I detalj: gjør-det-selv-støtfangereparasjon med glassfiber fra en ekte mester for nettstedet my.housecope.com.
Støtfangeren er en viktig del som har som formål å gi sikkerhet ved en kollisjon eller kollisjon med en hindring. I slike situasjoner tar støtfangerstrukturen støtet og deformeres. Du kan reparere en støtfanger i glassfiber med egne hender. Det er nok å kjøpe de nødvendige materialene, forberede verktøyene og bli kjent med de viktigste finessene i reparasjonen, som kan sees i videoen.
Moderne bilprodusenter produserer støtfangere av syntetiske materialer, nemlig glassfiber. Når det gjelder sammensetning, har den ikke en homogen struktur og er en fiber bundet med en klebrig masse - polyesterharpiks. For å få delen til å se glatt ut, påføres et spesielt materiale over glassfiberkomponentene - gelcoat, som vanligvis er svart.
Mange bilindustrien har forlatt metallbufferen og erstattet den med glassfiber. Ved skade kan en slik støtfanger lett repareres for hånd, siden restaureringsprosessen er teknisk enkel.
Før du fortsetter med restaureringsarbeidet hjemme, er det nødvendig å bestemme skadens art. Det er flere typer skader på glassfiberbufferen:
små eller dype riper som er ytre defekter i glassfiber og kun påvirker lakken;
bulker der støtfangeren ble alvorlig skadet - i slike situasjoner vil det være nødvendig å bruke mye tid og krefter på å utføre reparasjoner med egne hender;
hull eller brudd;
avskalling av deler av delen;
brudd eller vindkast, hvor integriteten til strukturen er krenket.
Video (klikk for å spille av).
Etter at arten av defekten er bestemt, bør delen demonteres. Selv om skaden er minimal, er det viktig å reparere støtfangerne i glassfiber, siden defekten vil øke fra vibrasjoner når bilen er i bevegelse.
Reparasjon av en støtfanger i glassfiber bør begynne med klargjøring av utstyr, materialer og selve støtfangeren. For å jobbe hjemme trenger du følgende verktøy:
konstruksjonshårføner, som kan brukes til å rette ut og varme opp bulker;
kompressor;
kvern eller kvern - for sluttfasen ved utjevning;
sprøytepistol - for å male over sømmene eller helt male delen.
Av materialene som vil være nødvendig når du reparerer bufferen med egne hender, bør du kjøpe:
kitt med glassfiber;
epoksyharpikser;
glassfiber materiale;
akrylmaling tynnere;
sandpapir;
et sett med metallspatel;
primer;
små dusker;
lakk;
farge;
mesh, som påføres sømmen, slik at ytterligere sprekker ikke oppstår.
For å forberede harpiksen, må du følge instruksjonene på pakken eller se videoen på Internett. Siden denne komponenten herder raskt, må alle manipulasjoner utføres så snart som mulig.
Etter demontering av strukturen vil gjør-det-selv-reparasjonsarbeid avhenge av typen skade. Før du starter reparasjonen, må du rengjøre støtfangeren fra skitt og avfette overflaten med et løsemiddel.
Bruk en slipemaskin til å slipe rivekanten. Etter fullføring av slipearbeidet er det nødvendig å slå sammen kantene på gapet og plassere bufferen på en flat overflate. Dette vil gi muligheten til å justere til de nødvendige dimensjonene.
For å eliminere skaden helt med egne hender, må du rengjøre overflaten mot sprekkene i en avstand på opptil 5 cm til et nytt lag vises, som legges på den andre siden av bufferen. Polyesterharpiks påføres direkte på sprekken og overflaten rundt den med spesielle børster, som er dekket på toppen i flere lag med glassfiber.
Viktig: arbeid med påføring av polyesterharpiks bør utføres i spesielle gummihansker.
Den delen som skal repareres blir stående til harpiksen er helt tørr. Legg deretter kitt på overflaten og rengjør den med en kvern eller sandpapir.
Hvis det blir funnet et hull i støtfangeren, vil gjør-det-selv-reparasjoner ta mer tid og mer materiale. Overflaten i området av hullet glattes i en avstand på opptil 15 cm. Dette vil bidra til å øke stivheten til innstillingen av glassstoffer. Etter at overflaten er rengjort limes tape på baksiden av delen.
Harpiksen påføres direkte på hullet og opptil 20 cm unna. Deretter påføres glassfiber i 3-4 rader, hver rad er belagt med harpiks.
Merk at jo flere lag med glassfiber det er, desto sterkere blir bindingen.
Når overflaten av delen er helt tørr, kan du begynne å pusse det resulterende fremspringet. En kitt med metallnetting påføres på toppen, som vil gi beskyttelse mot mikrosprekker. Deretter tørkes overflaten med en hårføner og jevnes med en kvern.
Gjør-det-selv reparasjon av problemet vil direkte avhenge av kompleksiteten og naturen. Store bulker bør repareres på samme måte som hull. Hvis bulken ikke er stor, må det skadede området varmes opp med en hårføner og returneres til sin opprinnelige posisjon. Etter det påføres harpiks og kitt på overflaten.
Å bygge om støtfangeren er også mulig hjemme. Det er nok å bruke litt tid, observere den etablerte teknologien og enkle beskyttelsesregler. Når du håndterer hender, bør hansker brukes for å hindre at kjemikalier kommer på huden. Siden harpiksdamp er svært giftig, bør du jobbe med respirator. Disse tiltakene vil hjelpe deg å ikke skade din egen helse.
Hva kreves for å reparere en bilstøtfanger hjemme på egen hånd? Siden noen typer havarier krever detaljert arbeid, og de som er enklere kan repareres med enklere verktøy, kan utvalget variere for hver skade separat. Men for å være klar for alt og for alle anledninger, er det verdt å fylle opp alle nødvendige verktøy og bruke dem til det tiltenkte formålet i spesifikke tilfeller. Her er et utvalg av de mest brukte verktøyene som vil være involvert når du reparerer en støtfanger i glassfiber:
Bygge hårføner. Det vil rette opp støt og bulker.
Bulgarsk. Du kan erstatte den med en kvern, som kreves helt på slutten av justeringen.
Kompressor.
Sprøyte. Han vil male over sømmene eller male hele støtfangeren.
To typer kitt - glassfiber og vanlig;
Epoxy harpiks; glassfiber materiale;
akryl maling tynnere;
Børster, størrelsen deres er ikke stor, 23-30 millimeter;
Sandpapir;
Grunning og lakk;
En slikkepott laget av metall; for enkelhets skyld kjøpes hele settet;
Utkast til fargestoff;
Finmasket for arbeid med sømmer;
Gummihansker, gaffatape.
Prosessen med å reparere en støtfanger i glassfiber kan inkludere å fjerne den. Det anbefales å fjerne støtfangeren selv når den minste ripe skal repareres. Når du har for hånden alt som kan bli nødvendig i prosessen med å utføre handlinger, må du bestemme deg for type skade. Blant hele spekteret av mulige problemer er det en kategorisering i henhold til hvilken skade er delt inn i:
Bulker. Hvis de er store, kan reparasjoner være vanskelige.
Gjennombrudd.Strukturell svikt, tap av integritet.
Hull, brudd. Noen skader kan føre til at støtfangerstoffet blør.
Riper i forskjellige dybder og størrelser.
Chipping av deler.
En viss type skade har sin egen sekvens av handlinger og instruksjoner for reparasjon. Hvis problemet viser seg som et utbrudd:
Kantene behandles med en sliper. Etter arbeid blir de sammenføyd, og delen legges på en flat overflate. Dermed blir det mulig å justere dimensjonene. Skaden kan fjernes fullstendig bare ved å rengjøre delen i retning av sprekker opp til 5 centimeter. Det er nødvendig å rengjøre til et nytt lag vises, som ligger på den andre siden av delen. Deretter påføres harpiks på sprekken. Det er nødvendig å jobbe med det med hansker, og spesielle børster brukes til påføring. Flere lag med glassfiber legges på harpiksen. Deretter gir vi harpiksen tid til å tørke, og lar delen stå en stund. Påfør kittet i et tynt lag, hvoretter overflaten glattes med sandpapir, en annen metode - med en slipemaskinskive.
Et hull vil ta mer tid og energi fra deg. Hullet er under reparasjon, men siden hullet er større enn sprekken vil det være behov for mer glassfiber og sparkel. Overflaten i det skadede området rengjøres i en avstand på opptil 10-15 centimeter. Et slikt gap vil øke stivheten til glassfiberfestet. Etter stripping limes tapen på baksiden. Påfør harpiks på hullet, 20 centimeter fra hullet.
Glassfiber er installert på toppen, rader skal være fra tre til fire. Jo flere det er, jo sterkere blir forbindelsen. Hver rad smøres igjen med harpiks. Når harpiksen er tørr, renses det dannede fremspringet. For å gjøre dette, bruk sandpapir eller en harpiksrulle. Deretter påføres en primer og sparkel. Vi limer et metallnett på kittet slik at det ikke er problemer med utseendet på mikrosprekker. Tørk den påførte kitten med en hårføner. Går du godt og jobber på det forseglede området med sandpapir eller en slipemaskin, kan området jevnes helt ut.
Bulker repareres avhengig av kompleksiteten. En kraftig stor bulk repareres på samme måte som hullet.
En liten kan repareres selv med en hårføner. Hvis det skadede området ikke kan jevnes med en hårføner, kan den utstikkende delen kuttes av og repareres med harpiks. Små bulker repareres med harpiks og sparkel.
Riper repareres også avhengig av kompleksitet og natur. Ved dype skader påføres harpiks, og ved grunne skader påføres sparkel. Stedet i det skadede området må forhåndsslipes.
Splinter av deler av støtfangeren eller dens hjørner kan noen ganger også finnes på biler. I dette tilfellet har bilistene muligheten til å supplere den manglende delen av støtfangeren med glassfiber. Å reparere selv kan være litt vanskeligere enn ellers. Repetisjon av den ideelle formen til problemområdet kan være vanskelig hvis det ikke er der for å se et eksempel og form. Hvis du ikke vil prøve deg på å reparere en spall, kan du kontakte en bilservice. Men med et sett med materialer og verktøy, er det en sjanse til å gjøre en fullstendig renovering av hjemmet.
Noen ganger er det situasjoner når en sprekk oppstår, dette skjer ved hjørnedelene. Problemområdet rengjøres til de utstikkende delene av glassfiberen er helt fjernet. Glassfiber kan perfekt følge formen på hjørnene og fylle gapet der den manglende delen var. Lappen er jevnet med sandpapir, og hjørnet skal passe til formen på støtfangeren. Spaltene lukkes med lag av glassfiber og harpiks. Det er en veldig god sjanse til å forsterke hjørnene fra innsiden med fire lag glassfiber. Når glassfiberstøtfangeren er reparert, kan den males over.
Støtfangermaling utføres med sprøytepistol og kompressor.Ved å blande malingen med et løsemiddel, velges fargen. Noen ganger er det nok å male det skadede området på støtfangeren, og noen ganger må du male det helt. I det første tilfellet, for personer som ikke har erfaring med å utføre teknisk- og servicearbeid, kan det være vanskelig å male over problemområdet slik at det ikke er merkbart og ikke skiller seg ut fra den generelle bakgrunnen. Derfor er det bedre å male alt helt. Denne delen er malt i to lag. Når lakken tørker, er støtfangeren installert på bilen, men det er best å vente til lakken er helt fikset - en feil bevegelse kan ødelegge utseendet til delen, og halvtørr maling bidrar ikke alltid til riktig arbeid med delen malt med den.
Ved å handle med bildene beskrevet i artikkelen kan du reparere alle typer skader på støtfangeren, og alt arbeidet kan trygt gjøres med egne hender hjemme. En slik restaurering har ikke noen veldig vanskelige stadier, så hver bilist kan prøve seg på noe som å reparere en støtfanger med egne hender.
I denne videoen kan du se hvordan prosedyren for å reparere en støtfanger med glassfiber med egne hender foregår.
Mesteren, skaperen av kroppssettet, er forpliktet til å være klar til å reparere det. Arbeidet med glassfiberreparasjonssett er ikke kreativt, dessverre, tjenesten til dine egne kreasjoner er et spørsmål om prinsippet om en god tuner.
"Du kom raskt tilbake til meg" - da jeg fjernet den revne støtfangeren i to, innså jeg med tristhet hvor alvorlig vennen min gjorde seg klar til å angripe terreng i sin egen firehjulsdrevne buss med støtfangeren min.
Og samtidig var det ikke en dårlig mulighet til å fortelle hvordan jeg gjør det reparasjon av støtfangere i glassfiber og hvordan du gjør det riktig reparasjon av karosserisett.
01. Støtfangeren som er lagt ut på gulvet i verkstedet, synker langs bruddlinjen - den opprinnelige geometrien til formen er ødelagt. Et stort fragment av den nedre hyllen går tapt, noe som betyr at vi ikke bare vil kunne brette halvdelene av støtfangeren ved å kombinere de revne kantene.
02. Men det er gode nyheter - de katastrofale konsekvensene av at frontstøtfangeren traff en hindring, gikk ikke lenger enn til selve gapet. Tross alt, det mest forferdelige og uopprettelige for reparasjon av karosserisett laget av glassfiber er et nettverk av sprekker i store deler av delen. Jeg undersøkte nøye overflaten på støtfangeren nær de revne kantene og fant ikke små sprekker i malingen.
03. Å prøve å matche de raggete kantene på gapet er meningsløst. Som ethvert laminert materiale, brytes glassfiber ned, og danner kanter som stikker ut med ryggrader.
04. Jeg kjenner bare til én effektiv, men ekstremt ubehagelig måte å håndtere glassfibersmuler på. Dette er en Flap Disc vinkelsliper. Noen ganger virker det for meg at det er hun- LBM står i veien for unge entusiaster til tuning. Det er ingen tilfeldige personer som jobber med dette instrumentet på glassfiber ...
05. Etter lett bearbeiding med vinkelsliper (eller du kan ganske enkelt rengjøre den manuelt med smergelpapir) den indre overflaten av støtfangeren, prøver vi å justere kantene på gapet, utfolde støtfangeren på en flat overflate. Hvis du på forhånd gjettet å måle avstanden mellom hjørnene på støtfangeren mens du fortsatt er på bilen før du fjerner den, vil det ikke være vanskelig å gi den riktig posisjon.
06. Og nå - fordelen reparasjon av karosserisett glassfiber i aksjon. Spred polyesterharpiks på den indre overflaten av støtfangeren som er renset rundt sprekken.
07. Dekk sprekken og overflaten rundt sprekken med en avstand på 50-100 mm med biter av tynn glassmatte (grad 300). Antall lag kan være forskjellig, spesielt siden glassmatten som er fuktet med harpiks lett "smøres" over overflaten. Jeg bruker glassfiber på innsiden av støtfangeren som et monteringslag for å gjenopprette formens geometri.
