Gjør-det-selv bilreparasjon Skoda Fabia

I detalj: gjør-det-selv bilreparasjon Skoda Fabia fra en ekte mester for nettstedet my.housecope.com.

Her er bilderapporter om reparasjoner og detaljert dokumentasjon på biler:

Skoda Fabia / Skoda Fabia (modellkode: 6Y2) 2000 - 2007
Skoda Fabia Combi / Skoda Fabia Combi (modellkode: 6Y5) 2001 - 2008
Skoda Fabia Sedan / Skoda Fabia Sedan (modellkode: 6Y3) 2001 - 2008

Fjerning av turbinen på en BNV-motor (rus.) Fotoreportasje, egnet for biler:
Skoda Fabia / Skoda Fabia (modellkode: 6Y2)
Skoda Fabia Combi / Skoda Fabia Combi (modellkode: 6Y5)
Skoda Fabia Sedan / Skoda Fabia Sedan (modellkode: 6Y3), etc.

Skoda Fabia 2000 ->: Motorer 1,0/37kW; 1,4/44kW; 1,4/50kW (ARV, AQV, AZE, AZF, AME, ATZ, AQW) Verkstedhåndbok (rus.) Tekniske data, Demontering og montering av motor, Veivmekanisme, Sylinderhode, gassfordelingsventilmekanisme, Smøresystem, Kjølesystem, Strømforsyningssystem, Eksosanlegg. (17 Mb.)

3-syl. dieselmotor BNM Fabrikkhåndbok for motorreparasjon. Motorkode: BNM.
Innhold: 00 - Tekniske data, 10 - Sylindre, motorblokk, støtte, deksel, 13 - Veivaksel, stempler, 15 - Sylinderhode, ventilkontrollmekanisme, 17 - Smøresystem, 19 - Kjølesystem, 20 - Tilførselssystem - Drivstofftank , drivstoffpumpe, 21 - Overlading - turbo, 23 - Forsyningssystem - mekanisk innsprøytning (diesel), 26 - Eksosanlegg, 28 - Kammerforvarmesystem. 128 sider.

Motorer og girkasser Audi A2 (rus.) Enhet og operasjonsprinsipp. Selvstudieprogram 247 VW/Audi.
Innhold: Generell informasjon: Motor, 1,4 l TDI (55 kW) AMF, 1,4 l 16 V (55 kW) AUA, Girkasse. Motor: Konstruksjon og drift av 1,4-liters 16-ventils motor, Systemdiagram, European On-Board Diagnostic (EOBD) Lambdakontroll, Funksjonsdiagram. Girkasse: Generell informasjon, veivhus, girkassedesign, girmekanisme, sensorer og aktuatorer.

Video (klikk for å spille av).

VAG / Motorer reparasjonsinformasjon
Denne motorreparasjonsinformasjonen gjelder for alle VAG-kjøretøyer. For raskt å finne dokumentasjonen for motoren din, trykk ganske enkelt Ctrl-F på tastaturet og skriv inn bokstavene til motoren. For eksempel: 2E eller BSE (kun engelsk!)

Kjøle-, varme-, ventilasjons- og klimaanlegg
(Kjøling, oppvarming, klimaanlegg og klimakontrollsystemer)

Varmeapparat og klimaanlegg (rus.) Skoda teknisk manual. Opplæring av bensinstasjonsspesialister. Klimaanleggene som brukes på Felicia (uregulert kompressor), Fabia (eksternt regulert kompressor), Octavia I (internt regulert kompressor), Octavia II (eksternt regulert kompressor), SUPERB (internt regulert kompressor) vurderes i detalj.

Injeksjons- og tenningssystemer
Denne informasjonen om innsprøytningssystemer gjelder for alle kjøretøyer fra VW, Skoda, SEAT og Audi.
Generell informasjon om tenningssystemer
Passer for mange VW, Skoda, SEAT, Audi kjøretøy

Drivstoffsystem til FSI-motorer (rus.) Enhet og operasjonsprinsipp. Selvstudieprogramguide 334 VW/Audi. Alle FSI-motorer 66kW og over er utstyrt med et avansert drivstoffsystem.
Dette systemet har følgende forskjeller: Høytrykkspumpedeler og injektorskinner har et spesielt anti-korrosjonsbelegg som beskytter dem mot effekten av drivstoff med et etanolinnhold på opptil 10 %. Byttet høytrykkspumpestyring. Eliminert som unødvendig fjerning av rørledning (til tanken) av drivstoff lekket langs stempelet. Drivstoffet som slippes ut gjennom sikkerhetsventilen installert på injektorskinnen slippes ut gjennom en relativt kort rørledning til lavtrykkskretsen, før høytrykkspumpen. Dette selvstudieprogrammet beskriver strukturen og driften av det avanserte drivstoffsystemet ved å bruke den 110 kW 2,0-liters FSI-motoren som eksempel.
Innhold: Drivstoffsystemets sammensetning og skjema, Prinsippet om å regulere drivstofftilførselen i henhold til forbruket, Komponenter i drivstoffsystemet, Drivstoffpumpens kontrollenhet, Den elektriske boosterpumpen, Høytrykkspumpen med drivstofftrykkregulatoren, Lavtrykkssensor, Høytrykkssensor, Høytrykksdyser, Trykkregulator, Chokeadapter.

Generell informasjon om drivstoffsystemer
Passer for mange VW, Skoda, SEAT, Audi kjøretøy

Motorer 1,2 - AWY, AZQ, BMD, BME: Detaljert beskrivelse av motorreparasjon på russisk (rus.) Demontering og montering av motor, Veivmekanisme, Sylinderhode, gassfordelingsventilmekanisme, Smøresystem, Kjølesystem, Strømsystem, Eksosanlegg.

Generell suspensjonsinformasjon
Passer for mange VW, Skoda, SEAT, Audi kjøretøy

Bremse- og stabiliseringssystemer (rus.) Enhet og operasjonsprinsipp. Selvstudieprogram
I løpet av de siste tretti årene har bilprodusenter og bremsesystemleverandører utviklet bremse- og stabiliseringssystemer som hjelper sjåførene med å takle noen kritiske situasjoner.Disse systemene, sammen med setebelter og kollisjonsputer, er blant de viktigste elementene i et aktivt sikkerhetssystem.
Myter om sikkerhetssystemer På grunn av mangelen på bevissthet om prinsippene for drift av hjelpesystemer i amatørmiljøet, er det mange rykter. Noen av de mest hørte mytene inkluderer følgende feilinformasjon:
• ABS-systemet øker bremselengden;
• Med rask, intermitterende bremsing kan ABS-systemet byttes ut;
• ESC-systemet griper inn i kjøretøykontrollen for tidlig og unøyaktig;
• ESC-systemet er i stand til å eliminere enhver kritisk situasjon for sjåføren under kjøring

Skoda Fabia. Servostyring med elektrisk drev EPHS (rus.) Design og operasjonsprinsipp. Godtgjørelse til programmet for egenutdanning. Elektrisk motorenhet med pumpe, hydraulisk boosterkontrollenhet, rattvinkelsensor, servostyringsmekanisme, service, selvdiagnose, funksjonsskjema.

Automatgir 001 (rus.) Fabrikkreparasjonshåndbok for automatgir 001.
Automatgir 001, med girkoder: ESK, GJF, GJG installert på biler:
Volkswagen Polo 4 / Volkswagen Polo 4 (modellkode: 9N1, 9N2, 9N3)
Volkswagen Polo 4 / Volkswagen Polo 4 (modellkode: 9A1, 9A2, 9A4)
Volkswagen Polo 3 / Volkswagen Polo 3 (modellkode: 6N1, 6N2)
Skoda Fabia / Skoda Fabia (modellkode: 6Y2, 6Y5, 6Y3)
SEAT Ibiza Mk3 / Seat Ibiza 3 (modellkode: 6L1)
SEAT Cordoba / Seat Cordoba (modellkode: 6L2)
Automatgir type 001 med andre bokstavbetegnelser ble installert på biler:
Volkswagen Lupo / Volkswagen Lupo (modellkode: 6X1)
SEAT Arosa / Seat Arosa (modellkode: 6H1)
Innhold (reparasjonsgrupper): 00 - Tekniske data, 01 - Automatisk styresystem, 32 - Momentomformer, 37 - Girskiftekontroll, veivhus, 38 - Gir, regulering, 39 - Hovedgir, differensial. 202 sider. 27 Mb.

Informasjon om reparasjon av girkasser VAG / Transmission reparasjon
Denne girkassereparasjonsinformasjonen gjelder for alle VAG-kjøretøyer.

Skoda Fabia Combi. Kropp (rus.) Treningsprogram. Alle geometriske dimensjoner på Combi-kroppen.

Konferanse for Club of Car Lovers "Skoda"

Gutter, du vil finne mer nytte av våre håndverkere - skriv linker

kanskje av selvfølgelig, men hvis noen er for lat til å lese serviceboken og unngå dumme emner som "må jeg endre det. ”
nederst på siden hele listen over verk

BXW 1.4 motor demonteringsbok. Jeg vet ikke hvor jeg skal plassere den, så jeg legger den her.

På torrenten i søket kjørte jeg fabia og fant 2 bøker for new fab) den ene veier 123 mb, den andre 61 mb. i PSD-format (for Adobe READER)
Vel, det er akkurat det 123 MB skanninger er)

Hei kjære Fabia-elskere!
Til alle som har støtt på problemet med å kile bremsene, i tillegg til at de bare trenger å "spre" kaliperen under vedlikehold, tilbyr jeg en alternativ erstatning for VAG-ov-enheten for innfelling av sylinderstempler! Dette produktet er laget i "hjemme" forhold og krever ikke store kostnader. Mal for FS-III inkludert!

Bilde - Gjør-det-selv bilreparasjon Skoda Fabia

Skriv hvem som har andre hjemmelagde enheter for MOT!

De som liker å fordype seg i "hjernen" til Fabia!
Jeg satt sammen et koblingsskjema for sensorer og aktuatorer til motorens ECU til CGG-motoren, også kjent som BXW, kun Euro-5.

Venstre side av diagrammet:

Høyre side av diagrammet:

KOBLE TIL DE TO DELENE AV ORDNINGEN!

Samt et ryddig diagram (delvis).

Kommentarer til opplegget mottas!

Sikkerhetsbelte satt fast i baksetet i ferd med å trekke deksler.
Nedenfor er en bilderapport av demontering/montering av ryggstøtte for tilgang til beltespolen, hvis noen trenger det.
Av de nødvendige verktøyene du trenger:
- Skrutrekker med spor;
- Hylsehode for 17;
-Bit "stjerne" 10

Først må du frigjøre enden av beltet skrudd til kroppen, for enkel manipulering. I mitt tilfelle var dette en obligatorisk prosedyre.

Skyv ryggklemmen mot klokken

Fjern deretter plastkanten på ryggstøtten fra sporene, som en skrutrekker ble brukt til. For meg begynte denne handlingen fra bunnen av venstre sidevegg.

I prosessen med å trekke ut kantlisten kan det være nødvendig med den nevnte skrutrekkeren, fordi det er stoppere i klemmen som gjør den svært vanskelig å fjerne.

Når du jobber, bør du være forsiktig, fordi mine blinde handlinger førte til dette resultatet.

Det er kanskje ingenting, men det er ikke hyggelig nok. Her vises forresten den fjernede venstre og mesteparten av oversiden av polstringen.

Videre er alt ganske enkelt. Vi trekker av polstringen med filler. Vi tar pipenøkkelen og pakker inn mutteren som holder beltestrammeren.

Ytterligere handlinger etter behov, enten å erstatte eller låse opp den kilebeltestrammeren, som i mitt tilfelle, og remontering i omvendt rekkefølge.

Hver sjåfør bør vite dette. suspensjonsdiagnostikk. “Garasje #6”

Reparasjon av motorstøtte og girkasse Volkswagen, Skoda, Audi, Seat

Skoda. reparasjon av frontlysbrakett

Fabia er en forhjulsdrevet bil med tverrgående drivlinje designet for bruk på asfalterte veier.

Bilfamilien Fabia inkluderer tre grunnmodeller som er forskjellige i karosseri: Skoda Fabia 1.4 kombi, Skoda Fabia 1.4 Combi stasjonsvogn og Skoda Fabia 1.4 Sedan sedan. Sedan-karosseriet er hovedsakelig beregnet på transport av passasjerer og mindre bagasje. Hatchback-kroppen er mer allsidig, den kan bære klumpete bagasje ved å folde baksetet og dermed øke bagasjerommet. Stasjonsvogn er en last-passasjer-kropp som lar deg frakte en betydelig mengde last med baksetet lagt ned. Bagasjerommet på stasjonsvognen er mye større enn bagasjerommet på kombikupeen. Alle kropper er en bærende struktur av metall.

Det er fire grunnleggende kjøretøykonfigurasjoner: Basic, Classik, Comfort og Elegance, som er forskjellige i motorer og utstyr installert på dem.

Firesylindrede bensin- eller dieselmotorer med slagvolum fra 1,0 til 1,9 liter. Alle motorer er utstyrt med et EVAP-system og katalysatorer i eksosanlegget.

Bilen er utstyrt med et tokrets driftsbremsesystem med hydraulisk drift og en vakuumforsterker, noe som øker sikkerheten. Bremser foran er skive, bak - trommel eller skive.

Takket være den forhjulsdrevne layouten har bilen forbedrede kjøreegenskaper sammenlignet med bakhjulsdrevne modeller, spesielt i svinger og på glatte veier.

VAZ&nbsp&nbsp GAZ&nbsp&nbsp Daewoo&nbsp&nbsp Renault&nbsp&nbsp IZH&nbsp&nbsp Mazda&nbsp&nbsp Nissan&nbsp&nbsp Opel&nbsp&nbsp UAZ&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp Chenybn

Hvis motoren til bilen din begynte å "spise" mye olje, må du definitivt finne og fikse problemet. Det første du bør være oppmerksom på er ventilstammetetningene. Å bytte Skoda Fabia ventilstammetetninger er en ganske kjedelig prosedyre, men nødvendig.Det inkluderer ikke bare installasjon av nye hetter, men også endring av kamakselens oljetetning og ventildekselpakning.

Uten støtdempere ville bilkjøring vært som å bevege seg i en vogn - hver grop vil tydelig merkes ved det femte punktet. En liten funksjonsfeil på dette elementet fører ikke bare til ubehag, men også til sammenbrudd av andre viktige deler av maskinen. Å bytte Skoda Fabia støtdempere er ikke en lett oppgave, men det er ganske gjennomførbart. Spesielt hvis det er et stort ønske.

Luften i filterkabinen må alltid være ren og frisk, ellers vil sjåføren og passasjerene være ukomfortable. I tillegg kan skitten luft føre til lungesykdommer. Spesielt for dette er et filter installert i komfyren og klimaanlegget.

Hjullager - en enhet som sikrer jevn rotasjon av hjulet rundt akselen. Det skjer 1 og 2-rad, åpen eller lukket type. Denne delen er konstant utsatt for enorm stress, men til tross for dette er den holdbar. Føreren husker bare lagre når hjulene begynner å lage en ubehagelig lyd. Selv om du bruker bilen riktig, vil ikke bytte av Skoda Fabia-hjullageret true deg. Hvis problemet er åpenbart, er det ingen flukt fra reparasjonsarbeidet.

Uten et godt drivstoffilter vil en forbrenningsmotor raskt bli tett og svikte. Og et slikt gulv "behandles" bare ved en større overhaling, som vil koste åh, hvor dyrt. Derfor er det bedre å ikke vente til motoren bryter sammen, men å fortsette med en slik prosedyre som å bytte ut Skoda Fabia drivstoffilter.

Gassdistribusjonsprosessen i motoren må kontrolleres konstant. Og denne handlingen er umulig uten et registerreim som forbinder kamakselen og veivakselen. Bilprodusenter påpeker stadig at denne delen må endres etter en viss mengde tilbakelagt distanse, men mange sjåfører vet ikke engang hvor beltet er og hva det er for.

Skoda Fabia kan utstyres med forskjellige typer motorer. I tilfelle de bare er forskjellige i volum, endres bare mengden olje som må helles i den. Hvis det er en forskjell i drivstoff, varierer utskiftingen av olje- og oljefilteret til Skoda Fabia i dette tilfellet litt. Vi foreslår at du gjør deg kjent med to alternativer for oljeskift: i diesel- og bensinmotorer.

Kjølevæsken til Skoda Fabia utfører de samme funksjonene som på alle andre biler. Uten det vil bilmotoren raskt overopphetes og levetiden vil ikke være lang. Derfor er det nødvendig å erstatte en slik væske i tide, siden den over tid mister egenskapene. Skoda Fabia-kjølevæsken bør byttes ut med en "kald". Det vil si at hvis du nettopp har kjørt bil, så la den stå en stund slik at både motor og væske avkjøles.

I tilfelle feil på hoveddelene av rattstammen, vil ingen reparasjon hjelpe deg. Gjør deg klar for at du venter på utskifting av hele Skoda Fabia-rattstammen. I henhold til trafikkreglene er det forbudt å kjøre med en defekt rattstamme, så hvis noen forutsetninger for et sammenbrudd ble lagt merke til, må du umiddelbart begynne å oppdage et sammenbrudd og eliminere det. For å lykkes med å erstatte rattstammen, bruk trinnvise instruksjoner.

Nye modeller av girspaker er designet slik at alt innvendig er skjult og beskyttet, i hvert fall med plast. Tidligere ble det brukt et deksel for å beskytte innsiden av girkassen mot kupeen. Gamle Skoda Fabia-modeller laget på denne måten. Dette elementet er ikke nødvendig for bilen, men hvis det ikke er der, kan fuktighet, støv, smuss komme inn i girkassen, noe som vil komplisere bytte.

Kategorien bilreparasjon er den største delen på nettsiden vår, den inneholder en lang rekke instruksjoner for bilreparasjon og drift.

Her har vi publisert de mest populære artiklene i seksjonen for biltuning, vi anbefaler at du leser den.

Denne delen, nemlig råd til bilister, er fylt med supernyttig materiale. Vi anbefaler å ta en titt!

Bare her kan du finne svar på dine spørsmål angående problemer i bilen.

Skoda Fabia 2 Reparasjons- og vedlikeholdsmanual utstedt siden 2006

Utstedelsesår: 2009

Skoda Fabia stasjonsvogn (6Y5) 2000 - 2007

Biler som Skoda Fabia kan imidlertid gå i stykker. For å bringe dem "til liv", kan du bruke hjelpen fra siden vår. Vi har for Reparasjonshåndbok for Skoda Fabia. samt tips om hvordan du bytter drivstoffilter eller reparerer bremseklosser. for å hjelpe de som liker å reparere sine egne biler. Alt du trenger å gjøre er å gå til nettstedet og bruke litteraturen som presenteres. Så du kan gjøre gjør-det-selv-reparasjoner for en Skoda Fabia-bil.

Den populære tsjekkiske bilen Skoda Fabia av første generasjon ble først presentert i 1999 på Frankfurt Motor Show. Den andre generasjonen kom ut i 2007. Begge versjonene er utgitt på Volkswagen-plattformen.

Stasjonsvogn, kombi og sedan - slike biler kan kjøpes under dette merket. Et særtrekk som gjør det mulig å oppnå høy sikkerhet og kontrollerbarhet er at de første modellene brukte Volkswagen-utviklinger for de mekaniske delene av bilen. "Native" er bare motoren. Hvis du har problemer med å bytte ut termostaten til en Fabia-bil, gjør ikke vårt vedlikeholds- og reparasjonsmateriell det vanskelig å løse det.

Fabia Junior, preget av enkelhet og lav pris;

Fabia Praktik - last-passasjer versjon;

Fabia RS - sport.

Moderniseringen utført i 2004 var hektet på den ytre designen (farge, frontlykter, støtfanger, trim). I tillegg ble en sportsversjon utgitt med manuell girkasse og en 1,4-liters bensinenhet.

Plattformen har vært den samme, men dimensjonene har økt markant. Så Fabia Combi har blitt lengre og høyere, og volumet i bagasjerommet har også økt. Til Skoda Fabia gjør-det-selv reparasjon det vil ikke være vanskelig å gjøre. 2010 ble preget av en annen modernisering av maskinen:

oppdatert rist;

5 bensin- og tre dieselmotorer er installert;

de horisontale linjene på utsiden ble mer synlige;

hjulene og fargevalget på overflaten på bilen er oppdatert.

For to år siden ble en serie med begrenset opplag kalt Monte Carlo sluppet. Laget med en overflod av sorte detaljer, med svart eller svart og rødt interiør, var denne bilen fantastisk. Reparasjonsbok for Skoda Fabia hjelp til å fikse denne skjønnheten.

Nøkkelen til stabil drift av enhver moderne bensinmotor er riktig og presis drift av injeksjonssystemet. En ren drivstoffskinne uten avleiringer og forurensning, uavbrutt drift av injektorene som er ansvarlige for riktig dosering av innkommende drivstoff, renslighet av ventilkamrene og forbrenningskamrene er obligatoriske parametere for riktig drift av injektoren. Den minste forurensning av injektormembranene fører enten til overløp av drivstoff eller til utarming av blandingen som tilføres sylindrene. Selv en slik bagatell som en splint på dysens dyser kan oppheve alt det velfungerende arbeidet til blandingsdannelsessystemet. I stedet for en sky av suspendert drivstoff, vil en dråpe av samme mengde drivstoff falle inn i inntaksmanifolden og motoren vil endre seg merkbart. Og avleiringer på stilkene til ventilene og selve ventilene på grunn av kvaliteten på bensin er bilens plage.

Bergingsbil hele døgnet

Kunder hvis bil
skadet i en ulykke eller
brøt sammen på veien, vi
vi er klare til å tilby en 24-timers evakueringstjeneste
til reparasjonsstedet

Hos oss kan du raskt og effektivt vaske bilen din, samt rengjøre interiøret på det nivået du trenger

Hvordan beskytter du bilen din mot tyveri og hærverk? Hvordan holde den firehjulede vennen din under kontroll hele tiden hvis du gikk på shopping eller parkerte den i nærheten av hjemmet ditt? Modernetyveri- og sikkerhetssystemer hjelper deg ikke bare med å beskytte bilen din mot tyveri. De vil fortelle deg om du har lukket bilen selv om du har beveget deg bort fra den og er utenfor synsvidde. Du vil finne ut hvilken type påvirkning som ble gjort på bilen din på det tidspunktet alarmen ble utløst, og du vil tydelig kunne koordinere handlingene dine for å forhindre tyveri. Og om morgenen vil alarmen starte forsiktig motoren på bilen din og varme opp interiøret mens du drikker morgenkoppen med te. Det tar fra 2 til 5 timer å installere en alarm, avhengig av typen alarm og enheten til bilen din. Prisen på alarmen inkluderer installasjon og er angitt i avsnittene knyttet til hver spesifikke alarm og kan variere litt avhengig av bilmodell.

DIY bilreparasjon
Skoda Fabia siden 2000

– Kjøretøyenhet
– Anbefalinger for bruk
– Feil underveis
- Motor
– Overføring
– Chassis
- Styring
- Bremsesystem
- Elektrisk utstyr
- Kropp
- bilpleie
- Applikasjoner

Som du vet, anbefales det ikke å betjene en Skoda Fabia med en defekt bremsetrommel. Og alt på grunn av dette reduseres levetiden til bremseklossene, og bremsingen blir mindre effektiv og fordeles ujevnt mellom hjulene. Og dette betyr at ved bremsing kan bilen lett skli.

Hensikten med denne artikkelen er å fortelle deg hvordan du skifter en bremsetrommel på riktig måte. Men først må du finne ut hvilken trommel som anses som defekt.

Tegn på en defekt Skoda Fabia bremsetrommel

1. Den indre diameteren er ikke riktig. Og normen er denne: 200-201 mm.

2. Det er spon og merker på trommelen.

3. Bremsetrommelen er blitt oval.

Gjør-det-selv Skoda Fabia utskifting av bremsetrommel

1. Løsne hjulboltene mens maskinen står på bakken.

2. Sjekk posisjonen til håndbremsen. Den må senkes helt ned.

3. Bruk en jekk eller heis for å løfte delen der du skal bytte trommel, og ta av hjulet.

4. Komprimer bremseklossene. For å gjøre dette, sett inn en skrutrekker i hullet der hjulboltene er plassert, og vri ut justeringskilen med den (den har et spesielt fremspring som lar deg gjøre dette uten problemer), og pek den opp. For å gjøre det klarere, se figuren nedenfor.

5. Skru deretter ut skrue nummer 1, som er vist i figuren under. Denne skruen fester trommelen til hjulnavet.

6. Fjern deretter bremsetrommelen. På bildet nedenfor går den på nummer 2. Hvis du ikke kan fjerne den med hånden, så ta en gummiklubbe og bank den på trommelen. Hvis det ikke er en gummihammer, bruk den vanlige - bare fest et trestykke til selve trommelen.

7. I stedet for den defekte trommelen, sett inn en ny, og stram deretter skrue nr. 1. Tiltrekkingsmomentet skal være 4 Nm.

8. Sett på hjulet og stram boltene som fester det – bare ikke helt.

9. Senk maskinen og stram boltene til de stopper.

10. Sett på bremsen flere ganger for å justere posisjonen til bremseklossene.

Det er alt. Med denne informasjonen kan du enkelt bytte ut Skoda Fabia bremsetrommel, noe som vil spare deg for penger.

Du må være logget inn for å legge inn en kommentar.

Nøkkelen til stabil drift av enhver moderne bensinmotor er riktig og presis drift av injeksjonssystemet. En ren drivstoffskinne uten avleiringer og forurensning, uavbrutt drift av injektorene som er ansvarlige for riktig dosering av innkommende drivstoff, renslighet av ventilkamrene og forbrenningskamrene er obligatoriske parametere for riktig drift av injektoren. Den minste forurensning av injektormembranene fører enten til overløp av drivstoff eller til utarming av blandingen som tilføres sylindrene. Selv en slik bagatell som en splint på dysens dyser kan oppheve alt det velfungerende arbeidet til blandingsdannelsessystemet.I stedet for en sky av suspendert drivstoff, vil en dråpe av samme mengde drivstoff falle inn i inntaksmanifolden og motoren vil endre seg merkbart. Og avleiringer på stilkene til ventilene og selve ventilene på grunn av kvaliteten på bensin er bilens plage.

Bergingsbil hele døgnet

Kunder hvis bil
skadet i en ulykke eller
brøt sammen på veien, vi
vi er klare til å tilby en 24-timers evakueringstjeneste
til reparasjonsstedet

Hos oss kan du raskt og effektivt vaske bilen din, samt rengjøre interiøret på det nivået du trenger

Hvordan beskytter du bilen din mot tyveri og hærverk? Hvordan holde den firehjulede vennen din under kontroll hele tiden hvis du gikk på shopping eller parkerte den i nærheten av hjemmet ditt? Moderne tyveri- og sikkerhetssystemer hjelper deg ikke bare med å beskytte bilen din mot tyveri. De vil fortelle deg om du har lukket bilen selv om du har beveget deg bort fra den og er utenfor synsvidde. Du vil finne ut hvilken type påvirkning som ble gjort på bilen din på det tidspunktet alarmen ble utløst, og du vil tydelig kunne koordinere handlingene dine for å forhindre tyveri. Og om morgenen vil alarmen starte forsiktig motoren på bilen din og varme opp interiøret mens du drikker morgenkoppen med te. Det tar fra 2 til 5 timer å installere en alarm, avhengig av typen alarm og enheten til bilen din. Prisen på alarmen inkluderer installasjon og er angitt i avsnittene knyttet til hver spesifikke alarm og kan variere litt avhengig av bilmodell.

DIY bilreparasjon
Skoda Fabia siden 2000

– Kjøretøyenhet
– Anbefalinger for bruk
– Feil underveis
- Motor
– Overføring
– Chassis
- Styring
- Bremsesystem
- Elektrisk utstyr
- Kropp
- bilpleie
- Applikasjoner

Som du vet, anbefales det ikke å betjene en Skoda Fabia med en defekt bremsetrommel. Og alt på grunn av dette reduseres levetiden til bremseklossene, og bremsingen blir mindre effektiv og fordeles ujevnt mellom hjulene. Og dette betyr at ved bremsing kan bilen lett skli.

Hensikten med denne artikkelen er å fortelle deg hvordan du skifter en bremsetrommel på riktig måte. Men først må du finne ut hvilken trommel som anses som defekt.

Tegn på en defekt Skoda Fabia bremsetrommel

1. Den indre diameteren er ikke riktig. Og normen er denne: 200-201 mm.

2. Det er spon og merker på trommelen.

3. Bremsetrommelen er blitt oval.

Gjør-det-selv Skoda Fabia utskifting av bremsetrommel

1. Løsne hjulboltene mens maskinen står på bakken.

2. Sjekk posisjonen til håndbremsen. Den må senkes helt ned.

3. Bruk en jekk eller heis for å løfte delen der du skal bytte trommel, og ta av hjulet.

4. Komprimer bremseklossene. For å gjøre dette, sett inn en skrutrekker i hullet der hjulboltene er plassert, og vri ut justeringskilen med den (den har et spesielt fremspring som lar deg gjøre dette uten problemer), og pek den opp. For å gjøre det klarere, se figuren nedenfor.

5. Skru deretter ut skrue nummer 1, som er vist i figuren under. Denne skruen fester trommelen til hjulnavet.

6. Fjern deretter bremsetrommelen. På bildet nedenfor går den på nummer 2. Hvis du ikke kan fjerne den med hånden, så ta en gummiklubbe og bank den på trommelen. Hvis det ikke er en gummihammer, bruk den vanlige - bare fest et trestykke til selve trommelen.

7. I stedet for den defekte trommelen, sett inn en ny, og stram deretter skrue nr. 1. Tiltrekkingsmomentet skal være 4 Nm.

8. Sett på hjulet og stram boltene som fester det – bare ikke helt.

9. Senk maskinen og stram boltene til de stopper.

10. Sett på bremsen flere ganger for å justere posisjonen til bremseklossene.

Det er alt.Med denne informasjonen kan du enkelt bytte ut Skoda Fabia bremsetrommel, noe som vil spare deg for penger.

Du må være logget inn for å legge inn en kommentar.

Teknisk dokumentasjon for reparasjon av Skoda Fabia-biler

(alle år med utgivelse) Gratis, uten registrering og SMS

Manual for reparasjon, drift og vedlikehold av Skoda Fabia

– fullstendige tekniske spesifikasjoner for Skoda Fabia
– funksjoner for driften av Skoda Fabia
- feilsøking
- fargekoblingsskjemaer

Skoda Fabia brukerveiledning

– fullstendige tekniske spesifikasjoner for Skoda Fabia
– funksjoner ved drift
– Feilsøking av Skoda Fabia
- fargekoblingsskjemaer

Reparasjonsmanual på bilder Skoda Fabia

– fullstendige tekniske spesifikasjoner for Skoda Fabia
– funksjoner ved drift
- feilsøking
– mer enn 2000 bilder av Skoda Fabia-reparasjonsprosessen

Katalog over deler og monteringsenheter Skoda Fabia

– Tabell over utskiftbarhet av deler til Skoda Fabia-biler
– beregnet på bensinstasjonsarbeidere og eiere av Skoda Fabia-biler
– delekatalog

Detaljert koblingsskjema Skoda Fabia

– en fullstendig beskrivelse av det elektriske utstyret til Skoda Fabia
– Algoritmen for feilsøking av elektrisk utstyr (starter, generator, tenningssystem) er beskrevet i detalj
– detaljert koblingsskjema (koblingsskjema) Skoda Fabia

Skoda Fabia motor reparasjonshåndbok

– fullstendige tekniske spesifikasjoner for Skoda Fabia-motoren
– funksjoner ved design og reparasjon av motoren
– gjør-det-selv motor feilsøking Skoda Fabia
- en detaljert beskrivelse av prosessene for demontering, feilsøking og montering av motoren med fotografier

Reparasjonshåndbok for Skoda Fabia girkasser

– fullstendige tekniske spesifikasjoner for Skoda Fabia girkasse
– funksjoner ved design og reparasjon av Skoda Fabia girkasse
– Feilsøking av girkasse
- en detaljert beskrivelse av prosessene for demontering, feilsøking og montering av girkassen med bilder

Skoda Fabia injektor feilkoder

- beskrivelse og diagram av injektoren
– dekoding av koder for funksjonsfeil på Skoda Fabia-motoren
– Feilsøking av Skoda Fabia-injektoren
- fargekoblingsskjemaer

Tuningguide Skoda Fabia

– DIY-tuning Skoda Fabia
– tuning av motoren
– kroppsjustering
– justering av fjæring

Beskrivelse: Håndbok for reparasjon og drift av den tsjekkiske bilen Skoda Fabia (produsert siden 2007, restyling i 2010) med installerte bensinmotorer på 1,2, 1,4 og 1,6 liter. Den tekniske enheten til bilen vurderes i detalj i håndboken, anbefalinger fra servicemenn for drift og reparasjon er gitt. En spesiell seksjon er viet til funksjonsfeil som kan oppstå underveis, hvordan diagnostisere og eliminere dem. Funksjonene til mekaniske, automatiske og robotiske girkasser vurderes.

Alle underavsnitt i håndboken som beskriver prosedyrene for service og reparasjon av enheter og systemer inneholder lister over mulige havarier og anbefalinger for å eliminere dem, samt instruksjoner for demontering, montering, justering og reparasjon av kjøretøykomponenter og -systemer ved bruk av et standardsett med verktøy i en garasje.

Operasjoner for justering, demontering, montering og reparasjon av en Skoda-bil er utstyrt med piktogrammer som karakteriserer kompleksiteten til arbeidet, antall utførende, arbeidsstedet og tiden det tar å fullføre det.

Den kvikke og kompakte Skoda Fabia er ideell for å kjøre rundt i Moskva, hvor den på grunn av størrelsen enkelt parkerer i trange forhold og skifter fil når du kjører langs alléen. Den har vist seg å være svært pålitelig, men likevel, som enhver annen bil, har den flere svakheter.

Modellen har vært tilstede på bilmarkedet i omtrent 20 år, og i løpet av denne tiden har det blitt samlet opp seriøst materiale for å analysere flaskehalser som eiere bør ta hensyn til. Spesialistene til M1 Technical Center måtte oftest håndtere følgende funksjonsfeil på Skoda Fabia:

motorvibrasjoner ved tomgang, noe som kan føre til at olje kommer inn i kjølesystemet og behovet for å erstatte foringene under ermene i kjørelengdeområdet på nivået 200 000 kilometer;

relativt rask strekking av timingkjeden, så overvåk tilstanden og utfør vedlikehold, bytt demper, strammer og selve kjedet i tide (det anbefales å gjøre dette hver 90 000 km);

en girkasse som svikter relativt ofte opptil 200 000 km (heldigvis er problemet lett å oppdage og reparasjoner er rimelige).

Samtidig forårsaker ikke selve bilen, med rettidig vedlikehold, som kan utføres på M1 Technical Center, mye problemer og krever ikke veldig høye kostnader. Først av alt, husk at hvis tegn på funksjonsfeil vises (rykk under kjøring, økt drivstof- eller oljeforbruk, ustabil tomgang, fremmed støy), bør du definitivt kjøre opp til spesialister for diagnostikk og råd.

De totale kostnadene for å reparere funksjonsfeil på Skoda Fabia bestemmes av kompleksiteten i korrigeringen og kostnadene for nødvendige reservedeler. M1 Teknisk Senter tilbyr kundene rimelige priser for alle typer arbeid som ikke overstiger gjennomsnittlig markedsnivå, noe som garanterer besparelser i det personlige budsjettet. Ved reparasjoner i vårt servicesenter er diagnostikk gratis.

Et av hovedarbeidsområdene til vår tjeneste er reparasjon av biler i hele Skoda-modellutvalget. Når du henvender deg til oss får du følgende fordeler:

rimelige priser for tjenester;

kvalitetssikring;

minimumstid for å fullføre arbeidet.

Video (klikk for å spille av).

Vi har et bredt utvalg reservedeler til Skoda Fabia på vårt lager. Ved behov kan komponenter under bestillingen (originale eller uoriginale) raskt leveres. Det er også mulig å bruke kundens reservedeler til reparasjoner.

Vurder denne artikkelen:

Karakter 3.2 velgere: 85