Gjør-det-selv gasstrimmer reparasjon rolig

I detalj: gjør-det-selv bensintrimmer reparasjon rolig fra en ekte mester for nettstedet my.housecope.com.

Et uunnværlig verktøy for en moderne sommerboer eller eier av et privat hus er en bensinkutter, som lar deg effektivt og effektivt sette det tilstøtende territoriet i orden. Perioden med aktiv bruk av buskryddere er sent på våren til oktober. Moderne enheter er utstyrt med kraftige og holdbare forbrenningsmotorer, forsterket girkasse og hovedkomponenter. Til tross for dette fører fysisk slitasje, produksjonsfeil eller feil bruk til feil på trimmeren. For å reparere trimmeren med egne hender, må du ha minst grunnleggende kunnskap innen teknologi og liten erfaring med å reparere den.

Hovedenheten til ethvert bensinverktøy er forbrenningsmotoren (ICE), som gjennom forskjellige metoder overfører dreiemoment til aktuatoren. I en moderne bensinkutter brukes en duraluminiumstang (rør) som et transmisjonselement mellom motoren og trimmerhodet, innenfor hvilket drivakselen er plassert.

Takket være motoren med høyt turtall kan linjehastigheten nå 13 tusen omdreininger per minutt, avhengig av produsenten av ljåen. For å utelukke mekanisk og termisk skade på girkassen, er det gitt et spesielt hull i huset for innføring av fett i form av salver. For å gjøre headsettet enklere for eieren under langvarig arbeid, er alle buskryssmodeller utstyrt med en slitesterk skulderstropp.

Uansett produsent kommer nesten hver modell med en linje og stålkniver.

Video (klikk for å spille av).

Tverrsnittet av PVC-trimmerlinjen kan variere fra 1,5 mm til 3,0 mm.

Laget av slitesterk polymer, er den utsatt for intens slitasje under klipping. Derfor er det fra tid til annen nødvendig å sjekke tilstedeværelsen av en fiskelinje i hodet og om nødvendig erstatte den. Det anbefales at du kjøper en ekstra spole for raskt å erstatte den med en spole uten strek.

ICE-trimmere på markedet i dag er utstyrt med et D-formet, U-formet eller T-formet håndtak, hvor hovedkontrollene til enheten er plassert. For eksempel, i en flette med U-grep, er gassnøkkelen og stopp/start-vippebryteren plassert på høyre grep. I den D-formede versjonen av håndtaket er gasskontrollknappen plassert direkte på stangen.

På grunn av tilstedeværelsen av mange komponenter og deler, betyr reparasjon av en trimmer med egne hender å eliminere sammenbrudd som forhindrer normal drift. Det bør bemerkes de mest grunnleggende funksjonsfeilene til bensinstreamere:

Trimmermotoren øker ikke hastigheten;
Nedbryting av sylinder-stempelgruppen (CPG);
Tenningsfeil;
Det er ingen forbindelse mellom forbrenningsmotoren og trimmerhodet;
Mekanisk banking under drift av enheten.
Reparasjon av den sentrale stempelgruppen bensin kuttere

Hovedenheten til enhver forbrenningsmotor er sylinder-stempelgruppen (CPG), som kan svikte på grunn av slitasje på deler av deler eller dårlig kvalitet på drivstoffblandingen.

Smøring av gnidningsenheter i en bensinsutter utføres ved å tilsette en viss andel olje til bensin. Denne prosessen kan bli forstyrret på grunn av at gammel olje faller ut. I denne situasjonen, når trimmeren startes, overopphetes motoren og i løpet av få minutter oppstår det dyreste sammenbruddet.For å eliminere funksjonsfeilen som har oppstått, vil en fullstendig utskifting av CPG være nødvendig, nemlig: stempelet, oljetetninger, sylinder og stempelringer. Hvis du ikke er en ICE-reparasjonstekniker og ikke har erfaring med å jobbe med teknikere, så vil du neppe kunne fikse motoren uten hjelp fra en spesialist. Detaljer om stadier av reparasjon av stempeltrimmer finner du her.

Hvis tenningen av bensinklipperne svikter, forsvinner gnisten på stearinlyset, og som et resultat av dette tenner ikke drivstoffblandingen.

Spytt tennplugg design

I denne situasjonen er det ganske viktig å ikke skynde seg å erstatte spolen, siden årsaken til sammenbruddet kan ligge i mangelen på kontakt i bryteren på kontrollhåndtaket.

Et viktig punkt ved feilsøking av trimmertenningen vil være diagnostikken av seksjonen, hvor avstanden mellom side- og senterelektrodene skal være 0,5-0,7 mm. I tillegg er det nødvendig å ta hensyn til stål-O-ringen på tennpluggen, hvis tap av integritet eller deformasjon kan føre til etsing av luft fra forbrenningskammeret og som en konsekvens redusere kraften til streameren. .

Tenningssvinghjul med spole

Hvis utskiftingen av kontrollen av den elektriske kretsen, tennpluggen og dens kontakter ikke ga positive resultater, bør du være oppmerksom på trimmertenningsmodulen, nemlig klaringen med svinghjulet. Uavhengig av designfunksjonene og produsenten av buskrydderen, bør avstanden mellom tennspolen og svinghjulet ikke være mer og ikke mindre enn 0,2 mm. For å gjenopprette den optimale verdien av gapet, må du løsne spolens monteringsbolter og stille inn trimmertenningen med en spesiell målesonde.

Et tydelig tegn på funksjonsfeil i motorkraftsystemet er fraværet av spor av drivstoffblandingen på tennpluggelektrodene, som kan være assosiert med følgende defekter:

Trimmer drivstoffsystemkomponenter

på grunn av et tilstoppet hull i bensintanken, skapes et vakuum, som forhindrer normal flyt av bensin inn i forgasseren;
på grunn av den dårlige kvaliteten på drivstoffet og inntrengning av fremmede partikler, er drivstoffilteret installert i tanken tilstoppet;
ikke-strømning av blandingen inn i forbrenningskammeret som følge av en tilstoppet forgasser.

Du kan raskt finne årsaken til feilen ved å demontere drivstoffslangen som fører til forgasseren. Hvis drivstoffblandingen renner ut i en tynn strøm, bør du være oppmerksom på forgasseren. Hvis det ikke er noen stråle, er det nødvendig å rengjøre lufteventilen med en tynn nål (et lite hull i bensintanklokket) eller bytte ut drivstoffilteret.

Hvis drivstoff kommer inn i forgasseren, må den rengjøres eller justeres. Å justere forgassertrimmeren betyr å gjenopprette optimal drivstoffblanding.

Trimmerforgasser med justeringsskruer

For å gjøre dette, vær oppmerksom på tre justeringsskruer: maksimal hastighet (H), minimum (L) og tomgangshastighet (LA). For å starte justeringen må du stramme skruene H og L helt og løsne en omdreining hver. Deretter starter vi fletten og lar den varme opp i 10 minutter for å justere strømsystemet i driftsmodus. Etter å ha varmet opp forbrenningsmotoren, trykk på gasstilførselsknappen til den stopper (12 000 rpm). Vi gjenoppretter tomgangsmodus ved å skru ut skruen LA. Så snart trimmerhodet begynner å rotere, stram skruen til den stopper.

Les også: DIY bilsete reparasjon

En av de vanlige feilene til bensinklipperne er feildrift av forbrenningsmotoren, nemlig kraftfallet med økende hastighet (ljåen går i stå).

Grunnen til dette er at eksosanlegget er tett med brente oljepartikler. Ofte lager produsenter lyddempere prefabrikkerte og rengjøring er ganske enkelt. Hvis utformingen av gnistfangeren ikke kan separeres, må den legges i vann med vaskemidler og deretter tørkes med en vanlig eller industriell hårføner.Hyppig tilstopping av eksossystemet indikerer manglende overholdelse av proporsjonene av olje og bensin.

Hvordan reparere en Stihl motorsag med egne hender

Med all variasjonen av moderne byggematerialer, forblir treslaget svært viktig. Derfor er vedhoggere, forbedringsarbeidere, sommerboere interessert i trebearbeidingsverktøy, inkludert motorsager.

Stihl motorsagen er enkel å betjene, rimelig i pris, pålitelig og har lang levetid.

Ulike mennesker foretrekker forskjellige merker. Noen er interessert i Partner-motorsagen, noen er interessert i Shtil-merkeenheten, noen andre er interessert i noe annet. Vanlige feil i mikrobølgeovnen og hvordan du fikser dem. Elektrisk. Men de bryter alle med jevne mellomrom, mens sammenbruddene er både like og forskjellige. Deretter, la oss se på reparasjonen av Stihl motorsag gjør det selv.

Dette merket er godt kjent både blant fagfolk og blant enkeltpersoner som er involvert i å arrangere sitt eget oppholdsrom. Stor popularitet motorsag Rolig forårsaker den hyppige praktiske bruken av dette verktøyet og får oss til å se etter måter å effektivt håndtere dets typiske sammenbrudd.

Design motorsag Rolig.

Før du begynner å demontere en defekt mekanisme, bør du forberede passende verktøy. Siden en motorsag er en teknisk relativt enkel enhet, er denne listen liten og inkluderer:

Skrutrekkersett;
skiftenøkler;
sett med pipenøkler;
igloo.

For å utføre en fullverdig høykvalitets restaurering av motorsagens arbeidstilstand Rolig gjør det selv, du må nøyaktig fastslå årsakene til sammenbruddet. Siden den spesifiserte motorsagen refererer til mekanismer drevet av en forbrenningsmotor, er hovedfeilene knyttet til denne enheten.

Det vanligste i driften av Stihl motorsagen er følgende funksjonsfeil:

mangel på motorstart;
ustabil drift av forbrenningsmotoren umiddelbart etter start, som et resultat av at kraftenheten slås av spontant etter kort tids drift;
den kjørende motoren når ikke full effekt;
oljelekkasjer.

Motorsag forgasser enhet Rolig

En av de hyppige havariene til sagenheten er også en åpen krets i arbeidskjeden. Men det gjelder ikke problemer som oppstår under driften av motorsystemet. Vanligvis koker reparasjon av en ødelagt kjede ned til å erstatte den med en ny.

Søket etter funksjonsfeilen som førte til svikt i motorsagen utføres i følgende rekkefølge. Først av alt kontrolleres bensinnivået i tanken. Hvis alt er i orden med nivået, bør du fortsette å inspisere startenheten. Hvis avtrekkeren ikke viser tegn til brudd, må du være oppmerksom på tennpluggen.

Hvis det, som et resultat av en grundig inspeksjon og kontroll av spalten, fastslås at tennpluggen er fullstendig brukbar, kan forgasseren være årsaken til funksjonsfeilene som tvinger motorsagen til å repareres. Dette skjer ofte på grunn av at denne enheten er tett.

Men hvis den gamle pluggen erstattes med en ny, er forgasseren fullstendig rengjort, og motorsagen starter fortsatt ikke, eller når den først fungerer, stopper den raskt, kan en defekt sylinder-stempelgruppe (CPG) være skylde for alt. For å kvalitativt sjekke hele gruppen, må du bruke litt tid på å nesten fullstendig demontere det spesifiserte systemet. I dette tilfellet kontrolleres den tekniske tilstanden til sylinderen, stempelet og stempelringene.

Og nå vil vi vurdere hver funksjonsfeil i litt mer detalj.

Som nevnt tidligere, må undersøkelsen av et defekt sagverktøy begynne med å fastslå tilstedeværelsen av bensin i drivstofftanken, samt med å bestemme den tekniske tilstanden til pusten.

Reparasjon av bensinklippere gjør det selv: parsing funksjonsfeil og metoder deres uavhengig eliminere Benzokos.

Stihl buskryss FS 56 eliminering funksjonsfeil ved feil reparasjon. Bilde - Gjør-det-selv bensintrimmer reparasjon rolig

Motorsagreparasjon Rolig kl funksjonsfeil drivstoffforsyningssystemer.

Når du sjekker drivstoffnivået, er det viktig å åpne lokket på bensintanken. Dette må gjøres selv om eieren av verktøyet har tillit til at det er gass i tanken.

Ofte kan ikke sagen starte på grunn av mangel på drivstoff i forbrenningskammeret. Årsaken til dette er oftest den vanlige tilstoppingen av pusten - en spesiell bypassventil, som tjener til å utjevne trykket i tanken med et gradvis forbruk av bensin. Hvis bensintrimmeren fremhever funksjonsfeil og hvordan de kan fikses. I dette tilfellet kommer reparasjonen av motorsagen ned på nøye rengjøring av lufteventilen med en vanlig synål.

Årsaken til feil på hele verktøyet kan være en utløser som ikke virker eller problemer i tenningssystemet. Hvis det viser seg at startenheten fungerer normalt, må du sørge for at tennpluggen er i god stand. For å gjøre dette, blir stearinlyset slått ut av stikkontakten og nøye undersøkt, og vær oppmerksom på tilstedeværelsen av fremmed plakk på elektrodene.

Startanordning for motorsag.

Det er verdt å merke seg at tilstedeværelsen av spor av en viss egenskap i stedet for gnistdannelse snakker veldig veltalende om kildene til "sykdommen" til hele utskytningssystemet. Spesielt en slik kilde kan være en forgasser. Så det fullstendige fraværet av tegn på drivstoff på pluggen (dens fullstendige tørrhet), indikerer mest sannsynlig at drivstoffet ikke passerer inn i forbrenningskammeret på grunn av fullstendig tilstopping av forgasseren.

Hvis bensinen er festet på motorsaglyset, og selve kutteanordningen ikke fungerer normalt, indikerer dette et overskudd av luft-drivstoffblandingen. Årsaken til denne tilstanden er kanskje en funksjonsfeil i forgasserjusteringene, tilstopping av dysene, samt feil start av mekanismen. I tilfelle av en karakteristisk karbonavsetning på stearinlyset, kan man snakke med tilstrekkelig selvtillit om feilfunksjonen til forgasseren eller om bruken av lavkvalitetsbensin.

Les også: DIY reparasjon av skrapestolper

Med alle de ovennevnte tegnene reflektert på tennpluggen, er det nødvendig å fjerne forgasseren og sjekke dens tekniske tilstand. Hvis det oppdages en blokkering, bør forgasseren rengjøres grundig, deretter bør enheten justeres i henhold til de teknologiske kravene og bensinen som brukes i tanken, bør skiftes ut. Samtidig må du alltid huske at forgasseren er en ganske kompleks enhet, som består av mange små komponenter, deler og kanaler. Derfor må reparasjonene utføres med ekstrem forsiktighet og nøyaktighet.

I tillegg til å gjenopprette forgasseren, er det nødvendig å kontrollere ytelsen til selve tennpluggen på stativet og om nødvendig stille inn riktig gap i den. Hvis du ikke liker lyset og dets arbeid i det hele tatt, anbefales det å erstatte det med et nytt lys.

Noen ganger starter ikke verktøyets motor eller fungerer med åpenbare avbrudd og uten å nå den nominelle og maksimale kraften på grunn av en funksjonsfeil i sylinder-stempelgruppen. I dette tilfellet utføres gjør-det-selv motorsagreparasjoner i denne sekvensen.

4 bolter løsnes på sylinderhodet, hvoretter sylinderen fjernes fra blokken. Stempelet er nøye sjekket for spon, riper, riper. Deres tilstedeværelse er uakseptabel og innebærer utskifting av stempelet. Samtidig skal det ikke være den minste mekaniske skade på selve sylinderen. Bensintrimmer mulige funksjonsfeil og måter å eliminere dem på. Det kan enten repareres ved å bore speilet for å passe overdimensjonert stempel, eller erstattes med et nytt montert med et stempel.

Av stor betydning for å sikre optimalt trykk i brennkammeret er fraværet av tegn på slitasje på stempelhuset og stempelringene. Den normale funksjonen til motorsagmotoren avhenger i stor grad av dette.

Det er mulig å finne ut graden av slitasje på delene først etter å ha fjernet stempelgruppen fra motoren. Selve ringene skal være stramme nok og samtidig sitte fritt på stempelet. Tilstedeværelsen eller fraværet av slitasje på stempelet og ringene kan verifiseres eksperimentelt. For å gjøre dette, skal stempelet som er satt inn i sylinderen, ristes litt i forskjellige retninger. Overdreven stempelfri bevegelse er mest sannsynlig et tegn på slitasje.

For å eliminere denne defekten, er enten sylinderen kjedelig og reparasjonsdelene er installert, eller hele CPG-settet endres. Ellers vil ikke motorsagen utvikle den nødvendige kraften.

Motorsagreparasjon er også nødvendig hvis det er problemer med smøresystemet. Oftest består de i fravær av oljetilførsel til kjeden, noe som fremgår av den tilsynelatende tørrheten til sistnevnte, eller i oljelekkasje.

Smørevæske tilføres enten dårlig eller ikke i det hele tatt, vanligvis på grunn av tette eller helt tette oljetilførselskanaler. For å identifisere hvor oljestrømmen er blokkert, er det nødvendig å inspisere oljeslangen og dens tilkoblingspunkter nøye. Sørg i tillegg for å rengjøre oljefilteret.

Hvis olje lekker, indikerer dette et brudd på tettheten til oljekanalene eller slangen. Som regel er dette på grunn av mekanisk skade. Oftest fjernes den ubrukelige slangen, og en ny settes på plass. Men noen ganger brukes en mindre radikal metode, som behandler den skadede slangen med et passende tetningsmiddel.

Dermed kan reparasjonen av Shtil-motorsagen, på grunn av den relative enkelheten i designen og den grunnleggende likheten til kraftenheten med mange andre forbrenningsmotorer, utføres på egen hånd. Feil på gressklipperen og deres eliminering | side 3. Dessuten kan dette gjøres under vanlige hjemmeforhold, uten å ty til hjelp fra reparasjonsspesialister.

Moderne teknologier og utstyr gjør det mulig å produsere de beste og optimale tekniske løsningene som blir effektive assistenter i arrangementet av en sommerhytte eller en personlig tomt. Den grønne plenen og annen beplantning kan vokse raskt, en bensinklipper brukes til å rydde opp i nærområdet og klippe plenen, som også kalles en buskklipper eller trimmer, en bensinklipper.

Tradisjonelle fletter er upraktiske og utrygge å bruke, krever en betydelig investering av tid og krefter, noe som vil bidra til å spare gassklippere, og kombinere funksjonalitet og praktisk i utformingen. På bildet av bensinbørsten kan du se forskjellige høyteknologiske enheter, som er iboende i et sett med operasjonelle egenskaper, inkludert slike parametere som økt produktivitet og lang levetid.

En praktisk og pålitelig trimmer er en teknisk enhet som består av individuelle mekanismer, deler og elementer som kan slites ut, bli ubrukelig og skadet under intensiv bruk.

Selv med regelmessig teknisk inspeksjon, vedlikeholdsprosedyrer og nøye oppbevaring, krever slike enheter og deres individuelle deler reparasjon og til og med utskifting, alle reparasjonsprosedyrer kan utføres uavhengig.

Kort innhold i artikkelen:

Den enkleste måten er å gi bensinsutteren for reparasjoner, etter å ha bevilget en viss mengde midler fra familiebudsjettet, rask og høykvalitets reparasjon med egne hender er ikke mindre enkel og praktisk hvis du vil forstå utformingen av bensinen. kutter og fikse alle problemene.

Masse- og stykkeproduksjonen av trimmere er basert på bruk av allment akseptert teknologi, et typisk designskjema består av visse elementer og deler, det er viktig å kjenne dem når du utfører uavhengig reparasjonsarbeid:

øverste del. Grunnlaget for hele strukturen, hvor alle viktige elementer er samlet, for eksempel en starter, en forgasser og en bensinkuttermotor;
midtre del. En hul stang, inni den er en kabel som forbinder motoren og girkassen, som driver skjærelinjen. I denne delen er det festemidler for å fordele vekten av hele strukturen og et belte for å feste trimmeren på beltet til en person som bruker trimmeren til det tiltenkte formålet;
Nedre del. Den rommer girkassen og skjæreelementene, som er skjult under et praktisk deksel for å beskytte brukeren. Dekselet gir et økt sikkerhetsnivå, og forhindrer at store fraksjoner av rusk, steiner og glass kommer inn i en person mens du arbeider med en bensinkutter.

Les også: DIY sabelreparasjon Ford Focus 2 kombi

Når du kjenner nøyaktig den interne strukturen og prinsippet for drift av trimmeren, kan du uavhengig utføre reparasjonstiltak for strukturen eller erstatte individuelle komponenter som har blitt ubrukelige, ved å bruke reparasjonsinstruksjonene.

De vanligste og vanlige feilene på enheten som må korrigeres på egen hånd inkluderer følgende problemer:

motorfeil, på grunn av hvilken buskrydderen ikke starter og ikke fungerer;
økt vibrasjon av buskryssstangen, noe som kompliserer den tiltenkte bruken;
økt overoppheting av girkassen, dens akselererte oppvarming under drift;
langsom og svak funksjon av skjærelinjen ved utilstrekkelig hastighet;
tilstopping av startgrillen, forårsaker overoppheting av motoren og dens nektelse av å fungere;
rask og hyppig tilstopping av forgasseren på grunn av bruk av drivstoff av lav kvalitet;
tilstopping av luftfilteret på grunn av manglende overholdelse av tiltakene for vedlikehold av enheten.

Alle disse problemene kan føre til at enheten vil miste sin arbeidskapasitet Før du bestiller nødvendige reservedeler for klippingen, bør en visuell inspeksjon og diagnostikk av enheten utføres.

Spesiell oppmerksomhet bør rettes mot individuelle reservedeler og enheter til enheten, for å sjekke dem trenger du ikke å kontakte en profesjonell mester, et sett med diagnostiske tiltak vil hjelpe deg med å identifisere konsekvensen av tap av ytelse med egne hender.

Hvis trimmermotoren ikke starter eller stopper umiddelbart etter start, når girkassen overopphetes eller under drift av enheten, høres fremmede lyder og vibrasjoner tydelig føles, er det viktig å visuelt inspisere og identifisere en ikke-fungerende enhet.

For å optimere de forberedende tiltakene før reparasjoner, bør du utføre en enkel diagnose og sjekke trinn for trinn:

tilstedeværelsen av drivstoff i tanken og smøring i hovedenhetene;
brukbarheten til tennpluggen og dens ytelse;
renheten til drivstoff- og luftfilteret til buskrysseren;
tilstopping av utløpskanalen og pusten til enheten;
kvaliteten på drivstoffet og smøremidlene som brukes.

For å bestemme den funksjonelle effektiviteten til bensin-kutterens tenning, er det nødvendig å fastslå om tennpluggen fungerer ved å teste utseendet til en gnist når den kommer i kontakt med kroppen til den funksjonelle enheten.

Selve tennpluggen kan erstattes med en ny, etter å ha tørket lyskanalen tidligere, om nødvendig tørkes det gamle elementet også, rengjøres med spesielle enheter og returneres til sin plass.

I prosessen med å inspisere forgasseren, er det verdt å ta hensyn til mulig lekkasje av drivstoffet som brukes; for å identifisere problemer med forgasseren, må følgende tiltak tas:

tømme drivstoffslangen for å eliminere mulig blokkering av elementet;
kontrollere og bytte ut pakningen mellom motoren og forgasseren;
fastsettelse av tetthet og opprettholdelse av konstant trykk i aggregatet.

Om nødvendig kan du personlig demontere og rengjøre enheten grundig med bensin, strålen og kanalene rengjøres med trykkluft.

Girkassen overfører dreiemoment fra motorakselen til skjæreverktøyet, dens gir under drift må være helt rene og alltid smurt med spesialfett.

Å utføre en teknisk inspeksjon på egen hånd en gang i sesongen vil tillate deg å bli kvitt behovet for å reparere girkassen eller erstatte den, med kjøp av en dyr ny enhet.

Starteren er nødvendig for å bringe trimmeren i fungerende tilstand, diagnostikken består i å kontrollere spenningen til startsnoren koblet til tennene på startspolen, som ofte blir ødelagt under en brå start.

En uvirksom starter i en bensinkutter kan ikke repareres, den må erstattes med en fungerende enhet som en del av en obligatorisk teknisk inspeksjon eller et sett med reparasjonstiltak.

Klippeelementer krever spesiell oppmerksomhet og forsiktighet, som alltid må rengjøres for skitt og klippet gress etter bruk. Regelmessig inspeksjon og grundig klargjøring av enheten for drift vil bidra til å unngå kostbare og tidkrevende reparasjoner, og alltid være trygg på ytelsen til bensinbørsten.

Benzokos er et av hovedverktøyene til sommerboeren, som brukes til å raskt sette landet i orden. Eiere av private hus kjøper også dette verktøyet for å klippe gress i bakgården. Perioden med aktiv bruk av bensinklippere og elektriske trimmere er om sommeren. Før drift settes verktøyet i bruk: gnidningsdeler smøres, skjæreutstyret endres, en drivstoffblanding helles i tanken. Hvis motoren ikke starter i det hele tatt eller stopper raskt, uten å få et tilstrekkelig antall omdreininger, må du se etter årsakene til funksjonsfeilene og eliminere de identifiserte feilene. For å reparere en bensinbørste med egne hender, må du forstå strukturen og prinsippet for drift av hovedenhetene. Denne informasjonen finner du i bruksanvisningen, som produsenten bruker på hageutstyret uten feil. Se etter en slik veiledning når du kjøper motorsag. Det importerte verktøyet må ledsages av instruksjoner skrevet på russisk.

En lang rørformet stang er festet til girkassen til en totakts forbrenningsmotor. En aksel passerer inne i stangen, som overfører dreiemoment fra bensinmotoren til skjæremekanismen. Linen eller knivene roterer med 10 000 til 13 000 rpm. Det er hull i det beskyttende huset til girkassen, som fett sprøytes inn i med en sprøyte. For å gjøre det enklere å bruke verktøyet, utstyrer produsenten det med en spesiell justerbar skulderstropp.

Et skjæretilbehør er festet til buskryssene:

Linen, som varierer i tykkelse fra 1,6 til 3 mm, er plassert i trimmerhodet. Linen er utsatt for slitasje under klipping. Å bytte line er raskt og enkelt på to måter: ved å vikle en line med samme diameter på en spole eller ved å installere en ny spole med line som allerede er viklet.
Stålkniver med dobbeltsidig sliping for benzokos for å rydde området for ugress, små busker, hardt gress. Kniver varierer i form og antall skjæreflater.

På det U-formede, D-formede eller T-formede håndtaket, som er festet til bommen, er det kontrollspakene for bensinkutteren. Kuttemekanismen er beskyttet av et spesielt deksel. Husholdnings buskryddere er fylt med en blanding tilberedt av bensin og olje, som helles i drivstofftanken. Enheten til semi-profesjonelle og innenlandske buskryddere, utstyrt med en fire-gangers bensinmotor, er litt annerledes.Påfyllingsordningen er også annerledes: olje helles i veivhuset, og bensin helles i tanken.

Les også: DIY vannmåler reparasjon

Det målte fiskesnøret brettes slik at den ene enden er 15 cm lengre enn den andre. Vi setter løkken inn i sporet på spolen og begynner å vikle i retningen som er angitt av pilen

Hvis du ikke kan starte bensinsutteren, er det første trinnet å sjekke tilstedeværelsen av drivstoff i tanken og kvaliteten. For å fylle drivstoff på verktøyet, anbefales det å bruke høykvalitets bensin kjøpt på bensinstasjoner, hvis karakter ikke bør være lavere enn AI-92. Å spare på billig drivstoff kan føre til sammenbrudd i sylinder-stempelgruppen, hvis reparasjon kan ta en tredjedel av kostnadene for selve buskrysseren. Det er like viktig og riktig å forberede drivstoffblandingen fra bensin og olje. Det proporsjonale forholdet mellom disse komponentene i blandingen er angitt av produsenten i håndboken. Det er ikke nødvendig å tilberede drivstoffblandingen i store volumer, siden dens egenskaper går tapt under langtidslagring. Bedre å bruke en nylaget blanding.

Når du tilbereder drivstoffblandingen, hell olje i bensin ved hjelp av en medisinsk sprøyte, som lar deg nøyaktig observere den nødvendige andelen av komponenter

Et skittent drivstoffilter i tanken kan også hindre buskrydderen i å fungere. Derfor, hvis det oppstår problemer med å starte motoren, sjekk tilstanden til filteret. Bytt filteret om nødvendig. Ikke forlat innløpsrøret uten drivstoffilter.

Luftfilteret må også sjekkes. Når den er forurenset, fjernes delen, vaskes i bensin i felten og settes på plass. På landet eller hjemme kan filteret vaskes i vann ved hjelp av vaskemidler. Etter det skylles filteret, vres ut og tørkes. Det tørkede filteret fuktes med en liten mengde olje som brukes til å forberede drivstoffblandingen. Overflødig olje fjernes ved å klemme på filteret med hendene. Deretter monteres delen på plass. Det fjernede dekselet settes tilbake og festes med skruer.

Luftfilteret, vasket i en drivstoffblanding, vridd ut og tørket, installeres på plass i en plastkasse og lukkes med lokk.

Du kan se hvordan denne prosedyren gjøres mer detaljert i videoen:

Hvis alle de ovennevnte prosedyrene utføres, og motoren ikke starter, må du justere tomgangshastigheten ved å stramme forgasserskruen. I videoen som er lagt ut i begynnelsen av artikkelen, blir oppmerksomheten viet dette problemet.

Plasser verktøyet på siden med luftfilteret øverst. Dette arrangementet av motorsagen sikrer at drivstoffblandingen treffer bunnen av forgasseren. Motoren starter ved første forsøk hvis du fjerner luftfilteret og heller noen dråper av blandingen i forgasseren før start, og deretter installerer du de demonterte delene igjen. Metoden er testet i praksis.
Hvis det første tipset ikke fungerer, er problemet mest sannsynlig i tennpluggen. I dette tilfellet, skru av pluggen og kontroller funksjonaliteten, og tørk også forbrenningskammeret. Bytt ut lyset som ikke viser tegn til liv med et nytt.
Hvis tennpluggen er i god stand, filtrene er rene og drivstoffblandingen er fersk, kan du bruke den universelle metoden for å starte motoren. Lukk forgasserchoken og trekk i starthåndtaket én gang. Åpne så gassen og rykk i starteren 2-3 ganger til. Gjenta prosedyren tre til fem ganger. Motoren vil definitivt starte.

Noen drar i håndtaket med en slik kraft at de må reparere starteren til bensinkutteren med egne hender. Dette er kun mulig hvis kabelen ryker eller kabelhåndtaket ryker. I andre tilfeller anbefales det å bytte starteren. Denne enheten selges samlet.

Stopp motoren og vent til den har kjølt seg ned.
Koble høyspentledningen fra tennpluggen.
Skru løs delen med en spesiell skiftenøkkel.
Inspiser tennpluggen for utskifting. Delen endres hvis den er defekt, sterkt tilsmusset, har en sprekk på huset.
Sjekk elektrodeavstanden. Størrelsen skal være 0,6 mm.
Stram den nye tennpluggen som er satt inn i motoren med en skiftenøkkel.
Installer høyspentledningen til senterelektroden på tennpluggen.

Som du kan se, er det ikke noe super komplisert i denne prosedyren.

En ny tennplugg for en totakts forbrenningsmotor til en bensinstreamer er installert for å erstatte den gamle delen som er ute av drift

Etter start kan motoren stoppe hvis forgasseren er feilinnstilt eller feiljustert. Hva er tegnene på at du kan forstå at årsaken egentlig ligger i dette? Det er veldig enkelt, ved vibrasjonene som vil merkes tydelig når klipperen er i gang. Du kan justere drivstofftilførselen med egne hender ved å følge alt som er skrevet i bruksanvisningen for verktøyet.

Motoren kan stoppe på grunn av en tett drivstoffventil. Årsaken elimineres ved å rengjøre den. Hvis buskrydderen starter opp og så plutselig stopper opp, betyr det at drivstofftilførselen til forgasseren er vanskelig. Løsne forgasserventilene for å sikre at riktig mengde drivstoff kan strømme til den.

Overdreven luftinntak kan også stoppe motoren. Øk motorturtallet for å la luftbobler slippe ut raskere fra enhetens drivstoffsystem. Sørg også for å sjekke integriteten til drivstoffinntaksslangen. Hvis du finner mekaniske skader (sprekker, punkteringer osv.), skift ut delen.

Overvåk tilstanden til motorens kjølesystem i løpet av driften av bensinklippere. Kanalene i starthuset og sylinderfinnene må alltid være rene. Hvis du ignorerer dette kravet og fortsetter å bruke buskrydderen, kan du skade motoren på grunn av overoppheting.

Kompetent pleie av bensinljåen under drift lar deg bruke den i flere sesonger på rad uten store reparasjoner

La motoren avkjøles før rengjøring. Ta en myk børste og rengjør utsiden av skitten. Rengjøring av plastdeler utføres med løsemidler, inkludert parafin, eller spesielle vaskemidler.

På slutten av sommersesongen må buskrydderen klargjøres for langtidslagring. For dette tappes drivstoffblandingen fra tanken. Motoren startes deretter for å bruke opp drivstoffrester i forgasseren. Hele verktøyet er godt renset for forurensning og går i "dvale".

Les også: Clutch slavesylinder vaz 2107 DIY reparasjon

Som du kan se, er det mulig å reparere feilene til en husholdnings bensinkutter på egenhånd. Det er verdt å kontakte serviceavdelinger ved alvorlige sammenbrudd. I dette tilfellet bør reparasjonskostnadene korreleres med prisen på en ny bensinkutter. Det kan være mer hensiktsmessig å kjøpe et nytt instrument.

Bensintrimmeren er en ganske enkel og effektiv enhet for gressklipping. Ved design inntar den en midtposisjon mellom en håndholdt enhet, ettersom den støttes av vekt, og en enhet med hjul, siden den drives av motoren. Den brukes hovedsakelig i sommerhus og forstadsområder, derfor er det ikke alltid mulig å komme til et verksted eller servicesenter i tilfelle et sammenbrudd.

Gjør-det-selv trimmer reparasjon

Gjør-det-selv-reparasjon av bensinklippere, hvis det ikke er relatert til utskifting av hele enheten, er fullt mulig.

Essensen av enheten er å overføre dreiemoment fra en kraftstasjon - bensin, elektrisk eller batteri, til et skjæreverktøy - en kniv eller fiskesnøre. Overføringsmekanismen er en aksel plassert inne i stangen. I enheter med en buet aksel spiller en stålkabel sin rolle.

Stangen er festet til drivreduksjonen - to- eller firetakts.Når den er slått på, overføres dreiemomentet langs akselen til linjen eller kniven.

Den vanskeligste delen av apparatet er motoren. Skader på aksel, remmer, skjæreverktøy kalles mekaniske havarier, men reparasjon av en bensinkuttermotor er vanligvis vanskelig. Noen av funksjonsfeilene forbundet med forurensning av motorelementer kan elimineres av deg selv. Det er bedre å overlate utskifting av reservedeler eller justering til en spesialist.

Sammenbruddet kan ikke være assosiert med skade på motoren, men med utseendet på hindringer i driften. Før du fortsetter med demontering, er det verdt å utelukke enkle sammenbrudd.

Overoppheting - hvis en feil oppstår etter 15 minutter med kontinuerlig drift, er årsaken mest sannsynlig i elementær overoppheting. En temperaturøkning kan imidlertid skyldes at gress og skitt tetter til startgrillen eller kjøleribbene. Videoen for reparasjon av bensinklippere demonstrerer en måte å eliminere feilen på - rengjøring av ristene og utskifting av filtre. Bildet viser utskifting av filteret.

Bensin er ikke bare et spørsmål om tilgjengelighet i tilstrekkelig mengde, men også av tilstrekkelig kvalitet. Trimmerne fyller AI-92 og det er høyst uønsket å bruke bensin med et lavere oktantall. Dette fører til rask tilstopping av forgasseren, rusting og mye mer alvorlige sammenbrudd.
Luftfilteret er skittent - rengjøring er en del av trimmerrutinen din. På dachaen vaskes filteret med bensin og installeres på plass. Under mer passende forhold vaskes de i vann med vaskemidler, tørkes og fikseres tilbake, etter å ha fuktet dem i en drivstoffblanding. I dette tilfellet er reparasjon av en Husqvarna eller Stihl bensinklipper ikke forskjellig fra å eliminere havari på en kinesisk trimmer.

Men hvis alle de ovennevnte teknikkene brukes, må du begynne å demontere motoren.

En av de vanligste årsakene til feil er en skitten eller skadet tennplugg - en sprekk i huset. I sistnevnte tilfelle er reservedelen ganske enkelt byttet.

Arbeidet utføres med motoren slått av og avkjølt.
Høyspentkabelen er frakoblet.
Lyset skrus av med en spesialnøkkel og undersøkes.
Tilstedeværelsen av avleiringer på tennpluggen indikerer dårlig drivstoffkvalitet. Reservedeler kan rengjøres med white spirit, bremsevæske.
Hvis lyset er defekt eller skadet, erstattes det med et nytt: settes inn på plass og strammes med en skiftenøkkel.

I noen tilfeller kan deler kun brukes av samme modell. Men, for eksempel, kan reparasjon av gassklippere rolig 130 i 90% av tilfellene erstatte nye deler med gammeldagse elementer.

Trimmeren startes på følgende måte: når snoren trekkes, griper svinghjulshunden inn i tennene på startspolen, og deretter, med kraftigere spenning, starter den motoren. Hvis du starter den for hardt, vil spolen ødelegges hvis du treffer hakene.

Den nest vanligste årsaken er brudd i den fleksible akselen når spolen sitter fast eller når risten er tett med gress og skitt.

Gjør-det-selv-reparasjon av en startmotor utelukker en bensinkutter. Modulen selges som ferdigmontert, og erstattes ganske enkelt med en ny.

Først av alt blir enheten inspisert fra utsiden for drivstofflekkasjer. Deretter renses drivstoffslangen, da ofte årsaken til feilen er tilstopping.
Hvis alt er i orden, kontroller pakningen mellom motoren og forgasseren og bytt den om nødvendig.
En spesiell enhet eller et medisinsk tonometer brukes til å kontrollere tettheten. Hvis trykket faller, trenger gasskutteren forgasserreparasjon.
På egen hånd kan du som regel bare demontere og rengjøre enheten. Modulen rengjøres med bensin. Strålen og kanalene rengjøres med trykkluft. Ved svært alvorlige blokkeringer brukes en tynn kobbertråd.

Video (klikk for å spille av).

Å sette opp driften av enheten er en ganske komplisert prosedyre.Hvis trimmeren starter etter montering og kontroll av forgasseren, men stopper umiddelbart, er dette et tegn på feil i innstillingene.