I detalj: gjør-det-selv-reparasjon av amerikanske lastebiler fra en ekte mester for nettstedet my.housecope.com.
Amerikansk lastebilreparasjon Freightliner, Volvo, International, Kenworth, Peterbilt
Velkommen til ressursen> som er en videreutvikling av remautotula-forumet.
Nettstedet inneholder filer med reparasjonsdokumentasjon og bilder av bilreparasjoner, arbeider FORUM () hvor du kan stille et spørsmål om bruk av materialer for enheten og reparasjon, bli kjent med de typiske funksjonsfeilene som er identifisert og fremhevet de siste årene av reparasjonspraksisen til reparatører og utstyrseiere, eller stille et spørsmål. Det er også tilgjengelig koordinater og kommunikasjonsmetoder med prosjektdeltakere.
Hvis du har spørsmål, vennligst spør dem på forumet (i det relaterte emnet) spesifisere merke og utstyr til traktoren (type, år, motor, girkasse)
Dette prosjektet er fortsatt et fellesskap av reparatører, eiere og drivere av utstyr forent i én retning - for å gi assistanse i tilfelle utstyrsfeil.
søkeord: freitliner frechtliner freeliner volvo internasjonal kenworth peterbilt amerikansk autoshift smartshift eaton detroit diesel camins caterpillar traktor lastebil vogn tilhenger
KAN DU ET FOTO OG FORKLA MER HVORDAN DU STYRKES OG GENERELT, DET MEST EKTE Å LAGE?
Lagt til etter 1 minutt og 32 sekunder:
HVOR MYE VIL TJENESTEN KOSTE EN REPARASJON AV VENSTRE SIDE?
Hvis noe ikke er klart, ring 89222557579 og 8912533748 en, jeg vil forklare alt
(Re: Hette reparasjon
Reparerte panseret i Dzerzhinsk. Mesteren fjernet alle jernbitene, ga en garanti. På en av våre Volvoer har hun kjørt uten problemer i 2 år. Reparasjon av ett hjørne koster 8000 rubler. Jeg har en hette etter en ulykke - en fullstendig reparasjon steg til 22 000 rubler.)
 |
Video (klikk for å spille av). |
God dag. Tlf. fortell meg hvor de reparerte også, du må kontakte, ellers er utseendet veldig skummelt.
Vladimir-73 skrev: (Re: Reparasjon av hette
Reparerte panseret i Dzerzhinsk. Mesteren fjernet alle jernbitene, ga en garanti. På en av våre Volvoer har hun kjørt uten problemer i 2 år. Reparasjon av ett hjørne koster 8000 rubler. Jeg har en hette etter en ulykke - en fullstendig reparasjon steg til 22 000 rubler.)
God dag. Tlf. fortell meg hvor de reparerte også, du må kontakte, ellers er utseendet veldig skummelt.
Freightliner - lastebiler som er best egnet for drift under russiske forhold. Deres utmerkede utseende skjuler imponerende tekniske egenskaper - slitestyrke på deler, pålitelig motor, lite krevende for drivstoffkvalitet. De har utmerket aerodynamikk og et eksepsjonelt økonomisk system. Samtidig finner amerikanske lastebiler ofte veien inn på russiske veier som allerede er brukt og med høy kjørelengde. Av denne grunn anbefales det å utføre diagnostikk på forhånd, for å erstatte utslitte deler med nye. I fremtiden vil dette bidra til å spare penger på dyrere Fredliner-reparasjoner.
En annen nyanse verdt å være oppmerksom på er at biler av dette merket har designfunksjoner i chassiset, fjæringen og i motoren. En av kjennetegnene er panserutformingen av førerhuset, som nesten helt eliminerer muligheten for en førers død i en kollisjon.
På grunn av det faktum at dette merket av lastebiler ennå ikke er veldig populært i Russland, kan det oppstå noen vanskeligheter ved valg av reservedeler. Å finne nye deler på Freightliner er veldig vanskelig og dyrt. Men hva skal gjøres?
I dag er det firmaer som demonterer lastebiler. En av disse er Uraldizel LLC.Selskapet jobber hovedsakelig med europeiske og amerikanske lastebiler, så det vil ikke være vanskelig å finne de nødvendige Fredliner kontraktsdelene. Kontrakt betyr at delen er original, men fjernet fra en brukt bil som ikke har kjørt gjennom vårt lands territorium. Dette er en flott mulighet til å få lastebilen din i topp stand og samtidig spare penger.
Hovedforskjellen deres fra europeiske er den store foreningen av motoren og girkassen. Det er kjent at traktorprodusentene selv ikke produserer motorer. Derfor kan du oftest på Fredliner finne Detroit diesel, Cummins, Cat. Alle disse typer motorer kan kjøpes fra Uraldizel i god stand med lav kjørelengde, vanligvis opptil 500 tusen miles. Til sammenligning kan vi si at med riktig drift kan disse motorene trygt tåle opptil 2 millioner kilometer før de repareres.
Ved å kontakte Uraldizel-selskapet kan du kjøpe originalen eller en analog av reservedelen du trenger til den amerikanske Fredliner-lastebilen til en overkommelig pris og på kort tid.
Hvis du er ute etter kvalitets amerikanskproduserte lastebilkledningsdeler eller reparasjon av panser og andre belegg på amerikanske lastebiler (Freightliner, Volvo VNL, Kenworth) da har du kommet til rett sted.
Truck-Plastics-selskapet har produsert, solgt og importert deler i over 5 år, og vi kan med sikkerhet si at vi er en av markedslederne. Alle ansatte i selskapet vårt jobber hver dag for å gi eierne av amerikanske lastebiler kvalitetskledningsdeler.
Høykvalitetsprodukter er garantert av lang erfaring, konstant personalutvikling, arbeid med å forbedre produksjonsprosesser og bruk av materialer av høy kvalitet. For å øke styrken og slitestyrken til delene bruker vi spesielle forsterkningskomponenter. Alle produkter av vårt design er testet under "ekte" forhold på russiske veier før de settes i produksjon. Du kan lese mer om våre teknologier HER.
Hva tilbyr Truck-Plastic?
Det meste av produktutvalget vårt består av kledningsdeler for amerikanskproduserte trekkvogner:
Tjenestene til selskapet "Truck-plastic" inkluderer ikke bare produksjon og salg av kledningsdeler, men også reparasjonsarbeid av de ovennevnte karosserielementene (for eksempel panser reparasjon).
Her finner du alltid produktene til lastebiler i Europa og USA som du trenger for øyeblikket. Nå vil driften av utstyret ditt være under pålitelig beskyttelse! Truck-plastfirmaet vil gi deg alle nødvendige karosserielementer for Freightliner Century Class, Freightliner Columbia, Volvo VNL 610-660, Volvo VNL 670-780 og andre europeiske og amerikanske produsenter.
Resultatene av arbeidet vårt vil glede deg og ha en positiv effekt på virksomheten din!
Siden begynnelsen av 2000-tallet har lastebiler (hovedsakelig lastebiltraktorer) fra Amerika strømmet inn i Russland. I dag er kjekke Peterbilts, Fredliners, Volvos, Kenworths og Internationals ikke lenger overrasket på veien. Hva gjorde disse lastebilene så populære? Først av alt, tilgjengelighet. Dollar / euro-forholdet på nivået 1 / 1,3-1,4 sikret en lavere pris i annenhåndsmarkedet for amerikanske biler sammenlignet med "europeerne". Den andre viktige omstendigheten er at i amerikanske lastebiler brukes komplekse elektroniske komponenter mindre, noe som sikrer bedre vedlikeholdsmuligheter i "feltforholdene". En annen utvilsom fordel er komforten i førerhuset. Som en av Peterbilt-sjåførene sa: "I løpet av natten i førerhuset er jeg klar til å tilgi min" Peter "for alle feilene!" Og til slutt er panseret til flertallet av "amerikanere" en udiskutabel fordel når det gjelder passiv sikkerhet, som er en viktig faktor i forholdene for høye ulykker på veiene i Russland.
Men sammen med positive egenskaper har lastebiler fra USA også en rekke spesifikke egenskaper som vanskeliggjør drift og reparasjon. De mest åpenbare av dem er: lav manøvrerbarhet på grunn av den store basen, som kompliserer manøvrering under lasting og lossing, og den såkalte "modulære" designen, som kompliserer valget av reservedeler og forbruksvarer under reparasjoner.
En lignende situasjon utvikler seg med reparasjonen av sjekkpunktet. Generelt er kontrollpunkter fra følgende produsenter installert på amerikanske biler: EATON, ZF, MERITOR.
Og hvis vi tar i betraktning at det er forskjellige typer broer og andre komponenter (for eksempel et bremsesystem), så dukker følgende bilde opp - uavhengige bensinstasjoner kan fysisk ikke holde selv grunnleggende forbruksvarer på lager, tk. dette innebærer opprettelse av hele lagerkomplekser, og som et resultat frysing av arbeidskapital i store volumer.
Reparasjon av traktorer (lastebiler) Er vår spesialitet. Bilservice «Truck Prime» har bevist seg som en tjeneste som administreres på kortest mulig tid med reparasjon av amerikanske traktorer og deres europeiske kolleger. Våre spesialister har tilstrekkelig kompetanse i å jobbe med bilmerker som: Western Star, Sterling, International, Mack, Freightliner, Volvo, Kenworth, Peterbilt og mange andre.
Truck Prime er det eneste selskapet som lager reparasjon av amerikanske traktorer på så kort tid. For oss er bestilling og valg av reservedeler ikke et problem, og derfor gir vi mindre nedetid enn våre konkurrenter. Etter diagnostikken er våre spesialister klare til umiddelbart å starte reparasjonen av lastebilrammen, og sette opp og reparere lastebilstarteren.
Det er ikke så lett å finne en tjeneste med erfarne arbeidere som kompetent og raskt vil reparere en amerikansk traktor i Veliky Novgorod og St. Petersburg. Dette skyldes det lille antallet spesialister på dette feltet. De fleste av disse spesialistene jobber for Truck Prime. Det følger av dette at ved å kontakte oss umiddelbart vil du ikke bare redusere den ganske dyre tiden, og samtidig kunne unngå dårlig utførte reparasjoner.
Oftere enn ikke nekter uerfarne håndverkere umiddelbart reparasjon av amerikanske lastebilermen det er også entusiaster. Det er bedre å unngå dem. Tjenester der det er en tydelig etablert reparasjon av europeiske traktorer, har et ganske velfungerende system, er dette både tilstrekkelig erfaring og tilgjengelighet av reservedeler eller mulighet for hastelevering. Uten en klar arbeidsordning knyttet til reparasjon av amerikanske traktorer, håndverkere møter oftest det faktum at det ikke er noen nødvendige deler på lageret, og leveringen deres vil ta mye tid.
Truck Prime har både nødvendig verktøy, reservedeler og utstyr til reparasjon av Volvo lastebiler (Volvo), Western Star, Sterling, International, Mack, Freightliner, Kenworth, Peterbilt, etc.
"Truck Prime" fungerer kun med originale reservedeler og komponenter, og derfor for alle reparasjon av amerikanske lastebiler det gis en garanti. Gjennom hele biltjenestens eksistens har ikke en eneste bil returnert til oss, med problemer som ville vært forårsaket av en lav kvalitet traktor reparasjon... Våre mestere viser fra tid til annen sin kompetanse og en seriøs holdning til ikke mindre seriøst arbeid.
Truck Primes spesialister får jobben gjort som andre nekter. Ved å kontakte oss vil du selv føle hvordan det er å forholde seg til mestere som elsker arbeidet sitt.
Installasjon av et dekktrykkovervåkingssystem og en navigasjonsenhet
Dekktrykkovervåkingssystemet er designet for å varsle om farlige endringer i dekktrykket og innebærer å måle trykket i hvert hjul.
Noen få ord om motorkjølesystemet til lastebiler
Det er dette systemet som står for 25 - 30 % av motorfeilene, og konsekvensene deres resulterer ofte i mer enn dyre reparasjoner.
Periodisk vedlikehold av lastebilmotorer
Å ha denne timeplanen i bakhodet hele tiden og følge den er vanskelig, og det gir ingen mening. Tross alt ble den utviklet for amerikanske motorer som opererer i hjemlandet, i mildere klima enn i Russland.
Reparasjon og installasjon av elektro i amerikanske traktorer. Sikker og problemfri drift av alle enheter og deler av amerikanske lastebiler er mulig dersom elektronikken er i god stand. Elektroniske systemer gir i dag stabil drift av mange kontrollenheter.
Slike systemer styrer spesielt motoren, tenningsbryteren, girkassen automatisk overføring, frontlykter og mye mer. Når det oppstår problemer i de elektriske ledningene, lider alle elektroniske systemer i bilen. Selv i tilfelle en funksjonsfeil i en av utstyrsenhetene, er den normale funksjonen til alle enhetene betydelig komplisert.
Oftest trenger du en bilelektriker for reparasjon eller installasjon:
- installasjon av GPS-systemer
- installasjon av alarmer
- testing og utskifting av lys, ulike sensorer
- installasjon av xenon og bi-xenon lamper
De viktigste årsakene til problemer og deres eliminering
Hovedårsaken til funksjonsfeil i elektronikksystemene til amerikanske lastebiler er en ødelagt forbindelse av kontakter og skadede ledninger. Dette skyldes oksidasjon av kontaktene, inntrengning av smuss eller vann. Som kjent passerer strømmen praktisk talt ikke gjennom den oksiderte overflaten. Reparasjon av elektriske lastebiler er en ganske møysommelig og tidkrevende prosess, for for å finne problemer er det nødvendig å teste mer enn ett elektronisk system og sjekke dusinvis av kontakter og ledninger. Det er best å gjennomføre en teknisk inspeksjon av en amerikansk lastebil i tide slik at alt er bra på veien og at ingen problemer vil svikte deg. Høyteknologisk utstyr lar deg oppdage eventuelle feil, selv når systemet fungerer som det skal.
Svært viktig for øyeblikket er elektrikeren til lastebilen, som er direkte ansvarlig for bevegelsen til traktoren. Nemlig ASR traction control system, anti-lock bremsing ABS, samt mekanismene som er ansvarlige for å låse differensialen. Å reparere alle disse systemene krever viss kunnskap, så du bør ikke prøve å reparere selv. Mange elektriske enheter kan ikke repareres, for eksempel kontroll- og kraftenheter, så hvis de svikter, erstattes de med nye.
Med en rettidig teknisk inspeksjon økes sjansen for å oppdage en funksjonsfeil betydelig, og elektrikere i en lastebil i det innledende stadiet av et sammenbrudd vil være billigere enn å erstatte en fullstendig defekt enhet.
Reparasjon av amerikanske og europeiske traktorer i Moskva
diagnostikk, vedlikehold og reparasjon av lastebiler
LTD " Rus Trucks »- reparasjon av amerikanske traktorer og service av importerte lastebiler.
Vår bilservice er fokusert på reparasjon av amerikanske og europeiske traktorer, samt importerte lastebiler. Freightliner (Fredliner), Internasjonalt (Internasjonal), Kenworth (Kenforth), Mack (Valmue), Peterbilt (Peterbilt), Sterling (Sterling) , Volvo (Volvo), Skåne (Scania), DAF (Daph), MANN (Mann)
Vi utfører også vedlikehold og reparasjon av europeiske laste semitrailere og tilhengere.
Schmitz (Schmitz), Kogel (Kegel), Krone (Kroner), Goldhofer (Goldhofer), Fruehauf (Fruhauf), Trailor (Traylor) og Kässbohrer (Kessbohrer)
Delesalgsavdeling
Reparasjon av amerikanske og europeiske traktorer produsert ved bruk av høypresisjonsutstyr, originale reservedeler som oppfyller de strengeste kravene til produsenter. Vi gjør oppmerksom på at du alltid kan kjøpe bildeler til importerte lastebiler fra oss til attraktive konkurransedyktige priser.
Company LLC " Rus Trucks "- et bredt spekter av vedlikeholdstjenester og alltid gunstige forhold for lastebiler fra utenlandske produsenter, tilhengere og semitrailere, samt servicevedlikehold av lastebiler fra utenlandske produsenter.
Moderne teknisk utstyr, installasjon av originale reservedeler, et høyt kvalifikasjonsnivå for reparasjonsteam lar oss reparere lastebiler og tilhengere av utenlandsk produksjon av enhver grad av kompleksitet!
Et besøk på vårt verksted lar deg unngå kostbare reparasjoner, utskifting av hovedenheter og maskindeler. Når det gjelder hyppigheten av reparasjonsarbeid, bestemmes det av mengden kjørelengde og merkevaren til tagachen.
Trenger du råd om utført reparasjonsarbeid, skriv eller ring oss:
495 ) 651 – 87 – 45
Vår bilservice fungerer
fra 9.00 til 21.00
Moskva, Shchelkovskoe motorvei, pos. Orientalsk,
st. Zapadnaya, hus 6. [Veibeskrivelse]
Bensinstasjon "Slavyanka" tilbyr et komplett utvalg av reparasjons- og diagnostiske tjenester for eiere av lastebiler. Lastebiler er sterkt utnyttet, så det er nødvendig å utføre periodisk diagnosearbeid for å sikre pålitelig og sikker drift. Reparasjon av amerikanske lastebiler: Freightliner, International, Peterbilt, Mack, Kenworth utføres på Slavyanka bensinstasjon av kvalifiserte spesialister, kun på moderne utstyr og ved hjelp av passende verktøy.
Service
Vedlikehold og service av amerikanske lastebiler inkluderer vedlikehold av lastebiler, deres vedlikehold og datadiagnostikk, reparasjon eller utskifting av alle typer motorer, deler og systemer. I tillegg tilbyr Slavyanka Service Station kvalitetstjenester for valg av passende deler, sammenstillinger og sammenstillinger installert på amerikanske lastebiler. Gunstige forhold og hyggelige rabatter vil gjøre rettidig kontakt med Slavyanka bensinstasjon ikke for kostbar. STO er den ubestridte lederen innen levering av reparasjons- og vedlikeholdstjenester for amerikanske lastebiler.
Egentlig lav
priser
Utdannet
spesialister
Moderne
utstyr
Reservedeler
på lager
Komfortabel
alternativer innbetaling
Vårt tekniske senter utfører høykvalitetsreparasjoner og diagnostikk av amerikanske lastebiler. Vi jobber med kjøretøy av ulike merker, og vi vil kunne hjelpe enhver eier av et nyttekjøretøy. Vår bilservice har moderne utstyr som lar oss reparere alle lastebiler fra USA med høyeste kvalitet. Samarbeid med produsenter og leverandører av kvalitetsreservedeler til amerikanske traktorer, tilhengere og semitrailere gjør det mulig å raskt eliminere sammenbrudd av enhver kompleksitet. Og viktigst av alt, prisene for diagnostikk og vedlikehold av amerikanskproduserte lastebiler er de laveste i Moskva!
de stoler på oss fordi vi har:
De beste bilmekanikerne og bilelektrikerne jobber i Moskva
Det legges vekt på rimelige og effektive reparasjoner
Moderne diagnoseutstyr brukes
Det er garanti på både tjenester og reservedeler
De laveste prisene for reparasjon av amerikanske lastebiler i Moskva
Det er store rabatter for lastebilselskaper
Du kan være tilstede ved siden av bilen under reparasjonen
Bevoktet parkering og praktisk beliggenhet
Det utføres gratis bildiagnostikk for 20 poeng
Vår bilservice utfører et komplett spekter av vedlikeholds- og reparasjonsarbeid for amerikanske lastebiler. Våre teknikere vil diagnostisere dieselmotoren, høytrykksdrivstoffpumpen og annet drivstoffutstyr, reparere elektrisitet, styring, girkasse og injektorer, samt ta på seg installasjonen av tilleggsutstyr på ditt tunge kommersielle utstyr av amerikansk produksjon!
- Medlemmer
- 195 innlegg
- Omsk by
- Navn: Sergey
- Medlemmer
- 1.163 innlegg
- By: Klin, MO
- løse problemer med motoren, fjæringen, bremsesystemet;
- elektriker (diagnostikk og reparasjon);
- diagnostikk og reparasjon av overføring;
- sveising arbeider;
- reparasjon og utskifting av komponenter og sammenstillinger;
- reparasjon av rammer, tilhengere og semitrailere.
- reparasjon av motorer og enheter erstatning av motorer, enkel og med tilpasning av alle nivåer av kompleksitet (til en annen modell)
- motorreparasjon fra justering til komplett skott
- girkassereparasjon, synkroniserte og ikke-synkroniserte, roboter
- endring av sjekkpunkt inkl. med endring i lengden på universalleddet
- reparasjon og justering av girkasser og forriglinger, endring av hastighet / skyvekraft-forhold
- skott og utskifting av vedlegg - turbiner, kompressorer, pneumatiske koblinger m.m.
- reparasjon av injektorer, testing på stand
- utskifting av fjæringselementer, bremser
- camber / konvergens
- sveisetråd (klassisk) og argon
- nagling av puter
- endring av fjæringen (fjern luften foran, etc.)
- utskifting av strømper, bjelker, endring av opphengsfestepunkter
- diagnostikk av lastebil-ECUer, inkl. vanskelige saker
- elektriker av ethvert kompleksitetsnivå, restaurering av elektriske fletter
- omprogrammere, legge til strøm innenfor produsentens begrensninger, deaktivere EGR, DPF med full mekanisk støtte for programvare, blinkende dashboard til russisk
- tilpasning av andre motormodeller, produksjon av elmotorljåer, hytter, rammer
- brukes til amerikanske trekkvogner
- nytt for alle merker lastebiler
- oljer, fett, frostvæsker Mobil og Chevron
- Kontroll og reparasjon av injektorer
- Kontroll, sliping, sylinderhodeskott, blokkboring, reparasjon, utskifting av CPG
- Reparasjon av turbiner, kompressorer
- Restaurering av radiatorer, intercoolers (erstatning av honningkaker)
- Sicard;
- Stillehavet;
- skotte;
- Unit Rig og mange andre.
Når det gjelder tørklene og foringene - deres overdrevne tykkelse er heller ikke bra.
Rammen til en lastebil er ikke en stiv struktur, men snarere et elastisk element som fungerer i bøying og, enda mer, i torsjon.
Derfor endrer tykke foringer egenskapene til rammen og forårsaker ødeleggelse på andre (noen ganger svært uventede) steder. Jeg anser det som optimalt å bruke metall med en tykkelse på +/- 1 mm av tykkelsen på rammemetallet.Tykkere metall (opptil 140-180 % av basismetallet) brukes ved forlengelse av rammer med påboltede sentrale innsatser, mens lengden på overlappingen av rammefragmentet og innsatsen er minst 3,5. 4 rammehøyder. Ved betydelig forlengelse er ytterligere overlegg for innsatsen ønskelig.
Formmessig foretrekkes rombe med avkortede hjørner, trapesformede og i noen tilfeller trekantede overlegg. I alle fall bør man passe på å unngå tverrgående (vertikale i forhold til rammen) sømmer (bortsett fra endene av rammen) og spenningskonsentratorer (skarpe hjørner på sveisene).
Lignende ting gjelder også for plattformer, kropper, sider og andre overbygg.
Nå om boltene. Når noe er festet til rammen, er hovedårsaken til svikt i festene ikke i det hele tatt skjæringen av boltene, men det faktum at boltene frynser på grunn av "løshet" i hullene med en uakseptabelt stor diameter. Derfor er det ingen vits i å bruke M16 for å fikse boksen (ekstra store hull svekker bare rammen).
Mye bedre - 8-12 bolter М12-М10, men i hull med nøyaktig diameter (ikke mer enn +0,1. + 0,2 mm)Min mening er at diameteren på festene til rammen ikke bør være mer enn 2,5 (minst 3) tykkelser på rammemetallet (unntak er spesielt forberedte steder forsterket med puter for omfordeling av belastninger, i dette tilfellet - opptil fire til fem ganger tykkelsen)
Reparasjon av amerikanske, europeiske lastebiler og semitrailere, lastebilservice
Vår lastebilservice gir diagnostikk, reparasjoner og vedlikehold av amerikanske lastebiler og europeiske lastebiler av alle merker.Amerikanske og europeiske lastebiler blir gradvis mer populære i Russland. Slike biler er i stand til å avsløre alle sine positive aspekter under drift. Uansett hvilken konfigurasjon lastebilene har, viser kjøpet seg å være rettferdiggjort hver gang og gleder eierne med et anstendig monteringsnivå og enkel tilpasning til alle værforhold. Nylig har mange russiske lastebileiere satt pris på kjøretøy av merker som Freightliner, International, Kenworth, etc. Kjøpet deres lar deg sette pris på kraften og det høye komfortnivået til lastebilene. Men selv slike robuste maskiner må kontrolleres årlig, siden deres arbeid i stor grad avhenger av korrekt drift og rettidig reparasjon. Vårt firma tilbyr sine kunder tjenester for reparasjon, vedlikehold og diagnostikk av amerikanske lastebiler.
Funksjoner og fordeler ved å reparere europeiske og amerikanske lastebiler i vårt selskap
Hovedaktiviteten til selskapet vårt er vedlikehold og reparasjon av amerikanske lastebiler. Vi har et moderne teknisk senter, som er utstyrt i samsvar med alle produsentenes krav. Det er her våre førsteklasses teknikere utfører alle typer lastebilreparasjoner og -service. Ekspertene som jobber i selskapet vårt er klare til å hjelpe deg med å løse eventuelle tekniske problemer ved diagnostisering av amerikanske lastebiler, velge nødvendige reservedeler, utføre montering av lastebildekk, samt bytte ut eller reparere motorer og mye mer.
Siden denne transporten har sine egne egenskaper, bør service av lastebiler kun utføres under streng veiledning av spesialister, ellers må du bruke et betydelig beløp for å gjenopprette kjøretøyets driftsegenskaper. Våre kunder kan være sikre på at dersom det oppstår en feil kan du alltid kontakte oss, så utfører vi høykvalitets diagnostikk og reparasjon av utstyr.For å gjøre det enklere for våre kunder har vi alltid et bredt utvalg av reservedeler, deler og forbruksvarer for alle betjente merker av europeiske og amerikanske lastebiler på vårt lager.Med vår lastebilservice velger du høykvalitetsreparasjon av amerikanske lastebiler i Moskva til de laveste prisene.
Vi garanterer kvaliteten på arbeidet vårt! Vår lastebilservice handler om pålitelighet, lojalitet til kvalitet og god pris!
RENAULT (RENAULT), VOLVO (VOLVO) - (Amerika), MERCEDES-BENZ LASTEBIL (Mercedes-Benz lastebil), SCANIA (SCANIA), DAF (DAF), MANN (MANN), IVECO (IVECO), Hino (HINO), ShacMan (Shackman), HYUNDAI (Hyundai), MACK (POPPY), MITSUBISHI (MITSUBISHI), Nissan (NISSAN), ISUZU (ISUZU), VOLVO (VOLVO), FREIGHTLINER (Fredliner), LARVE (Larve) FORD (FORD), INTERNASJONAL (Internasjonal), JCB (GB), FOTON (Foto), FAW (FAV), HVORDAN O (HVORDAN O), Dongfeng (Dong Feng), Shaanxi (Shank Xi), BAW (BAS), KAMAZ, GASS, ZIL
Bensinstasjon "Slavyanka" tilbyr et komplett utvalg av reparasjons- og diagnostiske tjenester for eiere av lastebiler. Lastebiler er sterkt utnyttet, så det er nødvendig å utføre periodisk diagnosearbeid for å sikre pålitelig og sikker drift. Reparasjon av amerikanske lastebiler: Freightliner, International, Peterbilt, Mack, Kenworth utføres på Slavyanka bensinstasjon av kvalifiserte spesialister, kun på moderne utstyr og ved hjelp av passende verktøy.
Service
Vedlikehold og service av amerikanske lastebiler inkluderer vedlikehold av lastebiler, deres vedlikehold og datadiagnostikk, reparasjon eller utskifting av alle typer motorer, deler og systemer. I tillegg tilbyr Slavyanka Service Station kvalitetstjenester for valg av passende deler, sammenstillinger og sammenstillinger installert på amerikanske lastebiler. Gunstige forhold og hyggelige rabatter vil gjøre rettidig kontakt med Slavyanka bensinstasjon ikke for kostbar. STO er den ubestridte lederen innen levering av reparasjons- og vedlikeholdstjenester for amerikanske lastebiler.
Egentlig lav
priserUtdannet
spesialisterModerne
utstyrReservedeler
på lagerKomfortabel
alternativer innbetalingVårt tekniske senter utfører høykvalitetsreparasjoner og diagnostikk av amerikanske lastebiler. Vi jobber med kjøretøy av ulike merker, og vi vil kunne hjelpe enhver eier av et nyttekjøretøy. Vår bilservice har moderne utstyr som lar oss reparere alle lastebiler fra USA med høyeste kvalitet. Samarbeid med produsenter og leverandører av kvalitetsreservedeler til amerikanske traktorer, tilhengere og semitrailere gjør det mulig å raskt eliminere sammenbrudd av enhver kompleksitet. Og viktigst av alt, prisene for diagnostikk og vedlikehold av amerikanskproduserte lastebiler er de laveste i Moskva!
de stoler på oss fordi vi har:
De beste bilmekanikerne og bilelektrikerne jobber i Moskva
Det legges vekt på rimelige og effektive reparasjoner
Moderne diagnoseutstyr brukes
Det er garanti på både tjenester og reservedeler
De laveste prisene for reparasjon av amerikanske lastebiler i Moskva
Det er store rabatter for lastebilselskaper
Du kan være tilstede ved siden av bilen under reparasjonen
Bevoktet parkering og praktisk beliggenhet
Det utføres gratis bildiagnostikk for 20 poeng
Vår bilservice utfører et komplett spekter av vedlikeholds- og reparasjonsarbeid for amerikanske lastebiler. Våre teknikere vil diagnostisere dieselmotoren, høytrykksdrivstoffpumpen og annet drivstoffutstyr, reparere elektrisitet, styring, girkasse og injektorer, samt ta på seg installasjonen av tilleggsutstyr på ditt tunge kommersielle utstyr av amerikansk produksjon!
Siden september 2011 har Harper gleden av å tilby sine kunder utstyrsreparasjonstjenester i et nytt moderne servicesenter. Hovedspesialiseringen for oss var i utgangspunktet vedlikehold og reparasjon av amerikanskproduserte lastebiler av merkene Freightliner, International, Kenworth, Peterbilt, Volvo og til og med eksotiske Mack og Sterling. Vi utfører hele spekteret av arbeid på disse maskinene, inkludert karosserireparasjon av enhver kompleksitet, rammeoppretting og lakkering, reparasjon av motorer, girkasser, aggregater, omprogrammering, EGR- og DPF-stans.
Vi tilbyr alle typer tjenester for det ovenfor beskrevne utvalget av merker.
En bevoktet opplyst parkeringsplass er organisert i nærheten av biltjenesten, hvor du kan forlate tilhengeren under reparasjonen eller overnatte om nødvendig.
Hvis du ikke fant tjenesten du trenger i den angitte listen, prøv å ringe oss, kanskje vi også gjør dette. Vi håndterer med andre ord alle slags store bilreparasjoner. Vi elsker spesielt vanskelige saker.
Den raskeste transporten av store og tunge laster over lange avstander er en daglig nødvendighet for mange virksomheter. Det er mulig takket være spesialisert utstyr av høy kvalitet.
Landet som produserer noen av de beste traktorene er USA. På USAs territorium er det et stort antall fabrikker som driver med produksjon av komponenter og montering.
Markedet domineres av fire hovedmerker som denne typen utstyr produseres under:
I tillegg til disse fire merkene er det Volvo-lastebiler på det amerikanske markedet. Fødestedet til merket er Sverige. Men det meste av kapasiteten for produksjon av traktorer ligger nettopp på det amerikanske kontinentet.
Dessuten kan du ofte finne mindre kjente merker på veiene:
Og her kan du finne ut hvilken potetopplegger du må velge til minitraktoren MTZ-132n.
Det er verdt å nevne en interessant funksjon som er iboende i teknologien fra de listede produsentene: nesten alle deler fra forskjellige merker er utskiftbare.
Selv understellet kan repareres med reservedeler fra en tredjepartsprodusent, noe som er ganske praktisk.
Uansett hvor du har en butikk med amerikanske reservedeler, kan du enkelt finne alt du trenger.
Den betraktede typen utstyr er representert av et ekstremt stort utvalg, slik at du enkelt kan velge en modell for et bestemt formål.
En av de vanligste typene traktorer er salen. Designet er unikt i sitt slag.Den er koblet til tilhengeren ved hjelp av en spesiell koblingsanordning - en sal.
Denne typen koblinger gjør det samtidig mulig å oppnå høy styrke på forbindelsen mellom tilhengeren og trekkvognen, og høy manøvrerbarhet.
Sistnevnte oppnås på grunn av mobiliteten til forbindelsen. Rotasjonsvinkelen avhenger av den spesifikke modellen.
De mest typiske representantene for lastebiltraktorer i Amerika, som oftest kan bli funnet på veien, er Kenworth T2000 (pris - fra 1,815 millioner rubler).
En billigere, men samtidig ikke mindre pålitelig modell er International 9400 (1,555 millioner rubler). Hvis panseret på den amerikanske 9400 i-traktoren går i stykker, kan du demontere den.
I tillegg til typene feste, er denne typen utstyr forskjellig i antall aksler. Det finnes mange forskjellige modeller, som alle kan ha fra to til fire akser.
Hver modell har både fordeler og ulemper. De fleste modellene med mer enn to aksler er av betydelig lengde.
I denne forbindelse er det mye vanskeligere å administrere dem, du må være ekstremt forsiktig og nøyaktig. Det er alltid en mulighet for å ikke få plass på veien eller å være ute av linje.
Men samtidig lar et stort antall aksler deg transportere selv veldig store laster. Dette er en viktig faktor, fordi hovedformålet med det aktuelle utstyret er transport av stor tonnasje.
Denne traktoren er utstyrt med tre aksler, så den kan transportere svært tung last.
Kostnaden for en slik maskin kan svinge innenfor ganske vide grenser. Brukte traktorer selges oftest i Russland. Prisen for denne modellen starter på 1500 millioner RUB.
Det finnes også modeller som er utstyrt med fire eller flere aksler. De fleste av dem brukes til militære formål (for å flytte missilsystemer og andre lignende oppgaver), så vel som i byggebransjen (miksere, tømmerbiler).
For eksempel er en typisk representant for flerakslede traktorer M2-112V-modellen.
Prisen kan variere over et veldig bredt spekter, men i vårt land kan du oftest se denne modellen som koster fra 2 millioner rubler.
I Amerika har denne typen utstyr oftest hytter laget av ekstremt lett og slitesterkt materiale (plast, aluminium). Til tross for den tilsynelatende usikkerheten til disse hyttene, er de på ingen måte dårligere enn de som er helt i metall.
For eksempel lager den anerkjente traktorprodusenten Kenworth sine førerhus nøyaktig av høyfast plast, som viser utmerket stabilitet ved kollisjon med faste gjenstander i høye hastigheter.
I tillegg, modeller av 700- og 900-serien er utstyrt med spesielle køyersom lar sjåføren sove komfortabelt hvor som helst. I tillegg ser hyttene til denne produsenten luksuriøse ut fra innsiden (i forhold til modeller av andre merker).
De har utmerket lydisolering, noe som gjør disse traktorene enda mer komfortable.
Amerikansk teknologi av denne typen er ganske trygg på grunn av den store mengden ledig plass under førerens føtter. Dette eliminerer praktisk talt dødsulykker eller alvorlige skader (brudd i bena, brystbenet eller andre deler av kroppen).
Volvo-maskiner er spesielt romslige. Volvo VNL har plass til flere personer under førerens føtter. Kostnaden for slikt utstyr i annenhåndsmarkedet er omtrent 1 million rubler.
Hemmeligheten bak de romslige og store hyttene til de USA-produserte trekkvognene er at det ikke er noen grense for lengden på kjøretøyet. I denne forbindelse er det mulig å bruke kabiner av pansertype.
Når motoren ikke er plassert under eller inne i førerhuset, men foran, er det mye ledig plass under panseret. I Europa er lengden på et kjøretøy strengt regulert.
Etterspørselen etter slike modeller er ganske høy, siden de har en stor fordel - kortere lengde, noe som betyr bedre håndtering og manøvrerbarhet.
En av de mest populære modellene av denne typen er Volvo FM. Prisen på en slik traktor er 1,5 millioner rubler.
Før du utfører reparasjonsarbeid på en amerikansk traktor, må du forstå strukturen til motoren og chassiset.
Nesten alle produsenter av typen utstyr som vurderes utstyrer avkommet med støtterammer som er dekket med krom-molybden.
Slike kroppsdeler gis livstidsgaranti mot alle slags sprekker eller andre mekaniske skader som oppstår over tid.
I tillegg er rammene så godt som ikke-krøllete selv i de mest alvorlige trafikkulykkene, for eksempel når man flyr av veien til siden av veien eller velter. Derfor, ved å kjøpe en Peterbilt traktor, kan du være helt trygg på din sikkerhet.
Dieselmotorer, som er utstyrt med traktorer laget i USA, er svært pålitelige. I tillegg er ressursen deres ganske stor.
Før den første store overhalingen passerer de trygt mer enn 2,5 millioner km, noe som gjør det mulig for deres langsiktige drift uten alvorlige investeringer.
Enhetene som er utstyrt med lastebiler i Amerika er oftest sekssylindrede. Maksimal effekt er vanligvis mellom 30 og 40 hk. Med. for hver liter volum. Effekten varierer i området 370-700 hk. Med. og mer.
En av de mest kompromitterte modellene av denne typen utstyr er Peterbilt 579. Dens kapasitet er 600 hk. Med. Prisen for denne modellen varierer innenfor et veldig bredt område og avhenger av om det er en løpetur på tvers av den russiske føderasjonen eller ikke.
Alle justeringer utføres automatisk av elektronikk, noe som eliminerer den menneskelige faktoren.
I noen spesifikke tilfeller er det fortsatt nødvendig med menneskelig inngripen - når bruksområdet endres, for eksempel sletter til fjellterreng.
Girkassen som brukes i utformingen av denne typen utstyr krever ikke en synkronisator, noe som betydelig øker den vedlikeholdsfrie driften av clutchen og selve girkassen: elementet som er mest utsatt for slitasje er ekskludert.
Dette påvirker mengden av økonomiske kostnader som kan kreves for avskrivning av utstyr.
Oftest, på to- og treakslede maskiner, er alle aksler drevne, noe som reduserer belastningen på girene til det kjørende paret. Det er en låsedifferensial mellom akselen. Spesiell oppmerksomhet bør rettes mot festing av broer.
Den er laget ved hjelp av spesielle pneumatiske sylindre, hvor trykket er lett justerbart. Dette lar deg gjøre justeringer av fjæringsoperasjonen avhengig av driftsforholdene.
Denne utformingen gjør det mulig å transportere selv svært skjøre varer, som glass, med minimale tap. Selv på russiske veier vil fjæringen forbli så myk og ufølsom for groper og jettegryter som mulig.
Til tross for at alle produkter av denne typen produsert i USA er av ganske god kvalitet, kan de deles inn i forskjellige kategorier.
De utvilsomme favorittene er alle modeller fra merker som Peterbilt og Freightliner. Det meste av utstyret laget i Amerika har utmerket byggekvalitet og holdbarhet. Men de to ovennevnte selskapene produserer utstyr av høyeste klasse.
Det er praktisk talt evig, og med riktig behandling vil det tjene sin herre i veldig lang tid.
Fra neste artikkel kan du finne ut ikke bare navnet, men også de tekniske egenskapene til den største traktoren i verden.
En artikkel er utarbeidet for deg på følgende adresse https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2871/tehnika/raznoe/osobennosti-bureniya-skvazhin-malogabaritnyimi-ustanovkami.html installasjon.
Middelklassens traktorer inkluderer produkter fra International og Kenworth. De har også høy byggekvalitet og alle komponenter, men prisen er ikke så høy. Derfor finnes modeller fra disse produsentene ofte på veiene til den russiske føderasjonen.
De mest "enkle" arbeidshestene produseres av selskaper som Scot. De produserer utstyr i små partier, så du ser dem ikke så ofte. Ikke desto mindre inspirerer kvaliteten på disse enhetene tillit.
Disse traktorene er et utmerket kompromiss mellom pris og kvalitet. Det finnes også et stort antall merker som tilhører ulike store selskaper.
Den er produsert i USA og gjennomgår ekstremt strenge kvalitetskontroller. Det minimerer sannsynligheten for sammenbrudd eller andre problemer, noe som gjør amerikanske lastebiler til en av de beste i verden.
Video (klikk for å spille av). Det komplette settet med modellen til den amerikanske internasjonale ProStar-traktoren finner du i videoen:
