I detalj: gjør-det-selv bilreparasjon fra en ekte mester for nettstedet my.housecope.com.
Avsnittet om bilreparasjon er først og fremst ment for bileiere som foretrekker å utføre høykvalitetsreparasjoner av alle typer biler med egne hender. Vi har forberedt mange nyttige artikler og materialer for deg om emnet selvreparasjon av en bil. vis all tekst
Hver bilist møter sikkert situasjoner i livet hans når han må utføre bilreparasjonsarbeid med egne hender, uten å søke om dyre tjenester til forskjellige bensinstasjoner eller verksteder. Og det første du trenger er å få fullstendig og pålitelig informasjon om hvordan du kan reparere en bil på egen hånd, hvis du ikke har den nødvendige kunnskapen til det fulle?
Denne delen vil hjelpe deg med å navigere i alt relatert til bilreparasjon, samt få omfattende svar på spørsmål av interesse for enhver bilist - Hvordan utføre reparasjoner? Hvilke materialer og verktøy trengs for dette? Hvordan velge et sted for bilreparasjonsarbeid?
Alt materiale presenteres med detaljerte trinnvise instruksjoner som vil lære deg hvordan du fikser riper på bilens karosseri, sprekker eller bulker på frontruten, reparerer generatoren, skifter hjul, motorolje eller bremseklosser, lager høykvalitets maling, polering av enkelte deler av kroppen, etc. .
Du vil lære hvordan du utfører ikke bare mindre reparasjoner, men også reparerer mer komplekse skader på bilen din.
Denne delen presenterer materialer om 4 hovedområder for reparasjonsarbeid:
 |
Video (klikk for å spille av). |
- Motorreparasjon. Hvordan eliminere de vanligste havariene og skadene på motoren, samt hvordan utføre forebyggende vedlikehold av motordeler av høy kvalitet. Hvilke verktøy trengs for å reparere motoren;
- Karosseri reparasjon. Hvor du skal begynne og hvordan du utfører reparasjons- og vedlikeholdsarbeid av høy kvalitet på bilens karosseri selv;
- Kjører bilreparasjon. Trinn-for-trinn-instruksjoner for rettidig reparasjon av understell for å få et høyt resultat. Hva bør du være oppmerksom på når du reparerer mekanismer og chassisdeler;
- Reparasjon av girkasse. Hva du trenger å vite før du begynner å reparere biltransmisjonsmekanismene. Hvilke kunnskaper og ferdigheter som trengs for å utføre arbeid av høy kvalitet.
Vi vil være glade hvis vår seksjon vil hjelpe deg med å løse viktige oppgaver når du reparerer en bil på egen hånd.
Vedlikehold av bremsesystemet til en bil er først og fremst periodisk inspeksjon og, om nødvendig, utskifting av bremseklosser. Selvfølgelig kan du overlate disse operasjonene til bilservicespesialister, eller du kan utføre dem selv, spare tid og penger og få tillit til kvaliteten på arbeidet og tilfredshet med ytelsen deres.
Enhver bilist som har grunnleggende kunnskap om elektroteknikk og et tilgjengelig sett med verktøy kan uavhengig sjekke bilbatteriet for ytelse. Vanligvis oppstår problemer med batteriet når kaldt vær setter inn, siden minusgrader påvirker det elektriske utstyret til bilen negativt, og øker belastningen på batteriet betydelig.
I de fleste tilfeller har utseendet til en fløyte, knirking, knirk eller skrik fra under panseret på bilen én grunn - dynamobeltet plystrer, eller registerremmen. På moderne biler kan drivremmen, i tillegg til generatoren, også rotere trinsene til servostyringen, klimaanleggets kompressor, motorens kjølepumpe og andre tilbehør.
Med inntoget av kaldt vær er noen sjåfører forundret over letingen etter årsaker til at ovnen ikke varmer godt i bilen. Og noen ganger begynner komfyren i bilen å fungere så dårlig at den blir helt ute av stand til å varme opp interiøret. I tillegg, ved sterk frost, forverres situasjonen av frosting på vinduene. Hva skal man gjøre i slike tilfeller?
For å fjerne rust fra et karosseri er det ikke nødvendig å kontakte en firmabilservice. Små flekker av korrosjon og flisete maling på karosseriet, dørene eller panseret på bilen kan mange bilister fjerne med egne hender. Fjerning av rust fra karosseriet vil forlenge bilens levetid og forbedre utseendet.
For å fjerne riper fra bilens karosseri, ikke i alle tilfeller, må skadede områder av lakken males på nytt. Ofte kan du fjerne grunne riper uten å male karosseriet. Tross alt skjer alt på veiene, og ofte blir til og med profesjonelle sjåfører møtt med problemet med utseendet til ulike typer riper på kroppen.
Nesten hver bilist kan reparere støtdemperstag hvis han ikke er redd for skittent arbeid under bilen. Det vil også spare deg for en god del penger. Tross alt, så snart døve slag begynner å dukke opp i bilens fjæring når du kjører gjennom groper og jettegryter, er det på tide å ta tak i reparasjonen av støtdempere.
Utseendet til støy og slag under kjøring er et tegn på funksjonsfeil og sammenbrudd i chassiset til bilen. Videre bevegelse med bil kan ende ganske ille. Hvis du kan bestemme kilden til slaget i frontfjæringen, kan mange havarier fikses på egen hånd.
Bilmotoren har to viktige deler: sylinderblokken og sylinderhodet (sylinderhodet). Og forbindelsen deres til hverandre er forseglet med en sylinderhodepakning. Hovedoppgaven er å forsegle forbrenningskamrene og kanalene som frostvæske sirkulerer gjennom. Når sylinderhodepakningen er ødelagt, oppstår det problemer i motoren, som vi vil diskutere i denne artikkelen.
Årsakene til overoppheting av bilmotoren kan være forskjellige, men resultatet er alltid det samme - når maskinen brukes med den maksimalt tillatte driftstemperaturen til kraftenheten overskredet, oppstår akselerert slitasje på deler og sammenstillinger. Og hvis motoren overopphetes regelmessig og sterkt, ender det som oftest i fastkjøring av de bevegelige delene.
Feil p0734 kan oppstå på de fleste moderne utenlandske biler, for eksempel opplever eiere av Hyundai Accent / Matrix, KIA RIO, BMW (spesielt med 5hp19 automatgir), VW (Volkswagen), Porsche Cayenne ofte dette problemet.
Hvor du skal se etter årsaken hvis bilen stopper ved bremsing, vakuumforsterkeren og dens rørledning, injeksjonssystem, ECU, forgasser og drivstoffpumpe, elektronikk.
Reservedeler som fås ved demontering av utenlandske biler er av god kvalitet, hvor får man kjøpt brukte bildeler?
Konsekvenser av feil installasjon av sylinderhodet, boltstrammingsforhold, generelle regler for utførelse av arbeid, nyanser, vanlige feil, arbeidsordre på VAZ 2112 16 ventiler, 2110, 2109, 2106, 2107, på tidligere, ZMZ 406.
Hva påvirker trafikksikkerheten, formålet og utformingen av glassvarmesystemet, strømkretsen og driftsprinsippet, funksjonsfeil, måter å gjenopprette ledende strimler, reparasjonssett og midler for gjenoppretting av gjenger.
Hvis du ikke vet hva som er gjør-det-selv bilreparasjon, men hvis du planlegger å prøve det, bør du ta hensyn til noen få tegn som ikke er åpenbare, men bevist av livet.
1. Nøkler er alltid borte. Av en eller annen grunn er åpne for 13 mest utsatt for dette - jeg vet ikke hva dette henger sammen med, kanskje med et "dårlig" tall 13. Derfor må du ha to av alle nøkler, og minst tre åpne for 13. I tillegg vil en mutter med en låsemutter av samme størrelse sette enkeltnøkkel-bileiere i en ubehagelig posisjon.
2.Hvis du sitter i et hull og trenger en nøkkel akutt, vil den sikkert være utenfor, et sted på panseret.
3. I enhver bil er det absolutt minst én mutter (bolt) som ikke kan nås med en fastnøkkel og ikke kan settes på pipehodet. Hvordan de klarte å spinne den på fabrikken er et stort mysterium. I en innenlandsbil er det flere slike nøtter enn noen andre. For eksempel, i "klassikeren" er dette den nedre bolten til starteren, eller noen få bolter av oljesumpen - de som er rett over tverrbjelken, eller ... Men du vet aldri hvor mange av dem som er der!
4. Mutteren fra punkt 3 kan fortsatt skrus av. Ikke spør meg hvordan - men en sta person som ikke har noe sted å trekke seg tilbake vil helt sikkert finne en vei. (Og den nedre bolten på starteren, når den er skrudd ut, ikke skru den tilbake - vel, faen den, starteren holder perfekt på de to resterende).
5. Når du demonterer nesten hvilken som helst bilmontering, vil det helt sikkert være minst én mutter (bolt) som nekter å skru ut, uansett hva du gjør med den. Kantene på mutteren vil knekke, tappen vil snu, den fastsittende bolten vil bryte av ... Dette betyr ikke i det hele tatt at du på en eller annen måte er spesielt skjev - slik fungerer verden.
6. Ut fra punkt 5 er det helt nødvendig å ha et lager av ulike festemidler for å erstatte den skadede. For erfarne bilmekanikere akkumuleres et slikt lager av seg selv, og en nybegynner må løpe til nærmeste bilbutikk for en uheldig mutter.
7. Nærmeste bilbutikk vil være stengt.
8. Etter at du løp til nærmeste butikk etter en nøtt, sørg for å ødelegge en annen. Så ikke skynd deg til butikken - ta først alt fra hverandre og tell tapene.
9. Siden du måtte dra linjen til butikken, så ta nøtter med margin - de koster en krone, og de kommer godt med i neste reparasjon.
10. Når du monterer den reparerte enheten med egne hender, må du ikke skynde deg med å stramme de mest vanskelig tilgjengelige mutterne, sørg først for at enheten er operativ etter montering. Dette vil gjøre det lettere å ta alt fra hverandre når du er sikker på at du har ødelagt noe. For eksempel, når du bytter ut clutchen på Niva, ikke stram den øvre bolten på boksen, som du må reise deg til med en struktur av to skjøteledninger med kardanaksler - da vil du ikke bli så fornærmet av å se en glemt utløserlager på kanten av gropen.
11. Hvis knuten "ikke løsner", ikke skynd deg å ta opp festet og sleggen - mest sannsynlig har du ikke lagt merke til en liten, men skadelig bolt.
12. Likevel kan du ikke klare deg uten et feste og en slegge, spesielt når det gjelder innenlandsbiler.
13. Det vanskeligste stadiet av arbeidet vil ikke være det du forventet.
14. Et billig verktøy vil forårsake slike problemer at du for alltid vil love å spare penger på det. Så ikke prøv engang. For eksempel vil en kinesisk skiftenøkkel med løs hals definitivt kutte av kantene på mutteren nøyaktig på stedet der du ikke kan stikke en kvern eller en mutterkutter.
15. Selv de mest erfarne og intelligente menneskene banner i garasjen. Uten disse trolldommene vil du rett og slett ikke skru av noe, og en fullverdig reparasjon vil ikke skje, det er sjekket.
16. Ta derfor ikke kvinner og barn inn i garasjen, selv om du trenger en assistent for en bagatell operasjon, som å lufte bremsene. Det er absolutt ingen grunn til å utvide vokabularet deres så mye. Ja, og det er liksom lettere å tisse bak en på gløtt krage i et selskap av samme kjønn.
17. Når du forbereder deg på en reparasjon, prøv å forutse alle operasjonene, og alt du kan bryte i prosessen. For eksempel, når du bytter ut bremseslavesylinderen med en bagatell, vil du absolutt trenge en rørstrammernøkkel, og sannsynligheten for et rørbrudd er veldig høy. Begge koster en krone, men hvis du ikke har tenkt på det på forhånd, så sørg for all del for at ... se avsnitt 7.
18. Det optimale antallet reparatører er to. Mange operasjoner kan ikke utføres alene, og tre personer vil kun forstyrre hverandre. Det viktigste er samtidig å begynne å drikke ETTER den endelige reparasjonen, og ikke før. Unntaket er vinterreparasjoner i uoppvarmet garasje.
nitten.Ikke sett sammen verktøyet før du er sikker på at den reparerte noden er fullt funksjonell. Dårlig tegn...
20. Hvis du har et "tungt" verktøy for å rette opp dine egne feil - en kvern, sveising, en drill, avtrekkere, selvklemmende tang, en meisel og en mutterkutter - så er det en sjanse for at de ikke er nødvendige. Hvis de ikke er der, vil de absolutt være nødvendige, og reparasjonen vil ikke ende uten dem.
21. Den nødvendige trekkeren vil helt sikkert gå tapt, selv om du "vet sikkert at han lå her ...". Hvis du spytter, kjøper en ny, vil tapet bli funnet umiddelbart. La oss si at jeg allerede har tre sett med slips for fjærer ...
22. Å la verktøyet brukes er den sikreste måten å miste det på. Finn på overbevisende unnskyldninger på forhånd for ikke å krangle med garasjenaboene dine. For eksempel konverterte en venn av meg hele elektroverktøyet til eksotiske stikkontakter med tre ben, og det ble veldig vanskelig å bruke det et annet sted enn i garasjen hans ...
23. Når du skifter olje, vil du definitivt helle deg selv med varm gruvedrift, og du vil savne korken i avløpsbeholderen. Ikke bli motløs - dette er en integrert del av den teknologiske prosessen.
24. Forventer du å "raskt fikse et enkelt sammenbrudd" vil du garantert finne et par alvorlige feil som du ikke var klar over. For eksempel kan et uskyldig skifte av bremseklosser avsløre:
a) Nåværende arbeidssylinder.
b) Kritisk slitasje på trommelen eller platen.
c) Spill i hjullageret.
d) spille i strekkstangen.
e) Akselakseltetningslekkasje.
e) Skade på stasjonsoppstarten.
g) Strukket håndbremskabel.
h) ... men du vet aldri hva annet ...
Så:
25. Enhver bilreparasjon tar alltid lengre tid, hardere og dyrere enn du forventet. Dette handler imidlertid ikke bare om bilreparasjoner...
Hvis du ikke planlegger å gjøre det bilreparasjon, som de sier, gjør det selv ganske regelmessig, men hvis du skal "riste bilen en gang", er det bedre å kaste denne ideen ut av hodet. Forestillingen om at gjør-det-selv-reparasjoner kan være "økonomiske" er sterkt overdrevet hvis det ikke er en vanlig hobby. Selv innenlandsbiler som er veldig upretensiøse ved første øyekast, i motsetning til anekdoter, kan ikke repareres med slegge, tang og en kjent mor. Og mange nybegynnere bilmekanikere skjønner ikke engang hvor mange helt uunnværlige reparasjonsverktøy de trenger for å kjøpe! Og hvor mye vil alt dette koste ... Og viktigst av alt, vil bilen din lide!?
I dag er det flere og flere bilister som velger å gjøre sine egne bilreparasjoner. Materialene og artiklene som samles inn fra oss vil være nyttige og interessante for både erfarne håndverkere og de som akkurat har begynt å lære å reparere en bil.
Bare gå til delen som interesserer deg og finn ut hvordan:
For at bilen skal tjene i lang tid, er det nødvendig å ta vare på den kompetent og i tide. Hvordan du gjør dette riktig, kan du finne ut ved å lese materialet om emnet.
Vi kan finne det siste nyheter fra bilverdenen, og hvis du har spørsmål - still dem i rubrikken spørsmål svar.
Det hender at bilen går i stykker. Oftest skjer dette på brukte biler. På slike maskiner gjør sjåfører reparasjoner med egne hender. Så en bil er en ganske komplisert mekanisme som kan gå i stykker på det mest uleilige tidspunkt. I denne artikkelen vil vi prøve å oppsummere typene feil som du kan fikse på egen hånd.
Faktisk er dette det vanligste havariet i bilenheten. Dessverre, med et slikt sammenbrudd, vil ikke bilen kunne bevege seg, så det er nødvendig å reparere forbrenningsmotoren. Før du begynner å reparere en bil med egne hender, må du stille en diagnose.
Det første trinnet er å ganske enkelt visuelt inspisere motoren og alle vedlegg. Hvis årsaken til at bilen ikke starter er forståelig, så bør du vurdere dine styrker og tenke på om du kan reparere bilene selv.Hvis sammenbruddet ikke er klart etter en visuell inspeksjon, bør du kjøre bilen for datadiagnostikk.
Det skal bemerkes at sammenbrudd direkte avhenger av motortypen. For eksempel, hvis motoren er forgasset, kan problemet være både i selve forgasseren og i andre deler av systemet. Hvis motoren er injeksjon, kan problemet være i den elektroniske kontrollenheten til motoren eller i sensorene som gir feil ECU-data. Som et resultat fungerer ikke tenningssystemet, som av en eller annen grunn ikke kan antenne drivstoffet. I tillegg kan problemet lure ikke bare i form av drivstofftilførsel. Feilen kan være i selve motoren. Spesielt kan til og med stearinlys bli ubrukelig; uten en gnist vil ikke en forbrenningsmotor som går på bensin kunne starte.
Hvis årsaken ikke er klar ved første øyekast, ville det være best å kjøre bilen for diagnostikk, der datamaskinen vil vise alle funksjonsfeil og deres typer.
Folket har et enkelt navn, en girkasse. Det finnes flere typer, men oftest på brukte biler er det manuell girkasse. Mindre vanlig er en automatgir. For å reparere en manuell girkasse kreves ingen spesiell kunnskap på dette området. For å gjøre en slik bilreparasjon med egne hender, trenger du bare å lese instruksjonene eller se en video som vil beskrive i detalj prosessen med å demontere og montere girkassehuset, hva du må være oppmerksom på når du sjekker alle gir som er inne i girkassehuset.
Dessverre, med ødelagt girkasse, vil bilen også mest sannsynlig ikke kunne bevege seg, men det hender at visse hastigheter ikke er inkludert i bilen. I dette tilfellet er det første trinnet å se på skifteporten og prøve å justere den. Faktisk skjer det ofte at sjåfører, uten å vite det, begynner å demontere boksen, og etter det gjenstår problemet.
Faktisk, på datamaskindiagnostikk, vil alle kjøretøyfeil vises. Selv de delene som akkurat begynner å bli ubrukelige vil bli vist ved diagnostikk.
På dette tidspunktet er det bedre å ikke utsette utskiftingen av en slik del til den går i stykker. Dette kan skje når som helst og føre til uopprettelige konsekvenser.
Ofte blir også chassiset på bilen ubrukelig. Den må repareres umiddelbart etter at en funksjonsfeil er oppdaget. Faktum er at det er chassiset som er ansvarlig for livene til menneskene som sitter i bilen. Reparasjon av biler på chassiset i dag utføres selv i de mest vanlige verkstedene. Men det er best å gjøre alt selv, fordi verksteder kan levere deler av lav kvalitet til prisen av nye og høykvalitets. Faktisk er det ikke noe vanskelig å reparere understellet til en bil.
Oftest er det nødvendig å reparere tips, ball og andre opphengselementer. Ofte blir ulike sel og støvknapper ubrukelige. De må byttes ut umiddelbart, faktum er at de er nødvendige for å beskytte de viktigste mekanismene mot forskjellige skader og smuss. Mange sjåfører legger ikke merke til når en oljetetning eller støvknapp blir ubrukelig, og snart skifter de hele delen på grunn av at den har blitt ubrukelig.
Som du vet, er en bil en kompleks mekanisme der hver del er strengt ansvarlig for sin oppgave, og hvis den blir ubrukelig, blir driften av hele systemet forstyrret. Artikkelen presenterer de viktigste komponentene i bilen, som i tilfelle havari må repareres snarest, ellers kan bilen enten ikke bevege seg i det hele tatt, eller bevege seg, men med store vanskeligheter.
Selvfølgelig er det andre viktige systemer som er viktige for at maskinen skal fungere skikkelig. Disse systemene inkluderer bremsesystemet, clutchen og mange andre.Det er også sekundære systemer og enheter som er mer ansvarlige for komfort under bevegelse, disse inkluderer: klimaanlegg, elektriske vinduer og andre lignende enheter. Utvilsomt må hver enhet repareres under et sammenbrudd, ellers vil bilen snart bryte sammen og ikke kunne bevege seg.
Et utvalg av de mest latterlige og mislykkede bilreparasjonene.
Likte? Del nyhetene med vennene dine! 🙂
Vi er glade for å ønske bilentusiaster velkommen som ikke bare er interessert i biler, men som også er klare til å investere sin egen innsats og innsats i bilreparasjon. Her finner du informasjon og praktiske råd om følgende områder innen reparasjons- og restaureringsarbeid:
- Maler- og restaureringsarbeid.
- Vedlikehold av girkasse.
- Reparasjon av bilmotor.
- Reparasjon av vedlegg.
- Reparasjon av fjæring.
- Reparasjon og vedlikehold av bremsesystemet.
Gjør-det-selv bilreparasjon kan gjøres uavhengig av om du eier en innenlandsprodusert bil eller kjører utenlandsk bil. Selvfølgelig vil mange typer reparasjoner kreve at du er kunnskapsrik på dette området, så for enkelhets skyld gir nettstedet vårt en rekke bruks- og reparasjonsmanualer. For større klarhet har vi laget leksjoner der vi enkelt beskrev hele reparasjonsprosessen, ledsaget av fotografier. Også på nettstedet vårt kan du finne en video av bilreparasjon med egne hender.
Den gjennomsnittlige moderne sjåføren er vesentlig forskjellig fra bildet av en bilist for tjue år siden. Dessverre behandler mange kjøretøyeiere dem utelukkende fra et forbrukersynspunkt, og i tilfelle problemer begynner de å bekymre seg og først av alt går de til tjenesten, hvor de noen ganger betaler ut fantastiske summer for de enkleste operasjonene for å erstatte forbruksvarer. Gjør-det-selv bilreparasjon lar deg ikke bare spare betydelige mengder penger, men også få en følelse av tilfredshet, fordi det ikke er noe mer behagelig enn å løse et problem uten hjelp utenfra! I tillegg, under reparasjonsprosessen, vil du helt sikkert oppdage mange nye ting, få mange nye ferdigheter som kan være nyttige for deg i fremtiden. Er det verdt å si at enhver mann skal kunne håndtere verktøy? Så la oss starte med det viktigste!
Motoren kan kalles bilens hjerte uten å overdrive. På grunn av tilstedeværelsen av et betydelig antall gnidningselementer, krever kraftenheten til enhver bil kompetent vedlikehold. På vår nettside kan du lese om alle typer arbeid som må utføres med jevne mellomrom for å sikre uavbrutt lang levetid for forbrenningsmotoren. Hvis bilen din ikke starter, kan du se mulige årsaker til dette problemet i den tilsvarende delen av nettstedet vårt, og selvfølgelig lese anbefalingene om hvordan du skal håndtere dette. Alle artiklene som er lagt ut på nettstedet vårt beskriver hele reparasjonsprosessen så detaljert som mulig, fra beslutningen om å utføre reparasjoner med egne hender til det øyeblikket kjøretøyet er fullstendig gjenopprettet til arbeidskapasitet. Selvsagt må selv en perfekt avstemt motor overføre kraft til hjulene, så her finner du også materialer om vedlikehold og reparasjon av girkassen.
Girkassen til en bil er en serie gir med forskjellige diametre. For å sikre minimal friksjon (som selvfølgelig er en destruktiv effekt), brukes en spesiell olje i girkassen. Skifte olje i girkassen er ingen vanskelig prosedyre, men på servicen kan du rulle ut en ryddig regning for dette! Hvis du har en "mekanikk" - å skifte olje i den vil ta en time eller to med arbeid, med "automaten" er situasjonen litt mer komplisert.
Vi vil alle ha en bil for å glede øyet, og mye avhenger av utseendet til hjulene! Å male plater med egne hender vil kreve tålmodighet og noen materialer - en primer, spesiell maling og lakk. Grunningsprosedyren vil ta flere timer, men du bør ikke prøve å gjøre det raskere - hvert lag med jord skal tørke perfekt. Påfør malingen på den tørkede primeren, la den tørke, og påfør deretter et andre strøk. Etter at det andre laget har tørket, kan du begynne å påføre lakk. Tenk deg med hvilken stolthet du vil svare på de entusiastiske spørsmålene til andre bilister "hvor malte du hjulene?" beskjeden setning "ja, meg selv"!
Mange typer arbeid kan faktisk gjøres selv. Selvfølgelig vil det være ekstremt vanskelig å utføre noen prosedyrer uten spesialutstyr, for eksempel å male en bil hjemme er et yrke for ekte fans av håndverket deres, og for familiene deres er det en ganske stor test, men det er fullt mulig å klargjøre kroppselementer for påfølgende maling i tjenesten. Forresten, i tjenester, er løveandelen av de totale kostnadene for kroppsmaling okkupert av forberedelsen.
Noen prosedyrer vil kreve en betydelig mengde fritid, for eksempel vil polering av en bilkropp med egne hender ta mer enn en time. Men hvordan kan ord beskrive følelsen av tilfredshet du opplever etter å ha tilbrakt helgen i garasjen og sett på det glitrende karosseriet til favorittbilen din?
En prosedyre populær blant mange bilister - å dreie bremseskiver og tromler - er en god måte å forlenge levetiden til kritiske deler.
Mange bileiere, når de kjøper et annet sett med reservedeler for vedlikehold, mistenker ikke engang at utskifting av bremseskiver er den samme obligatoriske prosedyren som å installere nye klosser. Noen ganger kommer det til det punktet at når du trykker på pedalen neste gang, faller et viktig element i bremsesystemet rett og slett fra hverandre og bilen, som forsvinner kontrollen i det øyeblikket, havner i en alvorlig ulykke.
Alt utstyr må beskyttes, ta vare på det, fungere på riktig måte og reparere det i tide. En integrert del av vedlikeholdsprosedyren er å kontrollere tilstanden til bremsesystemet.
De fleste komponenter og sammenstillinger av moderne biler har en betydelig ressurs. Med riktig vedlikehold trenger de sjelden å bli reparert. Men dette betyr ikke i det hele tatt at når symptomer på funksjonsfeil vises, er det fornuftig å utsette et besøk til et servicesenter til et senere tidspunkt.
Hver bileier må opprettholde tilstanden til kjøretøyet sitt i riktig form. Dermed, før eller siden, vil enhver bilist møte behovet for å reparere bilen.
For å gjøre dette kan du kontakte et profesjonelt servicesenter som reparerer utenlandske biler eller innenlandske biler, men du må betale penger for tjenestene til spesialister. For å spare litt penger gjør mange bilister sine egne bilreparasjoner. Samtidig er det mange nyanser her, som vi skal snakke om nå.
I løpet av gjør-det-selv bilreparasjoner, er hovedoppmerksomheten som regel gitt til:
- rettidig utskifting av forbruksvarer (filtre, forskjellige oljer og andre væsker, bremseklosser);
- tilstanden til motoren og chassiset (kontroll over oljenivået, tilstanden til ventilene, etc.);
- støtte for riktig drift av kjøretøyets elektriske systemer;
- kontroll over slitasje på tetninger (pakninger, støvknapper, mansjetter);
- opprettholde et estetisk tiltalende interiør.
DIY bilreparasjonsvideoråd:
