DIY uaz bendix reparasjon

Starterbendix har et gir som kontakter svinghjulet til kjøretøyets motor. For å starte motoren, er det nødvendig at starteren begynner å rotere den med en hastighet på femti til hundre omdreininger per minutt. Den bør ikke rotere raskere siden den ikke er designet for å gjøre det. Den kan bare jobbe intensivt i korte perioder. Og det er av denne grunn at en farlig situasjon kan oppstå ved start av selve motoren. I dette systemet skal alt fungere klart, siden den minste forsinkelsen kan bli til en kollaps for ham. I tilfelle sjåføren ikke slo av starteren i tide etter start av forbrenningsmotoren, trer Bendix-beskyttelseselementet i drift.

Hastigheten til bilens motor er mye høyere enn hastigheten til starteren, så rollen til bendix i dette tilfellet er å beskytte starteren fra å overføre dreiemoment til den fra forbrenningsmotoren. Rotasjonen av bendix skjer bare i én retning, den er ikke stivt koblet til motorakselen, i fri tilstand kan den rotere. Og i det øyeblikket hvor hastigheten til forbrenningsmotoren begynner å overstige starthastigheten, dreier clutchen (et annet navn for bendix) fritt.

Strukturelt har clutchen følgende form: to ringer, og mellom dem er det plassert kuler eller sylindre, som igjen støttes av en fjær. Konstruktive gjennomtenkte riller på innsiden av en av ringene, som disse sylindrene er plassert i, tillater blokkering ved rotasjon i en retning, og fri i den andre. Bendix har en annen vanlig variant - skralle-overløpsclutchen. Men denne versjonen brukes vanligvis på sykler. Men for å forstå hvordan Bendix fungerer, kan du ta en rask titt på den. Den brukes som drivkraft, når vi tråkker – clutchen snurrer og sykkelen går fremover, og når vi prøver å spinne i motsatt retning – settes bremsen på. Håper eksempelet mitt er klart.

Video (klikk for å spille av).

Som nevnt ovenfor kan startbendix ha flere alternativer. For eksempel har akselen som clutchen er plassert på, skarpe splines, som også er setet for clutchen. Her er det samme arbeidssystemet: når du roterer i en retning, er koblingen stivt låst med splines, og når den roterer i motsatt retning, kommer den av dem og roterer fritt.

Den eneste betydelige ulempen med startbendix-enheten er dens økte og svært intense slitasje. Samtidig er slitasjens art slik at det svært ofte er nødvendig å erstatte hele bendix, og det er ikke mulig å erstatte bare en separat utslitt del, fordi alle komponentene slites omtrent likt.

Under drift mottar starteren konstant alvorlige belastninger, og er også svært ofte utsatt for forskjellige irriterende stoffer (smuss, støv, olje, fuktighet). Alt dette fører til rask ødeleggelse av det isolerende belegget til den elektriske motoren og til skade på stasjonen.

Blant de andre årsakene til sammenbrudd og feil, er den viktigste at bendix glipper under fri løping. Dette skjer fordi en viss mengde smuss kommer inn i sporene og rullene. Det første tegnet er støyen fra armaturet når starteren startes, mens veivakselen er stasjonær. I en slik situasjon er reparasjoner uunnværlige.

For å diagnostisere, direkte, selve bendix, kan du gjøre det med bil. Du må gjøre dette som følger:

1. Vi slår på overføringen;
2. Klem ut bremsen;
3. Start starter.

Nå må du lytte.Hvis du hører en lyd som karakteriserer rotasjonen av armaturet, er dette et tegn på at startbendix glir. Dette betyr at den umiddelbart må repareres eller erstattes med en ny bendix.

• Starteren er fjernet fra bilen;
• Den er nedsenket i en forberedt beholder med bensin og forblir der i flere timer. Dette gjøres for å vaske og rense det fra skitt;
• Uten å fjerne produktet fra beholderen, vri clutchgiret flere ganger, dette vil bidra til å rense sporene bedre;
• Etter det går han ut og vasket ut.

Hvis du som et resultat av slik rengjøring ikke har oppnådd ønsket resultat, må du fjerne overløpskoblingen og demontere den.

La oss vurdere trinn-for-trinn-analysen og reparasjonen av bendix:

Jeg ønsker deg suksess i denne vanskelige og møysommelige virksomheten.

Posten viser hvordan du selv kan erstatte bendix og hvordan du reparerer den hjemme.

Startreparasjon er en plagsom virksomhet, men ved å gjøre det selv kan du spare familiebudsjettet. Under drift er starteren konstant under tung belastning og er utsatt for støv, fuktighet, smuss og olje, noe som bidrar til rask ødeleggelse av isolasjonen til den elektriske motoren og sammenbrudd av drivmekanismen.

Vi har allerede skrevet om noen av tegnene på startfeil og om kontroll og reparasjon av retractorreléet. En annen funksjonsfeil som fører til reparasjon av starteren er glidningen av den overløpende frihjulskoblingen - Bendix, som følge av forurensning av sporene og rullene. I dette tilfellet, når starteren er slått på, høres støyen fra en roterende armatur, og veivakselen er på plass (dette er bra vist i instruksjonsvideo for startreparasjon nederst på siden). Reparasjon er uunnværlig her.

Du kan sjekke bendix direkte på bilen uten å fjerne hele enheten. Til dette trenger du:

1. Inkluder overføring;
2. Trå ned bremsepedalen;
3. Start starter.

Hvis du samtidig hører lyden av ankerrotasjonen, glir bendixen og må repareres eller erstattes med en ny.

Til å begynne med kan du prøve å utføre en liten reparasjon og fjerne forurensning av bendix uten å demontere starteren. For dette:

• fjern starteren fra bilen (Videoinstruksjon på slutten av artikkelen);
• dypp den hel i en beholder med bensin og la den stå der i flere timer;
• uten å fjerne starteren fra beholderen, vri clutchgiret flere ganger for bedre spyling av sporene;
• ta ut og tørk starteren.

Hvis feilen ikke elimineres som et resultat av en slik "ikke vanskelig" reparasjon, må du fjerne og demontere overløpskoblingen.

Startreparasjon med demontering av bendix utføres i følgende rekkefølge:

1. Før du demonterer bendixen, må den først og fremst fjernes fra ankeret (se på videoen under).
2. Blend deretter den brettede kanten av foringsrøret veldig forsiktig og fjern det fra den ytre ringen.
3. Fjern deretter fjærene og strekk dem slik at når de er frie, øker de med ca 10 mm.
4. Deretter er det nødvendig å vaske alle delene av bendix, sporene i det ytre buret i bensin, og rense ut hakkene og grader på arbeidsflatene.
5. Ikke glem å smøre alle strukturelle elementer med motorolje før montering.

Hvis du ruller opp kantene på foringsrøret ordentlig, vil en slik reparasjon av starteren forlenge levetiden til bendix i flere år.