Gjør-det-selv bobilreparasjon

Ferie med venner. Våre arrangementer

Genych » 27. januar 2011, 23:44

Dimitrij » 22. februar 2011, 23:55

Du har helt rett, uten «ventilasjon», la oss kalle det det, et karosseri, spesielt stål, spesielt fra jernet som bilfabrikkene våre bruker.

Men alt er absolutt ikke så skummelt, alt ble utviklet for lenge siden i konstruksjon om temaet ventilerte fasader. Temaet er mildt sagt ikke en hemmelighet, du kan se på nettet selv, ellers vil en hvilken som helst kompetent sivilingeniør hjelpe deg, stikkordet er kompetent. Det er ikke noe spesielt komplisert der, kostnadene stiger veldig litt, og kan ikke være til hinder for å lage en bobil.

Jeg likte spørsmålene du reiste, tilsynelatende er du en solid og tenkende person, og derfor, hvis du har et reelt behov for å løse dette problemet i praksis, vil jeg hjelpe deg.

Det trengs helter der det ikke finnes fagfolk.

Brotherhood of Mobile Bathrooms - BMS

Vandrer » 23. februar 2011, 00:23

Donbass » 23. februar 2011, 11:02

Jeg har studert dette emnet i detalj i mer enn to år.
I alle fall vil jeg gjøre det.
mens du sakte kjøper alt - et toalett, vanntanker, Truma 2002, en kjele, alle tekniske luker, etc. etc.
Jeg kan si at franskmennene og britene har gjort store fremskritt i denne retningen.
De plager forresten ikke egentlig med kondensat.
her er det grunnleggende
kork og kryssfiner på gulvet

vegger

deretter foliebobler

en annen vanlig måte
mineralull

penofol

og kryssfiner

Donbass » 23. februar 2011, 11:07

Dimitrij » 24. februar 2011, 01:36

Jeg planla aldri perler, men det var ganske mange leiligheter og hus på en gang, så jeg tør å gi råd – ikke forsøm utbyggingene som produseres. For eksempel, med erfaringen beskrevet ovenfor, forestilte jeg meg ikke den mest optimale utformingen av bilen min for meg, men etter å ha sortert det ut allerede på levende prøver, ombestemte jeg meg. Dette er hva jeg mener - det vil være et spesifikt chassis og ekte dimensjoner, så tegn. Det viktigste er at det er noe nå (campingvogn, perler). Hva er praktisk, hva er ikke, kan du allerede forestille deg, ikke sant? Vel, og - multivariansen må fortsatt tas i betraktning for plassering av store masser - tanker, batterier, etc.

Og du gjør helt riktig - slik at du senere kan tegne en salong og utgifter på komponenter ødelegger ikke hele ideen - de må settes sammen før det kommer mange overraskelser. Vel, du kan allerede tegne en elektrisk krets.

Vel, i et nøtteskall, tenk på det. Bildene som er lagt ut ovenfor, tror jeg du nå vil kommentere på deg selv, ikke sant?

Hvis dette er interessant og noen trenger disse perlene mine, skriv, jeg fortsetter. Det neste emnet er hvordan man skal håndtere det og hvilke ofre som må gjøres, hvilke alternativer som finnes.

Det trengs helter der det ikke finnes fagfolk.

Brotherhood of Mobile Bathrooms - BMS

Donbass » 24. februar 2011, 10:45

klønete » 24. februar 2011, 11:21

Dimitrij » 25. februar 2011, 00:20

Emner virket interessante for meg, det er det. Og selv om jeg ikke planlegger å lage perler, vil jeg bare hjelpe folk der jeg kan, og håper at andre, og jeg appellerer, først av alt, til ingeniørstaben i samfunnet vårt, ikke vil finne det vanskelig å gi råd til folk som gjør så nyttig arbeid (vi blir enige med en gang - for de som ikke forstår hva dette arbeidet er nyttig for - jeg personlig vil ikke forklare noe, så er radioen på tanken og vi går videre)
Til dags dato har det oppstått en situasjon der vi alle, eksperter på vårt felt, med indignasjon leser pseudo-spesielle artikler, som det er fabelaktig mange av. Det er irriterende. Dessuten har militant uvitenhet blitt virkelig farlig. Jeg forstår alt dette, men la oss skille frøene fra agnene og lære å ikke bare være indignert over de noe naive spørsmålene til de som er engasjert i et eller annet stort prosjekt som krever kunnskap innen ulike felt av vitenskap og teknologi, men også lære å doner litt av vår "uvurderlige" tid for å hjelpe folk, jeg tror at alt vil bli belønnet til deg.

Så slutt å rote, la oss gå!

I mitt forrige innlegg gjorde jeg mitt beste for å forklare det:
1. Det er praktisk talt umulig å lage en vegg som ikke vil være kald med enkel isolasjon på grunn av tykkelsen - ca 25 cm. tykkelse.
2. det er praktisk talt vanskelig å lage en vegg med enkel isolasjon som ikke vil svette i ekstrem kulde - ca 15 cm. tykkelse
3. det er umulig å bruke varmeovner som er i stand til å absorbere fuktighet - en slik kompress vil råtne enhver kropp.

Til dette vil jeg legge til det jeg glemte å skrive i går - at myk, i form av bomullsull, isolasjon ikke kan brukes på grunn av utrus, veldig snart vil alt være nede, og toppen vil forbli bar.

Vi vender oss til favorittspørsmålet vårt - hva skal vi gjøre da?! Jeg vil svare - velg et alternativ fra de som jeg vil signere nedenfor.

Vel, det var alt for i dag, ikke vær stille, hvis du er interessert, still spørsmål.

BEC 13. november 2013, 07:32

BEC 13. november 2013, 07:46

I sommer kontaktet en kunde Rudik caravan servicesenter med en forespørsel om å reparere bakveggen på dacha-hengeren hans, Solifer caravan.

Veggen til dacha-tilhengeren trengte ikke å repareres, men å bli omgjort, eller snarere restaurert etter en mislykket, jeg er ikke engang redd for å si, hacky reparasjon av en annen tjeneste. Jeg vil ikke nevne hvilken tjeneste, la eieren selv navngi denne tjenesten. Jeg kan bare si at denne tjenesten, der en hacktjeneste ble produsert, kalles en klubbtjeneste.
Her er et bilde av den "reparerte veggen" som jeg så da tilhengeren ble brakt til meg for service.

Denne typen rekreasjons- og reisealternativer brukes av elskere av frihet og uavhengighet fra billetter og fly. Dette er en god løsning - å ha bil og bolig samtidig på ferietur. Takket være tilstedeværelsen av et bobil kan en familie reise komfortabelt og bo hvor de vil og når de vil uten å være bundet til tid. Camping fikk sin popularitet på begynnelsen av 1900-tallet.

Gjennom en slik uavhengig ferie kan du se stedene som ikke tilgjengelig fra fly eller tog. I tillegg kan camping under reparasjoner i en leilighet eller bygge et hus på stedet tjene som midlertidig bolig. Kan også leies ut når det ikke er reiseplaner.

Kostnaden for en slik glede er ganske høy, noen alternativer når prisen på en vanlig leilighet, men for å spare penger kan du lage en campingplass med egne hender.

Alternativer for store campingplasser gjøres om fra busser og store varebiler, men dette er for dyrt for de som ikke har noe imot å bruke mye penger på slik megakomfort.

Det er tre budsjettalternativer for selvlært:

1. "Gazelle"
2. Bobil fra bussen.
3. Gjerne en klumpete og tung henger.

For å bygge en bobil med egne hender trenger du:

1. Har hjul.
2. Tegn visuelt en plan av et campinghus.

Når du lager en plan, må du tenke gjennom alle detaljene om komfort som er i en vanlig leilighet.

Som et hvilket som helst vanlig campinghus også trenger kommunikasjon er strøm, vann, gass, toalett og evt. dusj. Uten disse fasilitetene vil mobile boliger ikke være komfortable. For at campingplassen skal ha lys, er det lurt å kjøpe et batteri på batteriet og en enhet for opplading. Det er verdt å tenke nøye over de interne ledningene på forhånd. Du må ta hensyn til de eksterne kontaktene når du lader og det faktum at de har ulik kapasitet.

For å drenere avfall gjennom en slange som er skjult i gulvet, er det lettere å bruke en vanlig bøtte ved å plassere den under karosseriet til bobilen din. Vann til kjøkkenet kan lagres i store beholdere ved å dyppe pumper i dem for å forsyne det til kranen. For å drenere det brukte vannet brukes også en tank i eller utenfor rommet. En liten dusj kan bygges som en kran festet, for eksempel over vasken.

Dessverre vil det ikke være mulig å bygge et kjent toalett i en bobil, siden det ikke er plass og det er vanskelig å tømme avfall konstant. Et biotoalett er perfekt her.

For et campingbelysningssystem trenger du :

Hva trenger du for å varme opp bobilen?.

Når du er klar til en autonom varmeapparat, kan du kjøpe et batteri og en gassflaske, fordi det også vil være nyttig på kjøkkenet og driften av kjøleskapet. Du bør ikke bruke mye elektriske apparater og utstyr av to grunner - dette er et ekstra forbruk av strøm og en belastning på ledninger, siden dette er et lite rom sammenlignet med et hus. Tjenestene til en elektriker må brukes når du arbeider med gass, siden det er ekstremt risikabelt å gjøre det selv hvis du ikke er elektriker.

Ventilasjonssystem.

Det er også viktig å håndtere ventilasjon for ikke å tette rommet med lukt.

Plasseringen av hullene er viktig, da det er bedre å ikke eksponere dem av skjønnhetsgrunner. Det er best å plassere dem i bunnen av veggene over gulvet, du kan også sette en gassflaske der.

Praktisk og kompakt når du arrangerer møbler er nøkkelen til komfort på camping gitt den lille plassen. Sammenleggbare eller uttrekkbare senger, bord med tilhørende krakker og slike ting vil skape den nødvendige komforten og lysten til å slappe av i en selvlaget bobil. Det er spesielle kompakte sett på salg, men hvis du har lyst og tid, så er det fullt mulig å lage møbler selv ved å bruke gamle brett, benkeplater, og for en sofa og stoler, ta seter fra samme bil eller gamle hjul kan også gjøres om til stoler eller krakker.

Snekker på campingplassen.

I en slik bolig, hvis det er en-etasjes, anbefales det å lage to vinduer slik at du slipper å bruke strøm på dagtid. Det er bedre å lage en tofløyet dør slik at den ikke synker og vinden ikke blåser inn i rommet.

Minibuss eller tilhenger, vil vi analysere prinsippet om å konvertere hver.

For å begynne å transformere en minibuss av Gazelle-typen til en campingplass, må du rydde karosseriet, fjerne setene og polstringen, lage hull til vinduene og gassventilen:

For å behandle kroppen trenger du:

• en primer påføres innvendig mot korrosjon, og deretter må du isolere vegger, gulv og tak med termisk isolasjon;
• dekk med kryssfiner eller teppe;
• det limet, at kryssfiner skal velges av god kvalitet slik at isolasjonen vil tjene deg i lang tid;
• etter isolasjonsstadiet kan du gå videre til elektrisitet og gass, deretter gå til kjøkkenet, tenke på et sted for en vask og ovn, installere vanntanker, et bad og på slutten ordne resten av møblene for avslapning, senger, stoler eller krakker, skap og hyller, avhengig av tilgjengelig plass.

Tilhengerhuset er annerledes ved at det bare er hjul, og du må gjøre alt fra bunnen av, som på et nettsted, først bygge en boks - det fremtidige rommet.

Tilhengerhus er laget som følger:

1. Tilhengeren har et chassis som må renses for korrosjon, deretter behandles med spesialimpregnering og maling.
2. Når du installerer fundamentet, må du dekke chassiset med tykk kryssfiner, omslutte kantene på tilhengeren med tømmer rundt hele omkretsen, lage hull i rammen, kryssfiner og tømmer for å koble alt med bolter.
3. Glassull, som skal tjene som varmeisolasjon, må legges mellom bjelkene som er lagt ned tidligere, og kryssfiner vil gå på toppen igjen og da blir gulvet i veihuset veldig varmt.
4. Vegger er best laget av tømmer eller foring. I dette tilfellet bør sideveggene være tynnere enn bak og foran.
5. Du kan også sette på ekstra hjul, for etter endringen vil belastningen gå 1,5 - 2 ganger mer.

For å lage tak i en bobil trenger du :

• sett sammen en ramme fra bærende konstruksjoner - bjelker, hvis du vil ha et trekantet tak;
• videre, kappe med kryssfiner;
• dekk den med et vannavstøtende materiale.

Etter det kan du lage og feste til bakveggen fra utsiden et regnavløp og fra innsiden for å drenere avfall. Du må også kle ytterveggene. Den interne ledningen og termisk isolasjon må lukkes med fiberplater og deretter stadiet med å produsere en eller to dører.

For å beskytte treverket mot uttørking og skadedyr, må du dekke utsiden og innsiden av veggen med en primer, påfør et lag maling på toppen. For et estetisk utseende er det nødvendig å lukke de gjengede hullene og også dekke med maling. Alle disse prosedyrene vil pålitelig beskytte huset mot påvirkning av eksterne skadelige faktorer. På slutten av arbeidet, siden dette er en tilhenger, må du installere frontlykter og fendere.

Denne typen bobiler er delt inn i tre kategorier:

• C - liten størrelse for korte turer, laget på grunnlag av SUV-er, der setene senkes og forvandles til en seng;
• B - ikke mye forskjellig fra forrige klasse, bare i dem er køyen plassert i halen på bilen;
• A - dette er store biler eller oftere store busser, som er veldig komfortable, har mye plass og følgelig er de dyrere enn alle andre.

Reiser i din provisoriske bobil, selvfølgelig hyggelig og behagelig. Du må imidlertid bestemme selv om du selvstendig kan mestre alt arbeidet med å bygge en bobil.

Så jeg fullførte reparasjonen av huset, jeg sitter i det og skriver i BZ.
Jeg fikk bobilen i en begredelig stand, rammen var sprukket og kokt gjennomstekt flere steder, jeg restaurerte nesten alt med egne hender bortsett fra understell og ramme. Ivan Galkin gjorde rammen og chassiset bra for meg, nå er huset på en ny ramme og i stedet for en stiv torsjonsstang som hele huset kan knuses på på veiene våre (og det ble det), ble huset satt på fjærer med støtdempere og stabilisatorer., går mykt uten banker.

Nissan Elgrand 2000, bensinmotor 3,3 l., 170 l. s., AWD-stasjon, Automatisk — DIY-reparasjon

Ja. Tilstanden er virkelig beklagelig. Tålmodighet med bedring. Ikke glem å skryte senere.

så gjenopprettet allerede, om dette og rekorden)

Hvorfor kastet du ut gassvarmeren?

Ja, jeg ville ikke rote med ham, han var helt ødelagt. Jeg vil bytte til lønn, siden jeg ikke er alene på planen, og lønnen er fri fra organisasjonen, og det er problemer med å fylle bensin

Jeg tenker på hvordan jeg skal varme den ... ombord på tilhengeren har jeg en gassflaske på 40 liter ... en gasstraktor også ...
Planar er selvfølgelig et alternativ, men jeg tenker på gass ... og alt var dødelig ødelagt der, eller var det bare for lat til å finne ut av det?
Jeg kan fylle sylinderen min på hvilken som helst bensinstasjon - der blir bensinstasjonen som en bil

Jeg har en slik jobb at jeg må bo i bobil om -30 eller til og med -40 om vinteren, vi har bare 3 bobiler på et sted med min og alt er på plan, 3 lastebiler med dyr som ikke tåler frost, slik som aper av ulike arter, generelt sett, et sirkus dyrehagen og gassen har allerede passert, enten fryser det eller jeg vet ikke hva som skjer der, men varmesystemet starter ikke i frost, så vi byttet til Planar mer tilpasset til hardt vær

Jeg tenker på hvordan jeg skal varme den ... ombord på tilhengeren har jeg en gassflaske på 40 liter ... en gasstraktor også ...
Planar er selvfølgelig et alternativ, men jeg tenker på gass ... og alt var dødelig ødelagt der, eller var det bare for lat til å finne ut av det?
Jeg kan fylle sylinderen min på hvilken som helst bensinstasjon - der blir bensinstasjonen som en bil

Hvis i den varme årstiden, så er gass en god ting, men om vinteren kan det være problematisk, vi har store og hyppige kryssinger, en tank på 100 liter vann og du vil ikke hele tiden fylle og tømme den, og i vinter fryser det ved krysset, så redder det planen, lanserte den på veien og gikk, du kommer og du har varme og vannet er ikke frossent)

Er det vanskelig å bygge en bobil på grunnlag av en konvensjonell bilhenger? Hvilke materialer kan denne tilhengerhytta bygges av? Hva er minimumsdimensjonene? Hvilket interiøroppsett vil tillate den mest effektive bruken av det indre rommet? La oss prøve å finne svar på denne listen med spørsmål.

En liten land-dacha er sannsynligvis den vanligste hobbyen i det post-sovjetiske rommet det siste halve århundret. Området med byer vokser hvert år, og stedene beveger seg naturlig vekk fra sentrum av bosetningene.Avstander måles noen ganger i titalls kilometer; Den mest komfortable måten å overvinne dem på er å kjøre din egen bil.

Samtidig er ikke alle sommerboere klare til å gjøre om en liten tomt til et fast bosted. Det maksimale en gjennomsnittlig urban familie kan gjøre er å overnatte på stedet deres en gang i uken. Å bygge et hovedhus for denne overnattingens skyld er et tvilsomt foretak; Å sove i en bil er veldig ubehagelig...

For sommerboere som har grunnleggende ferdigheter i arbeid med elektroverktøy, er hjemmelagde tilhengere ofte veien ut.

Miniatyr provisorisk hus på hjul.

Vi må studere en av disse strukturene, etter å ha blitt kjent med materialene som brukes og konstruktive løsninger.

Anerkjennelse: Bildene som ble brukt i denne artikkelen ble vennligst lagt ut av en av gjengangerne på League of Caravaners-forumet.
Forfatterens arbeid ble bare redusert til avklaring av noen tekniske finesser.

I de fleste tilfeller blir en enakslet tilhenger med en maksimal belastning på ikke mer enn ett tonn grunnlaget for en kompakt tilhenger-hytte-campingvogn. Med tanke på vekten av husholdningsartikler og et par personer, er vårt valg en hyttehenger opp til 750 kg i vekt.

Vektgrensen setter sitt preg på materialvalget.

• Vi vil lage rammen til bygningen av en furustang med en seksjon på 50 mm.
• Vegger - fra 10 mm kryssfiner (fuktbestandig eller impregnert, noe som reduserer materialets hygroskopisitet og forhindrer at det råtner); gulv - fra 12 mm. Den brukes også til konstruksjon av landbord og senger inne.
• Ytterhuden er galvanisert stål. Arkene er hemmet til rammestangen med selvskruende skruer; overlappinger er i tillegg forseglet med silikonforsegling. De ytre hjørnene er forsterket med et aluminiumshjørne - igjen forseglet med silikon.

Etter maling vil galvanisering se ganske anstendig ut.

• Hva du skal velge som varmeovn lagt mellom det indre og ytre laget av kryssfiner - la leseren bestemme. Her er en sammenlignende termisk ledningsevne for populære varmeovner:

Nyanse: glassull vil uunngåelig kake over tid.
Det er bedre å bruke hard isolasjon.

En rimelig minimumsstørrelse på tilhengeren som kreves for våre formål er 2300x1600 mm. Slike dimensjoner vil tillate deg å bygge et ganske komfortabelt sovested for to personer inne og la litt plass til et bord under servanten og / eller gasskomfyren.

En to-akslet tilhenger-dacha vil gi mye mer komfort; prisen på en slik tilhenger vil imidlertid være to ganger - tre ganger mer. Dens dimensjoner (opptil 4,5 meter i lengde) gjør det mulig å bygge et fullverdig landsted med servant, kjøkken og toalettrom.

En rimelig minimumshøyde på en struktur er vanligvis 2 meter. Høyden kan justeres avhengig av dimensjonene til eierne: det er tydelig at en person med veldig høy statur ikke vil hele tiden klamre seg til taket med toppen av hodet.

Så la oss komme i gang. Hvordan bygge en hytte fra en trailer med egne hender?

1. Plater er fullstendig demontert. Fra tilhengeren er det kun en flat plattform. Hvis den horisontale basen har tilstrekkelig stivhet, kan gulvstokkene og stropper festes direkte til den; det er bedre å skålde et tynt fleksibelt ark med en ramme laget av et profesjonelt rør med en seksjon på 50x25 mm.
2. Deretter boltes bunnremmen fra stangen, lagt rundt omkretsen, til basen; sidestenger er forbundet med lags med et trinn på 20 cm (for 12 mm kryssfiner).

Som et alternativ kan hele strukturen monteres på stativet og først deretter trekkes til bunnen av tilhengeren.

1. Tømmerstokkene er festet til selen med et galvanisert hjørne; baren må bløtlegges med varm tørkeolje to ganger.

Tips: i stedet for å tørke olje oppvarmet i vannbad, kan du bruke kaldtørkende olje.
I dette tilfellet, etter påføring av hvert lag, varmes stangen opp med en bygningshårføner.

1. En varmeovn er lagt mellom lagsene; deretter er gulvet dekket med kryssfiner, som tiltrekkes av selvskruende skruer.

Instruksjonene for montering av rammen er ikke forskjellig fra konstruksjonen av den nedre trimmen: stangen er forbundet med hjørner til selvskruende skruer. Før eller etter montering er treet impregnert med tørkeolje. Ikke vær redd for at rammen ikke vil være stiv nok: kappen vil gi strukturell styrke.

Den ferdige rammen begynner å bli omhyllet fra innsiden. Kryssfiner tiltrekkes av selvskruende skruer 32 mm lange med en stigning på ca 25 cm Selvskruende skruer er kun galvanisert: i vått vær vil svart stål uunngåelig dekorere veggene med uryddige rustne striper.

1. Hull for selvskruende skruer er forboret og forsenket slik at hettene ikke fester seg til klær. Et alternativ er å bruke selvskruende skruer med halvhemmelige hoder.

Kryssfineren er festet med galvaniserte selvskruende skruer med halvt forsenkede hoder.

1. Kryssfiner fra innsiden skal slipes før lakkering og etter påføring av første lag. Eventuell fuktighet vil heve haugen på det øverste laget av finer, noe som vil gjøre overflaten ru.
   Mengden arbeid vil være ganske stor, så det er bedre å bruke en kvern - selv den enkleste, vibrerende. Hvis det ikke er strøm der du bygger, er det alltid en vei ut: å leie en dieselgenerator for en sommerbolig koster fra 1000 rubler om dagen.
2. Yttersiden og endene av kryssfiner trenger også beskyttende impregnering. Og i dette tilfellet er det billigste og mest praktiske alternativet to lag med varm tørkeolje.
   Isolasjonen festes i sporene som dannes av rammen og den indre foringen, hvoretter den er mantel på utsiden med kryssfiner spredt på begge sider.

Ekspandert polystyren legges inn i et avstandsstykke og skummes.

Døren er satt sammen på samme måte som veggene og hengt på galvaniserte hengsler; som forstoppelse brukes en vanlig dørlås eller et par låser - inne og ute.

Det siste trinnet er den utvendige galvaniserte finishen. Den er festet med selvskruende skruer 25 mm lange i trinn på 10 cm langs alle stengene på rammen; så lukkes hjørnene med et hjørne. Ikke glem tetningsmidlet: det vil beskytte hjørnene og skjøtene mot vannlekkasje.

På bildet - fôret er klart for maling.

Hvis du vil at miniatyrhuset ditt skal ha takvinduer, er det ikke noe problem.

1. Åpningen er gitt på stadiet av rammekonstruksjon. Den er omgitt av en bar med en seksjon på samme 50x50 mm.
2. Som utvendig glasslist brukes et duraluminhjørne, skrudd i flukt med ytterhuden med selvskruende skruer. Setet under hjørnet er forhåndsbelagt med fugemasse.
3. Et stykke plexiglass kuttet til størrelsen på åpningen sitter på tetningsmassen og festes fra innsiden med en glasslist fra samme duraluminhjørne.

Vårt valg er et konvertibelt sengesete og et sammenleggbart bord. Transformasjonsmekanismen vil lage klare bilder.

I denne posisjonen av sofaen og bordet, blir huset til en miniatyr spisestue.

Og nå har den en seng. For større bekvemmelighet kan bordet tas av i vertikal stilling.

• Et alternativ til galvanisert kryssfiner er profilert plate. I følge en lignende ordning bygges landhus ofte av blokkbeholdere.
• Gjør-det-selv-hyttehengerreparasjon kommer vanligvis ned til periodisk galvaniseringsmaling. Gammel maling fjernes med vask. I de få tilfellene hvor hjul, fendere eller oppheng på tilhengeren er skadet, kjøpes reservedeler til tilhengeren i nærmeste bilverksted.

Bremselys og fendere er enkle å finne i bilbutikken.