DIY bmw bensinpumpe reparasjon

Vi vil vise deg hvordan du bytter en drivstoffpumpe i en BMW E39-bil med egne hender. Det er ganske enkelt å gjøre dette, det viktigste er å observere sikkerhetsforanstaltninger. Vi tar ut sofaen til de bakre passasjerene, det teknologiske hullet vil være til høyre, skru ut de 3 skruene som fester toppdekselet med en Phillips-skrutrekker. Koble fra pumpens strømforsyningsbrikke.

Video av bytte av drivstoffpumpe i en BMW E39:

Sikkerhetskopieringsvideoinstruksjon:

De direkte funksjonene til bilens drivstoffsystem er både lagring og videre tilførsel av drivstoff til timingen (står for bilens gassdistribusjonssystem), samt dens filtrering. Utformingen av drivstoffforsyningssystemet består av følgende sett med enheter:

• Bensintank;
• Drivstoffilter;
• Bensin pumpe;
• Drivstoffnivå sensor;
• Ventil på tanklokket;
• Slanger, tilkoblingsrør;
• Balansetank.

Tegn på skade på drivstoffpumpen eller drivstoffilteret kan være som følger, hvert punkt er en separat forventet situasjon:

1. Kan ikke starte bilen, lysene er tørre. Svært lite eller intet trykk i drivstoffslangen. Ingen surring av bensinpumpen når tenningen er slått på / starteren roterer. Det er ingen blink i sylindrene når de roterer med starteren.
2. Kan ikke starte bilen, tørk stearinlys. Trykket i drivstoffledningen kan ikke bestemmes uten en trykkmåler.
3. På tomgang går bilen ganske jevnt, lysene er svarte. Men hvis du trykker på gasspedalen, stopper motoren umiddelbart. Ethvert forsøk på å flytte kjøretøyet vil føre til at motoren stopper. Lyden til drivstoffpumpen kan endre seg.
4. Kjøretøyet starter opp, i tilstander av hvile og bevegelse, kan man observere følgende situasjoner: i det første tilfellet tar motoren opp høye turtall ganske raskt, men i det andre tilfellet kan du observere noen "rykninger" ved middels og høye hastigheter. Det er mulig at bilen ikke får fart etter å ha nådd en viss verdi. Lysene er vanligvis hvite i slike tilfeller.

Det er verdt å si at de ovennevnte situasjonene ikke nødvendigvis manifesterer seg i sin helhet, og det er mange andre tegn. I alle fall må du lytte til hvordan bensinpumpen fungerer. Overvåk også kvaliteten på drivstoffet som brukes, fordi når du bruker varmt drivstoff av lav kvalitet, er det stor sannsynlighet for skade på hele drivstoffsystemet til kjøretøyet, hvis kostnad for overhaling er klart større enn forskjellen i prisen av bensin.

Filteret er plassert foran på no-tanken, så bilen må uansett løftes.

Huske! Drivstoff er under trykk i systemet, så pass på å være forsiktig når du fjerner filteret.

Generelt koker handlingene dine ned til følgende algoritme, som er enkel å utføre:

1. Vi erstatter en spesiallaget beholder for drenering.
2. Vi skru av en av festeklemmene, løsner forsiktig trykket i systemet, mens vi vrir slangen. Vi fjerner denne klemmen.
3. Fjern den andre klemmen.
4. Vi fjerner selve filteret.

Det skal bemerkes at det nye filteret må installeres i en bestemt retning, som angitt av pilene på elementhuset. Ikke glem å sjekke tettheten, for dette trenger du bare å starte motoren og inspisere koblingene for mulige lekkasjer.

For å utføre reparasjonsarbeid for å erstatte drivstoffpumpen til en BMW e34-bil, selvfølgelig, en ny pumpe, en skrutrekker (Phillips), et lite antall metallklemmer, en støvsuger, tang.

Det første som må gjøres med en gang er å fjerne terminalene fra batteriet, for å utelukke kortslutning og tenning som en konsekvens er ikke verdt det. Fjern deretter teppet og reservehjulet i bagasjerommet. Du bør se noe som det på bildet nedenfor. Du bør være interessert i en svart plugg sikret med fem skruer.

Når vi fjerner dekselet, ser vi en stor mengde sand inni. Støpselet festet med en metalllås må fjernes. Støvsug opp all oppsamlet sand.

Nå er det på tide å fjerne drivstoffrørene forsiktig. La meg minne deg nok en gang om at bensinen i drivstoffslangen er under trykk, så vær forsiktig. For å lette monteringen, anbefales det å merke alle fjernede slanger. I dette tilfellet ble det brukt avrettingsmasser med visse merker.

Etter å ha åpnet bensintanken, skru av låseringen. Trekk nå hele enheten forsiktig ut av drivstofftanken, inkludert nivåsensoren. Merk at strukturen er forbundet med to rør til drivstoffpumpen. Med hånden inne i tanken, føl etter de 2 plastklemmene på pumpehuset. Nå kan du få hele enheten helt ut av drivstofftanken. Forbered noen filler som en liten mengde drivstoff vil fortsatt være igjen i pumpen.

Det gjenstår å demontere den gamle pumpen, feste en ny, om nødvendig, kutte av de gamle strømkontaktene og lodde de nye; utføre alle operasjoner i omvendt rekkefølge. Vri deretter tenningsnøkkelen flere ganger (5-6) til den andre posisjonen, deretter tilbake. Hvorfor gjøre dette: med hver nøkkeldreining slås drivstoffpumpen på i nøyaktig 1 sekund, og som et resultat gjenopprettes det nødvendige trykket i drivstoffsystemet, luften fjernes.

Drivstoffpumpe (bensinpumpe).
Utskiftningsinstruksjoner.
Hva er den til?
Hvor mye trykk skal drivstoffpumpen generere?
Hva er en tilbakeslagsventil og hva spises den med?
Hva er typene bensinpumper?
Hvilke produsenter bør du velge?
Pris for å bytte BMW bensinpumpe?

Selvutskifting av BMW drivstoffpumpe. Merk følgende! Denne håndboken er enhetlig og passer til de fleste BMW-biler.
Denne instruksen er ikke en motivasjon for handling og alt selvstendig utført arbeid og deres konsekvenser utføres på egen risiko og risiko.
Det er bedre å overlate erstatningen av BMW-drivstoffpumpen til spesialister.

Drivstofftanken til BMW-seriens biler er plassert under baksetet og "består" av to halvdeler. I midten av bensintanken er det en utsparing for propellakselen.
Det er bare tre elementer i selve bensintanken, som noen ganger krever reparasjon eller utskifting.
1. På passasjersiden er selve drivstoffpumpen og drivstoffnivåsensoren plassert.
2. På førersiden er det en ekstra drivstoffnivåsensor.
3. På førersiden er det også en overføringspumpe (ikke alltid elektrisk), den tjener til å utjevne drivstoffnivået i begge rom i bensintanken.
Det anbefalte intervallet for utskifting av BMW-drivstoffpumpen er 150-200 tusen kilometer.
Masters BMWpitstop, anbefaler å utføre arbeid med å bytte ut drivstoffpumpen med en tom tank (for eksempel når drivstofflampen lyser).

Nødvendig verktøy og utstyr:
- Hansker;
- Liten flat skrutrekker;
- Stor flat skrutrekker;
- Tenger;
- Klemmer;
- En støvsuger;
- Tørre filler;
- Godt humør;
- øl ;)

Først og fremst må vi huske. Bensintanken inneholder bensin og svært giftige damper. Bytt ut på gaten, i sommerhuset eller i et svært godt ventilert område.
Husk at den minste gnist kan antenne bensindamper. Flytt bort fyrstikker, lightere osv.
Pass på å koble fra batteripolene. Tenk på sikkerhet. Sunn fornuft kommer først.

Trinn 2: Forbered arbeidsmiljøet ditt

Flytt forsetene fremover og skap forutsetninger for stille arbeid og bevegelse inne i kupeen.
Fjern bunnen av den bakre sofaen. Som regel festes de med to klips 20 cm fra kantene. Trekk setet opp, først på den ene siden, så på den andre (ikke vær redd for å bruke litt kraft).
Løsne beltespennene og skyv setet til siden.
Drivstoffpumpen er skjult under en mørk lyddempende matte. Når du kaster den tilbake, vil du se pluggene som holder drivstoffpumpen.

Metallpluggene er festet til kroppen med fire bolter. Fjern disse skruene og metalldekslene for å avdekke pumpene og sensorene.
Siden bensintanken teknisk sett er på utsiden av kroppen, er det sannsynlig at det har samlet seg mye skitt rundt den. Før du skru av pinnehettene, sørg for å fjerne smuss rundt den.
Bruk en støvsuger om nødvendig. Ikke la skitt komme inn i bensintanken.

Trinn 4: Fjern plastlåseringen

Hver blokk holdes på plass av en stor holdering. Å skru dem ut er ganske vanskelig, så bevæpn deg med en skrutrekker, hammer og tålmodighet.)
Trykk skrutrekkeren inn i en av lokkkantene og skru den av med milde hammerslag. Vær forsiktig så du ikke bryter dekselet.

Trinn 5: Koble fra alle kontakter

Sørg for at batteriet er frakoblet og koble fra kontaktene fra drivstoffpumpeenheten.

Trinn 6: Koble fra slangene (forsiktig!)

Denne delen av jobben krever mye oppmerksomhet.
Fjern først suge-/sensorslangen. Se nøye på slangeklemmene og bytt dem ut med nye om nødvendig.
Sjekk slangen der klemmen er festet for riper og kutt.
Fjern slangen forsiktig. Selv om plasten til pumpeenheten er motstandsdyktig mot effekten av aggressive medier, kan den være svært skjør ved kjøringer på 150 000 km (5-8 års drift).
Bruk en liten skrutrekker for å "pelle" slangen av plasten. Merk at det kan være drivstoff i slangen.
Bruk derfor filler ved avmontering. Det vil være svært vanskelig å slette lukten av bensin som er gjennomvåt i huden)

Trinn 7: fjern og skift ut drivstoffpumpen

Nå som slanger og koblinger er frakoblet, kan du fjerne holderingen og trekke ut bensinpumpen litt. Husk at en slange (suge) som kommer fra den andre delen av tanken også er koblet til bunnen av drivstoffpumpen.
Ved hjelp av en liten skrutrekker, koble fra sugeslangen fra bunnen av drivstoffpumpen. Trekk ut drivstoffpumpen og prøv å ikke senke sugeslangen, hold den.

Trinn 8: Bytt ut pumpeenheten

Det er på tide å installere en ny drivstoffpumpeenhet. Koble sugeslangen til pumpen til den klikker. Kontroller at tilkoblingen er sikker.
Posisjonen til pumpen under installasjonen er også viktig. BMW-ingeniører hjalp oss med dette og pumpen er vanskelig å installere feil.
Noen BMW-modeller har spesielle justeringsmerker som må justeres.
Skift pakningen under pumpedekselet.

Trinn 9: Koble til elektriske kontakter og slanger

Kontroller at du har koblet til alle koblinger og slanger riktig. Skru på festeringen. Koble til batteriet og slå på tenningen flere ganger. Etter det, sjekk drivstoffpumpedekslet for mulige lekkasjer.
Forsegl pumpen på nytt om nødvendig.

Trinn 10: montering og prøvekjøring

Sett alt sammen igjen i omvendt rekkefølge. Og ta en prøvetur.
Ikke bli overrasket om bilen ikke starter med en gang, pumpen må pumpe ut luften som har kommet dit, og dette kan ta litt tid.

Trinn 11: Åpne ølet)! Alt er klart! Du er bra gjort))

Hvilke produsenter bør du velge?
Bensinpumper fra ulike produsenter brukes i moderne biler.
Nedenfor er en liste over de vanligste og kvalitetsprodusentene:
1. VDO-Siemens;
2. Pierburg (MS Motorservice International);
3. Bosch;
4. Walbro;
5. Magneti Marelli;
6. AIRTEX;
Pris for å bytte BMW bensinpumpe?
På nesten alle BMW-er starter erstatningskostnaden fra 2000r og beregnes nøyaktig individuelt i henhold til bilens vinkode.
BMWpitstop-spesialister vil alltid hjelpe deg med å skifte BMW drivstoffpumpe.

Hovedelementet i drivstoffsystemet til en moderne bil er drivstoffpumpen, hvis hovedfunksjon er å overføre drivstoff fra bensintanken til motoren. Dette er en av de mest lunefulle delene av en bil, som krever konstant overvåking og vedlikehold.Diagnostikk, reparasjon og utskifting av drivstoffpumpen kan utføres uavhengig, uten å ty til tjenestene til en biltjeneste.

Hovedfunksjonen til en drivstoffpumpe eller en bensinpumpe er å tilføre en viss mengde drivstoff under trykk til forgasseren (motorer av forgassertype) eller til injektorer (motorer av injeksjonstype). Faktum er at bensintanken er bak på bilen, og kraftenheten er foran. Derfor kan drivstoff strømme til motoren bare under et visst trykk, som skapes av pumpen.

Drivstoffpumpen begynner å tilføre drivstoff når motoren starter. Inne i pumpen, på grunn av membranens bevegelser, åpnes innløpsventilen. Bensin begynner å strømme, som i neste syklus av bevegelse av membranen gjennom eksosventilen under trykk tilføres motoren.

På moderne biler brukes to typer bensinpumper - mekaniske eller elektriske... Førstnevnte brukes i forgassermotorer, sistnevnte i injeksjonsmotorer.

Den mekaniske pumpen er vanligvis installert på kroppen til bensintanken, den elektriske er inne i tanken. Noen bilprodusenter bruker begge typer pumper samtidig.

Den mekaniske drivstoffpumpen er ganske stor. Hovedelementene er:

membran tilbake våren;

Når strøm tilføres bensinpumpen, begynner spaken gjentatte opp- og nedbevegelser. På grunn av disse bevegelsene blir membranen forskjøvet, og bensin kommer først inn i pumpen og deretter inn i motoren.

Dette er hvordan drivstoff tilføres i motorer av forgassertype. Siden avstanden mellom forgasseren og drivstoffpumpen vanligvis er liten, kan slike enheter levere drivstoff selv ved minimalt trykk.

Elektriske bensinpumper er små i størrelse og enkle i design. Inne i pumpehuset er:

membran tilbake våren;

Kjernen i den elektriske pumpen er kjernen. På grunn av tilleggsventilen går den frem og tilbake og åpner ventilene for inn- og utløpet av drivstoff. En slik pumpe fungerer kun ved høyt drivstofftrykk i systemet og varmes veldig opp mens bilen er i bevegelse. For mer effektiv kjøling er den vanligvis montert i en bensintank.

Den elektriske drivstoffpumpen er liten i størrelse og enkel i struktur.

Drivstoffpumpen drives av kraftenheten. I det øyeblikket motoren starter, gir kjørecomputeren signal til drivstoffsystemet om å levere drivstoff. Elektrisitet tilføres fra motoren til drivstoffpumpen, og en liten motor inne i pumpen skaper det nødvendige trykket i systemet. I løpet av de første sekundene etter at du har startet bilen, kan du høre bensinpumpen summe og pumpe bensin.

En viss mengde drivstoff kommer inn gjennom innløpsventilen inn i pumpekammeret, deretter gjennom utløpsventilen inn i drivstoffilteret. Der blir drivstoffet renset for skitt og urenheter og sendt til motoren. Drivstoffpumpen slår seg av automatisk, sammen med motoren.

I kjøretøy med injeksjonsmotor er drivstoffpumpen plassert inne i bensintanken, og i tilfelle av en forgassermotor, under panseret eller nær bensintanken. På noen modeller er to drivstoffpumper installert på en gang: en på bensintanken og den andre på motoren. Den nøyaktige plasseringen av pumpen i bilen din finner du i serviceboken eller bruksanvisningen.

Teknologien for å diagnostisere, reparere og erstatte en drivstoffpumpe er vanligvis ikke veldig vanskelig. Hvis det er et ønske, tid og et minimumssett med verktøy, kan alt arbeid enkelt utføres uavhengig.

For å fjerne drivstoffpumpen foreslås det å utføre en rekke sekvensielle trinn.

Finn enheten på motoren som er koblet til drivstoffforsyningssystemet.

Drivstoffpumpen er koblet til drivstoffforsyningssystemet

Koble fra støpselet med ledninger fra drivstoffpumpen.

Når du demonterer drivstoffpumpen, koble fra kontakten med ledninger og drivstofftilførselsslanger

Koble fra drivstofftilførselsslangen.

Koble fra hylsen og fjern de fire monteringsboltene.

Trekk drivstoffpumpen forsiktig ut av stikkontakten ved å hekte den på gummipakningen.

Rengjør enheten for olje, støv og skitt.