DIY støtfanger reparasjon ford escort

I detalj: gjør-det-selv Ford eskorte støtfanger reparasjon fra en ekte mester for nettstedet my.housecope.com.

Video lastet opp av Vadim judo
Søk Vadim judo for 3 år siden

Fjerning og montering av frontstøtfanger

Frontstøtfanger installasjonskomponenter

1 - Bolter
2 - Nøtter
3 - Forsterker
4 - Støtfanger
5 - Dekke

6 - Mutter
7 - Skive
8 - Forsterker
9 - Bolten
10 - Bolten

1. På modeller frem til 1998, fjern begge retningsviserne foran. Skru løs venstre og høyre bolt som fester frontpanelet gjennom hullene som er dannet. Gi også de to skruene som fester toppen av panelet til tverrbjelken på panserlåsen. Løsne festemutrene fra baksiden av frontpanelet, og fjern deretter panelet fra kjøretøyet.

Video (klikk for å spille av).

2. På modeller fra senere produksjonsår, skru av de to festeskruene, løsne deretter klipsene og fjern de dekorative putene som er installert mellom hovedenhetene og støtfangeren.
3. Trekk godt til parkeringsbremsen for bedre tilgang, jekk deretter opp fronten på kjøretøyet og plasser den på rekvisittene
4. På modeller utstyrt med tåkelykter foran, koble fra de elektriske ledningene fra sammenstillingene til sistnevnte og ta den bort fra støtfangeren.
5. På modeller som er utstyrt med frontlysglassvasker, fjern begge frontlyktenhetene. Løsne klemmene og koble fra slangene fra baksiden av spylerdysene slik at de kan fjernes fra støtfangerenheten.

6. På alle modeller fjerner du de to øvre støtfangerfestemutrene foran på kjøretøyet. Husk å fjerne skivene.

7. Under bilen, gi mutterne som fester de sentrale støtfangerstøttene foran på bilen.

8. Løsne mutterne som fester venstre og høyre ende av støtfangeren til deres støtte (det er ikke nødvendig å fjerne mutterne helt, siden monteringshullene er ovale). Ved hjelp av en assistent, skyv støtfangerenheten fremover og fjern den fra kjøretøyet.

Tidssone: UTC + 4 timer [sommertid]

Jeg rotet rundt, fant et bilde, kanskje du kan se hva du trenger:

Dette bildet er ikke mitt, men noen fra klubben:

_________________
Mens du er fotgjenger, men under tilsyn:

Chery Amulet 1,6L, (94 HK kopi av CVH), GLS - 2007
Hyundai Sonata V 2.0 (131 HK) MT GLS - 2005 og utover

Det var: ZAZ 1102 - 1993, IZH 2126 - 2002, VAZ 21099 - 1997, Ford Escort 1996 (luke) tysk 1.3l., HCS 60l / s. karbohydrater. Ford Escort 1997 (sedan) tysk 1,6L, CVH 90hk, karbo.

Ja: Nissan Almera, 2005, 1,5 QG15, manuell girkasse, grå. CB-kommunikasjon i bilen, 15. kanal.
Ja: Daewoo Matiz II (M150) 2002 0,8 MT, grønn.
Var: Ford Escort CL, 1991, 1,4 mono, CVH, F6F, manuell girkasse 5-B, hvit, luke, 5 dører.
Var: VAZ 2101, 1980, dør 1200, rød

Ikke vandaliser på forumet. Jeg ser alt. Dine data:

_________________
Mens du er fotgjenger, men under tilsyn:

Chery Amulet 1,6L, (94 HK kopi av CVH), GLS - 2007
Hyundai Sonata V 2.0 (131 HK) MT GLS - 2005 og utover

Det var: ZAZ 1102 - 1993, IZH 2126 - 2002, VAZ 21099 - 1997, Ford Escort 1996 (luke) tysk 1.3l., HCS 60l / s. karbohydrater. Ford Escort 1997 (sedan) tysk 1,6L, CVH 90hk, karbo.

_________________
Mens du er fotgjenger, men under tilsyn:

Chery Amulet 1,6L, (94 HK kopi av CVH), GLS - 2007
Hyundai Sonata V 2.0 (131 HK) MT GLS - 2005 og utover

Det var: ZAZ 1102 - 1993, IZH 2126 - 2002, VAZ 21099 - 1997, Ford Escort 1996 (luke) tysk 1.3l., HCS 60l / s. karbohydrater. Ford Escort 1997 (sedan) tysk 1,6L, CVH 90hk, karbo.

De. å tette hyllen under batteriet vil spare deg for vann i kabinen? (Jeg har et vått gulv til venstre)

_________________
Mens du er fotgjenger, men under tilsyn:

Chery Amulet 1,6L, (94 HK kopi av CVH), GLS - 2007
Hyundai Sonata V 2.0 (131 HK) MT GLS - 2005 og utover

Det var: ZAZ 1102 - 1993, IZH 2126 - 2002, VAZ 21099 - 1997, Ford Escort 1996 (luke) tysk 1.3l., HCS 60l / s. karbohydrater. Ford Escort 1997 (sedan) tysk 1,6L, CVH 90hk, karbo.

her om dagen byttet jeg støtfanger foran, tk. om vinteren deler den seg på en snøfonn. Da jeg byttet støtfangeren, så jeg at radiatorrøret for å kjøle den hydrauliske boostervæsken sprutet, jeg løste problemet med en baufil, en drivstoffslange fra en 9-ki og to krager. Ny slik tube ca 3000 i Ford Europe klubben. Vel, etter at jeg satte støtfangeren til noe, likte jeg ikke den øvre grillen. bestemte seg for å komme inn i den nederste drakten. Kvern, pakhsipol, grill fra den gamle støtfangeren, to skruer og du er ferdig.

Sist redigert av Naikvist man 14. apr 2008 15:08, redigert 1 gang totalt.

Reparasjon av sikringsskapet Ford Escort MK 5 og MK 6. Del 1.

Kan ikke stoppe resten. også i bonusvideoen. Video tsikave for stille hto ønsker selvbetjening.

Reparasjon av Ford Escort MK5 og MK6 sikringsskap. Del 2.

Ford Escort 91g (reparasjon av terskler 2)

Jeg reparerer en bil rett under inngangen, jeg må gjøre alt raskt og billig))) Jeg har lite penger, men mye.

mindre reparasjonseskorte

Reparasjon av nedre dører på Ford Focus 2 Det er for tidlig å kaste ut, det er for sent å reparere. Sandblåsing.

Jeg viser at alt er mulig! Mindre reparasjoner nær inngangen Video for vanlige karer som har lite penger men.

Se start goo.gl/JZEeHf Ford Door Repair | sandblåsing | tettebånd Del 1 Reparer bunnen av døren.

Reparasjon av en gammel Ford - sveising av en råtten sparre og motorfester. Rent ditt ønske, og i henhold til ditt.

Verkstedvideo> Vist er reparasjonen av Ford SplitPort sylinderhodet (Ford SplitPort), som ofte har.

Denne videoen ble behandlet i IT-film Video Editor (it-film.com/us/editor)

Ved utskifting av rattstammebryteren oppsto det et problem - glassvaskeknappen fungerte ikke. Etter å ha demontert.

Reparasjon av styrestativ på en Ford Escort. Reparasjon av et styrestativ på en Ford Escort i St. Petersburg. Vårt firma tilbyr.

Ford Sierra støtfangerreparasjon gjøres i tilfelle mindre skade på støtfangeren. Å reparere en Ford Sierra-støtfanger i fravær av store stykker, mer enn 10 cm, er nesten umulig å gjøre, bare hvis du ikke finner en "donor" som du kan kutte det samme stykket fra. Dette gjelder spesielt for skadede områder av støtfangeren der det er bøyninger og overganger.

Etter å ha reparert støtfangeren foran eller bak på en Ford Sierra, maler vi støtfangeren og monterer den på bilen. Noen ganger kan kostnadene ved å reparere en Ford Sierra-støtfanger være dyrere enn å kjøpe en ny ettermarkedsstøtfanger. Hvis vi har en brukt original støtfanger på lager med mindre skade, så kan vi ta støtfangeren din til gode, reparere vår og montere den på bilen. Støtfangere som går uten lakkering må mest sannsynlig males. reparasjonsstedet vil være merkbart.

Kostnaden for å reparere en støtfanger for en Ford Sierra:

Vilkår for reparasjon av støtfanger:
- reparasjon av små spon og polering tar fra 1 til 3 timer;
- reparasjon av sprekker og delt støtfanger kan ta opptil 6-8 timer + tid for lakkering og montering

Når skal du reparere en Ford Sierra-støtfanger:
- støtfangeren kommer bare i originalen, og kostnadene og tiden er enorme;
- det er mindre skader på støtfangeren og bilen må klargjøres for salg;
- Kostnaden for å reparere en støtfanger er lavere enn å kjøpe en ny.

Ford Sierra støtfangerreparasjonsgaranti - 6 måneder

Ford eskorte støtfanger reparasjon

Ford eskorte utskifting av buer, terskler o.l.

Ford Focus 1. Nyanser ved fjerning av frontstøtfanger.

Ford escort støtfanger reparasjon del 3

Hvordan fjerne frontstøtfangeren ford focus 2

DIY-støtfanger (FORD ORION) .mp4

Tuning ford eskorte. Tuning ford. Tuning ford eskorte bilder. Tuning bilde

Renovering av Longiron Ford Escort

Ford eskorte støtfanger reparasjon

Ford escort støtfanger reparasjon del 3

Ford escort støtfanger reparasjon del 2

Ford eskorte utskifting av buer, terskler o.l.

fjerning og montering av en bakre støtfanger på en ford focus 2

Tuning ford eskorte. Tuning ford. Tuning ford eskorte bilder. Tuning bilde

DIY-støtfanger (FORD ORION) .mp4

Ford Focus 1. Nyanser ved fjerning av frontstøtfanger.

Kategori: Bilreparer selv

Bilens egenskaper: Bilens dimensjoner er som følger, karosserilengde - 3503, bredde - 1966, høyde - 1485 mm. Akselavstanden er 2103 mm. Bakkeklaringen er 190 mm. Bilen er utstyrt med en hybrid kraftenhet. den firesylindrede motoren er utstyrt med et system som gir motorens utgangseffekt. Hver motor har åtte ventiler. Diameteren på en sylinder er 85 mm, stempelslaget er 22 mm. Motorens veivaksel akselererer til 5000 rpm. Maksimalt dreiemoment opprettholdes opp til 8000 rpm.

Originaltittel: Remont ford escort 1993 oma katega

Utgivelsesdato: 17.08.2013

Skrevet av admin: på forespørsel fra Feofan

Anmeldelse av bileieren Uldis: Utseende og drivstofforbruk (diesel) Ho, igjen, relativt ...

Latter i emnet: Bygg hoppet ut i øyet, min mor er lege, jeg spør hva jeg skal gjøre, hvordan jeg skal behandle det. Spytter på snuten, stikker meg i øyet. Alt, sier han, går over snart, det er ingen annen behandling. Det 21. århundre, nanoteknologi ...

Nødvendig verktøy:
1. Hammer;
2. Åpennøkkel for 28;
3. Pipenøkkel 14;
4. ben;
5. Flat skrutrekker;
6. ledninger;

Tuning av Ford Escort er en flott mulighet til å øke kraften og dreiemomentet til bilmotoren, samt oppdatere utseendet. Du kan oppgradere en litt utdatert modell både på verkstedet og hjemme.

Blant alle elementene i Ford Escort er kjøretøyets eksosanlegg det første som blir modernisert. Det vil være nødvendig å erstatte standard eksosregulatorer, samt installere sensorer for mengden avgitt gass. For tuning er det bedre å bruke originale enheter fra Ford Mondeo. For installasjon trenger vi:

3 eksoskontrollsensorer og releer til dem;
skrujern;
tang;
2 ledningsnett;
loddebolt.
måleskala.

Skru først av beskyttelseslisten mellom motoren og drivstoffpumpen til Ford Escort. Deretter strekker vi ledningene inne i hytta slik at den ene enden av den forblir under panseret, og den andre er nær dashbordet. Vi deler den første enden i to deler, kobler releer og sensorer til hver av dem. Vi kobler den andre enden av selen til koblingsskjemaet i instrumentpanelet. Deretter må du koble den tredje sensoren til eksossystemet. For å gjøre dette drar vi det andre ledningsnettet under polstringen på gulvet i kupeen og bringer det til en av regulatorene i eksossystemet. Vi kobler ledningen til regulatoren og sveiser den tredje sensoren til den. Vi kobler også den andre enden av ledningen til Ford Escort koblingsskjema.

For å være klar over mengden reprosessert drivstoffutslipp, må du angi en måleskala. Den kan festes til dashbordet. For å gjøre dette, ta lett tak i bakveggen på vekten med en loddebolt og monter den i hytta. Da vil du kunne kontrollere mengden gass som slippes ut i atmosfæren av kjøretøyet ditt.

Etter å ha berørt emnet for innstilling av eksosanlegget, er det verdt å vurdere den endelige revisjonen ved å installere foringer på røret. Slik restyling vil gi soliditet til den amerikanske modellen og få bilen til å se mer aggressiv ut. For å fungere trenger du en original eksosrørstrimmel, en fil og lim. Bilde - DIY støtfanger reparasjon ford escort

Først rengjør vi den ytre enden av standard Ford Escort-rør. Deretter avfetter vi overflaten, hvoretter vi justerer røret til dimensjonene på foringen. For å gjøre dette kan du bruke en fil.

Det er nødvendig å kutte eksosrøret til trimmen sitter på røret. Men ikke overdriv - produktet skal ikke dingle.

Etter filing, ta sandpapir og fjern eventuelle grader fra røret. Deretter påfører vi lim og installerer overlegget. Den omtrentlige kostnaden for operasjonen varierer fra 3 tusen rubler. inkludert prisen på tilbehøret.

En spoiler er et flott tillegg til det redesignede enderøret. Når du velger en del for tuning, vær først oppmerksom på lave deler med relativt stor tykkelse. De vil gi bakenden av Ford Escort massivitet. Ikke glem å lakke bilen din. Ved å endre fargen til en lysere, kan du komplettere resultatet med det originale vinylklistremerket. For å gi Ford Escort en sporty aksent, bruk klistremerker med navnene på kjente bildeleprodusenter: GoodYear, HKS, Xenon, BBS, Exedy.

En av de største ulempene med Ford Escort er tilstedeværelsen av ekstern støy i førerhuset. For å modernisere interiøret, må du installere ekstra støyisolasjon laget av filt og skum, noe som vil gjøre driften av bilen mye mer komfortabel.

For å installere materialet må maskinens førerhus kontrolleres for store hull. De kan bli funnet under dashbordet, bak ved bagasjerommet eller i gulvet. Deretter fjerner vi standardtrekket, hvoretter vi skal se metallet på bilkroppen.Fjern det resterende limet og avfett overflaten. Etter det påfører vi et nytt lim, som vi legger ut flate skumstykker på. De må ha samme tykkelse slik at innsiden av maskinen er jevn. Etter å ha limt skummet, legg forsiktig lydisoleringsmaterialet. For pålitelighet fester vi den med spesielle festemidler eller klips.

Under innstillingsprosessen må du regelmessig sjekke overflaten for uregelmessigheter. Etter å ha fullført installasjonen påfører vi materialet en spesiell pasta som følger med settet. Det vil beskytte Ford Escort lydisolering mot skitt og gjøre den mer stiv.

Synes du fortsatt at bildiagnostikk er vanskelig? Hvis du leser disse linjene, så har du interesse av å gjøre noe selv i bilen og virkelig sparefordi du allerede vet at:

STO lomat store penger for enkel datamaskindiagnostikk

For å finne ut feilen, må du gå til spesialistene

Enkle skiftenøkler fungerer i tjenestene, men du finner ingen god spesialist

Og selvfølgelig er du lei av å kaste penger, og det er ikke snakk om å kjøre rundt på bensinstasjonen hele tiden, da trenger du en enkel ELM327 AUTOSSCANER som kobles til hvilken som helst bil og gjennom en vanlig smarttelefon vil du alltid finne et problem, lønn deg SJEKK og spar mye.Vi har testet denne skanneren selv på forskjellige maskiner. og den viste utmerkede resultater, nå anbefaler vi den til ALLE! For at du ikke skal falle for den kinesiske forfalskningen, publiserer vi her en lenke til den offisielle nettsiden til AutoScanner.Reparasjon av brudd på støtfangeren til en Ford Focus-bil.Ford Focus-biler er utstyrt med plaststøtfangere. Plaststøtfangere repareres ved hjelp av loddemetoden. Poenget med metoden er å smelte ledningen inn i skadede områder.Subtilitet i utførelsen av loddemetoden - ledningen må festes til midten av plasten for ikke å smelte fra baksiden av støtfangeren. Så snart et stykke ledning forsvant, fjern loddebolten.Plaststøtfangeren kan limes. Det finnes mange varianter av lim på markedet. I de fleste tilfeller brukes silikon.Loddemetoden anses som en mer pålitelig og enklere reparasjonsmetode. Det har vært tilfeller der den loddede støtfangeren gjentatte ganger ble truffet - de loddede delene ble ikke skadet. Dette bekrefter nok en gang påliteligheten til støtfangerloddingen.Fjern tåkelysene fra støtfangeren foran før du reparerer støtfangeren. For å gjøre dette, skru ut 2 selvskruende skruer på sidene av tåkelykten med en stjerne.Løsne de 3 plastfestene med en flat skrutrekker og fjern listen.Fjern gitteret fra bunnen av støtfangeren. Den hviler på plastfester.For å reparere en Ford Focus plaststøtfanger uten bensinstasjon, trenger du:

tang;

loddebolt, effekt 80 eller 100 W;

1 mm tykke trådstykker.

Det anbefales å kjøpe en 100 W loddebolt. Få fart på reparasjonsprosessen.Lodding av den røde plaststøtfangeren.Forbered ledningen for lodding på forhånd. For å gjøre dette, kutt ledningen i stykker på 1,5 cm.

Juster og juster støtfangerens bruddpunkter.

Senk et spor i området der de ødelagte delene nøyaktig kom sammen. Lengden på sporet skal være lik lengden på trådstykket. Spordybden er middels.

Fest en loddebolt til ledningen. Prøv å dekke et stort område - ledningen skal varmes opp og gå litt inn i plasten.

Vi legger ledningen på tvers av sprekken. Like stykker ledning skal strekke seg på hver side av de to ødelagte stykkene.

Så smelter vi rett og slett sporet som er et resultat av at tråden synker.

Deretter smelter vi et stykke nærmere kanten av sprekken.

Dermed er alle skadede områder festet. Den skadede delen jevnes og ledningen er loddet. Prosessen er ganske lang, men den er svært pålitelig.De tykke kantene på støtfangeren skal festes sammen. Hvis de blir fanget, vil ikke sprekken åpne seg. Dette garanterer reparasjonens pålitelighet.For å gjøre dette, bøy et stykke ledning, gjenta konturen til det skadede området og smelt inn i den tykkeste delen av støtfangeren.Området der den svarte nedre støtfangergrillen er plassert er det vanskeligste å reparere. Dette er den sterkeste delen av støtfangeren og bør sveises godt. Prosedyren utføres på samme måte: de ødelagte stedene er jevnt festet, grøften smelter og ledningen er smeltet. Reparasjon av bakre støtfanger er enklere - det er ingen grill.Det viktigste er å ikke slippe loddedelen før den er avkjølt. Ellers kan de loddede delene av støtfangeren gå fra hverandre. For rask avkjøling kan du bruke en fuktig eller fuktig klut.Etter reparasjon monteres støtfangeren på bilen for ytterligere sparkel og lakkering.