DIY eberspächer kontrollenhet reparasjon

I detalj: gjør-det-selv eberspacher kontrollenhet reparasjon fra en ekte mester for nettstedet my.housecope.com.

Vårt firma produserer reparasjon av eventuelle kontrollenheter Eberspacher-varmere, inkludert Hydronic- og Airtronic-seriene. Vi har levert denne tjenesten i mer enn ni år, og vi har samlet en kolossal og sannsynligvis ubestridt erfaring med å diagnostisere og reparere Ebershpecher-kontrollkortet. For Eberspacher reparasjon og diagnostikk bruker vi profesjonelt utstyr og originale deler. Hver enhet må gjennomgå en testkjøring på stativet for å diagnostisere og lese feil, og to sykluser med arbeid med en kontrollert pause etter at reparasjonen er fullført.

Spesielle vilkår for reparasjoner kan gjelde for styreenheten til Hydronic II-varmerne. vi anser det som upassende å reparere disse enhetene, så reparasjoner kan kun utføres etter insistering fra klienten, med en begrenset garanti og strekker seg kun til kontrollen når du installerer kontrollkortet på varmeren.

Garantien for reparasjoner av andre kontrollenheter er 3 måneder.

Opprettelsen av dette emnet forfølger en, men veldig viktig idé - å prøve å reparere kontrollenheter på egen hånd, fordi forskjellen i kostnadene for en ny enhet (15 tusen rubler) og p / deler (10 - 1000 rubler) er usammenlignbar , så det er fornuftig å gjøre det.
Jeg foreslår alle som er interessert å legge ut de omtegnede ordningene (helt eller delvis) i emnet. Og opplevelsen av reparasjon, hvis mulig, så vil vi kanskje overvinne dette problemet.
Nærmere bestemt er jeg for tiden interessert i kontrollenheten Hydronic B5 WS

s. s.
Vennligst ikke gjenta materialene om åpningen av tetningsmassen, etc., diskutert tidligere.

Video (klikk for å spille av).

Hei!
I dag demonterte jeg den elektriske motoren igjen, fant årsaken til kilingen, generelt fant jeg ut 2 punkter:
For det første: det viser seg at ankeret og dets kontakter beveger seg langs akselen, jeg tok ikke hensyn til dette da jeg stappet lagrene. Selv om dette er pent, på grunn av julingen, flyttet ankeret seg og begynte med kontakter å kile seg inn i telleenheten. Sett den på plass - alt stanser som en nål.
Og for det andre vil nok alle være interessert:

... erstatte vanlige magneter i etuiet - endrer polaritet og rotasjonsretning.

Denne kunnskapen kostet meg ikke et soveromshjul.
Vel, jeg kunne ikke engang tenke på at de pidantiske tyskerne laget riller overalt, det var ingen måte du kunne sette det sammen på en annen måte, men de vanlige to halvdelene av magnetene var ikke engang merket med maling.

Og derfor handler spørsmålet om hjernene.
Jeg har en antagelse om at det kanskje var et problem med plutselig stopp og at hjernen ikke hadde noe med det å gjøre. Men kanskje på grunn av motorens fastkiling, brant bakkekontakten på brettet ut.
Når jeg hørte et råd - for å sjekke dette, flytt kontakten til massen til den elektriske motoren til stedet for kontakten til massen til den elektriske pumpen.
Jeg har ikke en D5wz elektrisk pumpe (den koster separat)
Men BU med den kompakte modellen er de samme, slik jeg forstår det. Og sannsynligvis er det et ben av massen under pumpen? Hva er spørsmålet, nummer 13?

Dette er en oval kobling.
Eller 11 pinner?

Vi bringer våte Ebershpecher hydroniske autonome enheter for reparasjon, Airtronic tørre varmeovner, motorvarmere, vi reparerer.

Tillegg til alle videoer hvordan du kan montere Ebischpeher riktig med ødelagt pakning og slik at den fungerer bra, og noen tillegg til de høyest viste videoene

Ebespecher D1LC (D3LC) AS selvdiagnose og opphev blokkeringen.

Hvis kontrollenheten er blokkert etter at kontaktene 9 og 11 er lukket, vil varmeren starte drift.
bilde 1

bilde 2

Bilde - DIY eberspächer kontrollenhet reparasjon

mulige uttalealternativer for denne autonome varmeren på russisk

ebershpecher,ebespecher,ebenspecher.

Merk følgende! Bilservicenettverk til gunstige priser. Camber-sjekk er GRATIS! Ingen køer! Reparasjon samme dag!

Last ned/skriv ut emne
Last ned et tema i ulike formater, eller se en utskriftsvennlig versjon av temaet.

Reparasjon av WEBASTO, EBERSPACHER kontrollenheter.
Garanti.

Reparasjon av WEBASTO, EBERSPACHER luftblåsere.
Garanti

For de som ønsker å spare penger på kjøp av en ny kontrollenhet, utfører vi profesjonell reparasjon av kontrollenheter (hjerne) til autonome varmeovner WEBASTO, EBERSPACHER, TRUMA, inkludert standard (installert på fabrikken).

Fjernede styreenheter, sammensatte varmeovner (helst) aksepteres for reparasjoner, eller det er mulig å demontere varmeren fra bilen av våre ansatte.

Les også: Gjør-det-selv stillas for oppussing av leilighet

Vi jobber med regioner. Mottak og sending av utstyr utføres ved hjelp av transportfirmaer (frakt er ikke inkludert i reparasjonskostnadene).

Kostnaden for å reparere kontrollenheten varierer fra 4500 til 8500 rubler. avhengig av varmeapparatmodellen og reparasjonens kompleksitet.

Reparerte blokker testes på prøvebenk. Reparasjonsgaranti 3 måneder.

Reparasjon av Webasto Thermo Top E / C styreenhet

Reparasjon av Eberspacher Hydronic B / D4WS / Z / C kontrollenhet

Reparasjon av Webasto AT3500 / 5000 kontrollenhet

Reparasjon av Truma E1800 / 2400/4000 styreenhet

Reparasjon av Webasto Thermo 90 kontrollenhet

Reparasjon av Webasto AT2000 kontrollenhet

Reparasjon av Thermo Top Evo kontrollenhet

Vi bringer våte Ebershpecher hydroniske autonome enheter for reparasjon, Airtronic tørre varmeovner, motorvarmere, vi reparerer.

Hei, fortell meg til hvilken temperatur ecuen varmer du opp for å få brettet?

... folkens. tydeligvis ikke dumt. ledende. meg selv. som drittsekker.

Hvis det ikke er vanskelig, kan du ikke bruke slike vidvinkelobjektiver, det er stressende å se på.

Roman Zhukov Jeg skal prøve å tenke på noe. Det er bare gopro foreløpig

Hallo hvor er du? Jeg har en varmeovn Eberspächer Germany B5WS 12V (med ekstern pumpe) uten fjernkontroll med knapp, den er ute av drift og jeg vet ikke hvor den kan repareres, kan jeg sende den til deg på mail for å fikse den ?

Hei vektor, vennligst send, St. Petersburg. ± 79119266587

Fortell meg hvor du får tak i grafittbørstene til superladeren, ellers er du lei av å slipe

EasyCheck eller ved startere eller på e-post for eksempel

Serg Prostyakov inntil de møtte deg, var det ingen jævla ting å gjøre. Alt har endret seg, hvor kan man kjøpe :)?

EasyCheck bryr deg ikke, disse børstene er verdt 150p

Jeg ble revet med av skottene til disse ovnene, arbeidsvolumet er normalt 🙂
vi sliper grafittbørster med penner, tar 5 minutter, kan lett vaskes av hendene, jeg ser ikke behovet for å se etter ferdige alternativer, og jeg prøvde å ikke finne dem så lett.

kobber-grafitt børster spiser opp samleren, børster fra 220V elektriske verktøy har motstand, noe som påvirker rotasjonshastigheten til blåseren. Så du må lete, skjerpe, stresse, spesielt ikke veldig mye med store mengder arbeid

Beskjed fedoss "23:34, 25. mars 2012

Beskjed soldat »00:16, 26. mars 2012

Beskjed Vasechkin transe »00:44, 26. mars 2012

Beskjed soldat »20:06, 26. mars 2012

så folkens, hypopea er over, ved å bytte ut forbrenningskammeret er utstedelsesprisen nesten 10 rubler

fordi
tjenestemennene sa at det ville dannes en stein i den, men tingen er ikke sammenleggbar, da er det bare én vei ut, en erstatning, jeg ville kutte det gamle kameraet for å boble det opp og hvordan, men kokken bestemte seg for å brenn det med en gasskutter, det fungerte ikke første gang, men andre gang falt slagg fra henne, varmet de opp dritten inne i glasset med spor, takk alle sammen, og spesielt fedosu

Beskjed obedanet "14:39, 7. april 2012

Beskjed Kolyan "17:23, 8. april 2012

Beskjed soldat "00:37, 11. april 2012

Beskjed Sergey78 »10:12, 12. april 2012

Beskjed Bebrillet »10:28, 12. april 2012

Padden kvalte meg for å kjøpe en duyka i veldig lang tid, helt til jeg fant ut om Planar. Jeg har jobbet i seks år nå, det er kult her ikke bare om vinteren. Omorganiserte den fra forrige bil. Jeg har aldri sett på det. Av og til nekter den å starte (den lyser opp fra andre stikk) og lager en forferdelig lyd. Jeg vil bytte i sommer til en ny, 44., de er mer stillegående.

Før var det en oppfatning om at tyske duiker var uforgjengelige, men det viser seg, nei. Og tross alt forskjellen i pris med Samara hoo! Kanskje noen ganger er det verdt å støtte en innenlandsk produsent?

Moskva, SAO, Sorge gate 17A, telefon: (915) 095 77 20

Eberspacher HYDRONIC kontrollenhet er et elektronisk kretskort innelukket i et aluminiumshus fylt med en blanding.Det trykte kretskortet inneholder elektroniske komponenter som er ansvarlige for driften av varmeren som helhet, og hver komponent er spesielt ansvarlig for en spesifikk funksjon, så de vanligste feilene på Eberspacher HYDRONIC 1 er:

30 - Hastigheten til viftemotoren for inntaksluften er utenfor rekkevidde
31 - Luftinntaksviftemotor - avbrudd
32 - Luftinntaksviftemotor: kortslutning, overbelastning eller utilsiktet jording

Årsakene til denne feilen kan være:

Endret geometri på viftehjulet fra overoppheting eller tid, pumpehjulet er laget av plast.
Sure lager av viften fra konstante temperatursvingninger, selv om sommeren, dannes kondens i huset.
Utvikling av rotorakselen til viftemotoren
Utvikling av viftemotorlager
Vel, kortslutningen angitt i feilkodene (ekstremt sjelden)

Andre feil som krever reparasjon av Eberspacher HYDRONIC kontrollenhet

Samt feil som ikke passer med diagnoseavlesningene for eksterne enheter
Ikke-diagnostisk kontrollenhet

Ikke alltid tjenester utstyrt med diagnostikk kan gjenkjenne feilkoden fra kontrollenheten, så etter å ha kilt og smurt viftemotoren, fjernet feilene, går eieren, fornøyd med resultatet av arbeidet, men etter en stund kommer han tilbake til tjenesten, alle med samme 30,31,32 feil, samtidig fra kronen på 9 volt, viftemotoren fungerer perfekt.

Les også: DIY ikke-sammenleggbar støtdemperreparasjon

Årsaken til dette er de utspekulerte elektroniske komponentene som prøvde å starte den i det øyeblikket viftemotoren kilte seg opp, brant inni, de begynner å lure mikrokontrolleren - prosessoren, utsteder forskjellige feilkoder og blokkerer driften av varmeren - varmeren .

Behandling - Reparasjon av Eberspacher HYDRONIC-kontrollenheten er 5000 rubler (1 års reparasjonsgaranti)

For alle spørsmål angående kjøp, installasjon, reparasjon, garanti og etter-garanti service av forvarmere, forvarmere, autonome varmeovner, vennligst ring +7 915 095 77 20For kjøp, installasjon, garanti- og ettergarantiservice, reparasjon av forvarmere og selvstyrte varmeovner, vennligst ring +7 915 095 77 20For reparasjon av kontrollenheter for forvarmere og selvstyrte varmeovner Webasto og Eberspacher, ring +7 915 095 77 20For kjøp, installasjon av forvarmere og selvstyrte varmeovner, vennligst ring +7 915 095 77 20For installasjon, vedlikehold, reparasjon av Webasto, vennligst ring +7 915 095 77 20For installasjon, diagnostikk og reparasjon av forvarmere, ring + 7 915 095 77 20For alle spørsmål angående kjøp, installasjon, reparasjon av forvarmere og selvstyrte varmeovner, vennligst ring + 7 915 095 77 20Tjenester for installasjon og vedlikehold av forvarmere Eberspcher (Ebershpecher) Eberspcher HIDRONIC (GIDRONIK).For kjøp, installasjon, reparasjon, forvarmere og autonome varmeovner, vennligst ring +7 915 095 77 20For alle spørsmål angående reparasjon av forvarmere og autonome varmeovner, vennligst ring + 7 915 095 77 20Arbeidstid:
daglig fra 11:00 til 22:00ADRESSEN:
Moskva SAO
metro - Polezhaevskaya, MCC - Sorge
Sorge gate 17ASpørsmålet om å reparere elektroniske kontrollenheter har alltid dukket opp. Kostnaden for en ny styreenhet er ofte mer enn halvparten av kostnaden for en ny varmeovn. I dette øyeblikket oppstår et stort ønske om å finne ut hva produsenten veiledes av når han setter en slik pris. Ofte kan en mislykket kontrollenhet sjokkere deg med kostnadene!Som oftest, nesten alle blokker av flytende varmeovner, ettervarmere Eberspacher D4WS, D5WS og andre modeller som skal repareres.Diagnostikk utføres ved hjelp av original programvare som lar deg lese feilkoder, nøyaktig bestemme tilstanden til varmeren, dens komponenter, teste hele varmeren eller hver av dens komponenter separat.Reparasjonstiden er fra 2 til 7 dager.Diagnostikk av Eberspacher-kontrollenheten er 1000 rubler.Kostnaden for reparasjoner er innenfor 6000 rubler.Reproduserte varmeelement-ECUer er garantert i 6 måneder.For å reparere Eberspacher-varmerens ECU, les hvilken informasjon det er ønskelig å gi, samt hvordan søknaden behandles og ECU-reparasjonene, med unntak av de punktene som er relatert til reparasjonen av bilens ECU.Her er dekoding av feilkoder for Eberspacher-utstyr.

0x01 - Defekt kontrollenhet

0x02 - Ingen start (starter ikke, for den angitte tiden blir flammen ikke oppdaget)

0x03 - Flammefeil

0x04 - For høy forsyningsspenning

0x05 - Flamme ble oppdaget før forbrenning

0x06 - Varmeenhet overopphetet

0x07 - Varmeenhet forriglet

0x08 Målepumpe kortslutning

0x09 Kortslutning for forbrenningsluftvifte

0x0a - Glødeplugg / flammevakt kortslutning

0x0b - Sirkulasjonspumpe kortslutning

0x0c - Ingen kommunikasjon til klimaanlegg

0x0d - Grønn LED kortslutning

0x0e - Gul LED kortslutning

Vi vil reparere de elektroniske kontrollenhetene for Eberspacher-varmere, ECU for ECM- og PCM-motoren, TCM-transmisjon, vi vil reparere Isuzu-injeksjonspumpens kontrollenheter. Vi reparerer og restaurerer også andre ECUer fra de fleste produsenter.For å kontakte oss med en defekt kontrollenhet, trenger du samle og gi følgende informasjon. eller e-post og få råd om reparasjon av Eberspacher varmestyringsenheter.Reparasjon og restaurering av ECU på forespørsler fra regioner det er mulig å bestemme uten medvirkning av bilen. ECU-er sendes med vanlig post, transportselskap eller kurerlevering. Bilde - DIY eberspächer kontrollenhet reparasjon

Forstart av varmeovner HYDRONIC (Hydronic)fra Eberspacher er de dyreste av sine brødre - enheter produsert Webasto, kinesisk tro, Russisk binar.
Årsaken til de økte kostnadene, ifølge produsenten, er bruken av en annen varmebrennerenhet og bruken av et tofaset drivstoffforbrenningsskjema, som krever innføring av mer komplekse produksjonsteknologier. Dette bidrar til mindre karbondannelse på delene og, som et resultat, større pålitelighet av enheten.
Men ikke desto mindre er sammenbrudd i varmeapparatet uunngåelig. La oss vurdere årsakene til at Hydronic, som allerede har vært brukt en stund, ikke starter. Først av alt vil vi inspisere diagnose- og feilsøkingsalternativene, hvis du på tidspunktet for Hydronic-feilen ikke har informasjon om enhetens feilkoder, og Internett av en eller annen grunn er utilgjengelig.

Les også: DIY Lacetti radiator reparasjon

Varmekrets Hydronic

Årsaker til feil på varmeapparatet:

Hydronic-varmeren er et komplekst teknisk produkt, så funksjonsfeil og sammenbrudd er uunngåelige.

ødelagte ledninger, oksidasjon av tilkoblingsterminalene i den elektriske kretsen til enheten;
en svak respons på strømknappen indikerer utilstrekkelig batterilading;
kontrollenheten har blokkert varmeren på grunn av overskridelse av minimums- eller maksimumterskelverdiene for forsyningskretsspenningen;
sammenbrudd av kontrollenheten, sensorer og andre deler av enheten.

Varmeapparatdiagnostikk Hydronic

dannelsen av luftstopp i kjølesystemet, som et resultat av at temperatursensorene til enheten overopphetes, og kontrollenheten slår av drivstofftilførselen;
lav kvalitet kjølevæske;
avbrudd i drivstofftilførselen til varmebrenneren.I tillegg til forstyrrelse (tilstopping) av drivstoffledningen og havari i doseringspumpen, kan dette skyldes dårlig drivstoffkvalitet og overdreven forurensning av drivstofftanken. Diesel Hydronic starter ikke i frost på grunn av geldannelse i diesel, derfor anbefales det å installere drivstoffvarme.

Overdreven røyk i eksosen i kombinasjon med driftsstopp i varmeren er forårsaket av overdreven forkoksing av forbrenningskammeret og eksosrøret. Det elimineres ved å rense fra karbonavleiringer.

Hvis forvarmeren ikke starter, og "Feil" vises på displayet til den modulære timeren, kan du diagnostisere enheten, etter å ha uavhengig identifisert feilen og eliminert den. Det er bedre å sjekke varmeren og fjerne feil og deres feil på en forebyggende måte.
Varmeapparat feilkoder og en kort beskrivelse av feilen:

Det er mulig å diagnostisere alle elementene i Hydronic-varmeren kun under drift.

011, 012 — Spenningsterskler overskredet. Det er oftest forårsaket av batteriutladning, generatorbrudd, ødelagte ledninger, oksidasjon av kontakter;
012, 014 - overoppheting eller mulighet for overoppheting. Forstyrrelse av kjølesirkulasjonen, lekkasje, luftlåser. Nedbryting av sirkulasjonspumpen, temperatursensorer;
015 - kontrollerblokkering på grunn av overoppheting. Årsakene er de samme som for feil 012 og 014. Det er nødvendig å fjerne feilen;
017 - nødstans forårsaket av overoppheting. Årsakene er oppgitt ovenfor;
020, 021 - tennpluggfeil;
030, 031, 032, 038, 039 - hastigheten på luftinntakets vifte har endret seg. Hovedårsakene er økt motstand mot rotasjon på grunn av forurensning, åpen krets av viftestrømforsyningen, kortslutning av ledninger, oksidasjon av kontakter;
041, 042 - funksjonsfeil knyttet til sirkulasjonspumpen og dens strømforsyning;
047, 048 - sammenbrudd i drivstoffforsyningssystemet knyttet til målepumpen;
050 - blokkering av kontrollenheten på grunn av mislykkede starter. Det er nødvendig å fjerne feilen etter feilsøking;
051, 052 - overskridelse av tillatt tid. Sammenbrudd knyttet til flammesensoren, driften av målepumpen, tilførsel av luft til forbrenningskammeret;

Hvis andre feilkoder vises, er det best å kontakte en spesialist, siden spesielle tester vil være nødvendig på profesjonelt diagnostisk utstyr. Reparasjon av hydroniske "hjerner" er et yrke for fagfolk innen elektronikk, halvledere kan svikte selv fra den minste utladning av statisk elektrisitet forårsaket av berøring.

Modulær timer Hydronic

Hvis du bestemmer deg for å reparere og starte Hydronic med egne hender, start med det enkleste.
Evaluer først varmerens reaksjon på startkommandoen. En fullstendig mangel på reaksjon indikerer et ledningsbrudd eller blokkering av kontrollenheten, samt en utladning av batteriet. Hvis forsyningsspenningen for forvarmeren i 20 sekunder var under minimumsterskelverdien på 10,2 V, er kontrolleren låst. Hvis det ikke er noen måleinstrumenter, kan ladetilstanden til batteriet vurderes ved bruk av lydsignalet, lyset på frontlyktene når de er slått på i kort tid osv.
Inspiser nøye alle elektriske kontakter som tilhører Hydronic-kretsen. Et brudd i ledningen kan oppstå på grunn av overdreven oksidasjon av kontaktene, som kontrolleres ved å rykke i forbindelsene for brudd.

En av årsakene til varmeovnsfeil er frostvæskelekkasje. Sjekk nivået i systemet og visuelt vurdere kvaliteten på kjølevæsken.

Med en enkel sonde (lampe + ledning), sjekk om det tilføres spenning til pumpe, målepumpe, tenningssystem.
Vurder hvor fritt luft strømmer inn i forbrenningskammeret og avgassene fjernes fra det. Inntaks- og eksosrørene som er tette med skitt, is, snø kan være årsaken til at Hydronic tilleggsvarmer ikke starter.
Luftlåser i kjølesystemet kan være forårsaket av en defekt ventil i ekspansjonstanken (eller radiatorhalsen).Men dette kan bare installeres ved å fjerne dekselet på forhånd. Hvis den påfølgende oppstarten er vellykket, sett på dekselet.
Hvis du har funnet ut at feilen ligger i en defekt del (montering) av varmeren, vil reparasjonen bli redusert til å erstatte sistnevnte. Derfor, hvis garantiperioden til varmeren ikke har utløpt, men den ble installert, som de sier, av "tjenestemenn", vil mulig levering av bilen med en bergingsbil til verkstedet rettferdiggjøre seg selv - prisene på reservedeler for HYDRONIC er betydelige.
For problemfri drift av enheten i fremtiden, les fabrikkinstallasjons- og driftshåndboken for Hydronic. Mest sannsynlig vil en nøye studie av fabrikkkravene og anbefalingene peke deg på feil som er gjort av uvitenhet.

Les også: DIY reparasjon av sprekker på glass

Når alvorlig frost rammer om vinteren, oppstår allerede spørsmålet ikke bare om oppvarming av førerhuset eller passasjerrommet på bussen, men en forvarmer for bilmotoren er allerede nødvendig her. Disse oppgavene håndteres perfekt av Eberspacher autonome varmeovner, som ikke bare gir komfortable forhold for passasjerer, men som også hjelper sjåfører med å starte bilens motorer uten problemer.Autonom varmeapparat Eberspächer Bilde - DIY eberspächer kontrollenhet reparasjon

I en hard vinter er oppvarming av kupeen og forvarming av motoren ganske aktuelt

En autonom varmeovn av typen Eberspacher vil kunne gi oppvarming ikke bare for førerhuset til en lastebil eller en bil, men også for interiøret i en buss, og han vil takle dette på bare en halv time. Slike enheter er installert når motoren ikke kan takle å varme opp hytta med dens genererte varme, og de er veldig populære i regionene i det fjerne nord. Men i tillegg til bilinteriøret fryser selve motoren, som noen ganger rett og slett ikke kan startes i sterk frost, og så her vil Eberspächer også hjelpe deg som forvarmer.

Autonom varmeapparat - en uunnværlig ting for harde vintre

Autonom biloppvarming er praktisk talt uunnværlig for de sjåførene som tilbringer lang tid på veien og overnatter i bilen. For eksempel kan de samme lastebilistene, for ikke å starte motoren for å varme opp førerhuset på parkeringsplassen om natten, bruke varmeovner som Eberspächer, og selv deres relativt høye pris vil ikke oppveie fordelene som en bil får når den installeres .
Tenk deg at det er minus 30⁰ C ute - i hvilken tidsperiode vil kabinen til samme KamAZ kjøle seg ned når motoren er stoppet? Sannsynligvis ikke mer enn 10-15 minutter, og hvis du bare trenger å sove over natten, vil du hele tiden varme opp bilen eller ikke slå den av i det hele tatt? Her er ikke bare spørsmålet om motorstøyen, men også det enorme overdreven forbruket av drivstoff, som vil bli brukt på oppvarming.
En autonom varmeovn vil ikke bare spare deg for unødvendig støy i kabinen og unødvendig overdreven forbruk av drivstoff, men vil også sørge for en stabil temperatur i kabinen og forhindre at glasset fryser. Du vil være i stand til å sove rolig hele natten, og samtidig opprettholdes temperaturen du stiller inn, dessuten vil alt dette skje med minimalt drivstofforbruk.
Gjør-det-selv installasjon av autonome varmeovner på biler er ikke mindre relevant. Selv om du ikke trenger å overnatte i dem, forestill deg hvor mye tid du bruker på å varme opp motoren og rense glasset fra frossen snø og frost! Den samme Eberspacher vil kunne gjøre dette arbeidet for deg mens du vasker eller spiser frokost.
La oss nå se på situasjonen fra et økonomisk synspunkt - la oss si at du betalte $ 450 for en autonom varmeapparat. Sjåføren, som bruker denne enheten, forblir konstant i god form og kaster samtidig ikke bort ekstra drivstoff for å varme opp bilen under alle stopp, lasting og lossing. Tenk deg nå en syk sjåfør som ikke er i stand til å gå på jobb i en uke - fordelene er åpenbare, for ved å betale én gang er du forsikret mot uforutsette omstendigheter.

Eberspacher Airtronic B4 - luftvarmer

Eberspacher Airtronic B5 - luftvarmer

Eberspacher Airtronic D2 - luftvarmer

Eberspacher Airtronic D4 - luftvarmer

Eberspacher Airtronic D5 - luftvarmer

Eberspacher Airtronic D81C - luftvarmer

Modifikasjonstabell for Eberspacher Airtronic autonome varmeovner

Som det fremgår av tabellen med bildet ovenfor, kan varmeovner av typen Eberspacher Airtronic installeres på kjøretøy med både diesel- og forgassermotorer. I tillegg, avhengig av størrelsen på hytta, kan du velge enheten du trenger, ikke bare etter typen drivstoff, men også etter kraften som vil gi den nødvendige ytelsen.

Utsnitt av Eberspacher Airtronic-varmeren

I tilfelle feil i den autonome oppvarmingen, som forresten skjer ekstremt sjelden, kan du alltid kontakte et av servicesentrene som er tilstrekkelige i vårt land. Slike verksteder spesialiserer seg oftest på Eberspacher Airtronic og Webasto, har de nødvendige reservedelene og utfører arbeidet på kortest mulig tid på grunn av konkurranseevnen til andre håndverkere.

Råd. Når du velger et verksted eller servicesenter for å reparere en autonom bilvarmer, spør om de har muligheten til å diagnostisere enheten.
Dette vil tillate deg å forhindre eventuelle funksjonsfeil og sammenbrudd som kan vente deg underveis.

For øyeblikket mener det overveldende flertallet av sjåfører av en eller annen grunn at det er mye mer lønnsomt å gjøre reparasjoner på egen hånd, uten å ty til hjelp fra spesialiserte sentre. I tillegg kjøpes de nødvendige reservedelene oftest ved bildemontering, brukt.
Sjåfører som handler på denne måten glemmer at de ikke har evnen til å diagnostisere problemet nøyaktig, og utskifting av en bestemt del kan bare bli en midlertidig utsettelse av et alvorlig problem. En person som går denne veien er som en syk person som er syk av influensa, han går ikke til legen, men kjøper et lommetørkle. Tross alt, takket være diagnostikk, kan du unngå alvorlige problemer med utstyret, ikke bare erstatte delen, men også finne ut årsaken til feilen.

Les også: DIY støtfanger ripe reparasjon

Autonom varmeapparatdiagnostikk

Der autonome varmeovner Eberspacher Airtronic og Webasto blir reparert, for omtrent $ 10 kan du finne ut om enhetens tidligere levetid, samt finne ut varigheten til den fremtidige ressursen. Faktum er at datadiagnostikk lar deg bestemme graden av slitasje på visse deler, og for å unngå alvorlig skade på veien, kan du umiddelbart erstatte det svake leddet til enheten. Du vil også kunne bestemme nivået på varmerens ytelse på et gitt tidspunkt for å ha en ide om dens evner. (Se også artikkelen Installere et hengerfeste: hvordan gjøre det.)

Råd. Til tross for den tilsynelatende enkelheten til enheten, er dette en ganske nøyaktig enhet, og ethvert inngrep i dens funksjon av en uforberedt person vil medføre visse konsekvenser som kan vises ikke umiddelbart, men etter en stund.
Faktum er at instruksjonene for reparasjon av slikt utstyr gir klare standarder for å sette opp mekanismer og strenge krav for utskifting av deler.
Bare datadiagnostikk kan vedlikeholde slike parametere riktig, og bare en spesialist som har gjennomgått spesialopplæring bør gjøre dette.

Oppvarmingssoner

I tillegg vil ethvert servicesenter med respekt for seg selv kunne gi deg den nødvendige gratis konsultasjonen slik at du kan finne en måte for den optimale løsningen på problemet som har oppstått. For eksempel er situasjoner mulig når reparasjon av varmeren ikke gir mening på grunn av full utarming av driftsressursen, i så fall kan du bli bedt om å kjøpe en ny enhet for ikke å bruke penger på kortsiktige reparasjoner.Eller du kan bli frarådet å gjenopprette den gamle enheten, fordi det vil koste samme sum penger som kostnaden for en ny enhet.
Selve varmeren inneholder så dyre deler som en kjele, en kontrollenhet og en vifte, og svikt i noen av de ovennevnte reservedelene vil være veldig dyrt, så det er lettere å bestemme seg for et nytt kjøp. Eberspacher Airtronic er en tyskprodusert enhet, og det er noe slikt som kjelehomologering, som må gjøres hvert 10. år - ellers er driften forbudt. Men hvis en slik enhet har tjent i Tyskland i 7 år, tenker de ikke lenger på restaureringen. (Se også Car Wiring Corrugation: Funksjoner.)
Servicesentrene vil kunne gi deg følgende tjenester:
- Diagnostiser den autonome varmeren på et spesielt stativ;
- Reparer brenneren;
- Reparer kjelen;
- Reparere eller gjenopprette kontrollenheter;
- Reparer turbinen (luftkompressorer);
- Installer en 12-24V spenningsomformer;
- Installer drivstofftanken;
- Spol tilbake det elektriske turbinarmaturen.
Fra denne publikasjonen har du sett de mange fordelene ved å bruke en Eberspacher Airtronic autonom varmeovn, og du har sannsynligvis allerede sett en video om dette emnet. Faktisk, ved å kjøpe en slik enhet for oppvarming av en bil, blir du automatisk kvitt mange problemer og sparer tid. Det er også viktig å ha verksteder (inkludert garantiverksteder) på den russiske føderasjonens territorium.

Vi har merkede diagnostiske enheter som vi kan diagnostisere varmeovner og varmeovner med, lese feilkoder, slette dem og fjerne blokkering av en inoperativ varmeovn. Vi kan både utføre service på tilleggsvarmeren, og reparere standarden som er installert på fabrikken (avhengig av modell på tilleggsvarmeren og kjøretøyet).

Prisen på varmeapparatets diagnostikk inkluderer:
- Diagnostikk av en varmeovn installert åpent i motorrommet, eller som har en diagnosekobling under panseret, eller har en timer installert i kupeen;
- Datadiagnostikk med utskrift av resultatet;
- Fjerning av feil (for å låse opp varmeren).
- Demontering av varmeren og tilleggselementer for å avklare årsaken til feilen;
- Ekstra arbeid (fjerning av hjulet / hjulbueforingen, fjerning av støtfangeren, ekstra beskyttelse);
- feilsøkingsarbeid på elektriske ledninger eller drivstoffledninger.
For mer kompleks diagnostikk har vi spesielle stativer der vi kan kjøre varmeren utenfor bilen og identifisere alle feil. For slik diagnostikk vil det være nødvendig å fjerne varmeren fra maskinen for å installere den på stativet.

Video (klikk for å spille av).

Et spesialtilbud fra vårt firma er reparasjon av elektroniske kontrollenheter Eberspacher. Kostnaden for å reparere en blokk er fra 3000 rubler.

Vurder artikkelen:

Karakter 3.2 hvem stemte: 85