Gjør-det-selv kvern dvt 125 reparasjon

I detalj: gjør-det-selv-reparasjon av en dvt 125-kvern fra en ekte mester for nettstedet my.housecope.com.

Og hva slags fett trenger du for å smøre girkasse og gir med?

Gravd opp på internett gammelt: * Redusere av vinkelslipere, sirkelsager, buskrydder - NLGI 0 - halvflytende. Riktignok er det umulig å finne eller en stor pakke. Derfor må du fortsatt bodyage. Og i videoen er den blå mest sannsynlig Mobile 222 eller den såkalte. Oregon. Men de er tykke, NLGI 2.

Dette er DET gjennom rumpa. Sukker! MINUS!

reparasjon av utstyr fra det 20. - 21. århundre Hace 6 meses

hvor får man kjøpt et beskyttelsesdeksel til det? på ws-115L tror jeg det vil gjøre det

Jeg vil ikke fortelle deg om dekselet. Jeg tror jeg må kontakte service eller private verksteder ..

Hei, hva slags kvernmodell?

Sergey Ivanov 10 dager

Bortsett fra å bytte ut kabelen og vaske kassen, er følelsen av slik TO 0 punkt tiendedeler. Ikke tilsett smøremiddel til girkassen, men skift den fullstendig sammen med smuss og slitasjeprodukter. Og 158 er ikke egnet her i sin rene form, den er for tykk, derav oppvarmingen av girkassen, det er nødvendig å merke den, for eksempel med en neger. Har du sett på børstene, og hvordan er tilstanden til oppsamleren, spesielt hvis børstene har ujevn slitasje? Hvordan føles lagrene? Hvis vi skal tjene, så demonter helt og se på alle nodene, og et slikt "DET" er bare på fra. bang, for å roe sjelen

Kanskje du har rett, takk for tipset, neste gang gjør jeg det.

Vitaly Krivtsov: Kjedelig med deres idiotiske annonser

Lilit Lilit: God ettermiddag, fortell meg det nøyaktige navnet på melodien som spilles den aller første, jeg følger lenken så det er tusenvis av melodier, for å være ærlig, jeg lyttet enda mer)))) Takk skal du ha

Video (klikk for å spille av).

Kot 345: Sett inn platen feil. Du trenger et bilde innover, da vil det aldri blokkere. På skiven på borediameteren på siden av bildet er det en blikkskive som hindrer fastkjøring.

Ivan Ukrainets: Det er billigere å kjøpe en ny kvern.

Ambulanse truser: den samme kvernen brente ut spiralen (laget av en ring) wire som går til børsten. Fra hvilken ledning kan du lage en erstatning?

Alexandr Eremeev: Jeg har akkurat samme modell. Plutselig døde hun, sluttet å virke helt. Analyse viste at hastighetskontrollerkortet brant ut (kortet var tilstoppet av metallstøv og elementene ble kortsluttet). Leverer man 220V direkte til motoren (omgår turtallsregulatoren), så fungerer kvernen Hvem vet hvor man får tak i kretsskjemaet til turtallsregulatoren? Det er bare 10-15 elementer. Jeg fant det ikke på Internett (kanskje jeg ikke så godt etter det). modellen er smertelig gammel.

Alexander Tsygankov: Reparasjon er kredittverdig! Men var det verdt hvor mye for pengene fra den nye? nye gir, lagre, hus, børster

Alexandr Sobol: lagertall vil vise ((

Flaggermus: Jeg synes det er verdt å legge mindre smøremiddel i girkassen, en overdreven mengde er ikke bra, forresten, hva slags smøremiddel?

Albrus: Videoen er bra. Jeg hadde et slikt problem, når jeg jobbet med en kvern treffer det, jeg byttet to lagre + på rator 1 til og i stedet for en hylse satte jeg et nålelager, men jeg la merke til at det er litt slark i nålelageret. Er det mulig at på grunn av dette tilbakeslaget under operasjonen slår?

johnpk77: Det var nødvendig å bringe verktøyet til en slik tilstand

Pitr Smolin: Jammen, men hvordan man trekker rotoren ut av girkassen viste det seg ikke, men dette er akkurat det jeg trengte

Sergey Alexandrovich Leonchik: for mye fett, vil det brenne ut snart

sluge1: skruene måtte plantes på tetningsmassen

Alexey Bakum: Det var også et problem ved fjerning av rotoren. Det viser seg et par mm og ikke lenger. 1 Jeg bestemte meg for å slå ut med lageret, det fungerte ikke (da skjønte jeg hvorfor, fra innsiden, lageret ble presset av en plate med tre skruer). 2 Så bestemte jeg meg for å bryte lageret fra siden av girkassen - det fungerte heller ikke 3 Da la jeg merke til "Rolling" på kanten av akselen under lageret og bestemte meg for å treffe girkassen hus fra siden som er festet til kvernkroppen. Jeg holdt rotoren med hånden og slo den med en hammer. Fem treff og akselen tok av. Det ville være mulig å fjerne denne kanten, men filen tar deg ikke kan ikke krype) eller med en drill (men den er ikke der) Og grunnen er at det lille giret, da det ble ødelagt, blusset opp akselen helt i kanten. Kanskje en tiendedels millimeter, men denne "rullingen tillot ikke at aksel å passere.
Ja, modell 180T. Jeg bytter fortsatt girkassehuset, så jeg slo det uten frykt for å knekke det, selv om det ikke skadet det.

Mørk sjel: Fin video, men øyeblikket for hvordan du fjerner rotoren er savnet. Jeg prøver bare å gjøre dette, men dessverre, det viser seg å være vanskelig. Har du noen praktiske råd om hvordan du gjør dette?

Denis Akhmetzyanov: Takk for videoen! Jeg har 180dv, et lite gir sprukket, jeg fant ikke et passende i butikkene. Hvor kjøpte du den?

Dmitry Zarva: Ikke en dårlig bulgarer men. det verste stedet er et lite gir, i løpet av 2 år på jobb gikk jeg gjennom girkassen ca 8 ganger. Og et annet upraktisk sted er håndtaket, og motoren er utmerket!

ANDREY IGOREVICH: alt er akkurat som mitt, først nå for hva byttet du girkassehuset hvis du ikke installerte spindelfestet og lot det være med silikon, det var dyrt, jeg brygget det med argon. Og hvordan klarte du å demontere og montere det bakre lageret i videoen, det er liksom ikke synlig?