I detalj: gjør-det-selv amerikansk lastebilreparasjon fra en ekte mester for nettstedet my.housecope.com.
Reparasjon av amerikanske lastebiler Freightliner, Volvo, International, Kenworth, Peterbilt
Velkommen til ressursen> som er en videreutvikling av remautotula-forumet.
Nettstedet inneholder filer med reparasjonsdokumentasjon og bilder om reparasjon av maskiner, arbeider FORUM ( ) hvor du kan stille et spørsmål om bruk av materialer for enheten og reparasjon, bli kjent med typiske funksjonsfeil som er identifisert og dekket i løpet av de siste årene med reparasjonspraksis av reparatører og utstyrseiere, eller stille et spørsmål. Finnes også der koordinater og kommunikasjonsmetoder med prosjektdeltakere.
Hvis du har spørsmål, spør gjerne på forumet (i relatert emne) som angir traktorens merke og utstyr (type, år, motor, girkasse)
Dette prosjektet er fortsatt et fellesskap av reparatører, eiere og drivere av utstyr forent i én retning - for å gi assistanse i tilfelle utstyrsfeil.
søkeord: freightliner freightliner fredliner volvo internasjonal kenworth peterbilt amerikansk autoshift smartshift eaton detroit diesel kamens caterpillar traktor lastebil tilhenger
ER DET MULIG Å FOTOERE? OG FORKLARE I DETALJER HVORDAN MAN STYRKES.
Lagt til etter 1 minutt og 32 sekunder:
OG HVOR MYE VIL REPARASJONEN AV VENSTRE SIDE KOSTE PÅ TJENESTEN?
Hvis noe ikke er klart, ring åtte9222557579 og 8912533748one, jeg vil forklare alt
(Re: Hette reparasjon
Reparerte panseret hos oss i Dzerzhinsk. Mesteren tok av alle jernbitene, ga en garanti. Den har kjørt på en av våre Volvoer i 2 år uten problemer. Reparasjon av ett hjørne koster 8000 rubler. Jeg har en hette etter en ulykke - en fullstendig reparasjon var på 22 000 rubler.)
 |
Video (klikk for å spille av). |
God dag. tlf. Fortell meg, vær så snill, hvor de reparerte, må du også kontakte, ellers er utseendet veldig skummelt.
Vladimir-73 skrev: (Re: Hette reparasjon
Reparerte panseret hos oss i Dzerzhinsk. Mesteren tok av alle jernbitene, ga en garanti. Den har kjørt på en av våre Volvoer i 2 år uten problemer. Reparasjon av ett hjørne koster 8000 rubler. Jeg har en hette etter en ulykke - en fullstendig reparasjon var på 22 000 rubler.)
God dag. tlf. Fortell meg, vær så snill, hvor de reparerte, må du også kontakte, ellers er utseendet veldig skummelt.
Freightliner - lastebiler som er best egnet for drift under russiske forhold. Bak deres utmerkede utseende skjuler det seg imponerende tekniske egenskaper - slitestyrke på deler, en pålitelig motor og lite krevende drivstoffkvalitet. De har utmerket aerodynamikk og et eksepsjonelt økonomisk system. Samtidig havner amerikanske traktorer ofte på russiske veier som allerede er brukt og med høy kjørelengde. Av denne grunn anbefales det å utføre diagnostikk på forhånd, for å erstatte slitte deler med nye. I fremtiden vil dette bidra til å spare penger på dyrere Fredliner-reparasjoner.
En annen nyanse verdt å være oppmerksom på er at bilene til dette merket har designfunksjoner i chassis, fjæring og motor. En av de karakteristiske egenskapene er panserutformingen av førerhuset, som nesten helt eliminerer muligheten for et dødelig utfall av føreren i en kollisjon.
På grunn av det faktum at dette merket av lastebiler ennå ikke er veldig populært i Russland, kan det oppstå noen vanskeligheter ved valg av reservedeler. Å finne nye deler på Freightliner er veldig vanskelig, og de er dyre. Men hva skal man gjøre?
I dag er det firmaer som demonterer lastebiler. En av disse er Uraldiesel LLC.Selskapet jobber hovedsakelig med europeiske og amerikanske lastebiler, så det vil ikke være vanskelig å finne de nødvendige Fredliner-reservedelene. Med kontrakt menes det at delen er original, men hentet fra en bruktbil som ikke har kjørt på vårt lands territorium. Dette er en god mulighet til å få lastebilen din i topp stand og samtidig spare penger.
Hovedforskjellen deres fra europeiske er den store foreningen av motoren og girkassen. Det er kjent at traktorprodusenter ikke selv produserer motorer. Derfor, oftest på Fredliner kan du finne motoren Detroit diesel, Cummins, Cat. Alle disse typer motorer kan kjøpes fra Uraldiesel i god stand med lav kjørelengde, vanligvis opptil 500 tusen miles. Til sammenligning kan vi si at med riktig drift kan disse motorene enkelt tåle opptil 2 millioner kilometer før reparasjon.
Ved å kontakte Uraldiesel kan du kjøpe en original eller en analog av reservedelen du trenger til den amerikanske Fredliner-lastebilen til en overkommelig pris og på kort tid..
Enten du ser etter kvalitets amerikanske lastebilkledningsdeler eller reparasjon av panser og annet fôr på amerikanske lastebiler (Freightliner, Volvo VNL, Kenworth) da har du kommet til rett sted.
Trak-plastfirmaet har produsert, solgt og importert deler i mer enn 5 år, og vi kan med sikkerhet si at vi er en av markedslederne. Alle ansatte i selskapet vårt jobber daglig for å gi amerikanske lastebileiere kvalitetsfordeler.
Den høye kvaliteten på produktene er garantert av lang erfaring, kontinuerlig utvikling av personalet, arbeid med forbedring av produksjonsprosesser og bruk av materialer av høy kvalitet. For å øke styrken og slitestyrken til deler, bruker vi spesielle forsterkende komponenter. Alle produkter fra vår utvikling før de settes i produksjon må testes under de "virkelige" forholdene på russiske veier. Les mer om våre teknologier HER.
Hva tilbyr Trak-plastic?
En stor del av produktutvalget vårt består av trimdeler til amerikanskproduserte traktorer:
Tjenestene til Trak-plast-selskapet inkluderer ikke bare produksjon og salg av kledningsdeler, men også reparasjonsarbeid av de ovennevnte kroppselementene (for eksempel, hette reparasjon).
Hos oss vil du alltid finne produktene til lastebiler i Europa og USA som du trenger for øyeblikket. Nå vil driften av utstyret ditt være under pålitelig beskyttelse! Trak-Plastik vil gi deg alle nødvendige karosserideler til Freightliner Century Class, Freightliner Columbia, Volvo VNL 610-660, Volvo VNL 670-780 og andre europeiske og amerikanske produsenter.
Resultatene av arbeidet vårt vil glede deg og ha en positiv innvirkning på virksomheten din!
Siden begynnelsen av 2000-tallet har lastebiler (for det meste lastebiltraktorer) fra Amerika strømmet inn i Russland. I dag overrasker ikke lenger de kjekke Peterbilts, Fredliners, Volvos, Kenworths og Internationals noen på veien. Hva gjorde disse lastebilene så populære? Først av alt, tilgjengelighet. Dollar/euro-forholdet på nivået 1/1,3-1,4 sørget for en lavere pris i annenhåndsmarkedet for biler laget i USA sammenlignet med "europeere". Den andre viktige omstendigheten er at amerikanske lastebiler bruker mindre komplekse elektroniske komponenter, noe som sikrer bedre vedlikeholdsmuligheter i "feltforholdene". En annen utvilsom fordel er komforten i førerhuset. Som en av sjåførene til Peterbilt sa: "I løpet av natten i førerhuset er jeg klar til å tilgi min "Peter" for alle feilene!". Og til slutt, panseret til de fleste "amerikanere" er en udiskutabel fordel når det gjelder passiv sikkerhet, som er en viktig faktor i forholdene med høye ulykkestall på russiske veier.
Men sammen med positive egenskaper har lastebiler fra USA også en rekke spesifikke egenskaper som vanskeliggjør drift og reparasjon. De mest åpenbare av dem er: lav manøvrerbarhet på grunn av den store basen, som kompliserer manøvrering under lasting og lossing, og den såkalte "modulære" designen, som kompliserer valget av reservedeler og forbruksvarer under reparasjoner.
En lignende situasjon utvikler seg med reparasjonen av sjekkpunktet. I utgangspunktet er girkasser fra følgende produsenter installert på amerikanske biler: EATON, ZF, MERITOR.
Og hvis vi tar i betraktning at det er forskjellige typer broer og andre komponenter (for eksempel bremsesystemet), så dukker følgende bilde opp - uavhengige bensinstasjoner kan ikke fysisk holde selv grunnleggende forbruksvarer på lager, fordi dette innebærer opprettelse av hele lagerkomplekser, og som et resultat frysing av arbeidskapital i store volumer.
Reparasjon av traktorer (lastebiler) er vår spesialitet. Bilservice «Truck Prime» har bevist seg som en tjeneste som administreres på kortest mulig tid med reparasjon av amerikanske lastebiler og deres europeiske kolleger. Våre spesialister har tilstrekkelig erfaring med å jobbe med bilmerker som: Western Star, Sterling, International, Mack, Freightliner, Volvo, Kenworth, Peterbilt og mange andre.
Truck Prime er det eneste selskapet som lager reparasjon av amerikanske lastebiler for så kort tid. For oss er det ikke noe problem å bestille og velge reservedeler, og derfor gir vi mindre nedetid enn våre konkurrenter. Etter diagnostikken er våre spesialister klare til umiddelbart å starte reparasjonen av lastebilrammen, og sette opp og reparere starteren til lastebilen.
Å finne en tjeneste med erfarne arbeidere som kompetent og raskt vil reparere en amerikansk traktor i Veliky Novgorod og St. Petersburg er ikke så enkelt. Dette skyldes det lille antallet spesialister på dette feltet. De fleste av disse spesialistene jobber kun for «Truck Prime». Av dette følger det at ved å kontakte oss umiddelbart, vil du ikke bare redusere en ganske dyr tid, men samtidig vil du kunne unngå reparasjoner av dårlig kvalitet.
Oftere nekter uerfarne mestere umiddelbart amerikansk lastebilreparasjon, men det er også entusiaster. De er de beste å unngå. Tjenester som er godt etablert reparasjon av europeiske traktorer, har et veletablert system, er dette både tilstrekkelig erfaring, og tilgjengeligheten av reservedeler eller muligheten for hastelevering. Mangler en oversiktlig arbeidsordning knyttet til reparasjon av amerikanske lastebiler, mestere hviler oftest på det faktum at de nødvendige delene ikke er på lager, og leveringen deres tar mye tid.
«Truck Prime» har både nødvendig verktøy, reservedeler og utstyr til reparasjon av Volvo lastebiler (Volvo), Western Star, Sterling, International, Mack, Freightliner, Kenworth, Peterbilt, etc.
"Truck Prime" fungerer kun med originale reservedeler og tilbehør, og derfor på alle amerikansk lastebilreparasjon det gis en garanti. I hele tiden av eksistensen av en biltjeneste, har ikke en eneste bil returnert til oss, med problemer som ville vært forårsaket av lav kvalitet traktor reparasjon. Våre mestere beviser fra tid til annen sin kompetanse og seriøse holdning til ikke mindre seriøst arbeid.
Truck Prime-spesialister gjør jobben som andre nekter. Når du henvender deg til oss, vil du selv føle hvordan det er å forholde seg til håndverkere som elsker arbeidet sitt.
Installere et dekktrykkovervåkingssystem og en navigasjonsenhet
Dekktrykkovervåkingssystemet er designet for å varsle om en farlig endring i dekktrykket og innebærer å måle trykket i hvert hjul.
Noen få ord om kjølesystemet til lastebilmotorer
Det er dette systemet som står for 25 - 30 % av motorfeilene, og konsekvensene deres resulterer ofte i mer enn dyre reparasjoner.
Periodisk vedlikehold av lastebilmotorer
Det er vanskelig å hele tiden ha denne timeplanen i bakhodet og observere den, og det gir ingen mening. Tross alt ble den utviklet for amerikanske motorer som opererer i hjemlandet, under mildere klimatiske forhold enn i Russland.
Reparasjon og montering av elektrikere i amerikanske traktorer. Sikker og problemfri drift av alle komponenter og deler av amerikanske lastebiler er mulig med velfungerende elektronikk. Elektroniske systemer gir i dag stabil drift for mange kontrollenheter.
Slike systemer styrer spesielt motoren, tenningslåsen, girkassen automatisk overføring, frontlykter og mye mer. Hvis det er problemer med de elektriske ledningene, lider alle de elektroniske systemene i bilen. Selv om en av utstyrsblokkene svikter, blir den normale funksjonen til alle blokkene mye mer komplisert.
Oftest trenger du en bilelektriker for å reparere eller installere:
- installasjon av GPS-systemer
- alarminstallasjoner
- testing og utskifting av lys, ulike sensorer
- installasjon av xenon og bi-xenon lamper
Grunnårsaker og feilsøking
Hovedårsaken til funksjonsfeil i elektronikksystemene til amerikanske lastebiler er en skadet tilkobling av kontakter og skade på ledninger. Dette skyldes oksidasjon av kontaktene, inntrengning av smuss eller vann. Som kjent passerer praktisk talt ingen strøm gjennom den oksiderte overflaten. Elektrisk reparasjon av lastebiler er en ganske møysommelig og tidkrevende prosess, fordi for å finne problemer, må du teste mer enn ett elektronisk system og sjekke dusinvis av kontakter og ledninger. Det er best å gjennomføre en teknisk inspeksjon av en amerikansk lastebil i tide, slik at alt er bra på veien, og at ingen problemer vil svikte deg. Høyteknologisk utstyr lar deg oppdage eventuelle problemer, selv når systemet fungerer som det skal.
Svært viktig for øyeblikket er elektrikere på lastebilen, som er direkte ansvarlige for bevegelsen til traktoren. Nemlig ASR traction control system, anti-lock ABS, samt mekanismene som er ansvarlige for å blokkere differensialen. Reparasjon av alle disse systemene krever viss kunnskap, så du bør ikke prøve å reparere det selv. Mange elektriske enheter kan ikke repareres, for eksempel kontroll- og kraftenheter, så hvis de svikter, erstattes de med nye.
Med en rettidig teknisk inspeksjon økes sjansen for å oppdage en funksjonsfeil betydelig, og elektrikere i lastebilen i det innledende stadiet av et sammenbrudd vil være billigere enn å erstatte en fullstendig defekt enhet.
Reparasjon av amerikanske og europeiske traktorer i Moskva
diagnostikk, vedlikehold og reparasjon av lastebiler
LTD " Rus Trucks » - reparasjon av amerikanske traktorer og service av importerte lastebiler.
Vår bilservice er fokusert på reparasjon av amerikanske og europeiske traktorer, samt lastebiler fra utenlandske produsenter. Freightliner (Fredliner), Internasjonalt (Internasjonal), Kenworth (Kenforth), Mack (Valmue)Peterbilt (Peterbilt), Sterling (Sterling) Volvo (Volvo)Skåne (Scania), D.A.F. (daf), MANN (Mann)
Vi utfører også vedlikehold og reparasjon av europeiske semitrailere og tilhengere.
Schmitz (Schmitz), Kogel (Kegel), krone (Cron), Goldhofer (Goldhofer), Fruehauf (Fruhauf), Trailor (Trailer) og Kassbohrer (Kessborer)
Reservedelsavdeling
Reparasjon av amerikanske og europeiske traktorer produsert med høypresisjonsutstyr, originale reservedeler som oppfyller de strengeste kravene til produsenter. Vi gjør oppmerksom på at du alltid kan kjøpe bildeler til importerte lastebiler fra oss til attraktive konkurransedyktige priser.
LLC-selskap Rus Trucks » er et bredt spekter av vedlikeholdstjenester og alltid gunstige forhold for lastebiler fra utenlandske produsenter, tilhengere og semitrailere, samt servicevedlikehold av lastebiler fra utenlandske produsenter.
Moderne teknisk utstyr, installasjon av originale reservedeler, et høyt kvalifikasjonsnivå av reparasjonsteam lar oss reparere utenlandskproduserte lastebiler og tilhengere av enhver grad av kompleksitet!
Et besøk på vårt verksted lar deg unngå kostbare reparasjoner, utskifting av hovedkomponenter og maskindeler. Når det gjelder hyppigheten av reparasjonsarbeid, bestemmes den av mengden kjørelengde og traktorens merke.
Trenger du råd om reparasjonsarbeidet som gjøres, skriv eller ring oss:
495 ) 651 – 87 – 45
Vår bilservice er åpen
fra 9.00 til 21.00
G.Moskva, Schelkovskoe motorvei, pos. Orientalsk,
st. Zapadnaya, hus 6. [Plasseringskart]
STO "Slavyanka" tilbyr et komplett utvalg av reparasjons- og diagnosetjenester for eiere av lastebiler. Godskjøretøyer brukes intensivt, så det er nødvendig å utføre periodisk diagnosearbeid for å sikre pålitelig og sikker drift. Reparasjon av amerikanske lastebiler: Freightliner, International, Peterbilt, Mack, Kenworth utføres på bensinstasjonen "Slavyanka" av kvalifiserte spesialister, med kun moderne utstyr og passende verktøy.
Service
Vedlikehold og service av amerikanske lastebiler sørger for vedlikehold av lastebiler, deres vedlikehold og datadiagnostikk, reparasjon eller utskifting av alle typer motorer, deler og systemer. I tillegg tilbyr STO "Slavyanka" tjenester av høy kvalitet for valg av passende deler, sammenstillinger, monteringer installert på amerikanske lastebiler. Gunstige forhold og hyggelige rabatter vil gjøre rettidig kontakt med bensinstasjonen "Slavyanka" ikke for kostbar. Bensinstasjonen er den ubestridte lederen innen levering av reparasjons- og vedlikeholdstjenester for amerikanske lastebiler.
Egentlig lav
priser
Utdannet
spesialister
Moderne
utstyr
Reservedeler
på lager
Komfortabel
alternativer innbetaling
Vårt tekniske senter utfører høykvalitets reparasjoner og diagnostikk av amerikanske lastebiler. Vi jobber med utstyr av ulike merker, og vi kan hjelpe enhver eier av nyttekjøretøy. Vårt bilservicesenter har moderne utstyr som lar oss reparere alle lastebiler fra USA med høyeste kvalitet. Samarbeid med produsenter og leverandører av høykvalitets reservedeler til amerikanske traktorer, tilhengere og semitrailere gjør det mulig å raskt fikse sammenbrudd av enhver kompleksitet. Og viktigst av alt, vi har de laveste prisene for diagnostikk og vedlikehold av amerikanskproduserte lastebiler i Moskva!
Vi stoler på fordi vi har:
De beste bilmekanikerne og bilelektrikerne i Moskva jobber
Det legges vekt på rimelige og effektive reparasjoner
Moderne diagnoseutstyr brukes
Garantien gjelder både service og deler.
De laveste prisene for reparasjon av amerikanske lastebiler i Moskva
Store rabatter for lastebilselskaper
Kan være tilstede ved siden av bilen under reparasjoner
Sikker parkering og praktisk beliggenhet
Gratis bildiagnostikk for 20 poeng
Vårt bilservicesenter utfører et komplett utvalg av vedlikehold og reparasjoner av amerikanske lastebiler. Våre håndverkere vil diagnostisere en dieselmotor, høytrykksdrivstoffpumpe og annet drivstoffutstyr, reparere elektrisitet, styring, girkasser og injektorer, og vil også påta seg installasjon av tilleggsutstyr på dine amerikanskproduserte tunge nyttekjøretøyer!
- Medlemmer
- 195 meldinger
- Omsk by
- Navn: Sergey
- Medlemmer
- 1163 meldinger
- By: Klin, MO
- løse problemer med motoren, fjæringen, bremsesystemet;
- elektriker (diagnostikk og reparasjon);
- overføring diagnostikk og reparasjon;
- sveisearbeid;
- reparasjon og utskifting av komponenter og sammenstillinger;
- reparasjon av rammer, tilhengere og semitrailere.
- reparasjon av motorer og enheter erstatning av motorer, enkel og med tilpasning av alle nivåer av kompleksitet (til en annen modell)
- motorreparasjon fra justering til fullstendig overhaling
- girkassereparasjon, synkroniserte og ikke-synkroniserte, roboter
- endring av sjekkpunkt inkl. med endring i lengden på kardan
- reparasjon og justering av girkasser og forriglinger, endring av hastighet / skyvekraft-forhold
- skott og utskifting av vedlegg - turbiner, kompressorer, pneumatiske clutcher, etc.
- injektor reparasjon, benk test
- utskifting av fjæringselementer, bremser
- kollaps/konvergens
- sveisetråd (klassisk) og argon
- pad nagler
- endring av fjæring (fjern luft foran, etc.)
- utskifting av strømper, bjelker, endring av opphengsfestepunkter
- lastebil ECU diagnostikk, inkl. vanskelige saker
- elektriker av ethvert kompleksitetsnivå, restaurering av elektriske fletter
- omprogrammere, legge til strøm innenfor produsentens grenser, deaktivere EGR, DPF med full mekanisk støtte for programvare, blinkende dashboard til russisk
- tilpasning av andre motormodeller, produksjon av elektriske motorfletter, hytter, rammer
- brukes til amerikanske lastebiler
- nytt for lastebiler av alle merker
- oljer, fett, frostvæske Mobil og Chevron
- Kontroll og reparasjon av injektorer
- Kontroll, sliping, overhaling av sylinderhodet, blokkboring, reparasjon, CPG-bytte
- Reparasjon av turbiner, kompressorer
- Restaurering av radiatorer, intercoolers (cellebytte)
- Sicard;
- Stillehavet;
- skotte;
- Unit Rig og mange andre.
Når det gjelder skjerf og overlegg - deres overdrevne tykkelse er heller ikke bra.
Rammen til en lastebil er på ingen måte en stiv struktur, men snarere et elastisk element som fungerer i bøying og i enda større grad i torsjon.
Derfor endrer tykke overlegg egenskapene til rammen og forårsaker ødeleggelse på andre (noen ganger på svært uventede) steder. Jeg anser det som optimalt å bruke metall med en tykkelse i området +/- 1 mm fra tykkelsen på rammemetallet. Tykkere metall (opptil 140-180% av hoved) brukes når rammene forlenges med boltede sentrale innsatser, mens overlappingslengden på rammefragmentet og innsatsen er minst 3,5. 4 rammehøyder. Med en betydelig forlengelse er ytterligere overlegg på innsatsen ønskelig.
Når det gjelder formen, foretrekkes rombe med avkortede hjørner, trapesformede og i noen tilfeller trekantede overlegg.Uansett bør du prøve å unngå tverrgående (vertikale i forhold til rammen) sømmer (med unntak av endene på rammen) og spenningskonsentratorer (skarpe hjørner av sveiser).
Lignende ting gjelder plattformer, kropper, sider og andre overbygg.
Nå om boltene. Når noe er festet til rammen, er hovedårsaken til ødeleggelsen av festemidler på ingen måte skjæringen av boltene, men det faktum at boltene er frynsete på grunn av "henging" i hullene med en uakseptabel stor diameter. Derfor er det ingen vits i å bruke M16 for å feste skuffen (ekstra store hull svekker bare rammen).
Mye bedre - 8-12 M12-M10 bolter, men i hull med nøyaktig diameter (ikke mer enn +0,1. +0,2 mm)Min mening er at diameteren på festene til rammen ikke bør være mer enn 2,5 (minst 3) tykkelsen på rammemetallet (unntak er spesielt forberedte steder forsterket med overlegg for omfordeling av belastninger, i dette tilfellet - opptil fire til fem ganger tykkelsen)
Reparasjon av amerikanske, europeiske lastebiler og semitrailere, lastebilservice
Vår lastebilservice utfører diagnostikk, reparasjon og vedlikehold av amerikanske lastebiler og europeiske lastebiler av alle merker.Amerikanske og europeiske lastebiler blir gradvis mer populære i Russland. Slike biler er i stand til å avsløre alle sine positive aspekter under drift. Uavhengig av konfigurasjonen av lastebilene, viser kjøpet deres hver gang å være rettferdiggjort og gleder eierne med et anstendig monteringsnivå og enkel tilpasning til alle værforhold. Nylig har mange russiske lastebileiere satt pris på kjøretøyer av slike merker som for eksempel Freightliner, International, Kenworth, etc. Kjøpet deres lar deg sette pris på kraften og det høye komfortnivået til lastebiler. Men selv slike hardføre maskiner må inspiseres årlig, siden deres drift i stor grad avhenger av riktig drift og rettidig reparasjon. Vårt firma tilbyr sine kunder tjenester for reparasjon, vedlikehold og diagnostikk av amerikanske lastebiler.
Funksjoner og fordeler ved å reparere europeiske og amerikanske lastebiler i vårt selskap
Hovedaktiviteten til selskapet vårt er vedlikehold og reparasjon av amerikanske lastebiler. Vi har et moderne teknisk senter, som er utstyrt i samsvar med alle produsentenes krav. Det er her våre førsteklasses spesialister utfører alle typer lastebilreparasjoner og service. Mesterne som jobber i selskapet vårt er klare til å hjelpe deg med å løse eventuelle tekniske problemer når du diagnostiserer amerikanske lastebiler, velger nødvendige reservedeler, utfører montering av lastebildekk, samt erstatter eller reparerer motorer og mye mer.
Siden denne transporten har sine egne egenskaper, bør lastebilservice kun utføres under streng veiledning av spesialister, ellers må du bruke et betydelig beløp på å gjenopprette ytelsen til kjøretøyet. Våre kunder kan være trygge på at dersom det oppstår en feil kan de alltid kontakte oss, så vil vi utføre høykvalitets diagnostikk og reparasjon av utstyr. For kundenes bekvemmelighet har vi alltid et bredt utvalg av reservedeler, deler og forbruksvarer for alle betjente merker av europeiske og amerikanske lastebiler på lager.Med vår lastebilservice velger du høykvalitetsreparasjon av amerikanske lastebiler i Moskva til de laveste prisene.
Vi garanterer kvaliteten på arbeidet vårt! Vår lastebilservice er pålitelighet, forpliktelse til kvalitet og en god pris!
RENAULT (RENO), VOLVO (VOLVO)-(Amerika), MERCEDES-BENZ TRUCKS (Mercedes-Benz lastebil), SCANIA (SCANIA), DAF (DAF), MANN (MANN), IVECO (IVECO), hino (HINO), ShacMan (Shakman) HYUNDAI (Hyundai) MAC (POPPY), MITSUBISHI (MITSUBISHI), NISSAN (NISSAN), ISUZU (ISUZU), VOLVO (VOLVO), FREIGHTLINER (Fredliner) LARVE (Larve), FORD (FORD), INTERNASJONAL (Internasjonal), JCB (GBC), FOTON (Foto), FAW (FAW), HVORDAN O (HVORDAN O), Dongfeng (Dong Feng), Shaanxi (Shank C) BAW (BAV), KAMAZ, GASS, ZIL
STO "Slavyanka" tilbyr et komplett utvalg av reparasjons- og diagnosetjenester for eiere av lastebiler. Godskjøretøyer brukes intensivt, så det er nødvendig å utføre periodisk diagnosearbeid for å sikre pålitelig og sikker drift. Reparasjon av amerikanske lastebiler: Freightliner, International, Peterbilt, Mack, Kenworth utføres på bensinstasjonen "Slavyanka" av kvalifiserte spesialister, med kun moderne utstyr og passende verktøy.
Service
Vedlikehold og service av amerikanske lastebiler sørger for vedlikehold av lastebiler, deres vedlikehold og datadiagnostikk, reparasjon eller utskifting av alle typer motorer, deler og systemer. I tillegg tilbyr STO "Slavyanka" tjenester av høy kvalitet for valg av passende deler, sammenstillinger, monteringer installert på amerikanske lastebiler. Gunstige forhold og hyggelige rabatter vil gjøre rettidig kontakt med bensinstasjonen "Slavyanka" ikke for kostbar. Bensinstasjonen er den ubestridte lederen innen levering av reparasjons- og vedlikeholdstjenester for amerikanske lastebiler.
Egentlig lav
priserUtdannet
spesialisterModerne
utstyrReservedeler
på lagerKomfortabel
alternativer innbetalingVårt tekniske senter utfører høykvalitets reparasjoner og diagnostikk av amerikanske lastebiler. Vi jobber med utstyr av ulike merker, og vi kan hjelpe enhver eier av nyttekjøretøy. Vårt bilservicesenter har moderne utstyr som lar oss reparere alle lastebiler fra USA med høyeste kvalitet. Samarbeid med produsenter og leverandører av høykvalitets reservedeler til amerikanske traktorer, tilhengere og semitrailere gjør det mulig å raskt fikse sammenbrudd av enhver kompleksitet. Og viktigst av alt, vi har de laveste prisene for diagnostikk og vedlikehold av amerikanskproduserte lastebiler i Moskva!
Vi stoler på fordi vi har:
De beste bilmekanikerne og bilelektrikerne i Moskva jobber
Det legges vekt på rimelige og effektive reparasjoner
Moderne diagnoseutstyr brukes
Garantien gjelder både service og deler.
De laveste prisene for reparasjon av amerikanske lastebiler i Moskva
Store rabatter for lastebilselskaper
Kan være tilstede ved siden av bilen under reparasjoner
Sikker parkering og praktisk beliggenhet
Gratis bildiagnostikk for 20 poeng
Vårt bilservicesenter utfører et komplett utvalg av vedlikehold og reparasjoner av amerikanske lastebiler. Våre håndverkere vil diagnostisere en dieselmotor, høytrykksdrivstoffpumpe og annet drivstoffutstyr, reparere elektrisitet, styring, girkasser og injektorer, og vil også påta seg installasjon av tilleggsutstyr på dine amerikanskproduserte tunge nyttekjøretøyer!
Siden september 2011 har Harper vært glad for å tilby sine kunder utstyrsreparasjonstjenester i et nytt moderne servicesenter. Opprinnelig var hovedspesialiseringen for oss vedlikehold og reparasjon av amerikanskproduserte lastebiler fra Freightliner, International, Kenworth, Peterbilt, Volvo og til og med eksotiske Mack og Sterling-merker. For disse maskinene utfører vi hele spekteret av arbeider, inkludert karosserireparasjon av enhver kompleksitet, rammeredigering og lakkering, reparasjon av motorer, girkasser, enheter, omprogrammering, EGR- og DPF-stans.
I henhold til ovennevnte utvalg av merker tilbyr vi alle typer tjenester.
I nærheten av biltjenesten er det organisert en bevoktet opplyst parkeringsplass, hvor du kan forlate tilhengeren under reparasjonen eller overnatte om nødvendig.
Hvis du ikke fant tjenesten du trenger i den angitte listen, prøv å ringe oss, kanskje vi også gjør dette. Vi er med andre ord engasjert i enhver reparasjon av store maskiner. Vi elsker spesielt vanskelige saker.
Raskest mulig transport av overdimensjonert og tung last over lange avstander er en daglig nødvendighet for mange virksomheter. Det er mulig takket være spesialutstyr av høy kvalitet.
Landet som produserer noen av de beste traktorene er USA. I USA er det et stort antall fabrikker involvert i produksjon av komponenter og montering.
Markedet domineres av fire hovedmerker som denne typen utstyr produseres under:
I tillegg til disse fire merkene finnes det Volvo-traktorer på det amerikanske markedet. Merket er fra Sverige. Men mesteparten av traktorproduksjonskapasiteten er lokalisert på det amerikanske kontinentet.
Også mindre kjente merker kan ofte finnes på veiene:
Og her kan du finne ut hvilken potetopplegger du skal velge for MTZ-132n minitraktor.
Vi bør nevne en interessant funksjon som er iboende i utstyret fra de listede produsentene: nesten alle deler fra forskjellige merker er utskiftbare.
Selv understellet kan repareres ved hjelp av tredjepartsdeler, noe som er ganske praktisk.
Hvor som helst hvor det er en butikk med reservedeler fra amerikanske produsenter, kan du enkelt finne alt du trenger.
Typen utstyr som vurderes er representert av et ekstremt stort utvalg, slik at du enkelt kan velge en modell for et bestemt formål.
En av de vanligste typene traktorer er en lastebil. Designet er unikt i sitt slag. Den er koblet til tilhengeren ved hjelp av en spesiell koblingsanordning - en sal.
Denne typen koblinger lar deg oppnå både en høystyrkeforbindelse mellom tilhengeren og traktoren, og høy manøvrerbarhet.
Sistnevnte oppnås på grunn av mobiliteten til forbindelsen. Rotasjonsvinkelen avhenger av den spesifikke modellen.
De mest typiske representantene for lastebiltraktorer i Amerika, som oftest kan bli funnet på veien, er Kenworth T2000 (pris - fra 1,815 millioner rubler).
En billigere, men samtidig ikke mindre pålitelig modell er International 9400 (1,555 millioner rubler). Ved havari i panseret på den amerikanske 9400 i-traktoren kan den demonteres.
I tillegg til festetyper, er denne typen utstyr forskjellig i antall aksler. Det finnes mange forskjellige modeller, alle kan ha fra to til fire aksler.
Hver modell har både sine fordeler og ulemper. De fleste modellene med mer enn to aksler er av betydelig lengde.
I denne forbindelse er det mye vanskeligere å administrere dem, du må være ekstremt forsiktig og nøyaktig. Det er alltid en sjanse for at den ikke passer på veien eller ikke passer inn i en sving.
Men samtidig lar et stort antall aksler deg transportere selv veldig store laster. Dette er en viktig faktor, fordi hovedformålet med det aktuelle utstyret er transport av stor tonnasje.
Denne traktoren er utstyrt med tre aksler, så den kan transportere svært store laster.
Kostnaden for en slik maskin kan variere ganske mye. I Russland selges brukte traktorer oftest. Prisen for denne modellen starter fra 1.500 millioner rubler.
Det finnes også modeller som er utstyrt med fire eller flere aksler. For det meste brukes de til militære formål (for å flytte missilsystemer og andre lignende oppgaver), samt i byggebransjen (miksere, tømmerbiler).
For eksempel er en typisk representant for flerakslede traktorer M2-112V-modellen.
Prisen kan variere over et veldig bredt spekter, men i vårt land kan du oftest se denne modellen som koster fra 2 millioner rubler.
I Amerika har utstyr av denne typen oftest hytter laget av ekstremt lett og slitesterkt materiale (plast, aluminium). Til tross for den tilsynelatende usikkerheten til disse hyttene, er de på ingen måte dårligere enn de som er helt i metall.
For eksempel lager den eminente traktorprodusenten Kenworth sine førerhus av høyfast plast, som viser utmerket stabilitet ved kollisjon med faste gjenstander i høy hastighet.
I tillegg, modeller av 700- og 900-serien er utstyrt med spesielle senger, som lar sjåføren komfortabelt slå seg ned for natten hvor som helst. I tillegg ser hyttene til denne produsenten luksuriøse ut fra innsiden (i forhold til modeller fra andre merker).
De har utmerket lydisolering, noe som gjør disse traktorene enda mer komfortable.
Amerikansk utstyr av denne typen er ganske trygt på grunn av den store mengden ledig plass under førerens føtter. Dette eliminerer praktisk talt ulykker med dødelig utgang eller alvorlig skade (brudd i bena, brystbenet eller andre deler av kroppen).
Spesielt romslige er maskinene produsert av Volvo. I Volvo VNL-modellen kan flere personer plasseres under førerens føtter. Kostnaden for slikt utstyr i annenhåndsmarkedet er omtrent 1 million rubler.
Hemmeligheten bak de romslige og store førerhusene til amerikanskproduserte traktorer er at det ikke er noen grense for lengden på kjøretøyet. I denne forbindelse er det mulig å bruke førerhus av pansertype.
Når motoren ikke er plassert under førerhuset og ikke inne i den, men foran, er det mye ledig plass under panseret. I Europa er lengden på kjøretøyet strengt regulert.
Etterspørselen etter slike modeller er ganske høy, da de har en stor fordel - en kortere lengde, noe som betyr bedre håndtering og manøvrerbarhet.
En av de mest populære modellene av denne typen er Volvo FM. Prisen på en slik traktor er 1,5 millioner rubler.
Før du utfører arbeid med reparasjon av en amerikansk traktor, er det nødvendig å forstå strukturen til motoren og chassiset.
Nesten alle produsenter av denne typen utstyr utstyrer avkommet med bærende rammer som er belagt med kromoly.
Slike deler av kroppen gis livstidsgaranti mot alle slags sprekker eller andre mekaniske skader som oppstår over tid.
I tillegg krøller rammene praktisk talt ikke selv i de mest alvorlige trafikkulykkene, for eksempel når du flyr av veibanen og ut på siden av veien eller når du velter. Derfor, ved å kjøpe en traktor fra Peterbilt, kan du være helt trygg på din sikkerhet.
Dieselmotorer, som er utstyrt med traktorer laget i USA, er svært pålitelige. I tillegg er ressursen deres ganske stor.
Før den første overhalingen dekker de trygt mer enn 2,5 millioner km, noe som gjør deres langsiktige drift mulig uten alvorlige investeringer.
Enhetene som utstyrer lastebiler i Amerika er oftest sekssylindrede. Maksimal effekt er vanligvis mellom 30 og 40 hk. Med. for hver liter volum. Effekten varierer i området 370-700 hk. Med. og mer.
En av de mest kompromitterende modellene av denne typen utstyr er Peterbilt 579. Effekten er 600 hk. Med. Prisen for denne modellen varierer over et veldig bredt område og avhenger av om det er en kjørelengde i den russiske føderasjonen eller ikke.
Alle justeringer utføres automatisk av elektronikk, noe som eliminerer den menneskelige faktoren.
I noen spesifikke tilfeller er det fortsatt nødvendig med menneskelig inngripen - når bruksområdet byttes ut, for eksempel fra sletter til fjellområder.
Girkassen som brukes i utformingen av denne typen utstyr krever ikke en synkronisator, noe som øker perioden med vedlikeholdsfri drift av clutchen og selve boksen betydelig: elementet som er mest utsatt for slitasje er ekskludert.
Dette påvirker mengden finansielle kostnader som kan være nødvendig for å avskrive utstyr.
Oftest, på to- og treakslede maskiner, er alle aksler drevne, noe som reduserer belastningen på girene til drivparet. Det er en låsedifferensial mellom akselen. Spesiell oppmerksomhet bør rettes mot festing av broer.
Den er laget ved hjelp av spesielle pneumatiske sylindre, hvor trykket lett reguleres. Dette lar deg gjøre justeringer av driften av fjæringen, avhengig av driftsforholdene.
Denne utformingen gjør at selv svært skjøre varer, som glass, kan transporteres med minimale tap. Selv på russiske veier vil fjæringen forbli så myk som mulig og ufølsom for groper og jettegryter.
Til tross for at alle produkter av denne typen, utgitt i USA, er av ganske god kvalitet, kan de deles inn i forskjellige kategorier.
Utvilsomt favoritter er alle modeller fra merker som Peterbilt og Freightliner. De fleste amerikanskproduserte apparater har utmerket byggekvalitet og holdbarhet. Men de to ovennevnte selskapene produserer utstyr av ypperste klasse.
Den er nesten evig, og med passende behandling vil den tjene eieren i svært lang tid.
Fra den følgende artikkelen kan du finne ut ikke bare navnet, men også de tekniske egenskapene til den største traktoren i verden.
På følgende adresse https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2871/tehnika/raznoe/osobennosti-bureniya-skvazhin-malogabaritnyimi-ustanovkami.html er det utarbeidet en artikkel for deg som lar deg forstå boring av brønner med en liten borerigginstallasjon.
Middelklassetraktorer inkluderer produkter fra International og Kenworth. De har også høy byggekvalitet og alle komponenter, men prisen er ikke så høy. Derfor finnes modeller fra disse produsentene ofte på veiene til den russiske føderasjonen.
De mest "enkle" arbeidshestene produseres av selskaper som Scot. De produserer utstyr i små partier, så du kan ikke møte dem så ofte. Likevel inspirerer kvaliteten på disse enhetene tillit.
Disse traktorene er et utmerket kompromiss mellom pris og kvalitet. Det finnes også et stort antall merker som tilhører ulike store selskaper.
Laget i USA, våre produkter gjennomgår ekstremt streng kvalitetskontroll. Den lar deg minimere sannsynligheten for havari eller andre problemer, noe som gjør amerikanske traktorer til en av de beste i verden.
Video (klikk for å spille av). Det komplette settet med modellen til den amerikanske traktoren International ProStar finner du i videoen:
