Gjør-det-selv bilalarm reparasjon tomahawk

I detalj: gjør-det-selv tomahawk bilalarmreparasjon fra en ekte mester for nettstedet my.housecope.com.

Dessverre (for bilentusiaster), heldigvis (for gründere), tjenester som inkluderer en kolonne i listen over tjenester: reparasjon av bilalarmnøkler blomstrer, og alt fordi de har nok kunder. Å installere et sikkerhetssystem designet for å beskytte mot biltyveri, ser det ut til, skulle løse alle problemene til bileieren, men ingen er immun mot sammenbrudd. Og som regel går det mest sårbare elementet i systemet i stykker, nemlig: alarmnøkkelen.

Hvis bilalarmen slutter å svare på kommandoer fra kontrollpanelet (nøkkelfob), må du først forstå hva som er årsaken til denne utviklingen av hendelser og først da bestemme hva du skal gjøre i dette tilfellet?

Det er nok grunner til å enten kontakte et firma som reparerer nøkkelbrikker, eller bruke tid på å studere dette problemet for å reparere nøkkelbrikken videre selv. For å bli kjent med listen over de vanligste funksjonsfeilene på nøkkelbrikker og årsakene til dem:

Knapper reagerer ikke. Problemet kan skyldes:
- klebrige knapper;
- svikt i selve knappen, kontakt eller ledning som følge av naturlig slitasje eller mekanisk påvirkning (støt);
- fraværet av en tilstrekkelig sterk festing av et av elementene i hovedkortet (kontaktene har løsnet).
- Svak belysning. LED-indikatoren er svak og skjermen er mørk. En funksjonsfeil kan være forårsaket av:
  - utilstrekkelig ladning av strømkilden (batterier);
  - svikt i kontrolleren;
  - avgangen av kvarts fra prosessoren;
  - brudd på integriteten til festingen av kontaktene (ofte observert etter fallet av bilalarmnøkkelen).
  - Det er ingen tilbakemelding. Systemet reagerer ikke på kommandoer sendt fra nøkkelbrikken. Mulige årsaker til feilen:
    - nøkkelfob frakobling (avbrudd i synkroniseringen mellom fjernkontrollen og elementene installert på bilen);
    - slitasje (brudd, skade) på sendermottaksantennen;
    - alarmen ble installert feil (feil enten under installasjon eller tilkobling).

Video (klikk for å spille av).

Det er andre grunner til å tvinge en bilentusiast til å bruke tjenesten: reparere alarmnøkkelen eller prøve å gjenopprette dette viktigste elementet i sikkerhetssystemet til dets opprinnelige egenskaper med egne hender.

Hvis nøkkelbrikken er ødelagt, er det slett ikke nødvendig å umiddelbart kjøpe en ny fjernkontroll. I de fleste tilfeller kan en defekt nøkkelbrikke bli reanimert. Noen havarier kan repareres på egen hånd. I dette tilfellet må du handle i etapper:

Trinn én (diagnose). Først må du identifisere hvor feilen oppsto (demonter nøkkelbrikken i komponentdelene, ring brettkontaktene, testeren vil peke på problemområder, sjekke tilstanden til batteriet, inspisere hver del nøye for skade eller slitasje).
Trinn to (mulighetsvurdering). Basert på de oppnådde resultatene, bestem deg for hvordan du skal gå videre (kontakt fagfolk eller reparer fortsatt nøkkelbrikken med egne hender).
Listen over oppgaver som du kan håndtere på egen hånd (hvis du har grunnleggende kunnskap som ikke innebærer spesiell opplæring) inkluderer følgende elementer:

utskifting av deler (en bilentusiast kan erstatte slike elementer i en nøkkelbrikke som: et etui, en skjerm, en knapp, men det er ett "men": det er ganske problematisk å finne reservedeler for noen alarmmodeller);
loddekontakter (liming av kvarts med termisk pasta);
omprogrammering av kontrollpanelet (detaljert informasjon om hvordan du kobler nøkkelbrikken til alarmsystemet, inkludert de som allerede er lagret i systemets minne, finnes i bruksanvisningen).

Trinn tre. Direkte feilsøking, ytelsessjekk.

I tilfelle det ikke var mulig å reparere nøkkelbrikken ved å bruke dine egne ferdigheter og evner, er det fornuftig å søke hjelp fra spesialister. Samtidig spiller verken merkevaren til alarmsystemet (Starline, Sherkhan, Pandora, Tomahawk, Pharaoh og andre), eller typen sikkerhetssystem (GSM, GPS-alarm), eller dets klasse (økonomi, business, premium) noen rolle . Høyt kvalifiserte håndverkere er i stand til å gjenopprette funksjonaliteten til nøkkelbrikken til enhver alarm (hvis mulig og berettiget).

Listen over verk tilgjengelig for kunder av en slik tjeneste inkluderer slike handlinger som:

diagnostikk av den tekniske tilstanden til fjernkontroller (utført ved hjelp av moderne utstyr som lar deg få nøyaktige resultater innen bare et par minutter);
utskifting av deler (skjermglass, selve skjermen, defekt knapp, skadet hus, metall- eller plastantenne, batterideksel);
restaurering av mikrokretsen (eliminering av brudd i kretsen til hovedkortet);
bilalarm nøkkelfob-koding (omprogrammering - i tilfelle vellykket reparasjon av den gamle, binding av en ny - i tilfelle et mislykket forsøk på å reparere eller mesterne gjenkjenner det som en upassende hendelse).

Hva er fordelene med profesjonell reparasjon? I 100% kvalitet på utført arbeid, bekreftet av garanti og på kort tid for å løse problemet.

Hva er ulempen? Har behov for avskjed med egen økonomi.

Oppsummert vil jeg gjerne si: i de fleste tilfeller kan bilalarmnøkkelen repareres. Sammenbrudd er ikke en setning!

Pålitelig alarm er nøkkelen til bilens sikkerhet.

Et moderne sikkerhetssystem bør inneholde et stort antall funksjoner som gir omfattende kontroll over bilens tilstand.

MERK FØLGENDE! Fant en helt enkel måte å redusere drivstofforbruket på! Tror du ikke? En bilmekaniker med 15 års erfaring trodde heller ikke før han prøvde det. Og nå sparer han 35 000 rubler i året på bensin! Les mer"

Les også: Reparasjon av gjør-det-selv gassutstyr

Spørsmålet om å beskytte et kjøretøy mot tyveri er et aktuelt tema for hver bileier.

Bilalarmer er ett alternativ for de som bryr seg om beskyttelse. Tomahawk 9010-merket har blitt et av de mest ettertraktede i det moderne markedet.

Alarm Tomahawk 9010 har egenskaper som er unike for dette merket.

Det er en ekstra tilbakemeldingsfunksjon hos bileieren. Den leveres vanligvis med alle moderne modeller.
Beskyttelsen mot signalavskjæring forbedres stadig.
Alarmen lar deg starte, varme opp motoren eksternt.

Instruksjonen for 9010 er nødvendig for å bli kjent med alle egenskapene som denne eller den enheten har, og kjøperen hadde følgende informasjon:

Ordninger som sikkerhetssystemet er koblet til.
Grunnleggende prinsipper for systeminstallasjon.
I henhold til funksjonelle egenskaper.
Om settet.

Mange bilister står overfor en situasjon der nøkkelbrikken 9010 ikke reagerer på noen bevegelser. Slike situasjoner utvikler seg av flere årsaker.

Behovet for å omprogrammere nøkkelbrikken.
Opphold i radiointerferenssonen.
Batteriet har gått tom for strøm.

Det anbefales å kontakte installatørene dersom drivstoffpumpen ikke slår seg på når alarmen 9010 virker. De vil sjekke kvaliteten på signalet, tilkoblingene er allerede på plass. Sentrallåsdriften krever ytterligere kontroller hvis dørene ikke lukkes, ikke reagerer på knapper.

Batteriet sjekkes i tilfellet når nøkkelbrikken begynte å svikte. Hvis det ikke hjelper, må du omprogrammere.

Til slutt er feilene tydelig knyttet til kommunikasjonsmodulsløyfen når alarmen blinker 10 ganger.

For å sette opp Tomahawk 9010 er det vanligvis nok å trykke på en kombinasjon av knapper på nøkkelbrikken, eller en av dem. Her er det viktig å følge instruksjonene gitt av produsenten. For at systemet skal fungere riktig, er det nødvendig å justere sensorene som er ansvarlige for rettidig respons på ekstern interferens.

Noen ganger virker ikke alarmer på grunn av at sensorene ikke er fikset på riktig kvalitetsnivå. Dette skyldes også lav følsomhet. Arbeidet knyttet til økt følsomhet består av flere stadier.

Først finner de en sensor som allerede er installert i hytta. Oftest er den plassert under frontpanelet.
Alarmen må deaktiveres. Først etter det åpnes tilgang til programmering.
Det er bare noen få nivåer i følsomhetsskalaen, fra 0 til 10. Når det kun er fabrikkinnstillinger, er indikatoren på fjerde eller femte nivå.
Graden av oppfattelse av sensoren må økes, men ikke umiddelbart. Det er påkrevd å sjekke hvordan og på hvilke nivåer sensorene fungerer.

Når det gjelder prosessen med å tilbakestille programvaren på alarmen, utføres den som følger. Tenningen må slås av. Trykk deretter ni ganger på knappen som det er en inskripsjon Override på. Neste trinn er å slå på tenningen. Og igjen trykker vi på den samme knappen, men bare én gang.

Den neste knappen vi trenger er den med hengelås. Til slutt slås tenningen helt av. Parkeringslysene vil blinke fem ganger hvis det gjøres riktig.

Det er mulig å tilbakestille innstillingene til de opprinnelige parameterne knyttet til fjernstartfunksjonen. For dette følges de samme prosedyrene. Men Override-knappen trykkes ikke ni ganger, men ti ganger. Parkeringslysene blinker seks ganger. Dette betyr at tilbakestillingen er fullført.

Det finnes en egen prosedyre for å aktivere autostart-funksjonen i 9010. Girspaken flyttes til nøytral posisjon. Så går de over til å stramme «håndbremsen». Og trykk på knappen med riktig avtale på nøkkelbrikken. Nøkkelen trekkes ut av tenningslåsen så snart et karakteristisk signal høres. I de neste tretti sekundene må du lukke dørene, forlate salongen.

Det er verdt å være oppmerksom på funksjonene som bilalarmen utfører før du tar det endelige valget. Dette vil hjelpe deg å forstå hvilke funksjoner du vil møte under drift.

Tomahawk-serien har følgende sett med fordeler som også blir funksjoner.

Det er en innebygd klokke med timer, en vekkerklokke.
En spesiell driftsmodus er tilgjengelig for sjåføren, noe som innebærer betydelige energibesparelser. I denne situasjonen fungerer ikke bilalarmen på full kapasitet.
Automatisk beskyttelse av dører og bagasjerom med panser.
Selv når motoren er på, kjører systemet en selvdiagnose av maskinen. Den vil raskt påpeke eventuelle feil.
Tomahawk-systemet vil hjelpe deg med å kontrollere temperaturen inne i kabinen med maksimal nøyaktighet. Tross alt er det en ekstra sensor inni. Du trenger bare å spesifisere temperaturområdet.
Tomahawk er en alarm som er kompatibel med biler av nesten alle merker. Selv den installerte girkassen på transportenheten spiller ingen rolle. Det spiller ingen rolle hvilken motor bilen kjører på.
Fjernkontrollen er egnet for automatisk avstenging, motorstart.
Den samme fjernkontrollen brukes til å deaktivere selve sirenen. Den er lett å feste til et knippe nøkler, noe som forenkles av miniatyrstørrelsen.
Arbeidet fortsetter hele døgnet.

Installasjonen er enkel, selv om en person ikke har noen erfaring med slikt arbeid. Feil oppstår først etter en stund.

Les også: Lanos gjør-det-selv-reparasjon

Det viktigste som kreves er installasjonen av en elektronisk enhet. Det er gjennom ham at apparatet styres, og han er i kabinen. Det anbefales å sette antennen til systemenheten så høyt som mulig. Da vil alle signaler fra fjernkontrollen mottas uten avbrudd.

Kontakter for antenne 9010 med elektriske ledninger, metallgjenstander er ikke tillatt. Ellers reduseres effektiviteten til strukturen. Når det gjelder selve sirenen, er det beste stedet å montere den i motorrommet. Da vil utenforstående ha minimal tilgang til delen. Bare autonome varianter er installert i tjenestenøkkelbrønnen. Installasjon utføres kun med hornet nede.

Under slike forhold vil fuktighet definitivt ikke komme inn. Det viktigste er å organisere tilkoblingen av ledninger inne i hytta riktig for å forhindre overdreven oksidasjon.

Dashbordet monteres først etter at eieren har fullført det komplette oppsettet av 9010. Et viktig trinn er lodding av ledningene i øyeblikket når sentrallåsen er tilkoblet. Tilkoblingspunktene er festet til hverandre ved hjelp av vanlig elektrisk tape, det takler funksjonene godt.

Det er nok å finne de riktige kontaktene, følg produsentens instruksjoner. Instruksjonene gir detaljerte fargeskjemaer for elektrisk utstyr, men om nødvendig er informasjonen lett å finne på Internett. Samt måter å gjenopprette fabrikkinnstillingene.Støtsensoren er sikkert festet med bånd og teip, det øker også funksjonaliteten til systemet. Det samme gjelder LED-indikatorer. Deres plass er der frontstolpen og midtpanelet er plassert.Hvordan installere og koble til bilalarmen Tomahawk TW 9010 uavhengig med detaljerte instruksjonerGjør-det-selv installasjon av Tomahawk TW 9010 alarmsystem begynner med å slå av alle energiforbrukere og batteriet. Fra sistnevnte er det nødvendig å koble fra klemmeklemmen med et negativt signal for å forhindre en mulig kortslutning under installasjonsprosessen.Før du installerer denne modellen av sikkerhetssystemet selv, anbefales det å sjekke ytelsen. Før installasjon må komponentene i Tomahawk 9010 alarmsystemet kobles til hverandre i én krets, som drives av en 12-volts strømkilde. Dette lar deg kontrollere funksjonen til "signaleringen" før den installeres direkte på bilen.Koblingsskjema for tilkobling av hovedmikroprosessormodulenNår du kobler til hovedkontakten til det installerte alarmsystemet for bilen på egen hånd, må brukeren veiledes av følgende data:En av hovednyansene som må tas i betraktning under selvmontering og tilkobling er tilkoblingen av kontakter på autorun-kontakten:Det er nødvendig å bestemme installasjonsstedet for de inngående elementene riktig, under hensyntagen til designfunksjonene til bilen:Tomahawk 9010-transceiveren er plassert på frontruten, vekk fra metallgjenstander og elektroniske enheter, da deres tilstedeværelse vil forårsake interferens.Brukeren DimASS viste prosessen med å installere en Tomahawk 9010 bilalarm ved å bruke eksemplet med en Nissan Tiida-bil.Når du installerer Tomahawk TW 9010-alarmen med egne hender, må du installere panserkontrolleren:

På enden av kroppselementet bores et hull med ønsket diameter med en bor. Det må gjøres på et sted som er minst utsatt for fuktighet, hvor det ikke er sluk.

Kabelen legges fra panseret til mikroprosessoren. Fra motorrommet til kupeen føres ledningen ut gjennom et spesielt teknologisk hull i skilleveggen.

Sensoren installeres på panseret. Den frie bevegelsen til endebryterstangen må være minst 5 mm. Etter installasjonen kobles enheten til.

Deretter festes alle skjøter ved lodding. Vridningsmetoden anbefales ikke fordi den er mindre pålitelig.Hvis et multimeter er tilgjengelig, kan du kontrollere funksjonen til sensoren med panseret åpen og låst.

Installasjon av bagasjeromssensoren gjøres på samme måte:

Stedet hvor kontrolleren skal plasseres er merket på bakluken. Ved hjelp av en drill bores et teknologisk hull for sensoren.

Kabelen legges fra bagasjerommet til mikroprosessoren. Pakningen er laget under den dekorative foringen av kabinen. Ikke legg ledere på steder hvor det er bevegelige og gnidende elementer på kroppen.

Kontrolleren er installert på bakluken. Etter installasjonen kontrolleres det frie spillet til stangen, som ikke bør være mer enn 5 mm.

Enheten er tilkoblet. Alle koblinger gjøres ved lodding. Kontaktpunktene må pakkes inn med elektrisk tape eller et varmekrympeslange må installeres på ledningen.

For å koble til sentrallåsen (CL), utføres følgende trinn:

Sentrallåskontrollmodulen fjernes. Denne enheten er vanligvis plassert på baksiden av hovedsikringsboksen. For demontering er det nødvendig å skru løs boltene som fester enheten, og koble deretter ledningene fra den.

Kontaktene er loddet i henhold til diagrammet. Det er tillatt å bruke reservedørposisjonsutganger.

Deretter kobles kontrollmodulen til og monteres på nytt med sentrallåsen.

Det er nødvendig å justere driften av følsomhetskontrolleren ved å bruke spesielle justeringer plassert på sensoren. Til å begynne med må du bringe driftsparameteren til enheten til en minimumsverdi. Deretter økes følsomheten gradvis, mens brukeren med jevne mellomrom må kontrollere denne verdien. For å gjøre dette, må du trykke lett på kjøretøyets kropp.Fraværet av motorstartfunksjonen forenkler automatisk prosedyren for å installere et tyverisikringssystem. For å koble til vil brukeren trenge kontaktelementer for posisjonen til dørene, samt tenningsbryteren.

Les også: Yumz gjør-det-selv motorreparasjon

Følgende trinn er tatt for å forberede systemet:

Et ekstra relé og en sikkerhetsanordning er installert i tenningskretsen.

En mikroprosessorbasert alarmkontrollmodul er installert.

Slagkontrolleren blir installert, så vel som transceiveren.

Pulsene til tenningsbryteren og dørposisjonene er koblet til Tomahawk 9010 kontrollmodul. Lyssignalkraftledningene er koblet parallelt med sirenen.

Hvis et blokkeringsrelé for tenningssystem brukes, må du bruke koblingsskjemaet når du kobler til:Plan for å starte motoren ved hjelp av et blokkeringsreléLeggingen av lavstrømsledninger til Tomahawk 9010 anti-tyverisystemet utføres som følger:

I bilen er strømmen slått av, for dette er det nødvendig å deaktivere batteriet.

Hovedelementene er koblet til mikroprosessorenheten. Tilgjengelig i form av en transceiver med en antenneadapter, en LED, samt en følsomhetskontroller.

Kontaktelementene til hetten og dørsensorene er koblet til hovedblokken til kontrollenheten.

De elektriske kretsene til motorvæsketemperatur- og trykkkontrolleren er koblet til instrumentgruppen. Kontakter til tilsvarende sensorer brukes for tilkobling.

Etter at tilkoblingen er fullført, kontrollerer testeren alle kretser.

Du kan laste ned servicemanualen for installasjon og bruk på lenken: Bilde - Gjør-det-selv bilalarm reparasjon tomahawk

Under driften av bilen blir det nødvendig å reparere systemene og enhetene. Sikkerhetssystemet er intet unntak i denne forbindelse. For å spare penger kan du gjøre det selv. I denne artikkelen lærer du hvordan du reparerer bilalarmer og nøkkelbrikke med egne hender.

Det er betinget mulig å dele alle alarmfeil i følgende typer:

ernæringsproblemer;
ledningsproblemer;
programvarefeil;
falske positiver;
funksjonsfeil på nøkkelbrikken.

La oss se nærmere på hver av feilene i bilalarmen.

Ofte er årsakene til feil alarmdrift strømproblemer. Dette kan skje både med utstyret installert på bilen og med bilalarmnøkkelen. Strømbruddet til systemet oppstår på grunn av et utladet kjøretøybatteri. Maskinen slutter å svare på eierens kommandoer. Batteriet som fungerer som strømkilde for nøkkelbrikken kan også lades ut. I dette tilfellet vil lampen og skjermen på enheten slå seg av. En reduksjon i batterilading kan merkes i tide ved å redusere rekkevidden til nøkkelbrikken.

Årsaken til strømløsingen av systemet er noen ganger ledningsfeil. Over tid oksiderer kontaktene, noe som fører til avslutning av overføringen av elektrisitet. Selve ledningene kan også være skadet. Dette skjer under installasjon av tilleggsutstyr eller når du prøver å stjele bilen. En annen årsak er defekte sikringer. De samme symptomene vises som ved strømproblemer - bilen reagerer ikke på kommandoer. Dette forutsatt at nøkkelbrikken fungerer.

Noen ganger er bilalarmfeil forårsaket av feil drift av kontrollenheten - "hjernen" til systemet. Dette er resultatet av en programvarefeil.

Disse feilene er forårsaket av feil ved oppsett eller installasjon av en bilalarm. Hvis følsomheten til sensorene er satt for høyt, vil alarmen utløses ved det minste støt eller vibrasjon. Utløserne kan være forårsaket av små tørre tregrener som faller ned på maskinen, regn eller til og med en høy lyd. Sensorer innstilt på optimal følsomhet, men montert på plastdeler, vil heller ikke fungere korrekt. Faktum er at plast forsterker vibrasjonene som sensorene oppfatter. Ved oppvarming utvider dette materialet seg, noe som kan få sensorer til å snuble.

Under drift kan nøkkelbrikken begynne å fungere feil eller til og med gå i stykker. Årsakene til dette er slitasje og diverse skader forårsaket av fall eller eksponering for vann. En sprukket skjerm reduserer informasjonsinnholdet og brukervennligheten til sikkerhetssystemet betydelig. Å slippe nøkkelbrikken kan også forårsake skade på kvartsen.

Før du starter bilalarmreparasjon, er det nødvendig å finne årsaken til feilen. Helt forskjellige sammenbrudd kan ha de samme symptomene. For nøyaktig å fastslå årsaken til feilen, er det nødvendig å vurdere alle mulige alternativer i etapper.

Du må begynne med en nøkkelring. Inspiser den for mekanisk skade og spor av vann. Hvis nøkkelbrikken har vært nedsenket i vann, vil det dannes kondens på innsiden av skjermdekselet. Driften av en slik enhet (hvis den slås på) vil være ustabil. Hvis nøkkelbrikken ikke falt og falt i vannet, men displayet er av og ingenting skjer når du trykker på knappene, er det batteriet som har skylden.

Hvis nøkkelbrikken er fullt funksjonell, men ingenting skjer når du trykker på knappene, kan det være to årsaker til dette - sterk ekstern forstyrrelse eller problemer med bilen og alarmen. Prøv å ta nøkkelbrikken til den delen av bilen der bilalarmantennen er installert og trykk på knappen. Hvis ingenting skjer, må det søkes feil i selve maskinen eller i alarmutstyret som er installert på den.

Deretter utføres strøm- og ledningsdiagnostikk. Kontroller batteriladingen og inspiser polene for oksidasjon. Fullstendigheten av batteriladingen kan enkelt bestemmes av driften av elektronikken ombord. Hvis alt er normalt, er neste trinn å sjekke ledningene. For å gjøre dette trenger du en spesiell tester, som ringer kontaktene. Inspiser ledningene for mekanisk skade. Spesiell oppmerksomhet bør rettes mot sikringer.Vanligvis er de i en boks, som er plassert på ledningen som kommer fra den positive polen til batteriet.

Les også: Gjør-det-selv hansa gasskomfyrreparasjon

Hvis årsaken ennå ikke er funnet, er feilen i kontrollenheten eller feilen i programvaren skylden. Det vil ikke være mulig å eliminere en slik defekt med egne hender, men med en programvarefeil er alt mye enklere - det er nok å utføre enkle manipulasjoner, som vi vil diskutere nedenfor.

Oftest krever reparasjoner en bilalarmnøkkel. Knappene slites ut og begynner å reagere dårlig på trykk, og selve enheten kan falle på asfalten eller i en sølepytt. Knappreparasjon inkluderer demontering av dekselet, rengjøring av kontaktene og utskifting av knappeputene (om nødvendig). For å heve de innfelte knappene, kan du lage et plastsubstrat som limes til setene deres på brettet.

Oftest, når en nøkkelbrikke faller, kommer kvarts av brettet. For å eliminere denne defekten er det nok å demontere nøkkelbrikken og lodde kvartsen til sin opprinnelige plass.

For å fikse sprekker i skjermen, må du erstatte den fullstendig. Fjern den gamle skjermen, rengjør kontaktene og lodd kablene til den nye skjermen. Selve prosessen er ikke veldig kompleks og krever innledende loddeferdigheter. Vanskeligheten ligger i å finne en ny skjerm. Du finner den knapt i butikkene, så du må bestille fra Kina via Internett. Defekter forårsaket av vanninntrengning kan ikke repareres selv.

Strøm- og ledningsproblemer løses ved å rengjøre batterikontakter og terminaler, samt bytte ut sikringer og skadede ledninger. For ikke å gjøre unødvendig arbeid, bruk testeren til å finne den nøyaktige årsaken til funksjonsfeilen, og deretter eliminere den.

For å eliminere problemet med falske alarmer, er det nødvendig å justere følsomheten til sensorene. Justeringsprosessen er ekstremt enkel. For å gjøre dette, skru inn eller skru ut justeringsskruen på sensorhuset.

For å løse programvarefeil må du starte systemet på nytt. For å gjøre dette, slå den av ved å koble fra en av polene fra batteriet i noen minutter. Hvis dette ikke hjelper, tilbakestill bilalarmen til fabrikkinnstillinger. En trinnvis tilbakestillingsinstruksjon finner du i instruksjonene for din alarmmodell.

Den beste måten å teste en bilalarm på er å bruke den til det tiltenkte formålet. Armér bilen og prøv å åpne dørene, bagasjerommet eller treffe bilen. Du bør treffe hjulene, panseret og vinduene, gradvis øke støtkraften. Etter å ha kontrollert følsomhetsinnstillingen til sensorene, åpne bildørene med nøkkelen og prøv å starte den, også med nøkkelen. Alarmen skal gå. Sjekk resten av funksjonaliteten, avhengig av den spesifikke modellen, vil funksjonaliteten være veldig forskjellig, vi foreslo hvordan du sjekker de grunnleggende og generelle alarmfunksjonene.

De fleste problemene knyttet til driften av bilalarmer kan løses for hånd. Det er bedre å overlate reparasjonen av kontrollenheten og annen kompleks elektronikk til spesialister. Hvis sammenbruddet ikke er eliminert etter å ha fulgt anbefalingene ovenfor, må du kontakte bilservicen. For å fortsette å kjøre med en ødelagt alarm, må du mestre prosessen med å slå den av med en hemmelig knapp, som du kan lese om i instruksjonene for bilalarmen.

Noen ganger oppstår funksjonsfeil i Tomahawk-sikkerhetssystemet, og derfor blir det nødvendig å omprogrammere komplekset. Prosessen med å tilbakestille Tomahawk 9010 til fabrikkinnstillinger er beskrevet i bilalarmens brukerhåndbok.

Tomahawk 9010-systemet kan oppleve feil som forhindrer normal bruk.

Årsaker som forårsaker problemer med dette systemet inkluderer:

et defekt batteri;
finne bilen i sonen for radioforstyrrelser;
mangel på forhold for bølgeoverføring;
forringelse av selve sikkerhetssystemet;
brudd på synkroniseringen av bilen med fjernkontrollen.

Videoen er en kort oversikt over modellen 9010. Levert av kanalen Alexey Viselovsky.

Dette er det vanligste problemet som er lett å fikse. Kanskje batteriet er tomt, noe som kan gjettes på forhånd av den nedtonede fjernkontrollskjermen. Årsaken kan også være et feil installert batteri.

Produsenten anbefaler å bruke alkaliske AAA-batterier for å erstatte batteriet i Tomahawk 9010 nøkkelbrikke.

For å løse problemet må brukeren trekke ut og sette inn batteriet på nytt. Hvis dette ikke løser problemet, bytt det til et nytt.

Riktig batteribytte i Tomahawk 9010:

Åpne fob-dekselet.
Fjern det gamle batteriet.
Trykk på utløserknappen for bagasjerommet.
Sett inn et nytt batteri.
Lukk fob-dekselet.
Trykk på utløserknappen for bagasjerommet.

Å være i nærheten av samlerbiler eller i nærheten av flyplasser og kjøpesentre kan forårsake radiointerferens, en parameter som hindrer Tomahawk-systemet i å fungere som det skal.

I dette tilfellet, prøv en rekke handlinger:

ta nøkkelbrikken så nært som mulig til plasseringen av sikkerhetssystemsensoren;
trykk på Overstyr-knappen;
evakuer bilen fra radiostøysonen i en avstand på 200 meter.

Under sterk frost kan det hende at spenningen på bilbatteriet ikke er nok til å autostarte eller låse opp dørene. I denne situasjonen vil det bare hjelpe å løse problemet med et defekt batteri, det må lades.

Les også: Gjør-det-selv reparasjon av tannbroer

Det er også mulig at selve nøkkelbrikken er skadet, noe som oppstår på grunn av hyppig ufrivillig pressing, i så fall må den repareres.

Over tid slites sikkerhetssystemet ut - mekaniske sammenbrudd av senderens mottakerantenne vises, samt slitasje på selve nøkkelbrikken eller enheten. Dessverre, i dette tilfellet, er den eneste måten å fikse problemet på å erstatte eller reparere enhetene på servicesenteret. Det anbefales ikke å utføre slike reparasjoner selv.

Hvis du har en ekstra nøkkelbrikke, koble den til systemet:

Slå på tenningen uten å starte motoren.
Hold nede kombinasjonen av "bagasjerommet åpen", "stille sikkerhet" og "overstyr"-knappene. Systemet vil gi 5 pip.
Slipp de nedtrykte knappene.
Igjen, hold nede "bagasjerommet åpen" og "stille sikkerhet"-knappene. Blinklysene vil blinke flere ganger. Systemet vil automatisk programmere den nye nøkkelbrikken.

I en situasjon hvor nøkkelbrikken har mistet kontakten med bilen og alarmkontrollen er blitt umulig, må du åpne bilen med nøkkel og bruke nødavstengningsfunksjonen.

Handlingsrekkefølge for nødstans:

Åpne bilen med nøkkelen.
Start tenningen.
Trykk på Overstyring-knappen 4 ganger.
Slå av tenningen.

Denne handlingen vil bli fulgt av to pip og kjøretøyets lys vil blinke to ganger, noe som indikerer en nøddeaktivering av alarmen. Hvis denne metoden ikke hjelper, er systemet defekt. Det er nødvendig å kontakte servicesenteret for å reparere signaleringen eller justere innstillingene.

For å tilbakestille Tomahawk 9010-systemet til fabrikkinnstillinger, i henhold til bruksanvisningen, anbefales det å gjøre følgende:

Slå på tenningen.
Trykk på Overstyring-knappen 10 ganger.
Slå av tenningen (bekreftelse - 10 sirenelyder).
Trykk på Overstyring-knappen 1 gang (bekreftelse - 1 sirenelyd).
Trykk på knappen med bildet av låser på nøkkelringen.
Slå på tenningen. Markeringslysene vil blinke 5 ganger. Alle manipulasjoner bør gjøres uten forsinkelse.

Videoen fra Yakov Toporkov forteller hvordan du slår av alarmen i tilfelle en nøkkelbrikkefunksjon.

I flere års bruk var signalnøkkelen betydelig "sliten" ... Først var det bare riper, deretter brøt "øret" som nøkkelbrikken klamrer seg til nøkkelen med, og etter det siste fallet på asfalten , ble skjermen ødelagt.
Hvis du fortsatt på en eller annen måte kan leve med den første skaden, selv om det er helvetes ubeleilig, så ble den ødelagte skjermen "siste dråpen".

Etter å ha gått gjennom Ali fant jeg alt jeg trengte og bestilte det. Hva kom ut av det under kuttet ...

Sannsynligvis det vanskeligste var, i tilfelle noe ikke gikk etter planen, var det å finne en ekstra komplett nøkkelbrikke, gjenopplive den ved å installere et batteri,

Så før reparasjonen så nøkkelbrikken slik ut:
ødelagt skjerm

Knust "øre"

Vi demonterer nøkkelringen forsiktig og rhinestone står overfor et problem. Innebygd display på kabelen, og den nye på bena.

Hvem visste det. Jeg tenkte ikke på å ta den fra hverandre før jeg bestilte.

Antall kontakter og avstanden mellom dem er det samme.

Koble forsiktig skjermen med kabelen fra brettet og rengjør kontaktputen fra restene av kabelen.

Etter å ha koblet fra den gamle skjermen, viste det seg at bena til den nye ikke nådde kontaktene til brettet. Ikke nok 3-4 mm.
Jeg måtte tukle med ledninger.

Til tross for unøyaktig lodding fungerer alt. Vi samler nøkkelbrikken i ny koffert og sjekker.

Vise:
Det fungerer og det er det viktigste. Du kan ta.

Ramme:
Har et komplett sett:

Kroppsplasten er forventet forskjellig fra den opprinnelige, den er mye mykere. Etter å ha installert batteriet, dukket det opp et gap i det ene hjørnet.

I tillegg er knappene på den nye saken også mye mykere enn de originale og stikker sterkere ut. Sannsynligheten for å trykke i hånden eller lommen ved et uhell er veldig høy. Derfor demonterte jeg den, satte de gamle, den ble mye bedre og gapet i saken forsvant.

Silikonetui:
Vanlig gummi, øker størrelsen på nøkkelbrikken betydelig. For meg personlig er bruken i tvil.