I detalj: gjør-det-selv-reparasjon av en aktiv subwoofer fra en ekte mester for nettstedet my.housecope.com.
DIY subwoofer reparasjon - en av de vanligste havariene oppstår i forsterkeren, som er innebygd i subwooferen. Mange ulemper er forårsaket av nettverksforvrengninger i lyden, det er frekvensen på 50 Hz som bringer mest lavfrekvent interferens inn i lydbanen. Derfor må du oftest håndtere denne frekvensen som en hindring.
Denne støyen trenger inn i den akustiske kretsen og skaper en uønsket lavfrekvent brummen i de dynamiske radiatorene. Et av de effektive alternativene for å redusere en slik defekt er å installere store kondensatorer i forsyningsspenningskretsen for å jevne ut den likerettede spenningen. Som regel, i kretser satt sammen på transistorer eller mikrokretser, er synderen en elektrolytisk kondensator i filterkretsen som har blitt ubrukelig. Derfor oppstår støyforvrengninger i høyttalerne.
DIY aktiv subwoofer reparasjon og i ferd med å søke etter årsaken, demonterer vi kjøleribben og følgende bilde vises foran oss: en av kondensatorene har blitt "gravid" (det kan sees på bildet). I tillegg ble kontaktputen revet ut på tekstolitt-kretskortet.
For en høykvalitets forsterkerreparasjon er det nødvendig å endre begge kapasitetene samtidig. Siden den andre kondensatoren også kunne ha mistet noe av kapasiteten, og dette paret må være identisk. Derfor bytter vi paret med en gang, så det vil være mer pålitelig og vil vare lenger. I tillegg, som det viste seg, brast det ytre skallet til kondensatoren fra internt trykk, og elektrolytten lekket ut og farget brettet.
Vi lodder problemkapasitetene, og i stedet for dem installerer vi nye kondensatorer, gjerne fra kjente firmaer.
Video (klikk for å spille av).
Deretter må du rengjøre det trykte kretskortet med alkohol fra elektrolytten som har kommet på det, sett beholderne på plass, ikke glem å observere polariteten og loddetinn.
I mitt tilfelle måtte jeg formatere pinnene til de nye kondensatorene litt, siden hullene i brettet var litt bredere i midten. Etter støping passer de perfekt på plass. Men fortsatt, for større pålitelighet, er det bedre å behandle bunnen av tankene med termisk lim eller epoksylim for å motstå vibrasjoner inne i subwooferen.
Hva bør gjøres når lysdiodene for visuell kontroll over driften av enheten indikerer at alt er normalt, men en kanal fortsatt ikke fungerer. Dette problemet kan også indikere en funksjonsfeil i forsterkeren. Du bør imidlertid først sjekke visuelt og ved å ringe signalbanen som går fra lydkilden til subwooferen.
I tillegg til den ovenfor beskrevne reparasjonen av det trykte kretskortet for å erstatte hovne kondensatorer, må du sjekke utgangstransistorene eller integrerte kretser. Det er også svært sannsynlig at feilen ligger i strømforsyningen, som ikke forsyner kretsen med nødvendig forsyningsspenning. Faktisk bør alt radioutstyr alltid repareres ved å sjekke strømforsyningen, det vil si ved å måle alle utgående spenninger.
I denne videoen av reparasjon av en subwoofer med egne hender, kan du tydelig se hvordan du kan utføre denne prosedyren under håndverksmessige forhold, uten å bruke mye tid og penger.
Reparasjon av bilsubwooferhøyttalere er en ganske arbeidskrevende prosess, men ikke veldig vanskelig. Å se videoen vil hjelpe deg raskt å håndtere dette problemet.
Til forsøket ble det brukt en gammel Mystery subwoofer. Etter at et sammenbrudd skjedde, eller rettere sagt bevisst brenning av høyttaleren ved hjelp av et forsterket forvrengt signal, ble den demontert med fjerning av diffusoren.
en.For å gjøre dette var det nødvendig å myke opp limet, som er bindebasen til de fleste deler av høyttaleren. Mykgjøringen av limet skjer under påvirkning av et løsemiddel, som påføres ved hjelp av en sprøyte med en nål.
2. Etter at løsningsmidlet hadde virket, ble alle deler, spesielt støvhetten, forsiktig skilt fra hverandre.
3. Videre fra høyttalerkurven ble den øvre opphenget til diffusoren og sentreringsskiven til den nedre opphenget koblet fra (igjen ved å impregnere limslangen med et løsemiddel).
4. Deretter vikles spolen rundt emnet i to lag med en tynn ledning. Spolerammen var en tom sylindrisk aluminiumsboks.
Den utbrente høyttalerspolen ble viklet med en ledning med et annet tverrsnitt, men tett i parametere. Trådens native tverrsnitt var 0,45 mm, og ble brukt med et tverrsnitt på 0,40 mm.
Etter at subwooferen var satt sammen, ble arbeidet gjenopprettet.
Videoen anses ikke som en vanskelig sak, nesten hvilken som helst DIY kan håndtere slikt arbeid.
