.
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (fra 10 til 21 Moskva-tid!)
Veibeskrivelse, arbeidstid på kontaktsiden.

Hallo! Jeg har 2012, AED bensin. Kilometerstand 55000. Problemer startet for 3 uker siden. Når du slipper gasspedalen vil farten synke kraftig, som om noen holder i ryggen. Får også opp farten med rykk. Dette skjedde ikke hele tiden. Det gir ingen feil, var i tjenesten. Og i går, etter å ha stoppet i et veikryss, trykket jeg på gassen, og bilen sto stille, byttet til tiptronic-situasjonen på samme måte.Jeg byttet litt tilbake til P og etter et rykk kjørte bilen av gårde. Og dette skjedde flere ganger i løpet av dagen. Bilen er ikke en forhandler, så jeg spør om råd om hva som er årsaken og hvilke reservedeler å bestille for reparasjon?

Ventilhuset dør, hvis du fortsetter slik, fullfør boksen. Reparasjon/bytte av ventilhus med inspeksjon av hele boksen.
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (fra 10 til 21 Moskva-tid!)
Veibeskrivelse, arbeidstid på kontaktsiden.

Hallo. Takk for hjelpen. Jeg ønsker å presisere ordlyden. Er den hydrauliske blokken en momentomformer eller en ventilblokk?

Ventilblokk.
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (fra 10 til 21 Moskva-tid!)
Veibeskrivelse, arbeidstid på kontaktsiden.

Takk for informasjonen! I dag skal jeg bestille ventilhuset. Etter reparasjon vil jeg rapportere resultatet.

Kia sportazh 2013. Når du starter motoren, ser den ikke posisjonen til velgeren i P-modus og motoren starter ikke. Vi må vrikke litt på automatgirspaken. Ved omstart lyser P på displayet og motoren starter.
Hva er grunnen?

Elektriker.
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (fra 10 til 21 Moskva-tid!)
Veibeskrivelse, arbeidstid på kontaktsiden.

Det er klart om elektrikeren Bilgaranti Det er bare det at problemet ikke alltid oppstår, og tjenesten sier det er veldig vanskelig å behandle en flytende feil.
Kanskje dette er et problem i velgerposisjonssensoren eller i en slags kontakt?

Så problemet sitter der.
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (fra 10 til 21 Moskva-tid!)
Veibeskrivelse, arbeidstid på kontaktsiden.

Takk, jeg vil henvise dem til forhandlerens serviceteknikere. Og da jeg ringte dem på telefonen, sa de at jeg gjorde noe galt med bilen, jeg starter den ikke riktig, for eksempel at bilen ikke ser etiketten, selv om jeg beskrev problemet slik du ville.

Ja, visstnok er narren inkludert.
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (fra 10 til 21 Moskva-tid!)
Veibeskrivelse, arbeidstid på kontaktsiden.

Hallo ! Desember 2010, 2lit, 77000 km, bensin, et slikt problem, boksen bytter ikke til noe gir i det hele tatt! hva kan være?

Hva skjedde så? Er oljenivået OK? Hvilke feil diagnostiseres?
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (fra 10 til 21 Moskva-tid!)
Veibeskrivelse, arbeidstid på kontaktsiden.

God ettermiddag. bil 2013, mekanikk, bensin. det var et slikt problem: summingen i boksen øker med hastigheten. sier de at aksiale lagre må skiftes eller kanskje på grunn av oljenivået (utilstrekkelig)?

vi driver ikke med manuell girkasse. Dette gjøres av gutta i Koreets klubbtjeneste.
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (fra 10 til 21 Moskva-tid!)
Veibeskrivelse, arbeidstid på kontaktsiden.

Reparasjon av automatgir Kia Sportage på et senter sertifisert av ZF Getriebe GmbH. Vi har over 20 års erfaring og hundrevis av reproduserte automatgir.

1. En åpenbar feil på dashbordet, som indikerer en funksjonsfeil i automatgiret;
2. Rykk, rykk og støt under kjøring ved girskifte;
3. Ikke sett girvelgeren til en bestemt posisjon;
4. Uvedkommende metalllyder fra siden av boksen;

Delvis (lokal) reparasjon av automatgir Kia Sportage - før reparasjon utfører vi datadiagnostikk av automatgiret og om nødvendig utfører vi mekanisk diagnostikk med fjerning av automatgirkassen. Hvis diagnoseutgangen er et problem i automatgiret, fjerner vi automatgiret, vasker det i et spesielt bad og utfører en feilsøking med en liste over reservedeler og komponenter for å fikse problemet du søkte med.

Overhaling av automatgir Kia Sportage - så vel som med delvise reparasjoner, hvis diagnostikken viser at problemet er i automatgiret, er boksen fjernet, fullstendig demontert, vasket og defekt. I dette tilfellet ser vi ikke etter en spesifikk årsak til sammenbruddet, men vi gjør en fullstendig feildiagnose. Alle enheter og reservedeler med økt slitasje bestemmes og endres.

Finn ut den nøyaktige kostnaden
reparasjon av automatgir Kia Sportage på telefon:
+7 (901) 317-51-61
Kontakter

1. Delvis reparasjon av boksen, i nærvær av alle reservedeler: 3-7 dager.
2. Overhaling av boksen, i nærvær av alle reservedeler: 5-14 dager.

1. Garanti for delvis reparasjon av automatgir Kia Sportage - 3 måneder ingen kilometergrense.
2. Kia Sportage automatisk girkasse overhalingsgaranti - 6 måneder ingen kilometergrense.

Diagnostikk gratis, ved reparasjon av boksen er Kia Sportage automat med oss!

Diagnostikk og feilsøking av automatgir utføres i ditt nærvær på kontaktdagen.

Diagnostikk inkluderer:

1. Skanning
2. Prøvekjør med adapteren tilkoblet (vi måler på farten: temperatur, trykk, oljenivå i automatgiret)
3. Vi sjekker tilstanden til væsken, stasjonene, oljetetningene
4. Vi kaller den elektriske kretsen (sløyfe - ledninger - solenoider - ledninger - sensorer)

Registrer deg for diagnostikk eller reparasjon
Automatgir Kia Sportage på telefon:
+7 (901) 317-51-61
Kontakter

Hvis bilen ikke er i bevegelse, kan vi sende bergingsbil.

I tillegg til å reparere automatgir, utfører vi reparasjon av momentomformer og reparasjon av ventilhus, inkludert delvis ventilbytte. På enkelte modeller kan vi reparere mekatronikk.

Vi har en mester i staben som driver kun med automatgir (vi har det ikke noe sted osv.). Alle reparasjoner av automatgiret Kia Sportage foregår i Moskva på adressen angitt i kontaktene.

Hvis du trenger det raskt, er det bedre å ringe. Spørre

Kia sportage 2003 Når bilen er kald trykker jeg på gasspedalen, den går ikke. Kjør 500 meter, alt er bra. Hva er dette? Jeg byttet olje og filter i boksen. Dårlig girskifting.

funksjonsfeil i det minste i ventilhuset, diagnostikk er nødvendig.

Hallo. Et slikt problem: Sportage3. 2013 2.0. Automatisk overføring. firehjulsdrift. kjørelengde 110 000. Etter oljeskift i maskinen uten oljefilter for 70 000 (6,5 liter ble fylt), er oljen native KIA SP-IV. Etter kort tid oppsto det et problem. Med intensiv akselerasjon et sted i området 60 km/t, 80 km/t, blir giret noen ganger tilbakestilt, (bilen akselererer ikke, men brøler) hvis du slipper gasspedalen og trykker på igjen, så skifter girkassen ytterligere. I det siste har det blitt hyppigere. Det gir ingen feil på skanneren. Kjørestilen er generelt rolig. Jeg går ikke i trafikkork hovedsakelig på motorveien. Hva å forvente. Enn truer. Hvor mye reparasjon. Takk skal du ha.

Sportage AT 2012 når jeg stopper ved et trafikklys eller forlater et tilstøtende, trykker jeg på bremsepedalen, og så setter jeg foten på gassen, motoren reagerer ikke og bilen beveger seg bare som i "D" -posisjon uten gass - 5- 7 km i timen lyser motorsjekken på panelet. Hvis du stopper og kaster av batteripolen, er alt i orden, og du kan gå. Det skjer også hvis du slipper gassen på nedstigningen og trykker på gassen på oppstigningen, da kan historien gjenta seg. Når det gjelder resten, var det aldri en summing, ingen støt eller dumhet. Kilometerstand 60.000 km. På forhånd takk for ditt svar.

Still en diagnose med skanner på tjenesten.

Hallo. Det er nødvendig å fjerne girkassen, kanskje er problemet i svinghjulet.

Dette er en fortsettelse av artikkelen om "sykdommer" på bilen Kia Sportage 3 (Sl, Sle). Her vurderes de vanlige problemene med denne bilen, og metodene for reparasjon er oppsummert. Artikkelen er ment å hjelpe eierne av slike biler å forstå hva de skal sjekke i tilfelle visse symptomer på funksjonsfeil i servicesenterutstyret, og også å hjelpe kjøperen med å forberede seg på valget av en brukt sportasje.

Dette skjer på sportsbiler med manuell girkasse. Hvis et parkeringshjelpesystem er installert, eller det er et fra fabrikken i konfigurasjonen, slås parktronic-summeren kort på i det øyeblikket det første giret slås på. Dessuten tennes ryggelysene i et brøkdel av et sekund. Dette skal ikke være tilfelle, årsaken er reverssensoren.

Ryggesensor, Kia Sportage

Denne sensoren er plassert på toppen av sjekkpunktet. For å erstatte det, må du fjerne luftfilterhuset, batteriet og plattformen under det. Sensoren skrus av med en 24 nøkkel, utskifting tar ikke mer enn 20 minutter.

Prisen på en ny sensor er $ 10-15. Delenummeret er 93860-39012.

Deretter litt om de typiske funksjonsfeilene til Kia Sportage-maskinen. En av dem er feilen i sensoren til det valgte automatgiret. I den engelske versjonen kalles det "inhibitor switch".Denne sensoren er i hovedsak bare en "endebryter" for flere posisjoner, koblet til girvalgskabelen, og viser kontrollenheten hvilket gir sjåføren har slått på.

Hvis den går i stykker, forsvinner indikasjonen av valgt gir (P, N, D, R) på instrumentpanelet. En sammenbrudd av denne sensoren er alltid ledsaget av feilkoder P0705 eller P0706. Diagnostikk består i å kontrollere sensoren med et ohmmeter.

Valgt girsensor, sperrebryter

Årsaken til feilen er dårlig kontakt inne i sensoren, forårsaket av designfunksjoner. Etter massive klager på det, ga koreanerne ut en forbedret sensor som bryter ned mye sjeldnere. Den skiller seg fra den gamle ved en metallplate på toppen.

Utskifting tar 30 minutter, ikke mer. Kostnaden for girvalgssensoren er $ 60. Nummer 42700 -3B000

Det er viktig at når du installerer en ny sensor, er det nødvendig å flytte girspaken til posisjon N, og justere de to justeringshullene til sensoren (A og B), sett inn en pinne eller en skrutrekker i dem. Stram deretter til sensorens monteringsbolter.

Justering av sensoren til det valgte giret under installasjonen

Denne feilen oppstår på sportsbiler med sekstrinns automatgir A6MF1 og A6LF2. I dette tilfellet lyser "Check"-lampen, feil på væsketemperatursensoren i automatgiret.

Temperaturføleren er plassert inne i boksen, på ventilhuset (ventilhuset). Hvis du i øyeblikket av feilen kobler til skanneren og leser maskinens gjeldende parametere, vil du finne at temperatursensoren viser en utilstrekkelig lav verdi, vanligvis rundt 0 grader. Kontrollenheten, som prøver å kompensere for viskositeten til væsken i girkassen, regulerer trykket feil, som et resultat av at det er sterke støt når spaken flyttes i tomgangsmodus. På grunn av dette slår ikke momentomformerens låsekobling seg på, noe som fører til økt drivstofforbruk, forringelse av dynamikken til bilen.

Sensoren trenger ikke byttes... Årsaken er dårlig kontakt på kontakten. For å fikse problemet, er det nødvendig å tømme automatgirvæsken, fjern veivhuset. Spray sensorkontakten med en spray for elektriske tilkoblinger, bøy pinnene med en tynn skrutrekker for å eliminere kontaktsprett.

Slikt arbeid kan koste i området $ 100 - $ 150, sammen med diagnostikk.

Reparasjonsmanualen til Kia Sportage sier at oljen i esken er designet for en levetid og ikke krever utskifting. Produsenten anbefaler at utskiftingen kun gjøres under "alvorlige driftsforhold" med en kjørelengde på 120 tusen km. Men som praksis viser, er det bedre å bytte væske hver 60 - 70 tusen km. kjørelengde. Dette vil forlenge levetiden til maskinen.

På 3. generasjons sportsdashbord (avhengig av utstyr) kan det være en lampe for lavt oljenivå i motoren.

Noen ganger hender det at den lyser ved normalt oljenivå. Samtidig tennes feillampen i motorstyringsenheten. Feil kode P250D Motor Olje Nivå Sensor Krets Høy.

Dette skyldes en åpen krets i oljenivåsensoren. Vanligvis bryter ledningen enten i nærheten av selve sensorkontakten, eller i en avstand på 30 cm fra kontakten, på stedet hvor ledningsnettet er festet med en klips til motoren. Reparasjon i disse tilfellene er å lodde ledningen og isolere.

Hvis du, etter å ha slått på lampen for lavt oljenivå, finner ut at det er veldig lavt nivå på peilepinnen, selv etter påfylling, vil ikke lampen på ryddig slukke av seg selv. Det er nødvendig 3 ganger, raskt (innen 5 sekunder) slå tenningen på og av. Først da vil lavnivålampen slå seg av.

Noen ganger oppstår en så ubehagelig defekt på Kia Sportazh: etter å ha låst opp låsene, åpnes ikke døren fra det ytre håndtaket. Og dette skjer bare med dørene på venstre side. Åpnes kun hvis håndtaket trekkes raskt flere ganger.

Dørhåndtakssokkel, Kia Sportage

Det er nødvendig å erstatte bunnen av dørhåndtaket, delen har en fabrikkfeil.Selv om feilen oppstår utenfor garantiperioden, vil den autoriserte forhandleren erstatte håndtaket gratis, i henhold til teknisk servicebulletin (TSB-nummer KCE12-91-V210-SL).

OE delenummer 826553W000, erstatningskostnad for uoffisiell. stasjon rundt $ 20. for en.