Gjør-det-selv bilreparasjon Suzuki Swift

Suzukis nye bil, Suzuki Swift, er selve symbolet på kvalitet, design og unikhet. Helt fra starten har utviklingen av Suzuki Swift-bilen blitt utført i nært samarbeid med bilspesialister og bilentusiaster i Europa for å skape den beste europeiske kompaktbilen.

Den nye Suzuki Swift har blitt den mest uttrykksfulle, romslige, elegante, enkle og lettkjørte bilen i sin klasse. Det nye designet, utviklet av Suzuki-spesialister, har blitt et nytt konsept for selskapet og en prototype for utformingen av en bil fra det nye århundret. Den nye Swiften skulle være en japansk bil designet for europeiske veier og europeiske forbrukere, og derfor ble utviklingen av design og interiørutstyr utført av Suzuki-håndverkere basert på bekymringen i Europa.

Det ytre utseendet til den nye Swift-modellen er atypisk for biler i kompaktklassen - designet formidler maksimal dynamikk og stabilitet, innovasjon og originalitet. Stilig og dynamisk front gir bilen originale frontlykter, et bredt luftinntak og en ny logo som skal brukes til alle fremtidige utviklinger av Suzuki. Følelsen av stabilitet, kraft og samtidig letthet formidles av store hjul og glatte linjer på kroppen, som passerer fra frontlyktene til baksiden av karosseriet.

Generelt sett kombinerer Suzuki Swift-bilen sportslighet og eleganse, soliditet og letthet, kraft og utmerket manøvrerbarhet. Energien til Suzuki Swift er understreket av 15-tommers felger og 5-eikers aluminiumsfelger, som skaper en følelse av at bilen når som helst er klar til å reise på alle avstander.

For at hver eier av den nye Suzuki Swift skal kunne nyte godt av kjøpet, tilbyr Suzuki flere alternativer for å utstyre en bil med en motor (bensin 1,3 l, bensin 1,5 l, diesel 1,3 l) og en girkasse (5-trinns manuell, 5 - manuell hastighet med automatisk veksling, 4-trinns automat). Hver Suzuki Swift-motorvariant integrerer en rekke av de nyeste teknologiene og gir en komfortabel kjøreopplevelse ved lave til middels hastigheter, i byen og på motorveien.

Suzuki er kjent for sin omsorgsfulle holdning til sikkerheten til sine eiere, og derfor oppfyller nye Suzuki Swift alle kravene og gir maksimal beskyttelse mot ubehagelige situasjoner på veien som standard. Karosserielementer er utformet på en slik måte at skaden på en fotgjenger ved en kollisjon blir minimal, for ikke å snakke om fører og passasjerer. For å beskytte passasjerene er det setebelter med beltestrammere og kraftbegrensere, front-, side- og gardinkollisjonsputer, et ABS-system, en bremseforsterker og et bremsekraftfordelingssystem. For å sikre pålitelig beskyttelse mot innbrudd er alle dører merket med Suzuki-låser, et nøkkelløst startsystem og en startsperre er installert.

Suzuki Swift er en pålitelig og holdbar bil. Andre driftsfordeler inkluderer rimelig drivstofforbruk, tilgjengeligheten av et stort antall erstatninger for originale reservedeler og enkelt servicearbeid. Alle disse funksjonene krever ikke overdrevne vedlikeholdskostnader. Du kan spare penger ved å ta på deg noen av vedlikeholds- og reparasjonsbekymringene. Det er ikke vanskelig i det hele tatt.

Suzuki Swift var utstyrt med 1,3, 1,5 eller 1,6 liters bensinmotorer og en 1,3-liters Fiat-diesel. Den mest populære er en 1,3-liters bensin.Det er enkelt å skifte luftfilter, olje eller kjølevæske. Mer komplekse operasjoner inkluderer justering av ventilklaringen. Hvis bilen ikke drives på gass, er det som regel ikke behov for justering opp til 100 000 km. Når du arbeider med chassiset, kan hovedhindringen være korrosjon av boltene - det er problemer med å skru av dem.

En av betingelsene for å opprettholde den høye påliteligheten til Suzuki Swift er streng overholdelse av vedlikeholdskravene anbefalt av Suzuki. Eksperimenter med økende serviceintervaller er uaktuelt. Vedlikehold skal utføres minst en gang i året eller 10 000 km.

Oljefilter.

Filteret har enkel tilgang fra under bilen. Kostnaden er fra 200 rubler. Motorsmøresystemet bruker 3,9 liter olje med en viskositet på 5W-30.

Bytte stearinlys.

Tenningssystemet bruker nikkellys (byttes hver 30 000 km) eller iridium (hver 90 000 km). Den første typen tilsvarer NGK BKR6E-11 lys (ca. 100 rubler stykket), den andre - NGK IFR6J-11 (fra 500 rubler stykket). Stearinlys er skjult under luftfilteret. Du må også fjerne toppdekselet. Deretter trenger du en 16 mm skiftenøkkel med en lang dyse og en skjøteledning, siden lysene er plassert i dype "brønner".

Luftfilter.

Bytting av luftfilter vil ikke ta mer enn 10 minutter. Det er nok å løsne låsene på saken og flytte ryggen. Kostnaden for filteret er fra 300 rubler. Bytte - hver 45.000 km.

Overføring.

For en manuell girkasse trenger du 2,2 liter girolje av typen GL-4. Kontroll- og påfyllingspluggene er plassert i den øvre delen av boksen.

I en 4-trinns automat anbefales utskifting hver 150.000 km. Det er for mye. Det er bedre å redusere utskiftingsintervallet til 80-100 tusen km.

Kjølevæske.

Glykolbasert væske må skiftes hver 45 000 km eller 3 år. Systemkapasitet 6,2 liter. Et praktisk avløp er plassert i den nedre delen i midten av radiatoren. Ekspansjonstanken er plassert ved siden av batteriet.

Bremseklosser.

Å bytte bremseklosser og skiver er ingen vanskelig oppgave. Minste tillatte skivetykkelse er 18 mm. Systemet bruker DOT4 bremsevæske.

Strømbrytere.

Sikringene er plassert to steder - under panseret (ved siden av batteriet) og under rattet. De kan deles inn i to grupper - den viktigste og individuelle. Du trenger instruksjoner for utskifting.

Hyttefilter.

Ikke alle Suzuki Swifts er utstyrt med kabinluftfilter. Dens tilstedeværelse kan kontrolleres ved å folde hanskerommet helt sammen foran passasjeren foran, etter å ha løsnet det fra stopperne. Deretter må du trykke på lokklåsene og fjerne filteret. Kostnaden for filteret er fra 300 rubler.

Lyspærer.

Du trenger ikke demontere noe for å skifte pærene i frontlykten. Blinklyset bruker WY21W-lamper, og H4-lampen er ansvarlig for nær- og fjernlys. I tillegg leveres en dimensjon type W5W.

Bakgrunnslys.

For å få tilgang til lampene, skru ut de to skruene og løsne de to låsene - toppen og siden. En P21W-lampe brukes i retningsviseren, P21 / 5W i bremselys og sidelys. Ryggelyset leveres av en P21W glødepære.

Drivreim.

Bytte av drivremmen er ikke en veldig vanskelig oppgave. Tilbehørsbelter bør skiftes hver 60.000 km eller 3 års drift. Prosedyren må utføres i henhold til den anbefalte tidsrammen slik at du ikke trenger å lete febrilsk etter beltet og fikle med det et sted på veien, om natten, i snø eller regn.

Motorkontrollelektronikk.

Elektronikken er ganske enkel. Du kan lese feilkoder selv, men det er bedre å overlate søket etter årsakene til feil til fagfolk.

Motoren bruker en kjededrift. Ved mistanke om slitasje bør diagnostikk overlates til servicespesialister.

Noen ganger kan du høre den feilaktige oppfatningen om at japanske biler er komplekse, og enhver operasjon krever kunnskap og spesialverktøy. Suzuki Swift motsier sterkt misoppfatninger.Et grunnleggende sett med skiftenøkler vil tillate det meste vedlikeholdsarbeidet å utføres.

Siden er dedikert til bilen Suzuki Swift og alle dens modifikasjoner:

• Suzuki Kei
• Suzuki Chevrolet Cruze
• Suzuki Ignis
• Suzuki vogn
• Subaru Justy
• Opel Agila
• Mazda Laputa

Ressursen ble opprettet for å hjelpe nybegynnere, og du kan ganske enkelt bruke den som en katalog for bilen din. Mye ble funnet på Internett på russiskspråklige nettsteder og fora, men det var lenge siden og på den tiden hadde jeg ikke tenkt å lage denne ressursen, så ikke spark for mye hvis du ser bildet eller artikkelen din uten opphavsrett, men bare si at det er ditt og jeg skal gi deg kilden. Gradvis vil jeg legge ut arbeidet mitt som er gjort på Suzuki Swift 2002 og utover og kanskje litt informasjon om den andre bilen Honda Fit 2001 og utover.

24.08.2011 Feil i "Optikk"-delen er rettet: koblingen til "Osram"-lampene er rettet og en kobling til belysningen for automatisk girkasse er lagt til. Takk til alle som bidrar til å gjøre siden mer informativ og sender meg kommentarer på den. Jeg beklager også at jeg sjelden oppdaterer den, hendene mine når sjeldent bilen, mye arbeid.

25/06/2011 Endret DVR, sammenlignende test >>>

19.06.2011 Kjøpte en DVR >>>

04/06/2011 Oppdatert underseksjon Hanskeromsbelysning, nå er alt lurt >>>

23.03.2011 Ny seksjon, radiatorreparasjon >>>

03/10/2011 Og igjen ble underseksjonen "Navigasjonslys" oppdatert, denne gangen la jeg andre >>>

03/04/2011 Oppdatert underseksjon "Navigasjonslys" >>>

03.03.2011 Ny underseksjon "Navigasjonslys" >>>

03/02/2011 Sigarettennerdelen oppdatert >>>

03/02/2011 Ny underseksjon "Koffertbelysning" >>>

17.12.2011 Ny underseksjon "Belysning av komfyrkontrollene" >>>

12/12/2010 "Dashboard"-delen har blitt redigert, nå er lysdiodene i orden, har akkurat begynt å skifte, så mer kommer snart >>> Se også bakgrunnsbelysningen til automatgirknappen

12/11/2010 De lovede bildene er lagt til den nye underseksjonen "Automatisk girknottbelysning" >>>

12/10/2010 Ny underseksjon "Automatisk girknottbelysning" >>>

24.11.2010 Jeg forvirret forfatterne av artiklene "Dashboard" og "Gasutstyr (HBO)", jeg beklager!

18.11.2010 Ny seksjon "Dashboard" på Suzuki Swift" >>>

17.11.2010 Ny seksjon "Gassutstyr (HBO)" på Suzuki Swift >>>

10/12/2010 Oppdatert avsnitt "Støyisolering", støyende gulv >>>

02.10.2010 Ny seksjon “Seter” >>>

01.10.2010 Oppdatert seksjon "Optikk" – underseksjon "Interiørbelysning" >>>

14.07.2010 I forbindelse med et beinbrudd dukket det opp fritid. Så avsnittet "Støyisolering" er oppdatert, limt over gulvet foran >>>

06/02/2010 Oppdatert seksjon "Optikk" – underseksjon "Tåkelys" >>>

20.05.2010 Ny underseksjon "Polering av frontlys" >>>

19.05.2010 Avsnittet "Støyisolering" er oppdatert, limt over dørene med vibrasjonsisolering >>>

18.05.2010 Jeg kjøpte en spoiler, så jeg måtte oppdatere den tilsvarende delen >>>

14.04.2010 Ny seksjon “Belter” >>>

04/13/2010 Oppdatert seksjon "Optikk og lys", underseksjon "Dimensjoner", installerte LED-dimensjoner (punkt 5) >>>

04/02/2010 Oppdatert seksjon "Optikk" ny rapport om produksjon av LED-dimensjoner og bremselys på Chevrolet Cruze >>>

31/03/2010 Igjen kollektivbruket)). Avsnittet "Optikk og lys", underseksjonen "Belysning av "hanskerommet" er oppdatert, jeg installerte en LED-stripe i hanskerommet. >>>

26.03.2010 Oppdaterte seksjonen "Optikk og lys", underseksjonen "Dimensjoner", installerte LED-tåker, men jeg anser dem som dimensjoner eller "dagslys" >>>

03/25/2010 Avsnittet "Optikk og lys", underseksjonen "Stopplys" har blitt oppdatert, lagt ut et bilde og en beskrivelse av produksjonen av LED-stopplys.

19.03.2010 Oppdatert seksjon "Optikk og lys", underseksjon "Dimensjoner", denne gangen installasjon >>>

16.03.2010 Oppdaterte seksjonen "Optikk og lys", underseksjonen "Dimensjoner", denne gangen om installasjon av lysdioder >>>

03/10/2010 Oppdaterte seksjonen "Optikk og lys", hvite Osram-lamper installert, >>>

19.02.2010 Oppdatert seksjon om stativer >>>

01/12/2010 Ny antenne installert >>>

18.01.2010 Jeg lastet opp boken på nytt på bilen vår, oppmerksomhet til arkivet er verdt passordet "fort” >>>

01/11/2010 Jeg lastet opp boken på nytt på bilen vår, oppmerksomhet til arkivet er verdt passordet "fort” >>>

12/01/2009 Ferdig installering av TV i to-din ramme og radiobåndopptaker (detaljer).

30.11.2009 Stativ. Vi lager sammenleggbare stativer >>>

11/06/2009 Oppdaterte seksjonen "Bremseklosser", det ser ut til at jeg ikke fant det knirkende >>>

26.10.2009 Oppdatert seksjon "Støping" av en annen perversjon med et stopp) >>>

13.10.2009 Vibrasjons- og støyisolering >>>

12.10.2009 Avsnittet "Reservedeler og serviceintervaller" er oppdatert, en bok om våre maskiner er lagt ut >>>

29.09.2009 Ny seksjon «Min Fort ", i den vil jeg samle bilder fra forskjellige turer på Swiften min, pluss forskjellige bilder >>>

09/08/2009 Nesten ferdig med å installere TV-apparatet i en to-din ramme og radio.

Fra 21.08 til 07.09.2009 forlater jeg byen på ferie, så siden vil ikke bli oppdatert i denne perioden.

20.08.2009 Jeg begynte å installere TV-en i en to-din ramme, vel, jeg bestemte meg for å spille et lite triks med radiobåndopptakeren, jeg håper jeg får tid til å gjøre detaljene i løpet av ferien.

13.08.2009 Tjenesteseksjonen oppdatert

12.08.2009 Automatgirseksjon oppdatert >>>

08/05/2009 Ny seksjon "Skifte spaker" >>>

31/07/2009 Vi mottok et tilbud fra skaperne av forumet om å bli med dem, bruk det til helsen din, registreringen er enkel (pålogging/passord). Alle viktige emner fra det gamle forumet flyttet dit >>>

07/10/2009 Hyllen fra "til salgs"-delen er solgt, ikke forstyrr, men jeg kan bestille den.

Opplyste meg og min Fort TVC kaller meg virkelig Sergey der >>>

Japansk Mini Cooper

Suzuki swift ble skapt som en japansk Mini Cooper, i tillegg tiltrekker dens lyse eksteriør oppmerksomhet, og bilen vil garantert skille seg ut fra den generelle strømmen. Det er 3- og 5-dørs karosserialternativer med uendret lengde - 3760 mm. Riktignok virker modellen med tre dører visuelt mindre enn femdørsversjonen. Men dette er, som de sier, en optisk illusjon. Og dette inntrykket skapes på grunn av dørene, som opptar det meste av kroppen og ser veldig massive ut. Ja, representantene for det svake kjønnet likte denne bilen, men språket snur seg ikke til å kalle det en kvinnelig modell.

Vårt marked mottok biler, hovedsakelig japanske og ungarske enheter.

Vurder nå funksjonene til driften av Swift Suzuki. Bilen har komfortabelt plass til fire passasjerer, men vi tre kan selvfølgelig sitte i baksetet, men det er neppe komfortabelt. I tillegg er baksetet utstyrt med flat rygg, noe som er lite behagelig på lange turer. Men det som er veldig viktig er nok plass over hodet (høyden på bilen er 1,5 meter) og tilstrekkelig avstand fra førersetet til rattet. Når det gjelder volumet på bagasjerommet, vil det være ganske tilstrekkelig - 201 liter. Forresten, hvis det er behov for å transportere "overdimensjonert" last, er det fullt mulig å tradisjonelt øke volumet på grunn av baksetene, som ganske enkelt kan foldes.

Opptreden

Når det gjelder ytelse, er alt i orden her: bilkroppen er galvanisert, og bunnen og teknologiske hulrom er veldig godt behandlet med mastikk. Hvis man på disse tre-seks år gamle bilene kan se spor av korrosjon, må kjøper være ekstremt forsiktig, siden dette vanligvis skjer med "knuste" og deretter dårlig reparerte biler.

Naturligvis bærer bilene som ikke ble skapt for veiene våre alle "fødselsmerkene" til råtnende kapitalisme, og først og fremst lakken, skaperne av dette antok rett og slett ikke at en bil kunne kjøre på sand, grus eller til og med på salte blandinger av snø, gjørme og vann. Derfor lider malingslaget, og selve primeren, sterkt, og skjermer vil åpenbart være nyttige (de er fraværende i den primære konfigurasjonen). De beskytter i hvert fall mot kraftig slitasje.

Suzuki swift-manualen indikerer (for offisielt produserte og solgte biler) en garantilengde på 100 000 km, eller tre års drift. Den gir også antall serviceintervaller - 15 000 km.

Når du bruker Suzuki swift, er det verdt å huske at populariteten til modellen ikke minst sikres av det meget gode pris-kvalitetsforholdet for japanske biler (selvfølgelig når den brukes som bybil).Her har den svært få konkurrenter, selvfølgelig, igjen i sin prisklasse.

Økonomi

Veldig anstendig økonomi (på motorveien "spiser" Suzuki Swift beskjedne 5,5-6,0 liter per standard 100 km, i "urban" kjøremodus - igjen anstendig 5,5-6,5 liter) i et oljeproduserende land, og opplever avbrudd i bensin, bør settes pris på.

Generelt, på grunn av sin manøvrerbarhet og upretensiøsitet i drift, har Suzuki Swift allerede vunnet mange fans i vårt land. Og til og med russiske nasjonale detaljer: "vel, hvorfor ringe en lastebil for å transportere en vaskemaskin?" tilstrekkelig tatt i betraktning - i et stort bagasjerom for en liten personbil (naturligvis, hvis baksetene er slått ned), kan du trygt plassere ikke bare en vaskemaskin, men også en gasskomfyr eller et lite kjøleskap. Om alle mulige «småting» som en datamaskin med skjerm, TV eller musikksenter, tatt sammen, er det synd å nevne.

Generelt, under normal bruk i urbane forhold, med reisemåten "hjemme-arbeid" og "hjemmemarked-supermarked", er Suzuki Swift verdt pengene sine og kan vare lenge nok til å løse det. Designet, som lar en mann bruke denne modellen uten komplekser, krenker ikke vår vakre halvdel - tross alt, en ung, slank skapning som kjører en enorm SUV av en eller annen grunn fremkaller alltid en assosiasjon med en fanghund, som stolt ser fra mesterens hender på St. Bernards og andre rottweilere som svermer nedenfor. Og denne bilen er ganske i stand til en vanlig russisk kvinne, som de sier.

Ja, og "japaneren", den normalt forbigående modusen "tre der - syv her" er fortsatt ikke så vanlig hos oss. Dessuten, over ti års normal drift, korroderer Suzuki Swift praktisk talt ikke, "motoren", med regelmessige olje- og filterskift, tar seg også vanligvis av den samme perioden uten ubehagelige overraskelser.

Selv om, som alle vet, idealet er en unnvikende ting, og Suzuki Swift har også sine ulemper. Naturligvis var ikke en "by"-bil opprinnelig ment for en stor familie - i virkeligheten, med komfort, maksimalt enten to voksne og samme antall tenåringsbarn (det er ikke plass for en svigermor) eller tre voksne og et barn er normalt innkvartert der. Og selvfølgelig er Suzuki Swift tøff for veiene våre – hva ønsker du egentlig av en japansk modell?

Den utbredte bruken av Suzuki Swift har fullstendig mettet hjemmemarkedet med reservedeler - det er ikke for deg å søke på alle bilverkstedene på jakt etter noen spesielt merkede deler, så det er ingen problemer med reparasjons- og vedlikeholdstips for suzuki swift med en kompetent tilnærming.

En av spesialiseringene til våre stasjoner er kvalitetsreparasjon av Suzuki Swift. I våre biltjenester er det et spesialisert verktøy for reparasjon av Suzuki Swift. I nærvær av forbruksvarer, oljer og væsker som er nødvendige for planlagt vedlikehold. I løpet av et par timer, fra hovedlageret, vil vi bringe eventuelle reservedeler for reparasjon av Suzuki Swift.

Før vi starter reparasjonen av Suzuki Swift, vil vi gjøre gratis diagnostikk fjæring, motor eller elektrisk (gratis diagnostikk ved reparasjon på våre bensinstasjoner). Vi anbefaler ikke gjør-det-selv Suzuki Swift-reparasjoner. Alle må gjøre jobben sin. Du må overlate reparasjonen av bilen din til de som gjør det hver dag.

Suzuki Swift reparasjonskostnad:

Rutinemessig vedlikehold og vedlikehold av Suzuki Swift anbefales å utføres hver 7.-10.000 km. løpe. Dette inkluderer bytte av motorolje, oljefilter, luftfilter og kabinfilter. Når vi utfører planlagt arbeid, vil vi stille en gratis diagnose av alle komponenter i bilen og lage en liste over anbefalinger.

Hver 60 tusen km. kjørelengde, vi anbefaler å bytte registerreim med ruller, og hvis motoren er kjede, er det bedre å bytte ut kjeden hver 120 tusen km. Det er bedre å bytte stearinlys hver 40 tusen kilometer på bensinmotorer og 100 tusen kilometer. kjørelengde på en dieselmotor.På Suzuki Swift-modeller med adaptiv gass, anbefales det å rengjøre og tilpasse gassen hver 60 tusen km.

De mest kjente problemene og feilene til Suzuki Swift:
– forsuring av caliper-stempler med påfølgende ujevn slitasje på puter og skiver;
- mislykket design av drivstoffilteret - bilen rykker, stopper, troit;
- knirking i bilens interiør assosiert med plast av lav kvalitet - dimensjonering med anti-knirkemateriale;
- et problem med boksen - en tidlig svikt i lagrene og tetningene til inngangsakselen;
- i standard kjøle radiatorer, lekkasje i krysset med sidedelen;
- et stramt ratt - et problem med bilens servostyring - et skott eller erstatning, i henhold til diagnoseresultatet.

Graden av slitasje på Suzuki Swift-navlageret kan kun bestemmes under diagnostikk.

Garanti på alle Suzuki Swift-reparasjoner - 6 måneder.

1. Skift av motorolje;

2. Utskifting av bremseskiver og -klosser i en sirkel;

3. Utskifting av filtre: luft, olje og salong.

1. Olje Suzuki 0W-20, 3 l. x 870 r. (Jeg tok bokser per liter);

2. Liqui Moly, Five Minute Engine Flush, 300 ml, $2,59;

3. Suzuki 16510-81420, Oljefilter, 302 rubler;

4. Sakura A-14460, Luftfilter, 470 rubler;

5. Sakura CAC-1402, Kullkabinefilter, 601 rubler;

6. Optimal BS-9120, Frontventilert bremseskive, 2 stk., 3 906 rubler;

7. Brembo P 16 013, Bremseklosser foran, sett, 2 115 rubler;

8. NK 205229, Bakre bremseskive, 2 stk., 3 822 rubler;

9. Optimal 12587, Bakre skivebremseklosser, sett, 996 rubler.

Begrenserhylsen ble revet av (det er moteriktig å se på bildet), hvoretter døren ikke ble festet i ytterstilling. Bestilte, kom, mottok. Kostnaden er rundt 850 rubler.

Det er enkelt å fjerne dørkortet, skru ut to skruer: en er under pluggen på dørlukkehåndtaket, den andre er under pluggen bak døråpningshåndtaket. Langs omkretsen - på hetter.

Du kan også vurdere "Shumka" fra bildet -)

Originalblyanten ble bestilt, den kommer med akryllakk (se bilde). Spon rengjøres, en av dem (den største) sparkles. Dekket hver med maskeringstape og malt. For å være ærlig så fungerer det ikke særlig bra. Det er bedre å gi det til mesterne, jo flere nye teknologier lar deg gjøre dette, inkl. og male over skaden lokalt.

Som et resultat av operasjonen skjedde en så ubehagelig ting (se bilde). Det er ikke rust, lakken har fliset av. Besluttet å fikse dette.

Jeg så Swiften min) den ble reparert, det ser ut til at de ikke gjorde det dårlig, se bildet, vurder FØR-ETTER

Vel, endelig bestemte de seg for grunnen til å spise bensin i urealistiske mengder!)))

Generelt, da det begynte å hoppe på veien momentum og bilen begynte å stoppe. Dette ble gjentatt så snart bilen kom opp i driftstemperatur. Etter å ha søkt etter årsaken på Internett, bestemte vi oss for å bytte veivakselsensoren! Og her er den! Forbruk på 9 liter i stedet for 14-16. :))))

Jeg håper anmeldelsen min hjelper noen! ))

Vanlige lesere av min BZ trenger ikke å forklare hva Line X er)

For de som kom, anbefaler jeg på det sterkeste å ikke være for lat og studere dette problemet mer detaljert ved å bruke eksemplet med min andre bil (mer presist, min kones bil) Jeg er bare en beskjeden eier oppført i TCP)))

Vel, jeg har på agendaen forberedelse til varme. snart skal jeg bytte hjul, men foreløpig vil jeg sette på "stille" kroppssettene, hvis du husker, jeg bestilte fra Japan, de kom og ventet i kulissene, men bare å sette den på betyr å komme tilbake for reparasjon igjen.

Og så skjedde et "mirakel". En analyse av Internett angående utskifting av gassstopper i bakdøren på bilen min ga ikke noe klart svar. Faktisk ble følgende konklusjoner trukket fra denne studien:

1. kjøp av slektninger fører til "ruin" av eieren (originalene koster rundt 5 tr stykket);

2. det er nødvendig å sette enten kontrakt, dvs. "gris i en poke", eller;

3. En sirkel av dyktige hender på installasjonen av relativt egnet.

Dette er veien som ble valgt.

Som det viste seg, til tross for anbefalingene fra Internett, er tjenestemennenes mening om bruken av innenlandske gassstopp entydig - de er ganske svake og vil definitivt skuffe deg om vinteren.

Så det er på tide å skille seg av med din elskede Susuka 🙁

Selvfølgelig vil en normal person gre et hoppeføll som selger en manke, men han vil bytte hestesko. Jeg er ikke et unntak. Så.

1. Byttet motorolje og filter, selv om det kun er gått 2000 km siden siste bytte.

2.De byttet oljesensoren, som er plassert over filteret, den fungerte, men begynte å "gråte" på kuttet;

3. Vi sjekket det elektriske (stearinlys, spoler, etc.) - alt er normalt;

4. Byttet motorens luftfilter;

5. Vi satte kabinfilteret på plass (jeg tok det av for et år siden, fordi jeg ikke fant det med en gang, men på grunn av det ville jeg ikke klatre under panelet alene, selv om det ser ut til at hansken rommet fjernes og filteret plasseres i sporene);

• Dollar - 58,85 rubler.
• Euro - 62,68 rubler.





Reparasjonsboks automatisk Suzuki Swift på bensinstasjonen er:

1. Tjenestehastighet for automatisk girkasse
2. Garanti for høykvalitets restaurering av automatgir
3. Utvalg av originale reservedeler automatgir Suzuki Swift

Med en profesjonell tilnærming tar håndverkerne hensyn til girkasseordningen til den utenlandske bilen som repareres, vær oppmerksom på de "svake" stedene i girkassen til hver bil. Vi tar kun kvalifiserte spesialister som har mottatt utdanning og har fått opplæring i moderne utstyr. Et ganske bredt utvalg av transmisjonsmerker som vi har å gjøre med, lar selv unge spesialister i selskapet vårt få den nødvendige erfaringen for å utføre komplekse reparasjoner. Vi våger å konstatere at restaurering av automatgir er et møysommelig arbeid som krever tålmodighet. Og det er selve detaljene i arbeidet som er garantien for kvalitet - innen aggregatreparasjon lønner arbeidet til bare samvittighetsfulle spesialister seg.

Vi jobber syv dager i uken og tar imot biler selv i den mest begredelige tilstand. Reparasjonskostnaden for Suzuki Swift-boks er fast; prisen på automatgir reservedeler er angitt i prislisten, som vi gir på forespørsel.

Du kan melde deg på Teknisk Servicestasjon på vårt felles telefonnummer for alle avdelinger 8 (495) 637-82-39. Husk å ringe! Vi vil gi deg råd om eventuelle spørsmål du måtte ha.

Hvilken automatgir som er installert på din Suzuki Swift er angitt på platen som er plassert på karosseriet eller på selve automatgiret. Etter å ha angitt disse dataene til vår leder når du ringer, kan du få nøyaktig informasjon om tilgjengeligheten av reservedeler og valg av analoger.

Hvor mye en reservedel koster er et spørsmål om produsentens startpriser, som han setter. Det eneste som er det samme for en automatgir til absolutt enhver utenlandsk bil, er at planetgruppen er det dyreste elementet. Når det gjelder prisene for installasjon av nye elementer på Suzuki Swift, gir vi prislisten på kundens forespørsel.

Reparasjonen av automatiske girkasser er preget av utskifting av skadede store strukturelle deler (glidelager (hylser), oljepumpe, kalipere, planetgirsett, clutchhus og stempler, og så videre) og små engangsdeler (forbruksvarer). Vi hjelper deg med å velge alle disse detaljene i henhold til utformingen av Suzuki Swift-automatgiret for et spesifikt produksjonsår.

Vi har alltid et sett med reparasjonssett for girkasser på lager, som du kan kjøpe:

• Pakningssett - alle pakninger.
• Filtersett - filter og pannepakning.
• Bushing Kit - et sett med løpende bøssinger.
• Bearing Kit - et sett med trykklager.
• Bannersett - pakninger og friksjonsskiver, o-ringer, oljetetninger.
• Skivesett - et sett med trykkglidelager.
• Tetningsringsett - et sett med tetningsringer.
• Reparasjonssett - et sett med elementer for reparasjon av en enkelt node.
• Overhalingssett - pakninger, tetninger og o-ringer.
• Master Kit - pakninger og friksjons-/stålskiver, o-ringer.

Som standard tilbyr vi originale OEM-reservedeler fra produsenten, men hvis kunden ønsker det, vil vår spesialist fortelle deg hvilke analoger som er egnet for å løse problemet. Vi prøver å fylle på listen over høykvalitets, men billige deler.

For hver automatgir er det faktisk laget en egen liste over løpende deler som du ikke trenger å se etter separat - du kan umiddelbart velge en løpende løsning. Og vi finner unike elementer for den valgte modifikasjonen på bestilling.Derfor, for Suzuki Swift automatgir, kan du kjøpe reparasjonssett og elementer av enhver type fra oss.

Hvis boksen glir, sparker (dytter), ikke bytter, lager støy, fester seg eller til og med lekker, så er det opp til diagnosen. Det kan være datamaskin eller mekanisk.

Under diagnostikken for automatisk girkasse leses feilkoder på datamaskinen, som må dekodes riktig. Vanskeligheten ligger i det faktum at de er forskjellige mellom produsenter, så man kan ikke gjøre uten å kjenne listen over feilbetegnelser for Suzuki-biler. Denne typen diagnose er grunnleggende.

Under vurderingen av overføringens tilstand gjør skipsføreren oppmerksom på feil som kan sees, høres og oppdages mekanisk. Det auditive diagnostiske alternativet er det raskeste, visuelle og mekaniske er vanskeligere.

Å lese feilkoder og inspisere girkassen uten demontering gir et ufullstendig bilde. Så det kan antas at det er nødvendig å sjekke datamaskinen og girkassens elektriske kretser, rense sensorene for olje og så videre. Hovedtypen for automatisk girdiagnostikk krever analyse. Deretter, i henhold til de mottatte dataene, kompileres en feilliste og reparasjoner utføres uten å fjerne overføringen eller med fjerning.

Det er flott hvis du kan formulere hovedsymptomene på en funksjonsfeil ved å ringe vår leder. Ytterligere informasjon om typen automatisk girkasse (kode) vil hjelpe deg med å umiddelbart beregne kostnadene for en mulig reparasjon basert på tilgjengeligheten av reservedeler.

Hvordan forhåndssjekke automatgiret? Liste over indirekte tegn på defekter:

• Sterk lukt av svie (friksjoner eller "jern" brent ut).
• Støy i girkassen, støt, rykk.
• Problem ved girskift: langt intervall eller sklir ved økende hastighet.
• Automatgirolje strømmer inn i leddene på boksen eller inn i motoren.
• Oljefarge: nesten svart brun oljefarge, emulsjon i væsken, bobler (tegn på skum) eller svart belegg på peilepinnen. En av de ovennevnte er nok til å komme for inspeksjon og vedlikehold.

Transmisjonsvedlikehold er en planlagt liste over arbeid for å erstatte forbruksvarer (transmisjonsvæske og automatgirfilter). Om nødvendig utføres mindre "reparasjoner" - et sett med solenoider, et bremsebånd, pakninger og tetninger erstattes, et sett med skiver og clutcher, og så videre. De utfører også en kontrollsjekk av girskiftmodusene, som er inkludert i diagnosen av automatgiret.

Men arbeidet med automatgirolje spiller en stor rolle under vedlikehold, siden slitasjehastigheten til systemet reduseres fra olje av høy kvalitet. Hvis oljen blir overskyet, vil vi snakke om et delvis oljeskift. Men hvis væsken har blitt mørkere, men fortsatt er gjennomsiktig, er det ikke verdt å endre det på forhånd. En komplett ATF-utskifting utføres i henhold til produsentens forskrifter, mens det er nødvendig å fjerne pannen.

Det er viktig å måle på slutten av arbeidet oljenivå i automatgir Suzuki Swift, siden underfylling av væsken truer med å krenke trykket i linjene og lufte systemet. I det tekniske senteret, når de utfører denne tjenesten, tar de som standard hensyn til funksjonene ved å sjekke oljenivået for Suzuki Swift-boksen, både "kald" og "varm".

Før du heller ny olje i boks automatisk Suzuki Swift, må du bestemme valget hans. Vår spesialist hjelper deg med dette, som vil velge riktig alternativ for automatgir. Samtidig er det viktig å ikke fokusere på anmeldelser av automatgiroljer, men på anbefalingene fra produsenten.

Hvis eieren har brukt en defekt automatgir i lang tid, når nivået av funksjonsfeil et kritisk nivå. Og siden det er for dyrt å bytte alle komponentene, viser det seg å være billigere å installere en ny girkasse.

Bestemme hva som kreves Suzuki swift erstatning, aksepteres hvis det vil være billigere å bytte ut boksen enn å restaurere. For eksempel må du installere mer enn halvparten av komponentene i boksen på nytt.

Kjøp automatgir Suzuki Swift mulig gjennom oss.Det blir mye billigere å velge brukt girkasse til Suzuki. Det er imidlertid umulig å garantere at Suzuki Swift med en slik girkasse vil fungere i lang tid.

Vi fokuserer på nye kontraktsenheter, vi tilbyr brukte alternativer kun etter grundige tester for riktig drift og selvfølgelig uten garanti. Og selv i dette tilfellet fokuserer vi fortsatt på reproduserte enheter, det vil si fjernet, testet og mottatt fra en anerkjent leverandør. Garantier gjelder kun for kontraktsenheter.

Vær oppmerksom på at informasjonen nedenfor kun er til informasjonsformål. Vi vil prøve å skissere for deg hovedpunktene i vår tilnærming til å reparere Suzuki automatgir, nemlig boksene til en spesifikk bilmodell - Suzuki Swift.

Det er mulig å reparere den automatiske girkassen i de fleste tilfeller, med unntak av at bilens girkasse brant ut (i denne situasjonen er det nødvendig å bytte ut enheten). Du må forstå at det er reservedeler som kan erstattes, og hvis elementene ikke kan gjenopprettes. Kanskje dette er grunnlaget å stole på når man skal beregne kostnadene for reparasjonstiltak.

De viktigste funksjonsfeilene i Suzuki Swift-girkassen gjør følgende tjenester populære:

1. Den grunnleggende oppgaven er å bytte ut reparasjonssett (Overol Kit eller Master Kit), bytte clutchsett, stålskiver, installere nye stempler, foringer og andre komponenter.
2. Filteret og pannepakningen skiftes ofte.
3. Vær også oppmerksom på oljepumpen, hvis feil er forbundet med drift med ødelagt bøssing eller skitten olje. Lekkende tetninger er generelt en av de typiske indikasjonene på behovet for reparasjon.
4. En relativt begrenset levetid er typisk for ventilhuset og solenoidene, hvis funksjonalitet gradvis forringes i forhold til slitasjen på friksjonskoblingene. Et tilstoppet ventilhus er en av hovedårsakene til et sammenbrudd diagnostisert på en datamaskin.
5. Ofte er det nødvendig å reparere momentomformeren, populært kalt en smultring. Det må sorteres ut for å gjenopprette arbeidskapasiteten, samtidig som det renses for metallspon og skitt.

I tillegg til å bytte ut deler, er sveising typisk for reparasjon av automatgir. Så du må jobbe med argon under reparasjonen av momentomformeren eller hvis girkassehuset er sprukket.

Vi tilbyr følgende komplekser av reparasjons- og restaureringsarbeider:

• Overhaling av girkasse.
• Bytte ut en ødelagt automatgir med en ny eller restaurert.
• Delvis reparasjon av automatgir.

Video (klikk for å spille av).

Hvis du er interessert i full teknisk informasjon, kan du søke om en førstegangskonsultasjon på telefon og kjøre opp for reparasjon eller vedlikehold av automatgir på et passende tidspunkt. Hvis målet ditt er gjør-det-selv-reparasjon, kan vi gi informasjon om tilgjengeligheten av passende reservedeler. Ellers anbefaler vi deg å besøke et hvilket som helst spesialisert Suzuki-forum.


Vurder denne artikkelen:
Karakter 3.2 velgere: 82