DIY autoantenne reparasjon

I detalj: gjør-det-selv autoantenne reparasjon fra en ekte mester for nettstedet my.housecope.com.

Før eller siden mislykkes alt. Noen ganger på grunn av eierens feil, og noen ganger på grunn av feil fra produsentens anlegg. Men på en eller annen måte, i vår tid med permanente kriser, er det noen ganger rett og slett ingen måte å bruke penger på en ny ting, spesielt siden DIY-reparasjon ikke er så vanskelig. Og i denne artikkelen vil jeg snakke om et spesielt tilfelle av reparasjon av Optim CB-2001-antennen.

I prinsippet har jeg allerede beskrevet denne teknologien i en artikkel om en falsk Lemm AT-2001 Turbo, og hvis du ikke har lest denne artikkelen ennå, anbefaler jeg å lese den. Etter å ha lest disse to artiklene, vil du i detalj vite hvordan du reparerer en bilkommunikasjonsantenne med egne hender.

Denne antennen, Optim CB-2001, ble sendt til meg av Alexey fra Novorossiysk med en forespørsel om å reparere og returnere den til luften. Hva jeg faktisk gjorde.

Antennen ble demontert, en separat kasse, et separat toppdeksel, det var ingen kjegle som pinnen ble satt inn i, og den øvre bronsebøssingen ble revet fra sin rettmessige plass og dinglet på den øvre terminalen til den varme spolen.

Tilsynelatende løsnet denne knuten og bolten "gnag" ganske enkelt gjennom glassfiberisolatoren og falt av den.

Og det første vi må gjøre er å sikre den på plass. Til dette bruker vi et vanlig cyanoakrylatbasert superlim.

Vi legger topphylsen på plass, limer den med superlim og lar den tørke.

Dette vil selvsagt være ekstremt skjørt, så neste trinn er å forsterke den varme spiralen med epoksy. Før du fyller antennespolen med epoksy, anbefaler jeg imidlertid på det sterkeste at du rengjør alle overflater på antennen og lodder spolen grundig. Jeg beskrev hvordan du gjør dette i artikkelen om klargjøring av antenner for drift.

Video (klikk for å spille av).

Vi får EDP-lim i en jernvarehandel, dette er faktisk den samme epoksyen.

Vi tar ut flaskene fra esken.

Hell halvannen del epoksyharpiks og halvannen del herder i en passende beholder. En del tilsvarer volumet av væske mellom merkene på overflaten og etiketten på hetteglassene.

Som kar for å blande epoksykomponenter valgte jeg en vanlig plastkopp. Volumet av harpiks på bildet er tatt med en margin, du kan ta mindre.

Etter tilsetning av herder, bland epoksyharpiksen grundig i 5 minutter.

Før epoksyen helles inn i spolen, bør skjøtene forsegles lett for å forhindre at harpiksen lekker ut av spolen. For å gjøre dette påførte jeg ganske enkelt litt flussgel for lodding i skjøtene. Også for disse formålene kan du bruke den velkjente LITOL-24.

Vi setter spolen vertikalt, klemmer den i en skrustikke, den ytre saken.

For å feste den øvre hylsen på isolatoren, hell litt ferdig epoksy i hylsen, pass på så du ikke kommer inn i gjengene. Ikke fyll hele det indre volumet, siden etter at harpiksen har herdet, vil du ikke kunne skru den øvre kjeglen med pinnen inn i antennen.

Etter denne prosedyren, fyll forsiktig det indre volumet av spolen med epoksyharpiks. Ta deg god tid og la oss få luft ut.

Du må fylle den opp til omtrent dette volumet.

Den siste fasen dekker vi alt med et toppdeksel, som vil sentrere spolen og la det hele stå i 24, eller enda bedre i 48 timer til epoksyharpiksen har stivnet helt.

Etter det blir selvfølgelig den varme spolen ikke-separerbar, men beskyttet mot eventuelle overraskelser, og du kan ikke lenger bekymre deg for sikkerheten til antennen.

Bilantenner i dag divergerer i hensikt.I kampforhold fanger de kommunikasjon, under fredelige forhold - kringkastingskanaler, navigasjonsinformasjon. Bilantennen er en kvartbølgevibrator supplert med matchende enheter. Signallinje, kroppen til bilen vil tjene som bakken. På grunn av disse to komponentene blir signalmottak mulig. På grunn av designens enkelhet lager de en bilantenne med egne hender. Bestem først formålet med enheten, bølgelengdeområdet, typen modulasjon. Tre hovedkomponenter i designet.

Vi nevnte typene bilantenner, vi vil gi en overdreven klassifisering:

Hensikt:

Mottak av kringkasting.
Mottak av TV-sendinger.
Mottak av satellittinformasjon av navigasjonssystemer.
Tilkoblede bilantenner.

Metode for å installere antenner på biler:

Magnetisk.
På en sugekopp.
Mortise.
Gjenget tilkobling.
På en klemme.
En del av.

Koblingsskjema for bilantennen under bakvingen

Etter sted:

Utendørs bilantenner.
Salong (internt).

Forsterkningstype:

Aktiv.
Passiv.

Sikkert vil en erfaren bilentusiast kunne legge til et par skilt, vi begrenser oss til den angitte klassifiseringen. FM-antenner passer inne i kupeen. Amatører lager tilbehør med egne hender ved å bruke kabellengder med en karakteristisk impedans på 50 ohm. Flettingen er elektrisk kombinert med bilens karosseri (masse). Pass deg for å fange lyn mens du kjører gjennom feltet. Tordenværet velger punktet nærmest himmelen.

Størrelsen på bilantennen avhenger av rekkevidden. Messengers (radiofrekvens 27 MHz) av stor størrelse. Kraftige varianter når en lengde på 2 meter (sett på lastebiler), ifølge vitenskapen bør de gjøres 50 cm høyere.For å matche forskjellene mellom den faktiske størrelsen, en kvart bølgelengde "forlengelses"-spole ved basen. For bruk utføres installasjonen av en bilantenne for kommunikasjon vertikalt. På grunn av typen polarisering. Kommunikasjonsantennen kan vippes ved hjelp av et lam, en spak, for ikke å bryte, kjører gjennom skogen og overvinne spennene til en lav bro. De fleste sjåførene av store lastebiler bruker kommunikasjonsantennene. Det er lov å utstyre jeeper, sivile biler, til tider vil utsikten vise seg å være skjemmende.

Merk. Fabrikkantenner er innstilt på bølgelengden. Barten er forkortet, utstyrt på enden med en beskyttende hette. Operasjonen utføres i henhold til instruksjonene. Håndboken inkluderer en oversikt over anbefalte størrelser. Brudd fører til en reduksjon i mottaksfølsomhet.

Den digitale bilantennen for TV-mottak ser ut som en politiblink, laget i et annet fargeskjema. Enheten er blottet for unødvendige bjeller og plystre, aksepterer en frekvens på hundrevis av MHz. Den første multipleksen i Moskva ble valgt av 559 MHz. Den digitale bilantennen på en magnet er plassert på toppen (taket), ledningen går over døren uten modifikasjoner. Horisontalt polarisasjonssignal, enhetens oppgave er å motta en vilkårlig asimut.

Kringkastingsantenner har sjelden stor størrelse, siden bølgelengden er høyere, er dimensjonene større. Pinner i liten høyde, som å dekorere bærbare radioer. Pass på at du ved et uhell kjøper en bilradioantenne designet av produsentene for å dekorere TV-mottakeren din. I frykt for å ta feil, les de tekniske spesifikasjonene i butikken:

Radio er betegnet FM, AM (frekvenser 70 - 108 MHz).
TV - DVB - T (frekvenser under 900 MHz).
Navigasjon - GPS (ca. 400 MHz).
Radiokommunikasjon - CB (27 MHz).

Noen ganger glemmer forhandlere å indikere mulighetene til en antenne. Rekkevidden er 400 - 530 MHz, nevnes det, "muligheten for å motta GPS-signaler er tilgjengelig." Man kan bare gjette hva kopien kan gjøre, det første Moskva-multiplekset går forbi. Frekvenser over 400 MHz brukes av bærbare radioer, avdelingskommunikasjon til innenriksdepartementet.

Det gjenstår å ta hensyn til kontakten.Det faller sammen med det store flertallet av enhetene den er ment for, det vil ikke være malplassert å verifisere kompatibilitetsproblemet. De sier at en ekstern bilantenne fanger bedre, spørsmålet gjelder hovedsakelig bymottak. Rusende langs banen vil vinduene til en typisk personbil ikke skape alvorlige hindringer for passasje av elektromagnetisk stråling. Intra-salong bilantenner er enklere å installere. Tilbehør er lavere enn de ytre, derav den dårlige kvaliteten.

Butikken vil tilby alle slags hybridmodeller, inkludert alternativer a la Alt-i-ett. Du kan bytte resepsjon fra by til vei. Forskjellig i følsomhet, interferensundertrykkende funksjoner. Utenbys mottaksrekkevidde øker, og utgjør 80 km. De selger særegne tandems. Et par lignende pinner er lagt ut, hvorav den ene fanger TV-kringkasting, den andre - radio, kommunikasjon. Bruk av sjarmen til settet krever kjøp av passende mottaksutstyr.

Den eneste vanskeligheten: kroppen til bilen beveger seg konstant. Tradisjonelle bakkenettantenner vil i dette tilfellet danne mottaksdødsoner. Det vil være lange perioder ved manøvrering når det ikke er mottak. Refererer til horisontal polarisering, ikke vertikal polarisering! I sistnevnte tilfelle bryr ikke antennen seg om asimuten til signalankomsten. Masten står oppreist! Dette ble diskutert av vanlige biquad-sløyfeantenner, kvartbølge vertikale dipoler. La oss se hva annet som er nyttig for naturen.

Nullstilling av flettet ved hjelp av masse

Hvordan lage en bilantenne med egne hender slik at:

forårsaket ikke klager fra trafikkpolitiet for unødvendig revisjon av kroppen;
reiste seg i salongen;
sikret pålitelig mottak av radiofrekvenser;
hadde høy effektivitet (siden du må jobbe med overføring).

Kvartbølgevibratoren passer dårlig til den navngitte saken. Vanskelig å produsere, har en relativt stor størrelse (se over), vanskelig å feste, forstyrrer kjøringen. Her er forestillingen om sjåførene til VAZ 2106-biler (en erfaren radioamatør vil gjenskape konseptet og abstrahere fra bilens merke).

Det benyttes en rammestruktur som legges under bilens bakrutetetning. Litt innsnevret oppover, litt andre størrelser enn det som kreves av en frekvens på 27 MHz, i midten er en kondensator, som stiller inn bilantennen til resonans på ønsket kanal. Vær oppmerksom på at det er to mottaksfrekvenser:

Den øvre resonansen faller på det nedre området for radiokringkasting. Bilantennekretsen er enkel:

Det er nødvendig å legge ut omkretsen av bakvinduet med en trapes med en MGTF 0,5 ledning:

Overkanten er 56,5 + 56,5 cm.
Nedre kant er 66,5 + 66,5 cm.
Sidene er 22,5 + 22,5 og 45 cm.

Kveilet seksjon reduserer den totale antennelengden

Plussene er, hvor vi legger til ledningene til den matchende kondensatoren, fjern signalet med kabelen RK - 50.
I midten av glasset går to ledninger vertikalt til midten, hvor en trimmerkondensator er festet nøyaktig langs aksen (5 - 25 pF). Hver av dem er 45 cm lang. Derfor må du vri den i sikksakk, legg den under isolasjonsrøret.
Vi lodder kabelen fra siden der ledningen er kuttet i midten. Det skal ikke være noe gap på motsatt side.

Bilantennen kobles til via kontakten som brukes av kommunikasjonsutstyret. Lengden på kabelen er kort, eller rettere sagt, du bør ta en mindre. Siden antennen er passiv, vil signalet bli kraftig dempet i veien til mottakeren. Hvis du setter virkelig tilkoblet utstyr ved bakvinduet, er det verdt å gjøre det.

Se fordel. Det er usannsynlig at antennen vår for en bil med egne hender vil variere i for lang rekkevidde, viser mirakler av mottakelse, men den er konkurransedyktig med noen fabrikkmodeller montert på taket, de har en høyde større enn en personbil. Pluss i skogen vil ikke byen skade. I tillegg er det ikke nødvendig å vikle den matchende enheten.Dette er ikke lett, i tillegg til nøyaktig å opprettholde antallet, stigningen på svingene, vil det være nødvendig å finne den nødvendige trådtykkelsen. Strukturen må forsegles; arrangementet vil kreve kjøp av en rekke ekstra materialer.

Forstå betydningen når du holder en walkie-talkie med hendene. Antennen er dekket med et tett tetningsmiddel, enhetene vil tillate kringkasting, i beste fall, i et par kilometer. Hvis terrenget ikke er ulendt. I vårt tilfelle oppnås enkel installasjon, enkel konstruksjon og tilgjengelighet for den gjennomsnittlige brukeren.

En kondensator er nødvendig: kretsen er forkortet. Ifølge forfatteren av ideen er koeffisienten 0,3. De midterste tappene brukes til å elektrisk forlenge rammen til ønsket størrelse, kondensatoren slukker reaktansen for å matche RK-50-kabelen og vil tillate at systemet kan stilles inn i resonans. Forfatteren hevder at antennen er bredbånd. I de fleste tilfeller er det mulig å utføre installasjon på bakvinduet til enhver bil uten store designendringer. Innstillingen er basert på minimum stående bølgeforhold.

I noen tilfeller vil det å kjøpe en antenne til en bil og installere den være dyrere, vanskeligere og gi en lavere mottakskvalitet. Det er ikke noe vanskelig i designen ovenfor, og hver bilist kan prøve tilbehøret på fritiden. En to-meters mast vil ikke passe en personbil, mer passende på en tank! Som, som du vet, ikke er redde for skitt.

Ingen bilstereoanlegg som inkluderer en radio er komplett uten en antenne. Det finnes ulike typer antenner (utendørs og innendørs, aktive og passive).

Vi bestemte oss for å installere en aktiv antenne i bilen med feste til frontruten på bilen. Antenne av denne typen er preget av enkel installasjon, krever ikke vedlikehold, slites ikke og skaper ikke aerodynamisk motstand. Andre fordeler med en slik antenne inkluderer det faktum at den ikke tiltrekker seg oppmerksomheten til biltyver, siden det ikke er lett å fjerne den fra bilen.

Riktignok, med alle de positive egenskapene, bør det bemerkes at følsomheten endres avhengig av bilens orientering i forhold til radiostasjonssenderen.
I henhold til installasjonsmetoden er en slik antenne til engangsbruk. På kroppen og stengene ("whiskers") er det en klebrig film som fester antenneelementene til frontruten. Når disse elementene er fjernet, vil det ikke lenger være mulig å feste dem til glasset igjen.

I tillegg til selve antennen inkluderer settet detaljerte installasjonsinstruksjoner, samt materialer, inventar og maler for å lette installasjonen og redusere arbeids- og tidskostnader.
Det er to alternativer for å installere huset og antenne "bart" på frontruten. I det første tilfellet er antennekroppen installert i midten, i den øvre delen av glasset (bak bakspeilet), og begge antennestengene er limt på begge sider av speilet langs den øvre kanten av glasset. I det andre tilfellet er antennekroppen installert i øvre høyre hjørne av frontruten, og "barten" limes langs glassets øvre og sidekanter.

Boken beskriver det andre alternativet for å installere antennen.

SEKVENSERING

Rengjør den indre overflaten av frontruten grundig fra skitt ...

... og avfett den med en serviett dynket i et rengjøringsmiddel, og tørk av den med en tørr serviett.

Nå er glassoverflaten klargjort for liming av husets monteringsplate og antennestenger.
For å lime platen, bruk den medfølgende tykke papirmalen. Malen har spor som gjør at platen kan settes inn i den i kun én posisjon.

Vi setter inn pinnen og platen låser inn i sporet på malen.

Fjern det beskyttende klistremerket fra den glatte siden av platen og trykk platen sammen med malen til glasset slik at de to hjørnene på malen berører de tilsvarende sidene av glasskanten.

Vi fjerner malen fra platen.

For at antenne-"barten" skal limes til glasset like langt til kantene, inkluderer antenneinstallasjonssettet et sett med avstandsmaler (biter av hvit tape).

Vi limer malene på glasset vinkelrett på kantene.

Antennestangen er et stykke ledning, på den ene siden av hvilken en kontaktflik er loddet. Ledningen og kontaktfliken er plassert på en gjennomsiktig plasttape med et klebelag. Limlaget er dekket med en hvit beskyttelsesfilm, som må fjernes før "barten" limes. Etter å ha fjernet filmen, setter vi kontaktøyet på pinnen til husets monteringsplate.

Lim forsiktig "barten" til glasset langs kantene på avstandsstykkene (for klarhets skyld er den beskyttende filmen ikke fjernet).

Etter å ha stukket antennen "bart", glatt dem ut med en spesiell slikkepott inkludert i settet.
Høyre solskjerm må fjernes for å føre antenneledningene.

Når vi trekker takforingen mot oss, fører vi jordingskabelen gjennom hullet i polstringen og trekker den ut.

Fjern den fremre takstolpene.
Vi strekker ledningene bak taktrekket og fjerner dem fra under polstringen.
Vi installerer antennehuset på monteringsplaten.
Ved montering må tappen til festeplaten, som antennen "bart"-kontaktører er satt på, gå inn i hullet i antennekroppen. Når saken er riktig koblet til platen, skal de karakteristiske klikkene til plastlåsene høres.

For å feste antennehuset på monteringsplaten, skru inn skruen.

Tiltrekkingsmomentet bør ikke være høyt, ellers kan det oppstå sprekker i plastdelene.

Vi fører antennekabelen inn i gapet mellom frontruterammen og instrumentpanelet.

Vi strekker kabelen inn i hanskerommet og fører den over plastbraketten til instrumentpanelet.
Etter å ha fullført kabelleggingen, sikrer vi at det ikke er løkker og henger i hele lengden. Pass på at kabelen ikke berører skarpe kanter på kroppen og ikke er overstrukket.
Sett på plass fronttakets søyleforing.
For å ikke skade lederne til jordsløyfen, lager vi et hull i løkken med en syl, og ved å skille lederne øker vi diameteren på hullet så mye ...

... slik at en selvskruende skrue kan passere gjennom den.

Vi setter den selvskjærende skruen inn i visirbraketten og setter jordingskabelen på den selvskjærende skruestangen. Smør kontaktdelen av sløyfen og den selvgjengende skruen med anti-korrosjonsfett, som er inkludert i antenneinstallasjonssettet. Vi fjerner overflødig lengde på toget under taktrekket.
Monter solskjermen på plass og trekk til skruene.
Vi kobler antennekabelen til radioen. Strømforsyningsledningen til antenneforsterkeren (rød) er koblet til radiobåndopptakerledningen for å gi strøm til den automatiske uttrekkbare antennestasjonen. I dette tilfellet vil strøm tilføres til forsterkeren kun når radioen er slått på.

Bilantenner har lenge vært ansett som et hverdagslig tilbehør, men denne teknikken går ofte i stykker, ofte blir den rett og slett stjålet. Fabrikkmodeller er ganske dyre, og det er ofte vanskelig å finne en passende. Du kan imidlertid lage autoantenner for radioen med egne hender. Prosessen er enkel, men den krever noen faglige ferdigheter.

Utvalget av enheter i butikkene er veldig stort. Etter formål er denne teknikken delt inn i følgende typer:

Aktive antenner for en bilradio, når signalet mottas sammen med en innebygd forsterker. De anses å være svært kraftige. Flott for langdistansesignaloppfanging.
Passive modeller. De fungerer uten forsterkere. De anses som enklere, det er mye lettere å lage dem selv. Slike enheter anbefales bare å installere hvis bilradioer bare brukes i nærheten av byen.

Antenner er også klassifisert i henhold til installasjonsmetoden. Skille mellom interne og eksterne antenner:

Innvendig. De er installert i bilinteriør.Denne installasjonsmetoden er egnet for aktive modeller.
Utvendig. De er plassert utenfor karosseriet. Denne installasjonen er mer egnet for passive enheter. Samtidig blir den lave effekten til utstyret på en eller annen måte kompensert.

For å lage en antenne for en bilradio med egne hender, må du ta hensyn til prinsippene for signalfangeren, bestemme lengden på enheten, dens plassering, graden av kompleksitet av hele strukturen.

Konvensjonelle antenner for biler er kvartbølgevibratorer som er jordet til karosseri. Slike enheter kan bare monteres vertikalt, og når en lengde på 2,5 m. For antenner til standard bilradioer anses disse parameterne som overflødige.

Det er derfor, for å erstatte utdaterte overdimensjonerte enheter, bruker de uavhengig laget eksterne antenner for bilradioer. For å høre stabile radiosignaler i det populære området, er det nok å bruke pinenheter med en lengde på 10 til 20 cm.

I tillegg til betydelige kostnadsbesparelser, er det en rekke andre fordeler ved å bruke denne teknikken. Følgende fordeler skilles ut:

Det selvlagde designet kan skreddersys til helt forskjellige bilmodeller.
Det vil ikke være noe problem med installasjonshøyden for mottak av radiosignaler.
Å installere en hjemmelaget enhet er mye enklere enn fabrikkens kolleger.
Det er mulig å forbedre kvaliteten på signalmottak med riktig installasjon av installasjonen, i motsetning til å bruke kommersielle antenner.

Det er verdt å merke seg at det er mulig å starte uavhengig design hvis du har ferdighetene til å jobbe med elektroteknikk, ellers er det bedre å bruke tjenestene til fagfolk eller bruke butikkkolleger.

Du kan lage både inaktive og aktive (med en forsterker) enheter med egne hender. Produksjonsteknologien består av flere stadier:

forberedelse av nødvendige verktøy;
direkte montering;
vedlegg til maskinkroppen;
forbindelser.

Å sette sammen forskjellige typer antenner for en radiobåndopptaker med egne hender er betydelig forskjellig selv i valg av nødvendige verktøy.Passive antenner uten forsterker anses som ganske enkle i design. For å lage en slik enhet trenger du:

kobbertråd (diameter fra 1,5-2 mm);

høy kvalitet mutter;

god fil;

skrujern;

termisk lim (kan erstattes med et varmekrympeslange);

skrue (diameter M5);

låsemutter.

Ta en kobbertråd, vri den til en lengde som passer for en bestemt bil.

Den resulterende spiralen skyves på en M5-skrue, festet med en mutter og låsemutter av samme størrelse (loddet på toppen). Strukturen er behandlet med termisk lim, eller pakket inn med varmekrympeslange.

Overflaten slipes med fil. Denne prosedyren gjøres under forutsetning av at spiralen ble behandlet med lim (bare etter at stoffet har tørket helt).

Installer en hjemmelaget antenne. Spiralemnet settes inn i hullet som er laget (ved basen), ledningene er koblet til.

For å gi et estetisk utseende til installasjonen limes en film på den, behandles med en primer og males. Den passive enheten er klar.

Et trekk ved denne teknikken er tilstedeværelsen av utstyr som forbedrer mottaket av signaler. Ved opprettelse av interne aktive installasjoner brukes rammestrukturer. Dette krever følgende verktøy:

kobbertråd, alltid med isolasjon (diameter - 2 mm);
hjemmeforsterker (en TV-enhet vil gjøre);
høykvalitets loddejern;
kontakt som er egnet for radioen;
gode trådkuttere;
lim.

Et forsterkerkabinett designet for en konvensjonell hjemmeantenne brukes ofte som det grunnleggende grunnlaget for en enhet. En ledning er loddet til den, som igjen vil bli koblet til radiobåndopptakeren. Dette er nødvendig for at forsterkeren skal motta og sende signaler.

En antenneplugg er koblet til stikkontakten, en kontakt er montert på den andre enden av ledningen. Strømkabelen til forsterkeren i bilradioer regnes som en kontrollkabel, den er farget blå.

En aktiv type mottaker er montert på taket av bilen slik at signaler blir godt mottatt. For å gjøre dette bores to hull i kroppen - montering og hjelpe. Antennetråden legges langs omkretsen av førerdøren, og fester den med lim. Etter installasjon på taket av bilen, fest (side)kabelen i stativet, koble den forsiktig til bilradioen.

Tradisjonelt er aktive typer antenner for radiobåndopptakere installert på frontrutene i øvre høyre hjørner eller bak bakspeilene. Passive installasjoner for mottak av signaler er plassert på karosseri, vanligvis montert på tak.

Enhver antenne er kun montert på en ren overflate. For installasjon, bruk lim eller maskeringstape, bolter, muttere, låsemuttere for jording, en drill egnet for størrelsen på diameteren på antenneledningen. Monteringsstedet må avfettes med et spesielt rengjøringsmiddel.

Fest enhetene med lim eller maskeringstape. Etter installasjonen legges ledninger fra antennen til radiobåndopptakeren. Dette gjøres enten rundt omkretsen av bildører eller vinduer, eller rett rundt hytta gjennom spesielle hull.

En vanlig bilantenne har tre ledninger:

Den første brukes til å jorde enheten. Den festes til et metallfeste på kroppen. Fest ledningen med en bolt, sterk mutter og låsemutter.

Den andre brukes til å drive enheten. Den er koblet til ledningen som kommer fra radioen.

Den tredje er en pinne, koble den til en spesialdesignet kontakt.

Oftest kombineres den andre ledningen med den tredje, kobler til strømforsyningen, aktiverer kontaktfunksjonen, antennen begynner å motta et signal.

Det er viktig å velge riktig plassering for antennen. Karosseriet kan både være en slags indikator på forbedret signalmottakskvalitet og en hindring. Det beste stedet å montere er i midten av taket.

Det skal ikke være fremmedlegemer laget av metall i nærheten av fellen. Kombinerte antenner for mottak av ulike kommunikasjonssignaler kjøpes best ferdige.

Installasjonen må beskyttes så mye som mulig mot påvirkningene fra det ytre miljøet slik at det ikke oppstår oksidasjon av kontaktene, delene av hele strukturen korroderer ikke.

En antenne laget med egne hender er en effektiv måte å spare penger på, forbedre kvaliteten på signalmottak, muligheten for teknisk revisjon av radioen i din egen bil.

Bileiere som tilbringer lang tid bak rattet i bilen streber etter å gi maksimal komfort for seg selv og passasjerene. Disse komfortfunksjonene inkluderer ulike multimediasystemer med TV, video og lyd. Imidlertid oppfatter klassiske antenner dårlig signalet fra mange TV-tårn.I en slik situasjon vil en gjør-det-selv bil-TV-antenne laget av skrapmaterialer komme til unnsetning. Når den utføres på riktig måte, vil den forbedre TV-signalet betydelig og sikre klarheten i bildet og lyden.Antenner inkluderer kvartbølgevibratorer for bruk med matchende enheter. En bilkropp brukes som jording, som med hell takler denne rollen. De fleste av kretsene som er nødvendige for driften av enheten er ganske i stand til å montere på egen hånd, selv for en nybegynner radioamatør. Men før du lager en bilantenne med egne hender, må du vurdere i hvilken kvalitet den skal brukes, hvilken type modulasjon som brukes, samt frekvensområdet som sluttproduktet skal oppfatte.Det er to hovedtyper av antenner:

passiv;

aktiv.

I tillegg kan enheten utstyres med hvilken som helst ekstern strømkilde. Installasjonsmetoden kan deles inn i eksterne og interne enheter. I begge tilfeller krever stiv fiksering av enheten til karosseriet. Bilde - DIY auto antenne reparasjon

En kombinert design brukes også. Den er klassifisert som en aktiv enhet i kabinen med eksterne elementer som gir høykvalitets signalmottak på desimeter- og meterområde.

Du må vite at for å forbedre signalet er antenner ikke bare utstyrt med forsterkere, men også med spesielle filtre som sikrer effektiv svitsjing med ombordnettverket.

Driften av bil-TV-antennen avhenger av plasseringen av bilen, så enheten må jevnlig justeres til mottaksforholdene. I betydelig avstand fra overføringstårnene kan bileieren installere et satellitt-TV-system i bilen.

En betydelig forskjell mellom stasjonære innendørsantenner og bilantenner er mobiliteten til mottakspunktet for biler. Bruk av husholdningsantenner i en slik situasjon vil føre til utseendet av et stort antall "blinde" soner under kjøretøymanøvrer. Denne oppførselen er basert på vertikal polarisering.

Når du arbeider med en vanlig biquadratisk ramme, er ikke retningen for vertikal polarisering en vesentlig faktor, siden den er plassert så vertikalt som mulig.

Under produksjonen av en antenne for en bil hjemme, bør du være oppmerksom på følgende faktorer:

veiinspektører bør ikke ha noen berettigede krav til enheten angående kroppsmodifikasjoner;
antennen skal enkelt passe og monteres i kupeen, uten å skape problemer for kjøring eller ubehag for passasjerer;
signalet skal mottas så stabilt som mulig ved de ønskede frekvensene;
apparatet må fungere med maksimal effektivitet.

Om nødvendig bør bil-TV-antennen raskt og enkelt demonteres.

Det er ikke alltid hensiktsmessig å bruke en klassisk kvartbølgevibrator for innebygde autoantenner. Den kan være vanskelig å produsere, og den har også betydelige dimensjoner. Det kan også oppstå problemer ved fiksering av en stor gjenstand.

Følgende montering har vist seg godt som en praktisk design. For det trenger du en rammeenhet plassert under bakrutetetningen. Du må forstå at denne formen er litt forskjellig fra det klassiske apparatet som opererer på 27 MHz. Dimensjoner kompenseres av tilstedeværelsen av en kondensator i midtdelen. Den brukes til å justere resonansen på de ønskede kanalene.

Det er nødvendig med slike manipulasjoner å ta hensyn til at det er flere mottaksfrekvenser: 27 MHz, 65 MHz, 28,2 MHz, 68 MHz. Den øvre resonansen er preget av det nedre kringkastingsområdet.

Utformingen av den interne antennen er laget i henhold til et forenklet skjema:

Det benyttes kobberleder MGTF 0,5. Den er skjult bak en gummiglassforsegling. I dette tilfellet gjøres den øvre delen smalere enn resten av elementene.
Plasseringen av stolpene er forpliktet til å lette, om nødvendig, å legge til en ledning til kondensatoren, samt å legge til en PK-50 ledning for å fjerne signalet.
En 5-25 pF kondensator er montert på midten av bakvinduet, med maksimal vertikal tilkobling av begge kablene.
Forsegling av ledningen gjøres fra enden som er bitt av i midten med wirekuttere. Det skal ikke være pauser i motsatt ende.

En slik antenne kobles til kontaktene som brukes til kommunikasjonsutstyr.

Til utendørsstrukturen brukes vanligvis en polskprodusert TV-forsterker. Du kan også montere alt selv. Et par teleskopantenner gir signaloverføring av høy kvalitet. De er vanligvis lånt fra gamle radioer under demonteringen av radiomarkedet.

Plasten fra forsterkeren, som magnetfestet er festet til, egner seg som etui. På neste trinn forsyner vi systemet med strømforsyning. Du må ta kontakten fra den aktive antennen og lodde ledningen inn i den. Deretter legger vi kabelen på en slik måte at den ikke får problematisk gnidning eller klem, og til slutt fikser vi den i denne posisjonen.

Ledningen som er loddet til kontakten føres ut til stikkontakten, som har tilkobling til +12 V på multimediesystemet. Vi kobler støpselet til den tilsvarende "inngangen" på stikkontakten og nyter et klart bilde.

Redigeringsprosessen må tilnærmes ansvarlig for å sikre maksimal signalkvalitet. Bileieren velger selv designet slik at det stemmer med parameterne for den innebygde TV-en.

Fordelen med den innebygde antennen er maksimal beskyttelse mot negative ytre påvirkninger på enheten. Som en ulempe er kompleksiteten ved demontering uten deformasjon av den aktive mottaksanordningen notert.

Alternativt bruker bilistene en mortise-design. Hoveddelen av antennen vil være inne, og bare mottaksstangen trekkes ut.

Installasjonsbetingelser må overholdes:

Sikker montering og feste til karosseriet. I nærvær av et karbonfiberbelegg vil signalet gå svekket inn. Etter installasjon utføres maksimal beskyttelse av eksterne metallelementer mot mulig fremtidig korrosjon.
Beskyttelse kan gjøres med silikonforsegling. Det er ikke tilrådelig å bruke elektrisk tape eller plast på dokkingen. Slike prosedyrer vil føre til at det dannes kondens under isolasjonen og dempe signalet.

Det anbefales å bruke metallbelagte deler av høy kvalitet.

Systemet må bruke en kabel. For dette er det vanlig å utføre installasjon med en koaksial skjermet kabel.

Du må vite at for installasjon bør det brukes kabelstykker i ett stykke uten vridninger eller vedheft.

Først må du fylle på med en spole med tilstrekkelig kabellengde. Sørg for å sjekke kabelen for brudd med en tester før du bruker den. Signalnivået avhenger i stor grad av kvaliteten på kabelen.

Når du legger den langs bilens kropp, bør du følge disse reglene:

det er nødvendig å plassere kabelen så tett som mulig til bilens kropp kA fra utsiden og innsiden av bilen;
for en utendørs kabel er det satt en minimumslengdegrense, siden den er utsatt for negative ytre påvirkninger;
lengden skal tillate leggingen uten forstyrrelser, og med en liten sagging;
skarpe svinger bør ikke tillates.

For ikke å ta feil av lengden kan du først ta mål med en skreddermåler eller et byggebånd.

Hjemmelagde antenner for bil-TV er usannsynlig å kunne overgå dyre fabrikkkolleger i kvalitet, men de vil gi tilstrekkelig kanalmottak i nesten hvilken som helst by eller i en forstadsregion. De kan settes sammen av gjenstandene som tilbys på ethvert brukt elektronikkmarked. Kostnaden for sluttproduktet vil være betydelig lavere enn prisen på gjennomsnittsproduktet når det gjelder kvalitet.

I dag finnes det mange bilantenner med ulike funksjoner. For militære formål brukes de som et kommunikasjonsmiddel, og til fredelige formål - som kringkastingskanaler og navigatører. En bilantenne er en kvartbølgevibrator med matchende enheter. Dette er signallinjen, og bakken er kjøretøyets karosseri. Takket være dette mottas signalet. Ganske enkelt design som du kan gjøre selv.

Bestem først hva en slik bilantenne skal tjene, hvilken bølgelengde og type modulasjon den skal ha. Dette er de tre hovedkomponentene som er integrert i designet.

Det er følgende antenner for TV og radio i bilen: aktive og passive. Bil-TV-antenner har innebygde forsterkere og krever separat strømforsyning.

Avhengig av hvor de må installeres, skilles eksterne og interne. Du må montere en TV-antenne for en bil på samme måte som en struktur for en radiostasjon.

I tillegg til disse bil-TV-antennene er det kombinerte design.Dette er de såkalte aktive enhetene i kabinen, som har eksterne utganger for å motta høykvalitets UHF/MV-signaler.

For at signalet skal bli mye bedre, kan denne enheten ha en forsterker og et filter for å koble den til det innebygde nettverket.

Bil-TV-antennen må justeres systematisk basert på plasseringen av bilen på et gitt tidspunkt.

Hele poenget koker ned til at karosseriet til bilen ikke står stille. I denne forbindelse vil enkle bakkebaserte TV-strukturer som brukes i hverdagen ha mange døde soner. Lange perioder under manøvrer kan forekomme når det ikke er mottak. Dette gjelder kun for vertikal polarisering.

Hvis vi snakker om vertikal polarisering av enkle ramme-biquad-strukturer og kvartbølge vertikale vibratorer, spiller det ingen rolle for en bil-TV-antenne hvor signalet kommer fra, siden det er i vertikal tilstand. Og nå, la oss finne ut hva annet som er nyttig i verden.

Hvordan lage en TV-antenne til en bil selv for å:

det var ingen klager fra trafikkpolitibetjentene i forbindelse med arbeidet som ble utført for å foredle skroget;
den kan være plassert i hytta;
pålitelig mottatte signaler på radiofrekvensen;
hadde høy virkningsgrad (siden den skulle virke på overføringen).

En enkel kvartbølgevibrator fungerer ikke særlig bra i dette tilfellet. Det er vanskelig å produsere, og dimensjonene er ganske store. Det er vanskelig å fikse - det vil forstyrre bevegelsen til bilen.

Her er hva bilister kan finne på for biler. Ta rammeanordningen som skal legges rett under glassforseglingen på baksiden. Den vil selvfølgelig ha en innsnevring i øvre del og den vil ikke ha akkurat de dimensjonene som trengs ved en frekvens på 27 MHz. På grunn av dette er det plassert en kondensator i midten, med hvilken du kan stille inn TV-antennen for en bil til resonans på ønsket kanal. Det er viktig å ta hensyn til at det er flere mottaksfrekvenser, for eksempel:

27 og 65 MHz;
28,2 og 68 MHz.

Øvre resonans refererer til det nedre kringkastingsområdet. Bil-TV-antennen har en ikke veldig komplisert krets:

For å lage en antenne, bruk MGTF 0.5-ledningen. Den skal løpe langs kantene på bakvinduet i en trapesformet form. Den øvre delen må gjøres smalere.
Stolpene bør plasseres slik at du enkelt kan legge til ledninger for den matchende kondensatoren, samt RK-50-kabelen for å fjerne signalet.
I midten av bakvinduet er det nødvendig å fikse en kondensator (5-25 pF), som begge kablene må gå strengt vertikalt.

Tråden må loddes på siden der den skal kuttes i midten. Det skal ikke være pauser i den andre enden.

Dette er generelt alt. Bil-TV-antennen er koblet til via en kontakt som brukes med kommunikasjonsutstyr.

Du kan selv montere den eksterne TV-antennen i bilen. Som grunnlag bruker du et polsk TV-design som forsterker.

For at signalet skal passere godt, er det nødvendig å fikse et par teleskopantenner fra radiomottakeren (slike enheter kan kjøpes på radiomarkedet). Huset for konstruksjonen kan også tas fra en polsk enhet, som kan festes på et magnetisk feste fra antennen til forgjengeren. Nå oppsto spørsmålet, hvordan gi strøm til forsterkeren? Det er ganske enkelt – akkurat som på en stasjonær TV. Vi tar den aktive TV-antennekontakten og lodder ledningen til den. Deretter passerer vi kabelen fra TV-antennen slik at den ikke blir klemt, ikke kunne gni inn. Skru den til kontakten.

Ledningen som er loddet til kontakten må kobles til +12-utgangen på radioen, som vil slå på forsterkeren eller den aktive antennen. Du må plugge støpselet inn i kontakten og nyte.

Hvis du installerer TV-antennen for bilen riktig, vil du motta signalmottak av høy kvalitet. Derfor må installasjonen tas på alvor.

Hva slags design du velger vil avhenge av dine ønsker.

De viktigste fordelene med en TV-antenne installert inne i hytta er dens lange levetid og beskyttelse mot alle slags miljøpåvirkninger. Ulempen er umuligheten av å fjerne den uten å skade fosterbarten.

Når du installerer en utendørs TV-antenne for en bil, er det best å velge et innfelt design. Det vil være under beskyttelse av bilens karosseri (alt bortsett fra mottaksstangen).

Hovedbetingelsene i prosessen med å fikse den eksterne TV-strukturen:

Det er nødvendig å sikre en sikker passform med kjøretøyets karosseri. Hvis kroppen har et karbonfiberbelegg vil signalet ikke gå bra.

Du kan bruke silikonforsegling for beskyttelse. Ikke pakk inn kontaktene med elektrisk tape og ikke sett plastbeholdere på antennen. Det vil forverre tilstanden, siden det dannes kondens under slik isolasjon.

For at designet ditt skal fungere, må det kobles til med en kabel. Koaksial skjermet kabel brukes i utendørs og innendørs strukturer.

Ikke vri eller lodd skjøteledningen, da du kan gjøre den helt ubrukelig. Det er best å gjøre det ferdig, og selvfølgelig ikke glem å sjekke kontaktene. Kvaliteten på det innkommende signalet vil avhenge av hvor høy kvalitet de er.

Vær svært forsiktig når du fører kabelen til mottakeren, og følg følgende viktige regler:

kabelen skal være plassert nær karosseriet fra utsiden og innsiden. Ikke la den synke eller trekk den fast;
la en minimum kabellengde være på utsiden. Så han vil ikke bli påvirket av det ytre miljøet;
prøv å ikke ha overflødig kabel. Men hvis de er det, så ikke vri eller bøy dem. Prøv å plassere dem pent nær mottakeren.

Hjemmelagde gadgets vil ikke ha lang rekkevidde eller fancy triks, men det kan matche noen proprietære takmonterte modeller med store høyder. Hun skal være på plass både i naturen og i byen.

Det er ikke behov for en matchende enhet ennå. Og dette er vanskelig, siden i tillegg til nøyaktig å holde antall og trinn på svingene, er det nødvendig å finne den nødvendige trådtykkelsen. Alt dette er nødvendigvis forseglet og krever kjøp av mange hjelpematerialer.

Noen ganger er det dyrere og mer tidkrevende å kjøpe en antenne til bilen og installere den, men du ender opp med lavere mottakskvalitet. Og i designene beskrevet ovenfor er alt enkelt, og mange bilister vil kunne montere dem.

Hvordan lage en TV-antenne for en bil selv, kan du finne i følgende video:

Video (klikk for å spille av).