DIY tomahawk alarmenhet reparasjon

Symptomer: høyre eller venstre side av blinklysene "brenner" stikker konstant.

Årsaker til feilen: blinklysrelé i kupeen eller blinklysrelé i alarmenheten.

Som forventet, helt i begynnelsen, start fra det enkleste til det mest komplekse - det ble besluttet å endre reléet i bilen - her er lenken. Dessverre bidro ikke utskiftingen til å eliminere funksjonsfeilen og høyre side av blinklysene fortsatte å holde seg til "brenne".

Som et resultat ble det klart at årsaken til feilen ligger i selve tomahawk 9010 alarmenheten, nemlig et av reléene. Fastsetting av blinklys på høyre side ble ledsaget av låsing av dørene eller start av motoren direkte fra fjernkontrollen.

Oftest er enheten plassert bak dashbordet, det er lett å bestemme plasseringen, i fullstendig stillhet, trykk på nøkkelbrikken og lytt til hvor klikkene på hjulene høres. Først av alt må vi fjerne dashbordet, på cefiro a33 gjøres dette enkelt, under rattstammen er det 3 bolter som må skrus ut, trekk deretter den mørke rammen som holdes av låsene og skru ut 3 bolter fra selve dashbordet .

Deretter tar vi ut selve blokken, det er vanskelig å se på bildet og fjerner plastboksen forsiktig.

Øyeblikket er kommet for å koble ledningene fra enheten, dette må gjøres veldig nøye med en syl, pinsett, etc. Du kan ikke forhaste deg, ledningene er tynne og det er stor sannsynlighet for å bryte av noe.

Vær oppmerksom på venstre side av ledningene, de er veldig tynne, vær forsiktig igjen.

Viktig! Hvis det er mulig å ikke lodde reléet, så bruk det! Jeg har en spesiell maskin med fine kuttefester, jeg gikk forsiktig over hele toppen av reléet og åpnet den. Etter obduksjonen ble det klart hvor man kan kutte og hvor man ikke kan.

Han fjernet forsiktig plasten som forstyrrer å komme til kontaktene - du kan se dem på bildet. De ble brent. Jeg tok et tynt sandpapir, klippet ut de tynne strimlene og begynte sakte å skrelle av innsiden av dem - den som er i kontakt med begge kontaktene.

Prøv å ikke bøye kontaktene, ellers etter montering vil det oppdages at en av sidene ikke vil fungere i det hele tatt, og du må demontere og bøye dem igjen.

Etter rengjøring satte jeg alt sammen i omvendt rekkefølge og sjekket, feilen ble imidlertid eliminert. Alt tok ca 2-3 timer med rolig arbeid.

En bilalarm, som enhver annen komponent i et kjøretøy, kan noen ganger svikte. Hva om bilalarmen ikke fungerer i bilen din, hva kan årsakene være, hva er de vanligste feilene og hvordan løser man dem? Du finner svar på disse og andre spørsmål nedenfor.

Hvis bilalarmen slutter å virke når fjernkontrollknappene slås på, kan det settes spørsmålstegn ved sikkerheten til kjøretøyet. Før du fjerner og kontrollerer årsakene til feilen i alarmen og endrer enheten, foreslår vi at du gjør deg kjent med viktig informasjon. For eksempel, hvis alarmfeil på ingen måte er relatert til operativsystemet, er det ganske mulig å løse problemet med egne hender. Hvis du ikke vil betale penger for bilalarmdiagnostikk, må du først og fremst gjøre deg kjent med de viktigste sammenbruddene i anti-tyverisystemet.

Hvis du bestemmer deg for å fjerne og kontrollere enheten med egne hender, vil det i noen tilfeller faktisk være mulig å reparere selv. Hvis startsperren er buggy og du vil vite hvorfor, husk at du alltid bør ha de grunnleggende verktøyene for hånden.Vi snakker om skrutrekkere, tang, elektrisk tape, et sett med ledninger i tilfelle en åpen krets, samt en tester, som brukes til å ringe ledningene. Selvfølgelig, hvis bilens bilalarm fortsatt er under garanti, er det bedre å ikke gå inn i det med egne hender, men overlate denne saken til spesialister (videoforfatter - Andrey Kanaev).

Hva skal jeg gjøre hvis bilalarmen blokkerer motoren og du ikke kan låse den opp med egne hender? Hvorfor blir enheten useriøs og fungerer ikke som den skal? Hva om systemet lukkes, men ikke åpner dørene?

Først av alt må du forstå årsakene:

Som du allerede har forstått, er det faktisk mange faktorer som påvirker enhetens ubrukbarhet, fordi elektronikk er en delikat sak og krever riktig tilnærming. Men hvis motoren ikke starter på grunn av blokkering, er ikke dette en grunn til panikk og erstatte alarmen som helhet. Noen ganger løses problemet bare ved å reparere startsperren. Det er en mulighet for at bilalarmen etter en rutinetest av systemet ikke trenger å skiftes ut.

Prosedyre for demontering av tyverikontrollpanel

Hvis motoren starter, men når du trykker på tilkoblingsknappene på fjernkontrollen, fungerer ikke funksjonen, kan det være flere alternativer for å løse problemet:

1. Først av alt, prøv å bringe fjernkontrollen nærmere bilen, spesielt til stedet der sentralenheten eller antennen med LED er installert. Prøv å tilkoble enheten igjen.
2. Hvis dette ikke hjelper, kan du prøve å tilbakestille signaleringen ved å koble fra og koble til batteriterminalen.

Som praksis viser, kan en slik funksjonsfeil oppstå oftest på grunn av et sammenbrudd av batteriet i fjernkontrollen, utskifting av elementet vil bidra til å løse problemet. I noen tilfeller oppstår det en funksjonsfeil når bilen parkeres ved siden av et industrianlegg der det er et elektromagnetisk felt. I dette tilfellet er pulsene som fjernkontrollen sender ganske enkelt tilstoppet.

Noen ganger skjer det at bilen bare stoppet under kjøring, eller at du slo av tenningen, og når du prøver å slå den på, begynner sirenen å fungere. I dette tilfellet vil motoren, som du forstår, ikke starte. Det er en mulighet for at ladningen fra batteriet har forsvunnet, batteriet er helt utladet. I dette tilfellet vil motoren selvfølgelig ikke starte. Tyverisikringssystemet reagerte da spenningsnivået falt under 8 volt. Vanligvis installerer produsentene selv en slik funksjon slik at sirenen skal fungere ved innbrudd i en bil og frakobling av batteriterminalen. Den eneste utveien i dette tilfellet vil være å slå av sirenen til anti-tyverisystemet og løse problemer knyttet til batteriytelse.

Mikrokrets av den sentrale blokken av bilalarm

Det er et problem til som er relevant for noen innenlandsbiler. For eksempel, på VAZ-biler, er alarmenheten noen ganger installert under rattet til venstre, i området til panseråpningshåndtaket. Hvis stedet der kabelen for å åpne panseret går gjennom fuktighet, noe som skjer når tetningspakningen mister sin tetthet, kan dette påvirke driften av enheten. Siden det kommer vann på panserkabelen uansett når det regner, kan væskedråper vandre langs den når føreren prøver å åpne motorrommet.

En gang i kupeen drypper vanndråper på signalenheten (hvis den er installert direkte under panseråpningshåndtaket), som et resultat av at de kan få enheten til å lukke. Sentralenheten til systemet vil ganske enkelt fryse, blokkere motoren og det vil være umulig å starte den. Den eneste veien ut er å tørke blokken helt, i dette tilfellet kan du bare håpe at den etter tørking begynner å fungere igjen. Men vanligvis løses problemet ved å bytte ut mikrokretsen i blokken eller selve blokken.

Så vi undersøkte årsakene og hovedmåtene for å løse problemer med en ikke-fungerende alarm.Når det oppstår problemer med tyverisikringssystemet, er det viktig å ikke få panikk, men å prøve å diagnostisere det på egenhånd. Husk at hvis systemet er under garanti, bør du ikke i noe tilfelle åpne det selv, og enda mer foreta reparasjoner selv.

Informativ informasjon om reparasjon av en alarmenhets mikrokrets hjemme er presentert i videoen nedenfor (forfatteren av videoen er peling prikk).

Under driften av bilen blir det nødvendig å reparere systemene og enhetene. Sikkerhetssystemet i denne forbindelse er intet unntak. For å spare penger kan du gjøre det selv. I denne artikkelen lærer du hvordan du reparerer bilalarmer og nøkkelbrikke med egne hender.

Alle alarmfeil kan betinget deles inn i følgende typer:

• ernæringsproblemer;
• ledningsproblemer;
• programvarefeil;
• falske positiver;
• funksjonsfeil i nøkkelbrikken.

La oss se nærmere på hver av feilene i bilalarmer.

Strømproblemer er ofte årsaken til at alarmer ikke fungerer som de skal. Dette kan skje både med utstyret installert på bilen og med bilalarmnøkkelen. Systemet er strømløs på grunn av et utladet kjøretøybatteri. Bilen slutter å svare på eierens kommandoer. Batteriet, som fungerer som strømkilde for nøkkelbrikken, kan også lades ut. I dette tilfellet vil lampen og skjermen på enheten slå seg av. En reduksjon i batteriladingen kan merkes i tide ved å redusere rekkevidden til nøkkelbrikken.

Defekter i ledningen kan noen ganger føre til at systemet blir strømløs. Over tid oksiderer kontaktene, noe som fører til avbrudd i overføringen av elektrisitet. Selve ledningene kan også være skadet. Dette skjer under installasjon av tilleggsutstyr eller ved forsøk på å stjele maskinen. En annen årsak er defekte sikringer. Symptomene er de samme som ved strømproblemer - bilen reagerer ikke på kommandoer. Dette forutsatt at nøkkelbrikken fungerer.

Noen ganger er bilalarmfeil forårsaket av feil drift av kontrollenheten - "hjernen" til systemet. Dette skyldes en programvarefeil.

Disse feilene er forårsaket av feil i oppsett eller installasjon av bilalarmen. Hvis følsomheten til sensorene er satt for høyt, vil alarmen utløses ved det minste støt eller vibrasjon. Alarmer kan være forårsaket av små tørre tregrener som faller ned på maskinen, regn eller til og med en høy lyd. Sensorer innstilt for optimal følsomhet, men installert på plastdeler, vil heller ikke fungere korrekt. Faktum er at plast forsterker vibrasjonene som sensorene oppfatter. Ved oppvarming utvider dette materialet seg, noe som kan utløse sensorene.

Under drift kan nøkkelbrikken begynne å fungere feil eller til og med gå i stykker. Årsakene til dette er slitasje og diverse skader forårsaket av fall eller eksponering for vann. En sprukket skjerm reduserer informasjonsinnholdet og brukervennligheten til sikkerhetskomplekset betydelig. Å slippe nøkkelringen kan også skade kvartsen.

Før du begynner å reparere bilalarmer, må du finne årsaken til feilen. Helt forskjellige sammenbrudd kan ha de samme symptomene. For nøyaktig å fastslå årsaken til feilen, er det nødvendig å vurdere alle mulige alternativer i etapper.

Du må begynne med nøkkelbrikken. Inspiser den for mekanisk skade og spor av vann. Hvis nøkkelbrikken kommer i vann, vil det dannes kondens på innsiden av skjermlokket. Driften av en slik enhet (hvis den slås på) vil være ustabil. Hvis nøkkelbrikken ikke falt og falt i vannet, men displayet er slått av og ingenting skjer når du trykker på knappene, er det det utladede batteriet som har skylden.

Hvis nøkkelbrikken er helt funksjonell, men ingenting skjer når du trykker på knappene, kan det være to årsaker til dette - sterk ekstern forstyrrelse eller problemer med bilen og alarmen. Prøv å ta nøkkelbrikken til den delen av bilen der bilalarmantennen er installert og trykk på knappen. Hvis ingenting skjer, må funksjonsfeilene ses etter i selve bilen eller i alarmutstyret som er installert på den.

Deretter utføres strøm- og ledningsdiagnostikk. Kontroller batteriladingen og inspiser polene for oksidasjon. Den fulle ladningen av batteriet kan enkelt bestemmes ved bruk av elektronikken ombord. Hvis alt er i orden, er neste trinn å sjekke ledningene. For å gjøre dette trenger du en spesiell tester som kontaktene kalles opp med. Inspiser ledningene for mekanisk skade. Spesiell oppmerksomhet bør rettes mot sikringer. Vanligvis er de i en boks, som er plassert på ledningen som kommer fra den positive polen til batteriet.

Hvis årsaken ennå ikke er funnet, er det en feil i kontrollenheten eller en feil i programvaren som er skyld i. Det vil ikke være mulig å eliminere en slik defekt med egne hender, men med en programvarefeil er alt mye enklere - det er nok å utføre enkle manipulasjoner, som vi vil snakke om nedenfor.

Oftest krever en bilalarmnøkkel reparasjon. Knappene slites ut og begynner å reagere dårlig på trykk, og selve enheten kan falle på asfalten eller i en sølepytt. Knappreparasjon inkluderer demontering av dekselet, rengjøring av kontaktene og utskifting av knappeputene (om nødvendig). For å løfte de innfelte knappene kan du lage en plastbakside som fester seg til setene deres på brettet.

Oftest, når nøkkelbrikken faller fra brettet, kommer kvarts av. For å eliminere denne defekten er det nok å demontere nøkkelringen og lodde kvartsen til sin opprinnelige plass.

For å fikse sprekker i skjermen, må du erstatte den fullstendig. Fjern den gamle skjermen, stripp kontaktene og lodd kablene til den nye skjermen. Selve prosessen er ikke veldig kompleks og krever innledende loddeferdigheter. Vanskeligheten ligger i å finne en ny skjerm. Du finner den knapt i butikkene, så du må bestille fra Kina via Internett. Defekter forårsaket av vanninntrengning kan ikke elimineres av deg selv.

Strøm- og ledningsproblemer løses ved å fjerne batterikontaktene og polene, og bytte ut sikringer og skadede ledninger. For å unngå unødvendig arbeid, bruk testeren til å finne den nøyaktige årsaken til problemet og deretter fikse det.

For å eliminere problemet med falske alarmer, er det nødvendig å justere følsomheten til sensorene. Justeringsprosessen er ekstremt enkel. For å gjøre dette, skru inn eller skru ut justeringsskruen på sensorhuset.

For å løse programvarekrasj må du starte systemet på nytt. For å gjøre dette, slå den av ved å koble fra en av polene fra batteriet i noen minutter. Hvis dette ikke hjelper, stiller du inn fabrikkinnstillingene til bilalarmen. Trinn-for-trinn-instruksjoner for å tilbakestille innstillingene finner du i instruksjonene for din alarmmodell.

Den beste måten å teste bilalarmen på er å bruke den som anvist. Armering av bilen og prøv å åpne dører, bagasjerom eller treffe bilen. Du bør treffe hjulene, panseret og vinduene, gradvis øke kraften til støtet. Etter å ha kontrollert følsomhetsinnstillingen til sensorene, åpne bildøren med nøkkelen og prøv å starte den, også med nøkkelen. Alarmen skal gå. Sjekk resten av funksjonaliteten, avhengig av den spesifikke modellen, vil funksjonaliteten være veldig forskjellig, vi foreslo hvordan du sjekker de grunnleggende og generelle alarmfunksjonene.

De fleste problemene knyttet til driften av bilalarmer kan elimineres for hånd. Det er bedre å overlate reparasjonen av kontrollenheten og annen kompleks elektronikk til spesialister.Hvis sammenbruddet ikke er eliminert etter å ha fulgt anbefalingene ovenfor, må du kontakte en bilservice. For å fortsette å kjøre med en ødelagt alarm, må du mestre prosessen med å slå den av med en hemmelig knapp, som du kan lese om i instruksjonene for bilalarmen.

En pålitelig alarm er en garanti for sikkerheten til bilen.

Et moderne sikkerhetssystem bør inneholde et stort antall funksjoner som gir omfattende kontroll over bilens tilstand.

MERK FØLGENDE! Fant en helt enkel måte å redusere drivstofforbruket på! Tro meg ikke? En bilmekaniker med 15 års erfaring trodde heller ikke før han prøvde det. Og nå sparer han 35 000 rubler i året på bensin! Les mer"

Spørsmålet om å beskytte et kjøretøy mot tyveri er et spørsmål som er relevant for enhver bileier.

Bilalarm er et av alternativene for de som bryr seg om beskyttelse. Tomahawk 9010-varemerket har blitt et av de mest etterspurte i det moderne markedet.

Alarm Tomahawk 9010 har egenskaper som kun er iboende i dette merket.

• Det er en tilleggsfunksjon for tilbakemelding med bileier. Hun leveres vanligvis med alle moderne modeller.
• Signalavlyttingsbeskyttelsen blir stadig styrket.
• Alarmen lar deg starte, varme opp motoren eksternt.

Instruksjonen for 9010 er nødvendig for å gjøre deg kjent med alle egenskapene som en bestemt enhet har, og kjøperen hadde følgende informasjon:

1. Ordninger som sikkerhetssystemet er koblet til.
2. Grunnleggende prinsipper for systeminstallasjon.
3. Av funksjonelle funksjoner.
4. Om hele settet.

Mange bilentusiaster står overfor en situasjon der nøkkelbrikken 9010 ikke reagerer på noen bevegelse. Slike situasjoner utvikler seg av flere årsaker.

• Behovet for å omprogrammere nøkkelbrikken.
• Å være i området for radiointerferens.
• Batteriet har gått tom for energi.

Det anbefales å kontakte installatørene dersom drivstoffpumpen ikke slår seg på når 9010-alarmen er aktiv. De vil sjekke signalkvaliteten, tilkoblingene er allerede på plass. Sentrallåsdriften krever en ekstra sjekk hvis dørene ikke lukkes, ikke reagerer på knapper.

Batteriet kontrolleres når nøkkelbrikken begynner å svikte. Hvis det ikke hjelper, er det behov for omprogrammering.

Til slutt er feilene tydelig knyttet til Comms-modulsløyfen når alarmen blinker 10 ganger.

For å konfigurere Tomahawk 9010 er det vanligvis nok å trykke på en kombinasjon av knapper på nøkkelbrikken, eller en av dem. Her er det viktig å følge instruksjonene gitt av produsenten. For at systemet skal fungere riktig, er det nødvendig å justere sensorene, som er ansvarlige for en rettidig respons på forstyrrelser utenfor.

Noen ganger virker ikke alarmer på grunn av at sensorene ikke er fikset på riktig kvalitetsnivå. Dette skyldes også den undervurderte sensitiviteten. Arbeidet knyttet til å øke sensitiviteten består av flere stadier.

• Først finner de en sensor som allerede er installert i hytta. Oftest er den plassert under frontpanelet.
• Alarmen må fjernes fra sikkerhetsmodus. Først da er tilgang til programmering tilgjengelig.
• Følsomhetsskalaen har bare noen få nivåer, fra 0 til 10. Når det kun er fabrikkinnstillinger, er indikatoren på fjerde eller femte nivå.
• Graden av oppfattelse av sensoren bør økes, men ikke umiddelbart. Det kreves kontroller av hvordan og på hvilke nivåer sensorene fungerer.

Når det gjelder prosessen med å tilbakestille selve alarmprogramvaren, utføres den som følger. Tenningen må slås av. Deretter trykker de på knappen ni ganger, som har påskriften Override. Neste trinn er å slå på tenningen. Og igjen trykker vi på den samme knappen, men bare én gang.

Den neste knappen vi trenger er den med låsen. Til slutt slås tenningen helt av. Parkeringslys vil blinke fem ganger hvis det gjøres riktig.

Det er mulig å tilbakestille innstillingene til de opprinnelige parameterne knyttet til fjernstartfunksjonen. For dette utføres de samme prosedyrene. Men Override-knappen trykkes ikke ni ganger, men ti ganger. Parkeringslys blinker seks ganger. Dette betyr at tilbakestillingen er fullført.

Det finnes en egen prosedyre for å aktivere autostart-funksjonen i 9010. Transmisjonshåndtaket flyttes til nøytral. Så går de over til å trekke til «parkeringsbremsen». Og de trykker på knappen med tilsvarende formål på nøkkelbrikken. Nøkkelen trekkes ut av tenningslåsen så snart det karakteristiske signalet høres. I de neste tretti sekundene må du lukke dørene, forlate salongen.

Det er verdt å være oppmerksom på funksjonene som bilalarmen utfører før du tar det endelige valget. Dette vil hjelpe deg å forstå hvilke funksjoner du vil møte under drift.

Tomahawk-serien har følgende sett med fordeler som samtidig blir funksjoner.

1. Det er en innebygd klokke med timer, en vekkerklokke.
2. En spesiell driftsmodus er tilgjengelig for sjåføren, som gir betydelige energibesparelser. I denne situasjonen fungerer ikke bilalarmen på full kapasitet.
3. Automatisk beskyttelse av dører og bagasjerom med panser.
4. Selv når motoren er på, utfører systemet en selvdiagnose av maskinen. Hun vil raskt påpeke eventuelle feil.
5. Tomahawk-systemet vil hjelpe deg med å kontrollere temperaturen inne i kabinen med maksimal nøyaktighet. Tross alt er det en ekstra sensor inni. Det er nok bare å indikere temperaturområdet.
6. Tomahawk er en alarm som er kompatibel med biler av nesten alle merker. Selv girkassen installert på transportenheten spiller ingen rolle. Det spiller ingen rolle hvilken motor bilen kjører på.
7. Fjernkontrollen er egnet for automatisk avstenging, motorstart.
8. Den samme fjernkontrollen brukes til å slå av selve sirenen. Den er lett å feste til en nøkkelring, godt hjulpet av den lille størrelsen.
9. Arbeidet fortsetter hele døgnet.

Installasjonen er enkel, selv om personen ikke har noen erfaring med jobben. Feil vises først etter en stund.

Det viktigste som kreves er installasjonen av den elektroniske enheten. Det er gjennom ham at apparatet styres, og han er i kabinen. Det anbefales å sette antennen til systemenheten så høyt som mulig. Da vil alle signaler fra fjernkontrollen mottas uten avbrudd.

Kontakter for antenne 9010 med ledninger, metallgjenstander er ikke tillatt. Ellers reduseres effektiviteten til strukturen. Når det gjelder selve sirenen, er det beste stedet å montere den i motorrommet. Da vil utenforstående ha minimal tilgang til delen. Bare frittstående varianter er installert i brønnen til servicenøkkelen. Installasjonen utføres kun med hornet nede.

Under slike forhold vil fuktighet definitivt ikke komme inn. Det viktigste er å organisere tilkoblingen av ledninger inne i kupeen riktig for å forhindre overdreven oksidasjon.

Dashbordet monteres først etter at eieren har fullført en full tilpasning av 9010. Et viktig trinn er lodding av ledningene i det øyeblikket sentrallåsen er tilkoblet. Skjøtene er festet til hverandre ved hjelp av vanlig elektrisk tape, det takler sine funksjoner godt.

Det er nok å finne de nødvendige kontaktene, følg produsentens instruksjoner. Instruksjonene gir detaljerte fargeskjemaer for elektrisk utstyr, men om nødvendig kan informasjon enkelt finnes på Internett. Samt måter å gjenopprette fabrikkinnstillinger.

Støtsensoren er sikkert festet med bånd og tape, det øker også funksjonaliteten til systemet. Det samme gjelder LED-indikatorer. Deres plass er der A-stolpen og midtpanelet er.

Noen ganger oppstår funksjonsfeil i Tomahawk-sikkerhetssystemet, i forbindelse med det blir det nødvendig å omprogrammere komplekset. Prosessen med å tilbakestille Tomahawk 9010 til fabrikkinnstillinger er beskrevet i bilalarmens bruksanvisning.

Det kan oppstå feil i Tomahawk 9010-systemet som forhindrer at det brukes i normal modus.

Årsaker til dette systemet inkluderer:

• et defekt batteri;
• finne bilen i radiointerferenssonen;
• mangel på forhold for bølgeoverføring;
• slitasje på selve sikkerhetssystemet;
• brudd på synkroniseringen av bilen med fjernkontrollen.

Videoen viser en kort oversikt over 9010. Levert av Alexey Viselovsky-kanalen.

Dette er det vanligste problemet som er lett å fikse. Kanskje batteriet er utladet, noe som kan gjettes på forhånd av den dimmede skjermen på fjernkontrollen. Årsaken kan også være et feil installert batteri.

Produsenten anbefaler å bruke alkaliske AAA-batterier for å erstatte batteriet i Tomahawk 9010 nøkkelring.

For å løse problemet må brukeren fjerne og installere batteriet på nytt. Hvis dette ikke løser problemet, må du erstatte det med en ny.

Riktig batteribytte i Tomahawk 9010:

1. Åpne nøkkelringdekselet.
2. Fjern det gamle batteriet.
3. Trykk på knappen for åpning av bagasjerommet.
4. Sett inn et nytt batteri.
5. Lukk nøkkelbrikkedekselet.
6. Trykk på knappen for åpning av bagasjerommet.

Å oppholde seg i nærheten av pengetransportkjøretøyer eller i nærheten av flyplasser og kjøpesentre kan forårsake radiointerferens, en parameter som hindrer Tomahawk-systemet i å fungere som det skal.

I dette tilfellet, prøv noen ting:

• ta nøkkelbrikken så nært som mulig til stedet for sikkerhetssystemsensoren;
• klikk på Overstyr-knappen;
• evakuer bilen fra radiostøysonen i en avstand på 200 meter.

Under alvorlig frost kan det hende at spenningen på bilens batteri ikke er nok til å få automatisk til å starte eller låse opp dørene. I denne situasjonen vil det bare hjelpe å løse problemet med et defekt batteri, det må lades.

Det er også mulig skade på selve nøkkelringen, som oppstår på grunn av hyppig ufrivillig pressing, i så fall må den repareres.

Over tid slites sikkerhetssystemet ut - mekaniske sammenbrudd av mottakerantennen til senderen vises, samt slitasje på selve nøkkelbrikken eller enheten. Dessverre, i dette tilfellet, kan problemet bare elimineres ved å erstatte eller reparere enhetene på servicesenteret. Det anbefales ikke å utføre slikt reparasjonsarbeid på egen hånd.

Hvis du har en ekstra nøkkelbrikke, koble den til systemet:

1. Slå på tenningen uten å starte motoren.
2. Hold nede kombinasjonen av knapper "bagasjeromsåpning", "stille beskyttelse" og "overstyr". Systemet vil pipe 5 ganger.
3. Slipp de nedtrykte knappene.
4. Trykk på knappene "bagasjeromåpning" og "stille beskyttelse" igjen. Blinklysene vil blinke flere ganger. Systemet vil automatisk programmere en ny nøkkelbrikke.

I en situasjon hvor nøkkelbrikken har mistet kontakten med bilen og alarmkontrollen er blitt umulig, må du åpne bilen med nøkkel og bruke nødavstengningsfunksjonen.

Nødavstengningssekvens:

1. Åpne bilen med nøkkelen.
2. Start tenningen.
3. Trykk på Overstyring-knappen 4 ganger.
4. Slå av tenningen.

Disse handlingene vil bli fulgt av to pip og dobbel blinking av kjøretøylysene, noe som indikerer at alarmen er deaktivert. Hvis denne metoden ikke hjelper, er systemet defekt. Det er nødvendig å kontakte servicesenteret for å reparere signaleringen eller justere innstillingene.

For å tilbakestille Tomahawk 9010-systeminnstillingene til fabrikkinnstillingene, i henhold til bruksanvisningen, anbefales det å gjøre følgende:

1. Slå på tenningen.
2. Trykk på Overstyring-knappen 10 ganger.
3. Slå av tenningen (bekreftelse - 10 sirenelyder).
4. Trykk på Overstyring-knappen 1 gang (bekreftelse - 1 sirenelyd).
5. Trykk på knappen med låsene på nøkkelringen.
6. Slå på tenningen. Sidelysene vil blinke 5 ganger. Alle manipulasjoner bør utføres uten forsinkelse.

Videoen fra Yakov Toporkov forteller hvordan du slår av alarmen hvis nøkkelbrikken er defekt.

Beskjed podlec 27. februar 2011 22:27

Beskjed driver25rus 27. februar 2011 22:32

Beskjed xPETROVICHx 27. februar 2011 22:32

Beskjed WalkmanKviber 27. februar 2011 22:37

Beskjed xPETROVICHx 27. februar 2011 22:46

Beskjed podlec 27. februar 2011 kl. 22.50

driver25rus, jeg er ikke klar til å kjøpe signaliseringen dobbelt så høy som garantien, men jeg installerte den i en multilås

Lagt til etter 1 minutt og 15 sekunder:

WalkmanKviber, spørsmålet handler ikke om lyst, men om det faktum at vi ikke har eksperter i Tyumen

Lagt til etter 2 minutter og 41 sekunder:

kort sagt, jeg skal ikke gi butikken 4tr og installatører 3tr, jeg er sikker på at det ikke er min feil her. Jeg tente ikke en sigarett og sendte ikke raketter fra motoren. og la den skyldige være ansvarlig for salg av et produkt av dårlig kvalitet eller for en installasjon av dårlig kvalitet

Beskjed WalkmanKviber 27. februar 2011 22:54

Beskjed podlec »27. februar 2011, 22:55

Lagt til etter 47 sekunder:

WalkmanKviber, jeg sier nok en gang at vi ikke har noen ekspertise, men hvis du vet hvor du skal fortelle meg det

Beskjed WalkmanKviber 27. februar 2011 22:57

Beskjed podlec 27. februar 2011 kl. 22:59

Beskjed WalkmanKviber »27. februar 2011, 23:01

Beskjed podlec 27. februar 2011 23:04

Beskjed WalkmanKviber »27. februar 2011, 23:12

Beskjed podlec »27. februar 2011, 23:24

Beskjed WalkmanKviber »27. februar 2011, 23:25

Beskjed podlec »28. februar 2011, 08:41

Beskjed Willvs »28. februar 2011, 09:46

Beskjed ganstown »28. februar 2011, 10:31

spor blekner bare ikke. Sporene, slik jeg forstår det, er utbrent som går fra relyushki i sikblokken til pin 6-kontakten på den gule IGN1-ledningen, den er ansvarlig for tenningen. Nå har jeg et spørsmål til forfatteren! Er tenningslåsen ubelastet på Nexia? det vil si det som slår på tenningen, kontaktene til låsen eller kontaktene slår på reléene, og reléene har allerede tenningen og resten av forbruket. hvis sistnevnte, så kunne ikke sporene brennes fordi bare strømmen som reléet bruker ca. 200 ma ville flyte langs sporene. Hvis det første alternativet, så kan sporene brennes hvis det er kortslutninger i bilens ledninger eller en kilde til sterkt strømforbruk, kan tenningslåsen tåle dem en stund, men sporene er tynne!

Jeg tror den enten var skjev, eller så var det en hendelse i ledningen til bilen, eller så var den lastet med forbrukere.
Her er standard koblingsskjema

Jeg har etter sh1 på ledninger 151, og 152 går videre releer som bærer hovedbelastningen av alle ledninger, som vises når tenningen slås på. Derfor inkluderer reléene som er i alarmenheten og låsekontaktene kun reléet som er ansvarlig for tenningen og har ingen strømbelastning i dette tilfellet, sporene i siken kan ikke brenne ut. Hvis sporene ikke brennes av de som går fra reléet, men til strømforsyningen til reléet, det vil si at reléet i blokken ikke fungerer under iscenesettelsesprosedyren, så er det et ekteskap i selve blokken!

Dessverre (for bilentusiaster), heldigvis (for gründere), tjenester som har en kolonne i listen over tjenester: reparasjon av bilalarmnøkler blomstrer, og alt fordi de har nok kunder. Installasjonen av et sikkerhetssystem designet for å beskytte mot tyveri av et kjøretøy, ser det ut til, skulle løse alle problemene til bileieren, men ingen er forsikret mot sammenbrudd. Og som regel bryter det mest sårbare elementet i systemet sammen, nemlig: alarmnøkkelen.

Hvis bilalarmen slutter å svare på kommandoer fra kontrollpanelet (nøkkelfob), må du først forstå hva som er årsaken til denne utviklingen av hendelser og først da bestemme hva du skal gjøre i dette tilfellet?

Det er nok grunner til enten å kontakte et firma som reparerer nøkkelbrikker, eller bruke tid på å studere dette problemet for å kunne reparere nøkkelbrikken ytterligere. For en oversikt over listen over de vanligste funksjonsfeilene på nøkkelbrikker og årsakene deres:

1. Knappene reagerer ikke. Problemet kan skyldes:
   • klebrige knapper;
   • svikt i selve knappen, kontakt eller ledning som følge av naturlig slitasje eller mekanisk påvirkning (sjokk);
   • fraværet av en tilstrekkelig sterk festing av et av elementene i hovedkortet (kontaktene har flyttet seg bort).
   • Svak bakgrunnsbelysning. LED-indikatoren er svak og skjermen er mørk. En funksjonsfeil kan utløses av:
     • utilstrekkelig ladning av strømkilden (batteri);
     • svikt i kontrolleren;
     • avgangen av kvarts fra prosessoren;
     • brudd på integriteten til festingen av kontaktene (ofte observert etter fallet av bilalarmnøkkelen).
     • Det er ingen tilbakemelding. Systemet reagerer ikke på kommandoer som sendes fra fjernkontrollen. Mulige årsaker til feilen:
       • frakobling av nøkkelringen (brudd på synkronisering mellom fjernkontrollen og elementene installert på bilen);
       • slitasje (brudd, skade) på sendermottaksantennen;
       • alarmen ble installert feil (feil enten under installasjon eller under tilkobling).

Det er andre grunner som tvinger bilentusiasten til å bruke tjenesten: reparer alarmnøkkelen eller prøv å returnere dette viktige elementet i sikkerhetssystemet til dets opprinnelige egenskaper med egne hender.

Hvis nøkkelbrikken er ødelagt, er det slett ikke nødvendig å umiddelbart kjøpe et nytt kontrollpanel. I de fleste tilfeller kan en defekt nøkkelbrikke bli reanimert. Noen havarier kan repareres selv. I dette tilfellet må du handle i trinn:

1. Trinn én (diagnostikk). Først må du identifisere hvor feilen oppsto (demonter nøkkelbrikken i dens komponentdeler, ring på tavlekontaktene, testeren vil peke på problemområder, sjekke tilstanden til batteriet, inspisere nøye hver detalj for skade eller slitasje).
2. Trinn to (vurdering av muligheter). Basert på de oppnådde resultatene, bestem deg for hvordan du skal fortsette (kontakt fagfolk eller reparer fortsatt nøkkelringen med egne hender).
   Listen over oppgaver som du kan takle på egen hånd (hvis du har grunnleggende kunnskap som ikke innebærer spesiell opplæring) inkluderer følgende elementer:

• utskifting av deler (en bilentusiast kan selv erstatte slike elementer i nøkkelringenheten som: etui, display, knapp, men det er ett "men": å finne reservedeler for noen alarmmodeller er ganske problematisk);
• loddekontakter (liming av kvarts med termisk pasta);
• omprogrammering av kontrollpanelet (detaljert informasjon om hvordan du binder nøkkelbrikken til alarmen, inkludert den som allerede er registrert i systemminnet, finnes i bruksanvisningen).

Trinn tre. Direkte feilsøking, ytelsessjekk.

Hvis det ikke var mulig å reparere nøkkelringen ved å bruke dine egne ferdigheter og evner, er det fornuftig å søke hjelp fra spesialister. Samtidig spiller verken merkevaren til alarmsystemet (Starline, Sherkhan, Pandora, Tomahawk, Pharaoh og andre), eller typen sikkerhetssystem (GSM, GPS-alarm), eller dets klasse (økonomi, business, premium) noen rolle . Høyt kvalifiserte håndverkere er i stand til å gjenopprette funksjonaliteten til enhver alarmnøkkelring (hvis mulig og berettiget).

Listen over verk som er tilgjengelig for klienter av en slik tjeneste inkluderer slike handlinger som:

• diagnostikk av den tekniske tilstanden til fjernkontroller (utført ved hjelp av moderne utstyr som lar deg få nøyaktige resultater innen bare et par minutter);
• utskifting av deler (skjermglass, selve skjermen, defekt knapp, skadet etui, metall- eller plastantenne, batterideksel);
• restaurering av mikrokretsen (eliminering av brudd i kretsen til hovedkortet);
• bilalarm nøkkelfob-koding (omprogrammering - ved vellykket reparasjon av den gamle, binding av en ny - i tilfelle et mislykket reparasjonsforsøk eller anerkjennelse av begivenhetens mestere som upassende).

Hva er fordelene med en profesjonell oppussing? I 100% kvalitet på utført arbeid, bekreftet av garantiforpliktelser og på kort tid for å løse problemet.

Hva er ulempen? Behovet for å skille seg av med egen økonomi.

Oppsummert vil jeg gjerne si: i de fleste tilfeller kan en bilalarmnøkkel repareres. Brudd er ikke en setning ennå!