Gjør-det-selv frontrutereparasjon er ikke en veldig vanskelig jobb, enhver bilentusiast som elsker å reparere bilen sin kan takle det. For å gjøre dette, må du kjenne reglene og prosedyren for å utføre arbeid og ha de nødvendige verktøyene og materialene.
Diagnostiser frontruten. Triplex glass er egnet for reparasjoner. En chip eller sprekk som vises på frontruten på bilen din, bør ikke få deg til å få panikk. Brikken må repareres, og sprekken må behandles forsvarlig. Undersøk sprekken og vurder skadeområdet på glassoverflaten.
Du kan reparere en enkelt liten sprekk selv, så vel som i en merkebilservice. Hvis hele frontruten er sprukket, kontakt en erfaren tekniker. Kanskje kostnadene for reparasjoner er billigere enn å erstatte hele frontruten, men ingen vil garantere kvaliteten på reparasjonen og dens bevaring i en lang driftsperiode. Og det nye glasset er nytt. Dette spørsmålet er opp til deg.
Etter å ha vurdert den oppdagede feilen, klargjør de nødvendige verktøyene og materialene for å reparere skaden. Du renser spon og sprekker fra ulike forurensninger uavhengig av medgått tid, når skaden ble dannet.
Fjern smuss, mikrofragmenter med spesielle forbindelser. Blås grundig, du kan bruke en enkel pumpe, skyll og tørk stedet der du skal reparere. Avfett overflaten som skal repareres med alkohol. Etter å ha gjort alt det foreløpige arbeidet, fortsett sakte til restaureringen av frontruten.
Installer injektoren over reparasjonsstedet. Slik gjør du dette, les instruksjonene som følger med reparasjonssettet. Alt er skrevet i den på et tilgjengelig og forståelig språk.
Prosessen med å reparere en brikke på frontruten består av følgende handlinger. Du begynner å injisere polymerlim inn i brikken. Gjør det slik. Ta en sprøyte og fyll den med lim. Sett en sprøyte inn i brystvorten på injektoren. Gjenta denne operasjonen to ganger. Polymerisasjonsprosessen tar flere timer. Etter at polymeren er fullstendig herdet, rengjør reparasjonsstedet fra overflødig lim. Da gjenstår det bare å polere reparasjonsstedet eller hele glassflaten på bilen din.
Hvis du har en liten sprekk i glasset, reparer det med en gang. Det kan endre seg og bli forgrenet. Og dette er en alvorlig defekt, noen ganger er det umulig å eliminere det. Vi må tenke på å bytte ut alt glasset.
Å reparere en sprekk i frontruten vil ta lengre tid enn å reparere en chip. Bruk reparasjonssettet som ligner det forrige. Alle operasjoner for reparasjon av sprekker på glassoverflaten er identiske med handlingene dine når du fjerner en brikke på glass. Forskjeller observeres i prosessen med å forberede fremtidige reparasjoner.
Å reparere overflaten på frontruten vil ta en liten del av fritiden og pengene. Du trenger bare å følge alle instruksjonene og rådene fra erfarne bilister.
Hva skal jeg gjøre hvis en brikke vises på frontruten? Prøv å reparere glasset så raskt som mulig, fordi på grunn av vibrasjoner og temperaturendringer kan selv en liten flis bli til en stor sprekk. Du kan fjerne en sprekk eller flis på frontruten på en bensinstasjon eller ved å bruke et spesialsett.
Du kan kjøpe et spesialsett til en pris av 300 rubler. Den skal inneholde: en sprøyte med en reparasjonsblanding, en applikator for å fylle på chips og ringer med en klebrig overflate for å installere applikatoren på glasset. I tillegg kreves: blad og matfilm. Ved å bruke settet kan du reparere en sprekk i frontruten med en lengde på opptil 20 cm.
Frontruten må være ren, tørr og kjølig (ikke utsatt for sollys).
VIDEO
Frontruten må være ren, tørr og kjølig (ikke utsatt for sollys).
Fremgangsmåte :
Plasser sprøyten godt på kanten av sprekken.
Klem ut reparasjonsblandingen ved å flytte sprøyten (fra slutten av sprekken til begynnelsen) sakte og jevnt langs sprekken. For at reparasjonsmassen skal fylle sprekken helt, trykk lett på glasset under sprekken.
Dekk sprekken med matfilm.
Sett bilen i solen i 20 minutter for å polymerisere sammensetningen (på en overskyet dag i 1 time).
For å stoppe sprekken i frontruten, må du bore glasset, for dette, søk hjelp fra spesialister. Hvis antallet sprekker på glasset er stort og de ikke kan repareres, bør frontruten skiftes (instruksjoner).
Hvis sprekken er i førerens siktelinje, vil slik kjøretøydrift ikke være sikker. Vet du forresten hvilke spylerdyser som gjør jobben best?
Windshield Repair Kit er et sett for selvreparerende spon og sprekker på bilglass, spesielt foran.Hovedmålet er å øyeblikkelig "blokkere" sprekken og fullstendig stoppe dens videre spredning på glasset. Settet er et lett-å-bruke bærbart vakuumsystem, inne i hvilket det er en spesiell gjenopprettingsmasse (lim-polymer) med økt penetreringsevne. Settet er designet for flere bruksområder og kan overvinne følgende vanligste typer sprekker: bull's eye, asterisk, kombinert eller virvellignende flis.
Registrer deg for å legge igjen en anmeldelse.
Hvis du følger instruksjonene og direkte hender, er resultatene av reparasjonen helt usynlige. Dette oppnås takket være en moderne formulering basert på optiske lim. Det er en høykvalitets fylling av sprekker og alle typer flis. De minste defektene som ikke er synlige for det blotte øye elimineres. Som et resultat blir glasshavari stoppet og kostbare reparasjoner spart. Selve prosessen er veldig enkel. Først rengjør jeg glasset grundig fra de minste fragmentene og støvet, og avfetter det deretter grundig. Deretter installerer jeg vakuumsystemet slik at den sentrale ringen er tydelig over problemområdet.
Reparasjonssettet for bilglass er ganske enkelt. Det er nok bare å følge de klare trinnvise instruksjonene på russisk. Jeg er spesielt oppmerksom på forberedelsen av den skadede overflaten. En forutsetning for en høykvalitets reparasjon er rengjøring fra de minste fragmentene og smuss. Når jeg brukte en spesiell sammensetning, måtte jeg oppføre meg som en sapper. Det er veldig flytende, det må presses ut ekstremt forsiktig. Hvis du overdriver, blir det stygt. Og den herdede harpiksen som stikker ut over glassoverflaten må poleres i lang tid og kjedelig.
Jeg prøvde å reparere en sprukket frontrute med et sett. Videre spredning av sprekken stoppet øyeblikkelig. Hele reparasjonen og påfølgende rengjøring tok ikke mer enn en time. Glasset ser intakt ut, gjennomsiktigheten er ikke ødelagt. Dette skyldes den lave viskositeten til limet. Det er mer som vann i konsistensen og gjennomsiktigheten, noe som sikrer perfekt fylling av sprekker og flis. I dette tilfellet oppstår ikke bare frysing. Kantene på sprekken strammes godt til. Nedbør, ekstrem kulde og varme og plutselige endringer i temperaturen har ingen effekt på egenskapene til den frosne sammensetningen, den utfører regelmessig sine funksjoner.
Glassrestaurering utføres ved å fylle sprekken med en spesiell løsning. Settet er nok til 1-2 ganger, avhengig av størrelsen på sprekken eller brikken. Etter restaurering er sprekken praktisk talt usynlig, men det viktigste er at den ikke øker i størrelse, og dermed krenker glassets generelle integritet.
Det er viktig å følge alle trinnene uten å overse noen av dem. Sugekoppene skal plasseres slik at de ikke "renner over" sprekken. Ikke skynd deg når du skruer, klem ut harpiksen sakte og i små mengder. Harpiksen skal ikke komme i kontakt med belegget på bilen. Det er nødvendig å utføre reparasjonsarbeid med god belysning og helst på en solrik dag, slik at stedet umiddelbart etter at reparasjonen er fullført, vil være i solen. Takket være den nøyaktige utførelse av instruksjonene klarte jeg å gjøre stjernen på glasset usynlig, ødeleggelsen av glasset stoppet og glasset var som nytt.
Reparasjonssettet har jeg alltid med meg i bilen. Den tar minimalt med plass. Hele reparasjonssyklusen tar ikke mer enn 40 minutter. Det er mulig å eliminere en sprekk eller chip rett på stedet. Slik at det på vei til bilservice ikke vokser enda mer av ristinga. Ingen spesialverktøy er nødvendig, ikke engang gummihansker er nødvendig. Alt du trenger er en glassrens med avfettingsfunksjon, slik at limet da holdes sikkert.
I dag finnes det ulike forslag på markedet for å beskytte glass mot skader. Et av de mest populære alternativene er et beskyttende filmklistremerke på glasset, som beskytter en dyr del mot skade, og mange bileiere foretrekker ikke å vente på neste stein i glasset med påfølgende reparasjon eller utskifting av dette glasset.
Men hva med situasjonen hvis frontruten på bilen likevel ble skadet, og det allerede har dukket opp små sprekker og fliser på den? Gå til en bilservice for en dyr reparasjon eller prøv å fikse dette problemet selv?
Hvis du bestemmer deg for å reparere sprekker på frontruten med egne hender, vil vi fortelle deg hvilke materialer og verktøy du trenger og hvordan du gjør det i henhold til alle reglene.
Til å begynne med vil vi finne ut hvilke mindre skader som enkelt og greit kan repareres på egen hånd, uten å bytte frontruten.
Glassflis i hvilken som helst del av den. Spon bør repareres umiddelbart før de utvikler seg til dype sprekker, ellers kan du ikke unngå glassbytte.
Enkle sprekker. De vises ofte som et resultat av et skarpt og konstant temperaturfall på grunn av feil oppvarming av bilen, manglende overholdelse av temperaturen i og utenfor kupeen.
Forgrenede sprekker. I motsetning til enkle sprekker, er forgrenede sprekker vanskelig å fjerne. Utidig eliminering av en enkel sprekk kan føre ikke bare til utseendet av dype forgrenede sprekker, men også til tvungen utskifting av frontruten.
Sprukket. Årsaken til deres utseende er en grov mekanisk effekt.
Så for å reparere sprekker på glasset uavhengig, må du forberede følgende sett:
Fotopolymer lim.Dette limet er beregnet for reparasjon av biler og annet glass. Limet har en tilstrekkelig høy koeffisient for gjennomsiktighet og refleksjon av sollys, derfor forblir det helt usynlig på glasset etter påføring. Fotopolymerherding oppstår på grunn av eksponering for retningsbestemt ultrafiolett stråling. Herdetiden er 15 minutter (ved bruk av UV-lampe) og 45 minutter (ved naturlig tørking).
Liminjektor. Ved hjelp av en injektor påføres polymeren på en sprekk eller flis på glasset. Injektorer kan enten være plast (engangs) eller metall (gjenbrukbare). Vi anbefaler å kjøpe en gjenbrukbar injektor.
Elektrisk drill. Den lar deg fjerne overflødig spenning fra glasset ved å bore kantene på sprekken for å forhindre mulig forstørrelse. For oppsprekking brukes tynne diamantbor.
UV-lampe for tørking av lim.
Skriver. Brukes til å forsiktig rengjøre kantene på sprekken, samt arbeidsområdet rundt den.
Applikatorer. Lar deg feste injektoren til frontruten.
Væske og kluter for å fjerne overflødig smuss og fuktighet.
Pumpe for å rense kantene av sprekker fra skitt og støv.
Etter å ha forberedt det nødvendige settet med materialer og verktøy, fortsetter vi til reparasjonen.
Se en video som beskriver hele reparasjonsprosessen for frontruten:
VIDEO
Hvis du ønsker å få et høyt resultat av frontrute-reparasjon, anbefaler vi at du tar denne prosessen med største seriøsitet og samvittighet. Les også hvordan du fikser sprekker i støtfangeren.
Hvis du aldri har måttet reparere sprekker i bilglass, så er du sinnsykt heldig. Men slik flaks varer ikke evig, fordi utseendet til en sprekk på frontruten er et spørsmål om sekunder, og du kan ikke påvirke det på noen måte.
Men hvis en slik plage likevel skjedde, vil bare rettidig og høykvalitets reparasjon av spon og sprekker bidra til å redde bilen din fra å måtte bytte frontruten på en stund. Og gitt de gjeldende prisene på deler, er reparasjon det mest optimale alternativet som vil hjelpe deg å spare penger.
Dyp kunnskap om fysikk er ikke nødvendig for å forstå at glass har sin egen struktur og en viss styrke. Og hvis denne strukturen er ødelagt på noe sted, vil skaden spre seg over hele planet på grunn av den utøvde belastningen på glassoverflaten. Med andre ord vil den såkalte "dominoeffekten" begynne når en ubetydelig flis eller sprekk på frontruten raskt vokser og blir til en stor spindelvev.
Hver bileier bør minst en gang møte alle slags skader på "lobovuha", og hvis ikke, så greit. Da vil vi hjelpe den gruppen mennesker som ønsker å være klar over alle nyansene og funksjonene til reparasjonen.
For de lesere som ikke vet, er det mulig å reparere sprekker kun på glass av typen "triplex". Men du bør ikke bekymre deg for dette, for nesten alle moderne biler er utstyrt med denne typen glass.
Det særegne ved "triplex" er tilstedeværelsen av en beskyttende film plassert inne i glasset. Dette gir styrke og motstand mot mekanisk skade på produktet. Hvis selv store småstein treffer, vil ikke strukturen til glasset bli ødelagt, og det vil ikke smuldre i små biter under kjøring, noe som øker sikkerhetsnivået for sjåføren og passasjerene.
Det er også en annen type - "Stalinite", som brukes til fremstilling av bak- og sidevinduer. Dessverre kan denne typen glass ikke repareres, siden de ved den minste skade sprekker og smuldrer i stykker.
For å være presis er det bare tre hovedtyper av skader på bilglass, som du enkelt kan takle selv uten hjelp utenfra. Det eneste som kreves av deg (foruten verktøyene for arbeid og ønsket om å gjøre alt dette) er å bestemme skaden i tide. Reparasjonsarbeid bør ikke utsettes til senere, for hver dag vil sprekkene øke, og utskifting vil bli uunngåelig.
Dette er navnet på tapet av et lite område av glassoverflaten, som i de fleste tilfeller ikke fører til en reduksjon i synlighet. For å eliminere den resulterende defekten, må du bruke en fotopolymer, hvoretter polering utføres (du kan gjøre det selv eller bruke tjenestene til en tjeneste).
Det er tilrådelig å ikke forsinke prosessen med å reparere sjetonger, fordi de snart kan bli til sprekker, hvis eliminering vil kreve mye mer innsats og penger.
Cracking er mer alvorlig. Jeg tror det er ingen grunn til bekymring, men du må fortsatt reparere sprekken på frontruten på bilen med egne hender. De resulterende sprekkene svekker sjåførens utsikt, som er full av ubehagelige konsekvenser på veien, dessuten har de en tendens til å vokse og gradvis bli til en gaffel. I dette tilfellet må du bytte frontruten. Derfor vil det være mye billigere å utføre rettidige reparasjoner av høy kvalitet, og delen vil være i stand til å tjene deg trofast i en viss tid.
Den siste fasen av veksten av sprekker, hvis reparasjon ikke har blitt gitt behørig oppmerksomhet. Slike skader er veldig merkbare for sjåføren på grunn av sterk forvrengning, dårlig sikt og lysbrytning, derfor anses denne typen reparasjoner som den mest tidkrevende og ubehagelige. På toppen av det kan du enkelt bli stoppet av trafikkpolitibetjenter, og, når sprekker når en viss størrelse, skrive deg en bot.
Før du fortsetter med reparasjonen, er det nødvendig å studere dette problemet mer detaljert, så å si "under et mikroskop." Lær om alle funksjonene i denne prosessen, vanlige feil og nødvendige verktøy.
Hvis vi vurderer reparasjon av spon og sprekker i teorien, kan vi si at det er veldig enkelt. Du bør imidlertid gjøre deg kjent med noen av finessene. Når du kjøper, må du sørge for at settet inneholder et rør med et spesielt polymerlim og et harpiksbasert tilsetningsstoff som brukes til reparasjoner. Den tekniske tilstanden til det behandlede glasset vil direkte påvirke prosessens suksess.
Det er viktig å klargjøre frontruten før reparasjon, fordi dette vil forbedre resultatet av reparasjonen som utføres. Til å begynne med må du vaske bilglasset, og det brukes ikke vanlig vann, men destillert vann. Etter skylling, tørk den, og fjern den gjenværende fuktigheten i hullene, sprekkene og flisene.
Reparasjoner bør utføres innendørs eller under tak. Bruk et vanlig barberblad og pumpe for å rense sprekkene. Dette gjøres på denne måten: med et blad renser du den delen av glasset som repareres, og ved hjelp av en pumpe blåser du det, og blir dermed kvitt rester av smuss og små glassbiter. Først etter å ha utført disse operasjonene vil du kunne lukke sprekken eller brikken på riktig nivå.
Du må finne ut verktøyene som vil komme godt med i arbeidet ditt. Det meste av listen nedenfor er inkludert i standard nødsett. Så du kan ikke klare deg uten:
elektrisk drill;
spylervæske;
polymer lim;
kniv;
ultrafiolett lampe;
kompressor;
lanterne;
injektor og bro;
plastskrape.
Bevæpnet med et slikt sett kan du sakte begynne å eliminere sprekker eller andre defekter på frontruten. Når du kjøper budsjettsett, vil du ikke kunne finne en applikator der, selv om du trenger den for arbeid.
Viktig! Når du installerer applikatoren, må du rette den mot midten av sprekken eller brikken som skal repareres.Det er veldig praktisk å sjekke posisjonen fra innsiden av maskinen. Du kan feste den til glasset ved hjelp av spesielle sugekopper.
Nå fortsetter vi direkte til reparasjonen.
Avlast stress fra området som skal repareres. Dette krever at man borer et hull noen få millimeter fra en viss kant av sprekken. Det krever mye innsats for å bringe sprekken til det laget gjennomgående hullet. For å forhindre vekst av defekten, må dette trinnet utføres først. Jeg vil med en gang merke at dette stadiet er ganske vanskelig.
Skyll overflaten av frontruten grundig og vent til den har tørket helt. Hvis du ikke har tid til å vente eller det er for kaldt ute, så bruk en vanlig hårføner (har du en industriell en er du sinnsykt heldig).
Plasser injektorbroen slik at ganderen er like over sprekken. I denne saken kreves nøyaktighet, siden resultatet av alt arbeidet vil avhenge av riktig installasjon av ganderen.
Slå deretter på limet for å fylle ut sprekkene og flisene i glasset. Fjern broen etter at alle tomrom i sprekken er helt fylt.
For å akselerere herdingen av polymerlim er en ultrafiolett lampe perfekt. Hvis du ikke har en, så gjør deg klar for en lang ventetid (under sollys tørker limet 2-3 ganger langsommere). Du kan lese detaljert informasjon om herdetiden på produktpakningen.
Etter at limet har herdet, slip frontruten.
Et annet viktig poeng. Du bør ikke kreve det umulige fra bensinstasjonsarbeiderne eller av deg selv, nemlig å få en perfekt jevn og jevn overflate etter reparasjonen. Den ideelle tilstanden forventes ikke, og det er flere grunner til dette:
du vil ikke være i stand til å kvitte seg helt med akkumulert skitt og støv i de resulterende sprekkene. Følgelig vil du ikke være i stand til å fylle sprekken helt med lim;
ved kraftige slag mot frontruten, flasser filmen i "tripleksen" av, som ikke lenger lar seg reparere. Som et resultat - uklarhet av det reparerte området av frontruten;
du vil ikke kunne matche fargen på polymeren til den perfekte fargen på glasset. Mindre optiske effekter vil fortsatt være tilstede, for eksempel lysbrytning.
Reparasjonsprosedyren er ganske arbeidskrevende og har mange av sine egne nyanser. Derfor, for å øke effektiviteten, bør følgende anbefalinger følges:
lukk sprekken som ser ut for å hindre at støv og skitt kommer inn. For dette formålet, bruk tape (gjennomsiktig);
prøv å bevege deg i lave hastigheter. Dette er nødvendig for å forhindre utseendet til en forgrenet sprekk, da kroppsvibrasjoner som oppstår under bevegelse fører til forplantning av selv de minste sprekkene;
unngå å vaske skadet glass med sjampo - dette vil redusere effektiviteten av å rense det skadede området fra de dannede filmene.
Det er alt, du har lest den nødvendige informasjonen om reparasjon og fornyelse av frontruten etter at det oppstår sprekker. Utseendet til en defekt i seg selv er ikke en grunn til å fortvile, fordi en godt utført reparasjon vil tillate deg å ikke tenke på dette problemet i lang tid. Lykke til på veien, kjære bilister!
VIDEO
Mekanisk skade som vises på glasset til bilen kan bare repareres i følgende tilfeller:
det indre laget av tripleksen er ikke skadet;
fabrikkprodusert glass brukes;
sprekker er ikke mer enn 50 cm lange og når ikke kanten av autoglasset;
hakk, hakk eller flis uten sprekker eller med små utgående sprekker.
Gjenoppretting er umulig hvis tripleksen er delt i flere deler, dens sentrale del er smuldret eller dekket med et nettverk av sprekker.
For å forstå kompleksiteten til reparasjonen som skal utføres, bør du bestemme deg for typen skade. De kan ha ulike former og typer:
sprekker som danner buer eller sirkler;
runde sjetonger;
sprekker i form av spindelvev;
defekter fra sprekker og flis;
dobbeltsidig sprekk.
Hvis bare det ytre laget av autoglass er skadet, kan du reparere det selv. Hvis den indre og ytre siden er skadet, må glassplaten demonteres. Det er ganske vanskelig å utføre en slik prosedyre på egen hånd.
For å gjenopprette triplexen trenger du et spesielt bilsett med verktøy, som kan kjøpes i Inseif-nettbutikken. Settet skal inneholde:
blader for rengjøring av glass fra polymer;
ultrafiolett lampe;
injektor;
injektor ringer og tetninger;
gjennomsiktige plater;
skribent;
hånd elektrisk drill;
sprøyte;
pusse;
ulike polymerer for å fylle flis og sprekker;
bor fra karbidlegeringer.
Kvaliteten på frontrute-reparasjonen avhenger i stor grad av det forberedende arbeidet. Først av alt må glasset rengjøres for støv og smuss, etter å ha forseglet de skadede områdene med tape, slik at fuktighet ikke kommer inn i dem.
Renseteknologi avhenger av typen skade:
Sprekker i form av stråler behandles først med en drill. De må bores ut med et konisk bor. Du bør få en bred, men ikke dyp kjegle. Bor forsiktig for ikke å skade det indre laget.
En skyber brukes til å rense avrundede sprekker. Hvis det ikke var mulig å fjerne smuss med dette verktøyet, blir de skadede områdene reamed med en drill.
Sprekker som går i forskjellige retninger renses med en karbidstang eller brøytes med bor. For at lengden på skaden ikke øker, må du bore en konisk brikke og trekke seg tilbake 1-2 mm fra enden. Etter det bringes sprekkene kunstig til en chip ved å trykke forsiktig på glasset med hendene.
Skader på det laminerte glasset er fylt med et spesielt polymerlim, hvis egenskaper er nær autoglass. Før polymeren helles, bør støv og små partikler fjernes fra overflaten med en støvsuger. Deretter tørkes alt grundig med en tørr serviett. Fylling gjøres med en injektor.
Prosedyre for prosedyren:
Injektoren er installert over brikken og festes til overflaten ved hjelp av sugekopper. Utstyret skal installeres slik at det dekker brikken helt.
Injektorsylinderen skrus forsiktig inn i akselen. Tetningsgummien på spissen må være i kontakt med tripleksoverflaten. For å forhindre at limet flyter gjennom O-ringen, skrus sylinderen strengt parallelt med overflaten.
6-8 dråper av den valgte polymeren dryppes inn i injektorsylinderen. Tettheten til polymersammensetningen avhenger direkte av tykkelsen på sprekkene. For små sprekker velges en polymer med lav tetthet.
Når flisene og sprekkene er fylt, skrus stempelet ut og settes i toppposisjon. I omtrent ett minutt vil luft pumpes ut av mikrosprekker og det vil dannes et vakuum. Denne prosedyren utføres flere ganger. Det skal ikke være luftbobler i skaden.
Når alle defekter er fylt med en polymersammensetning, kan broen og injektoren fjernes. Utstyret som brukes kan rengjøres med alkohol eller aceton.
Defekter er fylt med polymer, men du kan ikke bruke bilen før limet tørker godt ... Du kan raskt tørke den med en ultrafiolett lampe, etter å ha sluppet PL-106 polymer på det behandlede området og dekket det med en spesiell film fra settet. Filmen jevnes ut, og en lampe installeres over frontruten i 5-6 minutter.
Når overflaten tørker, fjernes lampen og filmen, og de behandlede områdene renses for overflødig lim. Til dette brukes et blad, som må holdes vinkelrett på tripleksen. Den rengjorte overflaten tørkes med et serviett og gnis med en spesiell poleringsmiddel.
Etter reparasjonen skal skaden ikke være merkbar. Du kan bare se dem hvis du ser nøye etter.
Hvis skaden er liten og det ikke er tid til å lime dem grundig, kan du bruke verktøyene for hånden.
En tynn sprekk kan lakkeres med en fargeløs lakk for å hindre at skaden gror. Lakken påføres på begge sider i et tynt lag. Det skal tørke godt. Selv regnet kan ikke vaske av lakken ... Den kan holde på glass i flere år.
Ved å bruke disse verktøyene kan du forberede en sammensetning som er egnet for å reparere skader på frontruten. Oppskrift:
Bland terpentin og aceton i en glassbeholder i forholdet 1:3.
Skjær styrofoam i små biter og tilsett dem i løsningen.
Når skummet løses opp, skal det være tyktflytende og gjennomsiktig.
Løsningen blandes og flis eller sprekker fylles med en tynn børste eller sprøyte.
Limet stivner raskt, så det må brukes umiddelbart og påføres skade i små porsjoner.
VIDEO
I enhver jernvarehandel kan du kjøpe et silikonbasert lim og påføre det direkte fra et rør for å skade. Hvis sprekken er tynn, kan du bruke en sprøyte. Hulrommene fylles sakte med silikon for å unngå luftinnstopping. Limet kan tørke fra 12 timer til et døgn. ... Etter det kan den dekkes med klar lakk.
Hvis du har litt erfaring og et spesielt sett, kan du reparere glasset selv med egne hender. Men hvis skaden er alvorlig eller du er i tvil om din evne, ta kontakt med et bilverksted som lodder frontruten. Der vil de ved hjelp av spesialutstyr raskt kunne lodde nesten alle sjetonger og sprekker. Etter en slik oppussing vil triplexet se ut som nytt.
Før vi tar for oss typer utstyr for bilglassreparasjon, må vi bestemme oss for teknologier og vilkår. Moderne biler er navngitt.
Frontruta på en bil (i hverdagen kalles det også ofte «frontrute» eller «frontrute») er et av de mest sårbare elementene i en bil. Kog.
Video (klikk for å spille av).
Nesten alle riper kan repareres med kvalitetsglasspoleringshjul. Takket være høykvalitets slipemidler sliper de skadet.
Vurder artikkelen:
Karakter
3.2 hvem stemte:
85
