I detalj: gjør-det-selv kia bilreparasjon fra en ekte mester for nettstedet my.housecope.com.
Kia er en sørkoreansk bilprodusent, den nest største bilprodusenten i Sør-Korea og den syvende i verden, grunnlagt 9. juni 1944. En del av Hyundai Motor Group.
I 2013 ble nesten 2,75 millioner KIA-kjøretøyer solgt. Det offisielle slagordet til selskapet er "The Power to Surprise" ("Kunsten å overraske"). Navnet KIA står for «Kom deg ut av Asia til hele verden».
Bytte av røret til Kia Rio klimaanlegget er en av de mulige løsningene for å reparere klimaanlegget. Hvis du er sikker på at denne tjenesten er nødvendig, anbefaler vi å kontakte en pålitelig bilservice. Utskifting av røret til Kia Rio klimaanlegget i en spesialisert bensinstasjon vil tillate [. ]
Kia Sportage Kia Sportage er en kompakt SUV fra Kia Motors. Basert på Mazda Bongo. Siden 1992 har bilen blitt satt sammen i Tyskland på Karmann-fabrikken i Osnabrück. Siden 1998 er produksjonen helt [. ]
Kia Ceed Kia Ceed (uttales Kia Sid) er en bilmodell utviklet av Kia Motors og produsert siden 2006. Den ble introdusert 28. september 2006 på Paris Motor Show. Femdørsvarianten dukket opp på den europeiske [. ]
Kia Rio Kia Rio er en personbil fra det koreanske selskapet Kia Motors. På det europeiske markedet siden 2000. Den første generasjonen ble produsert i sedan- og stasjonsvognkarosserier, den andre var noe mellom kombi og stasjonsvogn. [. ]
Det er bedre å erstatte dynamobeltet med en Kia Sorento hver 40 tusen km. Det tar fra 30 minutter til 2 timer å bytte Kia Sorento-generatorremmen. Kostnaden og tiden for utskifting av dynamobeltet skyldes tilstedeværelsen av ytterligere [. ]
 |
Video (klikk for å spille av). |
Kia Picanto-generatoren er et viktig element i enhver moderne bil, for uten den kan du rett og slett ikke gå noe sted. Selvfølgelig kan du med rette legge merke til at det fortsatt er mange slike viktige detaljer, men fortsatt kia picanto-generatoren [. ]
Kia Sid er en moderne koreansk bil, den begynte å bli levert til det innenlandske bilmarkedet relativt nylig, og fikk popularitet på kort tid. Men hver bil, før eller siden, må repareres.
For å skifte luftfilteret, må du for eksempel løfte den øvre delen av beskyttelseshuset litt. Deretter løfter du selve filteret. På bunnen av filterhuset samler det seg som regel forskjellige rusk. Vi samler alt dette i en haug og rengjør det med en fille, deretter installerer vi filteret på det vanlige stedet.
Når det gjelder klimaanlegget, kommer reparasjonen vanligvis ned på å erstatte beltet. Skru forsiktig ut strammerbolten og justeringsbolten. Vi bytter det gamle beltet til et nytt og strammer alle boltene på plass. Det anbefales å merke på forhånd nøyaktig hvordan det gamle beltet passerte, ellers blir det ganske enkelt kuttet.
La oss si at en lampe brant ut på Kia Sid-bilen din, hva bør du gjøre? Trenger å endre. Vi kjøper alt nødvendig materiale i butikken og starter arbeidet. Men det er ikke så lett som det ser ut ved første øyekast. I venstre frontlykt er kun fjernlysseksjonen tilgjengelig. For å komme til nærlysavdelingen må vi ta ut batteriet en stund. For å skifte lampen i blinklyset må du fjerne frontlyset, bøye støtfangeren forsiktig, trekke ut blinklyssokkelen og erstatte den. Det er ingen slike vanskeligheter på høyre side, det eneste øyeblikket er ekspansjonstanken, den må fjernes.
Med baklykter er alt mye enklere. Du kommer til dem gjennom lukene som er i sidene av bagasjerommet. Stoppelys skifter uten problemer.
La oss gå videre til å erstatte PTF. Først og fremst skruer vi av kjernen, som består av tre hetter, trekker deretter ut hettene og bøyer fenderforingen ned for å fjerne lampesokkelen. Patroner har en begrenset lengde på ledninger, dette forårsaker ytterligere vanskeligheter. I dette tilfellet kan en jekk hjelpe.
Vi vil bytte ut kjølevæsken i radiatoren. Hvis du trenger å bytte kjølevæske, må du finne et lite trykk på radiatoren.Åpne kranen og tøm ut den brukte væsken, fyll på en ny i stedet.
Vi bytter bremseklosser. Vi kjøper alle reservedelene som trengs for å erstatte Kia Sid-bremseklossene, skru deretter løs bolten på den nedre føringen, og dra deretter ut blokken ved å skru opp caliperne. For å skifte ut bremseskiven, skru løs boltene som fester den til navet. Vi løsner braketten og først etter det fjerner vi bremseskiven. Den bakre skivetrommelen demonteres ved å hekte av opphengsarmen. Reverse fester lages etter fjerning fra jekken.
Motoroljeskift. Vi starter kraftenheten og venter i fem minutter til den varmes opp. Dette gjøres slik at oljen glasses inn i pannen. Ta deretter peilepinnen, tørk av den og se på oljenivået. Hvis det er under "L"-nivået, må olje tilsettes.
Ved hel eller delvis bruk av materialer kreves en indeksert hyperkobling (!) til RemontClub.com.
Nettstedets administrasjon er ikke ansvarlig for resultatet av å bruke de ovennevnte metodene og retningslinjene, videoer og bøker, samt for innholdet i annonser.
Bilen til den koreanske bilprodusenten Kia Ceed er etterspurt og populær i vårt land. Brukere satte pris på maskinens høye pålitelighet, effektivitet og praktiske egenskaper, utmerket håndtering og evnen til å utføre mange vedlikehold og mindre reparasjoner på egenhånd.
Utvilsomt anbefales komplekse typer arbeid med vedlikehold og reparasjon av maskinen, som motorreparasjon, justering av drivstoffutstyr, etc., utført i spesialiserte bilverksteder. Erfarne bilmekanikere vil ikke bare raskt identifisere årsakene til Kia Ceed-feil, men også utføre reparasjoner med kvalitetsgaranti.
Mange typer Kia Sid-feil kan utføres uavhengig. Alt du trenger er litt erfaring, et ønske om å lære hvordan du reparerer og vedlikeholder bilen selv og selvfølgelig våre nyttige tips, anbefalinger og trinnvise instruksjoner.
Forsøk på å eliminere avvik i driften av bilen med egne hender er viktige og nyttige. En sjåfør som vet hvordan han skal fikse mindre (og ikke så) funksjonsfeil, kjører en bil mer selvsikker. Han forstår reglene for oppførsel på veien og kjenner alle funksjonene til sin "jernhest". Her er det for eksempel en funksjonsfeil: På Kia Ceed tente den røde kollisjonsputen feil. Det virker entydig - problemer med elektronikk, muligens en feil, en programvarefeil. Er det mange bileiere som er i stand til å diagnostisere elektrisk utstyr, elektronisk fylling av en moderne bil? Egentlig er det ikke så skummelt. Prøv å sjekke alle kontaktene, kjenn på ledningene, undersøk den nøye. I de aller fleste tilfeller er problemet i en svekket kontakt, det er verdt å fikse det ordentlig, og det er ikke mer problem!
Kia Ceed har mange problemer knyttet til eventuelle havari eller funksjonsfeil, som andre biler. De kan også vises i alle noder og systemer i bilen. Som regel er de ubetydelige, så det meste av feilsøkingsarbeidet på slike feil utføres uavhengig. Inkludert et så enkelt og forståelig arbeid som å bytte luftfilter. Det er viktig å holde systemet rent og i god stand, og for dette bør du bytte filter installert under panseret på bilen minst en gang i året (eller etter 10 000 km). Arbeidet utføres i flere trinn:
- åpne panseret på bilen og lås den med låsen
- Koble fra låsene som fester dekselet til luftfilterhuset
- fjern det gamle erstatningsfilteret
- pass på at det ikke er støv, sand og skitt inne i kassen, fjern om nødvendig alt med en bilstøvsuger og tørk av med en lett fuktig klut
- installer et nytt filter og lukk dekselet, fest det godt med låsene.
Mange andre problemer hos Kia Seed løses på samme måte, enkelt, raskt og konsekvent, steg for steg.
Katalysatoren er et viktig strukturelt element i en moderne bil. Hos de aller fleste «koreanere» er det ingen problemer. Men noen ganger svikter enheten, bryter ned for tidlig, noe som fører til alvorlige konsekvenser hvis diagnosen ikke utføres i tide og viktigheten av reparasjoner av høy kvalitet ikke vurderes. Hvis det er problemer med Kia Ceed i katalysatoren, kan du prøve å erstatte den selv, men du trenger en spesialutstyrt boks, en garasje med heis eller en grop. Gjør-det-selv utskifting av katalysatoren og reparasjon av Kia Sid utføres i følgende rekkefølge:
- vi setter bilen i garasjen og lar motoren kjøle seg ned (i gjennomsnitt 1,5 - 2 timer)
- heve 1,5 - 1,8 meter opp
- fjern veivhusbeskyttelsen
- skru ut boltene som fester inntaksrøret til eksosmanifolden
- senke bilen til bakkenivå
- løsne den øvre termiske beskyttelsen, som vi skru ut 3 bolter for
- fjern den nederste sprutbeskyttelsen, som holdes fast av 4 M-10 bolter.
- koble fra inntaksmanifolden
- etter det kan du fjerne katalysatoren, rengjøre alt og installere en ny del for å erstatte den defekte.
Vi anbefaler deg å være oppmerksom på antall honningkaker som er tilstoppet med slagg. Og hva ville skje hvis en liten brøkdel av all denne soten kom inn i motoren?! Da, for Kia Ceed, ville motorproblemer virkelig berøre deg.
Ja, eksosanlegget monteres i motsatt rekkefølge. Vi anbefaler at du er oppmerksom på tiltrekkingsmomentet til alle gjengede forbindelser. Hvis mulig - alle bolter og muttere skal settes i nye. Det vil ikke koste så mye.
Faktisk er gjør-det-selv-reparasjon ikke bare en mulighet til å spare penger, men i mange henseender er det en garanti for en kvalitetsreparasjon. Vi vil ikke avsløre en hemmelighet hvis vi sier at en bilmekaniker som utfører vedlikehold eller reparasjon av bilen din på en bensinstasjon er en uinteressert person. Og det er usannsynlig at han nøye og samvittighetsfullt vil kurere hver eneste detalj. Arbeidet deres betales i henhold til standard timer, tiden er strengt begrenset.
En reparasjonshåndbok for Kia Ceed vil gi viktig hjelp til å holde kjøretøyet i utmerket teknisk stand. Boken forteller i detalj og profesjonelt om bilens struktur, de viktigste tekniske parameterne, vedlikeholdsregler og hovedstadiene i bilreparasjonen. Reparasjons- og vedlikeholdsmanual for Kia Ceed følger ikke med ved salget av bilen, men å kjøpe en bok nå er ikke noe problem. En jevnlig oppdatert utgave er alltid å finne i hyllene til spesialiserte og vanlige bokhandlere i de aktuelle seksjonene.
Når du kjøper en reparasjonshåndbok for Kia Ceed Jd, sørg for at de tekniske parameterne og designfunksjonene som er angitt her samsvarer med merket og modellen til bilen din.
Det er få av dem, generelt sett er Ceed en pålitelig moderne bil. Reparasjonsmanual Kia Ceed 2010 kan hjelpe deg med å utføre følgende typer reparasjoner selv, uten å måtte ty til bilservice:
- bytte av bremseklosser
- olje og oljefilterskift
- utskifting av utbrente pærer av frontlykter, sidelys, tåkelys, skiltlys o.l.
- utskifting av tennplugger, om nødvendig - høyspentledninger
- tøm eller bytt drivstofffinfilter
- frontlys justering
Har du spesielle avtrekkere og nøkler kan du skifte fjærer, støtdempere og utføre en rekke andre viktige typer arbeid. Instruksjoner for reparere Kia Ceed i det innledende stadiet vil det være en pålitelig assistent for å mestre et vanskelig, men så viktig yrke - en personlig bilmekaniker for din Kia Sid.
For å redusere inntrengning av skadelige stoffer i atmosfæren, sørger motordesignet for en delvis tilbaketrekking av eksosgasser inn i inntaksrørledningen ved hjelp av EGR-ventilen. Flere relaterte materialer: ► Lyser motoroljetrykkindikatoren? ► Drivstofføkonomi i vinterperioden for kjøretøydrift ► Overoppheting av motor - årsaker til hvordan man kan eliminere overoppheting av motoren (sjekke radiatoren, frostvæsken, kjølesystemet,
For å beskytte motoren mot forurenset luft - skadelige urenheter og støv - er det nødvendig å skifte ut motorens luftfilter regelmessig.Flere relaterte materialer: ► Kia Rio 2013 sedan og kombi ► Lyser motoroljetrykkindikatoren? ► 9 tips for trygg kjøring for bilister ► Hvordan får du en stempelmotor? stempelskifte
Vil du bytte kupéluftfilteret på din KIA Ceed? Å gjøre det selv er enkelt og greit. Flere relaterte materialer: ► Kia Rio 2013 utført av en sedan og kombi ► Gjør-det-selv KIA Ceed (Kia Sid) rattstativ reparasjon, video ► Hvordan reparere (gjenopprette) en bilgenerator med egne hender? ► Hvordan skifte tennplugger i en Kia Ceed-bil (Kia
Når eieren av en Kia Sportage-bil bestemmer seg for å skifte tennpluggene på en DOHC-bensinmotor på egen hånd, kan dette arbeidet føre til en liten misforståelse. Flere relaterte materialer: ► Lyser motoroljetrykkindikatoren? ► Kia Rio 2013 sedan og kombi ► Hvordan velge bilservice? Anbefalinger for å velge en pålitelig servicestasjon (bilservice) ► Fjerning av stempler (motor) og utskifting (demontering)
Føler du at luften i bilen din er konstant ubehagelig? Eller kanskje det blåser veldig dårlig i klimaanlegget i bilen din? Flere relaterte materialer: ► Bytte ut filteret i et bilklimaanlegg. Slik bytter du klimaanleggfilteret i en bil ► Luftfilter for høst-vintersesongen (tørre filtre, våte filtre, nullmotstandsfiltre) ► Nissan Pulsar klimaanlegg reparasjon (Nissan Pulsar)
Behovet for å sjekke og bytte stearinlys på Kia Ceed-biler forekommer sjelden, men hvert annet år eller hver 30.000 km. planlagt utskifting av tennplugger. Mer relatert materiale: ► Hvordan åpne din egen dekkverksted? Dekk forretningsplan ► Kia Rio 2013 sedan og kombi ► Slik bytter du tennplugger på en Hyundai Får med egne hender,
Eiere av nye biler prøver å passere MOT i tide, men gradvis avtar ansvarsfølelsen overfor bilen. Det er sjåfører som helt glemmer at jernhesten deres krever vedlikehold og periodiske reparasjoner. Etter en stund bryter bilen forutsigbart sammen i upålitelige hender.
De minst sannsynlige problemene er med biler kjøpt i bilforhandlere: Butikkpersonalet advarer eieren om viktigheten av regelmessig garantikontroll.
Eldre biler går oftere i stykker enn nye. Når en bil kommer til en bilservice, skiftes først alle deler som er utsatt for slitasje: oljer, lyspærer og andre tilsynelatende ubetydelige bagateller.
Uten olje er bevegelsen til bilen svært uønsket. I følge forskriften skal den skiftes ut etter utløpsdatoen. Tidsintervallet beregnes av bilens kjørelengde.
Du kan skifte olje selv, men det er lettere å gi bilen til en bilservice.
Olje bør tas på alvor. Når det begynner å bli varmere enn det burde, bør det skiftes ut.
Det er viktig å huske rollen til olje både i motoren og i boksen. Oljen beskytter deler mot sliping, gir lav temperatur for å bevare deler i kontakt med andre.
Det andre som ofte endres i Kia Rio 1 og 2 generasjoner er registerremmen. Eiere av Kia Rio 3 står ikke overfor et slikt problem: en pålitelig kjede er allerede installert på bilen.
Den optimale beltelevetiden er 50 tusen kilometer. I tillegg anbefales det å bytte ut remrullene. Hvis de er utslitte, vil beltet raskt bli ubrukelig.
3. generasjon Kia Rio krever ikke slike reparasjoner takket være kjeden som må byttes etter 250 tusen kilometer. Du kan fange øyeblikket når det er på tide å bytte ut kjedet selv: det vil begynne å banke på beskyttelsesdekselet. Den må strammes eller erstattes med en ny.
Å holde en bil i god stand er mulig uten bensinstasjoner hvis du reparerer den selv. Dette sparer penger og gir uvurderlig erfaring.
Hjul er et annet vanlig forbruksmateriell. De må skiftes sesongmessig og etter litt kjørelengde.
I følge normene skal slitebanemønsteret være i en viss høyde, ellers kan du havne i en ulykke eller få bot for bruk av slitt gummi.
Alle eiere vet at bilen må overvåkes. Jo eldre bilen er, jo dyrere blir vedlikeholdet. Hvis du ikke utfører inspeksjon og reparasjon, kan maskinen gå i stykker på et uforutsigbart tidspunkt. Men hvis du gjør alt i tide og bruker reservedeler av høy kvalitet, vil bilen vare lenge.
Det er ikke en eneste bil som ikke har feil. Det finnes imidlertid de som har for mange mangler, men Kia Spectra gjelder heldigvis ikke for dem. Det gjelder ikke varmt forgudet av de offentlige modellene. Den er grå, ubestemmelig, og på toppen av det er den satt sammen ved Izhmash ved hjelp av nodalmonteringsmetoden. Riktignok ikke lenge, bare fire år, men de sier at i hele denne tiden ble 104 tusen og 700 sedaner solgt i landet. Bilen ble opprinnelig, i henhold til gammel koreansk tradisjon, skapt for hjemmemarkedet og det amerikanske markedet. Siden 1999 har bilen vært solgt i Korea i omtrent 12 måneder, og etter det ble den kun utgitt for eksport.
På bildet - KIA Spectra, som heldigvis nesten ikke har noen feil
Til og med USA ble levert med billige sedaner, men som vanlig er dette helt andre biler. 1,8-liters motorer ble installert på de amerikanske versjonene, kun 1,6 på vår. Riktignok kjørte amerikanerne uten hydrauliske løftere, men interiøret i disse bilene var helt annerledes. På innenlandske Spectra ble det ikke installert et elektrisk vindu, på koreanere og amerikanere. Det var også en merkbar forskjell i utstyrsnivåer, karosserifarger, optikk og støpte basehjul. Automatgir ble installert på alle amerikanere, men i vårt land var det valgfritt og hadde litt forskjellige egenskaper og designforskjeller.
Før du reparerer Spectra, må du kjøpe den, og prisene i dag for seks-syv år gamle modeller er svært rimelige. KIA Spectra med en automat vil koste fra 350 tusen, med en manuell girkasse - fra 300. Dessuten har selv de aller første bilene ikke tapt mye i pris, noe som betyr at publikum elsker dem. Men kaprerne er ikke veldig gode, men til tross for dette installerer eierne moderne sikkerhetssystemer. Ved uoppmerksom installasjon av en ny alarm på det gamle Spectrum kan det oppstå problemer med den elektroniske kontrollenheten. Ressursen er forresten ikke mer enn 100 tusen, så dette må tas i betraktning når du kjøper en brukt KIA Spectra. Men ressursen kan utvides hvis kontaktene ikke brennes og sporene på brettet ikke brennes ut. For å gjøre dette, ved de første symptomene på ECU-tretthet, kontroller ganske enkelt kontaktgruppen og stram kontaktene av og til. Så du kan bli kvitt overoppheting og forlenge levetiden til blokken. Hytteelektronikken, som ble levert i topptrinn med elektriske vinduer, kan lett brennes med en klønete installasjon av nytt sikkerhetsutstyr, og uaktsomhet resulterer i kjøp av en ny enhet, som koster minst 4,5-5 tusen.
Videoreparasjon for utskifting av registerreim på KIA Spectra
F4AEL-K-automatgiret, som ble installert på dyre KIA Spectra utstyrsnivåer, ble satt sammen i Kina. Hvis du trenger avklaring, her er de. For det første, når du kjøper en bil med automatgir, bør du ikke være grådig etter diagnostikk, fordi det senere kan resultere i dyre reparasjoner. For det andre var det ingen reservedeler av høy kvalitet til denne boksen selv da, og enda mer i dag. De første tegnene på tretthet er den støyende driften av planetarisk i boksen og feil, og deretter feilen i den fremre clutchen. Da går boksen i nødmodus og etterlater bare ett, tredje gir, hvor du kan hinke til bensinstasjonen. Men som oftest er reparasjoner begrenset til justering av stengene, dette er når boksen bytter fra første til andre i rykk. Arten av denne defekten er massiv. Det har aldri vært noen spesielle klager på den mekaniske boksen, og den vil passere de første 60 tusen med selvtillit.Etter det må du sjekke oljenivået hver 20.000, siden oljetetningene allerede kan være klare for utskifting.
Siden vi bare fikk én 1,6-liters 100-hesters bensinmotor, måtte vi studere den godt. Som alle koreanere på den tiden hadde KIA Spectra problemer med registerremmen. Ikke så med beltet, som med dets ressurs. Den koreanske instruksjonen snakket om utskiftingsbestemmelser på 60 tusen km, men faktisk bør kjørelengden halveres hvis det ikke er noe ønske om å sortere ut og endre hele ventilmekanismen og sylinderhodet. Izhmash reviderte beltebytteforskriften noen år senere og reduserte tallet til 45 tusen. Gjennomtenkte eiere bytter beltet etter 30 tusen sammen med rullene, som allerede kan hyle på 20 tusen løp.
Registerreimbytte av KIA Spectra-eiere utføres hver 30 tusen km
På de første versjonene av KIA Spectra var det ingen problemer med pompen, og på versjoner etter 2006-utgivelsen kunne den allerede bestille en lang levetid på 30 tusen kilometer. Og ikke behandle pumpen nedlatende. Dette er en lumsk ting, fordi når den er kilt, kutter den tennene på beltet, som et resultat av at det i beste fall bøyer ventilene. Og hvis du tar hensyn til disse funksjonene, så generelt viste motorene seg på den gode siden, det viktigste er å bytte olje og filter i tide, ikke for å starte registerremmen. I tillegg er det gitt ut en fastvare for motorstyringssystemet, som eliminerer treg akselerasjon og bidrar til å spare bensin litt.
Det er en annen liten hemmelighet fra KIA Spectra. Fabrikken nekter i prinsippet å installere hyttefiltre, selv om koreanerne har sørget for plass til dem. Det er ikke kjent hva dette henger sammen med, med sparing eller grådighet, men først en tid etter å ha kjøpt bilen, var det mulig å gjette at det ikke var noe filter, uten engang å demontere luftkanalsystemet. En ubehagelig lukt og en full kabin av støv selv sa at filteret fortsatt er nødvendig. Derfor, selv om det ikke er skrevet et ord om dette i håndboken, er det verdt å installere det selv. Varen er merket Spectra / Sephia / Shuma 0 K2N1 61 52X, men den passer også fra Kia Clarus 2.
Det eneste problemet som kan forventes fra styrestativet er den karakteristiske gurglingen i returledningen til den hydrauliske boosteren. Det er en reguleringsstråle, som er laget unøyaktig, med hakk og avfasninger. Hvis den behandles, forsvinner lydene umiddelbart, og styringen er generelt pålitelig. Som alle biler i denne klassen, er de fremre støttebenene gjenstand for utskifting etter 50-60 tusen km, og lydløse blokker, støtter og foringer gjør seg sjelden kjent tidligere enn 160-170 tusen km.
For sine små penger har KIA Spectra vist seg å være en ganske praktisk og pålitelig bil, og følger du vedlikeholdsforskriftene vil den glede eierne i lang tid med problemfri drift.
Populariteten til biler fra den koreanske produsenten skyldes et bredt utvalg av biler, konstant oppdatering og godt utstyr.
Biler er i en rimelig prisklasse, de er preget av høy teknisk pålitelighet. Under driften av alle modellene demonstrerer de nøyaktighet for rettidig vedlikehold og reparasjon av Kia i Apex-tjenesten
Det koreanske selskapet har etablert en enkelt forskrift for vedlikehold (TO) av sine bilmodeller. Fordelene med regelmessig vedlikehold er klare:
- redusere driftskostnadene ved vedlikehold av et kjøretøy på grunn av tidlig diagnose og opprettholde servicevennligheten til komponenter og sammenstillinger;
- forebygging av kostbare reparasjoner;
- full ytelse av et kompleks av vedlikeholdsoperasjoner;
- utførelse av arbeid ved bruk av profesjonelt utstyr og erfarent personell.
Utstyret til en spesialisert tjeneste lar deg utføre kontroll- og diagnosearbeid på alle områder:
- elektroniske kontrollsystemer;
- bil motor systemer;
- drivstoffutstyr for alle typer motorer;
- gir- og løpegir.
Selv for biler etter garantiperioden kreves regelmessig vedlikehold. Sammen med en integrert tilnærming under vedlikehold, forberedes kjøretøyet for en inspeksjon i følgende omfang:
- kontrollere brukbarheten til styringen;
- overvåking av effektiviteten til bremsesystemer;
- stille inn vinklene på hjulene;
- frontlys justering.
Andre tjenester er tilgjengelige for våre faste kunder. For eksempel etterspørres en pakke for å sjekke bilen før en lang reise eller en omfattende bilservice gjennom hele bilens levetid.
En smal spesialisering i service på biler fra et koreansk selskap lar deg nøyaktig diagnostisere en funksjonsfeil i enhver modell. Et komplett sett med utstyr lar deg utføre alle typer Kia-restaureringsreparasjoner uansett kompleksitet. Tjenestene tilbys på følgende områder:
- styring reparasjon;
- reparasjon av overføringsenheter, løpeutstyr;
- restaurering av arbeids- og parkeringsbremsesystemet;
- reparasjon av elektronisk utstyr og kretser;
- vedlikehold av klimasystemer;
- kroppsreparasjon av enhver kompleksitet.
Kvaliteten på alt utført arbeid bekreftes av vårt rykte.
Et tegn på at kabinluftfilteret må skiftes kan være en ubehagelig lukt i kjøretøyets interiør og en betydelig reduksjon i luftstrømmen fra klimaanlegget. Over tid samler luftfilteret mye støv på overflatene, det samme som det ikke slapp inn i kabinen, og dets evne til å passere luft er kraftig redusert. Du kan kjøpe et filter i en butikk, bare kjenn merkevaren.
Bytte av tennplugger på en Kia Ceed-bil må gjøres på denne måten. Det første trinnet er å koble den negative ledningen fra batteriet. Deretter må du koble fra høyspentledningene. Stearinlys må rengjøres med trykkluft. I dette tilfellet eliminerer dette inntrengning av smuss i motorsylindrene av skitt etter demontering av lysene. Deretter må du skru av stearinlyset med en stearinlysnøkkel. .
Hvordan kan jeg bytte registerkjede på en Kia Cerato? Alt er ganske enkelt. Det første trinnet er å fjerne den dekorative trimmen på motoren. Etter det må du skru av kjedestrammeren og fjerne kjeden. Med alt dette bør det bemerkes at først og fremst bør, som allerede nevnt, et dekorativt deksel på motoren. Dette må gjøres veldig nøye. Hun .
For å bringe støtfangeren foran på en KIA Magentis-bil tilbake til normalen etter en liten trafikkulykke eller etter lang tids bruk, må du fylle på med tilstrekkelig mye tålmodighet og tid. Først må du demontere elementet, og om nødvendig utføre grov redigering med en hammer. Dette er nødvendig i tilfeller der støtfangeren er svært deformert. Lengre .
Kabinfilteret sørger for konstant luftsirkulasjon inne i bilen, samtidig som det beholder alle uønskede partikler. Med konstant bruk av kjøretøyet i urbane forhold, anbefales det å erstatte det minst 10 000 kilometer. Men hvis det oppdages avleiret støv i hytta, er det nødvendig å inspisere elementet for skade. Dette vil identifisere behovet for å kjøpe et nytt rengjøringsmiddel eller feilsøke i.
Kia Sid er en moderne koreansk bil, den begynte å bli levert til det innenlandske bilmarkedet relativt nylig, og fikk popularitet på kort tid. Men hver bil, før eller siden, må repareres. Slike alvorlige hendelser som kroppsreparasjon, kollaps av sao, etc. det er best å gjøre det i spesialiserte servicesentre, men mindre arbeid er ganske innen rekkevidde for bileieren selv.
For å skifte luftfilteret, må du for eksempel løfte den øvre delen av beskyttelseshuset litt. Deretter løfter du selve filteret.På bunnen av filterhuset samler det seg som regel forskjellige rusk. Vi samler alt dette i en haug og rengjør det med en fille, deretter installerer vi filteret på det vanlige stedet.
Når det gjelder klimaanlegget, kommer reparasjonen vanligvis ned på å erstatte beltet. Skru forsiktig ut strammerbolten og justeringsbolten. Vi bytter det gamle beltet til et nytt og strammer alle boltene på plass. Det anbefales å merke på forhånd nøyaktig hvordan det gamle beltet passerte, ellers blir det ganske enkelt kuttet.
La oss si at en lampe brant ut på Kia Sid-bilen din, hva bør du gjøre? Trenger å endre. Vi kjøper alt nødvendig materiale i butikken og starter arbeidet. Men det er ikke så lett som det ser ut ved første øyekast. I venstre frontlykt er kun fjernlysseksjonen tilgjengelig. For å komme til nærlysavdelingen må vi ta ut batteriet en stund. For å skifte lampen i blinklyset må du fjerne frontlyset, bøye støtfangeren forsiktig, trekke ut blinklyssokkelen og erstatte den. Det er ingen slike vanskeligheter på høyre side, det eneste øyeblikket er ekspansjonstanken, den må fjernes.
Med baklykter er alt mye enklere. Du kommer til dem gjennom lukene som er i sidene av bagasjerommet. Stoppelys skifter uten problemer.
La oss gå videre til å erstatte PTF. Først av alt skruer vi av kjernen, som består av tre hetter, trekker deretter ut hettene og bøyer fenderforingen ned for å fjerne lampesokkelen. Patroner har en begrenset lengde på ledninger, dette forårsaker ytterligere vanskeligheter. I dette tilfellet kan en jekk hjelpe.
Vi vil bytte ut kjølevæsken i radiatoren. Hvis du trenger å bytte kjølevæske, må du finne et lite trykk på radiatoren. Åpne kranen og tøm ut den brukte væsken, fyll på en ny i stedet.
Vi bytter bremseklosser. Vi kjøper alle reservedelene som trengs for å erstatte Kia Sid-bremseklossene, skru deretter løs bolten på den nedre føringen, og dra deretter ut blokken ved å skru opp caliprene. For å skifte ut bremseskiven, skru løs boltene som fester den til navet. Vi løsner braketten og først etter det fjerner vi bremseskiven. Den bakre skivetrommelen demonteres ved å hekte av opphengsarmen. Reverse fester lages etter fjerning fra jekken.
Motoroljeskift. Vi starter kraftenheten og venter i fem minutter til den varmes opp. Dette gjøres slik at oljen glasses inn i pannen. Ta deretter peilepinnen, tørk av den og se på oljenivået. Hvis det er under "L"-nivået, må olje tilsettes.
Sannsynligvis er mange bilister som har en bil med automatgir klar over at det er filtre i bokser av denne typen som må skiftes av og til. Denne artikkelen vil i detalj beskrive prosessen med å bytte ut det automatiske girfilteret med egne hender på en Kia Ceed-bil. Så la oss sette i gang med å skifte filteret.
Bremserenser, gjerne i aerosolform.
Filtrer direkte for AKKP.
Det er lurt å finne en ring under tappepluggen.
Så la oss sette i gang. Bilen må kjøres inn i et visningshull, eller heves på heis. Først må vi tømme all oljen fra boksen. For dette trenger å skru av tappeplugg og tapp ut oljen i en ferdig klargjort avløpsbeholder, en hvilken som helst kum eller noe sånt som er egnet for dette. Vi skru ut tappepluggen med en skrallenøkkel størrelse 24, og tapper deretter oljen i et basseng. Vent til oljen har tappet helt ut, noe som vil skje om omtrent tjue minutter, da det er best å sørge for at all skitten olje er fjernet fra girkasser. Etter detettersom oljen renner ut, må dreneringslokket skrus tilbake. Neste du trenger fjern pallen automatisk overføring. For å fjerne skuffen, trenger å skru av fire bolter i en sirkel med en nøkkel på 10.
Gjør-det-selv-animasjon av arrangørmodellen i bagasjerommet på en KIA Ceed 2012-bil.
Å bytte Kia Sid drivstoffilter på egen hånd er ikke en veldig komplisert prosedyre, men det krever litt dyktighet og tid. Alt arbeid kan ta fra en time til tre, avhengig av ferdighetene til bileieren. Drivstoffilteret på Kia Sid er plassert inne i drivstoffpumpen, som igjen er plassert i hulrommet til kjøretøyets drivstofftank. Mesteparten av tiden brukt på … Les mer »
Drivstoffilteret er en integrert del av enhver bil. Den gir beskyttelse mot inntrengning av fremmedlegemer (rust og skitt) i kjøretøyets drivstoffsystem. Hvis det ikke var noe filter, ville alle urenheter i drivstoffet konstant tette motordysene. Når det er nødvendig å skifte drivstoffilter på Kia Sportage 3 Bilens drivstoffilter er et forbruksmateriale som må skiftes under kjøringen ... Les mer "
For å bytte ut stearinlysene på en Kia Cerato-bil er det slett ikke nødvendig å gå til en bilservice. Denne operasjonen er veldig enkel, og selv en nybegynner bilist som ikke har seriøse reparasjonsferdigheter kan takle det. Bytte tennplugger Kia Cerato Til å begynne med vil vi klargjøre de nødvendige verktøyene: Skralle (eller knott) Hode for 10 lysnøkkel (16mm) Et sett med nye tennplugger Arbeidsprosedyre ... Les mer "
Lapping ventiler for hånd. Video
