DIY Husqvarna 365 motorsag reparasjon

Justering av forgasseren til en Husqvarna 372 XP motorsag innebærer å justere motoren for å passe lokale forhold som klima, høyde, bensinkvalitet og 2-takts oljetype.

Forgasseren er utstyrt med tre justeringsmuligheter:

L = Jet med lav hastighet.
H = Høyhastighets jet.
T = Skrue for justering av tomgangsturtall.

L- og H-dysene regulerer mengden drivstoff for å matche luftstrømmen som tilføres av gassventilen.

Hvis dysene skrus inn med klokken, blir blandingen mager (mindre drivstoff i forhold til luftmengden), og når dysene skrus av mot klokken, blir blandingen rikere.

En mager blanding gir høyere rpm, og en rikere blanding gir lavere rpm. T-skruen justerer posisjonen til gassen på tomgang.

Hvis skruen T dreies med klokken, vil antall tomgangsomdreininger øke, og hvis skruen dreies mot klokken, vil antall omdreininger reduseres.

Husqvarna 365 XP Forjustering og innkjøring av motorsag

Ved kontroll av driften på fabrikken ble det utført en foreløpig justering av forgasseren. Forjustering: H = 1 omdreining, henholdsvis L = 1 omdreining.

For at motordelene til Husqvarna-sagen skal få tilstrekkelig smøring (innkjøring), er forgasseren innstilt på en litt økt anrikning av drivstoffblandingen de første 3-4 driftstimene.

For en slik installasjon er maksimalt antall omdreininger satt til 6-700 rpm under anbefalt.

Hvis det ikke er mulig å kontrollere maksimalt antall omdreininger med en turteller, bør ikke H-strålen settes til en drivstoffblanding under forhåndsinnstilt.

Det er forbudt å overskride maksimalt antall omdreininger. Hvis motorsagkjedet roterer på tomgang, skru skruen T mot klokken for å få den til å stoppe helt.

Finjustering av forgasseren til Husqvarna 365, 372 XP motorsag

Etter at Husqvarna 372 XP-kjedesagen er innkjørt, er det nødvendig å finjustere forgasseren.

Juster først strålen L, deretter tomgangsskruen T og deretter strålen H. Følgende maksimalt antall omdreininger anbefales: 12500, ved tomgang 700 o/min.

Under justeringen må luftfilteret være rent og sylinderdekselet skiftes.

Når du justerer en forgasser med et skittent luftfilter, vil drivstoffblandingen være for mager neste gang luftfilteret rengjøres eller skiftes.
En for mager blanding vil skade motoren.

Skru forsiktig inn L- og H-dysene til bunnen og deretter ut igjen 1 omdreining. Forgasseren er nå satt til H = 1 og L = 1.

Start motorsagen og la den gå i ca 10 minutter.

Plasser Husqvarna 365 motorsagen på en jevn overflate med sverdet vendt bort fra deg og med sverdet og kjedet i kontakt med overflaten.

Finn maksimal tomgangshastighet ved å sakte dreie lavhastighetsstrålen med klokken og mot klokken.

Når maksimalt antall omdreininger er funnet, dreier du L-strålen mot klokken 1/8 til 1/4 omdreininger.

Finjustering av tomgangsturtall med skrue T

Tomgangsinnstillingen utføres med en skrue merket med bokstaven T.

Hvis justering er nødvendig, bør tomgangsskruen T dreies med klokken til kjedet begynner å rotere.

Vri deretter skruen mot klokken til kjedet står stille.

Riktig antall omdreininger vurderes, hvor motorsagmotoren fungerer nøyaktig i alle posisjoner med tilstrekkelig margin opp til et slikt antall omdreininger som kjedet vil begynne å rotere med.

Høyhastighets jet H

Høyhastighetsstrålen H kontrollerer kraften til Husqvarna 372, 365 XP motorsag og antall omdreininger.

En for mager blanding ved høyhastighetsstrålen vil føre til økt saghastighet og fare for motorskade.

Kjør sagen med full gass i 10 sekunder. H = 1.

Vri deretter skruen H 1/4 omdreining mot klokken. H = 1 1/4.

La så motorsagen gå i ytterligere 10 sekunder og lytt etter forskjellen i lyd ved maksimalt turtall. Gjenta prosedyren med justeringsskruen H dreid 1/4 omdreining mot klokken. H = 1 1/2.

Sagen går nå ved H ± 0, H = +1/4 og H = +1/2 basert på forhåndsinnstillingen. Ved full gass vil motorlyden være forskjellig for hver innstilling.

H-strålen anses som riktig plassert når motorsagen går med lite støy ved full gass og uten belastning.

Hvis det kommer mye røyk ut av lyddemperen og sagen støyer, er blandingen for rik.

Drei H-strålen med klokken til du får riktig lydinnstilling.

Riktig justert Husqvarna 365 motorsagforgasser, 372 XP

Forgasseren er riktig justert når sagen får fart og når den går med litt støy på full gass og uten belastning.

Kjedet må ikke rotere på tomgang.

Hvis blandingen på L-strålen er for mager, kan det være vanskelig å starte motoren og motoren vil ikke gjenopplives godt.

Innstilling av H-strålen til en for mager blanding vil resultere i lavere sagkraft, dårlig turtall og/eller motorskade.

En for rik blanding på L- og H-dysene skaper problemer ved å øke hastigheten eller gir for lav driftshastighet.

Spesifikasjoner Husqvarna 372 XP

Motortype - Bensin
Arbeidsvolum av sylinderen, cc - 70,7 cm3
Maksimal effekt, kW - 3,9 kW (9600 rpm)
Merkeeffekt ved arbeidshastighet, h.p. - 5,3 HK (9600 rpm)
Tomgang - 2700 rpm
Tennplugg - Champion RCJ7Y 5776166-02 (61141), Husqvarna HQT-1 5774840-01 (63893), NGK BPMR7A
Interelectrode gap - 0,5 mm
Drivstofftankkapasitet 0,77 l
Dreiemoment, maks. - 4,3 Nm / 6600 rpm
Volumet på kjedesmøremiddeltanken - 0,4 l
Kjedesmørepumpetype - Justerbar strømning
Kjedestigning - 3/8 ''
Kjedeleddtykkelse - 1,5 mm / 0,058 ''
Lengden på bussen som er inkludert i pakken er 45 cm / 18 tommer
Anbefalt dekklengde, min-maks 38-71cm / 15-28 tommer
Kjedehastighet på maksimum. omdreininger - 21,4 m / s
Tilsvarende vibrasjonsnivå, foran / bak håndtak - 3,5 / 4,0 m / s2
Garantert lydeffekt, dB (A) - 115
Vekt (uten skjæreutstyr), kg - 6,1 kg

Reparasjon av husqvarna tre hundre og seksti-fem motorsag i håndverksmessige forhold video

Jeg har alltid lurt på, men reparerer folk alltid motorsager selv eller leverer dem til en service under garanti? Har du hørt noe om et slikt trinn? Kan du fortelle meg denne hemmeligheten annerledes? Vennligst avslør denne hemmeligheten.

Det som gjenstår for vår klient å gjøre er at de eksisterende sammenbruddene av motorsager er delt inn i to undergrupper, funksjonsfeil knyttet til servicen til motoren med dens komplette komplekser ikke noder, spesielt drivstofftilførselssystemet, tenningsanordningen, fungerende versjon av eksossystemet, sylinder-stempelsystem. Ikke relatert til funksjonsfeil på andre elementer som ikke er relatert til motoren, som regel er disse: både smøresystemet og ikke dekket.

Forstyrrelser i funksjonen til motorsagmotorer.ganske ofte, De koker ned til å utføre en slik manifestasjon som motoren ikke starter, motoren starter, men så stopper den, som det også kalles, nekter å fungere i det hele tatt, motoren utvikler ikke full kraft, da selvfølgelig det fungerer, da bare ved tomgang, ikke ved den minste belastningen.

Når du utfører reparasjoner motorsag husqvarna det er nødvendig å handle uavhengig ved følgende eksklusjonsmetode - å utføre en etter en, ikke sjekk hva som gjenstår å gjøre for vår klient, de mulige nyansene av et sammenbrudd, som starter med utviklingen av de som bare krever diagnostikk, som vil ta deg et minimum av tid.

Tennsystem, brennesle kan være "tørr", uten å få sand eller vann der.

Alle varianter av funksjonsfeil på selve motoren oppnås som regel på grunn av feil i komplekset med regnskaps tenningsprogrammer. Gjør-det-selv motorsag reparasjon calm 180 video. Når de dukker opp, bør søket etter mulige funksjonsfeil starte med en inspeksjon av lysene. Alt om å reparere en motorsag med egne hender alt om å reparere en motorsag med egne hender. Dette er begrunnet med det faktum at deres fullverdige stat også vil gi deg informasjon ikke om den nødvendige funksjonaliteten til drivstoffkomplekset til regnskapsprogrammer. Hvis det oppstår et problem, skru støpselet helt ut, ikke inspiser det med lys.

Jeg har alltid lurt på, men folk reparerer alltid motorsager selv, med andre ord overleverer de til service på garanti? Har du hørt noe om denne avgjørelsen? Kan du fortelle meg det, eller er det en hemmelighet? Vennligst avslør denne hemmeligheten.

Hvis garantien fortsatt er gyldig, hvorfor reparere den selv? Dessuten har Husqvarna en anstendig service, de følger ikke omdømmet deres, så et avslag på garantien er usannsynlig (hvis du ikke banket på sagen med en slegge) På slutten av garantiperioden, mindre reparasjoner (bytte av filtre, stearinlys, rengjøringskanaler) har en mulighet til å ikke gjøre det selv, dette er enkle prosedyrer.

Jeg har brukt Husqvarna ett hundre og trettisju i åtte år nå. Jeg tok den med til tjenesten en gang for å bytte ut ringene. han risikerte det ikke. Jeg byttet det fremre tannhjulet et par ganger selv. Forgasserjustering og reparasjon. Utnevnelse av Husqvarna 365 og hvor gjør det selv. Jeg må si at clutch tannhjulsfestesystemet ikke er helt praktisk for reparasjoner. på samme rolige, ikke solo, er det mye lettere å fjerne det. Ulempen er forårsaket av det faktum at uten spesialverktøy er det umulig å låse tannhjulet uten å skru av mutteren som holder det. Problemet ble løst på en enkel gammeldags måte. Jeg skrudde ikke av stearinlyset gjennom hullet og satte en enkel klessnor inn i sylinderen. Du må skyve mange tau slik at stempelet hviler mot det og ikke engang lar det ledende tannhjulet snu, til slutt, i dag kan du trygt skru det av.

Nå har populariteten til motorsager økt, siden prisen deres har blitt akseptabel for vanlige sommerboere. Imidlertid er det verdt å huske, kjære besøkende på nettstedet, jo lavere prisen på en motorsag er, jo oftere bryter oljen ned.

Nå begynte de ganske ofte å selge kinesiske forfalskninger av motorsager av slike merker som Stihl ikke Husqvarna. Dette, når du blir tilbudt en Stihl motorsag til en lav pris, er fristelsen enorm, spesielt siden det har blitt umulig å skille mellom en falsk. Ikke kjøp kinesiske forfalskninger! De er ikke verdt det å reparere dem hele tiden! Ikke spar penger, ikke kjøp en motorsag fra en representant for selskapet, for ikke å lide med det i fremtiden (det er en mulighet for å erstatte reservedeler for motorsager).

Hvordan lage DIY motorsag reparasjon... DIY Husqvarna 142 motorsagreparasjon. I denne artikkelen vil vi se på hvordan du reparerer motorsager med en forbrenningsmotor.

De vanligste årsakene til motorsaghavari:

Med denne gjenstanden er alt ganske enkelt - du trenger bare å bytte ut kjedet ved motorsagen.

• Motorsag vil ikke starte
• Starter opp, men stopper umiddelbart
• Fungerer ikke på full kapasitet

La oss dvele ved disse punktene mer detaljert. Det er mange grunner til at motorsagen din ikke starter.

Først må du sjekke drivstoffnivået. Hvis alt er i orden med ham, ser vi på avtrekkeren. Hvis alt er bra med ham, bør du definitivt sjekke lyset. Forebygging og rettidig reparasjon av Husqvarna motorsag gjør-det-selv-reparasjon. 372 xp. For å sjekke, må du skru av og se på lyset. Tennpluggen skal ha en avstand på 0,5 mm. nødvendig for normal drift av motorsagen. Alt om å reparere en motorsag med egne hender i forbindelse med dette på grunn av driften av motoren når. Vær oppmerksom, tørk stearinlys eller ikke. Hvis det ikke er tegn til drivstoff på pluggen, er årsaken til sammenbruddet mest sannsynlig i forgasseren. Kanskje han var tett med noe. Deretter må den fjernes og rengjøres.

Hvis du installerte en ny plugg, renset forgasseren, men motorsagen vil fortsatt ikke starte, må du se på sylinder-stempelgruppen (CPG). I utgangspunktet er det dette som får motorsagen din til å fungere. Vår oppgave er å trekke ut sylinderen som stempelet er installert inne i. Hvis den har karakteristiske anfall eller sjetonger, må den endres. Motorsag husqvarna (husqvarna) 365 xp: enhet, spesifikasjoner, sammenbruddsmuligheter og gjør-det-selv-reparasjon. Motorsag Husqvarna 365, Husqvarna 365 sp. DIY reparasjon. Hvis du også ser riper eller riper inne i sylinderen, så må den også skiftes. DIY Husqvarna motorsagreparasjon: Sylinderen kan også kjede seg eller overdimensjoneres.

I dag bruker nesten hver eier av et privat hus eller en avansert sommerboer en motorsag, som er svært mobil, upretensiøs i drift og reparasjon. Blant de mange modellene av bensinbiler og utstyr på markedet er det svenske merket Husqvarna verdt å trekke frem. Husqvarna-selskapet ble grunnlagt for 400 år siden og produserte først våpen, og i 1959, i forbindelse med behovet for å utvide produktlinjen, startet produksjonen av motorsager. I motsetning til konkurrenter, forsøkte denne produsenten å forbedre utformingen av sagen. For å redusere støynivået fra motoren, brukte den berømte designeren fra Sverige Sixten Sazon en lyddemper i Husqvarna-motorsagen ved å bruke eksemplet med en motorsykkel.

Nesten alle profesjonelle og amatører motorsager er utstyrt med luftkjølte totakts bensinmotorer.

Motorsag Husqvarna: hovedkomponenter

Dette forutsetter tilstedeværelsen av minst én sylinder med kjøleribbefinner. Drivstofftilførselssystemet (forgasseren) fungerer som en bensin-luft-blander. Smuss, støv, spon skal ikke komme inn i det fungerende forbrenningskammeret sammen med drivstoffblandingen, og filtre er installert på sagene for å rense den tilførte luften. Produsenter anbefaler å bytte filter en gang i sesongen. I intervallet mellom utskiftninger med en frekvens på én gang for 10-15 fyllinger, må det rengjøres.

For enkelhets skyld og enkel start av forbrenningsmotoren i en hvilken som helst motorsag, leveres en starter, som er en snelle med en viklet kabel og et håndtak. Selv den kraftigste husqvarna motorsagen er utstyrt med en intelligent startmekanisme.

For å redusere vibrasjonen som overføres til fellerens hender, er en spesiell enhet installert på verktøyet. I tillegg forhindrer denne mekanismen at dekket "trekker" ved kapping av tre.

Til tross for at ideelle motorsager ikke er skapt, og det er usannsynlig at noen vil lykkes, streber dette svenske selskapet etter perfekt design og øker kraften til modellene sine. Hele husqvarna-serien av sager er preget av behagelige forbedringer som gjør eierens jobb mye enklere.

Generell oversikt over husqvarna motorsag

Disse positive alternativene inkluderer:

• bruk av drivstoff-"suge"-knappen (primer) for å gjøre det enklere å starte forbrenningsmotoren;
• automatisk justering av forgasseren ved hjelp av Auto Tune-systemet;
• sidekjeden strammemekanisme;
• miljøvennlig og kraftig X-Torg-motor;
• vibrasjonsreduksjonssystem;
• en mekanisme for tvungen smøring av kjedet gjennom et hull i det drevne tannhjulet;
• sentrifugal luftrensing Air Injection, som gjør det mulig å bytte filter sjeldnere;
• universalnøkkel for service og reparasjon.

For å unngå anskaffelse av falske Husqvarna motorsager, må det huskes at deres lisensierte produksjon er etablert utelukkende i Sverige, USA, Russland, Brasil.

Uavhengig av kraften, ytelsen og størrelsen på modellene, er problemene deres delt inn i 2 typer:

1. Feil på motoren, drivstofftilførselssystem, sylinder-stempelgruppe, lyddemper;
2. Transmisjonsfeil (feil i bremsesystemet, dekk, kjede, clutch, etc.).

Basert på mange års erfaring, sier de fleste eksperter med tillit at hovedsakelig årsakene til sammenbrudd ligger i driften av forbrenningsmotoren. De slående manifestasjonene av feil drift av motorsagmotoren inkluderer:

• vanskelig start;
• ustabil tomgang;
• utvikler ikke full kraft;
• fremmede lyder høres under drift.

For å redusere kompleksiteten til diagnostikk og påfølgende reparasjon av Husqvarna-motorsagen med egne hender, anbefaler eksperter å starte med enklere enheter og deler for vedlikehold.

Det første trinnet i tenningsdiagnostikk er å sjekke tennpluggen. Den må skrus av sylinderakselen med en spesiell skiftenøkkel eller pipehode. Avstanden mellom side- og senterelektrodene bør variere fra 0,7 til 1,5 mm.

Husqvarna motorsag funksjonsfeil

Hvis denne avstanden overskrides, vil det være periodisk fravær av en gnist. Tvert imot, hvis gapet er for lite, vil ikke utslippet være tilstrekkelig for full antennelse av drivstoffblandingen. Du kan stille inn de anbefalte gapparameterne ved å bruke låsesmedsonder, som du kan kjøpe i enhver bilbutikk.

Hvis det er spor av bensin på overflaten av lyset, brenner det mest sannsynlig ikke helt ut. Det er ikke nødvendig å se etter årsakene til funksjonsfeil i Husqvarna-tenningssystemet i fravær av fuktighet på pluggen, siden det i dette tilfellet er nødvendig å justere drivstoffsystemet, hvis trinn er beskrevet nedenfor.

De vanligste typene tenningsfeil inkluderer feil klaring (mer eller mindre 0,2 mm) mellom svinghjulet og tennspolen. Den kan også stilles uavhengig ved hjelp av sondene.

Drivstoffforsyningssystemet er et av de vanskeligste i enheten, og derfor er det verdt å ta det så alvorlig som mulig og følge visse regler. Det kan hende at bensin ikke strømmer til forgasseren av følgende årsaker:

- tett ventilasjon (hull i tanklokket);

- drivstoffilteret er tilstoppet av skitt.

For å rengjøre pusten må du klargjøre en vanlig synål. I det andre tilfellet vil det være nødvendig å demontere tanken og erstatte drivstoffilteret.

Forgasser med justeringsskruer

Hele utvalget til den svenske produsenten er utstyrt med tradisjonelle forgassere med tre justeringsskruer:

1. Skru "T" - still inn blandingstilførselen på tomgang;
2. Skrue "L" - lavhastighetsjustering;
3. Skru "H" - ved maksimal hastighet.

Først av alt er det nødvendig å "finne" den høyeste hastigheten med skruen L i fravær av belastning (ved tomgang). Vri den så mot klokken en kvart omdreining.

Hvis kjedet på sverdet fortsetter å bevege seg i denne posisjonen, må du oppnå en stopp ved hjelp av skruen T.

Husqvarna motorsag forgasser

For å justere Husqvarna-forgasseren til maksimal hastighet, vent 10-15 sekunder etter å ha trykket gasspedalen helt inn. Drei skruen "H" med klokken ¼ omdreining og lytt til driften av forbrenningsmotoren. Hvis det under motordrift er et eksternt ringende "hvin", skru gradvis ut bolten til den forsvinner. Tvert imot, i tilfelle overdreven røykproduksjon, er det nødvendig å lene blandingen, gradvis stramme skruen.

Etter å ha stilt inn minimum og maksimum omdreininger, justerer vi sagens tomgang.For å gjøre dette, vri skruen "T" med klokken til kjedet begynner å bevege seg langs bussen.

Riktig innstilling av drivstofftilførselssystemet krever en turteller (en enhet for å måle omdreininger per minutt), så vel som eierens erfaring.

ICE-startsystemet brukes til å snu akselen og som et resultat utseendet til en gnist og tenning av drivstoffblandingen. Som de fleste modeller består Husqvarnas kickstarter av:

Motorsagstarter Husqvarna

Når starteren rykker, griper trommelsperren inn i motorakselen, som et resultat av at veivakselen vil rotere. Til tross for tilstanden til verktøyet, er det ganske problematisk å starte motoren første gang. For å lette starten, er det nødvendig å gjøre flere trykk på primeren (knappen for å pumpe blandingen). En støttefjær kan leveres i utformingen av starteren, som, etter å ha blitt komprimert av hovedfjæren, gir et skarpt trykk til akselen. Som sådan er det ikke gitt reparasjon av starteren, og hvis et av elementene går i stykker, må det skiftes ut.

Kappsagkjeden til denne produsenten består av arbeidstenner, dybdestoppere, låsepinner. De mest belastede i sageprosessen er skjæreleddene laget av høylegert konstruksjonsstål. Etter design er de delt inn i venstre- og høyrehendte. Klippebredden bestemmes av avstanden fra sidekantene til venstre og høyre ledd.

DIY husqvarna kjedestramming

Hovedkarakteristikken til husqvarna motorsagkjede er stigningen, som kan måles fra første til tredje nagle ved å dele resultatet med to. På grunn av det faktum at tommelen er tatt i bruk i det vestlige beregningssystemet, angir produsenter i passet trinnet i tommer (25,4 mm) med instrumentet. Middels motorsager bruker 3/8'' kjeder, og tyngre kjeder bruker 4.

En av de viktigste indikatorene på kjeden er tykkelsen på skaftet, som for de fleste modeller er 1,3 mm. De brukes ofte på spesialiserte og generelle amatørinstrumenter. Tykkelsen på leddene må tilpasses sporet i sverdet, da for stor tykkelse kan føre til kjedebrudd eller fall.

Når kjedet er avslappet, må det strammes ved hjelp av mekanismen som er plassert på siden av enheten. Etter å ha fjernet venstre sidedeksel (2 bolter) tidligere, svekk dekket til husqvarna motorsagen. Deretter skruer vi av den langsgående strammede bolten, og flytter derved guiden bort fra kraftenheten. Når den er riktig justert, skal kjedet rulle lett, men ikke dingle på sverdet.

En viktig beskyttelsesenhet i en motorsag er absolutt kjedebremsen, som i tilfelle et tilbakeslag blokkerer rotasjonen av skjærekantene. Som et resultat av dekkets tilbakeslag i retning av felleren og, som en konsekvens, hans mulige skade, kobler friksjonsmekanismen ut drivhjulet og drivakselen.

Husqvarna Motorsag Chain Bar Slip

Bremsestarten kan være av kontakt- eller treghetsdesign. I det første tilfellet vil beskyttelsen utløses som følge av returkastet til enheten. Treghetsbremsesystemet er generering av store treghetskrefter som virker på drivakselen. Uavhengig av funksjonene til et bestemt design, anbefaler eksperter å kjøpe motorsager utstyrt med lignende mekanismer.

Etter reparasjon og justering av Husqvarna motorsag, er det først og fremst nødvendig å kontrollere ytelsen til bremseenheten.

I alle modeller av motorsager som presenteres, tilføres olje til dekket automatisk.

Hovedkomponentene i husqvarnas kjedesmøresystem

Før du starter arbeidet, må du sørge for at det er et smøremiddel i reservoaret. Oljepumpen samhandler med drivhjulet, og når akselen roterer, leverer giret smøremiddel til kjedens løpeoverflate.På grunn av den konstante tilstedeværelsen av olje på skjærekantene, er kjedet mindre utsatt for friksjon og mister som et resultat sine egenskaper merkbart saktere. Hvis smøremekanismen svikter, vil husqvarna-sagen ha et fint brunt kjede. Med jevne mellomrom må venstre beskyttelsesdeksel på enheten fjernes og oljehullet rengjøres med trykkluft eller en nål. Leveringshastigheten til pumpeenheten avhenger direkte av antall omdreininger på verktøyet.

Gressklippere, trimmere, børsteklippere. Kunnskapsbase

Motorsagreparasjon Husqvarna 137, 142, 240, 365 gjør det selv - video

Motorsagen er en uunnværlig assistent for enhver ekte eier.

Siden starten av instrumentet har dets popularitet vokst raskt.

Så Husqvarna 142 motorsag har den høyeste funksjonaliteten. Det er mye brukt ikke bare i skogbruk, men også i personlige tomter.

Å velge en motorsag er ganske enkelt. Så det ideelle er å fokusere på kjente merker som Husqvarna. Dette selskapet produserer et bredt spekter av slike verktøy. Husqvarna 240 og andre modeller er av høyeste kvalitet og funksjonalitet. Men dessverre er ikke selv slike verktøy forsikret mot havari.

Etter at motorsagen dukket opp i huset, pustet mange eiere lettet ut.

Tross alt lar dette verktøyet deg løse komplekse problemer ganske raskt og enkelt.

Men her er det verdt å tenke på at motorsagen ofte svikter. Dette skyldes det faktum at den utsettes for enorme belastninger under drift. Derfor må du alltid være klar til å eliminere sammenbrudd.

Nå er det et stort antall verksteder som tilbyr sine tjenester for reparasjon av motorsager og annet verktøy. Men dette betyr ikke at når en funksjonsfeil oppstår, må du umiddelbart løpe til verkstedet.

Noen feil kan fjernes for hånd. For å gjøre dette trenger du bare å kjenne til hovedforutsetningene for forekomsten av sammenbrudd og metoden for eliminering.

Så, i prosessen med hyppig bruk av verktøyet, kan sammenbrudd oppstå:

• forgasser;
• lyddemper;
• oljepumpe;
• tennings- og drivstoffforsyningssystemer.

Hver av disse sammenbruddene kan fjernes for hånd. Det viktigste er å vite arbeidssekvensen når du eliminerer en eller annen funksjonsfeil.

Les artikkelen om selvreparasjon av Stihl 180 motorsag her.

Hvis verktøyet plutselig slutter å fungere, er det første du må sjekke tenningssystemet. Og du må begynne med et stearinlys.

Du må gjøre arbeidet veldig nøye. For dette brukes en spesiell krok. Først må du koble fra ledningen og fjerne stearinlyset.

Hvis det er tørt, betyr det at det ikke kommer drivstoff inn i sylinderen.