I detalj: gjør-det-selv-reparasjon av KamAZ-brett fra en ekte mester for nettstedet my.housecope.com.
Rettidig forebygging er en sikker måte å forhindre sammenbrudd, derfor for en lastebil av typen KamAZ utføres vedlikeholds- og reparasjonsarbeid strengt i henhold til tidsplanen utarbeidet på grunnlag av fabrikkanbefalinger. Den første driftsperioden for den nye KAMAZ, satt av produsenten, er tusen kilometer. I løpet av dette stadiet er det viktig å observere fartsgrensen (ikke mer enn femti kilometer / time) og unngå for stor belastning på lastebilen (ikke mer enn 75% av normen).
Enhver konfigurasjon av en ny KAMAZ er ledsaget av nødvendig dokumentasjon, som inkluderer en håndbok for reparasjon.
Planlagte bilreparasjoner utføres for å forhindre betydelige havarier. Et av de viktigste forebyggende tiltakene er regelmessig utskifting av alle bilvæsker (kjølevæske, smøremiddel og bremser) i systemer valgt i samsvar med standardene og kravene til produsenten. Forekomsten av lekkasjer i kjølesystemet, brudd på integriteten til ventilene og tankpakningene er sammenbrudd som sjåføren må eliminere umiddelbart.
Forsinkelser i reparasjoner kan forårsake kavitasjonsskader i strukturen til enheten og pumpen, noe som vil påvirke driften av hele kjøretøyet negativt.
I tilfelle et signalvarsel om en reduksjon i trykket i smøresystemet, vil en presserende reparasjon av KAMAZ-motoren være nødvendig av sjåførens egne styrker. Ytterligere bevegelse av lastebilen med et slikt sammenbrudd er uønsket.
Drift av et kjøretøy med brudd på tettheten til inntakskanalen til forbrenningsmotorsystemet kan føre til for tidlig slitasje på bilmotoren.
Video (klikk for å spille av).
Å forhindre sprekker i sylinderhodemonteringene vil kreve pålitelig isolering av boltehullene for å forhindre innvendig væske og forurensning fra å komme inn. De beskrevne manipulasjonene anbefales også når du bytter ut sylinderhodene til forbrenningsmotoren.
Enkelte reparasjoner krever sveising. Et viktig poeng i implementeringen deres er å koble fra batteriet. Samtidig fjernes den positive kontakten fra generatoren. I dette tilfellet bør jordledningen til sveisemaskinen kobles til i kort avstand fra sveisen.
Regelmessig vedlikehold av bilen og dens forebyggende inspeksjon lar deg glemme problemet med sammenbrudd underveis og behovet for å eliminere dem. Det anbefales å inspisere hoveddelene av KAMAZ før hver tur, samt å sjekke nivået på alle arbeidsvæsker i systemene.
Sjåføren utfører selvstendig følgende handlinger:
kontrollerer integriteten til hjulene og dekktrykket;
kontrollerer funksjonen til styresystemets stasjon;
tester responsen til bremsesystemet.
Det anbefales å utføre planlagte tekniske inspeksjoner av KAMAZ i en biltjeneste minst to ganger i kalenderåret. Sesongvariasjonen til slike hendelser skyldes klargjøring av lastebilen for bruk i sommer- og vinterperioder.
Under riktige driftsforhold for kjøretøyet kreves reparasjonsarbeid mye sjeldnere. Det er spesifikke anbefalinger til sjåføren angående situasjoner som oppstår uventet på veien:
hvis det oppdages en kjølevæskelekkasje i systemet, kan vann fylles på. Dette tiltaket er fra kategorien tvungne, slik at sjåføren kan komme til stedet der en fullverdig reparasjon utføres;
når du tauer en lastebil med en motor som ikke fungerer, er det viktig å fjerne propellakselen.Å ignorere dette kravet vil føre til slitasje av lagrene til girene til utgangsakselen i girkassen, noe som deretter vil kreve tidlig reparasjon av girkassen;
når bilen kjører på en vei fylt med flytende gjørme i lang tid, anbefales det å skylle radiatoroverflaten fra tid til annen under et sterkt vanntrykk. For å gjøre dette, må du heve KAMAZ-førerhuset og forsiktig, uten å få vann på generatoren, utføre manipulasjonen. Regelmessig spyling vil forhindre radiatorreparasjonsarbeid i overskuelig fremtid.
42 plakater som helt sikkert vil komme godt med når du reparerer en KAMAZ med egne hender
KAMAZ 5320 og Ural-4320 kjøretøy. Opplæringen.
For kadetter fra tekniske skoler og yrkestekniske skoler, sjåfører og arbeidere i transportorganisasjoner.
Metallet tåler ikke slikt arbeid ((. Siden vi fører jernholdig metall er det stadig noe som bryter av og sprekker av overbelastning. De midterste stativene på sidebordene tåler ikke tilhengeren,
her om dagen tok jeg opp venstre side, kuttet ut den bøyde delen av stativet og sveiset på en ny kanal,
til dette måtte jeg kjøpe en vinsj til 2 tonn.
Da karosseriet ble fjernet fra jernholdig metall, rev e-vaskeren ut kalesjene og låsen til bakluken, og jeg måtte sveise den også.
Fjærene er alle presset gjennom fra overbelastning (((.
pålitelig) faren min er også engasjert i karosseriet, kutter ut bakluken, i morgen skal han lage en til, åpner den.
"Kollebønder" av den første prøven kom med tre åpningssider, og med "velting" i tre retninger, jeg har akkurat en slik kropp, Men nå de siste 15-20 årene, ja ((. Gjør bare i begge motsatte retninger , som ikke bare frakter bulkgods, konverterer bakluken for åpning.
Kamaz selv er 30 allerede)) men kroppen er '95)) nå lager han mat, på kvelden blir det BZ)
"Kollebønder" av den første prøven kom med tre åpningssider, og med "velting" i tre retninger, jeg har akkurat en slik kropp, Men nå de siste 15-20 årene, ja ((. Gjør bare i begge motsatte retninger , som ikke bare frakter bulkgods, konverterer bakluken for åpning.
men velter i tre retninger)
Jeg burde, men jeg kjøpte den (kroppen) som jeg kjøpte den, jeg koblet aldri til noe, ikke engang en pumpe med en fordeler. Jeg trenger den ikke som dumper enda (det er to plener)
Siden lastebilsjåfører ofte reiser lange avstander, må de ofte utføre Kamaz-reparasjoner med egne hender. Selvfølgelig, i de fleste tilfeller snakker vi ikke om en fullverdig reparasjon - sjåføren kan ikke dra en tilhenger med reservedeler med seg. Likevel er sjåførens oppgave å diagnostisere riktig og iverksette tiltak for å komme trygt tilbake til basen eller kjøre til en biltjeneste.
Den viktigste måten å forhindre sammenbrudd på er imidlertid forebygging. Dessuten, for en slik bil som Kamaz, utføres reparasjon og vedlikehold i strengt samsvar med fabrikkanbefalingene. Produsenten sørger for den første driftsperioden for det nye kjøretøyet - tusen kilometer. I løpet av denne perioden er det spesielt viktig å følge alle produsentens anbefalinger, spesielt å ikke overskride hastigheten på femti kilometer i timen og ikke laste bilen med mer enn 75 prosent av den nominelle verdien. Dessuten kommer hver nye bil med et helt sett med dokumenter, inkludert en Kamaz reparasjonsmanual.
Det er tydelig at reparasjoner først og fremst er rettet mot å forhindre mer alvorlige havarier.Rettidig utskifting av alle arbeidsvæsker hører også til denne typen forebyggende tiltak. Skjønner det. at smøremidler og kjølevæsker bør velges i strengt samsvar med eksisterende anbefalinger fra bilprodusenten.
Lekkasjer i kjølesystemet, feil på ventiler og tankpakninger må elimineres umiddelbart etter at de er oppdaget. Ellers kan alt dette føre til kavitasjonsødeleggelse av enheten og væskepumpen.
Og for eksempel gjør-det-selv-reparasjon av en Kamaz-motor kan være nødvendig hvis trykkalarmen i smøresystemet lyser. I dette tilfellet er det uønsket å fortsette å kjøre til feilen er funnet og eliminert. Bruk av en maskin med utett inntak kan også føre til for tidlig motorhavari.
For å unngå sprekker i sylinderhodets festebosser, er det nødvendig å pålitelig isolere de gjengede hullene for boltene fra inntrengning av smuss eller væske. Det er spesielt viktig å utføre slik isolasjon hvis det planlegges arbeid for å erstatte motorhodene.
Noen ganger kan reparasjoner kreve sveising. I dette tilfellet er det svært viktig å kontrollere frakoblingen av batteriet. Dessuten må den positive kontakten fjernes fra generatoren. Når det gjelder jordledningen til sveisemaskinen, bør den kobles nær sveisen.
Som du vet, vil reparasjoner utføres sjeldnere hvis bilen er utstyrt med riktige driftsforhold. Det er imidlertid også anbefalinger om hvordan du skal oppføre deg med en defekt bil:
hvis det oppstår en kjølevæskelekkasje under kjøring, kan kjølesystemet etterfylles med vann. Du bør vite at dette tiltaket er midlertidig. En slik kjølevæske kan brukes til å kjøre til reparasjonsstedet,
hvis maskinen flyttes på veier med flytende gjørme, er det nødvendig å periodisk skylle radiatoroverflaten med vann under trykk. Dette vil unngå prosedyrer som å reparere lastebilradiatorer. For å kunne gjennomføre en slik spyling må førerhuset heves. Pass på at vannstrålen ikke treffer generatoren,
tauing av en bil med motor ute av drift må inkludere operasjonen med å fjerne propellakselen. Dette vil bidra til å forsinke reparasjonen av KAMAZ-girkassen, fordi ellers vil du bli utstyrt med skraping av lagrene til girene til sekundærakselen i girkassen.
Som allerede nevnt kan viktigheten av forebyggende kontroller ikke undervurderes. Tross alt, takket være dette, kan du unngå slike manipulasjoner som å reparere injeksjonspumpen, og du kan også forsikre deg mot ubehagelige sammenbrudd mens du kjører.
Du må utføre en daglig inspeksjon av hoveddelene og monteringene. Denne inspeksjonen inkluderer også kontroll av nivået av arbeidsvæsker, samt flere andre manipulasjoner:
kontrollere statusen til styredrevet,
kontrollere funksjonen til alle bremsesystemer,
kontrollere tilstanden til hjul og dekk.
For å sikre problemfri drift av alle enheter, utføres planlagte inspeksjoner. Deres frekvens er to ganger i året. Slike kontroller kalles sesongvedlikehold og har til hensikt å klargjøre kjøretøyet for bruk om henholdsvis vinter og sommer.
