DIY klippeklipper reparasjon

Servicesenter "Servy" utfører service etter garanti og reparasjon av trimmere "Makita" - hele utvalget av bensin og elektrisk, batteri, bærbare Makita trimmere.

• Modellserie av Makita-trimmere akseptert for reparasjon
• Makita trimmer reparasjonskostnad

Vi reparerer følgende trimmermodeller (bensinkutter, elektrisk kutter) Makita:

• Modeller av bensintrimmere og bensinklippere Makita
  • reparasjon av Makita EBH253U Benzotrimmer
  • reparasjon av Makita EBH341U Benzotrimmer
  • reparasjon av Makita EM2600U Benzotrimmer
  • reparasjon av Makita EM2500U Benzotrimmer
  • reparasjon av Makita EM4351UH Benzotrimmer
  • reparasjon av Makita EM3400U Benzotrimmer
  • Makita RBC411U Benzotrimmer reparasjon
  • Makita DBC4510 Benzotrimmer reparasjon
  • Makita DBC340 Benzotrimmer reparasjon
  • Makita DBC3310 Benzotrimmer reparasjon
  • Makita DBC4010 Benzotrimmer reparasjon
  • Makita DBC400 Benzotrimmer reparasjon
  • reparasjon av Makita RBC2500 Benzotrimmer
  • Makita DBC4510D Benzotrimmer reparasjon
  • Modeller av elektriske trimmere og elektriske trimmere Makita
    • reparasjon av elektrisk trimmer Makita UR3502
    • reparasjon av elektrisk trimmer Makita UR3501
    • reparasjon av Elektrisk trimmer Makita UR3500
    • reparasjon av Elektrisk trimmer Makita UR3000
    • reparasjon av Elektrisk trimmer Makita UR2300
    • reparasjon av elektrisk trimmer Makita UM4030
    • reparasjon av elektrisk trimmer Makita UM3830
    • Makita trådløs trimmer og flettemodeller
      • reparasjon av batteritrimmeren Makita DUR182LZ
      • reparasjon av Makita batteritrimmer DUR361URF2
      • reparasjon av batteritrimmeren Makita DUR361UZ
      • reparasjon av batteritrimmeren Makita DUR364LZ
      • reparasjon av Makita DUR365UZ trådløs trimmer
      • reparasjon av Makita DUR181Z trådløs trimmer
      • reparasjon av batteritrimmeren Makita DUR184LZ
      • reparasjon av batteritrimmeren Makita DUR188LZ
      • reparasjon av batteritrimmeren Makita DUR187LZ
      • reparasjon av batteritrimmeren Makita BUR181Z
      • reparasjon av batteritrimmeren Makita DUR182LRF
      • reparasjon av batteritrimmeren Makita BC231UDZ
      • reparasjon av batteritrimmeren Makita BC300LDZ
      • reparasjon av Makita DUR365UPM2 trådløs trimmer
      • reparasjon av Makita trådløs trimmer DUR364LRM2
      • reparasjon av batteritrimmeren Makita BUR141Z
      Video (klikk for å spille av).

      * Hvis du ikke fant modellen din i listen ovenfor, ikke bekymre deg, vi reparerer nesten alle Makita trimmere. Bare legg igjen en forespørsel om reparasjon på nettstedet eller ring oss på telefon - våre Servi-spesialister vil svare på alle dine spørsmål.

      Den endelige kostnaden for nødvendig reparasjon av Makita-trimmere avhenger i stor grad av prisene på reservedeler og avtales med kunden på telefon, etter diagnostikken utført av veiviseren.

      I vårt servicesenter kan du bestille å kjøpe reservedeler og tilbehør til Makita trimmere... Vi jobber med forhåndsbestilling av reservedeler. De vanligste varene er alltid på vårt lager! Vi bestiller unike reservedeler og tilbehør direkte fra produsenter uten ekstra kostnader, leveringstiden varierer fra 5 til 30 virkedager.

      Tilgjengeligheten, fullstendigheten og kostnadene for nødvendige reservedeler kan avklares uten problemer ved å ringe oss på telefon eller ved å legge igjen en forespørsel om reservedeler på nettsiden.

      Ifølge Servy statistikk, de viktigste feilene* når du arbeider med Makita trimmere er:

      1. Makita bensintrimmer starter ikke, det er ingen gnistdannelse av årsaker: tennpluggen er defekt, tenningsspolen (magneto) er defekt, delene av den manuelle starteren er skadet, drivstoffsystemet er tilstoppet, sylinderstempelet gruppen er utslitt;
      2. Makita bensintrimmer stopper, mulige årsaker: blokkering av drivstoffsystemet (ingen drivstofftilførsel), slitasje på sylinder-stempelgruppen, feiljustert forgasser, blokkering av luftfilteret;
      3. Kuttefestet til Makit bensintrimmeren roterer ikke, hovedårsakene: slitasje på clutchdelene (kammene, fjærene, clutchkoppen), slitasje på drivakselen, en defekt girkasse.
      1. Makita elektrisk trimmer slår seg ikke på: strømknappen er defekt, strømkabelen er defekt, grafittbørstene er utslitt, motoren er utbrent (enten hele statoren eller rotoren separat);
      2. Makit elektriske trimmer roterer ikke skjæreutstyret, mulige årsaker: slitasje på akseladapteren (bøssing som forbinder motorakselen og trimmerakselen), girkassen er ute av drift, trimmerakselen er ute av drift;
      3. Motoren gnister ved Makit-trimmeren, hovedårsakene: motoren ble helt utbrent, eller statoren eller rotoren brant ut separat.

      

      Disse feilene er typiske for Makita-trimmere (bensin- og elektriske kuttere): noen er mer vanlige, andre mindre vanlige. Og ikke sjelden oppstår de på grunn av de enkleste grunnene: feil drift (ingen vedlikehold utføres), bruk av dårlig kvalitet bensinblanding (olje og bensin) eller strømstøt og overspenninger, mange timer med uavbrutt drift av trimmeren, klipping av gresset som ikke er passende tekniske kapasiteter til trimmeren. Med riktig og profesjonell tilnærming kan imidlertid alle sammenbrudd enkelt repareres av spesialistene til Servy-servicesenteret i Moskva.

      Bare legg igjen en forespørsel om Makita-trimmerreparasjon på nettsiden eller ring oss på telefon - våre Servi-spesialister vil svare på alle dine spørsmål.

      • Nøyaktig tidspunkt for reparasjonen er alltid indikert først etter diagnose. • Kostnaden for Servis tjenester er kun til informasjonsformål og kan endres etter diagnostikk av utstyret ditt. Vi jobber med hver klient individuelt og en detaljert beregning av reparasjonsprisen gjøres i samsvar med kompleksitetsnivået til en bestemt type utstyrssammenbrudd. • Reservedeler som vi bruker til reparasjon betales separat. • Beregning basert på data fra Servy-kundebasen.

      Moderne teknologier og utstyr gjør det mulig å produsere de beste og optimale tekniske løsningene som blir effektive assistenter i arrangementet av en sommerhytte eller en personlig tomt. Den grønne plenen og annen beplantning kan vokse raskt, en bensinklipper brukes til å rydde opp i nærområdet og klippe plenen, som også kalles en buskklipper eller trimmer, en bensinklipper.

      Tradisjonelle fletter er upraktiske og utrygge å bruke, krever en betydelig investering av tid og krefter, noe som vil bidra til å spare gassklippere, og kombinere funksjonalitet og praktisk i utformingen. På bildet av bensinbørsten kan du se forskjellige høyteknologiske enheter, som er iboende i et sett med operasjonelle egenskaper, inkludert slike parametere som økt produktivitet og lang levetid.

      En praktisk og pålitelig trimmer er en teknisk enhet som består av individuelle mekanismer, deler og elementer som kan slites ut, bli ubrukelig og skadet under intensiv bruk.

      Selv med regelmessig teknisk inspeksjon, vedlikeholdsprosedyrer og nøye oppbevaring, krever slike enheter og deres individuelle deler reparasjon og til og med utskifting, alle reparasjonsprosedyrer kan utføres uavhengig.

      Kort innhold i artikkelen:

      Den enkleste måten er å gi bensinsutteren for reparasjoner, etter å ha bevilget en viss mengde midler fra familiebudsjettet, rask og høykvalitets reparasjon med egne hender er ikke mindre enkel og praktisk hvis du vil forstå utformingen av bensinen. kutter og fikse alle problemene.

      

      

      Masse- og stykkeproduksjonen av trimmere er basert på bruk av allment akseptert teknologi, et typisk designskjema består av visse elementer og deler, det er viktig å kjenne dem når du utfører uavhengig reparasjonsarbeid:

      • øverste del. Grunnlaget for hele strukturen, hvor alle viktige elementer er samlet, for eksempel en starter, en forgasser og en bensinkuttermotor;
      • midtre del. En hul stang, inni den er en kabel som forbinder motoren og girkassen, som driver skjærelinjen.I denne delen er det festemidler for å fordele vekten av hele strukturen og et belte for å feste trimmeren på beltet til en person som bruker trimmeren til det tiltenkte formålet;
      • Nedre del. Den rommer girkassen og skjæreelementene, som er skjult under et praktisk deksel for å beskytte brukeren. Dekselet gir et økt sikkerhetsnivå, og forhindrer at store fraksjoner av rusk, steiner og glass kommer inn i en person mens du arbeider med en bensinkutter.

      

      Når du kjenner nøyaktig den interne strukturen og prinsippet for drift av trimmeren, kan du uavhengig utføre reparasjonstiltak for strukturen eller erstatte individuelle komponenter som har blitt ubrukelige, ved å bruke reparasjonsinstruksjonene.

      De vanligste og vanlige feilene på enheten som må korrigeres på egen hånd inkluderer følgende problemer:

      • motorfeil, på grunn av hvilken buskrydderen ikke starter og ikke fungerer;
      • økt vibrasjon av buskryssstangen, noe som kompliserer den tiltenkte bruken;
      • økt overoppheting av girkassen, dens akselererte oppvarming under drift;
      • langsom og svak funksjon av skjærelinjen ved utilstrekkelig hastighet;
      • tilstopping av startgrillen, forårsaker overoppheting av motoren og dens nektelse av å fungere;
      • rask og hyppig tilstopping av forgasseren på grunn av bruk av drivstoff av lav kvalitet;
      • tilstopping av luftfilteret på grunn av manglende overholdelse av tiltakene for vedlikehold av enheten.

      

      

      Alle disse problemene kan føre til at enheten vil miste sin arbeidskapasitet Før du bestiller nødvendige reservedeler for klippingen, bør en visuell inspeksjon og diagnostikk av enheten utføres.

      Spesiell oppmerksomhet bør rettes mot individuelle reservedeler og enheter til enheten, for å sjekke dem trenger du ikke å kontakte en profesjonell mester, et sett med diagnostiske tiltak vil hjelpe deg med å identifisere konsekvensen av tap av ytelse med egne hender.

      Hvis trimmermotoren ikke starter eller stopper umiddelbart etter start, når girkassen overopphetes eller under drift av enheten, høres fremmede lyder og vibrasjoner tydelig føles, er det viktig å visuelt inspisere og identifisere en ikke-fungerende enhet.

      For å optimere de forberedende tiltakene før reparasjoner, bør du utføre en enkel diagnose og sjekke trinn for trinn:

      • tilstedeværelsen av drivstoff i tanken og smøring i hovedenhetene;
      • brukbarheten til tennpluggen og dens ytelse;
      • renheten til drivstoff- og luftfilteret til buskrysseren;
      • tilstopping av utløpskanalen og pusten til enheten;
      • kvaliteten på drivstoffet og smøremidlene som brukes.

      For å bestemme den funksjonelle effektiviteten til bensin-kutterens tenning, er det nødvendig å fastslå om tennpluggen fungerer ved å teste utseendet til en gnist når den kommer i kontakt med kroppen til den funksjonelle enheten.

      Selve tennpluggen kan erstattes med en ny, etter å ha tørket lyskanalen tidligere, om nødvendig tørkes det gamle elementet også, rengjøres med spesielle enheter og returneres til sin plass.

      I prosessen med å inspisere forgasseren, er det verdt å ta hensyn til mulig lekkasje av drivstoffet som brukes; for å identifisere problemer med forgasseren, må følgende tiltak tas:

      • tømme drivstoffslangen for å eliminere mulig blokkering av elementet;
      • kontrollere og bytte ut pakningen mellom motoren og forgasseren;
      • fastsettelse av tetthet og opprettholdelse av konstant trykk i aggregatet.

      

      

      Om nødvendig kan du personlig demontere og rengjøre enheten grundig med bensin, strålen og kanalene rengjøres med trykkluft.

      

      Girkassen overfører dreiemoment fra motorakselen til skjæreverktøyet, dens gir under drift må være helt rene og alltid smurt med spesialfett.

      • 

      

      Å utføre en teknisk inspeksjon på egen hånd en gang i sesongen vil tillate deg å bli kvitt behovet for å reparere girkassen eller erstatte den, med kjøp av en dyr ny enhet.

      

      Starteren er nødvendig for å bringe trimmeren i fungerende tilstand, diagnostikken består i å kontrollere spenningen til startsnoren koblet til tennene på startspolen, som ofte blir ødelagt under en brå start.

      

      En uvirksom starter i en bensinkutter kan ikke repareres, den må erstattes med en fungerende enhet som en del av en obligatorisk teknisk inspeksjon eller et sett med reparasjonstiltak.

      

      Klippeelementer krever spesiell oppmerksomhet og forsiktighet, som alltid må rengjøres for skitt og klippet gress etter bruk. Regelmessig inspeksjon og grundig klargjøring av enheten for drift vil bidra til å unngå kostbare og tidkrevende reparasjoner, og alltid være trygg på ytelsen til bensinbørsten.

      Et uunnværlig verktøy for en moderne sommerboer eller eier av et privat hus er en bensinkutter, som lar deg effektivt og effektivt sette det tilstøtende territoriet i orden. Perioden med aktiv bruk av buskryddere er sent på våren til oktober. Moderne enheter er utstyrt med kraftige og holdbare forbrenningsmotorer, forsterket girkasse og hovedkomponenter. Til tross for dette fører fysisk slitasje, produksjonsfeil eller feil bruk til feil på trimmeren. For å reparere trimmeren med egne hender, må du ha minst grunnleggende kunnskap innen teknologi og liten erfaring med å reparere den.

      Hovedenheten til ethvert bensinverktøy er forbrenningsmotoren (ICE), som gjennom forskjellige metoder overfører dreiemoment til aktuatoren. I en moderne bensinkutter brukes en duraluminstang (rør) som et transmisjonselement mellom motoren og trimmerhodet, innenfor hvilket drivakselen er plassert.

      Takket være motoren med høyt turtall kan linjehastigheten nå 13 tusen omdreininger per minutt, avhengig av produsenten av ljåen. For å utelukke mekanisk og termisk skade på girkassen, er det gitt et spesielt hull i huset for innføring av fett i form av salver. For å gjøre headsettet enklere for eieren under langvarig arbeid, er alle buskryssmodeller utstyrt med en slitesterk skulderstropp.

      Uansett produsent kommer nesten hver modell med en linje og stålkniver.

      Tverrsnittet av PVC-trimmerlinjen kan variere fra 1,5 mm til 3,0 mm.

      Laget av slitesterk polymer, er den utsatt for intens slitasje under klipping. Derfor er det fra tid til annen nødvendig å sjekke tilstedeværelsen av en fiskelinje i hodet og om nødvendig erstatte den. Det anbefales at du kjøper en ekstra spole for raskt å erstatte den med en spole uten strek.

      ICE-trimmere på markedet i dag er utstyrt med et D-formet, U-formet eller T-formet håndtak, hvor hovedkontrollene til enheten er plassert. For eksempel, i en flette med U-grep, er gassnøkkelen og stopp/start-vippebryteren plassert på høyre grep. I den D-formede versjonen av håndtaket er gasskontrollknappen plassert direkte på stangen.

      På grunn av tilstedeværelsen av mange komponenter og deler, betyr reparasjon av en trimmer med egne hender å eliminere sammenbrudd som forhindrer normal drift. Det bør bemerkes de mest grunnleggende funksjonsfeilene til bensinstreamere:

      1. Trimmermotoren øker ikke hastigheten;
      2. Nedbryting av sylinder-stempelgruppen (CPG);
      3. Tenningsfeil;
      4. Det er ingen forbindelse mellom forbrenningsmotoren og trimmerhodet;
      5. Mekanisk banking under drift av enheten.
      6. Reparasjon av den sentrale stempelgruppen bensin kuttere

      Hovedenheten til enhver forbrenningsmotor er sylinder-stempelgruppen (CPG), som kan svikte på grunn av slitasje på deler av deler eller dårlig kvalitet på drivstoffblandingen.

      Smøring av gnidningsenheter i en bensinsutter utføres ved å tilsette en viss andel olje til bensin. Denne prosessen kan bli forstyrret på grunn av at gammel olje faller ut. I denne situasjonen, når trimmeren startes, overopphetes motoren og i løpet av få minutter oppstår det dyreste sammenbruddet. For å eliminere funksjonsfeilen som har oppstått, vil en fullstendig utskifting av CPG være nødvendig, nemlig: stempelet, oljetetninger, sylinder og stempelringer. Hvis du ikke er en ICE-reparasjonstekniker og ikke har erfaring med å jobbe med teknikere, så vil du neppe kunne fikse motoren uten hjelp fra en spesialist. Detaljer om stadier av reparasjon av stempeltrimmer finner du her.

      Hvis tenningen av bensinklipperne svikter, forsvinner gnisten på stearinlyset, og som et resultat av dette tenner ikke drivstoffblandingen.

      Spytt tennplugg design

      I denne situasjonen er det ganske viktig å ikke skynde seg å erstatte spolen, siden årsaken til sammenbruddet kan ligge i mangelen på kontakt i bryteren på kontrollhåndtaket.

      Et viktig punkt ved feilsøking av trimmertenningen vil være diagnostikken av seksjonen, hvor avstanden mellom side- og senterelektrodene skal være 0,5-0,7 mm. I tillegg er det nødvendig å ta hensyn til stål-O-ringen på tennpluggen, hvis tap av integritet eller deformasjon kan føre til etsing av luft fra forbrenningskammeret og som en konsekvens redusere kraften til streameren. .

      Tenningssvinghjul med spole

      Hvis utskiftingen av kontrollen av den elektriske kretsen, tennpluggen og dens kontakter ikke ga positive resultater, bør du være oppmerksom på trimmertenningsmodulen, nemlig klaringen med svinghjulet. Uavhengig av designfunksjonene og produsenten av buskrydderen, bør avstanden mellom tennspolen og svinghjulet ikke være mer og ikke mindre enn 0,2 mm. For å gjenopprette den optimale verdien av gapet, må du løsne spolens monteringsbolter og stille inn trimmertenningen med en spesiell målesonde.

      Et tydelig tegn på funksjonsfeil i motorkraftsystemet er fraværet av spor av drivstoffblandingen på tennpluggelektrodene, som kan være assosiert med følgende defekter:

      Trimmer drivstoffsystemkomponenter

      • på grunn av et tilstoppet hull i bensintanken, skapes et vakuum, som forhindrer normal flyt av bensin inn i forgasseren;
      • på grunn av den dårlige kvaliteten på drivstoffet og inntrengning av fremmede partikler, er drivstoffilteret installert i tanken tilstoppet;
      • ikke-strømning av blandingen inn i forbrenningskammeret som følge av en tilstoppet forgasser.

      Du kan raskt finne årsaken til feilen ved å demontere drivstoffslangen som fører til forgasseren. Hvis drivstoffblandingen renner ut i en tynn strøm, bør du være oppmerksom på forgasseren. Hvis det ikke er noen stråle, er det nødvendig å rengjøre lufteventilen med en tynn nål (et lite hull i bensintanklokket) eller bytte ut drivstoffilteret.

      Hvis drivstoff kommer inn i forgasseren, må den rengjøres eller justeres. Å justere forgassertrimmeren betyr å gjenopprette optimal drivstoffblanding.

      Trimmerforgasser med justeringsskruer

      For å gjøre dette, vær oppmerksom på tre justeringsskruer: maksimal hastighet (H), minimum (L) og tomgangshastighet (LA). For å starte justeringen må du stramme skruene H og L helt og løsne en omdreining hver. Deretter starter vi fletten og lar den varme opp i 10 minutter for å justere strømsystemet i driftsmodus. Etter å ha varmet opp forbrenningsmotoren, trykk på gasstilførselsknappen til den stopper (12 000 rpm). Vi gjenoppretter tomgangsmodus ved å skru ut skruen LA. Så snart trimmerhodet begynner å rotere, stram skruen til den stopper.

      En av de vanlige feilene til bensinklipperne er feildrift av forbrenningsmotoren, nemlig kraftfallet med økende hastighet (ljåen går i stå).

      Grunnen til dette er at eksosanlegget er tett med brente oljepartikler.Ofte lager produsenter lyddempere prefabrikkerte og rengjøring er ganske enkelt. Hvis utformingen av gnistfangeren ikke kan separeres, må den legges i vann med vaskemidler og deretter tørkes med en vanlig eller industriell hårføner. Hyppig tilstopping av eksossystemet indikerer manglende overholdelse av proporsjonene av olje og bensin.

      

      Ved første øyekast er en enkel enhet for klipping av gress med totaktsmotor finjustert. Reparasjon av bensinsutter må overlates til en spesialist eller for å studere teknikken selv, ved å bruke bruksanvisningen. Vedlikehold av streameren er viktig. Girkassesmøring, linjebytte og tannsliping kan gjøres på egen hånd.

      

      Enhver type bensinkutter har en hul stang, der en forbindelseskabel er plassert mellom motorakselen og den nedre girkassen, som overfører rotasjon til arbeidskroppen med skjæreverktøyet. I den øvre delen er det en forgasser og en motor, nederst - en girkasse og et arbeidsverktøy, dekket med et foringsrør. I den midtre delen er det et tverrgående håndtak der kontrollknappene er plassert. For å losse armene er det et lossebelte som holder stangen med operatørens overkropp.

      Ved valg av bensinkutter er en totaktsmotor å foretrekke fremfor en firetakts. Totaktsmotoren er mer manøvrerbar og lettere å reparere. Med en firetaktsenhet er vibrasjonsnivået lavere.

      De følger dette, å reparere bensinklippere er å feilsøke;

      • motoren starter ikke;
      • skjæremekanismen øker ikke hastigheten;
      • motoren stopper;
      • reduseringen er oppvarmet;
      • en fremmed banking høres, sterk vibrasjon av stangen.

      Før du eliminerer funksjonsfeilen, må du diagnostisere, bestemme den ikke-fungerende enheten.

      Det er viktig å kjenne smørepunktene til verktøyet. Konstant stell og rengjøring av enheten etter arbeid vil forlenge levetiden. Før arbeid er det nødvendig å stramme festeboltene, forberede drivstoff og fylle tanken.

      

      Hvis mekanismen ikke starter, stopper den umiddelbart, kontroller sekvensielt:
      • er det drivstoff i tanken;
      • brukbarhet av tennpluggen;
      • renslighet av luft- og drivstoffilteret;
      • renheten til puste- og eksosåpningen.

      Det er nødvendig å fylle den med en nylaget blanding basert på AI-92, oljen injiseres for nøyaktig dosering med en medisinsk sprøyte. Dette vil bidra til å unngå dyre motorsagreparasjoner.

      Det er nødvendig å sørge for at stearinlyset fungerer, det gir en gnist når det kommer i kontakt med kroppen. I dette tilfellet er det nødvendig å tørke stearinlyskanalen, rengjøre og tørke selve delen. Du kan bytte lys, men kanalen må fortsatt tørkes i 40 minutter. Kontroller brukbarheten til høyspentledningen, det kan hende det ikke alltid er en kontakt. En funksjonsfeil i tenningsenheten ved reparasjon av en bensinkutter kan ikke elimineres med egne hender.

      Hvis, når luftfilteret er fjernet, motoren ikke stopper, er årsaken i den - utskifting eller rengjøring er nødvendig. Utskifting av drivstoffilteret er gjort med stor forsiktighet. Kontroller deretter rensligheten til utlufteren, fjern lyddempernettet og rengjør eksoskanalen.

      

      Det neste trinnet vil være å reparere forgasseren, hvor du må finne feilen og fikse den, med tanke på den lille størrelsen på delene. Hvis de enkleste operasjonene ikke har gitt resultater, for ikke å forstyrre finjusteringen av systemet, er det bedre å overlate reparasjonen til en spesialist. Hvor du skal starte diagnostikk og hvordan du reparerer bensinklippere med egne hender, sjekk ut videoen:

      

      

      Reduseringens rolle er å overføre dreiemoment fra motorakselen til skjæreverktøyet gjennom 2 gir med forskjellig antall tenner. Dreiemomentet overføres i en vinkel på 30. Antall omdreininger på den nedre skjæreskiven er 1,4 ganger mindre enn for motoren. Gir må være rene og smurte. For å tilføre olje til tennene er det et hull under skruen på toppen.

      Smøring av bensinsuttergiret utføres minst en gang i sesongen. Hvis arbeidet er intensivt eller det er unormal støy i den nedre enheten, er det nødvendig å smøre oftere.

      Først bør stedet der pluggen lukker hullet ryddes for jord og gress. Skru ut pluggen med egnet verktøy, den følger med sagen. Vi bruker et smørerør. Enten velges et naturlig smøremiddel fra produsenten, eller kjente høykvalitetsforbindelser, som Oleo-Mas, Litol-24, Azmol 158. Vi åpner det beskyttende laget av røret og legger instrumentet på siden. Roter kniven sakte, klem fettet inn i girhuset. Tannhjulene, svingende, bærer komposisjonen med tennene over hele overflaten. Du kan også helle fett med en spesiell sprøyte.

      Utilstrekkelig eller for mye smøring kan føre til overoppheting av giret. Et hørbart banking og tilbakeslag indikerer lagersvikt eller inntrengning av skitt på grunn av en skadet støvel. Lagre må byttes ut med avtrekker, uten å bruke oppvarmingsmetoden.

      

      Hvis girkassen vakler og går på stangen, er det nødvendig å skifte ut huset, eller midlertidig stramme knuten med en klemme for å feste den til røret. Hvis kniven slutter å rotere, betyr det at tannhjulene ikke går i inngrep - tennene er utslitt eller smuldret. Et par må byttes ut med en fullstendig demontering av enheten.

      Demontering av girkassen med demontering av aksel og lagersammensetninger må ikke utføres ved oppvarming. Ved oppvarming mister metallet sine styrkeegenskaper og i fremtiden blir knuten upålitelig. En avtrekker brukes til å fjerne lagrene.

      Når du skifter ut girkassen, er det nødvendig å velge en ny enhet, veiledet av:

      • rør diameter;
      • diameteren til drivakselen;
      • del av drivakselen;
      • metode for festebeskyttelse

      

      Saghodesettet mattes eller slites ut over tid. Arbeidet med verktøyet blir anstrengende, belastningen øker og skårkvaliteten forringes. Metallsagblader slipes, plastikkblader skiftes.

      Hvis en line brukes som skjæreverktøy, slites den gradvis ut, og nytt materiale installeres i spolen. Prinsippet for drift av kutteren med en linje er å gradvis avvikle spolen under påvirkning av sentrifugalkraft. Ved kontakt med gresset blir fiskesnøret slipt, det mates gradvis fra snellen. En spesiell vikling er nødvendig slik at de to skjæreelementene kommer ut samtidig og ikke blir forvirret med hverandre.

      

      Figuren viser hvordan du spoler linjen på riktig måte på spolen til bensinkutteren. Før du spoler en ny linje, må du:
      • skru av dysen, fjern dekselet forsiktig, hold fjæren med hånden;
      • fjern rester av gammel fiskesnøre fra snellen;
      • mål 5 meter av en ny streng og brett den i to;
      • føringer i spolen for 2 ender, hekt midtdelen inn i fordypningen og vind i retning av pilene for hver halvdel av strengen;
      • før de resterende 20 cm gjennom de spesielle hakkene i motsatte ender av spolen;
      • installer fjæren og skivene, ta ut endene av linjen, lukk trommelen med et lokk.

      For å bedre forstå hvordan du endrer linjen på en bensinkutter, se videoen.