Hjulbuer på bilen er elementer av risiko. Dette skyldes det faktum at de hele tiden påvirkes av atmosfæriske faktorer: regn, snø, fuktighet, kjemisk aktive komponenter som ofte er tilstede på banen. Samt steinsprut og små steiner som flyr fra under hjulene på biler. V Som et resultat er det lommer med korrosjon som fører til ødeleggelse av denne delen av bilen. . Spesielt berørt i denne forbindelse er de bakre buene til bilen, som består av den indre delen og den ytre vingen.
Snakker vi om småfeil, kan du klare deg med kosmetiske reparasjoner. Hvis vi har å gjøre med sterkt uttalte foci av korrosjon, vil det være nødvendig med en seriøs reparasjon eller til og med utskifting av hjulbuene til bilen. . For å gjøre dette kan du søke hjelp fra en bilservicestasjon eller gjøre alt arbeidet selv.
Den første metoden brukes når vingen ikke er råtten til hull, og vi klarer å få en solid overflate ved å fjerne all rust. Hvis ødeleggelsen førte til dannelse av hull, er det åpenbart at kitting ikke er nok - du må få sveisemaskinen ut av skapet.
Så hvis vi snakker om mindre skader, brukes kittmetoden. Steg for steg ser det slik ut:
Hvis overflaten er så korrodert at det ikke er mulig å komme unna med sparkling, må du sveise. Åpenbart, for å gjøre arbeidet med en slik plan med egne hender, må du ha en sveisemaskin og ha de nødvendige ferdighetene til å håndtere den. . Så reparasjon ved sveising er som følger:
Hvis overflaten på hjulbuene til bilen er håpløst korrodert og ikke kan repareres, trenger du en erstatning - denne operasjonen vil ikke være vanskelig å utføre på egen hånd.
Hjulbuene til en bil er sterkt påvirket av en hel rekke negative faktorer: nedbør, fuktighet, kjemisk aktive reagenser, skitt og små steiner. Som et resultat er det en tendens til for tidlig forekomst av korrosjonssteder og svikt.
Du kan rette opp situasjonen med ulike typer reparasjoner, samt bytte ut buene, hvis reparasjoner ikke lenger er mulig. For å klare deg selv, trenger du visse ferdigheter i å eie en kvern, en sveisemaskin, en kvern og en airbrush . I dette tilfellet kan du enkelt takle oppgaven og fikse problemet.
VIDEO Trenger:
Reparasjon av de bakre buene til VAZ 2115.
Hvordan fikse HULLER på en vinge uten sveising, en enkel, men pålitelig måte, se videoen
Riktig påføring av kitt, og dets sliping. Klargjøring for grunning.
Før du arbeider med sveisemaskinen, må du koble fra strømforsyningen, det vil si batteriet. Vi har et slikt problem, vi må helbrede buen dekket med korrosjon.
Først og fremst renser vi alt med en smergelmaskin og kutter ut det skadede området med en kvern.
Etter at det skadede området er kuttet ut, behandler vi alt med syre slik at det ikke er mer korrosjon. Vi lager emner, kutter ut lapper. Fra mat rustfritt stål 0,8 tykkelse.
Hvis det ikke er praktisk eller vanskelig for deg å lage en lapp i diameter, kan du bruke papp til dette. Påfør og trykk ned langs omkretsen av utskjæringen. Du vil ha et spor, klipp det ut og påfør det på metallet for å kutte en lapp i henhold til pappoppsettet ditt.
Etter alle behandlingene tar vi det første plasteret og setter inn hullet der utskjæringen var. For å kunne kontrollere lappen på en sikker måte, er det nødvendig å sveise en unødvendig skrutrekker eller en metallstang.
På grunn av det faktum at du sveiser den til lappen, vil du få verdigheten av å ikke bare regulere den, men også trykke den tett til metallet. Og så sveiser vi alle lappene.
Da er det nødvendig å rengjøre alt slik at flyet er jevnt og ved maling stikker ikke alt ut. Vi rengjør den med en kvern og går deretter gjennom den med en spesiell jernbørste for en kvern.
Vi renser alt inne i sømmene med en børste slik at det ikke blir avleiringer og i fremtiden oksiderer det ikke og blir ikke rustent. Og for å være sikker går vi gjennom sirkuset igjen.
Etter at den har tørket, dekk til med baksite primer. Ettersom primeren tørker godt, påfører vi igjen risikoen for 120 sandpapir. Deretter legger vi et tykt lag med kitt.
Vi legger sparkel tett kjørende under sømmen, og tett uten luft. Etter sliping med en dyse, slik at den er nøyaktig uten hull.
Vi pålegger en universell kitt og på de påførte risikoene fra 120 sandpapir og på de gjenværende ikke-etterbehandlingen, porene, jevner vi ut kanten.
Vi venter på at kittet skal tørke og fortsetter med sliping. Vi slipte med 240 sandpapir. På slutten, hvis porer gjenstår, går vi gjennom kittet igjen og pusser det.
Påfør deretter flere strøk med primer, la det tørke i 5 minutter mellom strøkene.
Slutten vi vil ha er å male, male over fargen, og buen din er klar.
Mange eiere av Premasey og ikke bare er kjent med dette problemet. Som enhver sykdom er det lettere og billigere å behandle den i den innledende fasen, og forhindrer utseendet av gjennomgående hull. Ellers vil en transplantasjon av et donororgan i form av en reparasjonsforing av vingen være nødvendig. La oss anta at alt ikke er så ille med oss og ser omtrent slik ut:
Riktignok er dette en Corolla fra 2005. – Europeisk, men essensen er den samme. La oss se hva som kan gjøres, hvis det er et ønske, et varmt rom og en kompressor med en sprøytepistol, men det er ingen penger eller det er synd))). Hvis noen ikke er interessert i hemmelighetene til kroppsreparasjon, kan du umiddelbart gå til slutten, hvor du vil lære hvordan du beskytter buen mot korrosjon.
Du kan da rengjøre spesielt rustne steder med en kvern, men vær forsiktig - metallet er svekket og det er lett å lage hull. Vi rengjør overgangen fra maling til metall med et sandpapir slik at det ikke blir noen skarp høydeforskjell. Overgangen behandles riktig hvis påfølgende lag med grunning og maling er synlige:
Huden for å rote prosessen kan først tas grovere - korn 80, deretter gå til 120 og avslutte 240, gå over området med hvert påfølgende slipemiddel litt lenger enn det forrige. Husk samtidig at risikoen er grovere enn 220 med jord, så ikke klatre langt. Resten av overflaten er mattet med sandpapir 600. Det er mer praktisk å jobbe med vann med et fint sandpapir slik at slipemidlet ikke tetter seg, så etter det må du tørke fagmannen godt. med en hårføner, spesielt korrosjonshulrom, kan du varme opp til 60-80g., Malingen er ikke redd for dette. Vi tørker overflaten med et serviett med avfettingsmiddel og kitt. Hovedfeilen til nybegynnere når de sparkler, er at de smører med et tykt lag i håp om senere å kutte av overskuddet med sandpapir. Det vil være riktig å påføre suksessivt 3-4 lag, gradvis nærmer seg formen på overflaten, det skal vise seg noe slikt:
På toppen av bakken med et tynt lag, påfør et fremkallende lag av hvilken som helst mørk maling, praktisk fra en boks. Vi gni den tørkede jorden med sandpapir 600-800 med vann, utviklingslaget vil vise om det er defekter. Resten av delen mattes med vann med sandpapir 1000 og deretter med scotchbright. Resultatet er en glatt matt overflate:
Lim inn, avfett, tørk av med en klebrig klut fra støv og kan males.
Som et resultat vil det ikke være noen forskjell i tone selv under kunstig belysning. Har du sannsynligvis møtt biler som ser normale ut om dagen, og om kvelden under en lampe, som om delene er fra forskjellige biler?
Buekorrosjon begynner med skade på kanten av små rullesteiner som flyr fra hjulet. For at rusten ikke skal klatre igjen etter den første vinteren, må dette stedet beskyttes. Vi kjøper gummibånd for å beskytte den nedre kanten av dørene til VAZ-08. Klipp av overflødig:
Vi belegger kanten av vingen godt med antikorrosjonsmiddel på begge sider og legger et elastisk bånd på den, igjen belegger vi den fra innsiden av vingen slik at vann ikke kommer under strikken. Utenfor fjerner vi overskuddet med bensin, vi får denne skjønnheten:
Hvilke materialer skal brukes? Jeg vil si dette, det er ingen ærlig dårlige materialer nå, de som er dyrere lar deg redusere reparasjonstiden, det er mer praktisk å jobbe med dem, og kvaliteten avhenger hovedsakelig av flid og dyktighet. En typisk representant for budsjettmateriell er NOVOL. Med forbehold om teknologi, gir den ganske tilstrekkelig kvalitet:
Her er en slik reparasjon, ikke noe spesielt komplisert, gå for det!
Velkommen til bloggen my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2102!
La oss snakke om å bytte ut de bakre buene på bilen. De bakre buene på enkelte bilmodeller er et svakt punkt som lett blir korrodert. Det er alternativer når du kan "kurere" rust uten å endre buene, men som regel trekker bileiere til det siste når drastiske tiltak er nødvendig. Behovet for å erstatte de bakre buene oppstår som regel på grunn av deres gjennomkorrosjon. I slike tilfeller gjenstår det bare å kutte av alt rustent metall og sveise et nytt, ikke-rustent segment i stedet. Hvordan gjøre dette, og hvilke finesser bør tas i betraktning. La oss se på alt i detalj.
Først må vi definere grensene for det korroderte området. For å gjøre dette, må du rense av den gamle lakken på stedet der rust er synlig. En obduksjon, som de sier, vil vise hva som er under malingen. Rengjøring er nødvendig, med en margin som trekker seg tilbake fra sonen med korrosjon til sonen med normalt metall. Vanligvis viser en obduksjon at det er mye mer rust enn det så ut til ved første øyekast.
Deretter må vi kutte av alt det korroderte metallet. Vi bruker "kvernen", kutter alt til bart metall. Etter at det rustne segmentet er kuttet av, er det nødvendig å sjekke baksiden av det gjenværende hele metallet så mye som mulig. Hvorfor trenger vi det? Det hender at den fremre delen av delen ikke inneholder korrosjon, men på baksiden er alt mye tristere. Vanligvis må du bare øke avskjæringsområdet litt for å sveise reparasjonssegmentet til godt metall på begge sider.
Ved siden av oss du må ta en reparasjonsinnsats et sted for sveising og gjenoppretting av buen. Her kan du velge mellom følgende alternativer:
Ta ønsket segment fra bakvingen til giveren.
Ta den ønskede delen fra det nye reparasjonspanelet for bakskjermen (hvis det er en på tilbud til bilmodellen som repareres).
Skjær ønsket segment fra metallplater (vanligvis fra et unødvendig kroppspanel). Alt avhenger av hvilken form du trenger segmentet. Hvis en stor del av buen med komplekse former, kanter, ble kuttet av, er det selvfølgelig bedre å ta og kutte ut en lignende del fra givervingen. Igjen, det avhenger av kostnadene for bakvingen til en bestemt bil. Til tross for kompleksiteten til formene, er det også mulig å bøye ønsket segment fra for eksempel en unødvendig hette. Hvis en kompleks form ikke fungerer, kan du lage et segment av flere enklere ved å sveise dem sammen.
Det er et annet alternativ - å ta ønsket segment fra en ny eller brukt forskjerm. I de fleste bilmodeller er front- og bakskjermene like i form. En forskjerm er vanligvis billigere og lettere å finne enn en bakskjerm. Dermed tar vi det ønskede "stykket" fra forvingen og tilpasser det bak.
Hvordan kutte en lapp med ønsket form fra metallplater?
Du kan bruke denne metoden. Ta papp, len deg mot det utskårne området og kantene til det kuttede området vil bli trykt på det. Nå, langs disse kantene, kan du skjære et stempel ut av papp, og skjære ut ønsket lapp fra metall ved hjelp av dette stempelet.Det er bedre å øke grensene på det kuttede metallet litt, da det må sveises med en overlapping.
Reparer innsatssveising
Neste trinn er å sveise reparasjonsinnsatsen. Ved sveising må du ikke overopphete metallet. Det er bedre å sveise med prikker, fra den ene enden av lappen, deretter sveise med en prikk på den andre siden og gjennom intervallet, og deretter redusere intervallet. Poenget er at metallet ikke leder mye.
Etter sveising er det nødvendig å rense sømmen fra oksider og slipe sveisesømmen.
Sveisebeskyttelse
Deretter må du beskytte sømmen mot korrosjon. Ett alternativ er en epoxy anti-korrosjonsprimer. Etter at primeren har tørket helt, er det nødvendig å slipe den uten å gni til metallet, deretter kan kitt påføres.
Baksiden av sveisen er også viktig å beskytte. For å gjøre dette kan du bruke anti-korrosjonsprimere i aerosolbokser. Det viktigste er å komme til baksiden. Hvis det ikke er tilgang, kan du bruke en boks med et langt rør og en dyse på. Et slikt alternativ er Movil. Veldig behagelig design. Du kan krype inn i det skjulte hulrommet ved å stikke et rør inn i et lite hull. "Movil" er ikke det beste alternativet for beskyttelse mot korrosjon, men røret med munnstykket kan tilpasses alle andre beskyttelsesmidler i en aerosolboks.
Deretter kan du gå videre til endelig fjerning av sparkel, grunning med akrylgrunning, klargjøring til maling og faktisk maling.
Fendere spiller en beskyttende rolle på en bil. Generelt er fenderforingen på VAZ 2114 og på alle andre biler et plastelement som bøyer seg under karosseriet, dekker den øvre delen av vingene på bilen.
Beskyttelsen ligger i det faktum at fenderforingen ikke tillater smuss, støv, snø, salt, som drysses på isete og snødekte veier, negativt påvirke kroppselementer. Derfor snakker vi om en kroppsbeskyttelseskomponent.
Over tid kan de slites ut, miste effektiviteten og sprekke. På en eller annen måte må du bytte ut elementene. Hvordan gjøre det? Dette er hva vi vil snakke om med deg i vårt materiale i dag.
Skjermene festes under skjermene på bilen ved hjelp av selvskruende skruer. Avhengig av settet, vil enten vanlige hull gjøre det, eller du må lage nye. Derfor er det viktig å sjekke om du må bore kroppen, ellers kommer du over med lite blod.
Allsidighet. La oss si med en gang at det ikke finnes noen universell fenderliner, så du bør se spesifikt etter fender liner på VAZ 2114. Dessuten vil ikke noen annen VAZ fender liner fungere for akkurat din modell. Vel, bortsett fra at du vil kutte noe der, file det, og så videre.
Buede strukturer er laget av høykvalitets polyetylen. Dette skyldes det faktum at dette materialet praktisk talt ikke påvirkes av et aggressivt miljø, kjemiske komponenter. I tillegg er polyetylen plastisk, holdbart, sprekker ikke under påvirkning av lave temperaturer.
Hvis du velger riktig og høykvalitets fenderforing, vil du definitivt ikke ha problemer med installasjonen. Ingen spesialverktøy kreves for installasjon. Og selve prosessen tar litt tid. Du trenger ikke å være bilreparatør.
Det er flere grunner som kan be deg om å bytte ut fenderforingen på din VAZ 2114-bil.
Gamle bilskjermer har mistet effektiviteten, brast. De falt rett og slett i forfall, fordi nye buede elementer er rett og slett nødvendige.
Dette er produkter som utfører rollen som å beskytte kroppen mot korrosjon, for tidlig rustdannelse.
Skap beskytter i tillegg bunnen, eller rettere sagt hjulbuene. Dette er kanskje det svakeste punktet på bunnen av bilen.
Den såkalte sandblåseeffekten reduseres. Sand er en integrert del av enhver vei. En viss mengde av det er nesten overalt.Denne sanden, som faller under bilen, øker hastigheten på dens bevegelse med hjul. Som et resultat treffer sanden bokstavelig talt bilen nedenfra, og ødelegger alle beskyttende reduber over tid.
Reagensbeskyttelse. Som du vet er veiene dekket av snø og is om vinteren. For å forhindre flere ulykker og trafikkulykker, må veiene ryddes. Her er vanlige spader og traktorer uunnværlige, siden det uansett ligger et lag med snø igjen. Spesielle reagenser eller til og med vanlig salt løser opp snø og is, og gjør veiene trygge og sklisikre. Akk, disse reagensene har en negativ effekt på bilkarosserier, fører til korrosjon, rustdannelse. Fendere beskytter effektivt bilen mot dem.
Så behovet for å erstatte fenderforingen på bilen din er bestemt. Du klarte også å velge et sett med nye buede elementer på riktig måte. Du kan begynne å erstatte.
Du må kjøpe:
Sett med skjermfôr for for- og bakhjul;
Agent av typen Body 90. Dette er et bituminøst materiale med anti-grus og anti-korrosjon egenskaper. Den påføres med en enkel børste eller spray;
Avfettingsmiddel;
børster;
Selvskruende skruer.
Vi utfører utskifting av fenderforing:
Prosedyren for å erstatte fenderforingen er ikke vanskelig, men den krever en ganske stor tilførsel av fritid.
VIDEO
Det er verdt å legge til at de fremre fabrikkskjermene ikke dekker hjulbuene helt, men de dekker området under støtfangeren foran bedre enn sine kolleger.
Derfor er det bedre å gi preferanse til originalene. Selv om noen analoger fra andre produsenter har sine fordeler. Ta allerede her hensyn til dine egne vurderinger i denne saken.
Videoen bruker musikk fra musikkbiblioteket – YouTube, inkludert artister som Kevin MacLeod.
I denne videoen viser jeg hvor enkelt det er å kutte og sveise en ny bakskjermbue. God visning.
Bytting av høyre terskel og reparasjonsbuen til bakvingen til VAZ 21099.
En annen måte å overlappe sveis de ytre delene av kroppen og ikke bare ved hjelp av en bender
Hva du skal gjøre hvis det ikke er noen ny bakvinge på VAZ 2113, men du må gjøre det på en eller annen måte. Den ytre buen kan ikke repareres.
Fordøyer en råtten bue. Veving regel hva er det. OG
VIDEO Trenger:
Reparasjon av de bakre buene til VAZ 2115.
Hvordan fikse HULLER på en vinge uten sveising, en enkel, men pålitelig måte, se videoen
Riktig påføring av kitt, og dets sliping. Klargjøring for grunning.
Selvfølgelig kan problemet med korrosjon ignoreres, men før eller senere vil kroppssveising bli en uunngåelig betingelse for full funksjon av bilen. I denne artikkelen vil vi vurdere muligheten for å erstatte den bakre hjulbuen på en av de mest populære modellene - VAZ-2109.
Noen ganger erstattes buen delvis når skaden er liten. I dette tilfellet er elementet belagt med en anti-korrosjonsforbindelse, og tilleggsisolasjon eller ekspandere påføres også. Hvis skaden er omfattende og ikke mottagelig for kosmetiske reparasjoner, vil en fullstendig utskifting av buen være nødvendig, som enhver sjåfør med et minimum av nødvendige ferdigheter kan utføre. Denne prosessen utføres i flere påfølgende stadier, som gjør at integriteten, estetikken og påliteligheten til kroppen kan gjenopprettes.
I det innledende stadiet vurderer en erfaren reparatør visuelt graden av rustkorrosjon av metallet, og gjør alle nødvendige målinger. Ofte er buen utslitt langs hele konturen - derfor må hele det halvsirkelformede elementet byttes ut. Selv en uerfaren dreier kan skjære ut en ny bue, og enhver lettmetalllegering, for eksempel aluminium, er egnet for erstatning.
Vi påfører et nytt element (det skal være litt større enn det skadede området) og bruker en kniv eller skrutrekker for å markere en tydelig linje som neste kutt vil passere. Hold øye med nøyaktigheten av målingene, fordi den endelige suksessen til arrangementet avhenger av dem.
Etter at kuttlinjen er tegnet ved hjelp av en spesiell formue, fjerner vi det rustne elementet.Disse arbeidene må kun utføres på en tørr overflate og med bruk av verneutstyr (hansker, briller, ansiktsmaske). Husk at formuen holdes strengt vinkelrett på kuttlinjen, ellers kan verktøyet løsne og forårsake skade på kroppen eller skade. Så snart kuttet er klart, blir de skarpe kantene renset og belagt med et anti-korrosjonsbelegg for å unngå ytterligere slitasje.
Hovedstadiet av installasjonen av en ny bue vil være sveising, som utføres ved hjelp av et spesielt apparat. Slikt arbeid begynner fra midten av buen, hvoretter elementet "gripes" langs kantene. Hvis alle hullene samsvarer nøyaktig, er sveisingen fullført langs hele konturen av hjulomkretsen. Elementet er spesielt nøye festet til terskelen, hvor det bærer hovedbelastningen under bevegelse. I sluttfasen påføres en sveiseprimer og styrken til det installerte produktet kontrolleres.
De siste aktivitetene som utføres i forhold til den restaurerte buen er belegging av det nye elementet med anti-grus og anti-korrosjonsmidler. I tillegg bør sveiser rengjøres før maling, som utføres med spesialutstyr. Noen eiere av VAZ-2109-modellen foretrekker ikke å male buene, men bare kjøpe en spesiell plastforing, hvis kostnad ikke overstiger 1 tusen rubler stykket. Som et resultat vil fargeavvik ikke være synlige, og sjåføren vil kunne spare et betydelig beløp for mulige videre reparasjoner.
Dermed er det ikke en teknisk vanskelig oppgave å erstatte den bakre buen på en VAZ-2109-bil, og til og med en nybegynner kan utføre de oppførte handlingene med riktig tilnærming. Det viktigste er å vise flid, nøyaktighet og skjønn.
VIDEO
Hallo. I dag ble det hull i det bakre glasset (høyre), stativet kom ut i bagasjerommet.
Takk skal du ha
jeg liker ikke
Hvis jeg ikke tar feil, Samara-2 (2113, 2114, 2115) - restyling av den første Samara (2108, 2109, 21099). Skrudd nye frontlykter, støtfangere, lister og interiør. Kroppen har forblitt den samme (derfor ser jeg ingen grunn til å betale for mye for 9ku på nummer 14, bortsett fra injektoren). Så ta gjerne buen fra åttetallet.
Jeg vil ikke fortelle deg om jobb, men jeg tror du vil møte 5-7 tusen
Vi reparerer ett element med maling koster 3-5 tusen
Takk skal du ha
jeg liker ikke
Vil den indre buen fra 8'eren passe? .
OK. Jeg er bare ikke sterk i dette emnet, du får unnskylde meg.
Takk skal du ha
jeg liker ikke
Det er det dette forumet er til for, å stille spørsmål.
Det er det dette forumet er til for, å stille spørsmål.
Jeg så på den venstre, selvfølgelig, den er rusten også, men så langt ser det slik ut. Foran, heldigvis, intakt.
Arbeid i en time, kutt ut fra stammen og sveis en ny
Navn: VAZ 2114 billig gjør-det-selv bue reparasjon Lastet opp: Klassisk garasjeVarighet: 8 min og 9 sekStørrelsen: 10,73 MBBithastighet: 192 Kbps Vaz 2114 billig DIY bue reparasjon Mp3
sette opp Iptv på en digital set-top-boks Selenga t71d Mp3
aigul rakhimova ashygyp yullarga chykkanda Mp3
applikasjon som herregud for en mann vi passerer vi går forbi Mp3
Husarrest Episode 6 2018 Komedie Mp3
for vinteren tre akser kasakhisk rase Mp3
Høyt pneumatisk signal Hadley 146 dB Hadley Bully Horn 961 Kit Mp3
Corona Til Vray Converter Materiale Lys og Proxy All Converter i 3dsmax 2017 Mp4 Mp3
humør sytin mot forkjølelse Mp3
foreldrekontroll mp3
jukse for penger for Crmp Amazing Rp 2017 2018 crmp Mp3
Sooo Sick Feat Virtual Riot Lumberjvck Mp3
serie storspill STS musikk Ost 1 alt eller ingenting L One Mp3
alle sangene i serien crazy wind mp3
Bare former og slag Gameplay 2 Mp3
gaselle lastebil lang rekkevidde Mp3
Morgenshtern X Timurka Bits politifolk på halen minus Mp3
kalamushga aylangan ayol hakida mahfiy ma'lumot Mp3
Alexander Nikitin og Anna Popova jeg vil ikke gi deg til noen Mp3
set-top-bokser Divisat Hobbit Nano firmware Mp3
ønsker ikke å være en and andrey orlov orlusha Mp3
blått hav strategi lydbok mp3
gratulerer med dagen svetlana mp3
Video (klikk for å spille av).
På musikksiden vår kan du lytte og laste ned dine favoritt, nye og populære mp3-sanger i god kvalitet gratis. Rask søk etter hvilken som helst sang!
