Gjør-det-selv aluminiumsbåtreparasjon med epoksy

Bruken av lim i reparasjonen av aluminiumslegeringsskrog på motorbåter gir høystyrkeskjøter, fukt- og vibrasjonsmotstand, motstand mot bensin og oljer. Som et godt tetningsmateriale og dielektrisk, forhindrer limet korrosjon i leddene til deler.

De mest brukte limene er basert på epoksyharpikser. De går til detaljhandel under navnet "Glue universal EDP". Pakken inkluderer en epoksyforbindelse EDP (epoksyharpiks ED-6 med en mykner) og en herder - polyetylenpolyamin. Ved sammenstilling av limet tas vanligvis 1 del av herderen for 10 vektdeler av forbindelsen.

I tillegg til ED-6 brukes ofte ED-16 og ED-20 harpikser med samme mykner (dibutylftalat) og herder. For å øke styrken til leddet, introduseres forskjellige fyllstoffer i sammensetningen. For å reparere skroget når det gjelder styrkeegenskaper, er de mest brukte fyllstoffene
fint aluminiumspulver og malt glimmer er egnet. Fyllstoffet tilsettes i en mengde på 10-15 deler av massefraksjon, bland grundig til klumpene forsvinner.

Overflatene som skal limes rengjøres med sandpapir eller metallbørste, deretter avfettes og tørkes. Limet påføres i et tynt lag og komprimeres tett med klemmer eller vekter. Limet som presses ut under kompresjonen fjernes. For en bedre tilpasning av deler og for å oppnå en limfuge med en tykkelse på 0,3 - 0,4 mm, er det nødvendig å gi et pressetrykk på 0,5 - 1,0 kg / cm2, jevnt fordelt over hele overflaten som skal limes. Under trykk holdes delene til limet er fullstendig herdet, noe som skjer ved romtemperatur (18-25 °) etter 24 timer; ved høyere temperaturer forkortes herdetiden. Det må huskes at egnetheten til limsammensetningen ikke er mer enn 2 timer, og de beste limkvalitetene varer i omtrent 30 minutter. Når du tilbereder en porsjon lim, må du huske på dette og gå ut fra den omtrentlige forbrukshastigheten på 0,04 g/cm2 for enkeltsidig og 0,06 g/cm2 for dobbeltsidig påføring. I tillegg bør det tas i betraktning at epoksysammensetninger fremstilt i en relativt stor mengde (100-150 ml) i en beholder er utsatt for selvoppvarming til høye temperaturer og som et resultat herder raskt. Derfor må du enten påføre det ferdige limet på delen ganske raskt, eller forberede det samtidig i flere små beholdere.

Ved hjelp av et sparkellim kan du jevne ut små bulker, tette opp mindre sprekker og en vask i skrog og dekksplater. Etter at limet har herdet, jevnes overflaten med sandpapir eller fil og males. For en større garanti, spesielt med gjennomgående sprekker, er det skadede området i tillegg forseglet med en lapp av slitesterkt tynt stoff.

Blant de moderne importerte limforseglingsmidlene med universelle egenskaper, de mest kjente produktene fra selskapet "Sika".

En-komponent polyuretanforseglingsmidler fra dette selskapet stivner når de utsettes for luftfuktighet. For eksempel er tetningsmidler som "Sikaflex-291" og "292", som er preget av svært høy styrke, mye brukt i reparasjon av hus laget av forskjellige materialer. De brukes ved tilkobling av deler som opplever høy dynamisk belastning. Men for å oppnå garantert styrke, må overflater først grunnes med en proprietær pund (primer), slik som Sika Premer 290 DC.

Jeg er engasjert i restaurering av en nykjøpt gryte-m.Det er et par steder man ønsker å legge overflateavretting med glassfiber på epoksy. Men jeg leste noe her og alle ble i tvil – vil det holde i det hele tatt?
Jeg ville spørre den edle tuneren Leo, men av en eller annen grunn svarer han ikke i det hele tatt.

Generelt er meningen dette: i tillegg til epoksy, anbefales det å legge til en mykner og aluminiumspulver, de sier at det vil holde seg bedre og ingenting dårlig vil skje med forskjellige termiske ekspansjonskoeffisienter. Er det sånn? Jeg har tilgang til ED-20 resin og PEPA til det.
Hvis du limer glassfiber, hvilken er bedre å bruke: tykkere, men i ett lag, eller tynnere, men 2-3 lag?
Bør jeg bruke et beskyttende belegg (topcoat) på toppen, eller hjelper ingenting meg? Hvis brukt, hvilken?

flytende metall (to sprøyter a la kaldsveising basert på epoksy ((aluminiumspulver er der)) - holdes tett kontrollert gjentatte ganger og i mange års drift.

Hvorfor finne på, det finnes utjevningsmasser fylt med al.pulver og glassfiber.

> Hvorfor finne på, det er utjevningssparkel fylt med al.pulver og
> glassfiber.

Nei, det vil ikke fungere slik, det er nødvendig at en uavhengig overflate er laget av glassfiber.

Fall av. Ikke umiddelbart, men uunngåelig.

Jeg har en bulk over vannlinjen på polstringen, reparert av forrige eier med bandasje og epoxy for mer enn 10 år siden, den kommer ikke til å falle av.

>>> Ovalitsya.Ne umiddelbart, men uunngåelig.

>>> Jeg har en bulk over vannlinjen på polstringen lappet opp av forrige eier med bandasje og epoxy for mer enn 10 år siden, den kommer ikke til å falle av.

Og her er hvordan å være en nybakt panne?

Det avhenger egentlig av tykkelsen på skinnet på forseglingsstedet og bruken av båten Hvis skinnet på stedet du skal lime spiller litt eller skal gå på en bølge, vil det falle av Det kan vare i flere år, men det vil fortsatt flasse av til slutt.

Jeg fjernet malingen fra P4, det var mange steder sparklet under en sky av lag.
Båter foran mange med kittede sider, og ingenting. Du kan vaske pepperroten for hånd med en al. filler, vedheften er gal, den ligner kald sveising.
Her tok jeg den ut.

To.

Alt vil falle av på bunnen, enhver holder over vannlinjen

Jeg dekket nedre høyre hjørne av hekken med epoxy i en gryte.. de kjørte den langs veien og falt fra vogna ned på asfalten og hjørnet var slitt. tettet med 0,5 mm aluminium på nagler .. på toppen med epoxy og inne i båten også .. levde i fire år .. bare kantene flyttet seg unna. og så død.. på båten på baugen langs kjølen var det et beskyttende metallhjørne (sånn rusten). vi har også overfylt den med en blanding av epoksy og aluminiumspulver .. estetisk ser det ut som om det er en støpt aluminiumsdel av båten. fra et praktisk synspunkt: de dro den langs sanden over steiner .. den blir stående på .. den slites litt av.. men hjørnet faller ikke av og at mer aluminium ikke forringes. Skal jeg lime noe på båten kommer jeg garantert til å bruke epoxy med pulver.. men skal du jevne med sparkel.. er det lettere å jevne ut og gir en jevnere overflate etter sliping..

Det er spesielle harpikser for reparasjon av aluminium, duralumin, som ifølge selgerne, sammen med metallet, utvider seg eller trekker seg sammen avhengig av temperaturen. Selv brukte jeg den under reparasjonen av Sarepta. Det var sprekker 5x100mm og 10x150mm i krysset mellom side og bunn i en avstand på 800mm fra akterspeilet, dvs. alltid i vannet. Oppbevares godt, underlagt kravene til bruk. Jeg husker ikke hva den heter nå. Jeg skal prøve å finne navnet på jobben i morgen.

> heter nå husker jeg ikke. Jeg skal prøve å finne navnet på jobben i morgen.

God kveld.
På fakturaen står det:
1. Ame T35 harpiks - selve harpiksen
2. Butanox M50 - herder.
Andelen ser ut til å være 1:50. Rengjør til metall, avfett, tørk. Jeg påførte et lag med glassfiber, men det er ganske spesifikt - veving er sjeldent og fibrene tas ut rolig uten anstrengelse, kastes med harpiks. Gjenta etter fullstendig tørking. Den tredje gangen bare smurt med harpiks.Du må jobbe ganske raskt, fordi. blandingen stivner raskt. Viktig - utløpsdatoen til komponentene.

Jeg hadde hull på P4 nederst på akterspeilet. Jeg smurte dem med epoksy med pulver og epoksysparkel. Alt faller av på grunn av at epoksyen ikke er plastisk. Polyesterkitt holder seg godt. Men det er hygroskopisk. Og hullet jeg har fra det vokste og vokste

> God kveld.
> Konnossementet sier:
> 1. Ame T35 harpiks - selve harpiksen
> 2. Butanox M50 - herder.

Tåler denne tingen vibrasjoner og bøying av saken? Det er bare det at ett sted skal smøres tynt, 1 mm lys totalt. Den bøyer seg i teorien hvis du trykker.

> Engasjert i restaurering av nykjøpt gryte-m. Det er et par steder du vil
> påfør overflateavretting med glassfiber på epoksy.

Så mye er nok, eller flere bilder å kaste?

Men trimmer du kun overflaten er det bedre med hvit sparkel med glassfiber. Naturligvis, før du påfører den, slip den med høy kvalitet, grunn den og påfør den deretter.

> Men trimmer du kun overflaten er det bedre med hvit sparkel med
> glassfiber. Naturligvis, før påføring, pusse, grunne,
> og deretter søke.

Bilder kan være flere, de er fryd for øyet 🙂 Men det er enda bedre å legge til ord:
hvilken harpiks ble brukt og med hvilken mykner? Hvilket materiale ble naglet? Mest av alt ser det ut som våt papp 🙂 Hvor lenge går båten etter reparasjon? Hva slags jord la du på? Hvor mye harpiks tok det?

> God kveld.
> Konnossementet sier:
> 1. Ame T35 harpiks - selve harpiksen
> 2. Butanox M50 - herder.
> Andelen ser ut til å være 1:50. Rengjør til metall, avfett, tørk.
> Jeg påførte et lag med glassfiber, men det er ganske spesifikt - veving er sjelden og
> fibrene tas ut rolig uten anstrengelse, og avgir harpiks. Etter fullstendig tørking
> gjentatt. Den tredje gangen bare smurt med harpiks. Du må jobbe ganske raskt.
> fordi blandingen stivner raskt. Viktig - utløpsdatoen til komponentene.

Er du sikker på at det er epoxy? ))))))

> Bilder kan være flere, de er fryd for øyet 🙂 Men det er enda bedre å legge til ord:
> hvilken harpiks ble brukt og med hvilken mykner? Hva var materialet
> naglet? Mest av alt ser det ut som våt papp 🙂 Hvor lenge går båten etter
> reparasjon? Hva slags jord la du på? Hvor mye harpiks tok det?

1, Vi rengjør til bart metall
2, Vi dekker 2-3 lag med VL-02 (023)
3, Påfør 2-3 strøk med to-komponent epoksyprimer.
4, Påfør den nødvendige mengden glassmatte på harpiksen,
5, medrivende
6, Påfør den nødvendige mengden glassfiber.
7, Kitt hvit sparkel på glassfiber.
8, Vi rydder og maler.

Båt på vannet 3 år. Ingen antydninger til epoksy som flasser av metall.

> 4, Påfør den nødvendige mengden glassmatte på harpiksen,

Hvor mange lag og hvilken tetthet tok du?

Slik jeg forstår det, trakk han de minste nagler, ikke sant?

> 6, Påfør den nødvendige mengden glassfiber.
Også, hva og hvilken tetthet satte du?

Og hvor mye epoxy tok det? Jeg bestemmer meg nå for hva jeg skal ta: små krukker med epoksylim, eller det er lettere å umiddelbart trekke 5 kilo.

>
> > 4, Påfør den nødvendige mengden glassmatte på harpiksen,
>
> Hvor mange lag og hvilken tetthet tok du?
>
> > 5, Nagler
>
> Slik jeg forstår det, trakk jeg de minste nagler, ikke sant?
>
> > 6, Påfør den nødvendige mengden glassfiber.
> Dessuten, hva og hvilken tetthet satte du?
>
> Og hvor mye epoxy tok det? Jeg bestemmer meg nå for hva jeg skal ta: små krukker
> epoksylim, eller det er lettere å umiddelbart trekke 5 kilo.

Glassmatte er den tetteste, samt glassfiber. Naglenagler 4,8mm. Epoxy tok + - 5kg.
Lagene er ikke like overalt. Jeg jevnet overflaten med små biter av glassmatte, og la deretter et par lag på toppen av dem i store strimler. Naglet og over glassfiber. Det er 6 lag på stammen. Midtskips og akterspeil 3 lag glassfiber.

Derfor må det enten sveises eller limes. Siden sveising kun kan utføres av fagfolk, er aluminiumslim et flott husholdningsalternativ. Men for dette metallet er bare spesiallim egnet.

Ethvert lim beregnet på aluminium må inneholde alkalier og syrer i sammensetningen, som ødelegger oksidfilmen og øker vedheft, og gir en sterk forbindelse.

Med utviklingen av moderne teknologi har det blitt mulig å lime aluminiumsdeler godt sammen takket være kaldmetoden.

• Kald sveising lim Mastix;
• Sandpapir;
• Alkohol, aceton eller andre avfettingsmidler.

Til lim aluminium sammen med dette limet trenger du:

• Rengjør overflatene for tilkobling fra rust og smuss med sandpapir;
• Avfett med alkohol eller aceton;
• Vent til overflaten er tørr;
• Klipp av den nødvendige mengden av stangen og bland de to komponentene godt med fingrene for å oppnå en homogen masse i form av plastelina. Farging skal være ensartet;
• Påfør limblandingen på begge aluminiumsoverflatene som skal skjøtes;
• Trykk godt og fest dem i 15 minutter til limet stivner.

Et to-komponent epoksybasert aluminiumslim med høye klebende og varmebestandige egenskaper.

Med den kan aluminium bindes til andre materialer med forskjellig termisk ekspansjon: stein, porselen, tre eller plast.

For å lime en aluminiumsoverflate med andre metaller og materialer, er det nødvendig å forberede:

• Epoxy varmebestandig selvklebende øyeblikk Epoxy Metal;
• Sandpapir;
• børste;
• Midler for avfetting av den limte overflaten (alkohol eller aceton).

Etter det kan du gå på jobb:

• Rengjør overflatene som skal limes med grovt sandpapir for å fjerne smuss og rust;
• Avfett deler med aceton eller alkohol;
• tørke;
• Klem ut innholdet i to sprøyter med lim (epoksymasse og herder) i en separat beholder i forholdet 1: 1;
• Bland epoksymassen og herderen godt sammen med en børste;
• Påfør lim med en pensel på begge aluminiumsoverflatene som skal limes;
• Koble til delene og trykk dem tett i noen sekunder;
• Tørk av overflødig lim umiddelbart med en klut;
• Vent 30 minutter til limblandingen har stivnet.

Selv om mange ikke anerkjenner effektiviteten av å bruke lim til aluminium, ved å velge riktig produkt og utføre det limte arbeidet tydelig i henhold til instruksjonene, kan det brukes til å oppnå den mest holdbare forbindelsen.

Dessuten kan denne typen tilkobling kombineres med mekanisk festing.

Plastbåter sammenligner seg gunstig med metallbåter. De er mye lettere og har et attraktivt utseende. Men reparasjonen deres krever også en forsiktig tilnærming og samvittighet. Ofte er skroget på plastbåter utsatt for riper, riper, hudflak, sprekker og hull. Den beste måten å reparere slike skader på er å bruke epoksyharpiks i kombinasjon med glassfiber.

Mindre skader som riper, overflatespon og slitasje er tilstrekkelig til å repareres med sparkel, som etter polymerisering bør rengjøres og males nøye.

Når du reparerer store hull, må du først fjerne rusk og knuste deler av glassfiber. Deretter rengjøres de behandlede delene med smergelklut, støv og smuler fjernes, og avfettes deretter med et løsemiddel. Epoksyharpikser produseres med forskjellige egenskaper, så en spesialisert kitt bør velges for båtreparasjon. Den har tilstrekkelig styrke og duktilitet, som gjør at den tåler dynamiske belastninger.

Glassfiber bør også velges basert på størrelsen og dybden på skaden. Glassfiber må tørkes grundig og avfettes før bruk.Epoksyharpiksløsningen stivner raskt, så den tilberedes i små porsjoner - nok til å brukes innen 20-25 minutter. Glassfiber kuttes ut i henhold til formen på det skadede området, impregneres med sparkel og påføres det reparerte området i flere lag. Etter fullstendig herding av sammensetningen, rengjøres ruhet og uregelmessigheter med sandpapir og males.

Polymer leire er et materiale av høy kvalitet som er svært plastisk og ideelt for skulptur.

Vi starter med å velge blomstene som vi ønsker å fylle ut og skissere de ønskede konturene av dekorasjonen på papir (plantene skal være.

Mange hjemmelaget står overfor fenomenet uherdede områder på overflaten av epoksybelegget. Når herdeperioden er over, og nesten hele overflaten er herdet, kan det enkelte steder forbli noe klebrighet og mykhet.

I hverdagen er epoksyharpiks ED-20 ofte et universelt verktøy som tjener både til liming av ulike typer overflater og til støping av bulkprodukter med fyllstoffer. En slik allsidig bruk av epoksyharpiks er basert på dens utmerkede vedheft til både metaller og deres legeringer og ikke-metalliske gjenstander, samt styrken til det allerede herdede materialet til effekten av vanlige løsningsmidler (primært vann).

Svært ofte brukes epoksyharpiks til å reparere båter av glassfiber eller aluminiumslegering. Som nevnt ovenfor har den god vedheft til begge typer materialer, og brukervennligheten lar deg fullføre reparasjonen uten noe spesialutstyr (når det gjelder aluminium, sveising i et nøytralt gassmiljø) og praktisk talt på land, hvor fartøyet ble trukket ut for tørking/inspeksjon.

I seg selv er enhver sammensetning basert på epoksyharpiks en to-komponent sammensetning - det vil si for "beslag" er det nødvendig å tilsette en liten målt mengde av den såkalte herderen til det valgte volumet av harpiks og deretter blande det hele. masse grundig for å fordele den tilsatte herderen jevnt gjennom hele reaksjonsvolumet. Det er viktig å forstå at selve herderen ikke bare tjener som en katalysator for polymerisering av harpiksen, men forbrukes under herdingen, og "integrerer" i de resulterende polymerkjedene. En endring av forholdet mellom harpiks og herder endrer derfor ikke bare hastigheten på hele prosessen, men også de endelige egenskapene til den herdede harpiksen.

Hvis det, sammenlignet med produsentens anbefalte forhold, tar for lite herder, kan det hende at reaksjonsblandingen enten ikke polymeriserer i det hele tatt, eller har en gjenværende klebrighet på overflaten som ikke vil forsvinne med tiden. Hvis du gjør det motsatte og tar for mye herder, vil reaksjonsmassen ikke bare bli veldig varm og stivne for raskt, men den vil også vise seg å bli for skjør som et resultat. Hvis det kreves at harpiksen forblir fjærende elastisk etter herding, anbefaler produsenter av epoksysammensetninger for disse formål å bruke spesielle myknertilsetningsstoffer som introduseres i reaksjonsmassen før herding - og deres forhold i den endelige massen bør heller ikke gå utover anbefalte grenser.

Aluminium og dets legeringer er et av de vanligste metallene i den moderne verden. Den har mange fordeler, takket være at den har vunnet popularitet, men bruken er også preget av en rekke ulemper. Spesielt problemet med festemidler blir en snublestein.

Dette metallet tåler ikke konvensjonelle boltforbindelser på grunn av dets mykhet. Det kan sveises med argon, men dette krever komplekst utstyr og en kvalifisert spesialist, som kanskje ikke er for hånden.

Derfor, i mange tilfeller, spesielt når skjøten ikke har spesielle krav til strekkfasthet, kommer kaldsveising for aluminium til unnsetning.

Faktisk refererer begrepet "kaldsveising" til to forskjellige måter å koble aluminiumsdeler sammen.

Den første, ofte brukt i fabrikken, er basert på diffusjonsprinsippet, det vil si interpenetrasjonen av molekylene til to faste stoffer når de kommer i kontakt med hverandre. Diffusjon er i prinsippet karakteristisk for mange metaller, og i noen (aluminium, kobber og noen andre) skjer prosessen raskere enn i andre.

Denne prosessen initieres av press. Under påvirkning av trykk ser det ut til at molekylene til to forskjellige aluminiumsdeler "blandes" med hverandre, nye intermolekylære bindinger dannes, og en tilstrekkelig sterk søm dannes.

En annen måte å koble sammen aluminiumsdeler er liming. Det er limet for aluminium som de fleste oftest forbinder med selve konseptet kaldsveising.

Hvordan limer man aluminium til aluminium? I utgangspunktet brukes forskjellige to-komponentsammensetninger, som er grunnlaget for epoksyharpiks. En tilleggskomponent som gir styrke og vedheft til metaller er fint dispergert stålpulver, som tilsettes epoksybasen rett før bruk.

Slike lim kan produseres i forskjellige aggregeringstilstander - både i flytende eller halvflytende form, nær gelen eller den faktiske harpiksen, og i form av mastikk - en plastinlignende masse som rektangulære eller sylindriske stenger dannes av.

Hver bar består av to stoffer som ikke er blandet med hverandre. Blanding, som aktiverer mastikkens limegenskaper, skjer i fingrene til en person umiddelbart før påføring.

Den første metoden - kaldsveising under trykk - brukes oftere ved stempling av deler på fabrikken.

Dens største fordel er at sømmen er laget av samme materiale som delene, noe som reduserer kostnadene ved produksjon av transportbånd og lar deg danne skjøter som er nær støpte deler.

Kaldsveising av aluminium under trykk, kan man si, høy temperatur. Den lar deler tåle samme varmenivå som rent aluminium.

Fordeler med deformasjonssveising:

• tåler store temperatursvingninger;
• tåler stort trykk (men ikke mer enn selve metallet tåler);
• viser motstand i aggressive miljøer;
• slipper ikke ut skadelige stoffer til miljøet.

Den største ulempen er bare behovet for å bruke spesialutstyr for slik sveising.

Det er tre hovedmåter for slik sveising:

I det første tilfellet er to deler koblet sammen i en butt-to-butt-presse og er sterkt komprimert langs lengdeaksen.

På denne måten kan elementer med lokalt fugeareal (liten størrelse) sveises. Det er nødvendig å ta hensyn til prosessen med "tap" av materiale etter kompresjon: for eksempel, når du sveiser to stykker aluminiumsarmering på denne måten, vil deres totale lengde være 5-7% mindre enn den totale lengden separat.