Gjør-det-selv Husqvarna 365 motorsagreparasjon

Justering av forgasseren til Husqvarna 372 XP motorsag innebærer å justere motoren for å passe lokale forhold som klima, høyde, bensinkvalitet og type 2-taktsolje.

Forgasseren er utstyrt med tre justeringsmuligheter:

L = Jet med lav hastighet.
H = Høyhastighets jet.
T = Skrue for justering av tomgangsturtall.

Jets L og H regulerer mengden drivstoff for å matche luftstrømmen som tilføres av strupeventilen.

Hvis dysene skrus inn med klokken, blir blandingen mager (mindre drivstoff i forhold til luftmengden), og skrus dysene inn mot klokken, blir blandingen rikere.

En mager blanding gir høyere turtall, mens en rikere blanding gir lavere turtall. Skrue T regulerer posisjonen til spjeldet på tomgang.

Hvis T-skruen dreies med klokken, vil tomgangshastigheten øke, og hvis skruen dreies mot klokken, vil tomgangshastigheten reduseres.

Foreløpig justering og innkjøring av Husqvarna 365 XP motorsag

Ved kontroll av driften på fabrikken ble det utført en foreløpig justering av forgasseren. Foreløpig justering: H = 1 omdreining, henholdsvis L = 1 omdreining.

For at motordelene til Husqvarna-sagen skal få tilstrekkelig smøring (innkjøring), er forgasseren satt til en noe økt anrikning av drivstoffblandingen de første 3-4 driftstimene.

For en slik installasjon settes maksimalt antall omdreininger 6-700 rpm under anbefalt.

Hvis det ikke er mulig å kontrollere maksimalt antall omdreininger med en turteller, bør ikke jet H stilles inn på en drivstoffblanding som er lavere enn forhåndsinnstilt.

Ikke overskrid maksimalt antall omdreininger. Hvis motorsagkjedet roterer på tomgang, må du stoppe det helt ved å skru skruen T mot klokken.

Finjustering av forgasseren til Husqvarna motorsag 365, 372 XP

Etter at Husqvarna 372 XP-kjedesagen er brutt inn, må forgasseren finjusteres.

Først må du justere stråle L, deretter tomgangsskrue T og deretter stråle H. Følgende maksimalt antall omdreininger anbefales: 12500, ved tomgangshastighet på 700 rpm.

Ved justering må luftfilteret være rent og sylinderdekselet på plass.

Når du justerer en forgasser med et skittent luftfilter, vil drivstoffblandingen være for mager når luftfilteret rengjøres eller skiftes neste gang.
En blanding som er for mager vil skade motoren.

Skru forsiktig inn dysene L og H til bunnen og rygg dem deretter ut 1 omdreining. Forgasseren er nå satt til H=1 og L=1.

Start bensinsagen og la den gå i ca 10 minutter.

Plasser Husqvarna 365-kjedesagen på en jevn overflate med sverdet vendt bort fra deg og både sverdet og kjedet i kontakt med overflaten.

Finn maksimal tomgangshastighet ved å sakte dreie lavhastighetsstrålen med henholdsvis med klokken og mot klokken.

Når maksimalt antall omdreininger er funnet, dreier du jet L mot klokken 1/8 til 1/4 omdreining.

Finjustering av tomgang med skrue T

Tomgangsinnstillingen utføres med en skrue merket med bokstaven T.

Hvis justering er nødvendig, bør tomgangsskruen T vris med klokken til kjedet begynner å rotere.

Vri deretter skruen mot klokken til kjedet står stille.

Det vurderes riktig antall omdreininger der motorsagmotoren går jevnt i alle posisjoner med tilstrekkelig margin opp til et slikt antall omdreininger som kjedet begynner å rotere med.

Høyhastighets jet H

Høyhastighetsstrålen H regulerer kraften til Husqvarna 372, 365 XP motorsag og antall omdreininger.

En for mager blanding på høyhastighetsstrålen gir økt sagturtall og fare for motorskade.

La sagen gå med full gass i 10 sekunder. H = 1.

Vri deretter skruen H 1/4 omdreining mot klokken. H = 1 1/4.

La motorsagen gå i ytterligere 10 sekunder og lytt til forskjellen i lyd ved maksimal hastighet. Gjenta prosedyren med justeringsskruen H dreid 1/4 omdreining mot klokken. H = 1 1/2.

Nå går sagen på H ± 0, H = +1/4 og H = +1/2, basert på forhåndsinnstillingen. Ved full gass vil lyden til motoren være forskjellig for hver innstilling.

Jet H er riktig innstilt når motorsagen går med lite støy ved full gass uten belastning.

Hvis det kommer mye røyk ut av lyddemperen og sagen støyer, er blandingen for rik.

Vri jet H med klokken til du får innstillingen med riktig lyd.

Riktig justert forgasser motorsag Husqvarna 365, 372 XP

Forgasseren er riktig justert når sagen får fart jevnt og trutt og når den går med lite støy ved full gass uten belastning.

Kjedet må ikke snurre på tomgang.

Hvis blandingen er for mager på jet L, kan det være vanskelig å starte motoren og motoren vil ikke ta opp farten godt.

Innstilling av H-strålen til en for mager blanding vil resultere i lavere sagkraft, dårlig turtall og/eller motorskade.

En for rik blanding på L- og H-dysene skaper problemer ved å øke hastigheten eller gir for lav driftshastighet.

Spesifikasjoner Husqvarna 372 XP

Motortype - Bensin
Arbeidsvolumet til sylinderen, kubikk cm - 70,7 cm3
Maksimal effekt, kW - 3,9 kW (9600 rpm)
Merkeeffekt ved driftshastighet, h.p. - 5,3 HK (9600 rpm)
Tomgangshastighet - 2700 rpm
Tennplugg - Champion RCJ7Y 5776166-02 (61141), Husqvarna HQT-1 5774840-01 (63893), NGK BPMR7A
Mellomelektrodegap - 0,5 mm
Drivstofftankkapasitet 0,77 l
Dreiemoment, maks. – 4,3 Nm / 6600 rpm
Volumet på kjedesmøretanken er 0,4 l
Kjedesmørepumpetype - Variabel strømning
Kjededeling - 3/8"
Kjedeleddtykkelse - 0,058 in / 1,5 mm
Lengden på stangen som er inkludert i pakken er 45 cm / 18 tommer
Anbefalt dekklengde, min-maks 38-71cm/15-28 tommer
Kjedehastighet ved maks. omdreininger - 21,4 m / s
Tilsvarende vibrasjonsnivå, håndtak foran / bak - 3,5 / 4,0 m/s2
Garantert lydeffekt, dB(A) - 115
Vekt (uten skjæreutstyr), kg - 6,1 kg

Husqvarna motorsag reparasjon tre hundre og seksti-fem i håndverksmessige forhold video

Jeg har alltid lurt på, men reparerer folk alltid motorsager selv eller leverer dem til en service under garanti? Har du hørt om et slikt trekk? Kan du fortelle meg annerledes at dette er en hemmelighet? Vennligst avslør denne hemmeligheten.

Det som gjenstår å gjøre av vår klient, de eksisterende sammenbruddene av motorsager er delt inn i to undergrupper, funksjonsfeil knyttet til servicen til motoren med dens komplette komplekser ikke noder, spesielt drivstofftilførselssystemet, tenningsenheten, arbeidsversjonen av motoren. eksosanlegg, sylinder-stempelsystemet. Ikke relatert til funksjonsfeil på andre elementer som ikke er relatert til motoren, disse er vanligvis: både smøresystemet og ikke dekket.

Brudd på funksjonen til motorsagmotorer.ganske ofte, De kommer ned til å utføre en slik manifestasjon som at motoren ikke starter, motoren starter, men så stopper den, som det også kalles, nekter å fungere i det hele tatt, motoren utvikler ikke full kraft, da selvfølgelig det fungerer, da bare ved tomgang, ikke ved den minste belastningen.

Når du utfører reparasjoner husqvarna motorsager det er nødvendig å uavhengig fortsette med følgende metode for eliminering - vekselvis utfør ikke sjekk hva som gjenstår å gjøre av vår klient, mulige nyanser av et sammenbrudd, starter med utviklingen av de som krever enkel diagnostikk og eliminering av hvilke vil ta deg et minimum av tid.

Tennsystem, brennesle kan være "tørr", uten at sand eller vann kommer dit.

Alle varianter av funksjonsfeil på selve motoren oppnås som regel på grunn av feil i komplekset av regnskaps tenningsprogrammer. Gjør-det-selv motorsagreparasjon Stihl 180 video. Når de dukker opp, bør søket etter mulige funksjonsfeil begynne med en inspeksjon av lysene. Alt om å reparere en motorsag med egne hender, alt om å reparere en motorsag med egne sager av ulike slag. Dette er rettferdiggjort av det faktum at deres fullverdige stat også vil gi deg informasjon ikke om den nødvendige funksjonaliteten til drivstoffkomplekset til regnskapsprogrammer. Hvis det oppstår problemer, skru lyset helt ut, ikke inspiser det i lyset.

Jeg har alltid vært interessert, men reparerer folk alltid motorsager selv, med andre ord overleverer de til en service under garanti? Har du hørt noe om denne løsningen? Kan du fortelle meg det, eller er det en hemmelighet? Vennligst avslør denne hemmeligheten.

Hvis garantien fortsatt er gyldig, hvorfor reparere den selv? Dessuten har Husqvarna en grei service, de følger ikke omdømmet sitt, så det er usannsynlig at garantifraskrives (hvis de ikke banket på sagen selv med slegge) Ved slutten av garantiperioden, mindre reparasjoner (erstatter filtre, stearinlys, rensekanaler) er det et alternativ å ikke gjøre det selv er enkle prosedyrer.

Jeg har brukt Husqvarna 137 i åtte år nå. Jeg tok den med til tjenesten for å bytte ut ringene. risikerte det ikke selv. Jeg byttet tannhjul et par ganger selv. Forgasserjustering og reparasjon. Utnevnelse av Husqvarna 365 og hvor er det med egne hender. Jeg må si at festesystemet til tannhjulet ikke er helt praktisk for reparasjoner. på samme calms, ikke solo, er det mye lettere å fjerne det. Ulempen er forårsaket av det faktum at uten spesialverktøy er det umulig å låse tannhjulet uten å skru av mutteren som holder det. Problemet ble løst på en enkel gammeldags måte. han skrudde av lyset gjennom hullet og stakk en enkel klessnor inn i sylinderen. Du må skyve mange tau slik at stempelet hviler på det og ikke engang lar drivhjulet snu, til slutt, i dag kan du trygt skru det av.

Nå har populariteten til motorsager økt, ettersom prisen deres har blitt akseptabel for vanlige sommerboere. Det er imidlertid verdt å huske, kjære besøkende på nettstedet, jo lavere prisen på en motorsag er, desto oftere bryter oljen sammen.

Nå begynte de ganske ofte å selge kinesiske falske motorsager av merker som Stihl (Stihl) ikke Husqvarna (Husqvarna). Det er når du blir tilbudt en Stihl motorsag til en lav pris, fristelsen er enorm, spesielt siden det har blitt umulig å skille mellom en falsk. Ikke kjøp kinesiske forfalskninger! De er ikke verdt det konstante vedlikeholdet! Ikke spar penger, ikke kjøp en motorsag fra en firmarepresentant slik at du ikke lider med den i fremtiden (det er en mulighet for å bytte motorsag reservedeler).

Hvordan gjøre gjør-det-selv motorsagreparasjon. Gjør-det-selv Husqvarna 142 motorsagreparasjon. I denne artikkelen vil vi se på hvordan du reparerer motorsager med en forbrenningsmotor.

De vanligste årsakene til motorsagsvikt:

Med denne varen er alt ganske enkelt - du trenger bare å bytte ut kjedet på motorsagen.

• Motorsag vil ikke starte
• Starter, men dør umiddelbart
• Kjører ikke på full kapasitet

La oss dvele ved disse punktene mer detaljert. Det er mange grunner til at motorsagen din ikke starter.

Først må du sjekke drivstoffnivået. Hvis alt er i orden med ham, ser vi på utløsermekanismen. Hvis alt er bra med ham, bør du definitivt sjekke lyset. Forebygging og rettidig reparasjon av en Husqvarna motorsag gjør-det-selv-reparasjon. 372 xp. For å sjekke, må du skru av og se på lyset. Lyset skal ha en åpning på 0,5 mm. nødvendig for normal drift av motorsagen. Alt om gjør-det-selv motorsagreparasjon i forbindelse med dette, grunnet drift av motor kl. Legg merke til om lyset er tørt eller ikke. Hvis det ikke er tegn til drivstoff på stearinlyset, ligger årsaken til sammenbruddet mest sannsynlig i forgasseren. Kanskje han traff noe. Deretter må den fjernes og rengjøres.

Hvis du installerte en ny tennplugg, renset forgasseren, men fortsatt ikke motorsagen starter, må du se på sylinder-stempelgruppen (CPG). Grovt sett er det dette som får motorsagen din til å fungere. Vår oppgave er å trekke ut sylinderen som stempelet er installert inne i. Hvis den har karakteristiske riper eller fliser, må den endres. Husqvarna motorsag (husqvarna) 365 xp: enhet, spesifikasjoner, havarimuligheter og gjør-det-selv-reparasjoner. Motorsag Husqvarna 365, Husqvarna 365 sp. DIY reparasjon. Hvis du også så riper eller riper inne i sylinderen, så må den også skiftes. Gjør-det-selv Husqvarna motorsagreparasjon. Sylinderen kan også gis for kjedelig eller under reparasjonsstørrelsen.

I dag bruker nesten hver eier av et privat hus eller en avansert sommerboer en motorsag, som har høy mobilitet, upretensiøsitet i drift og reparasjon. Blant de mange modellene av bensinutstyr og utstyr på markedet, er det verdt å fremheve det svenske merket Husqvarna. Husqvarna ble grunnlagt for 400 år siden og produserte først våpen, og i 1959, på grunn av behovet for å utvide produktlinjen, lanserte de produksjon av motorsager. I motsetning til konkurrenter, forsøkte denne produsenten å forbedre utformingen av sagen. For å redusere støynivået fra motoren, brukte den berømte designeren fra Sverige, Sixten Sazon, en lyddemper i en Husqvarna motorsag med en motorsykkel som eksempel.

Nesten alle profesjonelle og amatører motorsager er utstyrt med luftkjølte totakts bensinmotorer.

Husqvarna motorsag: hovedkomponenter

Dette forutsetter tilstedeværelsen av minst én sylinder med kjøleribbefinner. Drivstofftilførselssystemet (forgasseren) utfører funksjonen til en bensin-luftblander. Smuss, støv, flis skal ikke komme inn i det arbeidende forbrenningskammeret sammen med drivstoffblandingen, og filtre er installert på sagene for å rense luften som tilføres. Produsenter anbefaler å bytte filter en gang i sesongen. I intervallet mellom utskiftninger med en frekvens på en gang hver 10.-15. fylling skal den rengjøres.

For å gjøre det lettere og enkelt å starte forbrenningsmotoren i en hvilken som helst motorsag, er det gitt en starter, som er en spole med en viklet kabel og et håndtak. Selv den kraftigste husqvarna motorsagen er utstyrt med en sofistikert startmekanisme.

For å redusere vibrasjonen som overføres til fellerens hender, er en spesiell enhet installert på verktøyet. I tillegg forhindrer denne mekanismen at dekket "trekker" mens du sager ved.

Til tross for at ideelle motorsager ikke er skapt, og det er usannsynlig at noen vil lykkes, streber dette svenske selskapet etter å perfeksjonere designet og øke kraften til modellene sine. Hele utvalget av husqvarna-sager er preget av hyggelige forbedringer som i stor grad letter arbeidet til eieren.

Generell oversikt over husqvarna motorsag

Disse positive alternativene inkluderer:

• bruk av "suge" -knappen for drivstoff (primer) for å gjøre det enklere å starte forbrenningsmotoren;
• automatisk justering av forgasseren ved hjelp av Auto Tune-systemet;
• kjedestrammer plassert på siden;
• miljøvennlig og kraftig X-Torg-motor;
• vibrasjonsreduksjonssystem;
• kjede tvungen smøremekanisme gjennom et hull i det drevne tannhjulet;
• sentrifugal luftrensing Luftinjeksjon, tillater sjeldnere filterskift;
• universalnøkkel for vedlikehold og reparasjon.

For å unngå å anskaffe falske Husqvarna motorsager, må det huskes at deres lisensierte produksjon er etablert utelukkende i Sverige, USA, Russland og Brasil.

Uavhengig av kraften, ytelsen og dimensjonene til modellene, er problemene deres delt inn i 2 typer:

1. Feil på motoren, drivstofftilførselssystem, sylinder-stempelgruppe, lyddemper;
2. Transmisjonshavari (feil i bremsesystemet, dekk, kjeder, clutcher, etc.).

Basert på mange års erfaring, hevder de fleste eksperter selvsikkert at hovedårsakene til sammenbrudd ligger i driften av forbrenningsmotoren. De lyse manifestasjonene av feil drift av motorsagmotoren inkluderer:

• vanskelig start;
• ustabil tomgang;
• utvikler ikke full kraft;
• fremmede lyder høres under drift.

For å redusere kompleksiteten til diagnostikk og påfølgende reparasjon av en Husqvarna motorsag med egne hender, anbefaler eksperter å starte med komponenter og deler som er enklere når det gjelder vedlikehold.

Det første trinnet i å diagnostisere tenningen er å sjekke tennpluggen. Den må skrus av sylinderakselen med en spesiell nøkkel eller pipehode. Avstanden mellom side- og midtelektrodene bør variere mellom 0,7 og 1,5 mm.

Husqvarna motorsag problemer

Hvis denne avstanden overskrides, vil et periodisk fravær av en gnist observeres. Tvert imot, hvis utslippsgapet er for lite, vil det ikke være nok til å tenne drivstoffblandingen helt. Du kan stille inn de anbefalte klaringsparametrene ved hjelp av metallprober, som du kan kjøpe i en hvilken som helst bilbutikk.

Hvis det er spor av bensin på overflaten av lyset, brenner det mest sannsynlig ikke helt. Det er ikke nødvendig å se etter årsakene til funksjonsfeil i Husqvarna-tenningssystemet i fravær av fuktighet på stearinlyset, siden det i dette tilfellet er nødvendig å justere drivstoffsystemet, hvis trinn er beskrevet nedenfor.

De vanligste typene tenningsfeil inkluderer feil klaring (mer eller mindre enn 0,2 mm) mellom svinghjulet og tennspolen. Den kan også stilles inn uavhengig ved hjelp av prober.

Drivstoffforsyningssystemet er et av de mest komplekse i enheten, og derfor bør det tas så alvorlig som mulig og følge visse regler. Det kan hende at bensin ikke kommer inn i forgasseren av følgende årsaker:

- blokkering av lufteventilen (hull i tanklokket);

- Tett drivstoffilter.

For å rengjøre pusten må du klargjøre en vanlig synål. I det andre tilfellet vil det være nødvendig å demontere tanken og erstatte drivstoffilteret.

Forgasser med justeringsskruer

Hele modellutvalget til den svenske produsenten er utstyrt med tradisjonelle forgassere med tre justeringsskruer:

1. Skru "T" - still inn flyten av blandingen på tomgang;
2. Skrue "L" - justering ved lave hastigheter;
3. Skru "H" - ved maksimal hastighet.

Først av alt er det nødvendig å "finne" den høyeste hastigheten med L-skruen uten belastning (ved tomgang). Vri den så mot klokken en kvart omdreining.

Hvis kjedet på sverdet fortsetter å bevege seg i denne posisjonen, er det nødvendig å oppnå stopp ved hjelp av skruen T.

husqvarna motorsag forgasser

For å justere Husqvarna-forgasseren til maksimal hastighet, vent 10-15 sekunder etter å ha trykket gasspedalen helt inn. Vi dreier skruen "H" med klokken med ¼ omdreining og lytter til driften av forbrenningsmotoren. Hvis det under driften av motoren er et uønsket lydsignal, skrur vi gradvis ut bolten til den forsvinner. Tvert imot, med overdreven røyk, er det nødvendig å tømme blandingen ved gradvis å stramme skruen.

Etter å ha stilt inn minimums- og maksimumshastighetene, justerer vi tomgangshastigheten til sagen.For å gjøre dette, vri "T"-skruen med klokken til kjedet begynner å bevege seg langs dekket.

Riktig justering av drivstoffsystemet krever en turteller (en enhet for å måle omdreininger per minutt), så vel som eierens erfaring.

ICE-startsystemet brukes til å snu akselen og som et resultat gnister og antenner drivstoffblandingen. Som de fleste modeller består Husqvarna kickstarter av:

Husqvarna motorsagstarter

Når det rykkes av starteren, griper trommelens skralle med motorakselen, som et resultat av at veivakselen vil rulle. Til tross for tilstanden til verktøyet, er det ganske problematisk å starte motoren første gang. For å lette oppstarten er det nødvendig å gjøre flere trykk på primeren (blandingspumpeknapp). En støttefjær kan leveres i startdesignen, som etter komprimering av hovedfjæren gir et skarpt trykk til akselen. Som sådan er det ikke gitt reparasjon av starteren, og hvis ett av elementene går i stykker, må det skiftes ut.

Sagkjeden til denne produsenten består av arbeidstenner, skjæredybdebegrensere, festestifter. De mest belastede i sageprosessen er kuttelenker laget av høylegert konstruksjonsstål. Etter design er de delt inn i venstre- og høyrehendte. Bredden på kuttet bestemmes av avstanden fra sidekantene til venstre og høyre lenker.

Gjør-det-selv husqvarna kjedestramming

Hovedkarakteristikken til et husqvarna motorsagkjede er stigningen, som kan måles fra den første til den tredje naglen, og dividere resultatet med to. På grunn av det faktum at tommen er tatt i bruk i den vestlige beregningen, angir produsenter i verktøyets pass tonehøyden i tommer (25,4 mm). For middels kraftige motorsager brukes 3/8 tommers kjeder, og for tyngre, 4.

En av de viktigste indikatorene på kjeden er tykkelsen på skaftet, som for de fleste modeller er 1,3 mm. De brukes ofte på spesialiserte og vanlige amatørinstrumenter. Tykkelsen på leddene må nødvendigvis tilpasses sporet på stangen, siden overdreven tykkelse kan føre til kjedebrudd eller fall.

Når kjeden er avslappet, er det nødvendig å stramme den ved hjelp av en mekanisme plassert på siden av enheten. Etter å ha fjernet venstre sidedeksel (2 bolter), løsne husqvarna motorsagstangen. Deretter skruer vi av den langsgående vridd bolten, og flytter derved guiden bort fra kraftenheten. Når det er riktig justert, skal kjedet snurre lett, men ikke dingle på sverdet.

En viktig beskyttelsesenhet i en motorsag er absolutt en kjedebrems, som i tilfelle et tilbakeslag blokkerer rotasjonen av skjærekantene. Som et resultat av tilbakeslag av dekket i retning av felleren og som et resultat av hans mulige skade, kobler friksjonsmekanismen ut drivhjulet og drivakselen.

Husqvarna Motorsag Motorsag Avvisning

Bremsestarten kan være av kontakt- eller treghetsdesign. I det første tilfellet vil beskyttelsen fungere som et resultat av omvendt avvisning av enheten. Treghetsbremsesystemet består i forekomsten av store treghetskrefter som virker på drivakselen. Uavhengig av funksjonene til et bestemt design, anbefaler eksperter å kjøpe motorsager utstyrt med lignende mekanismer.

Etter reparasjon og justering av Husqvarna motorsag, er det først nødvendig å kontrollere ytelsen til bremseenheten.

I alle presenterte modeller av motorsager tilføres olje automatisk til dekket.

Hovedkomponentene i husqvarnas kjedesmøresystem

Før du starter arbeidet, må du sørge for at det er et smøremiddel i tanken. Oljepumpen er i samspill med drivhjulet, og når akselen roterer, tilfører giret smøremiddel til arbeidsflaten til kjedet.På grunn av den konstante tilstedeværelsen av olje på skjærekantene, er kjeden mindre utsatt for friksjon og mister som et resultat sine egenskaper mye saktere. Hvis smøremekanismen til en husqvarna-sag svikter, vil en liten kjede med en brun fargetone bli observert. Med jevne mellomrom må venstre beskyttelsesdeksel på enheten fjernes og oljehullet rengjøres med trykkluft eller en nål. Matehastigheten til pumpeenheten avhenger direkte av antall omdreininger på verktøyet.

Gressklippere, trimmere, børsteklippere. Kunnskapsbase

Husqvarna 137, 142, 240, 365 motorsag reparasjon gjør det selv - video

Motorsagen er en uunnværlig assistent for enhver ekte eier.

Siden instrumentets oppstart har dets popularitet vokst raskt.

Så Husqvarna 142 motorsag har den høyeste funksjonaliteten. Det er mye brukt ikke bare i skogbruk, men også i husholdningsplasser.

Å velge en motorsag er ganske enkelt. Så det er best å fokusere på kjente merker som Husqvarna. Dette selskapet produserer et bredt spekter av slike verktøy. Husqvarna 240 og andre modeller er av høyeste kvalitet og funksjonalitet. Men dessverre er ikke selv slike verktøy immune mot sammenbrudd.

Etter at motorsagen dukket opp i huset, pustet mange eiere lettet ut.

Tross alt lar dette verktøyet deg løse komplekse problemer ganske raskt og enkelt.

Men her er det verdt å tenke på at motorsagen ofte svikter. Dette skyldes det faktum at den utsettes for enorme belastninger under drift. Derfor må du alltid være klar til å eliminere sammenbrudd.

Nå er det et stort antall verksteder som tilbyr sine tjenester for reparasjon av motorsager og annet verktøy. Men dette betyr ikke at når en funksjonsfeil oppstår, må du umiddelbart løpe til verkstedet.

Noen funksjonsfeil kan fjernes for hånd. For å gjøre dette trenger du bare å vite hovedforutsetningene for utseendet til sammenbrudd og metoden for eliminering.

Så, i prosessen med hyppig bruk av verktøyet, kan sammenbrudd oppstå:

• forgasser;
• lyddemper;
• oljepumpe;
• tennings- og drivstoffforsyningssystemer.

Hver av disse sammenbruddene kan fjernes med egne hender. Det viktigste er å vite arbeidssekvensen når du eliminerer en bestemt funksjonsfeil.

Les en artikkel om selvreparasjon av Stihl 180 motorsag her.

Hvis verktøyet plutselig slutter å fungere, er det første du må sjekke tenningssystemet. Og du må begynne med et stearinlys.

Arbeidet må gjøres svært nøye. For dette brukes en spesiell krok. Først må du koble fra ledningen og fjerne stearinlyset.

Hvis det er tørt, betyr det at sylinderen ikke får drivstoff.