Gjør-det-selv bilsignalreparasjon

I detalj: gjør-det-selv bilsignalreparasjon fra en ekte mester for nettstedet my.housecope.com.

Dessverre (for bilentusiaster), heldigvis (for gründere), tjenester som inkluderer en kolonne i listen over tjenester: reparasjon av bilalarmnøkler blomstrer, og alt fordi de har nok kunder. Å installere et sikkerhetssystem designet for å beskytte mot biltyveri, ser det ut til, skulle løse alle problemene til bileieren, men ingen er immun mot sammenbrudd. Og som regel går det mest sårbare elementet i systemet i stykker, nemlig: alarmnøkkelen.

Hvis bilalarmen slutter å svare på kommandoer fra kontrollpanelet (nøkkelfob), må du først forstå hva som er årsaken til denne utviklingen av hendelser og først da bestemme hva du skal gjøre i dette tilfellet?

Det er nok grunner til å enten kontakte et firma som reparerer nøkkelbrikker, eller bruke tid på å studere dette problemet for å reparere nøkkelbrikken videre selv. For å bli kjent med listen over de vanligste funksjonsfeilene på nøkkelbrikker og årsakene til deres årsaker:

Knapper reagerer ikke. Problemet kan skyldes:
- klebrige knapper;
- svikt i selve knappen, kontakt eller ledning som følge av naturlig slitasje eller mekanisk påvirkning (støt);
- fraværet av en tilstrekkelig sterk festing av et av elementene i hovedkortet (kontaktene har løsnet).
- Svak belysning. Indikator-LED-en er svak og skjermen er mørk. En funksjonsfeil kan være forårsaket av:
  - utilstrekkelig ladning av strømkilden (batterier);
  - svikt i kontrolleren;
  - avgangen av kvarts fra prosessoren;
  - brudd på integriteten til festingen av kontaktene (ofte observert etter fallet av bilalarmnøkkelen).
  - Det er ingen tilbakemelding. Systemet reagerer ikke på kommandoer sendt fra nøkkelbrikken. Mulige årsaker til feilen:
    - nøkkelfob frakobling (avbrudd i synkroniseringen mellom fjernkontrollen og elementene installert på bilen);
    - slitasje (brudd, skade) på sendermottaksantennen;
    - alarmen ble installert feil (feil enten under installasjon eller tilkobling).

Video (klikk for å spille av).

Det er andre grunner til å tvinge en bilentusiast til å bruke tjenesten: reparere alarmnøkkelen eller prøve å gjenopprette dette viktigste elementet i sikkerhetssystemet til dets opprinnelige egenskaper med egne hender.

Hvis nøkkelbrikken er ødelagt, er det ikke nødvendig å umiddelbart kjøpe en ny fjernkontroll. I de fleste tilfeller kan en defekt nøkkelbrikke bli reanimert. Noen feil kan fikses på egen hånd. I dette tilfellet må du handle i etapper:

Trinn én (diagnose). Først må du identifisere hvor feilen oppsto (demonter nøkkelbrikken i komponentdelene, ring brettkontaktene, testeren vil peke på problemområder, sjekke tilstanden til batteriet, inspisere hver del nøye for skade eller slitasje).
Trinn to (mulighetsvurdering). Basert på de oppnådde resultatene, bestem deg for hvordan du skal gå videre (kontakt fagfolk eller reparer fortsatt nøkkelbrikken med egne hender).
Listen over oppgaver som du kan håndtere på egen hånd (hvis du har grunnleggende kunnskap som ikke innebærer spesiell opplæring) inkluderer følgende elementer:

utskifting av deler (en bilentusiast kan erstatte slike elementer i en nøkkelbrikke som: et etui, en skjerm, en knapp, men det er ett "men": det er ganske problematisk å finne reservedeler for noen alarmmodeller);
loddekontakter (liming av kvarts med termisk pasta);
omprogrammering av kontrollpanelet (detaljert informasjon om hvordan du binder nøkkelbrikken til alarmen, inkludert den som allerede er registrert i systemets minne, finnes i bruksanvisningen).

Trinn tre. Direkte feilsøking, ytelsessjekk.

I tilfelle det ikke var mulig å reparere nøkkelbrikken ved å bruke dine egne ferdigheter og evner, er det fornuftig å søke hjelp fra spesialister. Samtidig spiller verken merkevaren til alarmsystemet (Starline, Sherkhan, Pandora, Tomahawk, Pharaoh og andre), eller typen sikkerhetssystem (GSM, GPS-alarm), eller dets klasse (økonomi, business, premium) noen rolle . Høyt kvalifiserte håndverkere er i stand til å gjenopprette funksjonaliteten til nøkkelbrikken til enhver alarm (hvis mulig og berettiget).

Listen over verk tilgjengelig for kunder av en slik tjeneste inkluderer slike handlinger som:

diagnostikk av den tekniske tilstanden til fjernkontroller (utført ved hjelp av moderne utstyr som lar deg få nøyaktige resultater innen bare et par minutter);
utskifting av deler (skjermglass, selve skjermen, defekt knapp, skadet hus, metall- eller plastantenne, batterideksel);
restaurering av mikrokretsen (eliminering av brudd i kretsen til hovedkortet);
koding av bilalarmnøkkelen (omprogrammering - i tilfelle vellykket reparasjon av den gamle, binding av en ny - i tilfelle et mislykket forsøk på å reparere eller mesterne gjenkjenner det som en urimelig hendelse).

Hva er fordelene med profesjonell reparasjon? I 100% kvalitet på utført arbeid, bekreftet av garanti og på kort tid for å løse problemet.

Hva er ulempen? Har behov for å skille seg av med egen økonomi.

Oppsummert vil jeg gjerne si: i de fleste tilfeller kan bilalarmnøkkelen repareres. Sammenbrudd er ikke en setning!

Bilalarmsystemet er en kompleks elektronisk mekanisme som noen ganger kan fungere feil. Oftest oppstår problemer på grunn av feilfunksjoner for alarmnøkler. Hvis sikkerhetssystemet er under garanti, i tilfelle feil, er det bedre å kontakte tjenesten eller installatøren, i andre tilfeller kan du identifisere problemet riktig og prøve å fikse det selv.

Hvis det er strømproblemer, kan det hende at nøkkelfob-knappene ikke reagerer på trykk eller utfører uavhengige handlinger, for eksempel åpning og lukking uten å trykke på knappen. Som praksis viser, er det i 90% av tilfellene et defekt batteri skylden. Feilen til sistnevnte indikeres også av den svake gløden fra nøkkelfob-strøm-LED-en eller det fullstendige fraværet av et signal. For å sjekke, bruk testeren. På dette stadiet er det bedre å erstatte batteriet med et nytt, kanskje vil problemet løses av seg selv.

På noen bilalarmmodeller (StarLine, Pantera, etc.), etter å ha byttet batteriet i nøkkelbrikken, er det nødvendig å programmere det. Som regel er denne prosessen beskrevet i detalj i bruksanvisningen. Til lyden av en skrikende sirene må du finne Vallet-serviceknappen. Ved hjelp av det oppstår en nødstenging av alarmen og automatisk synkronisering av systemet med memorering av forskjellige funksjoner og nøkkelbrikker.

Noen ganger kan nøkkelbrikken fryse selv med et godt batteri. Dette skjer når alarmen er innenfor rekkevidden til radiosendere, de såkalte bilalarmsendere. I tillegg avhenger betjeningen av nøkkelbrikken også av ladegraden til bilens batteri. I det første tilfellet er det nødvendig å utføre en nødopplåsing av bilalarmen og forlate senderdekningsområdet, i det andre tilfellet, bytt ut batteriet og koble til ledningene igjen.

Les også: Gjør-det-selv lyddemperresonator reparasjon

På noen kjøretøy innebærer tilkobling av alarmsystemet strøm til en separat positiv ledning fra batteriet og tilgang til en separat systemsikring.Deretter sjekker testeren helsen til sikringen. Samtidig anbefales det å sjekke andre bilsikringer som kan påvirke signalfeilen (dimensjoner, lydsignal osv.). I noen tilfeller må du tilbakestille strømforsyningen til sikkerhetssystemet, det vil si å fjerne kontakten fra kontakten, fjerne terminalen fra batteriet, vente noen minutter og koble alt i omvendt rekkefølge. Etter det vil et pip høres, og nøkkelbrikken kan "våkne til liv" og fungere normalt. Ellers ligger problemet i mikrokretsen og kontaktene til selve nøkkelbrikken.

Tenk på DIY-reparasjonsprosessen med den populære StarLine alarmnøkkelen som et eksempel. En slik nøkkelbrikke er en liten enhet med fargeskjerm, som også ofte svikter. Bilde - Gjør-det-selv bilsignalreparasjon

For å demontere Starline nøkkelring må du ta ut batteriet, skru ut den ene skruen på venstre side med en skrutrekker, resten av kroppen holdes fast med låser. Etter det demonterer vi nøkkelringen fullstendig i komponentene. For å gjøre dette, koble fra senderen og grafittkabelen fra hovedkortet. Deretter trenger du et multimeter, som du må sette på en skive; en enhet på skjermen og et lydsignal på enheten indikerer en fungerende elektrisk krets.

Ofte svikter en av hovedknappene i nøkkelbrikken, for eksempel åpne og lukke-knappen eller programknappen. Etter å ha åpnet nøkkelbrikken med en tester, ringer vi alle kontaktene, inkludert kontaktene til knappene, de skal lukkes sammen, noe som vil indikere servicevennlighet.

Hvis testeren reagerer dårlig, kan knappene feste seg. I dette tilfellet, gå over overflaten av knappene på brettet med en tannbørste og en løsning, mens du prøver å ikke skade skjermen. Hvis testeren ikke reagerer i det hele tatt, er knappen eller annen ledning eller kontakt "død" og må skiftes ut. Du kan kjøpe en knapp i en butikk eller se etter en "donor"-knapp, for eksempel i en gammel spiller eller radio med en lignende mikrokrets, hvorfra den kan loddes.

På dette stadiet bør du også sjekke festingen av alle elementene på hovedkortet til nøkkelbrikken. Ofte, etter at nøkkelbrikken har blitt sluppet, kan kvarts (en skjør del på to ben under skjermen) bevege seg bort fra prosessoren, den kan limes med termisk pasta. Loddepasta (fluks) påføres stedet for den gamle knappen og rengjøres med en kobberflette. Deretter er en ny knapp installert, og alle kontakter er nøye loddet. Vi fjerner loddepastaen med anti-flux og bruker en tannbørste for å fjerne karbonavleiringer og annet "industrielt" smuss ved å bruke en bomullspinne dyppet i en alkoholløsning. Noen gamle nøkkelbrikker har spesielle "tuning" kondensatorer, så det anbefales ikke å vaske hele brettet med en alkoholløsning i dette tilfellet.

Displayet på nøkkelbrikken er også gjør-det-selv, du trenger et nytt display og loddeverktøy, samt et multimeter, skrutrekkere og annet verktøy. Hvis funksjonsfeilen ikke kan løses ved å lodde og erstatte strukturelle elementer med egne hender, anbefales det å kjøpe en ny nøkkelbrikke, siden reparasjoner kan være enda dyrere.

Synes du fortsatt at bildiagnostikk er vanskelig? Hvis du leser disse linjene, så har du interesse av å gjøre noe selv i bilen og virkelig sparefordi du allerede vet at:

Bensinstasjoner bryter mye penger for enkel datamaskindiagnostikk

For å finne ut feilen må du gå til spesialister

Enkle skiftenøkler fungerer i tjenestene, men du kan ikke finne en god spesialist

Og selvfølgelig er du lei av å kaste penger, og det er uaktuelt å kjøre rundt på bensinstasjonen hele tiden, da trenger du en enkel ELM327 AUTOSCANNER som kobles til hvilken som helst bil og gjennom en vanlig smarttelefon vil du alltid finne en problem, betal ned CHECK og spar mye.Vi har selv testet denne skanneren på forskjellige maskiner og han viste utmerkede resultater, nå anbefaler vi ham til ALLE! For at du ikke skal falle for en kinesisk falsk, publiserer vi her en lenke til den offisielle Autoscanner-nettsiden. Bilde - Gjør-det-selv bilsignalreparasjon

Under driften av bilen blir det nødvendig å reparere systemene og enhetene. Sikkerhetssystemet er intet unntak i denne forbindelse. For å spare penger kan du gjøre det selv. I denne artikkelen lærer du hvordan du reparerer bilalarmer og nøkkelbrikke med egne hender.

Det er betinget mulig å dele alle alarmfeil i følgende typer:

ernæringsproblemer;
ledningsproblemer;
programvarefeil;
falske positiver;
funksjonsfeil på nøkkelbrikken.

La oss se nærmere på hver av feilene i bilalarmen.

Ofte er årsakene til feil alarmdrift strømproblemer. Dette kan skje både med utstyret installert på bilen og med bilalarmnøkkelen. Strømbruddet til systemet oppstår på grunn av et utladet kjøretøybatteri. Maskinen slutter å svare på eierens kommandoer. Batteriet som fungerer som strømkilde for nøkkelbrikken kan også lades ut. I dette tilfellet vil lampen og skjermen på enheten slå seg av. En reduksjon i batterilading kan merkes i tide ved å redusere rekkevidden til nøkkelbrikken.

Årsaken til strømløsingen av systemet er noen ganger ledningsfeil. Over tid oksiderer kontaktene, noe som fører til avslutning av overføringen av elektrisitet. Selve ledningene kan også være skadet. Dette skjer under installasjon av tilleggsutstyr eller når du prøver å stjele bilen. En annen årsak er defekte sikringer. De samme symptomene vises som ved strømproblemer - bilen reagerer ikke på kommandoer. Dette forutsatt at nøkkelbrikken er i fungerende stand.

Noen ganger er bilalarmfeil forårsaket av feil drift av kontrollenheten - "hjernen" til systemet. Dette er resultatet av en programvarefeil.

Disse feilene er forårsaket av feil ved oppsett eller installasjon av en bilalarm. Hvis følsomheten til sensorene er satt for høyt, vil alarmen utløses ved det minste støt eller vibrasjon. Utløserne kan være forårsaket av små tørre tregrener som faller ned på maskinen, regn eller til og med en høy lyd. Sensorer innstilt på optimal følsomhet, men montert på plastdeler, vil heller ikke fungere korrekt. Faktum er at plast forsterker vibrasjonene som sensorene oppfatter. Ved oppvarming utvider dette materialet seg, noe som kan få sensorer til å snuble.

Les også: VAZ 2110 gjør-det-selv clutch reparasjon

Under drift kan nøkkelbrikken begynne å fungere feil eller til og med gå i stykker. Årsakene til dette er slitasje og diverse skader forårsaket av fall eller eksponering for vann. En sprukket skjerm reduserer informasjonsinnholdet og brukervennligheten til sikkerhetssystemet betydelig. Å slippe nøkkelbrikken kan også forårsake skade på kvartsen.

Før du starter bilalarmreparasjon, er det nødvendig å finne årsaken til feilen. Helt forskjellige sammenbrudd kan ha de samme symptomene. For nøyaktig å fastslå årsaken til feilen, er det nødvendig å vurdere alle mulige alternativer i etapper.

Du må begynne med en nøkkelring. Inspiser den for mekanisk skade og spor av vann. Hvis nøkkelbrikken har vært nedsenket i vann, vil det dannes kondens på innsiden av skjermdekselet. Driften av en slik enhet (hvis den slås på) vil være ustabil. Hvis nøkkelbrikken ikke falt og falt i vannet, men displayet er av og ingenting skjer når du trykker på knappene, er det batteriet som har skylden.

Hvis nøkkelbrikken er fullt funksjonell, men ingenting skjer når du trykker på knappene, kan det være to årsaker til dette - sterk ekstern forstyrrelse eller problemer med bilen og alarmen.Prøv å ta nøkkelbrikken til den delen av bilen der bilalarmantennen er installert og trykk på knappen. Hvis ingenting skjer, må det søkes feil i selve maskinen eller i alarmutstyret som er installert på den.

Deretter utføres strøm- og ledningsdiagnostikk. Kontroller batteriladingen og inspiser polene for oksidasjon. Fullstendigheten av batteriladingen kan enkelt bestemmes av driften av elektronikken ombord. Hvis alt er normalt, er neste trinn å sjekke ledningene. For å gjøre dette trenger du en spesiell tester, som ringer kontaktene. Inspiser ledningene for mekanisk skade. Spesiell oppmerksomhet bør rettes mot sikringer. Vanligvis er de i en boks, som er plassert på ledningen som kommer fra den positive polen til batteriet.

Hvis årsaken ennå ikke er funnet, er feilen i kontrollenheten eller feilen i programvaren skylden. Det vil ikke være mulig å eliminere en slik defekt med egne hender, men med en programvarefeil er alt mye enklere - det er nok å utføre enkle manipulasjoner, som vi vil diskutere nedenfor.

Oftest krever reparasjoner en bilalarmnøkkel. Knappene slites ut og begynner å reagere dårlig på trykk, og selve enheten kan falle på asfalten eller i en sølepytt. Knappreparasjon inkluderer demontering av dekselet, rengjøring av kontaktene og utskifting av knappeputene (om nødvendig). For å heve de innfelte knappene, kan du lage et plastsubstrat som limes til setene deres på brettet.

Oftest, når en nøkkelbrikke faller, kommer kvarts av brettet. For å eliminere denne defekten er det nok å demontere nøkkelbrikken og lodde kvartsen til sin opprinnelige plass.

For å fikse sprekker i skjermen, må du erstatte den fullstendig. Fjern den gamle skjermen, rengjør kontaktene og lodd kablene til den nye skjermen. Selve prosessen er ikke veldig kompleks og krever innledende loddeferdigheter. Vanskeligheten ligger i å finne en ny skjerm. Du finner den knapt i butikkene, så du må bestille fra Kina via Internett. Defekter forårsaket av vanninntrengning kan ikke repareres selv.

Strøm- og ledningsproblemer løses ved å rengjøre batterikontakter og terminaler, samt bytte ut sikringer og skadede ledninger. For ikke å gjøre unødvendig arbeid, bruk testeren til å finne den nøyaktige årsaken til funksjonsfeilen, og deretter eliminere den.

For å eliminere problemet med falske alarmer, er det nødvendig å justere følsomheten til sensorene. Justeringsprosessen er ekstremt enkel. For å gjøre dette, skru inn eller skru ut justeringsskruen på sensorhuset.

For å løse programvarefeil må du starte systemet på nytt. For å gjøre dette, slå den av ved å koble fra en av polene fra batteriet i noen minutter. Hvis dette ikke hjelper, tilbakestill bilalarmen til fabrikkinnstillinger. En trinnvis tilbakestillingsinstruksjon finner du i instruksjonene for din alarmmodell.

Den beste måten å teste en bilalarm på er å bruke den til det tiltenkte formålet. Armér bilen og prøv å åpne dørene, bagasjerommet eller treffe bilen. Du bør treffe hjulene, panseret og vinduene, gradvis øke støtkraften. Etter å ha kontrollert følsomhetsinnstillingen til sensorene, åpne bildørene med nøkkelen og prøv å starte den, også med nøkkelen. Alarmen skal gå. Sjekk resten av funksjonaliteten, avhengig av den spesifikke modellen, vil funksjonaliteten være veldig forskjellig, vi foreslo hvordan du sjekker de grunnleggende og generelle alarmfunksjonene.

De fleste problemene knyttet til driften av bilalarmer kan løses for hånd. Det er bedre å overlate reparasjonen av kontrollenheten og annen kompleks elektronikk til spesialister. Hvis sammenbruddet ikke er eliminert etter å ha fulgt anbefalingene ovenfor, må du kontakte bilservicen.For å fortsette å kjøre med en ødelagt alarm, må du mestre prosessen med å slå den av med en hemmelig knapp, som du kan lese om i instruksjonene for bilalarmen.

Bilalarmhavari er en vanlig hendelse som er forårsaket av problemer av en helt annen karakter. Selv et førsteklasses alarmsystem er ikke immunt mot funksjonsfeil. Problemer av denne art løses i spesialiserte salonger, men det er ikke alltid mulig å gå dit. Hvis en mindre defekt er identifisert, er eieren av kjøretøyet sikker på at han kan fikse det på egen hånd, det er verdt å prøve å gjøre mindre reparasjoner hjemme. Nøyaktig hvordan den skal produseres vil bli fremhevet nå.

MERK FØLGENDE! Fant en helt enkel måte å redusere drivstofforbruket på! Tror du ikke? En bilmekaniker med 15 års erfaring trodde heller ikke før han prøvde det. Og nå sparer han 35 000 rubler i året på bensin! Les mer"

Moderne alarmsystemer er delt inn i flere typer. Noen er tilkoblet standard

Les også: Gjør-det-selv-reparasjon i et fotostudio

metode - bruk av ledninger, andre er trådløse, og en annen kategori involverer kombinasjonen av disse to typene tilkobling. Hver person, som velger et sikkerhetssystem, blir styrt av ideene hans om den ideelle bilalarmen, fokuserer på hans økonomiske evner. Påliteligheten til alle sikkerhetssystemer bekreftes av kvalitetssertifikater, men ett lite sammenbrudd er nok til at hele mekanismen slutter å fungere på en koordinert måte. På grunn av hva alarmene bryter ned, hvordan de skal repareres, vil bilistene kunne finne ut av nå.

Så langt er det få fans av trådløse alarmsystemer, men standardmodellen er på hver bil. Det er på hennes eksempel at mulige sammenbrudd vil bli bestemt. En standardalarm som er koblet til bilen med en ledning kan gå i stykker av følgende årsaker:

feil drift av kjøretøyets kontrollsystem;
mekanisk skade på sentralenheten;
brudd på signalledninger;
arbeid ved temperaturer som er lavere eller høyere enn anbefalt;
programvarefeil på grunn av forsøk fra uautoriserte personer på å få tilgang til sikkerhetssystemet;
mangel på normal spenning, dårlig ytelse av bilbatteriet;
unøyaktigheter gjort under tilkoblingen av systemet;
feil bruk av fjernkontroller.

For å reparere en bilalarm med egne hender, må sjåføren slå den av helt, finne årsaken til sammenbruddet og eliminere den kvalitativt. For å deaktivere sikkerhetssystemet, bruk en av disse metodene:

spesiell dataprogramvare;
mordere eller crawlere;
nødavstengning knapp betjent;
innføring av en personlig kodeverdi.

Etter å ha deaktivert sikkerhetssystemet og sirenen fullstendig, må sjåføren begynne å lete etter et problem. For å gjøre dette må han gå gjennom et par enkle trinn i følgende sekvens:

inspeksjon av standard koblingsskjema - vil fortelle deg nøyaktig hvor du skal se etter problemet hvis personen ikke gjør det still alarmen selv;
inspeksjon av sentralenheten til bilen, kontrollerer riktig tilkobling av ledningene og deres integritet;
kontrollere LED-indikatoren, blokkeringsrelé, grensebrytere, sensorer og sirene;
kontrollere kvaliteten og kraften til strømstrømmen, ytelsen til nøkkelbrikken.

Etter å ha oppdaget kilden til problemet, må sjåføren takle elimineringen. For å gjøre dette, bør han forberede passende verktøy, om nødvendig demontere alarmen. Hvis årsaken til havariet i bilalarmen ikke ble funnet, bør bileieren søke hjelp fra et servicesenter.

Forhandleren vil utføre en fullstendig diagnose på kort tid, vil kunne fastslå den nøyaktige plasseringen av problemet og løse det på et profesjonelt nivå. Hvis sjåføren ikke er sikker på at han kan gjøre reparasjoner riktig, bør han ikke gjøre det selv, for det blir bare verre. Standardproblemer med signalsystemer løses ganske raskt, uten vesentlige materielle skader på bileiere. Hvis profesjonell assistanse ikke kan gis, er systemet helt ute av drift, sjåføren må erstatte det, noe som også gjøres i spesialiserte reparasjonssentre.

Alarmreparasjoner av ethvert kompleksitetsnivå skal alltid utføres profesjonelt. Hvis dette ikke gjøres i tide, vil systemet gå helt i stykker og sjåføren må bruke penger på nytt alarmsystem, noe som uansett er uønsket, fordi det krever mye penger. Reparasjon av sikkerhetssystemet er en ansvarlig virksomhet. Hvis eieren av kjøretøyet ikke har ferdighetene i denne saken, bør han ikke fikse årsaken til feilen selv. Det er bedre å betale for en god reparasjon enn å kjøpe en ny bilalarm senere.

Er det verdt det å ta på seg reparasjonen av alarmsystemet med egne hender?

Hva du trenger å vite om signalering

Hvilke feil oppstår oftest

Hvordan reparere en alarm

Nesten alle moderne bileiere installerer en alarm på bilen sin som kan redde både bilen og sjåføren fra tyveri. Det er klart at et slikt system ikke alltid vil fungere perfekt. Poenget er at sammenbruddet kan repareres på egen hånd, men i mangel av erfaring med elektronikk, må du overlate alt til en profesjonell. Likevel er det verdt å forstå problemet med å reparere alarmen.

Alarmsystemer i moderne stil inkluderer følgende komponenter: et tyverisikringssystem - en startsperre, varslingsenheter, forskjellige sensorer, ekstra forriglinger og låser. Alle disse enhetene utgjør sammen beskyttelsessystemet til bilen. Nøkkelelementet er startsperren, fordi det er han som regnes som den såkalte "hjernen" til alarmsystemet.

Hovedkomponentene til startsperren er kontrollenheten og tyverisikringsreléet, installert i bruddet på maskinens elektriske nettverk. I tyverisikringssystemer i moderne produksjon er disse elementene ikke koblet til hverandre med noen ekstra ledninger, så de er ekstremt usynlige.

I det øyeblikket, når du trykker på knappen på fjernkontrollen, sendes et kodet signal gjennom maskinens elektronikksystem. Takket være dette signalet blir identiteten til eieren av bilen gjenkjent. Avhengig av hvilken startsperre som er installert i alarmsystemet, gjenkjenner den bileieren med en konvensjonell elektronisk merkelapp, selv om det noen ganger er systemer som gir gjenkjennelse av bileieren med fingeravtrykk.

Det hender ofte at feilene i situasjonen ikke har noe å gjøre med operativsystemet. Det er i disse tilfellene du kan prøve å reparere alarmen selv. For ikke å få panikk på forhånd og ikke ta bilen til service, er det viktig å forstå hva de er - typiske sammenbrudd i bilens tyverisikringssystem. Gjør-det-selv alarmreparasjon vil bidra til å redde både nerver og økonomi. Husk en ting - hvis alarmen fortsatt er under garanti, ikke rør den. Du kan kontakte tjenesten, hvor hele systemet vil bli reparert for deg gratis.

Typiske sammenbrudd av tyverisikringssystemet:

1) Ernæring. Alarmen vil ikke reagere på signalene dine eller utføre handlinger som ikke samsvarer med din "bestilling". Sjekk først nøkkelbrikken, nemlig batteriet. Du må demontere selve nøkkelbrikken og installere et nytt batteri. Denne prosedyren vil ikke ta mye tid. Et karakteristisk tegn på et utladet batteri er en dimmet LED eller redusert fjernrekkevidde for signalnøkkelen. Det kan også hende at nøkkelbrikken ikke fungerer på grunn av vann som kommer på den, hvis du tidligere har brukt den i regnet.

2) Kabling. Uavhengig av bilalarmens kompleksitet og fremgang, oksideres ledningene til både den vanlige AOS-"diskanten" (bilalarm) og GSM-alarmen i kryssene under påvirkning av forskjellige eksterne faktorer, og alltid. Konklusjonen følger av dette: før du går videre til analysen av noen elementer, ring kontaktene.

Les også: Lenovo yoga 13 gjør-det-selv-skjermreparasjon

3) Lyset fra LED-en er sterkt, men alarmen reagerer ikke på trykk. Å korrigere denne situasjonen begynner med å finne ut årsakene til dens forekomst. AOC-kontrollenheten er en minidatamaskin, så den må startes på nytt uansett. Fjern eventuelle terminaler fra batteriet, slik at systemet blir deaktivert, og etter 2-3 minutter, returner terminalen tilbake. Hvis signaleringen begynte å virke, fikser du terminalen, ellers starter du kontrollenheten på nytt et par ganger. Hvis dette ikke hjelper, bør du fortsette å sjekke sikringene.

4) Strømbrytere. De bør sjekkes om en separat ledning med egen sikringsblokk kommer ut av "+"-polen på batteriet eller fra ledningene, der "+" alltid er. Samtidig er det tilrådelig å sjekke hovedenergiforbrukerne til maskinen (standardsikringer) for servicevennlighet og ytelse. Lyd og alarmsignaler faller inn under denne kategorien.

Det er nødvendig å foreta et strømanrop på "-", men du kan utføre en slik testing hvis du vet plasseringen til AOC-sentralenheten. Du må starte sentralenheten på nytt som følger: fjern kontakten fra enheten, og koble den til igjen. Ikke bekymre deg hvis pipetonen høres - det er normalt.

For å reparere alarmen trenger du et standard sett med verktøy, det vil si ledningskuttere, skrutrekkere, isolasjonstape, 2 - 3 ledninger, en ledningsklokketester. La oss se nærmere på stadiene av alarmreparasjon.

Det har allerede blitt sagt tidligere alt bør begynne med å sjekke alarmpanelet, eller rettere sagt, med å sjekke indikatorlyset. Hvis det er for svakt eller ikke lyser i det hele tatt, bør batteriet byttes. De aller fleste tyverisikringssystemer i moderne produksjon opererer på et batteri med en kapasitet på 3, 6 eller 12V. Vær oppmerksom på hvordan batterikassen er laget, som er installert i fjernkontrollen. De er alle forskjellige, men du bør likevel velge batterier som er designet for digitale enheter. De vil tjene i lang tid og regelmessig.

Hvis du er sikker på at batteriet ikke er problemet, må fjernkontrollen repareres. For å gjøre dette trenger du en loddebolt, en Phillips-skrutrekker og en måleenhet. Først, demonter fjernkontrollen og inspiser den for dårlig loddede områder eller uregelmessigheter i strukturen til tavlehuset. Tenk på det faktum at hver gang du trykker på knappen, blir brettet deformert fra trykk, og dette fører til dannelse av mikrosprekker. Fjern overflødig plakk og støv fra brettet. Ikke bruk alkohol eller rensevæske til dette.

Gamle fjernkontroller, på grunn av sine egenskaper, kan gå i stykker på grunn av alkohol og skitt som har kommet på dem. Deretter kontrollerer du alle ledninger med en indikator. Sørg for å sjekke hver knapp, kontroller og indikatorlampe for kortslutninger. Deretter bør du sjekke strømningshastigheten ved å trykke på en knapp. Hvis du sørger for at nøkkelbrikkeforbruket tilsvarer elementet, så fungerer fjernkontrollen og kan legges til side.

Hvis alarmen ikke virker etter å ha byttet batteri, bør fjernkontrollen synkroniseres ved å bruke instruksjonene for hver alarm. Ofte må du åpne bilen og under et pip slå av alarmen ved å trykke på programmodusknappen. Plasseringen av denne knappen finner du i instruksjonene. Ved hjelp av en slik regulator kan en nødstans av systemet gjennomføres. Alarmnøkkelen kan svikte av en rekke årsaker, en av dem er overdreven "konsentrasjon" av sterke radiobølger i nøkkelbrikkens operasjonsområde. I dette øyeblikket blir signalet fra nøkkelbrikken ganske enkelt avbrutt.

Delvis funksjonsfeil i alarmsystemet inkluderer delvis ytelse av funksjonene. Et ganske vanlig fenomen er at alarmen er i servicemodus. Denne situasjonen innebærer normal drift av dimensjonene og låsene. Denne modusen er nødvendig for at systemet ikke skal fungere under reparasjonen. For å være sikker på at signaleringen er i denne modusen, se på den brennende indikatorlampen på nøkkelbrikken. For å deaktivere denne modusen, må du studere instruksjonene, som vil beskrive hvordan du overfører signaleringen til normal drift.

En annen delfeil er ikke-fungerende dimensjoner. I dette tilfellet bør du sjekke sikringene, hvoretter du må endre oppmerksomheten til ledningene. Problemet kan være i selve systemblokken. Dette kan skje på grunn av defekte terminaler, en ødelagt leder, ødelagte brytere. Hvis ledningene er smeltet, fungerer ikke kontakten definitivt. Hvis det er et brudd i ledningene, er dette merkbart enten på selve brettet eller under det. Den manglende spenningen indikerer at problemet er i bryterne.

Hva skal jeg gjøre for å fikse alt rett på veien? Du forstår at i dette tilfellet er panikk din verste fiende. Hvis alt er testet, vil det mest sannsynlig ikke være behov for reparasjoner. Hvis du trykket på nøkkelfob-knappen, og bilen ikke åpnet / lukket, må du gjøre følgende. Før nøkkelbrikken nærmere bilen, fortrinnsvis til stedet der sentralenheten er plassert. Trykk deretter på knappen igjen. Hvis dette ikke hjelper, må du starte systemet på nytt ved å manipulere batteriterminalen på batteriet.

Også en typisk situasjon - etter at tenningen er slått av, eller etter at bilen har stoppet, går alarmen av seg selv. Dette indikerer mest sannsynlig lavt batteri. Bilen starter ikke, og alarmen reagerte på et spenningsfall under 8V (slikt er nødvendig for å forhindre tyveri ved å fjerne terminalen fra batteriet). Hvis dette skjer, må du slå av sirenen og fortsette å reparere batteriet.

I prinsippet er dette alt som er forbundet med feil ved bilalarm. Hvis noe gikk galt, bør du ikke bli fortvilet, prøv først å reparere alarmen selv, men bare hvis den ikke er under garanti og ikke er for komplisert.

Les også: Gjør-det-selv kinesisk scooterstarterreparasjon

Moderne Starline anti-tyverisystemer består av mange elektroniske enheter, hvis feil vil føre til feil drift av signaleringen som helhet. Bilalarmreparasjon Starline kan gjøres for hånd.

De viktigste symptomene på problemer:

mangel på signalrespons på kommandoer sendt fra fjernkontrollen;
alarmsirene lyder uten grunn;
etter tilkobling lukker ikke alarmen en eller flere dører.

Problemer av denne typen kan være forbundet med både driften av kommunikatoren og funksjonaliteten til det tilleggsinstallerte utstyret. Tilstedeværelsen av spenningsfall i det elektriske nettverket kan til slutt føre til sammenbrudd i hovedkontrollmodulen. I mangel på strøm vil tyverisikringskomplekset bli deaktivert, da batteriet vil bli utladet.

Tegn på et slikt problem inkluderer manglende respons fra signaleringen på kommandoer sendt fra fjernkontrollen.Denne feilen kan skyldes utlading av batteriet installert i enheten, som vil slå av displayet og indikatorlyset. Hvis batteriet er lavt, vil dette også redusere rekkevidden til kommunikatoren. Det er nødvendig å diagnostisere batteriet ved hjelp av et multimeter, og også sjekke tilstanden til strømkilden i nøkkelbrikken.

Langvarig bruk av anti-tyverikomplekset, samt temperaturendringer og fuktighet, fører til slitasje og dannelse av oksidasjon på kontaktelementene til elektriske kretser. På grunn av dette vil ikke spenningen kunne passere gjennom kraftledningene, det samme skjer når kretsene brytes. Årsaken er ofte knyttet til tilkobling av tilleggsutstyr og elektriske apparater, samt forsøk på biltyveri. Strømbrudd er ofte forårsaket av sikringer som har gått.

Symptomene på en funksjonsfeil inkluderer mangel på respons på kommandoer sendt fra fjernkontrollen, selv om kommunikatoren selv vil fungere. Kablingsdiagnostikk utføres med et multimeter, det er nødvendig å kontrollere hver elektrisk krets koblet til mikroprosessorenheten.

Fastvarefeil vil føre til feil drift av komplekset. Bilalarmen kan slå på alarmmodus uten grunn, og heller ikke svare på sending av kommandoer fra kommunikatoren. Urimelig blokkering av kraftenheten er mulig. Det er ikke mulig å oppdage et slikt problem på egen hånd.

I anmeldelser klager bilister ofte over et slikt problem som årsakløs drift av en sirene. I praksis skyldes funksjonsfeil i en slik plan vanligvis feil som forbrukeren gjorde under installasjonen og justeringen av driftsparametrene til signaleringen. Brukeren kan feiljustere følsomheten til sjokksensoren, som et resultat av at alarmen reagerer på forbipasserende biler og dyr.

Hvis følsomheten er for høy, kan sirenen høres som respons på høye lyder og vind. Feil drift av sjokksensoren skyldes feil installasjon, for eksempel brukte brukeren en plast- eller gummipakning mellom enheten og kroppsoverflaten. I samsvar med instruksjonene for en spesifikk modell, blir sensorens følsomhet diagnostisert.

Hvis enheten går i stykker eller ikke fungerer, vil mikroprosessorenheten ikke kunne motta signaler fra den. Problemet er relatert til slitasje eller mekaniske eller programvareproblemer. Enheten kan ha blitt mistet eller vann sølt på den.

I vinterfrost beveger elektrolyttene i batteriet seg langsommere, som et resultat av at det oppstår strømproblemer i ombordnettverket. Dette gjelder spesielt i de nordlige regionene, hvor lufttemperaturen kan være lavere enn det produsenten tillater.

Pakha Blue viste en "feil" i arbeidet med Starline anti-tyverikomplekset.

Hvis signaleringen med tilbakemelding A91, A61 eller en annen modell ikke fungerer i bilen, kan du prøve å diagnostisere problemet selv.

Hvis det oppdages et problem, utføres reparasjonen som følger:

Alexander Shestopalov snakket om å diagnostisere batteriet til en bil og et generatorsett ved hjelp av en tester.

Det anbefales ikke å reparere mikroprosessorenheten på egen hånd, det er bedre å stole på fagfolk for et kvalitetsresultat.

Feil i betjeningen av nøkkelbrikken kan korrigeres uavhengig.

Algoritmen for rengjøring av Starline-signalkonsollen:

Hvis skjermen eller saken går i stykker, vil det være vanskelig å finne nye deler. En ny personsøker kan kjøpes på markedet eller i butikker, og produsenten leverer ikke komponentene for salg. Derfor er det tilrådelig å se etter en skjerm og etui i annenhåndsmarkedet eller på nettet.

Gjør følgende før du utfører reparasjoner:

Batteriet tas ut av fjernkontrollen, for å ta ut batteriet demonteres bakdekselet.
En skrutrekker med et lite blad skrur ut skruene som fester de to delene av saken.Bakdekselet er fjernet, knappene fjernes fra kommunikatoren.
Hvis skjermen er ødelagt, er ikke dette et så alvorlig problem. Det er mye verre hvis fragmentene førte til skade på mikrokretsen. Fjern brettet ved å koble fra låsene, kretsen trekkes ut av kabinettet med transceivermodulen. For å demontere skjermen fra mikrokretsen, må du koble fra LED-bakgrunnsbelysningslampene. Forsiktig, ved hjelp av en skrutrekker eller en kontorkniv, kobles grafittkabelen fra brettkontaktene. Kabelen er fleksibel, vær forsiktig når du fjerner den.
Kontakten til mikrokretsen rengjøres. Ta deretter en ny skjerm og fest den til enhetens kropp, sørg for at dimensjonene samsvarer med standarden.

Roman Marketov demonstrerte prosedyren for å bytte ut skjermen på Starline-kommunikatoren.

Handlingsalgoritme ved reparasjon av en kommunikator:

Auto Start-kanalen demonstrerte prosessen med å reparere en kommunikator og erstatte en skjerm med en kabel.

Video (klikk for å spille av).

Prisene for reparasjon av Starline-bilalarmer varierer avhengig av bostedsbyen og modellen til tyverisikringskomplekset.

Vurder denne artikkelen:

Karakter 3.2 velgere: 84