Gjør-det-selv prolodgy bilradio reparasjon

ENbilradio er en veldig vanlig elektronisk enhet. Med sjeldne unntak er denne, uten tvil, nyttige enheten ikke i bilens interiør. Utviklingen av bilradioer er enheter som video og bil CD / MP3-spiller. Men til tross for endringen i opptaksmediet i bilspilleren, kalles disse enhetene fortsatt det kjente ordet. bilradio. Det har vært godt etablert siden massebruken av kassettspillere.

Ddette delen av nettstedet er viet til gjør-det-selv bilradioreparasjon. Det er ingen hemmelighet at bilspillere av ulike modifikasjoner og produsenter bryter sammen.

Hmen sider Denne delen vil ikke bare liste opp de spesifikke feilene til visse modeller av bilradioer, men vil avsløre metoder for å reparere og gjenopprette disse enhetene. Presentasjonen vil bli gjennomført uten avbrudd fra praksis, med eksempler på reparasjon av spesifikke modeller av bilspillere.

Introduksjonsartikkel. Den forteller om de nødvendige enhetene som vil være nødvendig i prosessen med å reparere bilradioer.

Hvordan koble en bilradio eller bil CD / MP3-mottaker til en datamaskinstrømforsyning (PSU)? Dette spørsmålet står overfor alle som ønsker å "strømme" bilradioen fra 220V-nettverket. Dette er fornuftig hvis du planlegger å reparere bilradioen eller oppgradere den til et stasjonært musikksenter.

Her vil du lære om typiske funksjonsfeil på bilspillere og deres årsaker.

Hva er en kompleks funksjonsfeil og hvordan kan feilkoder hjelpe når du reparerer bilradioer? Et ekte eksempel på feilsøking av et komplekst problem med en Pioneer DEH-P3500MP bil CD-mottaker.

Ved reparasjon av bilradioer er det ganske ofte nødvendig å demontere CD-mekanismen. Metoden for å demontere CD-mekanismen, som er utbredt blant moderne bil-CD/MP3-spillere, er vist i detalj.

CD-stasjoner for bilmottakere av forskjellige merker er forskjellige i design. Så du må kunne demontere CD-mekanismer av forskjellige typer. Her lærer du hvordan du kan demontere CD-stasjonen til en Kenwood bilradio uten feil.

En artikkel som snakker om en av de typiske funksjonsfeilene til bil CD / MP3-mottakere - det er ingen bakgrunnsbelysning på skjermen. Hvordan eliminere denne sammenbruddet og vil bli diskutert.

Her er en historie om et atypisk sammenbrudd av Mystery MCD-778MP bil CD/MP3-mottaker. Et ekte eksempel på reparasjon ved hjelp av et oscilloskop.

Lydkontroll fungerer ikke? En mulig årsak til feilen kan være koderen. Enkoderen brukes svært ofte i digitalt utstyr for å justere ulike funksjoner og kontrollere enheten. Er det nødvendig å bytte ut valcoderen hvis den ikke fungerer som den skal? Hvordan gjenopprette riktig funksjon av valcoderen og unngå å erstatte den er beskrevet i denne artikkelen.

I praksisen med å reparere bilspillere og CD-mottakere er det tider når et kretsskjema, informasjon om pinouten til kontakten eller en tabell for dekoding av feilkoder er nødvendig. Denne informasjonen finnes i servicehåndboken (servicehåndboken) for en spesifikk bilradiomodell. Du kan laste ned servicehåndboken for noen modeller av populære bilradioer ved å klikke på lenken ovenfor.

Hvilket merke bilradio å velge? Les denne artikkelen, og du vil ikke lenger ha dette spørsmålet.

Lær om bil SD/MP3-mottakere. Blant de ulike modifikasjonene av bilradioer har de såkalte flash-bilradioene funnet sin plass under solen. Denne artikkelen diskuterer enheten og elementsammensetningen til bil SD / MP3-mottakere uten disk ved å bruke Velas V-201U-modellen som et eksempel.

Bilradioen, som alle andre enheter eller mekanismer i bilen, kan svikte. Som praksis viser, utføres reparasjon av bilradioer vanligvis i tilfelle feil bruk av enheten eller i tilfelle funksjonsfeil som ikke er relatert til bruk. I denne artikkelen foreslår vi at du gjør deg kjent med hovedårsakene og måtene å eliminere sammenbrudd i lydsystemer.

Det er ingen hemmelighet at over tid har de mekaniske elementene i et multimediasystem en tendens til å slites ut. Så hvis systemet ikke slår seg på eller slås av, er det nødvendig å enten reparere det eller erstatte det.

Men først, la oss se på hovedårsakene til at radioen ikke fungerer:

1. Enheten er skitten. Hvis radioen har sluttet å virke, kan dette skyldes forurensning av mekanismene - smuss eller støv kan samle seg mellom dem, spesielt hvis systemet brukes under tøffe forhold. Som regel bryter optiske eller mekaniske komponenter i dette tilfellet. Et av tegnene på forurensning er at platen setter seg fast og umuligheten av normal avspilling.
2. Det kan også være forårsaket av mekaniske problemer. Denne typen feil er vanligvis forbundet med strømkretsen. Hvis hovedenheten ble koblet feil i utgangspunktet, eller den elektriske kretsen er preget av skarpe fall, er det ingenting å bli overrasket over. Det første symptomet på problemer med strømkretsen er mangelen på bakgrunnsbelysning på skjermen eller manglende evne til å starte radioen.

billydkort

Før du trekker radioen ut av bilen og begynner å reparere den, sjekk ut listen over funksjonsfeil som er spesifikke for lydsystemer. Å få og reparere bilradioen fra bilen er ikke et slikt problem, men før du trekker den ut, må du vite nøyaktig hva du skal reparere.

1. Kanskje problemet er mangelen på strøm ved +5. Hvis du bestemmer deg for å få enheten og reparere den selv, må du først og fremst være oppmerksom på å diagnostisere den andre pinnen til CN701-kontakten. Den skal ha en positiv spenning på 14 volt, denne spenningen skal overføres til transistorkollektorene. Hvis det ikke er spenning, består bilradioreparasjon i å erstatte transistorer eller en zenerdiode.
2. Ingen strømaktiveringssignal. Før du reparerer bilradioer, må du sjekke spenningen på + 4,8 volt ved den førtiende kontakten til IZ901-kontrolleren. Du bør også se etter en puls på den tredje kontakten til kontrolleren.

Ringe multimediesystemet med et multimeter

Reparasjon av bilradioer på egen hånd eller av en spesialist er nødvendig hvis det ikke er lydvolum eller når volumet økes og sporene spilles, ringer lyden.

Det kan være flere alternativer:

Hvorfor leser ikke radiobåndopptakeren USB-flashstasjonen eller disken etter at motoren er startet? Disken sitter fast, stammer, systemet ser ikke flash-stasjonen?

Årsakene kan være følgende:

1. Radioen leser ikke flash-stasjonen, ser ikke platen, eller platen hakker eller sitter fast etter at motoren er startet. Kanskje enheten rett og slett ikke forstår opptaksformatet. Reparasjon av radiobåndopptakere i dette tilfellet er ikke nødvendig, du trenger bare å brenne platen i et annet format.
2. Hvis systemet ikke ser disken når motoren startes, disken sitter fast, hakker eller blir varm, kan dette skyldes forurensning av den optiske linsen. Som nevnt ovenfor kan problemer med betjeningen av knappene og enheten som helhet etter start av motoren assosieres nøyaktig med smuss. I dette tilfellet løses problemet ved å bruke en spesiell renseskive. Driften av en slik disk utføres i samsvar med kravene spesifisert i instruksjonene. Du kan rengjøre systemet selv ved å blåse i elementene eller rengjøre med en bomullspinne.
3. En annen grunn kan være mangelen på laserstrøm, du kan bli kvitt en slik feil ved å justere den.
4. Inoperabilitet av løkker og ledninger. Kanskje, under driften av bilen, løsnet skruene inne i strukturen ganske enkelt, eller det kan være en lekkasje av motstander.

Knapper fungerer ikke av flere grunner. For det første kan det være mekanisk skade på knappene. For å gjenopprette funksjonaliteten til knappene, må du demontere frontpanelet og sjekke tilstanden til kontaktene. Kanskje kontaktene fra knappene bare beveger seg bort og de må loddes. Hvis knappen ikke fungerer, må den endres.

For det andre kan problemet med knappene skyldes en programvarefeil. Feilen løses ved å starte lydsystemet på nytt og returnere funksjonaliteten til fabrikkkonfigurasjonen. Alle innstillinger vil bli slettet fra minnet. Etter at du har gått tilbake til fabrikkinnstillingene, må enheten slås av i noen minutter.

Hvis radioen blir varm og tilfeldig slår seg av, kan det være flere årsaker:

1. Systemet varmes opp og slår seg av som følge av dårlig strømforsyning. Mangel på strøm vil føre til at radioen slår seg av tilfeldig, eller dette skyldes strømbrudd. Når radioen varmes opp og slår seg av, må du sjekke strømkabelen - kanskje den bare beveger seg bort eller går i stykker, så må den endres.
2. Enheten varmes opp på grunn av dårlig ventilasjon og slår seg av når den blir overopphetet. Hvis systemet varmes opp, indikerer dette utilstrekkelig ventilasjon. En slik feil er relevant for Pioneer radiobåndopptakere, og som bileiere av slike systemer forsikrer, er det ingenting å bekymre seg for. Men hvis systemet varmes opp konstant og slås av samtidig, må du vurdere ekstra ventilasjon.
3. Noen ganger slår enheten seg av på grunn av programvarefeil. Du kan prøve å løse en slik feil ved å tilbakestille radioen til fabrikkinnstillingene.

Hei alle sammen. Gutter, hvis mafonen din er ødelagt, trenger du ikke ta den inn for reparasjon. Du kan fikse den selv.

alvor.

Radioen slår seg ikke på. Jeg tar den fra hverandre og ser om det er noen ytre skader. Loddingen på strømkontakten er ødelagt.

Ingen elektronisk enhet, inkludert en bilstereo, kan vare evig. Uansett hvor høy kvalitet lydanlegget er, kan det svikte, og det kan være mange årsaker til dette. I hvilke tilfeller repareres bilradioer, og hvilke funksjonsfeil er typiske for hovedenheter - vi vil snakke om dette nedenfor.

Av hvilke grunner fungerer ikke radiobåndopptakeren i bilen og slår seg av når motoren startes, hvorfor slår enheten seg ikke på, ser ikke og leser ikke USB-flashstasjonen, flimrer og hakker, varmes opp ?

Først foreslår vi at du gjør deg kjent med hovedårsakene til funksjonsfeil:

1. Systemet sluttet å fungere på grunn av forurensning av interne mekanismer. Hvis radioen brukes under tøffe forhold, kan det samle seg støv og skitt på innsiden, og dette kan igjen forårsake skade på både optiske og mekaniske komponenter i enheten. Hvis en disk sitter fast i enheten, er dette mest sannsynlig på grunn av forurensning.
2. Årsaken til inoperabilitet kan også være mekaniske problemer, som praksis viser, i så fall er funksjonsfeilene vanligvis forbundet med strømkretsen. Slike problemer kan være forårsaket av feil systemtilkobling. Kanskje systemet ikke har nok strøm, på grunn av dette slår det seg av når volumet økes.
3. Sikringen har gått. Som du vet er sikringer og releer ansvarlige for driften av alle elektriske apparater i en bil. Det er mulig at sikringen som er installert på selve bilradioen har sviktet.
4. Feil på selve enheten.

Så, hvordan du får tak i hovedenheten og reparerer radioen med egne hender, foreslår vi å lære om hovedproblemene i driften av systemene, samt alternativer for å eliminere dem. Hvor kan jeg få reparert bilradioen min? I ethvert spesialisert servicesenter, men nå tilbyr vi å lære å reparere et slikt system hjemme.

Hvilke årsaker kan føre til en slik feil:

1. I de fleste tilfeller ligger årsaken i det faktum at +5 strøm ikke leveres til enheten. I dette tilfellet, etter demontering og demontering av enheten, kontroller kontaktnummer 2 på CN701-kontakten. En spenning på 14 volt må påføres denne kontakten, deretter tilføres den til kollektorelementene til transistorene. I tilfelle det ikke er spenning, må du mest sannsynlig bytte transistorene eller zenerdioden.
2. Det er ikke noe signal for å slå på strømmen. I dette tilfellet kommer diagnostikken til å kontrollere spenningsnivået ved pin nummer 40 på IZ901-kontrolleren. I tillegg anbefaler vi også at du også sørger for at et signal mottas på kontaktnummer 3 (forfatteren av videoen er Dmitry Epishev).

Hvis lydsystemet fungerer, men det er ingen lyd, eller lyden er slått av eller det ringer, kan det være mange årsaker.

Alle avhenger av den spesifikke situasjonen:

Hvorfor spiller ikke hovedenheten data fra et minnekort eller en disk, hvordan trekker jeg den ut hvis den sitter fast?

En slik feil kan oppstå av følgende årsaker:

1. Oftest skyldes slike problemer det faktum at lydsystemet ikke godtar formatet til musikksporet som er spilt inn på en disk eller flash-stasjon. Du trenger ikke reparere en slik radio, du må spille inn musikk i et annet format.
2. Ofte skyldes problemer med å spille spor, så vel som platestamming, forurensning av optiske komponenter, spesielt snakker vi om en linse. Hvis systemet virkelig ikke fungerer på grunn av forurensning, kan et slikt problem løses ved å installere en spesiell rensedisk i stasjonen. Les bruksanvisningen til platen før bruk. Hvis slik rengjøring ikke hjalp, kan du prøve å blåse ut de interne komponentene i systemet med en støvsuger eller demontere enheten og rengjøre den optiske linsen med et stykke bomullsull.
3. Problemet kan skyldes mangel på laserstrøm. I dette tilfellet kan du bli kvitt funksjonsfeilen ved å justere laserstrålen.
4. Feil i ledninger eller løkker. Ved langvarig bruk kan skruene i utformingen av enheten løsne, i så fall trenger de bare å strammes. Hvis det oppstår en lekkasje i driften av motstandselementene, må de skadede delene skiftes ut.

Hvis knappene ikke fungerer, kan dette først og fremst skyldes deres mekaniske skade. For å bli kvitt et slikt problem, må du demontere enheten, spesielt du trenger frontpanelet som disse knappene er installert på. Etter parsing er det nødvendig å diagnostisere tilstanden til elementene - det er en mulighet for at funksjonsfeilen er relatert til frakoblingen av kontaktene. I så fall må de loddes på nytt. I tilfelle knappen er ute av funksjon og ingenting kan gjøres, må den endres (forfatteren av videoen er Radioblogful-kanalen. Solderers videoblogg).

I tillegg er manglende funksjonalitet til knappene ofte forbundet med funksjonsfeil i programvaredelen. Med slike problemer kan du prøve å starte enheten på nytt, hvis dette ikke hjelper, må du gå tilbake til fabrikkinnstillingene. Naturligvis, i dette tilfellet, vil hele konfigurasjonen bli slettet fra minnet. Hvis du returnerer enheten til fabrikkkonfigurasjonen, må den slås av i 2-3 minutter før videre bruk.

Hva gjør du hvis lydsystemet konstant varmes opp og slår seg av av seg selv:

1. Feilen i en slik plan kan skyldes dårlig ernæring. Hvis det ikke er strøm, vil ikke radioen kunne starte, men hvis det er et strømbrudd, vil enheten slå seg av uten grunn. Først av alt er det nødvendig å diagnostisere tilførselsledningen - det er en mulighet for at den har beveget seg bort fra kontakten eller er skadet, i sistnevnte tilfelle må ledningen byttes ut.
2. Bilradioen kan overopphetes på grunn av utilstrekkelig ventilasjon, og som følge av overoppheting vil den selvsagt slå seg av. Å dømme etter vurderingene fra våre landsmenn, er slike problemer mer relevante for hodeenheter fra Pioneer-produsenten, i så fall vil overoppheting ikke forårsake alvorlige problemer. Hvis enheten varmes opp veldig mye, og også slås av tilfeldig, bør ytterligere ventilasjon for systemet vurderes.
3. Feil i driften av enheten kan også være forårsaket av funksjonsfeil i programvaredelen. I dette tilfellet kan du igjen prøve å tilbakestille hele systemkonfigurasjonen til fabrikkinnstillingene.

Videoen nedenfor viser prosedyren for å reparere Pioneer-radioen, der det ikke er lyd (forfatteren av videoen er Radioblogful-kanalen. Solderers videoblogg).

Video lastet opp av Ruslan Usmanov
Søk Ruslan Usmanov for 3 år siden

En detaljert beskrivelse av demontering og montering av bilradioen. Radioreparasjon (leser ikke plater).
Servicesenter "Rbt-Kazan" - reparasjon av husholdningsapparater.
tlf. 8(843) 297-99-22, 8(843) 290-54-64
Vakt 16a, kontor 9.>

Bytte ut berøringsskjermen på bilradioen MYSTERY MDD-7700DS. I denne videoen vil vi endre den resistive berøringsskjermen på bilradioen. Jeg vil også fortelle deg hvordan du sjekker den resistive berøringsskjermen. Jeg vil fortelle deg om problemene som kan oppstå under installasjonen, samt metoder for å løse dem. Berøringsskjermen tok her 7″ 167mm*93mm

Videoinstruksjoner for tilkobling av kondensatoren Prology CAP-1.0/1.5/2.0 og CAD-1/1.5

Multimediesenter med innebygd LCD-skjerm 177mm (7″), TV-tuner, SD-spor og USB-grensesnitt Prology DVS-2145, videooversikt over funksjonalitet.

Slik reparerer du en radio, gjør-det-selv bilradioreparasjon, subwoofer, hvordan spoler du tilbake en subwoofer, hvordan spoler du tilbake en høyttaler, hvordan lager du en subwoofer, hjemmelaget subwoofer, gjør-det-selv subwoofer, subwoofer i bilen . .. Affiliate program: Mer Affiliate program:

Spilleren leser ikke dvd-platen. Når spilleren ikke leser en dvd-plate, men leser en cd-plate, er det flere mulige årsaker. Den første årsaken er en funksjonsfeil i spindelmotoren. Den andre grunnen er en funksjonsfeil i den optiske omformeren, så vel som alle andre elementer på en eller annen måte relatert til å lese informasjon fra disken. Du kan lære mer om hva du skal gjøre hvis spilleren ikke leser en DVD-plate fra DVD-spillerens reparasjonskurs - https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/439 lenke til kanalen-

Abonnementet ditt støtter meg veldig. Jo flere abonnenter, jo raskere kommer videoene ut. Og du kan også tilby ideene dine, hvis jeg er i stand til å gjøre det, vil jeg gjøre det.

Når du tar et bilde er lysdioden på, skal den være på eller av?

———————————————
Jeg kobler rødt med gult og slår det på pluss - det er stille og panelet er mørkt

La til (13.07.2014, 16:18)
———————————————
fortell meg at jeg kjøpte en krukke med jernklorid skrevet 0,25 kg og ingenting mer alt er slettet og usynlig fortell meg å helle vann i denne krukken eller hvordan jeg gjør det i den første

Ganske ofte står eiere av bilradioer med uttrekkbar skjerm overfor en situasjon der favorittradiobåndopptakeren deres slutter å svare på berøring av berøringsskjermen, reagerer på å trykke på kontrollknappene, og som et resultat slutter skjermen å overføre informasjon til brukeren . Årsakene kan være av en annen karakter. Fra enkel forurensning av de indre delene av spilleren med støv til svikt i ulike deler, mekanismer og mikrokretser. Den vanligste funksjonsfeilen på bilradioer er slitasjen på kabelen som kobler den uttrekkbare skjermen til kontakten på hovedradiokortet. Og slike avanserte merker av multimediaprodusenter som "Pioneer" eller "Prolodgy" er ikke forsikret i denne situasjonen.

Selvfølgelig er det ingen instruks i dokumentasjonen for å bytte ut og reparere kabelen til radioen, fordi havariet beskrevet ovenfor krever serviceinngrep.I tillegg, med hyppig bøying av kabelen ved servodrevet og displayet, kreves det en fullstendig utskifting av hele kabelen, noe som betyr at det vil medføre alvorlige økonomiske kostnader. Dette er en av de vanligste alvorlige havariene til bilradioer med uttrekkbar skjerm fra Prology og Pioneer.

fjærer

Merkelig som det kan virke, men en slik situasjon kan skje med eierne av spilleren om et år, og kanskje om 8-10 år. Selv om du reparerer sløyfen i et servicesenter og betaler mye penger for tjenesten, vil ingen gi en 100% garanti for at du etter en tid ikke trenger å kontakte de samme servicesentermestrene igjen med en lignende funksjonsfeil.

Mange lurer på om det finnes et budsjettalternativ for å løse oppgaven med å bytte kabel? Er det mulig å bytte kabel til Prolodgy- eller Pioneer-radioen uten å skade familiebudsjettet?

For eksempel, for å kjøpe en kabel til Prology-radioen til MDD-716s / 719ts dvu-700-modellene, må du bruke i gjennomsnitt 1000 rubler for en kinesisk analog, som ikke er kjent hvor lenge den ikke vil mislykkes. Det samme gjelder med Pioneer-radioer. Den kinesiske kabelen til Pioneer AVH-3500dvd-radioen koster omtrent 800 rubler, og for den originale må du i gjennomsnitt betale 3500 rubler. Som vi kan se, er forskjellen åpenbar, og dette teller ikke prisene for servicereparasjoner.

Radio Pioneer AVH-3500dvd

Men løsningen på dette problemet eksisterer fortsatt. Hvis du ønsker det, kan du gjøre budsjettreparasjoner med minimale økonomiske kostnader, men du må bruke litt tid, siden arbeidet krever nøyaktighet og ferdigheter i å håndtere verktøy. Men med et positivt utfall kan du bruke bilradioen i flere år, og kanskje tiår.

For klarhetens skyld vil vi reparere radiokabelen Prology MDD-714. Det bør huskes at mange modeller av MDD-7xx-serien er strukturelt like hverandre, noe som betyr at instruksjonene kan brukes på alle spillere i 7xx-serien. For reparasjon vil en rekke komponentmaterialer og verktøy være nødvendig:

• seng med tog;
• skrivesaker kniv;
• FFC-kontakt;
• universell sløyfe;
• varmebestandig selvklebende tape;
• loddebolt.

Demontert radio

Forbruksvarer er lett å kjøpe i radioelektronikkmarkedet og i datautstyrsbutikker.

Du kan finne ut hvordan du fjerner radioen fra bilen og demonterer den selv. På Internett er det mange videoer om hvordan du løser dette problemet. La oss gå videre til det viktigste.

I naturen er det to varianter av en funksjonsfeil, en kval og et brudd i sløyfen. Ved å gå tilbake omtrent en centimeter fra halen til servoen kuttet den skadede kabelen. Vi renser og ludimer enden av den gjenværende løkken. På dette stadiet trenger vi FFC-kontakten forberedt på forhånd; den må loddes til den fortinnede enden av kabelen.

Det er bra om antall koblingsposisjoner stemmer med antall posisjoner i kabelen. Hvis det er 3-5 flere posisjoner i kontakten, er det ingenting å bekymre seg for. Vi forbereder en universell sløyfe. Det bør være litt lengre enn det innfødte toget avskåret av oss. Hvis det er flere posisjoner på universalkabelen enn på skjermkontakten, må overskuddet kuttes av. Du må kutte dem av med en margin, slik at kabelen er tett nok i den når den er koblet til skjermkontakten. Vi kobler sammen.

Sløyfe for toppradioer

For pålitelig festing limer vi forbindelsene med varmebestandig teip slik at kabelen vår holder tett og ikke faller ut av kontakten ved et uhell. Vi samler alt i omvendt rekkefølge og kobler til.

Viktig å huske! Kutt kabelen på steder med best festing av den, på steder hvor den ikke er mobil. Takket være dette vil forbindelsen være fast og praktisk talt ubevegelig.

Ovennevnte teknologi for gjenopplivning av en "drept" løkke har vært brukt i flere år og har ikke vist seg positivt. På samme måte kan du enkelt reparere kabelen til Pioneer radiobåndopptaker, siden radiobåndopptakerne strukturelt sett er ganske like. Fordelen med denne reparasjonsmetoden er at hvis kabelen av en eller annen grunn svikter igjen, kan den enkelt erstattes med en ny ved å fjerne det skadede området. Økonomisk vil det ikke være dyrt, men med tiden vil slikt arbeid bare ta en time, og selv da med små røykpauser.

Ved utskifting av BA3917 med BA3918 i et PIONEER kjøretøy, pinner 10-10, 9-11 (AM/FM).

13.) CLARION ARX-3470 Feil: FM-mottakeren fanger ikke automatisk opp partallsstasjoner. Løsning på problemet: Sett en 2K motstand på R824. Etter å ha installert motstanden, er det nødvendig å lade ut kondensatoren for å drive bilradioen (det er nok å kortslutte de positive og kroppsledningene sammen). Ellers vil mottakeren stille inn som før til selve kondensatoren er utladet.

14.) TOYOTA CROWN 93. Vanlig forsterker er i bagasjerommet, 4 kraftige utganger + subwoofer. Alle 4 utgangene sviktet plutselig, bare gurglende lyder, subwooferen fortsetter å fungere. Det er et forforsterkerbrett i forsterkeren - smertefullt kjente kondensatorer i et rødt skall 100uF 10V fanger umiddelbart øyet - de flyter gudløst! Elektrolytten spiser seg gjennom sporene. I Toyota-radioer er 99 prosent av elektronikkfeil knyttet til disse kondensatorene – endre uten å nøle!

15.) CD-veksler CDC-M3. Tysk. Han jobbet sammen med sin landsmann med sin BLupunkt Paris RM104 med en dataadapter. Begynte å feile når du leste en plate med effekten av å kjøre over ujevnheter, selv i garasjen. Rengjøring av optikken hjalp ikke. Etter undersøkelser ble det funnet gnaging av laserhodeplommen på bunnen av saken. Man kan se at der, hjemme, var toget allerede en gang frigjort fra teipen som festet det, men så glemte de å returnere tapen. Eh, tyskere. Du har våre problemer, og vi har dine!
Toget ble selvfølgelig restaurert ved stripping og lodding med MGTF-tråd, heldigvis bøyer det seg ikke på dette stedet.

16.) ALPINE CDA-7873R .Leser ikke CD. Prøver ikke engang å starte. Han kjente eieren og spurte hvordan det skjedde.
Det viser seg at han kjørte et pinnsvin over veien i sin BMW. Ved hastigheter over 150 km/t. Vel, i en grøft.
BMW døde, men radiogrammet og eieren forble nesten intakte. Bare CD leser ikke (av en eller annen grunn))). Jeg sjekket laserbrikken, bøyde noe, trimmet den, men fant ikke noe annet. Det viste seg at BMW tok et forferdelig slag hovedsakelig på bunnen. Aha! Så platen satte seg på aksen til skivens rotasjonsdrev. Heves til ønsket høyde. Og alt er ok. Denne seige ALPINE.

17.) DAEWOO AKF-7331, AKF-9255XV og mange andre modeller hvor asiater gjerne plasserer tuneren KCF-201VA, KCF-203, KCF-205. FM-båndet fungerer ikke. Eller det fungerer bare etter oppvarming. Eller bare frosset (i garasjen om vinteren), og når bilen blir varm, går den ned. I alle fall kan du prøve å varme opp tunerhuset kraftig ved loddepunktet til kroppsbussen på toppdekselet med en 40-watts loddebolt fra 15 til 30 sekunder. Du vil motta FM-mottak. Men ikke lenge. Fra 0,5 - 5 dager om vinteren og opptil en måned om sommeren. Og ikke se etter ikke-loddemidler, selv om det alltid er nok av dem, og selvfølgelig må de også elimineres. Hvis du slår deg til ro på dette, vent på gjester med klage etter en stund. Årsaken er i koblingsspolen, eller rettere sagt i den skjebnesvangre implanterte kondensatoren i denne spolen. Dette er allerede skrevet i hemmelighetene til å reparere TV-er nr. 509 - i noen detalj.

18.) GRUNDIG SCD5290 RDS (GR0945) Prosessor med E59B maske. Radiobåndopptakeren prøver hele tiden å starte med displayet opplyst. Det er imidlertid ingen informasjon på tavla. Flashing av EEPROM i prosessoren ga ingen resultater. Defekten forsvant ved avkjøling fra klodonsylinderen på radiokortet. Feilen viste seg å være i en kapasitet på 100,0x10 Volt. Den står under SD-mekanismen i nærheten av spenningsstabilisatoren.

19.) I kinesiskproduserte radioer og lydspillere vises ofte knitring og hvesing i volumkontrollen. En erstatning er vanskelig å finne. Defekten kan elimineres ved å feste naglene som kobler potensiometerledningene til karbonsporet.

20.) Opel SC202 Jeg fikk en typisk feil: når du slår på reléet, spretter det og faller av. Reléet drives av BAW70 SMD-dioder. En av dem leveres med 12 volt til 10 ohm (SMD). Brudd på denne motstanden fører til en slik defekt - det svake leddet

21.) FREIBURG CR43 BP2475, CR42 BP1475 I begge radioene brukes en prosessor med maske 8 925 900 474. Når den slås på uten kort, slås den på som forventet med en KORT-forespørsel. Men hvis du setter inn et innfødt kort, viser det i tillegg FM på resultattavlen og fryser. Det er nødvendig å flashe EEPROM i MC68HC05B6-prosessoren.

22.) FREIBURG CR43 BP2475, CR42 BP1475 Begge radioene bruker en prosessor med en maske 8 925 900 474. Når den er slått på, er det bare en bakgrunnsbelysning på skjermen.Det er nødvendig å flashe EEPROM i MC68HC05B6-prosessoren.

23.) BMW REVERSE RDS (BP3836) P/N 7 643 836 341. Prosessor XC86515CFN 8 925 901 009 (68HC05B6). Radioen slår seg på uten å be om en kode. Mottakeren er konfigurert og fungerer uten problemer. Vi setter inn kassetten, motoren starter, men hodet passer ikke. Vi tar ut kassetten, og motoren fortsetter å rotere til du slår av strømmen fra radioen. Årsak: EEPROM-en til prosessoren har feilet. Krever en prosessoroppgradering.

24.) BLAUPUNKT SC202 (C) Laget i Malaysia GM0202 7 642 852 521. Prosessor ZC408800CFN 8 925 900 612 maske 1C14H. Defekt: koden skrives inn, radioen slås på, mottakeren fungerer, men mekanikken fungerer ikke! Fløy fastvare EEPROM i prosessoren. Det er nødvendig å endre EEPROM til prosessoren.

25.) MERSEDES BENZ SPECIAL (BE 1350) Prosessor: SAB 80C535-N T40/85 (342) BIOS: NM27C512QE (250); ETIKETTE: 1350 35/94 Minne: 85C82 I/SM smd. Noen knapper virker ikke. Snarere fungerer bare 3 og 4, så den opprinnelige koden kan ikke angis. Vi lager fastvaren på nytt og setter koden for eksempel 33333. Skriv den inn. Radioen slo seg på umiddelbart uten bekreftelse. Mottakerinnstillingen slås på og stopper ikke. Problemet ligger i oksidene under selve knappene. Med en tester på store grenser måler vi motstanden på alle knapper og ser etter en lekkasje. I mitt tilfelle er oksidet under to knapper. To saker på 2 måneder.

26.) PANASONIC CQ-DP33EU. Laser. På UPD75112GF-prosessoren. Oversettelse fra amerikansk modus (søketrinn 0,2 MHz) til europeisk. Lodd en brikkemotstand med en nominell verdi på 47 kOhm på plass med etiketten R625 (til den 16. delen av prosessoren). Du vil få et trinn på 0,1 MHz.
For mer "grundig" tilbys et trinn på 0,05 MHz. Den samme motstanden, men til den tilstøtende plattformen under kallenavnet R626 (til den 17. delen av prosessoren).

27.) restrukturering av bilradioer fra amerikansk standard (innstillingstrinn 0,2 MHz FM og 10 kHz AM):

Pioneer KEH-2600 (proc. PD4502A) - omorganiser R603-motstanden 4,7kΩ til et tomt område under R601. Og hvis du kommer over en "jap" (76MHz - 89MHz) - så har du en lignende motstand loddet til R605 eller R506, eller begge sammen. For oss er kun R601 nyttig, resten bør slettes.

SONY XR-C5300R (RX,RV), XR-C5400R(RX,RV), XR-C5200R, XR-C4200R og andre serie MN101C09—- MN101C12—- (varianter er mulige, de siste 3-4 tegnene i tallet er uviktige). Vi fjerner det sjette benet av prosessoren (DST SEL) fra "bakken" ved å lodde R532-brikkemotstanden med en nominell verdi på 100 kOhm og suspenderer den ved +5 volt.

28.) SONY XR - C 35 0 grid tuning fra amerikansk standard (innstillingstrinn 0,2 MHz FM og 10 kHz AM) MPD 17708 GC prosessor - dens 22. ben (DSTSEL) ved en spenning på ca 2,5 V vårt nett, ved en spenning på 3,5 i det japanske nettet, ved en spenning på 0 eller 5 V i det amerikanske nettet.

29.) Sony XR-C453 RDS Strømmen var ikke riktig tilkoblet. Etter å ha byttet ut UMZCH NA13157 begynte radioen å fungere, alle knappekommandoene fra panelet ble utført, men indikatoren lyste ikke på det flyttbare panelet (indikatorbakgrunnsbelysningslampene var på) og knappebakgrunnsbelysnings-LEDene lyste ikke opp (den LED-er er innebygd i knappehuset). Ved kontroll ble det funnet 2 utstansede SMD zenerdioder for 6,2V D903 og D905 (betegnelse 6-2 på kassen) i stikkontakten, de står ved inngangen til kontakten. Etter å ha byttet zenerdiodene fungerte stikkontakten fint.

30.) LG TCC9310 Revers fungerer enten i én retning eller i begge retninger. Defekten er typisk for denne modellen (4 tilfeller). Når du klikker på hjørnet av brettet med en optokobler, blir svarene sjeldnere. Rengjøring av optikk og utstyr hjelper ikke. Jeg stakk folie fra en annen LPM til hvert segment av giret. Jobber. Ser ut som optokoblere er av dårlig kvalitet. Jeg skal prøve å endre dem neste gang. Hvis noen gikk den andre veien skriv.

31.) Jeg vil dele hemmeligheten med å stille inn frekvensen til mottakeren uten å miste følsomheten. Som du vet, er det 2 hovedmåter for frekvensinnstilling. Dette er å bruke en omformer og bytte kringkastingsnettet ved hjelp av en prosessor med tunerinnstilling. Men det er en tredje metode, som jeg har testet i flere bilradioer. Som du vet overvåker prosessoren i bilradioer konstant FM-lokaloscillatorfrekvensen og opprettholder lokaloscillatorfrekvensen med stor nøyaktighet ved å stille inn spenningen. Og for dette kan du ikke bare bytte kringkastingsnettet eller endre den lokale oscillatorfrekvensen i tuneren. Generelt er metoden denne, vi tar en 2-bånds tuner fra bilradioen og lodder den parallelt med den "native", bortsett fra den lokale oscillatorutgangen til prosessoren, avskjærer IF-utgangen fra den "native" en, lodd den fra den installerte, og alt er klart. Det er veldig praktisk i japanske bilradioer der du ikke kan bytte kringkastingsnett.

32.) For å overføre JVC KS-RT515 bilradioen til den europeiske standarden, må du lodde dioden, som er plassert nærmest prosessoren på brettet.På figuren er det indikert som D1, hvis D2 er loddet, vil radioen fungere i området fra 74 til 90 MHz, og hvis D3 er loddet, vil den bla gjennom bare odde stasjoner.

33.) DENON DCT-A100 . Problem med laser pickup. Det originale hodet er erstattet med SANYO SF-C93AQ til en pris på $15.

34.) PROLOGY KX-2000R Feil: kassetten snurrer ikke, rotasjonshastigheten til stasjonen flyter. Feil verdi på motstand R317. Bytt ut med 4,7 kOhm eller installer en ekstra - 1,3 kOhm parallelt.

35.) PROLOGY CMD-100, CMD-120 Feil: leser ikke MP3-plater, leser ikke MP3-plater med høy bitrate (mer enn 192). Feil verdi på motstand R224 og R225. Bytt ut motstanden R224 på CD-kontrollkortet med 150 kΩ, motstanden R225 med 18 kΩ (15 kΩ).

36.) PROLOGY MX-7010 Feil: kassetten snurrer ikke, radioen piper. Defekt transistor Q203. Bytt ut Q203 (2SC3203).

37.) PROLOGY ZX-9050, ZX-9090 Feil: laster ikke inn plater. Tilstedeværelsen av en plate i radioen oppdages ikke. Disker lastes inn, men disken spinner ikke opp. Ekteskapet til en av kondensatorene (C25, C26, C56) på CD-kontrollkortet, spenningen ved VREF-punktet når disken er lastet er 0 Volt. Bytter ut C25, C26, C56 på CD-kontrollkortet med nye. Nominell - 0,1uF.

38.) PROLOGY ZX-9050, ZX-9090 Feil: leser ikke MP3-plater. Kræsj når du leser MP3-plater med varme. Defekt kondensator C3 (svært sjelden C4) på ​​CD-kontrollkortet. Erstatning C3 - 820 pF, C4 - 940 pF.

39.) PROLOGY ZX-9050, ZX-9090 Feil: leser ikke plater (Er2), skiven snurrer rykkvis, laserlinsen prøver å justere. Laser defekt. RF0-nivå under 0,7-0,9 lasererstatning med en ny.

40.) PROLOGY ZX-9050, ZX-9090 Feil: lyden forsvinner ved oppvarming ved avspilling av CDMP3 på begge eller én kanal. Defekt kondensator C15 eller C14. Bytte ut C14 (C15) med en ny - 0,1uF.

41.) AIWA CT-FX727M, kom med en funksjonsfeil - ingen lyd. Jeg sjekket forsterkeren separat - den fungerer fint. Justerer lyden til TDA7313, jobber på I2C med en prosessor. Signalet kom til henne, men det var ingen vei utenom. Erstatningen gjorde ingenting. Studien viste at ved pinne 27 er I2C-amplituden bare 0,8V. Problemet var i motstandene R926 og R927 (22k ​​​​hver), en av dem var åpen, og gikk fra + 5V til I2C-bussen

42.) SDA 4331-2 er i MB COMAND 2.5 Denne mikrokretsen svikter på VDD2 strømforsyning (21 ben er ødelagt på GND).
En viss prosentandel av chips kan "kureres". Vi lodder mikrokretsen og leverer strøm til 21. og 24. ben (i kort tid 1-2 sekunder), ca. 8-9 volt (med hensyn til polariteten) fra en strømkilde designet for en strøm på 2 Ampere. Hvis brenningen var vellykket, kalles pinnene ovenfor av enheten som en diode.