Gjør-det-selv bilglassreparasjon

I detalj: gjør-det-selv bilglassreparasjon fra en ekte mester for nettstedet my.housecope.com.

Bilglassreparasjonsteknologi har lenge ikke vært noen hemmelighet for massene av bilister. Og hvis vi for 15 år siden, selv med kunnskap om teknologien, knapt kunne reparere frontruten. Det var en viss mangel på materialer og utstyr.

En moderne bileier kan i dag læres opp til å reparere bilglass, så å si eksternt, eksternt. For å gjøre dette har vi internett med opplæringsmateriell om hvordan du reparerer bilglass, videoklipp og en manuell beskrivelse av ulike gjør-det-selv-reparasjonsmetoder for bilglass.

Folks erfaring er en stor kraft, spesielt når det gjelder bilreparasjoner. Nesten alle modeller av ethvert merke i dag på Internett er representert av eiernes forum, hvor du finner svaret på alle spørsmål angående bilen din.

Og vi starter med å huske strukturen til bilglass og deres typer. Du har ikke glemt at kun tripleksglass kan repareres.

Du ser at det er en flis eller sprekk på frontruten på bilen. Hvis det er chippet, så er det nødvendig med chipreparasjon, men det er ikke så skummelt ennå. Men hvis glasset er sprukket, følg et par enkle anbefalinger for behandling av sprekken. Vurdering av skadeområdet med tanke på sprekker. Hvis sprekken er en og liten, i dette tilfellet utføres bilglassreparasjon med egne hender og er ikke mindre effektiv enn i tjenesten.

Hvis sprekkene "løp opp" på frontruten, er det best å konsultere en spesialist. Utskifting av frontrute kan koste litt mer enn reparasjoner. Den eneste forskjellen er at kvaliteten på reparasjonen ikke kan garanteres i lang tid. Og det nye er det nye. Bestemme seg for.

Video (klikk for å spille av).

Avhengig av feilen forbereder vi nødvendige materialer og fortsetter for å eliminere bryet Rengjøring av spon og sprekker fra smuss og støv utføres uavhengig av om defekten oppsto i dag eller for to dager siden. Enhver reparasjon av frontruter er underlagt samme reparasjonsteknologi, og amatørytelse eller håp om "kanskje" er ikke den beste hjelperen.

Rengjøring av reparasjonsstedet utføres med spesielle forbindelser, fjern mikrofragmenter, smuss. Skyll, blås og tørk reparasjonsstedet. Avfett overflaten med alkohol. Alt, nå fortsetter vi direkte til operasjonen for å gjenopprette autoglass.

Chipreparasjon utføres ved hjelp av et spesielt reparasjonssett. Den består av: injektor, sprøyte og selvklebende polymer. Lim kan være enten en-komponent eller to-komponent. Med den andre er det litt flere blandeoperasjoner.

Montering av injektoren over reparasjonsstedet. I følge instruksjonene for settet er alt veldig klart. Sirkellås og "nippel" for sprøyten.

Polymerinjeksjon. Lim-polymer trekkes inn i sprøyten, i henhold til samme instruksjoner. Deretter settes sprøyten inn i "nippelen" på injektoren. Det må være minst to pasninger. Denne prosessen, både i tid og i algoritme, er beskrevet i instruksjonene. I hvert tilfelle kan det være funksjoner, så det gir ingen mening å beskrive prosedyren i detalj.

I gjennomsnitt for alle polymerer tar polymerisasjonen 4 til 8 timer. Etter den endelige tørkingen av limet, rengjør reparasjonsstedet fra overflødig polymer (en konstruksjonskniv eller et barberblad). Poler reparasjonsstedet eller hele frontruten, og gå.

Denne operasjonen vil kreve litt mer tid og annet utstyr for reparasjon. Reparasjonssettet for glasssprekk forblir det samme. Følgelig gjentas alle operasjoner. Den eneste forskjellen er forberedelsen av sprekken for reparasjon.I dette tilfellet trenger du en elektrisk drill med diamantbor.

I en avstand på 3-5 mm. hull må bores fra begge kantene av sprekken. Disse hullene vil bidra til å avlaste glassets indre stress slik at sprekken ikke fortsetter sin historiske utvikling i en uforutsigbar retning.

Du husker at mens du kjører, er glass, som alle deler av bilen, utsatt for vibrasjoner som overføres fra kroppen. Etter å ha boret hull, fortsett å reparere bilglasset ved hjelp av polymerinjeksjonen.

Det siste stadiet av reparasjonen er polering av autoglasset. Som dette. Minimum tid og økonomiske kostnader, og gjør-det-selv bilglassreparasjon overbeviste deg nok en gang om at alt som er skapt av menneskelige hender blir reparert av menneskehender. Så hvorfor kan det ikke være hendene dine.

Nå finnes det ulike tilbud på markedet for å beskytte briller mot skader. Et av de mest populære alternativene er å feste en beskyttende film på glasset, som beskytter en kostbar del mot skade, og mange bileiere foretrekker å ikke vente på neste stein i glasset med påfølgende reparasjon eller utskifting av dette glasset.

Men hva med situasjonen hvis frontruten på bilen likevel ble skadet, og det allerede dukket opp små sprekker og fliser på den? Gå til en bilservice for en dyr reparasjon eller prøv å fikse dette problemet selv?

Hvis du bestemmer deg for å reparere sprekker på frontruten med egne hender, vil vi fortelle deg hvilke materialer og verktøy du trenger og hvordan du gjør det i samsvar med alle reglene.

Til å begynne med vil vi finne ut hvilke mindre skader som enkelt og greit kan repareres på egen hånd, uten å bytte frontruten.

Glassflis i hvilken som helst del av den. Spon bør repareres umiddelbart før de blir til dype sprekker, ellers vil du ikke kunne unngå glassbytte.
Enkle sprekker. Ofte vises de som et resultat av et skarpt og konstant temperaturfall på grunn av feil oppvarming av bilen, manglende overholdelse av temperaturen inne i hytta og utenfor.
Forgrenede sprekker. I motsetning til enkle, er forgrenede sprekker ganske vanskelig å fjerne. Utidig reparasjon av en enkel sprekk kan føre ikke bare til utseendet av dype forgrenede sprekker, men også til tvungen utskifting av frontruten.
Skarpt. Årsaken til deres utseende er en grov mekanisk effekt.

Les også: Gjør-det-selv bilstøtfangerreparasjon

Så for å reparere sprekker i glass uavhengig, må du forberede følgende sett:

fotopolymer lim. Dette limet er beregnet for reparasjon av biler og annet glass. Limet har en tilstrekkelig høy koeffisient for gjennomsiktighet og refleksjon av sollys, så etter påføring forblir det helt usynlig på glasset. Herdingen av fotopolymeren skjer på grunn av virkningen av rettet ultrafiolett stråling. Herdetid - 15 minutter (ved bruk av UV-lampe) og 45 minutter (ved naturlig tørking).
Liminjektor. Ved hjelp av en injektor påføres polymeren på en sprekk eller flis i glasset. Injektorer kan enten være plast (engangs) eller metall (gjenbrukbare). Vi anbefaler å kjøpe en gjenbrukbar injektor.
Elektrisk drill. Den lar deg fjerne overflødig spenning fra glasset ved å bore kantene på sprekken for å forhindre mulig økning. Tynne diamantbor brukes til å behandle sprekker.
UV-lampe for tørking av lim.
Skriver. Den brukes til nøyaktig rengjøring av kantene på sprekken, samt arbeidsområdet rundt den.
Applikatorer. Lar deg montere injektoren på frontruten.
Væske og kluter for å fjerne overflødig smuss og fuktighet.
Pumpe for å rense kantene på sprekken fra smuss og støv.

Etter å ha forberedt det nødvendige settet med materialer og verktøy, fortsetter vi til reparasjonen.

Se en video som viser i detalj hele reparasjonsprosessen for frontruten:

Hvis du ønsker å få et høyt resultat av frontrute-reparasjon, anbefaler vi at du tar denne prosessen seriøst og nøye. Les også om hvordan du fikser sprekker i støtfangeren. Bilde - Reparasjon av gjør-det-selv bilglass

Frontruten er den mest sårbare delen av bilen. Fra mekanisk belastning kan vibrasjoner under bevegelse, temperaturendringer, flis eller sprekker vises på den. Glasset går ikke helt i stykker bare fordi det består av to glassplater limt sammen med spesiallim. Men hvis skaden ikke er reparert, kan den etter en stund bli til en stor sprekk, og selve glasset kan bryte i stykker. Derfor, så snart som mulig, er det nødvendig å reparere glasset med egne hender eller søke hjelp fra en spesiell tjeneste.

Mekaniske skader som har dukket opp på glasset til bilen kan kun repareres i følgende tilfeller:

det indre laget av tripleksen er ikke skadet;
fabrikkprodusert glass brukes;
sprekker har en lengde på ikke mer enn 50 cm og når ikke kanten av autoglasset;
hakk, spon eller spon uten sprekker eller med små utgående sprekker.

Gjenoppretting er umulig hvis tripleksen har delt seg i flere deler, dens sentrale del har smuldret eller er dekket med et nettverk av sprekker.

For å forstå kompleksiteten til reparasjonen som skal utføres, bør du bestemme typen skade. De kan ha forskjellige former og typer:

sprekker med stråler fra støtpunktet;
sprekker som danner buer eller sirkler;
runde sjetonger;
sprekker i form av spindelvev;
defekter fra sprekker og flis;
bilateral sprekk.

Hvis bare det ytre laget av autoglass er skadet, kan du reparere det selv. Hvis den indre og ytre siden er skadet, må glassplaten demonteres. Det er ganske vanskelig å utføre en slik prosedyre på egen hånd.

For å gjenopprette triplexen trenger du et spesielt bilverktøysett, som kan kjøpes i Inseif-nettbutikken. Settet skal inneholde:

blader for rengjøring av glass fra polymer;
ultrafiolett lampe;
injektor;
ringer og tetninger for injektoren;
gjennomsiktige plater;
skribent;
manuell elektrisk drill;
sprøyte;
pusse;
ulike polymerer for å fylle flis og sprekker;
bor fra karbidlegeringer.

Kvaliteten på frontrute-reparasjon avhenger i stor grad av det forberedende arbeidet. Først av alt må glasset rengjøres for støv og skitt, etter å ha forseglet de skadede områdene med tape slik at fuktighet ikke kommer inn i dem.

Rengjøringsteknologien avhenger av typen skade:

Rundspon rengjøres med en karbidstang og tørkes av med en tørr klut.
Sprekker i form av stråler behandles først med en drill. De må bores ut med et konisk bor. Den skal være bred, men ikke dyp. Bor forsiktig for ikke å skade det indre laget.
En skyber brukes til å rense avrundede sprekker. Hvis skitten ikke kunne fjernes med dette verktøyet, brøytes de skadede områdene med en drill.
Sprekker som går i forskjellige retninger renses med en karbidstang eller brøytes med bor. For at lengden på skaden ikke øker, er det nødvendig å bore en konisk brikke, gå tilbake 1-2 mm fra enden. Etter det bringes sprekkene kunstig til en brikke, og trykk forsiktig på glasset med hendene.

Skader på tripleksen er fylt med et spesielt polymerlim, hvis egenskaper er nær de til autoglass. Før polymeren helles, bør støv og små partikler fjernes fra overflaten med en støvsuger. Deretter tørkes alt forsiktig med en tørr klut. Fylling utføres ved hjelp av en injektor.

Rekkefølgen på prosedyren:

Injektoren installeres over brikken og festes til overflaten med sugekopper. Installer utstyret slik at det dekker brikken helt.
Injektorrøret skrus forsiktig inn i broen. Tetningsgummien plassert på spissen må være i kontakt med overflaten på tripleksen. For å forhindre at lim lekker gjennom o-ringen, skrus sylinderen strengt parallelt med overflaten.
6-8 dråper av den valgte polymeren dryppes inn i injektorsylinderen. Tettheten til polymersammensetningen avhenger direkte av tykkelsen på sprekkene. For små sprekker velges en polymer med lav tetthet.
Stempelet til injektoren er vridd inn i sylinderen til et lite trykk vises i den. I løpet av noen få minutter vil polymeren fylle ut skaden, så ingen handling er nødvendig i løpet av denne tiden.
Når spon og sprekker er fylt, skrus stempelet ut og settes i toppposisjon. I omtrent ett minutt vil luft pumpes ut av mikrosprekkene og det vil dannes et vakuum. Denne prosedyren utføres flere ganger. Det skal ikke være igjen luftbobler i skaden.
Når alle defektene er fylt med en polymersammensetning, kan du fjerne broen og injektoren. Du kan rengjøre det brukte utstyret med alkohol eller aceton.

Les også: Gjør-det-selv scooter utstyr reparasjon maur

Defektene er fylt med polymer, men ikke bruk bilen før limet tørker godt. Du kan raskt tørke den med en ultrafiolett lampe etter å ha sluppet PL-106 polymer på det behandlede området og dekket det med en spesiell film fra settet. Filmen jevnes ut, og en lampe installeres over frontruten i 5-6 minutter.

Når overflaten tørker, fjernes lampen og filmen, og de behandlede områdene renses for overflødig lim. Til dette brukes et blad, som må holdes vinkelrett på tripleksen. Den rengjorte overflaten tørkes med et serviett og gnis med en spesiell poleringsmiddel.

Etter reparasjonen skal skaden ikke være merkbar. Du kan bare se dem hvis du ser nøye etter.

Hvis skaden er liten og det ikke er tid til å forsegle dem grundig, kan improviserte midler brukes.

En ny sprekk som har dukket opp på triplexen må umiddelbart lukkes for støv og skitt slik at den lett kan rengjøres under reparasjoner. Du kan bruke vanlig skrivepapirtape, forsegle skaden innvendig og utvendig med den.

En tynn sprekk kan dekkes med en fargeløs lakk, som ikke lar skade vokse. Lakken påføres på begge sider i et tynt lag. Det skal tørke godt. Vask av lakken kan ikke engang regne. Den kan holde seg på glass i flere år.

Med disse verktøyene kan du forberede en sammensetning som er egnet for å reparere skader på frontruten. Oppskrift:

Bland terpentin og aceton i en glassbeholder i forholdet 1:3.
Skjær skummet i små biter og legg dem til løsningen.
Når skummet løses opp, bør det oppnås en viskøs og gjennomsiktig sammensetning.
Løsningen blandes, og med en tynn børste eller sprøyte fylles flis eller sprekker med den.

Limsammensetningen stivner raskt, så den må brukes umiddelbart og påføres skade i små porsjoner.

På hvilken som helst jernvarehandel kan du kjøpe et silikonbasert lim og påføre det direkte fra tuben til skaden. Hvis sprekken er tynn, kan du bruke en sprøyte. Hulrommene fylles sakte med silikon for å unngå luftinntrenging. Lim kan tørke fra 12 timer til en dag. Etter det kan den belegges med en gjennomsiktig lakk.Med litt erfaring og et spesielt sett kan du reparere bilglass med egne hender. Men hvis skaden er alvorlig eller du tviler på dine evner, ta kontakt med en bilservice som driver med frontrutelodding. Der kan de ved hjelp av spesialutstyr raskt lodde nesten alle sjetonger og sprekker. Etter en slik reparasjon vil triplex se ut som ny.Før vi tar for oss typer utstyr for bilglassreparasjon, bør vi bestemme oss for teknologier og vilkår. Moderne biler oppkalt etter .Frontruten på en bil (i hverdagen kalles den ofte en "frontrute" eller "frontrute") er en av de mest sårbare elementene i en bil. Cog.Så godt som alle riper kan repareres med kvalitetsglasspoleringsputer. Takket være høykvalitets slipemiddel, sliper de skader.Hva skal jeg gjøre hvis det er en chip på frontruten? Prøv å reparere glasset så fort som mulig, fordi. på grunn av vibrasjoner og temperaturendringer kan selv en liten flis bli til en stor sprekk. Du kan fjerne en sprekk eller flis på frontruten på en bensinstasjon eller ved å bruke et spesialsett.Du kan kjøpe et spesialsett til en pris av 300 rubler. Den skal inneholde: en sprøyte med en reparasjonsblanding, en applikator for å fylle flis og ringer med en klebrig overflate for å installere applikatoren på glass. I tillegg trenger du: et blad og en film for matvarer. Ved hjelp av settet kan du reparere en sprekk på frontruten som er opptil 20 cm lang.Frontruten må være ren, tørr og kjølig (ikke utsatt for sollys).Fremgangsmåte:

Fjern glassbiter fra brikken (med en støvsuger eller en nål).

Fjern beskyttelsesfilmen fra ringen fra settet og fest ringen på brikken (fremspringet skal rettes oppover).

Fjern beskyttelsesfilmen fra den andre siden av ringen og installer appilatoren på ringen (fremspringene er på linje).

Sett sprøyten inn i appilatoråpningen.

Trekk stempelet på sprøyten til merket og vri det for å feste det med en stopper (vi venter 30 sekunder på at luften slipper ut av brikken).

Løsne stempelet fra stopperen (stempelet vil senkes).

Trykk forsiktig på stempelet til motstand vises.

Prosedyren for å fjerne luft (punkt 5-7) gjentas 3-4 ganger.

Slipp stempelet på sprøyten og la det stå i nedre posisjon i 15 minutter.
Sjekk fyllingen av spaltingen med en reparasjonsmasse (på innsiden av glasset). Hvis det er tomrom, gjenta prosedyren for luftfjerning (punkt 5-7).
Fjern applikator- og ringrester med et blad.
Dekk brikken med matfilm.
Sett bilen i solen i 20 minutter for å polymerisere sammensetningen (på en overskyet dag i 1 time).

Frontruten må være ren, tørr og kjølig (ikke utsatt for sollys).Fremgangsmåte:

Fest sprøyten godt til kanten av sprekken.

Klem ut reparasjonsblandingen ved å bevege sprøyten (fra slutten av sprekken til begynnelsen) sakte og jevnt langs sprekken. For at reparasjonsmassen skal fylle sprekken helt, trykk lett på glasset under sprekken.

Dekk sprekken med matfilm.

Sett bilen i solen i 20 minutter for å polymerisere sammensetningen (på en overskyet dag i 1 time).

Les også: Gjør-det-selv umalt støtfangerreparasjon

For å stoppe en sprekk på frontruten, må du bore glass, for dette, søk hjelp fra spesialister. Hvis antallet sprekker på glasset er stort og de ikke kan repareres, bør frontruten skiftes (instruksjon).

Hvis sprekken er i førerens siktelinje, vil slik kjøretøydrift ikke være sikker. Vet du forresten hvilke spylerdyser som gjør jobben best?

Alle har vært i en situasjon der det under normal kjøring flyr en stein ut under hjulene på en bil foran deg. I dette tilfellet blir frontruten på bilen ofte skadet i form av sprekker. Og hva skal du gjøre hvis du ikke har ekstra tid og penger, og denne skjebnesvangre, om enn lille sprekken ikke gir deg hvile? Du er ganske i stand til å takle denne sykdommen på egen hånd og uten hjelp utenfra, uten å ty til tjenestene til en biltjeneste. Her er 4 enkle måter å fikse en sprekk i frontruten med egne hender.

Det første trinnet er selvfølgelig å klargjøre det sprukne glasset for reparasjon.For å gjøre dette må glasset først vaskes med vann og vaskemiddel, og deretter tørkes av med en ren klut. Det er veldig viktig at det ikke er vann og støv i stedet for sprekken, fordi i dette tilfellet vil limet ikke sette seg godt. Etter at glasset har tørket, er det nødvendig å avfette overflaten. Vi tar et syntetisk stoff (etterlater ikke lo) og fukter det i aceton eller løsemiddel. Vel, her er 4 enkle måter:

1 vei. Silikon lim

Dette er den enkleste måten. Lim påføres direkte fra tuben eller med en medisinsk sprøyte. Fyll hulrommet sakte og gradvis, unngå luftbobler. Vi lar arbeidet gjøres i en dag til det er helt tørt. Avhengig av type silikon vil det reparerte området tørke fra 12 til 24 timer. For pålitelighet kan den tidligere sprekken dekkes med et tynt lag med gjennomsiktig lakk.

2-veis. Styrofoam + aceton + terpentin

Hva som trengs her er allerede klart. Vi blander aceton og terpentin (3:1, det vil si at det blir tre ganger mer aceton) i en glasskrukke. Deretter, i den resulterende løsningen, må du smuldre skummet i små biter (jo mindre biter av skum, jo raskere skjer reaksjonen). Vi blander, venter litt til skummet løses opp og massen blir gjennomsiktig og tyktflytende. Dette limet stivner raskt, så du må gjøre det i små porsjoner og bruke det umiddelbart etter tilberedning. Det resulterende limet kan påføres sprekken med en sprøyte eller en tynn børste.

3 veis. Klar neglelakk

Hvis sprekken på glasset er veldig tynn, dekk den til med fargeløs neglelakk. Slik binding er i stand til å forhindre sprekkvekst, og bør vare i ca. 3 eller flere år. Påfør et tynt lag med lakk på begge sider og vent til det tørker helt. Lakk påført på utsiden av vinduet vil ikke vaskes bort av regn.

4 veis. Skrivesaker tape

Best av alt, når det først har dannet seg en sprekk på glasset, forsegle det med vanlig papirtape for å beskytte det mot smuss og støv, og også for å forhindre vekst. Det er nok å lime skadestedet på begge sider. Selvfølgelig er slike reparasjoner kortvarige, og snart må du ta mer alvorlige tiltak.

Problemer kan skje når som helst: på frontruten, plutselig, finner du en chip eller sprekk. Det mest irriterende er at du kan forutse denne situasjonen, men det er usannsynlig at du unngår det. Spørsmålet om en funksjonsfeil (brikke, sprekk) i frontruten må tas filosofisk, og hvis dette ikke er en dødelig skade, når utvetydig utskifting av bilglasset er nødvendig, er det en vei ut. Enten går du til en bilservice, eller gjør din egen bilglassreparasjon.

Bilglassreparasjon er en seriøs oppgave og krever tålmodighet og forståelse for målet. Glassmestere har forskjellige anslag på lengden eller området av skade på en bils glass som kan repareres. På et av foraene ble tallet på den totale lengden på de restaurerte sprekkene på frontruten til og med annonsert - 3 meter. Dette er en tydelig byst, mest sannsynlig var bilen klargjort for salg. Ikke alvorlig.

Det enkleste alternativet er når glasset ganske enkelt gnis. Som regel skjer dette på grunn av feil installasjon av "viskerne". I dette tilfellet er det ikke nødvendig med reparasjon av bilglass, det er bare nødvendig å polere glasset.

Det andre alternativet er en brikke fra en stein. En brikke er ikke en grunn til spesiell bekymring, men den bør fikses umiddelbart. Slik at det senere, etter en viss bevegelsesperiode, ikke blir til en sprekk på glasset. Bilglassreparasjon med brikke vil også kreve at du kjenner teknologien til bilglassreparasjon.

Vel, det mest ubehagelige øyeblikket er sprekkene på glasset. Årsaken til sprekken kan være en stein, en utidig reparert brikke, en defekt i bilkroppens geometri eller glass av lav kvalitet. Teknologien for bilglassreparasjon vil kreve visse materialer, verktøy og ønsker fra deg.Det er i prinsippet ikke noe komplisert, men du trenger oppmerksomhet og tålmodighet.

Viktig! Hvis det oppstår en sprekk på glasset mens du kjører, følg noen regler:

Slå av defrosteren på frontruten (hvis den er på) for å eliminere temperaturforskjellen.
Reduser hastigheten til et minimum for å unngå alvorlige kroppsvibrasjoner.
Når du kjører i ulendt terreng, velg en rute som minimerer effekten av "vridning" av kroppen.
Kom deg til utplasseringsstedet, finn tapene (størrelsen på sprekker) og fortsett med å reparere bilglasset.

For å effektivt og effektivt reparere bilglass, trenger du et "reparasjonsminimum:

optisk lim (polymer). Til å begynne med flytende. Bør ha samme gjennomsiktighetskoeffisient som glass. Det er bedre å velge polymerer med kort herdetid. Teknologien for reparasjon av bilglass blir dermed bedre.

Bro og injektor å introdusere polymeren i lesjonen. Det er bedre å kjøpe en bro og en injektor fra metall, fordi. plast er begrenset når det gjelder bruk. Selv om du ikke skal reparere bilvinduer hver dag.