DIY støtfanger reparasjon Lacetti

12. . og fjern det energiabsorberende elementet fra det.

13. Fjern de fire mutterne fra hver side av den fremre støtfangerens forsterkningsfeste.

15. Skru ut de to mutrene, fjern den ene bolten og fjern forsterkerbraketten.

Ris. 11.6. Støtfanger foran: 1 - nummerskilt; 2 - støtfanger foran; 3 - energiabsorberende element; 4 - støtfanger forsterker; 5 - brakett; 6 - kroppsspar

16. Fjern den andre forsterkningsbraketten for støtfangeren på samme måte.

17. Installer alle fjernede deler i omvendt rekkefølge av fjerning.

For å fjerne frontstøtfangeren (fig. 11.6) fra Daewoo Nubira III sedan, utfør følgende operasjoner.

1. Koble ledningen fra minuspolen på lagringsbatteriet.

Ris. 11.7. Festepunkter for frontskjerm

2. Fjern de fire monteringsskruene og fjern venstre forhjulsskjerm (fig. 11.7). Fjern sprutskjermen på høyre forhjul på samme måte.

Ris. 11.8. Fjerning av forhjulbueforingen

3. Fjern de to skruene, skru ut den ene festemutteren og fjern den venstre frontskjermen (fig. 11.8). Fjern fenderforingen på høyre side på samme måte.

4. Fjern radiatorgrillen (se "Fjerne og installere radiatorgrillen", side 273).

Ris. 11.9. Festepunkter for hodelykter

5. Koble seleputene fra hodelyktenheten. Skru ut de to festeskruene og fjern hodelyktenheten, fjern på samme måte hodelyktenheten fra den andre siden (fig. 11.9).

Ris. 11.10. Plasseringen av boltene til sidefestet til frontstøtfangeren

6. Skru løs de to boltene på sidefestet til frontstøtfangeren på høyre og venstre side (fig. 11.10).

Ris. 11.11. Plasseringen av skruene til den nedre festingen av frontstøtfangeren

7. Fjern de to nedre skruene som fester den fremre støtfangeren (fig. 11.11).

Ris. 11.12. Fjerning av frontstøtfangeren

åtte.. og fjern støtfangeren foran (fig. 11.12).

Ris. 11.13. Fjerning av frontstøtfangerforsterkningen

9. Fjern de tre monteringsboltene og fjern den fremre støtfangerforsterkningen (fig. 11.13).

10. Installer alle fjernede deler i omvendt rekkefølge av fjerning.

Enten det er en sedan, kombi eller stasjonsvogn, den bakre støtfangeren er ikke bare en integrert del av bilens design, den spiller også en avgjørende rolle for sikkerheten til bilen vår: det er denne detaljen som beskytter og beskytter oss mot kollisjoner og mer alvorlig skade. Som et resultat mister den raskt sitt opprinnelige utseende: riper, flis, sprekker vises.

Hvordan fjerne den bakre støtfangeren på en Chevrolet Lacetti

Behovet for å demontere den kan oppstå av ulike årsaker. Det er nødvendig å fjerne det for utskifting, reparasjon, maling, installasjon av parkeringssensorer, og det er ikke alltid en fysisk eller økonomisk mulighet til å gå til salongen. I denne artikkelen vil vi finne ut hvordan du uavhengig kan demontere og deretter installere den bakre støtfangeren på en Chevrolet Lacetti uansett formfaktor: enten det er en sedan, kombi eller stasjonsvogn.

Du kan også finne informasjon om hvordan du fjerner Lacetti foran.

Viktige råd: før du starter demonteringsprosedyren, anbefaler vi deg å dekke bilskjermene med maskeringstape i krysset med støtfangeren. Dette tiltaket vil unngå at det oppstår riper eller malingsspon på fenderne som følge av demontering.

Merk følgende! Hvis du ikke er sikker på at prosedyren beskrevet nedenfor er innenfor din makt, anbefaler vi at du kontakter servicesenteret eller ber om hjelp fra en person som har erfaring i disse sakene.

• For å komme til alle festene, må sedanen vår ta av litt - vi fjerner bakhjulene (i henhold til de offisielle instruksjonene). Vår oppgave er å fjerne skjermskjermene og skru ut skruene bak kledningen.

Trinn # 1 - Fjern hjulene, fjern skjermskjermene og skru ut skruene bak kledningen

• Fjern bagasjerommet. Du kan bare bøye den for å komme til boltene vi trenger for å feste delen. Vi skru av festeboltene.

Trinn # 2 - Fjern bagasjerommet. Vi skru av festeboltene

• Den bakre støtfangeren vår støttes også av fire selvskruende skruer (nær tetningsgummien, en selvgjengende skrue nær hver av frontlyktene, to i midten). Vi slår dem av med en stjerneskrutrekker.

• Prosedyren ligner på Chevrolet Lacetti sedan, men i dette tilfellet, hvis du har en kombi eller stasjonsvogn, er det ikke nødvendig å fjerne bakhjulene. Gapet i dette tilfellet lar deg komme til kledningen og boltene vi trenger.

Trinn nummer 1 Skru ut skruene under hjulbuene

• På samme måte som i forrige veiledning, fjern skjermskjermene og skru ut skruene bak kledningen.

Trinn nummer 2 - Skru ut skruene som er under fenderforingen

• Bagasjerommet er litt annerledes: den har nå hjulbeskyttelse. Det er nødvendig å fjerne foringen, boltene vi trenger for å demontere delen er like under den. Fjern kledningen og løs disse boltene.

Trinn nummer 3 - Skru løs skruene i bagasjerommet

• Vi slår av de selvskruende skruene i nærheten av tetningsgummien, på samme måte som punkt 3 i instruksjonene for notchback.

Trinn # 4 - Skru løs skruene langs tetningsgummien

• Klar. På samme måte trekker vi delen mot oss selv, og frigjør den trygt fra spor og festemidler. Hatchbacken din er strippet.

Det spiller ingen rolle om du har en sedan, en stasjonsvogn eller en kombi, den støtsikre bjelken på bilen din, uavhengig av formfaktoren, kan fjernes på samme måte: du trenger bare å skru ut skruene som fester den til kropp. Vær forsiktig: ikke glem det når du installerer det på nytt og ikke i noe tilfelle bestemme deg for å nekte å installere det! Anti-sjokkstangen er den viktigste delen, uten hvilken den bakre støtfangeren ikke kan tjene sitt tekniske formål.

Dette fullfører demonteringsprosedyren. Vi kan trygt konkludere med at med verktøy og god belysning vil det ikke ta mer enn en time (spesielt hvis du har en kombi og det ikke er nødvendig å fjerne bakhjulene). Installasjonen utføres på samme måte, i omvendt rekkefølge. Det er mye mer praktisk å utføre denne prosedyren sammen: det er vanskelig for en person å holde delen jevnt samtidig og stramme boltene. Derfor, hvis du har muligheten til å invitere noen til assistentene dine i en og en halv time, sørg for å bruke den!

Å fjerne og installere den bakre støtfangeren selv vil spare deg for betydelig tid og penger sammenlignet med å utføre denne prosedyren i kupeen. Men hvis du ikke er trygg på dine evner, anbefaler vi deg å kontakte et spesialisert servicesenter.

Vi utfører arbeidet under reparasjon og utskifting av fremre støtfanger, energiabsorberende støtfangerbjelke.
Verket er vist på en bil med kombikarosseri. Fjern skjermskjermene i motorrommet (se Fjerne skjermene i motorrommet) og radiatorgrillen (se Fjerne radiatorgrillen). Ta av hodelyktenheten (Fjerne hodelyktenheten) og hjulbueforingene (eller koble fra frontdelene deres - se Fjerne hodelyktforingene). Koble fra putene på ledningsnettet fra tåkelyktene (se Fjerne tåkelykten).

Bruk "7"-hodet med en skjøteledning og skru av de to selvskruende skruene for å feste støtfangerfôret til frontskjermen.

Bruk en Phillips-skrutrekker til å skru av holderen til stempelet som fester frontstøtfangerfôret til braketten for den energiabsorberende støtfangerbjelken.
Vi utfører lignende operasjoner på den andre siden av bilen.

Fra bunnen av bilen, bruk en Phillips-skrutrekker til å skru av klipsene på de fire hettene som fester støtfangerfôret til den energiabsorberende støtfangerbjelken.

Bruk en stjerneskrutrekker, skru av klipsene til de to stemplene som fester støtfangerforingen til den energiabsorberende støtfangerbjelken og fjern stemplene.

Fjern støtfangerdekselet sammen med skuminnsatsen og tåkelysene.
Vi fjerner tåkelysene (se.Fjerning av tåkelykten).

Festepunkter for støtfangerfôr: 1 - til vingen; 2 - til den energiabsorberende strålen; 3 - til fenderforingen

Skuminnsatsen fra støtfangeren kan fjernes fritt.

For å fjerne den energiabsorberende strålen med "14"-hodet, skru løs bolten og to mutre som fester bjelkebraketten til kroppen.
Vi utfører lignende operasjoner på den andre siden av bilen.

Vi fjerner den energiabsorberende strålen.
Støtfangerdekselet foran kan tas av sammen med dens energiabsorberende bjelke.
For å gjøre dette, koble fra støtfangerforingen fra fenderne og hjulbueforingene, koble fra den energiabsorberende strålen fra karosseriet, og ikke fjern hettene som forbinder foringen og bjelken.
Vi installerer elementene til frontstøtfangeren i omvendt rekkefølge og kontrollerer påliteligheten til festet.

slik vil mesterens gyldne hender se ut;)

vernier caliper er fortsatt en hendig ting))

gå og se Vitos, hvordan vi fisket))))))))

Normul viste seg, det vil gjøre for landsbygda!)))

«Netochnikov» ble slått - og det med rette! Det er på tide å glemme disse nettene, som en vond drøm!

for en fontene det er, det er praktisk talt en ny støtfanger!

Som vi noen ganger bruker uttrykket på jobben: 3. klasse er ikke et ekteskap.

når arbeidet er beregnet.

Vital, du ble bedt om å vise støtfangerloddingen fra Daewoo Nexia. Og du viste Mazdovsky. Dette er en skrånende!.

Jeg vet ikke om en hund, men når Vitale gjør det, lodder han støtfangeren :)))

kan støtfangeren fra Nexia umiddelbart løses opp i strimler, på elektroder for lodding av andre støtfangere? og vil kaste mindre :)))

TAKK VITAL, jeg trenger bare å drikke timannen, jeg ville se hvordan det er gjort riktig, takk skal du ha.

Hei navnebror, hvordan går det med gulvene? det året flommet det over gulvet, det er støvete av gru, halvparten er allerede slettet (((tror jeg, rull opp eller freak out med flytende glass og tre spikret og kok bare om morgenen)

kreditt! Vital hvor mye koster slikt arbeid?

Hvorfor var det 2 klemmer? Hvis og med 1 ville det være normer.

en ny støtfanger er bedre, men i ditt klima vil dette fungere)

Hallo. Vital, fortell meg hva er diameteren på munnstykket til loddehårføneren?

Ja, det ble nishtyak, spesielt for slik dritt! Vil male bare en bombe!

Takk skal du ha. nyttig video. Og et spørsmål om emnet: er det mulig å lodde plasttanker på en aluminiumsradiator. En liten beslag for ekspansjonstankslangen løsnet. En bagatell, men får deg til å kjøpe en ny radiator. Kanskje du kan gjøre noe sånt?

Vitala, nok en gang stor respekt. Har du prøvd deg innen samtidskunst? Først lærte jeg å bruke en leilighet, nå har Mazda en plastoperasjon, det er nødvendig å "røre opp" noe vakkert.

ingen Vitalik gjorde det rette))) men på bekostning av 3 poeng tar du feil) fordi fra gov..na og sweetie gov. barnepike) må han ikke gå noe sted!

Viktig, når hunden ikke gjør fiken, maler hun boden, jøss, men det er arbeid du gjør, og det virker som det ikke er gratis, men det er lite eksos, men ofte kommer takknemlige kunder over.

Godt gjort Vitalik. Men er det ikke billigere å kjøpe en hel brukt?

Vel, skade deg selv at du loddet, så tyvegodset vil bosette seg i Kakhovka, og hvis eieren kjøpte en ny, ville noen kinesere ta tyvegodset.

For 12 år siden la jeg igjen hundre hvor jeg også var engasjert i slikt arbeid. dette er kunstflyvning Vitalik! og ikke noen 3. Og disse hyllene. la korishen din hyle! det er jobben hans. om loddestyrken! i 7 års arbeid har de prøvd mye, og har vist seg veldig godt, for loddeskjøter uten hull, FJÆRER (for eksempel fra lightere) lightere til hundre, ble kastet i en spesiell bøtte! Lykke til og godt!

Denne støtfangeren er nå dyrere enn ny - eksklusiv og håndlaget!

Ja, det er sikkert hvis dokkingflyet ikke holdes, det planlegges senere

En bilstøtfanger er en viktig del som beskytter hele kroppen ved ulike skader. Den fungerer hovedsakelig ved lave hastigheter ved å absorbere støtkraften. De første slike komponentene dukket opp på begynnelsen av 1900-tallet. De ble laget for å flytte biler vekk fra hverandre, dersom sjåførene parkerte dem i nærheten og forstyrret fri ferdsel langs gaten.Det minnet litt om en bergingsbil, bare fornærmede tok da ikke unna noe sted, men ble liggende på sidelinjen. I første verdenskrig fungerte støtfangeren som et mykgjørende element i en kollisjon med en annen bil. Dette skyldtes sjåførenes manglende evne til å følge med i konvoien. For å forbedre støtdemping ble det plassert spesielle store fjærer på den, og de ble kalt en buffer.

Moderne støtfangere består først og fremst av et plasthus og er forsterket med bjelker på innsiden. Stål, slitesterk plast, aluminium, glassfiber brukes som fylling av støtfangeren.

For å redusere mulig skade, er den fylt med ekspandert polypropylen og annen lignende struktur fra innsiden. For å effektivt begrense støtet, må det være noe mellomrom mellom armeringsbjelken og fellesflaten.

Chevrolet Lacetti dukket opp på bilmarkedet tilbake i 2004 og erklærte seg umiddelbart med utmerket ytelse og problemfri service. Den er utstyrt med et passivt kroppssikkerhetssystem.

Både støtfangere bak og foran er laget av plast. Fargeskjemaet deres, i henhold til produsentens standarder, er laget for å matche originalfargen på hele transportproduktet.

Det er mulig å lette reparasjonsprosessen for spesialister personlig, samtidig for å bli bedre kjent med Sedan, dens utstyr og funksjoner. Den bakre støtfangeren kan enkelt fjernes uten hjelp.

Operasjonen på Lacetti-modellen med kombi-type karosseri vil foregå uten problemer, hvis du demonterer alt punkt for punkt:

1. Først fjernes en selvskruende skrue i bunnen, deretter vrir man fire på brettet til den bakre støtfangerskjermen.
2. Gjørmeskjoldet er fjernet. Den må fjernes forsiktig fra en annen del av Sedan-bilen.
3. Venstre og høyre bagasjeromstrekk er fjernet.
4. Med en figurskrutrekker i form av et kors, er fire selvskruende skruer uvridd fra å feste støtfangerforingen til Chevrolet.
5. De mange mutrene og boltene som holder den skadede støtfangeren til Sedan til hovedkroppen, høyre side av bagasjerommet, er løsnet.
6. De samme enkle prosedyrene utføres på motsatt side av Chevroleten som repareres.
7. Boltene til støtfangerbraketten skrus ut fra samme side.
8. De samme reservedelene på venstre side av bilen skrus av.

Sakte og veldig forsiktig, for ikke å ripe opp strukturen, demonteres støtfangeren til Lacetti Sedan.

Å fjerne den bakre støtfangeren fra en Chevrolet vil ikke ta lang tid så lenge overflaten ikke er for skadet og ikke trenger å kastes. Dessverre hender det at baksiden av Sedanen er veldig ødelagt, og den er adskilt av spesialutstyr. Med dette resultatet er det usannsynlig at det vil være mulig å gjenopprette alt på egen hånd. Vi må erstatte denne viktige komponenten av jernhesten fullstendig.

Når du kjenner prinsippene for å montere Lacetti-støtfangeren, kan du trygt sette den tilbake. Du trenger bare å installere alle flyttbare elementer i omvendt rekkefølge. Ikke glem å sjekke kvaliteten på vedlegget til bilen. Ved funksjonsfeil bør du likevel kontakte et profesjonelt reparasjonssenter.