Gjør-det-selv bilreparatør

Denne artikkelen beskriver funksjonene ved reparasjon av MAN (MAN) lastebiler.

Lastebiler MAN (MAN) har lenge vært elsket av innenlandske transportører. Og det er ikke noe overraskende i dette. Tyske biler, på panseret som tre store bokstaver MAN stolt viser, regnes som et symbol på kvalitet, pålitelighet og stabilitet. Dette betyr imidlertid ikke i det hele tatt at disse tyske lastebilene er blottet for tradisjonelle bil-"svakheter": de kan også gå i stykker og fra tid til annen må du utføre MAN-reparasjoner (MAN). Tross alt fungerer disse lastebilene på våre innenlandsveier og på vårt innenlandske drivstoff. Sørg derfor for å laste ned MAN TGA Baseline brukerveiledning, den vil definitivt komme godt med.

Dieselmotorer MAN (MAN) regnes som en av de beste på planeten. De er pålitelige, miljøvennlige, økonomiske, gir gratis vedlikehold av alle vedlegg. Moderne motorer for MAN dumper og lastebiltraktorer har mer kraft enn motorene i tidligere serier. De oppfyller standardene Euro 5, men trenger ikke dyre tilsetningsstoffer. Moderne MAN-motorer (MAN) er utstyrt med common rail-injeksjonssystem. Kraftigere versjoner bruker et tvillingturbosystem.

Disse motorene trenger imidlertid også vedlikehold og overhaling. Men før du reparerer MAN-motoren, må diagnostikk utføres, noe som innebærer:

• bestemmelse av graden av slitasje og deformasjon av motordeler;
• undersøkelse av tilstanden til veivakselen for tilstedeværelse av scoring på nakken;
• kontroll av geometrien til sylinderhodet, sylinderblokken, motorboltforbindelser;
• testing av sylinderhodet for tetthet av kjølesystemet;
• overvåking av tilstanden til overflaten, samt behovet for å reparere eller erstatte gassfordelingsmekanismen;
• kontrollere de termiske klaringene til ventilen og guiden, tettheten til deres lukking.

Etter diagnosen repareres MAN-motoren. Under reparasjonen er motoren plassert på en spesiell monteringsslipp, som lar deg fikse den i ønsket posisjon. Dette vil i stor grad lette og fremskynde reparasjonen av MAN (MAN). Under montering etter reparasjon av motoren kontrolleres tettheten til spaltene og leddene i friksjonsparene. Vektfordelingen av koblingsstenger, stempler, stempelstifter utføres også. Etter reparasjonen strammes festene til kroppsdeler, deksler og panner på lastebilmotoren i en bestemt sekvens.

Det anbefales å reparere en MAN-lastebil (MAN) i spesialiserte servicesentre. Hvis vedlikeholdsplaner og diagnostiske intervaller følges, kan motoren vare veldig lenge, noe som vil tillate eieren av denne lastebilen å tjene gode penger på levering av godstransporttjenester og samtidig bruke mindre penger på reparasjoner. Varigheten av overhalingsperioden avhenger direkte av driftsforholdene til utstyret, kvalifikasjonene til vedlikeholdspersonellet, samt erfaringen til kjøretøysjåføren.

Chassiset til en MAN-lastebil utsettes for store påkjenninger. For å øke påliteligheten, sikkerheten og øke perioden mellom overhalinger, bruker produsentene de nyeste teknologiene og materialene i chassiset til moderne MAN-lastebiler.

Reparasjon av chassiset MAN (MAN) begynner med datadiagnostikk, som foregår i flere trinn:

• Ekspresstest av lastebilhjulgeometri;
• Kontrollere funksjonen til støtdempere;
• Kontrollere funksjonen til bremsesystemet;
• Kontroll av den mekaniske delen av fjæringen: styrestenger, spisser, kuleledd, lydløse blokker, foringer, etc.

Etter diagnosen erstattes slitte og skadde deler. I dette tilfellet bør spesielle enheter og verktøy brukes for å forbedre kvaliteten og redusere reparasjonstiden til MAN-trucken (MAN). For eksempel, bytte av navlagre gjøres vanligvis ved å fjerne navet og deretter trykke ut lageret. Hvis du bruker et avtrekkersett, kan du bytte ut lageret uten å fjerne navet eller påvirke andre deler av understellet, noe som sparer tid og penger.

Etter feilsøking fullføres reparasjonen av MAN-løpeutstyret ved å kontrollere og etterfølgende justering av hjulgeometrien ved hjelp av et høypresisjons optisk trådløst system.

Det skal bemerkes at når du reparerer MAN (MAN)-chassiset, er det en stor fordel - mange av enhetene og komponentene kan byttes ut med reservedeler som er produsert for andre lastebilmerker, siden de er produsert av de samme produsentene: WABCO, Knorr, ZF, Telma, Bosch. Vær også oppmerksom på at du må nøye overvåke tidspunktet for inspeksjonen. Hvis du for eksempel går glipp av øyeblikket for å bytte ut svingtappene, kan du ganske enkelt kaste forakselbjelken.

På lastebiler i ulike serier og ulike bæreevner, mekaniske girkasser av merket Eaton og ZF. I følge en rekke anmeldelser av lastebærere som bruker MAN-kjøretøyer, er disse sjekkpunktene de mest praktiske for innenlandske driftsforhold.

Med tilsynelatende enkelhet er en girkasse eller girkasse en ganske kompleks overføringsenhet som ikke tolererer unøyaktighet i drift og reparasjon. Det ser ut til at ingenting komplisert: mange gir, flere aksler og en mekanisme som flytter alle disse girene frem og tilbake. Men man må bare sette noe på feil side eller bryte handlingsrekkefølgen under montering - og sjåføren vil ikke kunne skru på et enkelt gir. Hvis under reparasjonen av MAN (MAN) girkassen overskrides tiltrekkingsmomentet eller en separat enhet løsnes, kan hele enheten knuses. Litt slitasje på lagre og gir kan føre til fatal fastkjøring av boksen.

Derfor bør reparasjonen av MAN-girkassen (MAN) utføres svært nøye og tydelig. Den tyske produsenten valgte ZF- og Eaton-bokser av en grunn. De er effektive og kompakte, trenger ikke vedlikehold, med mindre du selvfølgelig gjør grove feil under drift.

Avhengig av slitasjen til hovedelementene, under reparasjonen av MAN-girkassen, skiftes disse elementene, girkassehuset eller hele girkassen. Hvis reparasjonen inkluderer utskifting av gir, tetninger og lagre, justeres girkassen.

MAN hypoid bakaksel girkasse er også svært pålitelig. Denne girkassen er godt egnet for vanskelige veiforhold, den tåler ekstreme belastninger uten problemer.

MAN-trucken (MAN), som andre lastebiler, er utstyrt med elektroniske motorstyringsenheter, pneumatiske, bremse- og hjelpesystemer. MANs elektriske nettverk ombord inkluderer mange kontrollsensorer, kraner, ventiler som lar deg regulere driften av systemene. De krever også periodisk feilsøking.

Det er bedre å overlate reparasjon av elektrisk utstyr og ledninger MAN (MAN) til fagfolk, sjåføren vil ikke kunne finne ut av alt på egen hånd. Reparasjon av elektrisk utstyr og ledninger MAN begynner med en omfattende diagnose av feil. Det kan utføres ved hjelp av spesiell dataprogramvare, og visuelt. Kun grundig datadiagnostikk av lastebilen kan fullstendig vurdere tilstanden til det elektriske utstyret til en MAN-lastebil. Sensorsystemet vil nøyaktig bestemme hvilke noder som ikke fungerer som de skal.

Sørg for å kontakte servicesenteret hvis:

• har problemer med å starte motoren;
• batteriet tømmes veldig raskt;
• det var feil i starteren;
• det er funksjonsfeil i driften av belysningsenheter;
• eventuelle releer, brytere fungerer ikke tydelig;
• vindusviskere, elektriske vinduer og annet tilleggsutstyr virker ikke umiddelbart eller slår seg av.

Oftest svikter elektroniske motorkontrollsystemer og drivstoffforsyningssystemer. Ofte bryter starteren eller generatoren, tenningssystemet, belysningsanordninger og passive sikkerhetsanordninger sammen. Deres feil skaper enorme problemer i driften av bilen.

Hvis årsaken til funksjonsfeilen er funnet, gjenstår det bare å eliminere den, for eksempel erstatte den defekte delen av de elektriske ledningene og teste bilen for drift. Noen ganger er det nok å lodde visse mikrokretser av elektroniske enheter, erstatte transistorer, kondensatorer eller motstander som er ute av drift. I sjeldne tilfeller kan det være nødvendig å erstatte den elektroniske delen av lastebilsystemet fullstendig.

Det pneumatiske systemet er designet for å kontrollere chassiset til en lastebil, tilhenger eller semitrailer (pneumatiske bremser, luftfjæring, bremsesystem og ABS-system). Det pneumatiske MAN-systemet er svært pålitelig, men krever også periodiske diagnostikk og reparasjoner.

Merk at reparasjonen av det pneumatiske systemet MAN (MAN) ikke er spesielt vanskelig og utføres raskt nok. Som regel handler det om standardutskifting av defekte komponenter, samtidig som man garanterer problemfri drift i fremtiden. Den vanligste feilen i pneumatikken på MAN-traktorer (MAN) er det faktum når kompressorene etter 50 000 km kjører begynner å drive motorolje inn i det pneumatiske systemet. Etter 80-90 tusen km, noen ganger bryter den samtidig gjennom de øvre pakningene på bakhodene til luftkompressorer. Vanligvis, etter sammenbruddet av pakningen, begynner kompressoren å pumpe luft inn i kjølesystemet og det pneumatiske systemet. Den innkommende luften kommer inn i ekspansjonstanken. Etter å ha stoppet motoren, kan føreren høre at trykkavlastningsventilen slipper overflødig lufttrykk fra kjølesystemet. I dette tilfellet er umiddelbar reparasjon av MAN pneumatisk system (MAN) nødvendig.

Avslutningsvis bemerker vi at ikke alt MAN (MAN) reparasjonsarbeid kan utføres uavhengig. Derfor er det bedre å finne et godt MAN-servicesenter i byen din og regelmessig gjennomgå vedlikehold der.

Motoroverhaling.

La oss gå litt tilbake til de sovjetiske standardene, som ble utviklet av USA.

Så overhalingen av en forbrenningsmotor er en nesten fullstendig restaurering av motorressursen, opp til den fastsatte normen av produsentens ingeniører.

Erfaring fra sovjettiden, høykvalitets motorreparasjon vurderes hvis driftstiden er 80 %, fra driftstiden til denne motoren til overhaling.

Et kriterium av meget høy kvalitet, som jeg bruker når jeg beregner muligheten for reparasjoner, for motorer.

La oss se på MAN D20-motoren.

Vi fastsetter den estimerte ressursen for en ny motor på 900 t.km. (Dette er en gjennomsnittlig kjørelengde og kan variere betydelig)

Ressurs etter overhaling 900 t.km *,8 = 720 t.km

Det neste trinnet er å ta en reparasjonsbeslutning.

En ny motor koster rundt 2,5 millioner rubler i Moskva uten problemer. Her er takten, det gir ingen mening å ta en ny forbrenningsmotor til MAN.

Nå er det viktigste hva som må endres og hvordan.

Min erfaring er dette. Hvis du bestemmer deg for å la bilen stå i noen år til, så ordner vi det helt som forventet, ellers vil ikke 80% av den opprinnelige ressursen fungere.

Delegruppe for 100% utskifting.

Enhver ufullkommenhet, under overhaling av forbrenningsmotoren, vil redusere ressursen flere ganger.
Eksempel: avslag på å erstatte allerede slitte pumpeinjektorer - resultatet er brente stempler etter 100 t.km
nekter å sette trykk på sylinderhodet (på D20 forbrenningsmotoren er ganske svak), vil det også føre til triste konsekvenser

• Bilmanualer, instruksjoner, manualer for reparasjon og drift av biler 16 visninger
• Håndbok for reparasjon og drift av Renault-biler 16 visninger
• Håndbok for reparasjon og drift av KamAZ-lastebiler 14 visninger
• Toyota reparasjons- og vedlikeholdsmanual 13 visninger
• Sikringsskap og relé Geely MK Cross 12 visninger
• BMW feilkoder 12 visninger
• Tilbakestill serviceintervaller for Renault 12-visninger
• CITROEN C3 (Citroen C3) 2001-2011 bensin / diesel Service- og vedlikeholdsbok 12 visninger
• Suzuki reparasjons- og vedlikeholdsmanual 10 visninger
• Sikringsskap og relé Nissan Primera P12 fra 2002 til 2007 10 visninger

MAN TGA siden 2000 Reparasjons- og vedlikeholdsmanual

MAN TGA bilreparasjonsmanual, driftshåndbok, vedlikehold, enhet, reservedelskatalog for MAN TGA-lastebiler som har vært til salgs siden 2000 og utstyrt med dieselmotorer av modellene: D0836 med en slagvolum på 6,9, D2066 med et volum på 10,5, D2866 med et volum på 12,0, D2676 volum 12,4, D2876 volum 12,8, D2840 volum 18,3.

MAN L2000 / F90 / M90 / F2000 Autoreparasjons- og driftshåndbok

Reparasjonsmanual for MAN F90 / F2000/ L2000 / LE2000 / M2000L / M2000M / ME2000 / M90, samt instruksjoner for vedlikehold og drift av MAN F90 / F2000 / L2000 / LE2000 / M20000M / M2000M / M2000M / M2000M / M2000M / M2000M / M2000M / M2000L / M2000L / M2000M motorer modeller D02, D08, D25, D28.

Verkstedhåndbok MAN L2000

Manualen inneholder informasjon om reparasjon av motor, clutch, girkasse, aksler, styring, bremsesystem, fjæring. Separate deler av håndboken inkluderer elektriske kretser (koblingsskjemaer) til bilen. Boken er beregnet på eiere av MAN L2000-biler, ansatte ved bensinstasjoner og biltjenester, samt alle som er interessert i lastebiler av denne klassen.

MAN TGL / TGM siden 2005 Bilreparasjons- og driftshåndbok

Den presenterte perfekt utførte reparasjonsmanualen vil alltid og i enhver situasjon gi all nødvendig hjelp til eiere og brukere av MAN TGL / MAN TGM lastebiler, den vil være nyttig for mange spesialister fra vedlikeholdsstasjoner og teknikere fra verksteder, så vel som mange andre fagfolk som opererer innen bilreparasjoner.

MAN TGA siden 2000 og siden 2005 Manual for reparasjon og drift

MAN TGA reparasjonshåndbok og MAN TGA-enhet, MAN TGA drifts- og vedlikeholdsmanual. Biler fra 2000-utgivelsen, samt restylede modeller fra 2005-utgivelsen. Bilene er utstyrt med dieselkraftenheter D2066, D2865, D2866, D2876. Håndboken vil bli verdsatt av spesialister på bensinstasjoner og verksteder.

MAN TGX / TGS siden 2007 Brukerhåndbok og delekatalog

Automanual for drift av MAN TGX / TGS, samt en katalog over deler for lastebiler MAN TGS / TGH fra 2007 av utgivelsen. Denne publikasjonen inneholder instruksjoner for drift og vedlikehold av MAN TGX / TGS lastebiler, samt en katalog over hoveddeler og monteringsenheter, inkludert Man-motorer med forskjellige modifikasjoner.

Håndboken inneholder alle diagnostiske feilkoder og deres dekoding. Også inkludert i veiledningen er bruksanvisningen for MAN TGX / TGS, der føreren av denne kraftige bilen vil finne fullstendig informasjon om hvordan man gjør kjøringen så komfortabel og sikker som mulig, ved å følge alle anbefalingene i boken garanterer maksimal sikkerhet for bilen. bil og kan betydelig forlenge perioden med uavbrutt drift av lastebilen.

MAN F90 / F2000 volum 1 Reparasjons- og driftshåndbok

Separate deler av publikasjonen inkluderer bruksanvisningen for MAN F90 / F2000, vedlikeholdsanbefalinger og elektriske utstyrsskjemaer (koblingsskjemaer) for bilen. Boken er beregnet på eiere av MAN F90 / F2000 biler, bensinstasjoner og mekanikere fra biltjenester.

MAN TGA bind 2 fra 2000, 2005 og 2008 Håndbok for reparasjon og drift

Den presenterte utmerket utførte reparasjonsmanualen vil alltid og i enhver situasjon gi all nødvendig hjelp til eiere og brukere av MAN TG-A lastebiler, den vil være nyttig for mange spesialister fra vedlikeholdsstasjoner og teknikere fra verksteder, så vel som mange andre fagfolk som opererer innen bilreparasjoner. Denne veiledningen anbefales og vil absolutt være av interesse for alle entusiastiske bilister som er interessert i enheten til denne klassen av kjøretøy.

MAN F90 / F2000 Reparasjonsbok

Boken beskriver for første gang reparasjon av rekkemotorer til biler i Man tunge serier, det er en tabell over størrelser på alle motormonteringsdeler og reparasjonsdimensjoner til deler, samt de tekniske egenskapene til motorer og parameterne som er nødvendige for deres justering.Seksjonen for elektrisk utstyr inkluderer detaljerte koblingsskjemaer for biler, en liste over alle elektriske komponenter og deres plassering i bilen.

MAN TG-A bind 1 Drifts- og vedlikeholdshåndbok + delekatalog

Separate deler av publikasjonen inkluderer Man TG-A instruksjonshåndbok, anbefalinger for kjøretøyvedlikehold.
Boken er beregnet på eiere av Man TGA-kjøretøyer, ansatte ved bensinstasjoner og biltjenester, samt alle som er interessert i lastebiler av denne klassen.

MAN TG-L Drifts- og vedlikeholdsmanual. Delekatalog

Denne publikasjonen gir instruksjoner for drift og vedlikehold av Man TGL-lastebiler, samt en katalog over hoveddeler og monteringsenheter, inkludert Man D0834- og Man D0836-motorer med forskjellige modifikasjoner. Boken vil være nyttig for alle eiere av Man TGL-lastebiler, så vel som for alle som er interessert i kjøretøy i denne klassen.

MAN M90 / M2000 Delekatalog

Denne publikasjonen presenterer en katalog over hoveddelene og monteringsenhetene i Man M90- og M2000-serien. Illustrasjonene i håndboken viser enheten til hovedkomponentene og sammenstillingene til bilen. Boken vil være nyttig for alle eiere av Man-biler, spesialister som jobber innen bilreparasjon, så vel som alle som er interessert i lastebiler i denne klassen.

MAN F90 / F2000 volum 2 Enhet. Delekatalog

Enheten til biler MAN F90 / F2000. Boken inneholder en katalog over deler og monteringsenheter til bilen. Denne publikasjonen presenterer en katalog over hoveddelene og sammenstillingene til kjøretøyer i MAN F90- og F2000-serien, inkludert D2840- og D2866/76-motorer. Boken vil være nyttig for alle eiere av Man-biler, spesialister som jobber innen bilreparasjon, så vel som alle som er interessert i lastebiler i denne klassen.

MAN M90 volum 1 Verkstedhåndbok

Verkstedhåndbok Man M 90 utstyrt med dieselmotorer i DO 826-serien (F, FO1, TF, LF01, LF, LF02). Boken gir informasjon om reparasjon av motor, clutch, girkasse, bakaksel, foraksel, styring, bremsesystem, fjæring, elektrisk utstyr. Boken vil være nyttig for alle bileiere Man

MAN 19.292, 19.332, 19.362 Reparasjon og vedlikehold

Boken inneholder dimensjonene til motormonteringsdelene og reparasjonsdimensjonene til alle delene. Det er et omfattende referansemateriale for de tekniske egenskapene til motorer og parametrene som er nødvendige for justering av dem. Seksjonen for elektrisk utstyr inkluderer detaljerte koblingsskjemaer over biler, en liste over alle elektriske komponenter og deres plassering i bilen. Boken er en opplæringsmanual for bileiere i Maine, og inneholder også nødvendig informasjon for bensinstasjoner.

MAN M90 / M2000 Drift, reparasjon, motordelerkatalog

Denne publikasjonen inneholder en manual for drift, vedlikehold og reparasjon av lastebiler i Man M90- og M2000-serien, samt en katalog over hoveddeler og monteringsenheter for Man M90 sekssylindrede motorer og Man M2000 firesylindrede motorer. Separate deler av publikasjonen inkluderer koblingsskjemaer (koblingsskjemaer) av bilen.

MAN M90 / M2000L / M2000M / ME2000 /L2000 / LE2000 / F90 / F2000 Verkstedhåndbok del 2

Denne bilmanualen er den andre delen av en profesjonell reparasjonsmanual fra det velkjente forlaget Car Atlases. Håndboken vil kunne fortelle sin fremtidige eier om prosedyrene for å diagnostisere kjøretøyfeil, reparere mekanismer, komponenter og systemer til MAN M90 / M2000L / M2000M / ME2000 / L2000 / LE2000 / F90 / F2000 lastebilen. En detaljert beskrivelse vil hjelpe deg raskt å identifisere defekte deler og erstatte dem. De trinnvise instruksjonene som presenteres i boken vil spare tid brukt på diagnostisering og reparasjon av MAN M90 / M2000L / M2000M / ME2000 / L2000 / LE2000 / F90 / F2000.

MAN M2000 verkstedhåndbok

Denne MAN M2000-reparasjonsmanualen inneholder en trinnvis beskrivelse av handlingene til teknisk personell som utfører reparasjoner og vedlikehold, og beskriver utstyret som er nødvendig for enkelte operasjoner. Det gis anbefalinger og reparasjon av motor, clutch, girkasse, for- og bakaksel, styring, bremsesystem, fjæring, elektrisk utstyr er beskrevet.

MAN F2000 brukerveiledning

Drifts- og vedlikeholdsmanual Man F 2000 Tredje (og delvis 4.) generasjon, Heavy Series F-2000 modeller 19, 26, 27, 32, 33, 35, 41 med D2865LF21, D2865LF22, D2865LF653, D6228, D6228, D6228, D6228, D6228, D6228, D6228, D6228, D6228 D2866LF31, D2866LF34, D2866LF35, D2876LF02, D2876LF06, D2840LF02, D2840LF06 slagvolum 10,0, 12,0, 12,8, 18,2 liter

MAN rekkemotorer Verkstedhåndbok

Denne håndboken tjener som en hjelp til riktig reparasjonsarbeid på motorene som er beskrevet her. Ved utviklingen av denne håndboken er det lagt til grunn de faglige kvalifikasjonene som kreves for å arbeide med dieselmotorer.

MAN Nutzfahrzeuge Aktiengesellschaft - MAN motorreparasjonsmanual.
MAN motorreparasjonsmanual, trinnvis reparasjon og drift av MAN industri- og marinemotorer, MAN lastebil- og bussmotorer presenteres.
I en bok om Motorreparatør, reparasjon av lastebiler og busser, Man marinemotorer, Man motorer for anleggs- og landbruksmaskiner er beskrevet.
Informasjonen presenteres på flere språk, inkludert russisk, men den mest komplette informasjonen presenteres på tysk. Informasjon på andre språk er mye mindre.

Det er bare én instruksjon på russisk:
Brukerdokumentasjon og servicedokumentasjon / REPARASJONSHÅNDBOK D 2848 LE, D 2840 LE, D 2842 LE.

Liste over MAN-motorer som det er gitt en reparasjonsbeskrivelse for:

Utgivelsesår: 2006
Utgiver: MAN Nutzfahrzeuge Aktiengesellschaft
Format: PDF
Kvalitet: Original datamaskin (eBok), Skannede sider
Autobokspråk: tysk, engelsk, russisk, fransk, spansk, italiensk

Denne artikkelen beskriver funksjonene ved reparasjon av MAN (MAN) lastebiler.

Lastebiler MAN (MAN) har lenge vært elsket av innenlandske transportører. Og det er ikke noe overraskende i dette. Tyske biler, på panseret som tre store bokstaver MAN stolt viser, regnes som et symbol på kvalitet, pålitelighet og stabilitet. Dette betyr imidlertid ikke i det hele tatt at disse tyske lastebilene er blottet for tradisjonelle bil-"svakheter": de kan også gå i stykker og fra tid til annen må du utføre MAN-reparasjoner (MAN). Tross alt fungerer disse lastebilene på våre innenlandsveier og på vårt innenlandske drivstoff. Sørg derfor for å laste ned MAN TGA Baseline brukerveiledning, den vil definitivt komme godt med.

Dieselmotorer MAN (MAN) regnes som en av de beste på planeten. De er pålitelige, miljøvennlige, økonomiske, gir gratis vedlikehold av alle vedlegg. Moderne motorer for MAN dumper og lastebiltraktorer har mer kraft enn motorene i tidligere serier. De oppfyller standardene 5 euro, men krever ikke dyre tilsetningsstoffer. Moderne MAN-motorer (MAN) er utstyrt med common rail-injeksjonssystem. Kraftigere versjoner bruker et tvillingturbosystem.

Disse motorene trenger imidlertid også vedlikehold og overhaling. Men før du reparerer MAN-motoren, må diagnostikk utføres, noe som innebærer:

• bestemmelse av graden av slitasje og deformasjon av motordeler;
• undersøkelse av tilstanden til veivakselen for tilstedeværelse av scoring på nakken;
• kontroll av geometrien til sylinderhodet, sylinderblokken, motorboltforbindelser;
• testing av sylinderhodet for tetthet av kjølesystemet;
• overvåking av tilstanden til overflaten, samt behovet for å reparere eller erstatte gassfordelingsmekanismen;
• kontrollere de termiske klaringene til ventilen og guiden, tettheten til deres lukking.

Etter diagnosen repareres MAN-motoren. Under reparasjonen er motoren plassert på en spesiell monteringsslipp, som lar deg fikse den i ønsket posisjon. Dette vil i stor grad lette og fremskynde reparasjonen av MAN (MAN). Under montering etter reparasjon av motoren kontrolleres tettheten til spaltene og leddene i friksjonsparene. Vektfordelingen av koblingsstenger, stempler, stempelstifter utføres også.Etter reparasjonen blir festene til kroppsdeler, deksler og panner på lastebilmotoren strammet i en bestemt sekvens.

Det anbefales å reparere en MAN (MAN) lastebil i spesialiserte servicesentre. Hvis serviceintervaller og diagnostiske intervaller følges, kan motoren vare veldig lenge, noe som vil tillate eieren av denne lastebilen å tjene gode penger på levering av godstransporttjenester og samtidig bruke mindre penger på reparasjoner. Varigheten av overhalingsperioden avhenger direkte av driftsforholdene til utstyret, kvalifikasjonene til vedlikeholdspersonellet, samt erfaringen til kjøretøysjåføren.

Chassiset til en MAN-lastebil utsettes for store påkjenninger. For å øke påliteligheten, sikkerheten og øke perioden mellom overhalinger, bruker produsentene de nyeste teknologiene og materialene i chassiset til moderne MAN-lastebiler.

Reparasjon av chassiset MAN (MAN) begynner med datadiagnostikk, som foregår i flere stadier:

• Ekspresstest av lastebilhjulgeometri;
• Kontrollere funksjonen til støtdempere;
• Kontrollere funksjonen til bremsesystemet;
• Kontroll av den mekaniske delen av fjæringen: styrestenger, spisser, kuleledd, lydløse blokker, foringer, etc.

Etter diagnosen erstattes slitte og skadde deler. I dette tilfellet bør spesielle enheter og verktøy brukes for å forbedre kvaliteten og redusere reparasjonstiden til MAN-trucken (MAN). For eksempel, bytte av navlagre gjøres vanligvis ved å fjerne navet og deretter trykke ut lageret. Hvis du bruker et avtrekkersett, kan du bytte ut lageret uten å fjerne navet eller påvirke andre deler av understellet, noe som sparer tid og penger.

Etter feilsøking fullføres reparasjonen av MAN-løpeutstyret ved å kontrollere og etterfølgende justering av hjulgeometrien ved hjelp av et høypresisjons optisk trådløst system.

Det skal bemerkes at når du reparerer MAN (MAN)-chassiset, er det en stor fordel - mange av enhetene og komponentene kan byttes ut med reservedeler som er produsert for andre lastebilmerker, siden de er produsert av de samme produsentene: WABCO, Knorr, ZF, Telma, Bosch. Vær også oppmerksom på at du må nøye overvåke tidspunktet for inspeksjonen. Hvis du for eksempel går glipp av øyeblikket for å bytte ut svingtappene, kan du ganske enkelt kaste forakselbjelken.

På lastebiler i ulike serier og ulike bæreevner, mekaniske girkasser av merket Eaton og ZF. I følge en rekke anmeldelser av lastebærere som bruker MAN-kjøretøyer, er disse sjekkpunktene de mest praktiske for innenlandske driftsforhold.

Med tilsynelatende enkelhet er en girkasse eller girkasse en ganske kompleks overføringsenhet som ikke tolererer unøyaktighet i drift og reparasjon. Det ser ut til at ingenting komplisert: mange gir, flere aksler og en mekanisme som flytter alle disse girene frem og tilbake. Men man må bare sette noe på feil side eller bryte handlingsrekkefølgen under montering - og sjåføren vil ikke kunne skru på et enkelt gir. Hvis, under reparasjonen av MAN (MAN) girkassen, tiltrekkingsmomentet overskrides eller en separat enhet løsnes, kan hele enheten knuses. Litt slitasje på lagre og gir kan føre til dødelig fastkjøring av boksen.

Derfor bør reparasjonen av MAN-girkassen (MAN) utføres svært nøye og tydelig. Den tyske produsenten valgte ZF- og Eaton-bokser av en grunn. De er effektive og kompakte, krever ikke vedlikehold, med mindre det selvfølgelig gjøres grove feil under drift.

Avhengig av slitasjen til hovedelementene, under reparasjonen av MAN-girkassen, skiftes disse elementene, girkassehuset eller hele girkassen. Hvis reparasjonen inkluderer utskifting av gir, tetninger og lagre, justeres girkassen.

MAN hypoid bakaksel girkasse er også svært pålitelig.Denne girkassen er godt egnet for vanskelige veiforhold, den tåler ekstrem belastning uten problemer.

MAN-trucken (MAN), som andre lastebiler, er utstyrt med elektroniske motorstyringsenheter, pneumatiske, bremse- og hjelpesystemer. MANs elektriske nettverk ombord inkluderer mange kontrollsensorer, kraner, ventiler som lar deg regulere driften av systemene. De krever også periodisk feilsøking.

Det er bedre å overlate reparasjon av elektrisk utstyr og ledninger MAN (MAN) til fagfolk, sjåføren vil ikke kunne finne ut av alt på egen hånd. Reparasjon av elektrisk utstyr og ledninger MAN begynner med en omfattende diagnose av feil. Det kan utføres ved hjelp av spesiell dataprogramvare, og visuelt. Kun grundig datadiagnostikk av lastebilen kan fullstendig vurdere tilstanden til det elektriske utstyret til en MAN-lastebil. Sensorsystemet vil nøyaktig bestemme hvilke noder som ikke fungerer som de skal.

Sørg for å kontakte servicesenteret hvis:

• har problemer med å starte motoren;
• batteriet tømmes veldig raskt;
• det var feil i starteren;
• det er funksjonsfeil i driften av belysningsenheter;
• eventuelle releer, brytere fungerer ikke tydelig;
• vindusviskere, elektriske vinduer og annet tilleggsutstyr virker ikke umiddelbart eller slår seg av.

Oftest svikter elektroniske motorkontrollsystemer og drivstoffforsyningssystemer. Ofte bryter starteren eller generatoren, tenningssystemet, belysningsanordninger og passive sikkerhetsanordninger sammen. Deres feil skaper enorme problemer i driften av bilen.

Hvis årsaken til funksjonsfeilen er funnet, gjenstår det bare å eliminere den, for eksempel erstatte den defekte delen av de elektriske ledningene og teste bilen for drift. Noen ganger er det nok å lodde visse mikrokretser av elektroniske enheter, erstatte transistorer, kondensatorer eller motstander som er ute av drift. I sjeldne tilfeller kan det være nødvendig å erstatte den elektroniske delen av lastebilsystemet fullstendig.

Det pneumatiske systemet er designet for å kontrollere chassiset til en lastebil, tilhenger eller semitrailer (pneumatiske bremser, luftfjæring, bremsesystem og ABS-system). Det pneumatiske MAN-systemet er svært pålitelig, men krever også periodiske diagnostikk og reparasjoner.

Merk at reparasjonen av det pneumatiske systemet MAN (MAN) ikke er spesielt vanskelig og utføres raskt nok. Som regel handler det om standardutskifting av defekte komponenter, samtidig som man garanterer problemfri drift i fremtiden. Den vanligste feilen i pneumatikken på MAN-traktorer (MAN) er det faktum når kompressorene etter 50 000 km kjører begynner å drive motorolje inn i det pneumatiske systemet. Etter 80-90 tusen km, noen ganger bryter den samtidig gjennom de øvre pakningene på bakhodene til luftkompressorer. Vanligvis, etter sammenbruddet av pakningen, begynner kompressoren å pumpe luft inn i kjølesystemet og det pneumatiske systemet. Den innkommende luften kommer inn i ekspansjonstanken. Etter å ha stoppet motoren, kan føreren høre at trykkavlastningsventilen slipper overflødig lufttrykk fra kjølesystemet. I dette tilfellet er umiddelbar reparasjon av MAN pneumatisk system (MAN) nødvendig.

Avslutningsvis bemerker vi at ikke alt MAN (MAN) reparasjonsarbeid kan utføres uavhengig. Derfor er det bedre å finne et godt MAN-servicesenter i byen din og regelmessig gjennomgå vedlikehold der.

Reparasjonsmanual for MAN D28.. rekkemotorer for TG-A-serien, 3. tillegg.
Verkstedhåndbok A11 beskriver rekkemotorer MAN D25../D28.MAN D28... for TG-A-serien.

Denne beskrivelsen tjener som en hjelp til riktig implementering av reparasjonsfasiliteter på motorene beskrevet her.
Inkluderer:
D2555, D2556,:
D2565, D2566,:
D2865, D2866,:
D2876,:
D2866LF….; 4 ventils sylinderhode,:
D2876LF….; 4-ventils sylinderhode.:

Utgivelsesår: 2007
Utgiver: MAN Nutzfahrzeuge Alkiengesellschaft
Format: JPG
russisk språk
Størrelse: 140 MB

Liste over filer for bilreparasjonsfirmaet MAN (mann).

MAN elektriske kretser, pneumatiske skjemaer, diagnostiske feil, instruksjoner, servicemanualer.koblingsskjema.elektriske kretsskjema,

elektrisk diagram,

MAN TG-A ECAS elektronisk styrt luftfjæringskoblingsskjema, reparasjonshåndbok

MAN TG-A EBS feilkoder EBS full beskrivelse Koblingsskjemaer for hele bremsesystemet

MAN TG-A AS-TRONIK feilkoder full beskrivelse Koblingsskjemaer reparasjonsmanual

MAN TG-A feilkoder ZBR 2 sentral innebygd datamaskin, koblingsskjemaer, koder, reparasjonsmanual

MAN TG-A feilkoder FFR kjøretøykontrollprosessor, koblingsskjema, reparasjon

MAN TG-A startkontrollkrets, en beskrivelse av hvordan motoren får starte

MAN TG-A (2000-2009) detaljert koblingsskjema, 606 sider

MAN TG-A detaljert koblingsskjema, side 235

MAN TG-A feilkoder FFR detaljert beskrivelse og koblingsskjemaer

MAN TG-A/TG-L pneumatisk system DEL 3 detaljert beskrivelse av hele det pneumatiske systemet med elektriske og pneumatiske diagrammer

ECAS MAN TG-A koblingsskjemaer og blinkkoder

MAN TG-A Drifts- og vedlikeholdsmanual på russisk

MAN TG- Interface ZDR ZBR koblingsskjemaer for kontrollenheter, koblinger, sensorer og aktuatorer til ZDR.ZBR-systemer.

MAN L2000 detaljerte koblingsskjemaer med beskrivelser, pinouts av sensorer og kontakter,

MAN F2000 koblingsskjemaer og beskrivelser detaljerte koblingsskjemaer med beskrivelser, pinouts av sensorer og kontakter,

MAN F90 F2000. monteringsblokkbetegnelse for releer og sikringer

MAN EDS MS 5 F2000F90 koblingsskjemaer og selvdiagnosekoder

MAN kjøttkoder, selvdiagnose etter antall blinkende lys

Motor DEUTZ TCD 2012 koblingsskjema for EDC-systemets sensorer, koblinger, reparasjon av motorkontrollenheten,

WABCO full manual inkluderer koblingsskjemaer, pneumatiske diagrammer, diagnostiske feilkoder

reparasjon av girkassen til maskiner MAN 16 S 1820 TO ECOSPLIT, 16 S 2223 TD ECOSPLIT, 16 S 2221 TO ECOSPLIT ZF serie-reparasjonsmanual.

Holmer EDC MAN reparasjon reparasjon og sjekk av styresystemer

et «avansert» selvdiagnosesystem som overvåker alt og er i stand til å merke og varsle om NI TUSEN avvik fra normen i bilen.
MAN TGA-systemer

Anti-forurensning HDS/SCR AdBlue, Eksosbehandling

Varmeapparat Airtronic D1LC - D3LC Compact, Tilleggsvarmer

Airtronic D2/D4 varmeapparat, Tilleggsvarmer

Varmeapparat Hydronic D5W, Tilleggsvarmer

AS Tronic girkasse, Elektronisk styrt girkasse

AS Tronic girkasse, Girkasseparameterisering

Girkasse ZF WSK TC2, Clutchomformer

Klimakontroll ATC, Automatisk temperaturkontroll

Klimakontroll GKR, Klimakontroll

FFR sentraldatamaskin, kjøretøykontrollenhet

Sentral datamaskin KSM VDO, Spesialparameteriseringsmodul

Sentral datamaskin OBDU, OBD-enhet

Sentral datamaskin ZBR, datamaskin ombord

Sentral datamaskin ZFR, Kjørecomputer

TPM dekktrykkovervåking, Dekktrykkovervåking

Styring EHLA, Elektrohydraulisk servostyring

Styring RAS EC1, bakaksel styresystem

Bremser EBS 5, Elektronisk bremsesystem

Bremser EBS Knorr 2.2-2.3, Elektronisk bremsesystem

Preparering av trykkluft ECAM, Elektronisk trykkluftstrømkontroll

Verktøylinje INS STON, Verktøylinje

INS VDO-verktøylinje, verktøylinje

DM elektronisk modul, dørmodul

CRT-motor, Kontinuerlig katalysatorregenerering

EDC 7 C3 / C32-motor, elektronisk dieselkontroll (EDC), common rail-system

EDC MS 6.1 motor, diesel høytrykks drivstoffpumpe

EDC MS5 motor, diesel høytrykks drivstoffpumpe

EDC7 Master/Slave Motor, Motor Control System

Drivlinje HydroDrive, Hydrostatisk frontledd

Safety ACC, Adaptiv cruisekontroll

Sikkerhet AIRBAG, Airbag

LGS Safety, Road Control System

Fjæring ECAS CAN2, Fjæringssystem med elektronisk styring

Fjæring ECAS NFG, Fjæringssystem med elektronisk styring

Telematikk TBM, Telematikkenhet

Som enhver bil i dag, er MAN fritt omprogrammerbare, utskiftbare brikker, med sikte på:

1 rekonfigurering av automatisk girkasse for mer alvorlige kjøreforhold,
2 Unntak fra fartsgrensen på 90 km/t.
3 Redusere drivstofforbruket (ved å svekke motoren).
4 Motorforsterkninger.
5 Redusert følsomhet for drivstoff av lav kvalitet.

MAN SE er et ingeniørfirma fra Tyskland Selskapet har spesialisert seg på produksjon av motorer, busser og lastebiler Selskapet ble grunnlagt i 1758, det gamle navnet er Maschinenfabrik Augsburg-Nurnberg