Reparasjon av en drivstoffpumpe vaz 21093 gjør-det-selv injektor

I detalj: reparasjon av en VAZ 21093 drivstoffpumpe gjør-det-selv injektor fra en ekte mester for nettstedet my.housecope.com.

Jeg tror at mange bileiere av VAZ 2109-2108 med injeksjonsmotorer er godt klar over at på slike modeller er bensinpumpen ikke plassert under panseret, som tilfellet er med forgasserbiler, men direkte i drivstofftanken. Og å komme til det er litt vanskeligere, siden du må legge baksetet tilbake og utføre noen flere trinn. Men la oss snakke om alt nedenfor i rekkefølge.

Så først og fremst bør det sies om verktøyet vi trenger for å gjøre denne jobben:

Phillips og flat skrutrekker
7 mm dypt endehode
Skrallehåndtak
Utvidelse
Åpennøkkel 17

Først av alt vil jeg gi en mer visuell videoinstruksjon, som jeg laget for bare et par uker siden ved å bruke eksempelet på et dusin. Men siden det ikke er så stor forskjell, bestemte jeg meg for å legge det ut her også.

Hvis videoklippet plutselig ikke lastes eller det er andre problemer, kan du nedenfor vurdere mer detaljert, bare i form av en fotorapport.

Når baksetet ble lagt ned, er det nødvendig å finne en luke på gulvet under teppet, der hele strukturen er plassert:

Når boltene er skrudd ut, løfter du lokket og kobler fra pluggen etter først å bøye låsene på den:

Deretter, ved hjelp av en 17-nøkkel, slår vi av drivstoffrørene, som et resultat av at følgende bilde oppnås.

Vi setter deres side til side slik at de ikke forstyrrer videre arbeid. Og du kan skru ut alle mutrene som fester trykkplaten i en sirkel:

Løft deretter platen forsiktig:

Etter det, lirker vi tannkjøttet med en flat skrutrekker, prøver vi sakte å ta ut drivstoffpumpen.

Når den stiger litt, må den vippes ytterligere 90 grader slik at drivstoffnivåsensoren ikke forstyrrer fjerningen:

Video (klikk for å spille av).

Prisen på en ny drivstoffpumpe for VAZ 2109-2108 injektorbiler er omtrent 2800 rubler, så det er bedre å ta vare på denne enheten. Og for ikke å skape unødvendig belastning og tomgangsarbeid, sørg for at det alltid er mer enn 5 liter bensin i tanken.

VAZ 2109 drivstoffpumpefeil, typer VAZ bensinpumper

På VAZ 2109 er tegn på funksjonsfeil i drivstoffpumpen et fullstendig eller delvis opphør av tilførselen av bensin til forgasseren, dette innebærer manglende evne til å starte både en kald og varm motor, den vil starte og stoppe, i tillegg ustabil tomgang er mulig.
Hvis du mistenker at bensinpumpen ikke fungerer i VAZ 2109, bør du sjekke den. Det er ikke vanskelig å gjøre det selv, bare les denne artikkelen.

La oss umiddelbart vurdere de to vanligste typene bensinpumper "Pekar" og DAAZ. De er installert på både bakhjulsdrevne biler og forhjulsdrevne biler. For å sjekke helsen og funksjonaliteten til hele drivstofftilførselssystemet:
Vi fjerner bensinslangen fra bensinpumpens utgående (utløp) beslag
Deretter trykker vi på den manuelle drivstoffpumpespaken flere ganger.
Hvis vaz-drivstoffpumpen fungerer som den skal, bør en kraftig stråle med drivstoff gå fra beslaget
Hvis det ikke er noen strøm, eller det er en svak strøm, utfør en ny sjekk

For å kontrollere brukbarheten til inntaksventilen:

Koble drivstoffslangen fra pumpens sugekobling (det viser seg nå at vi har fjernet begge drivstoffslangene fra to koblinger)
Deretter plugger vi sugekoblingen med fingeren og trykker på spaken for manuell pumping flere ganger
I dette tilfellet bør et vakuum merkes på fingeren din (det skal suge til beslaget)
Når det er vakuum betyr det at drivstoffpumpen fungerer som den skal, se etter feil i bensintanken eller drivstoffledningene
Hvis ikke, fungerer ikke drivstoffpumpen på VAZ 21093, fjern pumpen, demonter og bytt innløpsventilen

For å sjekke utløpsventilen for lekkasjer:

Plasser en finger på åpningen til trykkkoblingen (den som leverer bensin til forgasseren), og trykk deretter på spaken for manuell priming flere ganger
Samtidig kommer en veldig merkbar luftstrøm ut av hullet på beslaget, det skyver fingeren bort fra beslaget
Hvis strålen er svak eller fraværende, betyr det at bensinpumpen på VAZ 2109 ikke pumper, så fjerner vi pumpen, demonterer og erstatter eksosventilen
Hvis filteret er deformert eller tilstoppet:
Fjern dekselet fra drivstoffpumpen, ta ut drivstoffilteret, rengjør det, skyll det i bensin og blås det deretter med trykkluft
Hvis filteret er deformert, skift det ut
I "Pekar" bensinpumpen, samt pumper som ligner på den, oppnås filteret ved å skru av sugekoblingen fra dekselet, slik at du ikke trenger å fjerne selve dekselet
Ved funksjonsfeil (lekk, revet) membranen:

Et typisk tegn på en slik funksjonsfeil kan være tilstedeværelsen av drivstofflekkasjer på drivstoffpumpens kropp eller utseendet til en lukt av bensin i motoroljen.
Imidlertid kan det hende at disse tegnene ikke vises:

Fjern den øvre delen (dekselet) av drivstoffpumpehuset
Ta ut membranenheten hans
Skru av mutteren på stammen, og fjern deretter membranene (det er tre totalt)
Bytt ut membraner med nye (du må kjøpe et reparasjonssett)
Sett deretter alt sammen igjen, diagrammet er på bildet nedenfor.

Diagram over membranenheten

Det er bare én membran i en Pekar bensinpumpe
Den fjernes etter fjerning av dekselet
Roter membranen 90 grader for å løsne membranenheten.

I tilfelle en ventilfeil, pumper ikke VAZ 2109 drivstoffpumpen, derfor:

Det er ingen hemmelighet at enhver del av en bil har en viss ressurs.
Så den "ni" bensinpumpen, som enhver del, slutter til slutt å pumpe bensin regelmessig, instruksjonene våre vil hjelpe deg med å finne ut av det:

For å forstå hvordan en fungerende pumpe fungerer og for å kontrollere driften, er det viktig å kjenne dens ytelsesegenskaper:

Lengden på stammen er 82,4 mm.
I dette tilfellet stikker stammen over pakningen med 0,8 - 1,3 millimeter.
Tykkelse på den aller første pakningen 0,3 mm
A, slaglengden er 2,5 - 2,8 mm

Et par veldig nyttige anbefalinger for nybegynnere hva de skal gjøre hvis det oppstår en feil på drivstoffpumpen på en VAZ 2109:

Det er viktig å merke seg at på maskiner med returledning kan problemet oppstå på grunn av et for stort avlastningshull, da frigjøres det meste av trykket av returledningen.

I tilfelle den installerte pumpen på maskinen din ikke kan justeres, må du bytte den.

I dag selges dusinvis av modeller av pumper for VAZ fra forskjellige produsenter på markedet.

For ikke å kjøpe en falsk, bør du ta en veldig ansvarlig tilnærming til kjøpet - velg en merkevarebutikk og en anerkjent produsent, kjøp bare modeller av bensinpumper anbefalt av VAZ-anlegget

Og det mest ideelle alternativet er å kontakte en offisiell forhandler av VAZ-reservedeler i din region, så vil du motta den nødvendige delen raskt, og du vil ikke bekymre deg hvis du har kommet over en bensinpumpe av dårlig kvalitet, og du trenger ikke å se etter og kjøp en ny pumpe for andre gang.

Les også: Stilig gjør-det-selv-reparasjon

For å fjerne drivstoffpumpen må du utføre følgende handlingssekvens:Her har vi skissert mer detaljerte instruksjoner for fjerning og demontering av drivstoffpumpen, slik at det er lettere for deg å gjøre det selv hvis det er feil på drivstoffpumpen på VAZ 21093. Dette konkluderer med at det ikke bør være noen vanskeligheter, i tillegg kan du selvfølgelig se en videoleksjon om dette emnet.Hvis drivstoffpumpen på VAZ 2109 ikke fungerer, stopper drivstofftilførselen til forgasseren helt eller delvis.Derfor er det ikke mulig å starte motoren kald eller varm. Den starter først, men stopper deretter umiddelbart. I tillegg er det ofte ustabilitet ved tomgang. Bilde - Reparasjon av en drivstoffpumpe vaz 21093 gjør-det-selv injektor

Før du bytter drivstoffpumpe, anbefales det at du først sjekker enhetens tilstand. Det er ikke uvanlig at et havari fikses med en liten reparasjon.

Først av alt, la oss sjekke om fôringssystemet til din VAZ 2109 fungerer i det hele tatt. For å gjøre dette, må du utføre følgende tiltak:

Fjern pumpens drivstoffslange fra originalen eller trykkkoblingen;

Trykk på drivstoffpåfyllingsspaken manuelt flere ganger;

Hvis pumpen er i drift, vil en sterk drivstoffstråle umiddelbart strømme gjennom beslaget;

Hvis det ikke er noen jet eller den er veldig svak, vil det være nødvendig å utføre annet verifikasjonsarbeid.

Koble slangen fra sugekoblingen, slik at begge slangene til slutt fjernes fra hver av dens koblinger.
Bare plugg inn sugekoblingen med fingeren, og trekk i spaken flere ganger for å pumpe drivstoff manuelt. Hvis alt fungerer bra, vil fingeren begynne å suge inn i beslaget. Denne effekten indikerer at pumpen fungerer som den skal. Derfor ser vi etter et problem i tanken eller motorveiene.
Hvis det ikke er noe sug, må du demontere enheten for å erstatte innløpsventilen. Dens tetthet er mest sannsynlig ødelagt.

For å kontrollere tettheten til innløpsventilen, må du:

Plasser fingeren på hullet fra utløpstilkoblingen, pump drivstoff ved håndpumping flere ganger;

I dette tilfellet bør en luftstrøm gå ut av hullet, og frastøte den pressede fingeren betydelig;

Hvis strålen viser seg å være svak eller ikke der, pumper ikke bensinpumpen.

I denne situasjonen er det to alternativer - å se etter problemet inne i drivstoffpumpeenheten, demontere pumpen eller å endre enheten fullstendig.For å fikse situasjonen trenger du:

Fjern dekselet fra drivstoffpumpen, fjern filteret derfra, rengjør og skyll det med rent drivstoff. Pass deretter på å blåse med trykkluft;

Sjekk tilstanden til filteret. Hvis den er deformert, vil ingen reparasjon hjelpe. Vi må endre filtreringsenheten;

Har du en Pekar pumpe eller lignende kan filteret demonteres ved å skru av sugekoblingen fra dekselet. Det vil si at det slett ikke er nødvendig å fjerne dekselet.

For å bestemme tilstedeværelsen av funksjonsfeil i drivstoffpumpen, må du definitivt vite om de optimale parametrene til denne enheten.

Karakteristisk

Nødvendige parametere

Spindelfremspring over øvre pakning

Pumpetrykk ved tomgang

Å kjøpe en ny drivstoffpumpe vil ikke koste så mye - opptil 1000 rubler. Slike kostnader er imidlertid høye for mange. Og for noen vil bare en samvittighet ikke tillate å kjøpe en ny pumpe med en gang, hvis det er en mulighet til å klare seg med et reparasjonssett og returnere pumpen til jobb bokstavelig talt for en krone og et par timers arbeid i din egen garasje .Så, la oss nå snakke spesifikt om hvordan du demonterer riktig, erstatter skadede elementer i drivstoffpumpen eller erstatter denne enheten helt med en ny.

Les også: DIY macbook pro reparasjon av strømforsyning

Ikke drikk mens du kjører! 5. juni 2013

Hei alle sammen, jeg fikk et slikt problem. Nå flyttet jeg til en VAZ 21093 (injektor). Bilen sto hele vinteren, om våren startet den og sirkelen kjørte, satte den på og fant en stor mengde vann i bunnen. Jeg fant lekkasjen og eliminerte den. Det ble helt fra under sikringsskapet da det ikke trykker tett nok på pakningen. Årsaken er et ødelagt feste. Etter å ha eliminert lekkasjen, prøvde jeg å starte. Starter ikke. Jeg skjønte at bensinpumpen ikke surret, drivstoffet ble ikke tilført. Jeg demonterte drivstoffmodulen (TM), kastet 12 V på motoren, den fungerer. Så det handler ikke om ham. TM-kontakten inkluderer 4 ledninger. 2 strømforsyning slik jeg forstår det, en er kastet i bakken og 1 vet ikke hva, kanskje en sensor? Når tenningen slås på, tilføres 12 V til kontakten, kontrollert med multimeter. Men motoren fungerer ikke, men den fungerer direkte fra batteriet. Hva er i veien ?. Jeg har allerede brukket hele hodet mitt, hvorfor fungerer ikke bensinpumpen? Hjelp, snille mennesker, som kan gjøre det de kan.

Som

jeg liker ikke

Avtomobilist 5. juni 2013

Les også: DIY bil DVR reparasjon

Jeg forstår ikke om spenningen går til motoren eller ikke? Hvilken strøm? Les hva annet er det for to ledninger. Hvis det er 2 ledninger for strømforsyning, hvorfor en annen til jord?

Hei alle sammen, jeg fikk et slikt problem. Nå flyttet jeg til en VAZ 21093 (injektor). Bilen sto hele vinteren, om våren startet den og sirkelen kjørte, satte den på og fant en stor mengde vann i bunnen. Jeg fant lekkasjen og eliminerte den. Det ble helt fra under sikringsskapet da det ikke trykker tett nok på pakningen. Årsaken er et ødelagt feste. Etter å ha eliminert lekkasjen, prøvde jeg å starte. Starter ikke. Jeg skjønte at bensinpumpen ikke surret, drivstoffet ble ikke tilført. Jeg demonterte drivstoffmodulen (TM), kastet 12 V på motoren, den fungerer. Så det handler ikke om ham. TM-kontakten inkluderer 4 ledninger. 2 strømforsyning slik jeg forstår det, en er kastet i bakken og 1 vet ikke hva, kanskje en sensor? Når tenningen slås på, tilføres 12 V til kontakten, kontrollert med multimeter. Men motoren fungerer ikke, men den fungerer direkte fra batteriet. Hva er i veien ?.Jeg har allerede brukket hele hodet mitt, hvorfor fungerer ikke bensinpumpen? Hjelp, snille mennesker, som kan gjøre det de kan.

Det ser ut til å være en ledning pluss drivstoffpumpens strømforsyning, en ledning pluss drivstoffnivåsensoren, en masse og en annen er heller ikke en sensor

Sjekk massen, hvis massen er dårlig, kan det hende at pumpen ikke fungerer eller pumper dårlig

Som

jeg liker ikke

Lisichka 5. juni 2013

Alle 4 ledningene går til bensinpumpen? Vanskelig å tro

Det ser ut til at bare to ledninger går til selve bensinpumpen, sjekk massen og se etter hvor ledningen er brutt

Som

jeg liker ikke

Mitsubishi 6. juni 2013

Går pumpen alltid med samme hastighet?

Som

jeg liker ikke

Stephanie_)) 7. juni 2013

Finner du ikke en manual for en bensinpumpe til en vase på Internett?

Driftsprinsippet er det samme overalt, du trenger bare å se hvilke ledninger som går hvor

To ledninger nivåsensor, + drivstoffpumpe og jord. Det er alle ledningene. Mest sannsynlig er strømledningen brutt

Som

jeg liker ikke

Ikke drikk mens du kjører! 9. juni 2013

Generelt byttet jeg ut alle ledningene - det fungerte. Et sted gikk en ledning nettopp.

Som

jeg liker ikke

Gorthauar 3. juli 2013

Vel, hva skal jeg endre dem en om gangen, hvis det ikke er kjent hvilken? Du kan selvfølgelig ved å skrive, men er det en jakt å rote rundt?

Som

jeg liker ikke

Lisichka 5. juli 2013

Vel, hva skal jeg endre dem en om gangen, hvis det ikke er kjent hvilken? Du kan selvfølgelig ved å skrive, men er det en jakt å rote rundt?

Du kan sjekke hver ledning separat.

Som

jeg liker ikke

Ikke drikk mens du kjører! 6. juli 2013

Du kan sjekke hver ledning separat.

Jeg ville bare ikke rote rundt. Jeg fikk et komplett sett med ledninger - og byttet alt uten å nøle.

Som

jeg liker ikke

Avto_xaker) 6. juli 2013

Vel, det er dyrere) Selvfølgelig, du gjorde det enklere

Hvis du har en bil ikke for å kjøre, men for fornøyelsens skyld, som i en ølreklame, så kan du selvfølgelig bytte en ledning om gangen)

På VAZ 2109 kan tegn på funksjonsfeil i drivstoffpumpen betraktes som et fullstendig eller delvis opphør av tilførselen av drivstoff til forgasseren, noe som fører til umuligheten av å starte både kalde og varme motorer. Den vil først starte opp, og deretter stoppe, i tillegg til dette er ustabil tomgangsdrift mulig.Hvis du tror at bensinpumpen ikke fungerer i VAZ 2109, må den kontrolleres. Det er fullt mulig å gjøre det på egenhånd.

La oss starte med å vurdere de to vanligste typene DAAZ- og Pekar-bensinpumper. De kan installeres på både bakhjulsdrevne og forhjulsdrevne kjøretøy. For å sikre at alle drivstofftilførselssystemer fungerer og fungerer som de skal, må du gjøre følgende:

Fjern bensinslangen og trykk- eller originalpumpekoblingen.
Trykk på spaken for manuell drivstofffylling flere ganger.
Hvis drivstoffpumpen fungerer som den skal, begynner en kraftig bensinstråle å strømme fra beslaget.
Hvis strålen er fraværende eller svært svak, bør en ny kontroll utføres.

Les også: DIY telefonreparasjon strømforsyning

For å sjekke tilstanden til inntaksventilen:

Koble drivstoffslangen fra inntakskoblingen. Dette vil fjerne begge slangene fra de to beslagene.
Deretter kobler du til sugeforbindelsen med fingeren, trykker på den manuelle pumpespaken flere ganger. Du skal kjenne hvordan fingeren suger på beslaget.
Hvis det er en slik følelse, er drivstoffpumpen i god stand. Se etter problemet i bensintanken eller drivstoffledningene.
Ellers er drivstoffpumpen på VAZ 21093 defekt, den må demonteres og innløpsventilen skiftes ut.

For å kontrollere tettheten til inntaksventilen:

Plasser fingeren på utløpsporten og trykk på den manuelle fyllespaken flere ganger.
En håndgripelig strøm av luft bør komme ut av hullet i beslaget, som vil avvise fingeren.
Hvis strålen er svak eller helt fraværende, indikerer dette at bensinpumpen ikke pumper. Den må fjernes, demonteres og utløpsventilen skiftes.

Hvis filteret er skadet eller tilstoppet:

Fjern dekselet fra drivstoffpumpen, ta ut drivstoffilteret, rengjør det grundig og skyll det i bensin, og blås det deretter med trykkluft.
Hvis filteret er deformert, må det skiftes ut.
I bensinpumpen "Pekar" og andre lignende pumper oppnås filteret ved å skru av sugekoblingen fra dekselet, av denne grunn kan ikke selve dekselet fjernes.

Fjern den øvre delen av pumpehuset.
Trekk ut membranenheten.
Skru av mutteren på stammen, og trekk deretter ut de tre membranene.
Bytt ut gamle membraner med nye. For å gjøre dette trenger du et reparasjonssett.
Sett deretter alt sammen igjen i omvendt rekkefølge.
Det er bare en membran i Pekar-bensinpumpen, som fjernes etter at dekselet er fjernet.
For å løsne membranenheten må den roteres 90 grader.
Hvis ventilene er defekte:
Fjern dekselet fra drivstoffpumpen, samt silen.
Inspiser innløpsventilen og pumpehulrommet.
Fjern overkroppen og inspiser deretter utløpsventilen.
Hvis ventilene ikke er tett presset inn i kroppen, ikke tett presset eller har mistet bevegeligheten, bør pumpen skiftes ut.
Finner det en blokkering, må de fjernes, og deretter skal liket blåses ut med trykkluft.
I Pekar-pumpen er begge ventilene plassert i dekselet, derfor må det fjernes fra kroppen for å vurdere tilstanden deres.

I VAZ 21093 fungerer ikke pumpen når skyveren er skadet, da:

Fjern drivstoffpumpen fra tappene ved å skru av mutterne som fester den. Merk at den varmeisolerende innsatsen, pakningene og skyveren forblir på motoren.
Roter veivakselen slik at skyveren forlenges til maksimal avstand.
Mål hvor mye skyveren stikker over planet til den øverste pakningen. Fremspringet skal være mellom 0,8 og 1,3 mm.
Hvis fremspringet til skyveren ikke samsvarer med disse verdiene, kan du prøve å justere den ved å velge mellomlegg med mindre eller større tykkelse eller erstatte skyveren.
Bytt kun den tykkeste ytre pakningen. Den er plassert mellom den termiske isolasjonsinnsatsen og bensinpumpen.
Du kan ta en ny pakning i et ferdig reparasjonssett eller kutte den selv fra et stykke paronitt.
Hvis fjæren under membranen svikter:
Fjern den øvre delen av drivstoffpumpehuset, fjern deretter membranstangen og inspiser nøye fjærens tilstand.
Hvis fjæren er ødelagt, deformert eller mistet sin elastisitet, bør den erstattes med en ny.

Alle vet at alle bildeler har en viss ressurs. Dermed svikter den "ni" drivstoffpumpen, som enhver annen del, før eller senere. Han slutter å pumpe bensin regelmessig. Følgende instruksjoner vil hjelpe deg med å finne ut av problemet.

Det skal sies at på VAZ 2109 er problemene ikke alltid de samme:

For å forstå hvordan en fungerende pumpe fungerer og kontrollere driften, må du kjenne til egenskapene:

Stammelengden skal være 82,4 mm.

Stammen skal stikke 0,8 - 1,3 mm over pakningen.

Tykkelsen på det aller første avstandsstykket skal være 0,3 mm.

Strekningen er 2,5 - 2,8 mm.

Noen nyttige tips:

Merk at på kjøretøy som har en returledning, kan en for stor avlastningsport være årsaken til problemet da det meste av trykket avlastes av returledningen.

Hvis pumpen som er installert på bilen din ikke kan justeres, må den skiftes.

I dag selger markedet et bredt utvalg av pumpemodeller for VAZ fra forskjellige produsenter.

Gå til kjøpet veldig ansvarlig for ikke å kjøpe en falsk. Velg en merkevarebutikk og en pålitelig produsent. Kjøp bare de modellene av bensinpumper som er anbefalt av VAZ-anlegget.

Det beste alternativet ville være å kontakte en offisiell forhandler av VAZ-reservedeler i din region. Dette lar deg raskt få den delen du ønsker uten å bekymre deg for at den er av dårlig kvalitet. Dermed slipper du å lete etter og kjøpe en annen bensinpumpe.

For å fjerne drivstoffpumpen på riktig måte, må du utføre følgende handlingssekvens:

Video (klikk for å spille av).

Dermed har du skissert detaljerte instruksjoner for fjerning og demontering av en bensinpumpe, som vil hjelpe deg med å utføre denne operasjonen selv. Du kan fullføre her, du bør ikke ha noen problemer.

Vurder artikkelen:

Karakter 3.2 hvem stemte: 85

Reparasjon av en drivstoffpumpe vaz 21093 gjør-det-selv injektor

Som

jeg liker ikke

Som

jeg liker ikke

Som

jeg liker ikke

Som

jeg liker ikke

Som

jeg liker ikke

Som

jeg liker ikke

Som

jeg liker ikke

Som

jeg liker ikke

Som

jeg liker ikke

Populær

DIY bokomslag reparasjon

DIY jernglidelåsreparasjon

DIY Toyota Gaia rattstativ reparasjon

DIY bmw bensinpumpe reparasjon

Nye ting

DIY yttertøy reparasjon

Supra TV gjør-det-selv-reparasjon slår seg ikke på

DIY-reparasjon i et gammelt hus

DIY reparasjon hover n5 diesel

Som jeg liker ikke

Som jeg liker ikke

Som jeg liker ikke

Som jeg liker ikke

Som jeg liker ikke

Som jeg liker ikke

Som jeg liker ikke

Som jeg liker ikke

Som jeg liker ikke

Populær

Nye ting

Som

jeg liker ikke

Som

jeg liker ikke

Som

jeg liker ikke

Som

jeg liker ikke

Som

jeg liker ikke

Som

jeg liker ikke

Som

jeg liker ikke

Som

jeg liker ikke

Som

jeg liker ikke