I detalj: gjør-det-selv støtfangereparasjonsnett fra en ekte mester for nettstedet my.housecope.com.
Bilstøtfangeren er det første dempingselementet i øyeblikket den kommer i kontakt med en hindring foran eller bak på bilen. I noen tilfeller kan støtfangeren til og med betraktes som forbruksmateriell. Dessverre er hjemlige realiteter slik at kostnadene for plastelementer tvinger sjåfører til å utføre støtfangereparasjoner med egne hender.
Type og omfang av restaureringsarbeid avhenger i stor grad av skadens art. De vanligste er:
tilstedeværelsen av sprekker, brudd. For reparasjoner trenger du et spesielt verktøy (avhengig av valg av teknologi: hårføner eller loddejern, netting, lim, elektroder);
manglende festemidler eller individuelle deler av saken;
bulker uten å rive lakk. Hvis støtfangeren er laget av en myk plastlegering, kan en slik defekt korrigeres ved å varme opp overflaten og bruke kraft fra baksiden;
krumning av geometri. Hjemme trenger du en hårføner for å reparere skaden.
Gjør-det-selv plaststøtfangerreparasjonen vi vurderer vil hjelpe deg med å bli kvitt de vanskeligste skadetypene: sprekker, rifter og mangel på feste. La oss snakke om hva en loddestasjon er og hvordan du lodder en støtfanger med elektroder hjemme. Vurder om et mesh- eller glassfiberlim er egnet for reparasjoner.
Video (klikk for å spille av).
Hvis vi snakker om denne typen restaureringsarbeid, som å lodde støtfangeren, bør det sies noen få ord om sammensetningen av plasten de er laget av. I vårt arbeid vil vi bruke enten en konstruksjonshårføner, som det er festet en spesiell dyse til, eller en hårføner, som kommer med en loddestasjon. Eliminering av sprekker på denne måten utføres ved å varme opp reparasjonssonen. Hver type plast har en temperaturgrenseverdi, hvis brudd fører til tap av plastisk elastisitet og styrke. Det er også viktig å kjenne til plasttypen fordi elektrodene som brukes til å lodde sprekker eller sveisefester må være laget av samme materiale. På denne måten oppnås maksimal grad av strukturell styrke.
De viktigste typene termoherdende (det vil si de som egner seg til gjenoppvarming og smelting) inkluderer:
polypropylen (PP, PP / EPDM, TEO, PP);
kopolymer av akrylnitril, butadien og styren (ABS, ASA, ABC);
polyetylen (PE, PE-LD, PE-LLD, PE, etc.).
Du finner de tilsvarende betegnelsene på baksiden av plastproduktet.
For reparasjoner trenger du:
elektroder som enheten vil smelte;
stripping burr.
Seriøs reparasjon av plaststøtfangere starter alltid med rengjøring av det skadede området. Fest graten til skrutrekkeren og rengjør det skadede området. Sprekken bør utdypes litt. Noen centimeter rundt reparasjonsområdet skal være uten lakk eller rester av gammel sparkel.Før du bruker enheten (hårføner), avfett og tørk overflaten.
I prosessen med lodding skal elektrodene ligge ned fra kanten av sprekkene. Du bør rette varmluftpistolen på en slik måte at under jevn senking av stangen, blir luftstrømmen alltid rettet mot stedet for elektrodeleddet og den skadede sonen. Essensen av prosessen er at apparatet, som produserer en varm luftstrøm, vil smelte den nedre delen av den sveisede stangen og det øvre laget av støtfangeroverflaten. Hvis du har plassert og justert apparatet riktig, så skal en kule av smeltet plast "løpe" foran den fallende kvisten. Dermed er det en sterk vedheft av materialene.
Det er nødvendig å fjerne en liten avfasning fra kantene på stedene som ble revet av "live" og krever en ny festing. Deretter, med et loddebolt, "grip" delene slik at de holdes uten hjelp utenfra og tilsvarer geometrien til støtfangerformen. Ta deretter apparatet (hårføner) og fyll sømmen med elektroder som beskrevet ovenfor. Samme prosedyre bør gjøres på baksiden av støtfangeren.
Det er mulig å kvalitativt gjenopprette de manglende frontlysfestene eller selve støtfangeren bare på denne måten. I dette tilfellet vil limpistolen ikke være i stand til å gi den nødvendige styrken.
Det termoplastiske limet som varmer opp pistolen fester seg dårlig til støtfangerplasten. En slik enhet koster lite penger, men det er verdt å vurdere at det ikke er verdt å bruke en limpistol for å reparere vibrasjonsbelastede elementer. Hvis det ikke er noen vei utenom, og du bestemmer deg for å foreta reparasjoner på denne måten, matt (gå med slipepapir i skjøter og langs kantene) overflaten før du legger på reparasjonsmassen. Kjør limet gjennom pistolen til det er varmt nok. Deretter ikke bare legg ned limet som skal mate pistolen, men trykk spissen mot overflaten av støtfangeren, mens du sakte beveger deg langs reparasjonsområdet. Disse to triksene vil bidra til å forbedre vedheft.
Støtfangere laget av et materiale som ikke kan sveises eller loddes (for eksempel glassfiber) krever en spesiell teknikk for restaureringsarbeid. Selvfølgelig er armeringsnett, varmluftpistol og elektrodereparasjon upassende her. Hvordan foregår reparasjon av sprekker med glassfiber?
Vi rengjør lakken og avfaser kantene på sprekkene (vi gjør dem bredere for deretter å fylle dem med glassfiberklut). For slikt arbeid er en sliper perfekt (kvern, orbitalsliper);
hull må lages rundt omkretsen av skaden. På denne måten vil vi forbedre adhesjonen til de to lagene;
vi fyller risikoen med sandpapir (korn p80), og avfetter deretter overflaten;
påfør lim (epoksyharpiks fortynnet med en herder) og påfør ferdigforberedte biter av glassfiber (størrelsen skal være flere centimeter større enn bruddpunktet). Med en børste fuktet med lim, glatt fiberen slik at det ikke er igjen luft på kontaktstedet. Prosedyren utføres på begge sider av det skadede elementet;
etter tørking må reparasjonsområdet slipes.
VIDEO Metallnettet, som er loddet inn i støtfangeren med en loddebolt, brukes fortsatt av mange håndverkere. Det er verdt å tenke på at det ikke er en god idé å kombinere to materialer med forskjellige reaksjoner på temperaturendringer og graden av elastisitet. Hvis du skal bruke denne teknologien, bruk messingnett eller rustfritt stålnett. Metoden er praktisk fordi du ikke trenger følgende verktøy: en varmluftspistol eller en bygningshårføner, lim og glassfiber.
Før du starter arbeidet, er det nødvendig å skrape av det øverste laget av plast fra sveisestengene, noe som gjør overflaten grov;
oppvarming av plasten fører til skadelige gasser. Bruk åndedrettsvern under reparasjoner.
VIDEO Det er ganske vanskelig å forestille seg et kjøretøy som ikke har et så nødvendig element som en støtfanger. Hovedformålet med delen er å beskytte kroppen mot skade og deformasjon. Når en vanskelig situasjon oppstår, tar han på seg alle sjokk og skadelige faktorer. Det er av denne grunn at spørsmålet om hvordan du reparerer en plaststøtfanger med egne hender er en av de mest relevante.
Det er lett å gjette at støtfangeren med høy grad av sannsynlighet kan bli skadet hvis bilen brukes ganske intensivt og til og med med svært forsiktig betjening. Støtfangeren kan bli skadet ikke bare på grunn av manglende kjøreerfaring, men av årsaker som:
handlinger fra andre slurvete og uerfarne sjåfører;
avgang av små steiner fra bevegelsen til andre kjøretøy.
Uavhengig av årsaken og arten av skaden, forverres utseendet til kjøretøyet etter en støtfangerbrudd betydelig. Bileieren ønsker automatisk å løse et lignende problem ved å gjøre en støtfangerreparasjon med egne hender.
Måter å eliminere problemet og mekanisk skade på avhenger direkte av hva slags plan feilen ble brukt på bildelen. Blant de mest grunnleggende skadetypene er:
Riper , som kan være overfladisk og dyp, det vil si å nå bakken eller til grunnlaget av delen. Denne skaden må repareres umiddelbart, da det kan oppstå sprekker senere på ripestedet.Sprekker - dette er en mer alvorlig skade på en bildeler, som tilhører kategorien farlig. Uten å fjerne den, anbefales det ikke å bruke maskinen.Bulker - dannes av en sterk mekanisk effekt på støtfangeren. Disse skadene er svært ofte ledsaget av andre uønskede manifestasjoner. Riper og sprekker vises nesten alltid ved siden av bulker.Chips og utbrudd ... Dette er en spesiell gjennomskade som har et ganske stort areal. De vises oftest i kantene av støtfangeren etter en kollisjon av bilen med en viss hindring.Selvfølgelig kan du kontakte et hvilket som helst servicesenter, men i dette tilfellet blir kostnadene for å gjenopprette støtfangeren, selv med mindre skader, mye høyere enn kostprisen. Av alle alternativene som er oppført ovenfor, er det selvreparasjon som vil bli den optimale og rimelige metoden for å gjenopprette støtfangeren.
Direkte avhengig av graden av skade, kan reparasjonsarbeid rettet mot å gjenopprette støtfangeren deles inn i lokale og komplekse. Riper og små fliser av ulike typer på overflaten av lakken kan elimineres uten foreløpig demontering av delen.
Det er nødvendig å arbeide med dette elementet slik at det gis tilgang til elementets ytre og indre overflater. Installasjonen av delen på sin opprinnelige plass utføres etter gjennomføringen av det nødvendige reparasjons- og restaureringsarbeidet.
Når du utfører en prosess som selvreparasjon av en plaststøtfanger, må du forberede spesialverktøy og materialer. Blant de viktigste av dem er:
Kompetent gjennomtenkt beskyttelse vil omfattende beskytte åndedrettsorganer, øyne og hender mot påvirkningene. Dette er en automatisk garanti for at kroppen ikke vil bli skadet av spraying av skadelige stoffer i luften og av høye temperaturer.
Sammen med anskaffelsen av nødvendige materialer og verktøy, i forberedelsesprosessen, må du utføre visse arbeider med selve støtfangeren. Blant de viktigste punktene er:
Fjerne støtfangeren fra karosseriet.
Grundig rengjøring av delen fra smuss og støv. Overflaten skal være tørr og ren.
Bestemmelse av materialet som støtfangeren er laget av.
I områder hvor det skal utføres restaureringsarbeid på støtfangeren, er det viktig å fjerne den påførte malingen.Det er nødvendig å rengjøre og avfette ikke bare det skadede området selv, men også det tilstøtende rommet.
Sprekken må bores med små gjennomgående hull i endene før reparasjon. Dette vil unngå den påfølgende spredningen av skade, dens økning i størrelse.
Enhver sprekk har spesielle fugekanter. Derfor, før du reparerer sprekken, må den fylles i skjøtene med en spesiell kompositt.
Etter å ha fullført alle de ovennevnte prosessene og manipulasjonene, kan du begynne å reparere støtfangeren med egne hender.
Ordningen som reparasjonen av plaststøtfangere skal utføres etter, avhenger direkte av graden og nivået av skade. Følgende gjenopprettingsteknikker kan være aktuelle:
Liming - den brukes til deler produsert ved kaldformingsmetoden. Her brukes et spesielt polyuretanbasert lim.Varmeforsegling - Egnet for støtfangere som har blitt varmformet. Støtfangerfragmentene kobles sammen ved hjelp av spesielt sveiseutstyr.Laminering - metoden er egnet for å gjenopprette tapte fragmenter lignende. Den bruker et spesielt forsterkende nett og kitt.Bruk av flate elektroder ... Teknikken er basert på bruk av en spesiell konstruksjonshårføner, som smelter elektrodene og effektivt reparerer sprekker.Lodding - det beste alternativet for å reparere en støtfanger under normale hjemmeforhold. Du må bruke loddebolt, sandpapir og maling.Lodding med forsterkning - egnet for eliminering av store sprekker. Prosessen er basert på bruk av dobbeltsidig lodding og samtidig forsterkning med spesielle stifter eller metallnett.Limer inn - Fjerning av sprekker utføres med glassfiber og epoksylim. Restaureringsmaterialet påføres limet og strengt tatt på begge sider av støtfangeren.Nedenfor er en beskrivelse av de vanligste og arbeidskrevende metodene for å restaurere en bilstøtfanger, avhengig av skaden.
Den tidligere tilberedte kitten må tilberedes i henhold til alle reglene i instruksjonene, legg til en spesiell herder der. Etter det påføres den resulterende massen på området av støtfangeren der skaden er lokalisert. Du må vente omtrent 10 minutter, ta sandpapir nr. 80 og fuge sammensetningen med spesielle sirkulære bevegelser. Resultatet blir synlig etter flere manipulasjoner.
Grunningsarbeid utføres like enkelt. Det kreves å ta en klargjort fille og skylle støtfangeren veldig godt. Når overflaten er tørr, bør hele støtfangeren inspiseres for riktige former. Hvis det ikke er bulker, kan du begynne å grunne. Denne prosessen utføres i henhold til følgende regler:
Påfør primeren i en sirkulær bevegelse mot venstre eller høyre side av elementet.
Sammensetningen må få tørke helt.
Etter det tas sandpapir nr. 800 og alt er grundig overskrevet.
Ved å bruke en vanlig vannflaske må du vaske støtfangeren. I dette tilfellet spiller det ingen rolle hvor sprekken eller andre skader har dannet seg, støtfangeren må vaskes helt ut. Så snart det ene laget er helt tørt, får plasten automatisk en matt nyanse. Den øverste jorda blir deretter helt vasket av.
Først da kan det andre laget av primeren påføres.
Når alle de påførte lagene er tørre, må en grundig inspeksjon av delen utføres med en lampe. Lagene skal være helt jevne og utgjøre ett stykke sammen.
Hvis det etter å ha undersøkt delen blir klart at alle belegg påføres så effektivt og jevnt som mulig, kan du fortsette til en slik prosess som maling.Rommet skal klargjøres, alle overflater som må beskyttes mot malingen som brukes er lukket. Pigmentet påføres strengt i to til tre lag. Tørking bør ta 5 til 10 minutter mellom hvert lag.
Etter påføring av det nødvendige malingsbelegget, blir støtfangeren belagt med to lag lakk. Mellomtørking er også viktig her. På slutten av malearbeidet må du kontrollere kvaliteten på de påførte blandingene igjen; hvis det oppdages flekker, kreves lett sliping og grundig polering av overflaten.
VIDEO I prosessen med å gjenopprette integriteten og utseendet til støtfangeren, vil det kommende arbeidet avhenge av typen skade som er funnet. Dette er et viktig poeng, siden ett alternativ brukes for riper og fliser, kreves det en helt annen metode for å fjerne en bulk.
Hvis du trenger å utføre reparasjoner med egne hender, eller forsikringen ikke fungerer, eller det ikke er penger og ønske om å kontakte servicesenteret, må du nøye studere skadens art. Hvis sjåføren innser at støtfangeren er svært skadet, bør du ikke prøve å gjenopprette delen på egen hånd, men det er bedre å kjøpe en ny. Hvis det blir funnet relativt små fliser eller bulker, kan problemet elimineres helt på egen hånd, vel vitende om hvordan du skal handle i dette eller det tilfellet. Så hvordan kan riper, bulker og sprekker repareres raskt og effektivt?
Eliminering av dette problemet kan utføres ved å bruke sandpapir. Material nr. 50 tas og fuging utføres. I dette tilfellet er det nødvendig å nøye eliminere alle uregelmessigheter, og handle til overflaten blir helt korrekt i form. I løpet av denne prosessen kan skaden bli litt større i størrelse, men dybden vil bli mye mindre. Ikke vær redd for dette, etter grundig rengjøring vil alle uregelmessighetene bli fylt med kitt.
Hvis det er et ønske og visse ferdigheter, kan du i stedet for kitt bruke en spesiell flytende plast, som fullt ut tilsvarer typen materiale som plasten er laget av. Etter å ha påført denne sammensetningen, etter at den har tørket helt, vil det også være nødvendig å rengjøre overflaten og pusse den forsiktig, slipe den til den mest jevne overflaten.
For å reparere en mindre bulk som ikke skadet lakken, trenger du bare å varme opp den deformerte delen av støtfangeren. Den konkave delen av plasten må varmes opp med en tidligere forberedt termisk eller teknisk hårføner til materialet blir mykt nok. Etter det rettes bulken manuelt ut, samtidig som den skadede delen av støtfangeren får riktig geometrisk form.
Hvis det oppstår sprekker på overflaten av støtfangeren, vil det være nødvendig å bruke et forhåndsforberedt metallnett og et loddejern. Handlingssekvensen i dette tilfellet vil være som følger:
Kantene på skaden må bringes sammen og loddes til den ene siden av nettet. Det er lurt å drukne det så dypt som mulig i plasten, men du kan ikke overdrive det, da det kan dannes et hull.
Enden av nettet er dekket med smeltet plast.
På samme måte må du gå langs hele sprekken.
Hvis skaden på støtfangeren er mindre, kan spesielle konstruksjonsbraketter brukes i stedet for nettingen. I prosessen med å lodde dem, anbefales det å bruke pinsett, som vil forhindre forbrenninger av børstene. Bindingshandlinger bør plasseres med en avstand på 2 cm fra hverandre og langs hele sprekkens lengde.
For å forhindre at netting og metallstifter ruster etter en stund, må gjenstandene dekkes med spesiell flytende plast. På slutten av alt arbeidet som utføres på den indre overflaten av støtfangeren, får forsiden umiddelbart sitt opprinnelige utseende.
Spørsmålet om hvordan du gjenoppretter og reparerer en bilstøtfanger med egne hender er relevant for alle moderne bilister uten unntak. Hvis du følger instruksjonene og tipsene i artikkelen, kan du reparere skader på støtfangeren med minimale penger og tid.
Skrevet av admin i Bilreparasjon og tuning 09.05.2018 0 17 Visninger
Bilstøtfangeren er det første dempingselementet i øyeblikket den kommer i kontakt med en hindring foran eller bak på bilen. I noen tilfeller kan støtfangeren til og med betraktes som forbruksmateriell. Dessverre er hjemlige realiteter slik at kostnadene for plastelementer tvinger sjåfører til å utføre støtfangereparasjoner med egne hender.
Type og omfang av restaureringsarbeid avhenger i stor grad av skadens art. De vanligste er:
tilstedeværelsen av sprekker, brudd. For reparasjoner trenger du et spesielt verktøy (avhengig av valg av teknologi: hårføner eller loddejern, netting, lim, elektroder);
manglende festemidler eller individuelle deler av saken;
bulker uten å rive lakk. Hvis støtfangeren er laget av en myk plastlegering, kan en slik defekt korrigeres ved å varme opp overflaten og bruke kraft fra baksiden;
krumning av geometri. Hjemme trenger du en hårføner for å reparere skaden.
Gjør-det-selv plaststøtfangerreparasjonen vi vurderer vil hjelpe deg med å bli kvitt de vanskeligste skadetypene: sprekker, rifter og mangel på feste. La oss snakke om hva en loddestasjon er og hvordan du lodder en støtfanger med elektroder hjemme. Vurder om et mesh- eller glassfiberlim er egnet for reparasjoner.
De viktigste typene termoherdende (det vil si de som egner seg til gjenoppvarming og smelting) inkluderer:
polypropylen (PP, PP / EPDM, TEO, PP);
kopolymer av akrylnitril, butadien og styren (ABS, ASA, ABC);
polyetylen (PE, PE-LD, PE-LLD, PE, etc.).
Du finner de tilsvarende betegnelsene på baksiden av plastproduktet.
For reparasjoner trenger du:
elektroder som enheten vil smelte;
stripping burr.
Seriøs reparasjon av plaststøtfangere starter alltid med rengjøring av det skadede området. Fest graten til skrutrekkeren og rengjør det skadede området. Sprekken bør utdypes litt. Noen centimeter rundt reparasjonsområdet skal være uten lakk eller rester av gammel sparkel.Før du bruker enheten (hårføner), avfett og tørk overflaten.
Det er nødvendig å fjerne en liten avfasning fra kantene på stedene som ble revet av "live" og krever en ny festing. Deretter, med et loddebolt, "grip" delene slik at de holdes uten hjelp utenfra og tilsvarer geometrien til støtfangerformen. Ta deretter apparatet (hårføner) og fyll sømmen med elektroder som beskrevet ovenfor. Samme prosedyre bør gjøres på baksiden av støtfangeren.
Det er mulig å kvalitativt gjenopprette de manglende frontlysfestene eller selve støtfangeren bare på denne måten. I dette tilfellet vil limpistolen ikke være i stand til å gi den nødvendige styrken.
Støtfangere laget av et materiale som ikke kan sveises eller loddes (for eksempel glassfiber) krever en spesiell teknikk for restaureringsarbeid. Selvfølgelig er armeringsnett, varmluftpistol og elektrodereparasjon upassende her. Hvordan foregår reparasjon av sprekker med glassfiber?
Vi rengjør lakken og avfaser kantene på sprekkene (vi gjør dem bredere for deretter å fylle dem med glassfiberklut). For slikt arbeid er en sliper perfekt (kvern, orbitalsliper);
hull må lages rundt omkretsen av skaden. På denne måten vil vi forbedre adhesjonen til de to lagene;
vi fyller risikoen med sandpapir (korn p80), og avfetter deretter overflaten;
påfør lim (epoksyharpiks fortynnet med en herder) og påfør ferdigforberedte biter av glassfiber (størrelsen skal være flere centimeter større enn bruddpunktet). Med en børste fuktet med lim, glatt fiberen slik at det ikke er igjen luft på kontaktstedet. Prosedyren utføres på begge sider av det skadede elementet;
etter tørking må reparasjonsområdet slipes.
VIDEO Metallnettet, som er loddet inn i støtfangeren med en loddebolt, brukes fortsatt av mange håndverkere. Det er verdt å tenke på at det ikke er en god idé å kombinere to materialer med forskjellige reaksjoner på temperaturendringer og graden av elastisitet. Hvis du skal bruke denne teknologien, bruk messingnett eller rustfritt stålnett. Metoden er praktisk fordi du ikke trenger følgende verktøy: en varmluftspistol eller en bygningshårføner, lim og glassfiber.
Før du starter arbeidet, er det nødvendig å skrape av det øverste laget av plast fra sveisestengene, noe som gjør overflaten grov;
oppvarming av plasten fører til skadelige gasser. Bruk åndedrettsvern under reparasjoner.
VIDEO Etter å ha ødelagt en plaststøtfanger på en VAZ-bil, kan eieren relativt billig kjøpe og installere en ny, malt i en passende farge. Eiere av utenlandske biler er ikke så heldige, plastkroppssett for bilene deres er mye dyrere. Veien ut er å reparere den skadede delen ved å reparere sprekken med egne hender for å spare penger. Det er nyttig å vite om metodene for å gjenopprette ødelagt plast til eierne av russiske biler, ikke å kjøpe et nytt element på grunn av små sprekker.
Avhengig av mengden skade og typen plast, praktiseres følgende metoder for sprukne støtfangere:
kosmetisk binding med aceton og donorplast;
liming med moderne kjemiske forbindelser;
monter på epoksyharpiks ved å bruke glassfiberarmeringsnett;
tette sprekken med et loddejern forsterket med et metallnett;
sveising med varmluftspistol og plaststang.
Referanse. Det er én enkel metode som brukes av bilentusiaster som ikke er altfor opptatt av bilens utseende. Dette er tilkoblingen av kantene på sprekken med ledning eller stifter fra en stiftemaskin. Dette er en enkel sak, som betyr at det ikke er noen vits i å vurdere denne teknologien, alt er klart.
Bruken av aceton til liming, som kan løse opp mange typer plast, er et midlertidig tiltak som brukes for små sprekker som har oppstått i midten av kroppssettet. Dens essens er som følger:
Plaststykker, som i sammensetning ligner støtfangermaterialet, velges og løses opp i aceton til en tykk konsistens.
På baksiden av støtfangeren er sprekken avfettet og også behandlet med aceton for å myke opp overflaten.
Flytende plast påføres skaden fra baksiden, og stivner deretter i flere timer. Utvendig kan defekten tones med et korrigeringsrør.
Enkelte sprekker i de fleste plastmaterialer kan forsegles med tykke tokomponentblandinger som selges i to rør. Unntaket er glassfiberkroppssett, de limes sammen med epoksyharpiks, og ved alvorlige skader brukes forsterkning med glassfibernett.
Med mange store sprekker, brudd og hull i støtfangeren blir bindingsmetoder ineffektive. I slike tilfeller praktiseres lodding eller sveising med en varmluftpistol ved bruk av et donorpolymermateriale. Etter slike reparasjoner blir stedet for defekten grundig rengjort og malt i bilens farge. Til slutt bør en full støtfanger polering gjøres slik at det malte området ikke skiller seg ut mot bakgrunnen av det gamle belegget.
Råd. Hvis du havnet i en ulykke eller kolliderte med en fast hindring og knuste kroppssettet, prøv å samle alle unntatt de minste bitene som har fløyet av. Dette vil tillate deg å bruke "innfødt" plast for reparasjoner og ikke se etter noe lignende.
Den forberedende prosessen skiller seg lite for ulike metoder for liming og sveising av polymerdeler, så den bør vurderes separat. Det første spørsmålet er om det virkelig er nødvendig å fjerne støtfangeren for å kunne reparere. I de fleste tilfeller er demontering uunnværlig, siden plasten må forsegles på begge sider. Unntaket er ødelagte kroppssett, sprukket mange steder. De må først sys sammen og deretter fjernes. Ellers, etter reparasjon, kan delen miste sin form, og det er grunnen til at festepunktene ikke vil konvergere, og hullene med tilstøtende elementer vil øke.
Referanse. Ofte løsner støtfangerens kropp ved festepunktene og små plastbiter blir igjen på skruene. Før demontering, sveises en slik del sikkert til det revne festet og først deretter fjernet.
For å forberede et skadet kroppssett for reparasjon, trenger du følgende verktøy og materialer:
et sett med nøkler og skrutrekkere for å fjerne elementet;
elektrisk kvern;
sandpapir av forskjellige kornstørrelser - fra P180 til P320;
avfettingsvæske - organisk løsningsmiddel eller white spirit;
filler.
Merk. Ved hjelp av en slipemaskin kan du utføre rengjøring bedre og mye raskere enn for hånd. Dette og annet elektroverktøy som trengs for maling og polering kan leies i 2-3 dager.
Uansett om det utføres arbeid direkte på bilen eller med støtfangeren fjernet, skal den vaskes grundig og tørkes. Deretter, med et grovt sandpapir, må du skrelle av malingen med en innrykk på 3-5 cm fra sprekken i hver retning og slipe området med fint sandpapir. Uansett hvilken reparasjonsmetode du velger, må malingen fjernes til basen, ellers vil det forstyrre adhesjonen til limet eller sammensmeltingen av polymerer under sveising. På slutten bør området avfettes.
Råd. Kvaliteten på reparasjonen av kroppssettet avhenger av forholdene der den er produsert. Det er mer praktisk å reparere skader i en garasje utstyrt med en visningsgrøft for enkel fjerning av en del og lodding av løse fester på plass.
For å implementere denne metoden må du kjøpe følgende støtfangerreparasjonssett fra 3M-merket:
2 FPRM-komponenter for fremstilling av flytende polymer i rør på 150 ml (pris - ca. 2500 rubler);
spesiell hard tape;
selvklebende forsterkende nett laget av glassfiber (ellers - glasslerret) 48 mm bredt;
en adhesjonsinitiator i en aerosolboks;
2 spatler - brede og smale;
skrivesaker kniv;
hansker, briller.
Referanse. Lignende sett tilbys av andre produsenter, men 3M-merket er det mest kjente og utprøvde i praksis.
Flytende harpiksbinding er egnet for de fleste plaster og kan gjøres enten med kroppssettet fjernet eller på kjøretøyet. Riktignok er det andre alternativet ganske upraktisk, pluss at du trenger god belysning i inspeksjonsgropen. For å kutte sprekken trenger du en elektrisk drill (ikke en kvern!) Med en dor for slipehjul. Reparasjonen består av følgende teknologiske operasjoner:
Ved hjelp av en lavhastighetsbor og et slipehjul, avfases ca. 30° rundt kantene av sprekken på begge sider. I tverrsnitt ser det omtrent slik ut: "> Viktig! Etter blanding av komponentene, må sammensetningen brukes innen 6 minutter, noe som er nok til å påføre skaden på den ene siden. En herdetid på 30 minutter er riktig for en romtemperatur på 21-23 ° C, derfor, når du arbeider i et kaldt rom, er det viktig å arrangere lokal oppvarming av støtfangeren (for eksempel med en infrarød varmeovn).
Hvis det er merkbare uregelmessigheter på forsiden av elementet, påfør litt kitt beregnet for plast på dråpene før maling. Etter tørking, rengjør den med P1500 sandpapir, avfett og mal med sprøytepistol, etter påføring av et lag primer. Etter 1 dag, poler overflaten på kroppssettet.
VIDEO
Teknologien brukes til å reparere skader på kroppssett laget av glassfiber, siden den forrige metoden ikke vil fungere i dette tilfellet. Hva kreves for arbeid:
glassfiber for reparasjon av støtfanger;
polyester (epoksy) harpiks komplett med herder;
myk børste;
verktøykniv eller saks;
latekshansker.
Råd. Hvis det har dannet seg en bule eller en fordypning på støtstedet, må du umiddelbart etter stripping jevne den ut med en konstruksjonshårføner for å varme den opp.
Siden glassfiberlapper må påføres på begge sider av det skadede området, er det bedre å demontere støtfangeren fra bilen. Etter å ha fullført alt det forberedende arbeidet, inkludert fjerning av maling og avfetting, fortsett i følgende rekkefølge:
Bruk en slipemaskin med grovt sandpapir (P80 - P120), lag en fordypning i støtfangerkroppen fra forsiden, som dekker en radius på 3-5 cm fra sprekken. Dette er nødvendig for at glassfiberoverlegget ikke til slutt stikker utover delens plan.
På baksiden pusses med et grovt sandpapir, men uten fordypning. Avfett området og la det tørke.
Klipp ut glassfiberlappene. På den fremre delen må du lage en pen lapp, gjenta formen på fordypningen, og fra baksiden kan du lime et rektangulært overlegg.
Bland harpiks og herder i proporsjonene som er angitt på pakken. Påfør sammensetningen med en børste på overflaten, påfør en lapp (du kan i flere lag) og mett den med harpiks.
Overhold nøyaktig tiden som er spesifisert for herding av epoksyforbindelsen (skrevet på beholderen med harpiksen), og rengjør deretter reparasjonsområdet forsiktig med fint sandpapir. Oppgaven er å jevne ut overflaten ved å fjerne fremspringene.
Merk. Til å begynne med brukes grovt sandpapir for å skape en ruhet på overflaten av plasten, noe som bidrar til bedre vedheft av polyesterlimet.
Dette fullfører arbeidet med reparasjonen av selve plasten, deretter utføres rengjøring, grunning og maling ved bruk av standardteknologi. Den siste operasjonen er støtfangerpolering, det er nødvendig å gi elementet en jevn glans.
VIDEO
Tallrike sprekker, brudd og avrevne støtfangerelementer repareres ved hjelp av termiske metoder, spesielt lodding. Dette møysommelige arbeidet krever et lite sett med verktøy og materialer:
et loddejern med en effekt på minst 100 W med en bred brodd og et trehåndtak;
tynt metallnett spesielt designet for termisk liming av plastdeler;
kniv, nipper for behandling av avbrutte segmenter;
skrue klemme;
fint og grovt sandpapir for rengjøring av sømmer.
Merk. Lodding av alvorlige feil kan ta timer. I løpet av denne tiden vil plasthåndtaket på loddebolten varme opp så mye at det blir vanskelig å holde verktøyet med hånden.
I prosessen med å forberede lodding, må malingen fjernes til basen ikke bare fra sprekker, men også fra revne deler av støtfangeren. Dessuten, i dette tilfellet, fjernes ikke kroppssettet fra bilen før alle hullene er festet og fikset ved lodding, ellers vil elementet miste sin nøyaktige form.
Loddeteknologi implementeres i følgende rekkefølge:
Viktig! Når du lodder kantene på plasten, må du holde den ubevegelig og gi tid til å stivne. Hvis du slipper delen på forhånd, vil sømmen gå fra hverandre.
På slutten av loddeprosedyren, slip overflaten av elementet, avfett deretter og mal i ønsket farge. Under videre drift, vær mer forsiktig, fordi fra en sterk støt kan støtfangeren fly i stykker og bryte på de samme stedene. For å holde det mer fast, er det verdt å bruke en annen metode - sveising med donorplast.
VIDEO
Dette er en mer effektiv måte å sammenføye polymerdeler, som ikke bare brukes til å reparere støtfangere, men også for å gjenopprette en rekke plastprodukter. Det lar deg feste elementene mer pålitelig, og bruke mye mindre tid på arbeid enn ved lodding. For å bruke denne teknologien må du forberede de samme verktøyene med materialer som for lodding, unntatt metallnettet. I tillegg, for reparasjoner trenger du:
varmluftpistol med en effekt på 1600 W med evnen til å regulere temperaturen på den tilførte luften fra 100 til 700 ° C;
universelle sveisestenger som er kompatible med de fleste plastmaterialer.
Råd. Hvis du kjøper eller leier en varmluftspistol, sørg for at den har overopphetingsbeskyttelse med automatisk avstenging.
Sveiseteknologien til en ødelagt støtfanger er veldig lik lodding og skiller seg bare på siste trinn:
Etter å ha fullført det forberedende stadiet, juster kantene på sprekkene, fest dem med klemmer og grip dem med et loddejern, som beskrevet i forrige avsnitt. Bytt ut de ødelagte delene på samme måte.
Bruk en loddebolt, kutt sprekken langs hele lengden, og lager en fordypning der sveisestangen passer.
Ta i den ene hånden en hårføner oppvarmet til 400-600 ° C (avhengig av typen plast), og i den andre - en sveisestang. Fest enden til begynnelsen av kuttsprekken og varm opp med en hårføner samtidig med overflaten av støtfangeren, hold verktøyet i en vinkel.
Når stangen begynner å bli myk, begynner du å legge den i sporet uten å stoppe oppvarmingen. Fyll sporet til enden.
For pålitelighet, lag flere tverrgående sømmer, påfør den mykede stangen direkte på den indre overflaten av kroppssettet.
Merk. For å kutte en sprekk, i stedet for et loddebolt, kan du bruke et skjære- eller slipehjul montert på en elektrisk drill. Men slikt arbeid krever stell slik at gryteklutene ikke flyr av.
Hvis mulig, bruk spesielle sveisedyser for en hårføner, hvor en plaststang settes inn umiddelbart, slik at du ikke trenger å holde den med hendene. Ved slutten av arbeidet skal den reparerte støtfangeren males og poleres.
Råd. Hvis du ikke klarte å få tak i en varmluftspistol, kan du bruke en spesiell varmlimpistol som sveiser plast med tynnere stenger.
VIDEO
Video (klikk for å spille av).
Å reparere sprekker i en plaststøtfanger er et møysommelig arbeid som krever en seriøs tilnærming. Hvis du bestemmer deg for å gjøre alt selv, uten å ha den nødvendige erfaringen, forvent å bruke 1-2 dager (avhengig av skaden). Hvis resultatet er vellykket, vil du spare et betydelig beløp, og i tilfelle feil vil du alltid ha tid til å kjøpe et nytt karosserisett eller gå til et bilverksted, så du har ingenting å tape.
Vurder artikkelen:
Karakter
3.2 hvem stemte:
85
fliser og riper lakk. I dette tilfellet vil bare kosmetiske reparasjoner være nødvendig. Mindre riper kan repareres. Bare maling av det skadede området eller hele elementet som helhet vil bidra til å eliminere mer betydelige defekter;
