Gjør-det-selv frontrutereparasjon er ikke en veldig vanskelig jobb, enhver bilentusiast som elsker å reparere bilen sin kan takle det. For å gjøre dette, må du kjenne reglene og prosedyren for å utføre arbeid og ha de nødvendige verktøyene og materialene.
Sjekk frontruten. Triplex glass er egnet for reparasjon. En chip eller sprekk som vises på frontruten på bilen din, bør ikke få deg til å få panikk. Brikken må repareres, og sprekken må behandles ordentlig. Inspiser sprekken og anslå skadeområdet på glassoverflaten.
Du kan reparere en enkelt liten sprekk selv, så vel som i en firmabilservice. Hvis hele frontruten er sprukket, kontakt en erfaren tekniker. Kanskje kostnadene for reparasjon er billigere enn å erstatte hele frontruten, men ingen vil garantere kvaliteten på reparasjonen og dens bevaring for en lang levetid. Og nytt glass er nytt. Dette spørsmålet er opp til deg.
Etter å ha vurdert den oppdagede feilen, klargjør de nødvendige verktøyene og materialene for å reparere skaden. Rensing av spon og sprekker fra ulike forurensninger gjøres uavhengig av medgått tid da skaden ble dannet.
Smuss, mikrofragmenter fjernes med spesielle forbindelser. Blås grundig, du kan bruke en enkel pumpe, skyll og tørk stedet der du skal reparere. Avfett den reparerte overflaten med alkohol. Etter å ha gjort alt det foreløpige arbeidet, fortsett sakte for å gjenopprette frontruten.
Installer injektoren over reparasjonsstedet. Slik gjør du dette, les instruksjonene som fulgte med reparasjonssettet. Alt er skrevet i den på et tilgjengelig og forståelig språk.
Prosessen med å reparere en brikke på frontruten består av følgende trinn. Du begynner å introdusere polymerlim i brikken. Gjør det slik. Ta en sprøyte og trekk lim inn i den. Injiser sprøyten inn i brystvorten på injektoren. Gjenta denne operasjonen to ganger. Polymerisasjonsprosessen tar flere timer. Etter at polymeren er fullstendig herdet, rengjør reparasjonsstedet fra overflødig lim. Da gjenstår det bare å polere reparasjonsstedet eller hele overflaten på glasset på bilen din.
Hvis du har en liten sprekk på glasset, reparer det umiddelbart. Den kan endre seg og bli forgrenet. Og dette er en alvorlig defekt, noen ganger er det umulig å eliminere det. Jeg må tenke på å bytte ut alt glasset.
Det vil ta deg lengre tid å reparere en sprukket frontrute enn det gjør å fikse en chip.Bruk et reparasjonssett som ligner på det forrige. Alle operasjoner for reparasjon av sprekker på glassoverflaten er identiske med handlingene dine når du fjerner en brikke på glass. Forskjellen observeres i prosessen med å forberede fremtidige reparasjoner.
Å reparere frontrutens overflate vil ta en liten del av fritiden og økonomien din. Det er bare nødvendig å følge alle instruksjoner og råd fra erfarne bilister.
Hva skal jeg gjøre hvis det er en chip på frontruten? Prøv å reparere glasset så fort som mulig, fordi. på grunn av vibrasjoner og temperaturendringer kan selv en liten flis bli til en stor sprekk. Du kan fjerne en sprekk eller flis på frontruten på en bensinstasjon eller ved å bruke et spesialsett.
Du kan kjøpe et spesialsett til en pris av 300 rubler. Den skal inneholde: en sprøyte med en reparasjonsblanding, en applikator for å fylle flis og ringer med en klebrig overflate for å installere applikatoren på glass. I tillegg trenger du: et blad og en film for matvarer. Ved hjelp av settet kan du reparere en sprekk på frontruten som er opptil 20 cm lang.
Frontruten må være ren, tørr og kjølig (ikke utsatt for sollys).
VIDEO
Frontruten må være ren, tørr og kjølig (ikke utsatt for sollys).
Fremgangsmåte :
Fest sprøyten godt til kanten av sprekken.
Klem ut reparasjonsblandingen ved å bevege sprøyten (fra slutten av sprekken til begynnelsen) sakte og jevnt langs sprekken. For at reparasjonsmassen skal fylle sprekken helt, trykk lett på glasset under sprekken.
Dekk sprekken med matfilm.
Sett bilen i solen i 20 minutter for å polymerisere sammensetningen (på en overskyet dag i 1 time).
For å stoppe en sprekk på frontruten, må du bore glass, for dette, søk hjelp fra spesialister. Hvis antallet sprekker på glasset er stort og de ikke kan repareres, bør frontruten skiftes (instruksjon).
Hvis sprekken er i siktelinjen til sjåføren, vil slik drift av bilen ikke være trygg. Vet du forresten hvilke spylerdyser som gjør jobben best?
Windshield Repair Kit er et sett for selvreparasjon av spon og sprekker på bilglass, spesielt på frontruten. Hovedmålet er å øyeblikkelig "blokkere" sprekken og fullstendig stoppe dens videre spredning langs glasset.Settet er et brukervennlig bærbart vakuumsystem, inne i hvilket det er en spesiell gjenopprettende sammensetning (klebende polymer), som har økt penetreringsevne. Settet er designet for flere bruksområder og kan overvinne følgende vanligste typer sprekker: bull's eye, stjerne, kombinasjon eller virvelbrikke.
Registrer deg for å legge igjen en anmeldelse.
Hvis du følger instruksjonene og direkte hender, er resultatene av reparasjonen helt usynlige. Dette sikres av en moderne sammensetning basert på optiske lim. Det er en høykvalitets fylling av sprekker og alle typer flis. De minste feilene som ikke er synlige for det blotte øye elimineres. Som et resultat blir glassbrudd stoppet og kostbare reparasjoner spart. Selve prosessen er veldig enkel. Først rengjør jeg glasset grundig fra de minste fragmentene og støvet, og avfetter det deretter forsiktig. Deretter installerer jeg vakuumsystemet slik at den sentrale ringen er tydelig over problemområdet.
Reparasjonssettet for bilglass er ganske enkelt. Det er nok bare å følge de klare trinnvise instruksjonene på russisk. Jeg er spesielt oppmerksom på forberedelsen av den skadede overflaten. En forutsetning for en kvalitetsreparasjon er rengjøring fra de minste fragmenter og forurensninger. Når jeg brukte en spesiell sammensetning, måtte jeg oppføre meg som en sapper. Det er veldig flytende, ekstrudering må gjøres ekstremt forsiktig. Hvis du overdriver, blir det stygt. Og den herdede harpiksen som stikker ut over glassoverflaten må poleres i lang og kjedelig tid.
Prøvde å reparere en sprukket frontrute med et sett. Videre spredning av sprekken stoppet øyeblikkelig. Hele reparasjonen og påfølgende rengjøring tok mindre enn en time. Glasset ser intakt ut, gjennomsiktigheten er ikke ødelagt. Dette skyldes at limet har lav viskositet. Det er mer som vann i konsistensen og gjennomsiktigheten, noe som sikrer perfekt fylling av sprekker og flis. Dette er ikke bare å fryse. Kantene på sprekken er godt strammet. Nedbør, ekstrem kulde og varme og plutselige endringer i temperaturen har ingen effekt på egenskapene til den frosne sammensetningen, den utfører regelmessig sine funksjoner.
Glassrestaurering utføres ved å fylle sprekken med en spesiell løsning.Settet er nok til 1-2 ganger, avhengig av størrelsen på sprekken eller brikken. Etter restaurering er sprekken nesten umerkelig, men det viktigste er at den ikke øker i størrelse, og dermed krenker glassets generelle integritet.
Det er viktig å følge alle trinnene uten å overse noen av dem. Sugekoppene må plasseres slik at de ikke "renner inn i" sprekken. Det er umulig å skynde seg når du skruer, det er nødvendig å presse ut harpiksen sakte og i en liten mengde. Harpiks bør ikke komme i kontakt med belegget på bilen. Det er nødvendig å utføre reparasjonsarbeid i godt lys og helst på en solrik dag, slik at stedet umiddelbart etter at reparasjonen er fullført, vil være i solen. Takket være den nøyaktige implementeringen av instruksjonene klarte jeg å gjøre stjernen på glasset usynlig, ødeleggelsen av glasset stoppet og glasset så ut som nytt.
Jeg har alltid med meg et reparasjonssett i bilen. Den tar minimalt med plass. En fullstendig reparasjonssyklus tar ikke mer enn 40 minutter. Det er mulig å eliminere en sprekk eller chip rett på stedet. Slik at den på vei til biltjenesten ikke vokser enda mer av risting. Ingen spesialverktøy er nødvendig, ikke engang gummihansker. Alt du trenger er en glassrens med avfettingsfunksjon slik at limet sitter godt fast senere.
Nå finnes det ulike tilbud på markedet for å beskytte briller mot skader. Et av de mest populære alternativene er å feste en beskyttende film på glasset, som beskytter en kostbar del mot skade, og mange bileiere foretrekker å ikke vente på neste stein i glasset med påfølgende reparasjon eller utskifting av dette glasset.
Men hva med situasjonen hvis frontruten på bilen likevel ble skadet, og det allerede dukket opp små sprekker og fliser på den? Gå til en bilservice for en dyr reparasjon eller prøv å fikse dette problemet selv?
Hvis du bestemmer deg for å reparere sprekker på frontruten med egne hender, vil vi fortelle deg hvilke materialer og verktøy du trenger og hvordan du gjør det i samsvar med alle reglene.
Til å begynne med vil vi finne ut hvilke mindre skader som enkelt og greit kan repareres på egen hånd, uten å bytte frontruten.
Glassflis i hvilken som helst del av den. Spon bør repareres umiddelbart før de blir til dype sprekker, ellers vil du ikke kunne unngå glassbytte.
Enkle sprekker. Ofte vises de som et resultat av et skarpt og konstant temperaturfall på grunn av feil oppvarming av bilen, manglende overholdelse av temperaturen inne i hytta og utenfor.
Forgrenede sprekker. I motsetning til enkle, er forgrenede sprekker ganske vanskelig å fjerne. Utidig reparasjon av en enkel sprekk kan føre ikke bare til utseendet av dype forgrenede sprekker, men også til tvungen utskifting av frontruten.
Skarpt. Årsaken til deres utseende er en grov mekanisk effekt.
Så for å reparere sprekker i glass uavhengig, må du forberede følgende sett:
fotopolymer lim. Dette limet er beregnet for reparasjon av biler og annet glass.Limet har en tilstrekkelig høy koeffisient for gjennomsiktighet og refleksjon av sollys, så etter påføring forblir det helt usynlig på glasset. Herdingen av fotopolymeren skjer på grunn av virkningen av rettet ultrafiolett stråling. Herdetid - 15 minutter (ved bruk av UV-lampe) og 45 minutter (ved naturlig tørking).
Liminjektor. Ved hjelp av en injektor påføres polymeren på en sprekk eller flis i glasset. Injektorer kan enten være plast (engangs) eller metall (gjenbrukbare). Vi anbefaler å kjøpe en gjenbrukbar injektor.
Elektrisk drill. Den lar deg fjerne overflødig spenning fra glasset ved å bore kantene på sprekken for å forhindre mulig økning. Tynne diamantbor brukes til å behandle sprekker.
UV-lampe for tørking av lim.
Skriver. Den brukes til nøyaktig rengjøring av kantene på sprekken, samt arbeidsområdet rundt den.
Applikatorer. Lar deg montere injektoren på frontruten.
Væske og kluter for å fjerne overflødig smuss og fuktighet.
Pumpe for å rense kantene på sprekken fra smuss og støv.
Etter å ha forberedt det nødvendige settet med materialer og verktøy, fortsetter vi til reparasjonen.
Se en video som viser i detalj hele reparasjonsprosessen for frontruten:
VIDEO
Hvis du ønsker å få et høyt resultat av frontrute-reparasjon, anbefaler vi at du tar denne prosessen seriøst og nøye. Les også om hvordan du fikser sprekker i støtfangeren.
Hvis du aldri har måttet reparere sprekker på bilglass, så er du sinnsykt heldig. Men slik flaks er ikke evig, fordi utseendet til en sprekk på frontruten er et spørsmål om sekunder, og du kan ikke påvirke det på noen måte.
Men hvis en slik plage skjedde, vil bare rettidig og høykvalitets reparasjon av spon og sprekker bidra til å redde bilen din fra behovet for å erstatte frontruten en stund. Og gitt de gjeldende prisene på deler, er reparasjon det beste alternativet som vil hjelpe deg å spare penger.
Ingen dyp kunnskap om fysikk er nødvendig for å forstå at glass har sin egen struktur og en viss styrke. Og hvis denne strukturen er ødelagt på noe sted, vil skaden spre seg over hele planet på grunn av belastningen som utøves på glassoverflaten. Med andre ord, den såkalte "dominoeffekten" vil begynne når en mindre flis eller sprekk på frontruten vokser raskt og blir til en stor nett.
Hver bileier bør minst en gang støte på ulike typer skader på "fronten", og hvis den fortsatt ikke gjør det, så er det greit. Da vil vi hjelpe den gruppen mennesker som ønsker å være klar over alle nyansene og funksjonene til reparasjonen.
For de lesere som ikke er i det, er det mulig å reparere sprekker kun på triplex-type briller. Men du bør ikke bekymre deg for dette, fordi nesten alle moderne biler er utstyrt med denne typen glass.
Det særegne til "tripleksen" er tilstedeværelsen av en beskyttende film plassert inne i glasset. Dette gir styrke og motstand mot mekanisk skade på produktet. Hvis selv store småstein treffer, vil ikke glassstrukturen bli ødelagt og den vil ikke smuldre i små biter under bevegelse, noe som øker sikkerhetsnivået for sjåføren og passasjerene.
Det er en annen type - "stalinitt", brukt til fremstilling av bak- og sidevinduer. Dessverre kan denne typen glass ikke repareres, for ved den minste skade sprekker de og smuldrer i stykker.
For å være presis er det tre hovedtyper av bilglassskader, som du enkelt kan håndtere på egen hånd, uten hjelp utenfra. Det eneste som kreves av deg (foruten verktøyene for jobben og ønsket om å gjøre alt dette) er å fastslå skaden i tide. Reparasjonsarbeid bør ikke utsettes til senere, for hver dag vil sprekkene øke, og utskifting vil bli uunngåelig.
Dette er navnet på tapet av et lite område av glassoverflaten, som i de fleste tilfeller ikke fører til en reduksjon i synlighet.For å eliminere den resulterende defekten, er det nødvendig å bruke en fotopolymer, hvoretter polering utføres (du kan gjøre det selv eller bruke tjenestene til en tjeneste).
Det er tilrådelig å ikke forsinke prosessen med å reparere sjetonger, fordi de snart kan bli til sprekker, hvis eliminering vil kreve mye mer innsats og penger.
Utseendet til sprekker er allerede mer alvorlig. Jeg tror det ikke er verdt å bekymre seg, men du må fortsatt reparere en sprekk på frontruten til en bil med egne hender. De resulterende sprekkene svekker sikten for sjåføren, som er full av ubehagelige konsekvenser på veien, i tillegg har de en tendens til å vokse og gradvis bli til en forgrening. I dette tilfellet må frontruten skiftes ut. Derfor vil det være mye billigere å utføre rettidige reparasjoner av høy kvalitet, og delen vil være i stand til å tjene deg trofast i lengre tid.
Det siste stadiet av sprekkforplantning, hvis reparasjon ikke har blitt gitt behørig oppmerksomhet. Slike skader er veldig merkbare for sjåføren på grunn av sterk forvrengning, dårlig sikt og lysbrytning, så denne typen reparasjoner anses som den mest tidkrevende og ubehagelige. I tillegg kan trafikkpolitifolk enkelt stoppe deg, og hvis sprekkene når en viss størrelse, kan de gi deg en bot.
Før du fortsetter med reparasjonen, er det nødvendig å studere dette problemet mer detaljert, så å si "under mikroskopet". Lær om alle funksjonene i denne prosessen, vanlige feil og de nødvendige verktøyene.
Hvis vi vurderer reparasjon av spon og sprekker i teorien, kan vi si at det er veldig enkelt. Du bør imidlertid gjøre deg kjent med noen finesser. Når du kjøper, må du sørge for at settet inneholder et rør med spesielt polymerlim og et harpiksbasert tilsetningsstoff som brukes til reparasjoner. Den tekniske tilstanden til det behandlede glasset vil direkte påvirke prosessens suksess.
Sørg for å klargjøre frontruten før reparasjon, fordi dette vil forbedre resultatet av reparasjonen. Til å begynne med må du vaske autoglasset, og ikke vanlig vann brukes, men destillert. Etter vask, tørk den, og bli kvitt gjenværende fuktighet i hullene til sprekker og fliser.
Reparasjoner bør utføres innendørs eller under tak. Bruk et vanlig barberblad og en sprekkpumpe. Dette gjøres på denne måten: med et blad renser du den reparerte delen av glasset, og ved hjelp av en pumpe renser du, og blir dermed kvitt smussrester og små glassbiter. Først etter å ha utført disse operasjonene vil du kunne reparere en sprekk eller chip på riktig nivå.
Du må finne ut verktøyene som vil komme til nytte for jobben. Det meste av listen nedenfor er inkludert i standard "nød"-settet. Så du kan ikke klare deg uten:
elektrisk drill;
vindusspylervæsker;
polymer lim;
kniv;
ultrafiolett lampe;
kompressor;
lanterne;
injektor og bro;
plastskrape.
Bevæpnet med et slikt sett kan du sakte begynne å eliminere sprekker eller andre defekter på frontruten. Når du kjøper budsjettsett, vil du ikke kunne finne en applikator der, selv om du trenger den for arbeid.
Viktig! Når du installerer applikatoren, rett den til midten av den reparerte sprekken eller brikken. Det er veldig praktisk å sjekke posisjonen fra innsiden av maskinen. Du kan feste den til glasset med spesielle sugekopper.
Nå fortsetter vi direkte til reparasjonen.
Fjern spenningen fra området som skal repareres. Dette krever at man borer et hull noen få millimeter fra en viss kant av sprekken. For å bringe sprekken til det gjennomgående hullet som er laget, kreves det mye innsats. For å forhindre vekst av defekten, må dette trinnet utføres først. Jeg vil merke med en gang at dette stadiet er ganske vanskelig.
Skyll frontrutens overflate grundig og vent til den er helt tørr. Hvis du ikke har tid til å vente eller det er for kaldt ute, så bruk en vanlig hårføner (hvis du har en industriell en, er du sinnsykt heldig).
Installer injektorbroen slik at svanehalsen er like over sprekken. I dette tilfellet kreves nøyaktighet, siden resultatet av alt arbeid vil avhenge av riktig installasjon av ganderen.
Slå deretter på limtilførselen for å fylle hullene i sprekkene og flisene i autoglasset. Fjern broen etter at alle hullene i sprekken er helt fylt.
For å fremskynde herdingen av polymerlimet er en ultrafiolett lampe perfekt. Hvis du ikke hadde en, så gjør deg klar for en lang ventetid (lim tørker 2-3 ganger saktere under sollys). Du kan lese detaljert informasjon om herdetiden på produktpakningen.
Etter at limet har herdet, slip frontruten.
Et annet viktig poeng. Du bør ikke kreve av bensinstasjonsarbeiderne eller av deg selv det umulige, nemlig å få en perfekt jevn og jevn overflate etter reparasjonen. Den ideelle tilstanden forventes ikke, og det er flere grunner til dette:
du vil ikke være i stand til å kvitte seg helt med akkumulert skitt og støv i de resulterende sprekkene. Følgelig vil du ikke være i stand til å fylle sprekken med lim helt;
med sterke støt på frontruten, flasser filmen i "tripleksen" av, som ikke lenger kan repareres. Som et resultat - uklarhet av det reparerte området av frontruten;
du vil ikke kunne velge fargen på polymeren som passer perfekt til fargen på glasset. Mindre optiske effekter vil fortsatt være tilstede, slik som lysbrytning.
Reparasjonsprosedyren er ganske arbeidskrevende og har mange nyanser. Derfor, for å øke effektiviteten, bør følgende anbefalinger følges:
lukk sprekken som har oppstått fra støv og skitt. For dette formålet, bruk selvklebende tape (gjennomsiktig);
prøv å bevege deg i lave hastigheter. Dette er nødvendig for å forhindre utseendet til en forgrenet sprekk, siden kroppsvibrasjoner som oppstår under bevegelse fører til forplantning av selv de minste sprekkene;
unngå å vaske skadet glass med sjampo - dette vil redusere effektiviteten av å rense det skadede området fra de dannede filmene.
Det er alt, du har lest den nødvendige informasjonen om reparasjon og fornyelse av frontruten etter utseendet på sprekker. Utseendet til en defekt i seg selv er ikke en grunn til å fortvile, fordi en kvalitetsreparasjon vil tillate deg å ikke tenke på dette problemet i lang tid. Lykke til på veien, kjære bilister!
VIDEO
Mekaniske skader som har dukket opp på glasset til bilen kan kun repareres i følgende tilfeller:
det indre laget av tripleksen er ikke skadet;
fabrikkprodusert glass brukes;
sprekker har en lengde på ikke mer enn 50 cm og når ikke kanten av autoglasset;
hakk, spon eller spon uten sprekker eller med små utgående sprekker.
Gjenoppretting er umulig hvis tripleksen har delt seg i flere deler, dens sentrale del har smuldret eller er dekket med et nettverk av sprekker.
For å forstå kompleksiteten til reparasjonen som skal utføres, bør du bestemme typen skade. De kan ha forskjellige former og typer:
sprekker som danner buer eller sirkler;
runde sjetonger;
sprekker i form av spindelvev;
defekter fra sprekker og flis;
bilateral sprekk.
Hvis bare det ytre laget av autoglass er skadet, kan du reparere det selv. Hvis den indre og ytre siden er skadet, må glassplaten demonteres. Det er ganske vanskelig å utføre en slik prosedyre på egen hånd.
For å gjenopprette triplexen trenger du et spesielt bilverktøysett, som kan kjøpes i Inseif-nettbutikken. Settet skal inneholde:
blader for rengjøring av glass fra polymer;
ultrafiolett lampe;
injektor;
ringer og tetninger for injektoren;
gjennomsiktige plater;
skribent;
manuell elektrisk drill;
sprøyte;
pusse;
ulike polymerer for å fylle flis og sprekker;
bor fra karbidlegeringer.
Kvaliteten på frontrute-reparasjon avhenger i stor grad av det forberedende arbeidet. Først av alt må glasset rengjøres for støv og skitt, etter å ha forseglet de skadede områdene med tape slik at fuktighet ikke kommer inn i dem.
Rengjøringsteknologien avhenger av typen skade:
Sprekker i form av stråler behandles først med en drill. De må bores ut med et konisk bor. Den skal være bred, men ikke dyp. Bor forsiktig for ikke å skade det indre laget.
En skyber brukes til å rense avrundede sprekker. Hvis skitten ikke kunne fjernes med dette verktøyet, brøytes de skadede områdene med en drill.
Sprekker som går i forskjellige retninger renses med en karbidstang eller brøytes med bor. For at lengden på skaden ikke øker, er det nødvendig å bore en konisk brikke, gå tilbake 1-2 mm fra enden. Etter det bringes sprekkene kunstig til en brikke, ved å trykke forsiktig på glasset med hendene.
Skader på tripleksen er fylt med et spesielt polymerlim, hvis egenskaper er nær bilglass. Før polymeren helles, bør støv og små partikler fjernes fra overflaten med en støvsuger. Deretter tørkes alt grundig med en tørr klut. Fylling utføres ved hjelp av en injektor.
Rekkefølgen på prosedyren:
Injektoren installeres over brikken og festes til overflaten med sugekopper. Installer utstyret slik at det dekker brikken helt.
Injektorrøret skrus forsiktig inn i broen. Tetningsgummien plassert på spissen må være i kontakt med overflaten på tripleksen. For å forhindre at lim lekker gjennom o-ringen, skrus sylinderen strengt parallelt med overflaten.
6-8 dråper av den valgte polymeren dryppes inn i injektorsylinderen. Tettheten til polymersammensetningen avhenger direkte av tykkelsen på sprekkene. For små sprekker velges en polymer med lav tetthet.
Når spon og sprekker er fylt, skrus stempelet ut og settes i toppposisjon. I omtrent ett minutt vil luft pumpes ut av mikrosprekkene og det vil dannes et vakuum.Denne prosedyren utføres flere ganger. Det skal ikke være igjen luftbobler i skaden.
Når alle defektene er fylt med en polymersammensetning, kan du fjerne broen og injektoren. Du kan rengjøre det brukte utstyret med alkohol eller aceton.
Defektene er fylt med polymer, men ikke bruk bilen før limet tørker godt . Du kan raskt tørke den med en ultrafiolett lampe etter å ha sluppet PL-106 polymer på det behandlede området og dekket det med en spesiell film fra settet. Filmen jevnes ut, og en lampe installeres over frontruten i 5-6 minutter.
Når overflaten tørker, fjernes lampen og filmen, og de behandlede områdene renses for overflødig lim. Til dette brukes et blad, som må holdes vinkelrett på tripleksen. Den rengjorte overflaten tørkes med et serviett og gnis med en spesiell poleringsmiddel.
Etter reparasjonen skal skaden ikke være merkbar. Du kan bare se dem hvis du ser nøye etter.
Hvis skaden er liten og det ikke er tid til å forsegle dem grundig, kan improviserte midler brukes.
En tynn sprekk kan dekkes med en fargeløs lakk, som ikke lar skade vokse. Lakken påføres på begge sider i et tynt lag. Det skal tørke godt. Vask av lakken kan ikke engang regne . Den kan holde seg på glass i flere år.
Med disse verktøyene kan du forberede en sammensetning som er egnet for å reparere skader på frontruten. Oppskrift:
Bland terpentin og aceton i en glassbeholder i forholdet 1:3.
Skjær skummet i små biter og legg dem til løsningen.
Når skummet løses opp, bør det oppnås en viskøs og gjennomsiktig sammensetning.
Løsningen blandes, og med en tynn børste eller sprøyte fylles flis eller sprekker med den.
Limsammensetningen herder raskt, så den må brukes umiddelbart og påføres skade i små porsjoner.
VIDEO
På hvilken som helst jernvarehandel kan du kjøpe et silikonbasert lim og påføre det direkte fra tuben til skaden. Hvis sprekken er tynn, kan du bruke en sprøyte. Hulrommene fylles sakte med silikon for å unngå luftinntrenging. Lim kan tørke fra 12 timer til en dag . Etter det kan den belegges med en gjennomsiktig lakk.
Med litt erfaring og et spesielt sett kan du reparere bilglass med egne hender. Men hvis skaden er alvorlig eller du tviler på dine evner, ta kontakt med en bilservice som driver med frontrutelodding. Der kan de ved hjelp av spesialutstyr raskt lodde nesten alle sjetonger og sprekker. Etter en slik reparasjon vil triplex se ut som ny.
Før vi tar for oss typer utstyr for bilglassreparasjon, bør vi bestemme oss for teknologier og vilkår. Moderne biler oppkalt etter .
Frontruten på en bil (i hverdagen kalles den ofte en "frontrute" eller "frontrute") er en av de mest sårbare elementene i en bil. Cog.
Video (klikk for å spille av).
Så godt som alle riper kan repareres med kvalitetsglasspoleringsputer. Takket være høykvalitets slipemiddel, sliper de skader.
