I detalj: gjør-det-selv viburnum bilreparasjon fra en ekte mester for nettstedet my.housecope.com.
Denne siden er dedikert til bilene Lada Kalina sedan, kombi og vogn. Regelmessig oppdatert og supplert med nye artikler om reparasjon, vedlikehold og drift av bilen. Alle reparasjons- eller vedlikeholdsprosedyrer er ledsaget av fotografier med en detaljert beskrivelse av handlingene. Hvis du fortsatt har spørsmål, kan du trygt stille dem i kommentarfeltet, bloggmedlemmene vil hjelpe deg med å løse det så raskt som mulig. Det er en "Anmeldelser"-seksjon i toppmenyen, der mange Kalinovoder deler sine erfaringer med å eie og drive, samt generelle inntrykk om bilen.
Alt bilreparasjonsarbeid gjøres for hånd ved hjelp av et sett med JONNESWAY, Ombra, etc. verktøy, som er ideelle for alle typer Kalina reparasjonsarbeid. Hver artikkel beskriver så detaljert som mulig prosedyren for utskifting av enkelte deler og reservedeler, og inneholder også en trinnvis fotorapport av arbeidet som er utført.
Alle vedlikeholdsspørsmål diskuteres, fra å trekke bolter og koblinger til oppgaver som selvutskifting av forbruksmateriell. Materialene som presenteres på nettstedet er supplert så mye som mulig med fotografier for å vise hele prosessen med å utføre en bestemt prosedyre.
Stagleddet er en del av girkassens drivsystem. Denne delen er nødvendig for å dempe vibrasjoner som kommer fra girkassen, samt for å utelukke ulike slag.
Et fall i kraft, ustabil motordrift og mangel på trekkraft, alle disse ubehagelige fenomenene kan oppstå av forskjellige grunner, fra banale til svært alvorlige. I noen tilfeller ligger årsaken i at feiltenning oppstår i en av sylindrene. O
Video (klikk for å spille av).
Det anbefales å bytte ut kjølevæsken med Lada Kalina hver 60-70 tusen km. kjørelengde eller hvert tredje år, avhengig av hva som kommer først. Det er situasjoner der det ikke er behov for å erstatte frostvæske eller frostvæske, men tømme kjølevæsken (kjølevæsken)
Problemet med en jammende EMUR (aka EUR - elektrisk servostyring) er kjent for mange Kalinovods, denne feilen kan dessverre betraktes som en sykdom i hele Kalin. Men vår mann ville ikke vært vår hvis han ikke hadde funnet en løsning på dette problemet.
Hallo. I dag på my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3067 vil jeg snakke om hvordan man bytter ut en defekt tomgangshastighetskontroller (IAC) på Kalina. Vi har allerede gjort dette på "ni", hvis du er interessert, kan du spørre, her er lenken.
Et defekt klimaanlegg, spesielt i den varme årstiden, er et veldig ubehagelig fenomen. Å bo på en varm, varm dag uten en kilde til kjølighet er som å være i en ørken uten en dråpe vann. Vel, kanskje ikke en veldig god sammenligning og kanskje litt overdrevet,
Med begynnelsen av kaldt vær, er det veldig ofte funnet at den samme livredderen i form av en "bilovn" ikke fungerer. I slike tilfeller må du se etter årsaken til at ovnen ikke fungerer.
AvtoVAZ Lada Kalina-bilen har fått populær anerkjennelse i Russland - dette merket har nok fans, det er en klubb, og mange former er opprettet på Internett. Men bilen har sine egne karakteristiske "sykdommer", og derfor er reparasjonen av Lada Kalina et aktuelt tema, som bekymrer mange bileiere.
I denne artikkelen vil vi se på de mest sårbare stedene i en bil, de vanligste feilene og metodene for å eliminere dem.
Lada Kalina har blitt produsert av Volga Automobile Plant siden slutten av 2004, og siden 2013 har Togliatti begynt å produsere andre generasjon av polarbilen. Kalina-1 er presentert i tre kropper:
sedan, modell 1118;
kombi, 1119;
stasjonsvogn (Combi), 1117.
Tre typer bensinmotorer er installert på Kalina-1:
1,4 l 16-ventil 11194 med 89 hk Med.;
1,6 L 8-ventil 21114 (81 hk);
1,6 l 16-ventil 21126 (98 hk).
På bilen av første generasjon er det kun gitt en manuell girkasse med fem gir. Frontfjæringen til en VAZ-bil er en typisk Macpherson, en bjelke med stabilisator, støtdempere og fjærer er installert på bakakselen.
Store sammenbrudd med maskinen skjer sjelden, men det er nok forskjellige ubehagelige småting. Clutchen på en VAZ-bil er ikke preget av høy pålitelighet og en lang ressurs, uavhengig av motortype, og den kan svikte i en rekkevidde på 40-50 tusen kilometer. Hovedårsaken til feilen er en kollapset clutchskive.
I motoren er det nødvendig å konstant overvåke oljenivået - det kan gå gjennom pakningene, brenne ut gjennom stempelringene. Bare en nødoljetrykklampe er installert på instrumentgruppen, det er ingen måleklokke. Når indikatoren lyser konstant, kan det være for sent - veivakselen vil banke.
En velkjent sykdom i alle VAZ-girkasser er økt rumling. Det er vanskelig å bli kvitt støyen fra boksen, i noen tilfeller til og med å bytte ut lagrene, det hjelper ikke å fylle på høykvalitets girolje. Kontrollpunkter hyler også på nye biler, så AvtoVAZ har mer enn en gang ferdigstilt overføringen.
Likevel, starter med "åttere" og "niere", ble termostaten i motoren ansett som en problematisk del, dessuten kunne ventilen i den sette seg fast i hvilken som helst posisjon. Det er ubehagelig hvis motoren ikke varmes opp til ønsket driftstemperatur, men når motoren overopphetes, er det enda verre.
Hos elektrikeren på Lada Kalina-1 oppstår tre hovedproblemer oftest:
i generatoren "dør" lagrene og en diodebro raskt;
ofte svikter tenningsmodulen;
Førerdørens elektriske vinduskabel ryker.
Hvis tenningsspolen bryter gjennom, slutter enten den første og fjerde, eller andre og tredje sylinder å fungere i motoren. Brudd på ESP-kabelen skyldes at den hopper av føringene.
Årsaken til utseendet til en knase av eksterne CV-ledd er mangel på smøring, økonomiske fabrikkarbeidere legger lite av det. Som et resultat oppstår intensiv slitasje på hengslene, og "granaten" må endres.
Et ødelagt registerreim er alltid ubehagelig, men hvis du på en 8-ventil 21114 kan bytte remdrift og gå videre, så på motorer 11194 og 21126, bøyer ventiler seg fra et motslag med stempler, og reparasjoner er ganske dyre. En pause kan også oppstå på grunn av en fastkjørt vannpumpe, derfor, hvis pumpen er støyende, må den raskt byttes.
Lada Kalina-1 er en ganske enkel bil, og sjåføren kan fikse mange havarier på egen hånd. For eksempel vil det ikke være vanskelig med egne hender;
fjern luftlåsen fra kjølesystemet;
eliminer skravlingen fra girknappen;
skift ut motorens luftfilter;
bytt vannpumpe;
bytt ut diodebroen i generatoren;
installer en ny ytre CV-ledd i stedet for den knasende gamle stasjonen;
bytt ut tenningsmodulen.
I Lada Kalina bør gjør-det-selv-reparasjoner utføres i henhold til instruksjonene, bruk høykvalitets bilmekaniske verktøy, og om nødvendig utføre arbeid med avtrekkere og spesialutstyr.
Du kan endre den eksterne "granaten" på "Kalina" uten heis eller grop, men bilen må installeres på et flatt område. Vi gjør erstatningen som følger:
først og fremst løsner og skruer vi av navmutteren - når hjulet fjernes, vil det være problematisk å flytte det;
løsne hjulmutrene, jekk opp bilen, fjern hjulet. For å forhindre at bilen ruller, er det nødvendig å sette stopp under bakhjulene, og foran, ved siden av jekken, for å sikre under terskelen, plasser en støtte (for eksempel en trebjelke);
skru løs boltene til kuleledden nedenfra (2 stk.);
vi trekker ut styreknoken mot oss selv, vi slipper hjultrekket;
fjern klemmene fra støvfanget;
vi tar støvbæreren nærmere girkassen, slår ned det ytre CV-leddet gjennom en bronse- eller kobberdrift;
vi installerer en ny del på plass, fyller fettet inn i hengslet, fester støvfanget på CV-leddet med nye klemmer;
Vi monterer alle deler.
Kjølesystemet kan "lufte opp" av forskjellige årsaker, og først og fremst slutter ovnen i hytta å blåse varm luft, temperaturen stiger og frostvæsken koker. Hvis du klemmer de øvre og nedre radiatorrørene, føles det at de er tomme, det er ingen kjølevæske i dem. Ofte oppstår "lufting" etter utskifting av komfyrradiatoren, og det er noen ganger veldig vanskelig å fjerne luft fra systemet. Alternativt kan du installere et ekstra T-stykke på det nedre røret til varmeren under panseret, og føre den nye slangen inn i ekspansjonstanken ovenfra, sett en plugg i det nedre røret fra tanken til det nedre radiatorrøret.
På en 8-ventils VAZ-21114-motor er den gjennomsnittlige ressursen til vannpumpen omtrent 70-100 tusen kilometer, og hvis den begynner å lage støy eller lekke, må den erstattes. Det skal bemerkes at på alle modellene 2108-15, Lada Priore og Kalina med en 8-ventils forbrenningsmotor, endres pumpen etter samme prinsipp.
Vannpumpen skiftes som følger:
tøm frostvæske fra kjølesystemet;
fjern registerreimdekselet i plast;
hvis registerremmen ikke trenger å skiftes, fjernes ikke veivakselskiven, henholdsvis høyre hjul trenger ikke demonteres;
sett merket på tidsgiret - det må samsvare med ebben på den bakre tidskassen;
løsne spenningsvalsen, fjern beltet fra tannhjulet;
vi skru ut de tre boltene til pumpen med en sekskant, ta ut pumpen;
vi setter den nye pumpen på plass, setter på beltet, strekker det med en spenningsrulle, kontrollerer justeringen av merkene, merket på veivakselen er på svinghjulet, under gummipluggen til girkassehuset;
vi fyller på frostvæsken, starter motoren, sjekker om frostvæsken renner, og om pumpen bråker. Hvis alt er i orden, sett på plass tidtakeren igjen.
Å bytte ut luftfilteret på Lada Kalina (motor 21114) er veldig enkelt, vi utfører arbeidet i følgende rekkefølge:
skru av de fire skruene på toppdekselet til luftfilterhuset, for dette trenger du en vanlig Phillips-skrutrekker;
løft toppdekselet, fjern filterelementet;
installer et nytt filter på plass;
stram til de fire skruene på VF-huset.
Det anbefales å bytte ut filterelementet på Lada Kalina hver 30.000 kilometer, men hvis bilen kjøres i et støvete område, bør filterelementet skiftes oftere.
Hvis strømvinduskabelen er blitt ubrukelig på en Lada Kalina-bil eller motoren har brent ut, må ESP skiftes. Utskiftingsoperasjonen utføres i følgende rekkefølge:
demonter kontrollenheten for elektriske vinduer;
fjern dørdekselet;
for å koble det elektriske vinduet fra glasset, må sistnevnte heves helt opp;
skru ut de fire boltene som fester glasset til ESP (to foran og to bak). Glasset hviler på tetninger, men det kan også sikres slik at det ikke faller ned;
skru av den svarte metallstangen (tre skruer);
vi skru av de elleve festene til vindusløfteren (bolter for 10), koble fra strømpluggen fra den elektriske motoren;
vi begynner å fjerne det elektriske vinduet fra baksiden, først fjerner vi halvparten av det;
så tar vi ut frontdelen sammen med motoren fra dørhulen;
En utbrent elektrisk motor på heisen er lett å skifte. For dette:
vi skru av tre bolter på mekanismehuset, deretter fire flere skruer;
demonter motoren, hold spolen med en kabel med hånden, installer en ny del;
vi monterer det elektriske vinduet i døren, kobler det til glassføringene, setter trimmen på plass.
En karakteristisk sykdom hos Lada Kalina er en rangle i området til girspaken, den høres spesielt godt ved motorhastigheter på rundt 3000. Årsaken til den fremmede lyden er hylsen, som er litt tykkere enn nødvendig , og det skapes derfor et gap i forbindelsen. For å eliminere defekten, fortsett som følger:
fjern håndtaksdekselet, det er festet med låser;
med to 13 skiftenøkler, skru av mutteren med bolten;
fjern skivene og foringene, designet ser slik ut;
for å eliminere skravling, kan hylsen (den i midten) være litt skjerpet i bredden, eller forbindelsen skal smøres med tetningsmasse;
etter å ha fullført handlingen, samler vi alt tilbake. Tetningsmasse hjelper ikke alltid, men sliping av hylsen med 0,3 mm gir ønsket effekt.
Biler fra Kalina-familien utmerker seg ved manøvrerbarhet og har gode tekniske egenskaper. Enhver modell kan enkelt justeres. Hvis Lada Kalina skal repareres på egen hånd, vil diagrammer over feilede enheter, inkludert elektriske ledninger, være nødvendig.
Lada Kalina - pålitelig bil
En bil i en kombikonfigurasjon regnes som den mest populære i Kalina-familien. Denne modellen har høy kjøreytelse og tilsvarende utholdenhet. Etter å ha sett på bildene av kombibilen, kan du finne ut hvordan denne modellen ser ut. For å reparere en Kalina-bil med egne hender, anbefales bilmekanikere å bruke bruksanvisningen for dette kjøretøyet. Når du utfører prosedyrene, må du følge de relevante teknologiske instruksjonene.
Hovedårsakene til feilen til Lada Kalina er:
dårlig veidekke;
hyppige temperaturendringer;
bruk av drivstoff av dårlig kvalitet.
Det anbefales å utføre service på kjøretøyet med jevne mellomrom. Feil som er funnet må rettes umiddelbart. Ellers vil det være en dyr reparasjon av VAZ, som vil kreve kvalifisert assistanse. Hvis du har Lada Kalina, kan du gjøre reparasjonen selv i det innledende stadiet.
Reparasjonsarbeid utføres under hensyntagen til designfunksjonene til Kalina. VAZ-modeller er utstyrt med 2 typer motorer og forskjellige enhetlige enheter. Gjør-det-selv-reparasjoner utføres i henhold til instruksjonene for arbeidsvern og relevante regler. Samtidig bruker Kalina-bileiere sertifiserte verktøy og diverse utstyr, hvis funksjonelle egenskaper tilsvarer de som er angitt i bilvedlikeholdsmanualen.
Hvis du følger anbefalingene ovenfor, vil arbeidsproduktiviteten være høy. Valget av reparasjonsinstruksjoner for Lada Kalina avhenger av plasseringen og arten av havariene. Ved feilsøking knyttet til start av motor eller utskifting av drivstoffilter, må eksosgasser tømmes ut.
