I detalj: gjør-det-selv Kia-bilreparasjon fra en ekte mester for nettstedet my.housecope.com.
Kia er en sørkoreansk bilprodusent, den nest største bilprodusenten i Sør-Korea og den syvende i verden, grunnlagt 9. juni 1944. En del av Hyundai Motor Group.
I 2013 ble nesten 2,75 millioner KIA-kjøretøyer solgt. Det offisielle slagordet til selskapet er "The Power to Surprise" ("Kunsten å overraske"). Navnet KIA står for «Kom deg ut av Asia til hele verden».
Bytte av røret til Kia Rio klimaanlegget er en av de mulige løsningene for å reparere klimaanlegget. Hvis du er sikker på at denne tjenesten er nødvendig, anbefaler vi at du kontakter en pålitelig bilservice. Utskifting av røret til Kia Rio klimaanlegget i en spesialisert bensinstasjon vil tillate [. ]
Kia Sportage Kia Sportage er en kompakt SUV fra Kia Motors. Basert på Mazda Bongo. Siden 1992 har bilen blitt satt sammen i Tyskland på Karmann-fabrikken i Osnabrück. Siden 1998 er produksjonen helt [. ]
Kia Ceed Kia Ceed (uttales Kia Seed) er en bilmodell utviklet av Kia Motors og produsert siden 2006. Den ble introdusert 28. september 2006 på Paris Motor Show. Femdørsversjonen dukket opp på den europeiske [. ]
Kia Rio Kia Rio er en personbil fra det koreanske selskapet Kia Motors. På det europeiske markedet siden 2000. Den første generasjonen ble produsert i sedan- og stasjonsvognkarosserier, den andre var noe mellom kombi og stasjonsvogn. [. ]
Det er bedre å erstatte dynamobeltet med en Kia Sorento hver 40 tusen km. Å bytte generatorremmen Kia Sorento i tide tar fra 30 minutter til 2 timer. Kostnaden og tiden for utskifting av dynamobeltet skyldes tilstedeværelsen av ytterligere [. ]
 |
Video (klikk for å spille av). |
Kia Picanto-generatoren er et viktig element i enhver moderne bil, for uten den kan du rett og slett ikke gå noe sted. Selvfølgelig kan du med rette legge merke til at det fortsatt er mange slike viktige detaljer, men fortsatt kia picanto-generatoren [. ]
I et "fantastisk øyeblikk" på min 2012 KIA Rio 3 begynte motoren å tredobles, dynamikken forsvant og "Sjekk motoren" […]
På KIA Rio 3 er bremse- og sidelyslyktene kombinert i én lampe med en P21 / 5W sokkel, plassert i […]
I bagasjerommet til KIA Rio er det installert en C5W-lampe for belysning, med en effekt på 5 watt og en lengde på 30 mm. Belysningen av denne lampen […]
Å bytte motorolje for en KIA Rio 3 er ikke en komplisert prosedyre og krever ingen spesielle ferdigheter, og viktigst av alt, det gjør nesten ikke […]
Mange som bruker håndbremsen (aka parkeringsbremsen) merker at den over tid begynner å gripe høyere og høyere, […]
Batteriet (batteriet) i en bil er primært ansvarlig for å starte motoren, samt levere energi til alle deler av bilen når […]
Bremsesystemet til bilen bør behandles med største forsiktighet og holdes i god stand. Bytte av de bakre putene på KIA […]
Ved hel eller delvis bruk av materialer kreves en indeksert hyperkobling (!) til RemontClub.com.
Nettstedets administrasjon er ikke ansvarlig for resultatet av å bruke de ovennevnte metodene og retningslinjene, videoer og bøker, samt for innholdet i annonser.
For å redusere inntrengning av skadelige stoffer i atmosfæren, sørger motordesignet for en delvis tilbaketrekking av eksosgasser inn i inntaksrørledningen ved hjelp av EGR-ventilen. Flere relaterte materialer: ► Lyser motoroljetrykkindikatoren? ► Drivstofføkonomi i vinterperioden for kjøretøydrift ► Overoppheting av motor - årsaker til hvordan man kan eliminere overoppheting av motoren (sjekke radiatoren, frostvæsken, kjølesystemet,
For å beskytte motoren mot forurenset luft - skadelige urenheter og støv - er det nødvendig å skifte ut motorens luftfilter regelmessig. Flere relaterte materialer: ► Kia Rio 2013 sedan og kombi ► Lyser motoroljetrykkindikatoren? ► 9 tips for trygg kjøring for bilister ► Hvordan får du en stempelmotor? stempelskifte
Vil du bytte kupéluftfilteret på din KIA Ceed? Å gjøre det selv er enkelt og greit. Flere relaterte materialer: ► Kia Rio 2013 utført av en sedan og kombi ► Gjør-det-selv KIA Ceed (Kia Sid) rattstativ reparasjon, video ► Hvordan reparere (gjenopprette) en bilgenerator med egne hender? ► Hvordan skifte tennplugger i en Kia Ceed-bil (Kia
Når eieren av en Kia Sportage-bil bestemmer seg for å skifte tennpluggene på en DOHC-bensinmotor på egen hånd, kan dette arbeidet føre til en liten misforståelse. Flere relaterte materialer: ► Lyser motoroljetrykkindikatoren? ► Kia Rio 2013 sedan og kombi ► Hvordan velge bilservice? Anbefalinger for å velge en pålitelig servicestasjon (bilservice) ► Fjerning av stempler (motor) og utskifting (demontering)
Føler du at luften i bilen din er konstant ubehagelig? Eller kanskje det blåser veldig dårlig i klimaanlegget i bilen din? Flere relaterte materialer: ► Bytte ut filteret i et bilklimaanlegg. Slik bytter du klimaanleggfilteret i en bil ► Luftfilter for høst-vintersesongen (tørre filtre, våte filtre, nullmotstandsfiltre) ► Nissan Pulsar klimaanlegg reparasjon (Nissan Pulsar)
Behovet for å sjekke og bytte stearinlys på Kia Ceed-biler forekommer sjelden, men hvert annet år eller hver 30.000 km. planlagt utskifting av tennplugger. Mer relatert materiale: ► Hvordan åpne din egen dekkverksted? Dekk forretningsplan ► Kia Rio 2013 sedan og kombi ► Slik bytter du tennplugger på en Hyundai Får med egne hender,
Eiere av nye biler prøver å passere MOT i tide, men gradvis avtar ansvarsfølelsen overfor bilen. Det er sjåfører som helt glemmer at jernhesten deres krever stell og periodiske reparasjoner. Etter en stund bryter bilen forutsigbart sammen i upålitelige hender.
De minst vanlige problemene er med biler kjøpt i bilforhandlere: Butikkpersonalet advarer eieren om viktigheten av regelmessig garantikontroll.
Eldre biler går oftere i stykker enn nye. Når en bil kommer til en bilservice, skiftes først alle deler som er utsatt for slitasje: oljer, lyspærer og andre tilsynelatende ubetydelige bagateller.
Uten olje er bevegelsen til bilen svært uønsket. I følge forskriften skal den skiftes ut etter utløpsdatoen. Tidsintervallet beregnes av bilens kjørelengde.
Du kan skifte olje selv, men det er lettere å gi bilen til en bilservice.
Olje bør tas på alvor. Når det begynner å bli varmere enn det burde, bør det skiftes ut.
Det er viktig å huske rollen til olje både i motoren og i boksen. Oljen beskytter deler mot sliping, gir lav temperatur for å bevare deler i kontakt med andre.
Det andre som ofte endres i Kia Rio 1 og 2 generasjoner er registerremmen. Eiere av Kia Rio 3 står ikke overfor et slikt problem: en pålitelig kjede er allerede installert på bilen.
Den optimale beltelevetiden er 50 tusen kilometer. I tillegg anbefales det å bytte ut remrullene. Hvis de er utslitte, vil beltet raskt bli ubrukelig.
3. generasjon Kia Rio krever ikke slike reparasjoner takket være kjeden som må skiftes etter 250 tusen kilometer. Du kan fange øyeblikket når det er på tide å bytte kjedet selv: det vil begynne å banke på beskyttelsesdekselet. Den må strammes eller erstattes med en ny.
Å holde en bil i god stand er mulig uten bensinstasjoner hvis du reparerer den selv. Dette sparer penger og gir uvurderlig erfaring.
Hjul er et annet vanlig forbruksmateriell. De må skiftes sesongmessig og etter litt kjørelengde.
I følge normene skal slitebanemønsteret være i en viss høyde, ellers kan du havne i en ulykke eller få bot for bruk av slitt gummi.
Alle eiere vet at bilen må overvåkes. Jo eldre bilen er, jo dyrere blir vedlikeholdet. Hvis du ikke utfører inspeksjon og reparasjon, kan maskinen gå i stykker på et uforutsigbart tidspunkt. Men hvis du gjør alt i tide og bruker reservedeler av høy kvalitet, vil bilen vare lenge.
Kia Sid er en moderne koreansk bil, den begynte å bli levert til det innenlandske bilmarkedet relativt nylig, og fikk popularitet på kort tid. Men hver bil, før eller siden, må repareres.
For å bytte luftfilter, må du for eksempel løfte den øvre delen av beskyttelseshuset litt. Deretter løfter du selve filteret. På bunnen av filterhuset samler det seg som regel forskjellige rusk. Vi samler alt dette i en haug og rengjør det med en fille, deretter installerer vi filteret på det vanlige stedet.
Når det gjelder klimaanlegget, kommer reparasjonen vanligvis ned på å erstatte beltet. Skru forsiktig ut strammerbolten og justeringsbolten. Vi bytter det gamle beltet til et nytt og strammer alle boltene på plass. Det anbefales å merke seg på forhånd nøyaktig hvordan det gamle beltet passerte, ellers blir det ganske enkelt kuttet.
La oss si at en lampe brant ut på Kia Sid-bilen din, hva bør du gjøre? Trenger å endre. Vi kjøper alt nødvendig materiale i butikken og starter arbeidet. Men det er ikke så lett som det ser ut ved første øyekast. I venstre frontlykt er kun fjernlysseksjonen tilgjengelig. For å komme til nærlysavdelingen må vi ta ut batteriet en stund. For å skifte lampen i blinklyset må du fjerne frontlyset, bøye støtfangeren forsiktig, trekke ut blinklyssokkelen og erstatte den. Det er ingen slike vanskeligheter på høyre side, det eneste øyeblikket er ekspansjonstanken, den må fjernes.
Med baklykter er alt mye enklere. Du kommer til dem gjennom lukene som er i sidene av bagasjerommet. Stoppelys skifter uten problemer.
La oss gå videre til å erstatte PTF. Først av alt skruer vi av kjernen, som består av tre hetter, trekker deretter ut hettene og bøyer fenderforingen ned for å fjerne lampesokkelen. Patroner har en begrenset lengde på ledninger, dette forårsaker ytterligere vanskeligheter. I dette tilfellet kan en jekk hjelpe.
Vi vil bytte ut kjølevæsken i radiatoren. Hvis du trenger å bytte kjølevæske, må du finne et lite trykk på radiatoren. Åpne kranen og tøm ut den brukte væsken, fyll på en ny i stedet.
Vi bytter bremseklosser. Vi kjøper alle reservedelene som trengs for å erstatte Kia Sid-bremseklossene, skru deretter løs bolten på den nedre føringen, og trekk deretter ut blokken ved å skru opp caliprene. For å skifte ut bremseskiven, skru løs boltene som fester den til navet. Vi løsner braketten og først etter det fjerner vi bremseskiven. Den bakre skivetrommelen demonteres ved å hekte av opphengsarmen. Reverse fester lages etter fjerning fra jekken.
Motoroljeskift. Vi starter kraftenheten og venter i fem minutter til den varmes opp. Dette gjøres slik at oljen glasses inn i pannen. Ta deretter peilepinnen, tørk av den og se på oljenivået. Hvis det er under "L"-nivået, må olje tilsettes.
Generelle fordeler med KIA-biler. De mest populære modellene, utstyret og egenskapene.
Eksteriør Kia Mohave 2018 årsmodell, utstyr, interiør, motor, girkasse, spesifikasjoner, bagasjerom og interiør, priser i salonger, anmeldelser, fordeler og ulemper.
Oversikt over den nye Kia Optima 5. generasjon, salgsstart i 2018, design, eksteriør, utstyr og spesifikasjoner, motor og girkasse, sikkerhetssystemer, prispolitikk.
Kia Soul 2017, GT modifikasjon, spesifikasjoner, utstyr, forskjeller, priser, anmeldelser, fordeler og ulemper med bilen.
Plassering av KIA Sorento karosserinummer, hva er VIN-koden og hvorfor det er nødvendig, funksjoner til bilens karosseri.
Kia Sid er en moderne koreansk bil, den begynte å bli levert til det innenlandske bilmarkedet relativt nylig, og fikk popularitet på kort tid. Men hver bil, før eller siden, må repareres. Slike alvorlige hendelser som kroppsreparasjon, sao-kollaps, etc. det er best å gjøre det i spesialiserte servicesentre, men mindre arbeid er ganske innen rekkevidde for bileieren selv.
For å bytte luftfilter, må du for eksempel løfte den øvre delen av beskyttelseshuset litt. Deretter løfter du selve filteret. På bunnen av filterhuset samler det seg som regel forskjellige rusk. Vi samler alt dette i en haug og rengjør det med en fille, deretter installerer vi filteret på det vanlige stedet.
Når det gjelder klimaanlegget, kommer reparasjonen vanligvis ned på å erstatte beltet. Skru forsiktig ut strammerbolten og justeringsbolten. Vi bytter det gamle beltet til et nytt og strammer alle boltene på plass. Det anbefales å merke seg på forhånd nøyaktig hvordan det gamle beltet passerte, ellers blir det ganske enkelt kuttet.
La oss si at en lampe brant ut på Kia Sid-bilen din, hva bør du gjøre? Trenger å endre. Vi kjøper alt nødvendig materiale i butikken og starter arbeidet. Men det er ikke så lett som det ser ut ved første øyekast. I venstre frontlykt er kun fjernlysseksjonen tilgjengelig. For å komme til nærlysavdelingen må vi ta ut batteriet en stund. For å skifte lampen i blinklyset må du fjerne frontlyset, bøye støtfangeren forsiktig, trekke ut blinklyssokkelen og erstatte den. Det er ingen slike vanskeligheter på høyre side, det eneste øyeblikket er ekspansjonstanken, den må fjernes.
Med baklykter er alt mye enklere. Du kommer til dem gjennom lukene som er i sidene av bagasjerommet. Stoppelys skifter uten problemer.
La oss gå videre til å erstatte PTF. Først av alt skruer vi av kjernen, som består av tre hetter, trekker deretter ut hettene og bøyer fenderforingen ned for å fjerne lampesokkelen. Patroner har en begrenset lengde på ledninger, dette forårsaker ytterligere vanskeligheter. I dette tilfellet kan en jekk hjelpe.
Vi vil bytte ut kjølevæsken i radiatoren. Hvis du trenger å bytte kjølevæske, må du finne et lite trykk på radiatoren. Åpne kranen og tøm ut den brukte væsken, fyll på en ny i stedet.
Vi bytter bremseklosser. Vi kjøper alle reservedelene som trengs for å erstatte Kia Sid-bremseklossene, skru deretter løs bolten på den nedre føringen, og trekk deretter ut blokken ved å skru opp caliprene. For å skifte ut bremseskiven, skru løs boltene som fester den til navet. Vi løsner braketten og først etter det fjerner vi bremseskiven. Den bakre skivetrommelen demonteres ved å hekte av opphengsarmen. Reverse fester lages etter fjerning fra jekken.
Motoroljeskift. Vi starter kraftenheten og venter i fem minutter til den varmes opp. Dette gjøres slik at oljen glasses inn i pannen. Ta deretter peilepinnen, tørk av den og se på oljenivået. Hvis det er under "L"-nivået, må olje tilsettes.
Sannsynligvis er mange bilister som har en bil med automatgir klar over at det er filtre i bokser av denne typen som må skiftes av og til. Denne artikkelen vil i detalj beskrive prosessen med å bytte ut det automatiske girfilteret med egne hender på en Kia Ceed-bil. Så la oss begynne å jobbe med å skifte filteret.
Bremserenser, gjerne i aerosolform.
Filtrer direkte for AKKP.
Det er lurt å finne en ring under tappepluggen.
Så la oss sette i gang. Bilen må kjøres inn i et visningshull, eller heves på heis. Først må vi tømme all oljen fra boksen. For dette trenger å skru av tappeplugg og tappe oljen i en forhåndspreparert avløpsbeholder, hvilken som helst kum eller noe annet lignende er egnet for dette. Vi skru ut tappepluggen med en skrallenøkkel størrelse 24, og tapper deretter oljen i et basseng. Vent til oljen er helt tappet, og dette vil skje i løpet av ca. tjue minutter, da det er best å sørge for at all skitten olje er fjernet fra girkasser. Etter detettersom oljen renner ut, må dreneringslokket skrus tilbake. Neste du trenger fjern pallen automatisk overføring. For å fjerne skuffen, trenger å skru av fire bolter i en sirkel med en nøkkel på 10.
Gjør-det-selv-animasjon av arrangørmodellen i bagasjerommet på en KIA Ceed 2012-bil.
Det er ikke en eneste bil som ikke har feil. Det finnes imidlertid de som har for mange mangler, men Kia Spectra gjelder heldigvis ikke for dem. Det gjelder ikke varmt forgudet av de offentlige modellene. Den er grå, ubestemmelig, og på toppen av det er den satt sammen på Izhmash ved hjelp av nodalmonteringsmetoden. Riktignok ikke lenge, bare fire år, men de sier at i hele denne tiden ble 104 tusen og 700 sedaner solgt i landet. Bilen ble opprinnelig, i henhold til gammel koreansk tradisjon, skapt for hjemmemarkedet og det amerikanske markedet. Siden 1999 har bilen vært solgt i Korea i omtrent 12 måneder, og etter det ble den kun utgitt for eksport.
På bildet - KIA Spectra, som heldigvis nesten ikke har noen feil
Til og med billige sedaner ble levert til USA, men som vanlig er dette helt andre biler. 1,8-liters motorer ble installert på de amerikanske versjonene, kun 1,6 på vår. Riktignok kjørte amerikanerne uten hydrauliske løftere, men interiøret i disse bilene var helt annerledes. På innenlandske Spectra var det ikke installert et elektrisk vindu, på koreanere og amerikanere var det. Det var også en merkbar forskjell i utstyrsnivåer, karosserifarger, optikk og støpte basehjul. Automatgir ble installert på alle amerikanere, men i vårt land var det valgfritt og hadde litt forskjellige egenskaper og designforskjeller.
Før du reparerer Spectra, må du kjøpe den, og prisene i dag for seks-syv år gamle modeller er svært rimelige. KIA Spectra med automat vil koste fra 350 tusen, med manuell girkasse - fra 300.Dessuten tapte ikke selv de aller første bilene mye i pris, noe som betyr at publikum elsker dem. Men kaprerne er ikke veldig gode, men til tross for dette installerer eierne moderne sikkerhetssystemer. Ved uoppmerksom installasjon av en ny alarm på det gamle Spectrum kan det oppstå problemer med den elektroniske kontrollenheten. Ressursen er forresten ikke mer enn 100 tusen, så dette må tas i betraktning når du kjøper en brukt KIA Spectra. Men ressursen kan utvides hvis kontaktene ikke brennes og sporene på brettet ikke brennes ut. For å gjøre dette, ved de første symptomene på ECU-tretthet, kontroller ganske enkelt kontaktgruppen og stram kontaktene av og til. Så du kan bli kvitt overoppheting og forlenge enhetens levetid. Hytteelektronikken, som ble levert i topptrinn med elektriske vinduer, kan lett brennes med en klønete installasjon av nytt sikkerhetsutstyr, og uaktsomhet resulterer i kjøp av en ny enhet, som koster minst 4,5-5 tusen.
Videoreparasjon for utskifting av registerremmen på KIA Spectra
F4AEL-K-automatgiret, som ble installert på dyre KIA Spectra utstyrsnivåer, ble satt sammen i Kina. Hvis du trenger avklaring, her er de. For det første, når du kjøper en bil med automatgir, bør du ikke være grådig etter diagnostikk, fordi det senere kan resultere i dyre reparasjoner. For det andre var det ingen reservedeler av høy kvalitet til denne boksen selv da, og enda mer i dag. De første tegnene på tretthet er den støyende driften av planetarisk i boksen og feil, og deretter feilen i den fremre clutchen. Da går boksen i nødmodus og etterlater bare ett, tredje gir, hvor du kan hinke til bensinstasjonen. Men som oftest er reparasjoner begrenset til å justere stengene, dette er når boksen bytter fra første til andre i rykk. Arten av denne defekten er massiv. Det har aldri vært noen spesielle klager på den mekaniske boksen, og den vil passere de første 60 tusen med selvtillit. Etter det må du sjekke oljenivået hver 20.000, siden oljetetningene allerede kan være klare for utskifting.
Siden vi bare fikk en 1,6-liters 100-hester bensinmotor, måtte vi studere den godt. Som alle koreanere på den tiden hadde KIA Spectra problemer med registerremmen. Ikke så med beltet, som med ressursen. Den koreanske instruksjonen snakket om utskiftingsbestemmelser på 60 tusen km, men faktisk bør kjørelengden halveres hvis det ikke er noe ønske om å sortere ut og endre hele ventilmekanismen og sylinderhodet. Izhmash reviderte beltebytteforskriften noen år senere og reduserte tallet til 45 tusen. Gjennomtenkte eiere bytter beltet etter 30 tusen sammen med rullene, som allerede kan hyle på 20 tusen løp.
Registerreimbytte av KIA Spectra-eiere utføres hver 30 tusen km
På de første versjonene av KIA Spectra var det ingen problemer med pompen, og på versjoner etter 2006-utgivelsen kunne den allerede bestille en lang levetid på 30 tusen kilometer. Og ikke behandle pumpen nedlatende. Dette er en lumsk ting, fordi når den er kilt, kutter den tennene på beltet, som et resultat av at det i beste fall bøyer ventilene. Og hvis du tar hensyn til disse funksjonene, så generelt viste motorene seg på den gode siden, det viktigste er å bytte olje og filter i tide, ikke for å starte registerremmen. I tillegg er det gitt ut en fastvare for motorstyringssystemet, som eliminerer treg akselerasjon og bidrar til å spare bensin litt.
Det er en annen liten hemmelighet fra KIA Spectra. Fabrikken nekter i prinsippet å installere hyttefiltre, selv om koreanerne har sørget for plass til dem. Det er ikke kjent hva dette henger sammen med, med sparing eller grådighet, men først en tid etter å ha kjøpt bilen, var det mulig å gjette at det ikke var noe filter, uten engang å demontere luftkanalsystemet. En ubehagelig lukt og et fullt indre av støv sa selv at filteret fortsatt er nødvendig. Derfor, selv om det ikke er skrevet et ord om dette i håndboken, er det verdt å installere det selv.Delen er merket Spectra / Sephia / Shuma 0 K2N1 61 52X, men den passer også fra Kia Clarus 2.
Det eneste problemet som kan forventes fra styrestativet er den karakteristiske gurglingen i servostyringens returlinje. Det er en reguleringsstråle, som er laget unøyaktig, med hakk og avfasninger. Hvis den behandles, forsvinner lydene umiddelbart, og styringen er generelt pålitelig. Som alle biler i denne klassen, er de fremre støttebenene gjenstand for utskifting etter 50-60 tusen km, og lydløse blokker, støtter og foringer gjør seg sjelden kjent tidligere enn 160-170 tusen km.
For sine små penger har KIA Spectra vist seg å være en ganske praktisk og pålitelig bil, og følger du vedlikeholdsforskriftene vil den glede eierne i lang tid med problemfri drift.
Vokser det opp et barn i familien din? Naturligvis er babyen glad for å dekorere blomstene på tapetet, rive dem av veggen. Du må regelmessig vaske veggbelegget, lim tapetet. Når barnet vokser opp, kan du gjøre en gjør-det-selv Kia-bilreparasjon, som vil gi leiligheten tilbake til sitt opprinnelige utseende. Moderne materialer lar deg realisere de mest interessante løsningene, fullstendig renovere hjemmet ditt.
Livet går fort, en dag er som en annen. Ønsker du å få variasjon, en endring av natur? En kontinuerlig arbeidsplan sørger for konstant ansettelse i tjenesten, du må være hjemme kun om kveldene. En utmerket løsning ville være å reparere pedrollo-pumpen med egne hender i en leilighet, som lar deg bringe et nytt snev av nytelse inn i livet ditt. Du kan kontakte et spesialisert selskap som tilbyr en nøkkelferdig tjeneste.
Hvordan oppdatere leiligheten eller huset hvis det ikke er tid i det hele tatt? For øyeblikket er muligheten for å kontakte fagfolk som er klare til å livne opp lokalene dine ganske populær. Kvalifiserte designere utvikler prosjekter, selskaper tilbyr muligheten til å utføre nøkkelferdige Audi-reparasjoner i Vladimir. Du trenger ikke å kjøpe materialer selv, ansette arbeidere, kontrollere prosessen.
Kia Sid er en moderne koreansk bil, den begynte å bli levert til det innenlandske bilmarkedet relativt nylig, og fikk popularitet på kort tid. Men hver bil, før eller siden, må repareres. Slike alvorlige hendelser som kroppsreparasjon, sao-kollaps, etc. det er best å gjøre det i spesialiserte servicesentre, men mindre arbeid er ganske innen rekkevidde for bileieren selv.
For å bytte luftfilter, må du for eksempel løfte den øvre delen av beskyttelseshuset litt. Deretter løfter du selve filteret. På bunnen av filterhuset samler det seg som regel forskjellige rusk. Vi samler alt dette i en haug og rengjør det med en fille, deretter installerer vi filteret på det vanlige stedet.
Når det gjelder klimaanlegget, kommer reparasjonen vanligvis ned på å erstatte beltet. Skru forsiktig ut strammerbolten og justeringsbolten. Vi bytter det gamle beltet til et nytt og strammer alle boltene på plass. Det anbefales å merke seg på forhånd nøyaktig hvordan det gamle beltet passerte, ellers blir det ganske enkelt kuttet.
La oss si at en lampe brant ut på Kia Sid-bilen din, hva bør du gjøre? Trenger å endre. Vi kjøper alt nødvendig materiale i butikken og starter arbeidet. Men det er ikke så lett som det ser ut ved første øyekast. I venstre frontlykt er kun fjernlysseksjonen tilgjengelig. For å komme til nærlysavdelingen må vi ta ut batteriet en stund. For å skifte lampen i blinklyset må du fjerne frontlyset, bøye støtfangeren forsiktig, trekke ut blinklyssokkelen og erstatte den. Det er ingen slike vanskeligheter på høyre side, det eneste øyeblikket er ekspansjonstanken, den må fjernes.
Med baklykter er alt mye enklere. Du kommer til dem gjennom lukene som er i sidene av bagasjerommet.Stoppelys skifter uten problemer.
La oss gå videre til å erstatte PTF. Først av alt skruer vi av kjernen, som består av tre hetter, trekker deretter ut hettene og bøyer fenderforingen ned for å fjerne lampesokkelen. Patroner har en begrenset lengde på ledninger, dette forårsaker ytterligere vanskeligheter. I dette tilfellet kan en jekk hjelpe.
Vi vil bytte ut kjølevæsken i radiatoren. Hvis du trenger å bytte kjølevæske, må du finne et lite trykk på radiatoren. Åpne kranen og tøm ut den brukte væsken, fyll på en ny i stedet.
Vi bytter bremseklosser. Vi kjøper alle reservedelene som trengs for å erstatte Kia Sid-bremseklossene, skru deretter løs bolten på den nedre føringen, og trekk deretter ut blokken ved å skru opp caliprene. For å skifte ut bremseskiven, skru løs boltene som fester den til navet. Vi løsner braketten og først etter det fjerner vi bremseskiven. Den bakre skivetrommelen demonteres ved å hekte av opphengsarmen. Reverse fester lages etter fjerning fra jekken.
Motoroljeskift. Vi starter kraftenheten og venter i fem minutter til den varmes opp. Dette gjøres slik at oljen glasses inn i pannen. Ta deretter peilepinnen, tørk av den og se på oljenivået. Hvis det er under "L"-nivået, må olje tilsettes.
Sannsynligvis er mange bilister som har en bil med automatgir klar over at det er filtre i bokser av denne typen som må skiftes av og til. Denne artikkelen vil i detalj beskrive prosessen med å bytte ut det automatiske girfilteret med egne hender på en Kia Ceed-bil. Så la oss begynne å jobbe med å skifte filteret.
Bremserenser, gjerne i aerosolform.
Filtrer direkte for AKKP.
Det er lurt å finne en ring under tappepluggen.
Så la oss sette i gang. Bilen må kjøres inn i et visningshull, eller heves på heis. Først må vi tømme all oljen fra boksen. For dette trenger å skru av tappeplugg og tappe oljen i en forhåndspreparert avløpsbeholder, hvilken som helst kum eller noe annet lignende er egnet for dette. Vi skru ut tappepluggen med en skrallenøkkel størrelse 24, og tapper deretter oljen i et basseng. Vent til oljen er helt tappet, og dette vil skje i løpet av ca. tjue minutter, da det er best å sørge for at all skitten olje er fjernet fra girkasser. Etter detettersom oljen renner ut, må dreneringslokket skrus tilbake. Neste du trenger fjern pallen automatisk overføring. For å fjerne skuffen, trenger å skru av fire bolter i en sirkel med en nøkkel på 10.
Gjør-det-selv-animasjon av arrangørmodellen i bagasjerommet på en KIA Ceed 2012-bil.
Den sørkoreanske bilen Kia Spectra er fortsatt populær blant bilentusiaster som foretrekker pålitelighet og relativt billige reparasjoner og vedlikehold, uten å fokusere på det fengende og klangfulle merkenavnet. Til tross for at bilen allerede er avviklet, faller ikke relevansen av reparasjonen, men bare vokser.
Til tross for det ærlig kjedelige designet, var bilen etterspurt. Oftest kjøper de Kia Spectra produsert før 2004 fordi dette fortsatt er biler laget i Korea. Fra 2004 til 2011 ble de produsert i skrutrekkermonteringsmodus på Izhevsk-anlegget, og monteringskvaliteten ble ikke bedre fra dette. Men begge har sine egne karakteristiske sammenbrudd, som er karakteristiske for de fleste asiatiskproduserte C-klasse sedaner.
Eventuelle havarier kan forhindres hvis det utføres rettidig forebyggende vedlikehold og utskifting av forbruksvarer og smøremidler utføres. Produsenten anbefaler sine arbeidsvilkår, men under våre driftsforhold kan de endre seg nedover. En ting er å kjøre KIA på tyske autobahner, en helt annen historie er en kort tur fra Bryansk til Tula, hvor bilen om få dager vil få et slikt kultursjokk at fire års drift i Europa ikke kan sammenlignes med den.
Imidlertid krever produsenten:
- skift motorolje og oljefilter hver 15.000 km,
- skift tennplugger hver 45.000 km;
- hver 45 000 km bytt bremsevæske og frostvæske;
- skift luftfilterelementene hver 15.000.
Ved å følge vedlikeholdsforskriftene kan du redusere risikoen for plutselige sammenbrudd, men det er umulig å bli kvitt dem helt, så la oss se hvilken reparasjon av KIA Spectra med egne hender som vil være mulig under normale garasjeforhold.
1,6 liters motorene som ble installert på Spectra skapte ingen spesielle problemer. De viktigste problemene var knyttet til kvaliteten på drivstoffet. For det første lider injektorene av dette.
For å skylle Spectra-dysene er det slett ikke nødvendig å kontakte tjenesten. Dette kan gjøres for hånd på kort tid. For å gjøre dette trenger vi en sprayboks for spyling av forgasseren eller drivstoffsystemene, og et standard sett med nøkler. Rekkefølgen av handlinger er som følger:
- Vi fjerner røret som kobler luftfilteret til mottakeren;
- Vi fjerner gasskabelen, kobler kraftblokkene fra injektorskinnen og kobler drivstoffledningen fra injektorene.
- Vi fjerner rampen fra motoren og klikker av injektorklemmene.
- Vi sjekker injektorene en etter en, og kobler til dem en strømkilde på 6 V. Du kan også bruke batteriet, men da må du koble en lyspære med en effekt på 20 W til kretsen i serie.
- Ved hjelp av klemmer og en adapterslange monterer vi en slik enhet, som vist på bildet - slangen er kledd på munnstykket og på sprayboksen, og festes på begge sider med klemmer.
- Vi trykker på boksen flere ganger, mens vi slår på strømmen, åpner vi dysen. Vi gjør dette flere ganger til en ren skyllevæske kommer ut av dysen, men ikke i en stråle, men i forstøvet form.
I 90% av tilfellene, etter en slik prosedyre, blir dysene rengjort, og motoren går tilbake til sin tidligere kraft og menneskelig drivstofforbruk.
Det var heller ingen katastrofale problemer i chassiset til Spectra, men det var støt av ukjent opphav i fjæringen. Som regel ble de forårsaket av slitasje på støtdemperbøssingene eller vertikale stabilisatorstag.Dette problemet er løst på et par minutter hvis det er et visningshull eller, best av alt, en heis.
Som regel lekker sjelden stativer, men det er fare for lekkasje ved hyppig lasting av bagasjerommet - verken chassiset eller KIA-kroppen liker tung last.
Som enhver bil har Spectra tusen småting som aldri når hendene før den stekte hanen hakker. Klager ofte på kabelen som åpner bensintanken. En bagatell, men når som helst kan det skape problemer. For å forhindre at dette skjer, er det bedre å umiddelbart erstatte kabelen med en ny. Spectra har noen funksjoner i denne forbindelse - vanskeligheten ligger i det faktum at kabelen går på en slik måte at det er vanskelig å fjerne den uten å demontere forsetet. Men du kan.
For å gjøre dette, må du forsiktig lirke av foringsrøret og blant ledningene føle for selve kabelen. Du må gjøre dette med terskelpanelene fjernet, men demontering av setet vil legge til ytterligere en times arbeid. Selve lukelåsmekanismen er montert enkelt og lett synlig, så det vil ikke være noen problemer med dette.
|
Video (klikk for å spille av). |
KIA er ikke en perfekt bil. Som i alle andre, kan han ha problemer overalt. Men til de små tingene, hvis tiden tillater det, må du se nærmere, og da vil bilen bringe glede og glede.
