I detalj: gjør-det-selv gasellebrettreparasjon fra en ekte mester for nettstedet my.housecope.com.
Som
jeg liker ikke
Gordej 17. juni 2014
Her om dagen bestemte jeg meg for å reparere sidene. Jeg kjedet meg med sparkel, lim og så videre. Foreløpig stoppet jeg ved valget av firkantrør 40X80mm Lengde 3m12cm på hver side Jeg kjøpte to billigere med 3 meter så jeg hadde å bygge opp begge litt. Kort sagt, vi tar røret, vi limer den ene enden med tape godt og bekvemt å sette på bordet vi heller inni den flytende fortynnede primeren for metall. Lukke enden med en plastpose med en fille, forsiktig begynn å "drive" væsken frem og tilbake ved å snu kantene på røret. Tøm den tilbake i glasset, fjern tapen fra enden (påkrevd) og legg den på foringen på den varme solrike veggen slik at trekk av luft på innsiden av røret oppstår Vi gjør det samme med det andre røret Nå kan du gjøre sidene.
Vi legger brettet på støttene på knenivå og kutter det med en kvern langs kanten av hyllen til den råtne tunnelen, og kommer så nært stenderne som mulig. = w271-h203-p-nr
Så kutter vi kantene ved stolpene og endestykkene
Vi tar ut all råtten, litt her og der må du kutte kontaktsveisingen med en skarp meisel. du får et slikt bilde.
Vi rengjør alt grundig.
Vi sveiser forsiktig endene av de tørkede rørene (fra penetrerende fuktighet).
Vi setter inn røret på plass og strammer den ene enden med perlen
Vi strammer den andre enden og presser røret gjennom stativet Vi fikser alt med stifter Hvert stativ trekkes separat til røret.
Vi sveiser forsiktig alt på stativene og griper stoffet til selve perlen til røret med prikker. Jeg gjorde det ikke så bra på grunn av mangel på sveiseerfaring, men jeg prøvde å ta alt fra innsiden.
Video (klikk for å spille av).
Vi renser alle sømmer og sparkel (om ønskelig).
Vi satte brettet på plass uten problemer.. Det eneste er at forstoppelsen begynte å lukke seg tett, men med tiden tror jeg alt vil sette seg og løsne.
Vi maler primer-emaljen med maling og de neste 15 årene vil vi ikke bry oss med dette emnet. Ja, ikke glem å avfette alt godt før du maler!
Det tok en dag og 1000 rubler med utgifter.
Innlegget er redigert av Gordej: 17. juni 2014 - 00:07
Som
jeg liker ikke
Zenya 17. juni 2014
godt gjort, jeg har gjort det samme foran eieren igjen, for fjerde år som bil i hendene mine og sidene er som nye, jeg maler hvert år
Og jeg har nesten syv år og ingen råte er planlagt,
Som
jeg liker ikke
Gordej 17. juni 2014
Som
jeg liker ikke
Gordej 17. juni 2014
Jeg vil legge til mer detaljerte bilder. Jeg gjorde temaet for første gang og forsto ikke at det var nødvendig å utvide bildene.
Jeg vil legge til mer detaljerte bilder. Jeg gjorde temaet for første gang og forsto ikke at det var nødvendig å utvide bildene.
så ikke videre. disse sidene er av høy kvalitet, på kjerringa 96g fra innsiden en "rustet", på sin solide korrosjon fra innsiden. Jeg målte det på "pad" -3,17, høyde 44, jeg vil klinke luminium, for eksempel et hakk, de kjører gaseller i Perm. spørsmål: penger og hvordan emnet ser ut, mona i en personlig)
Kanallenke:
Husk å skrive i kommentarfeltet hva du synes om dette omarbeidet.
I denne videoen ønsket jeg å vise deg en av hundrevis av andre ideer og alternativer som er på Internett, om hvordan du kan lage sidene til en gaselle med egne hender. Oppgaven var som følger: å lage sidene med minimale kostnader og maksimal praktisk. Oppgaven var fullført!
Se andre videoer om reparasjoner og alle slags endringer på kanalen. Link over ↑
Adam Grozny du har en interessant humor. send ruter)
Det virker for meg som om OSB ikke er praktisk, snø, regn og så videre om et par år må endres.
Jeg har et fortelt strukket på toppen til bunnen av sidene. det er ingen effekt i det hele tatt på OSB (jeg snakker om været). det eneste som kan bryte den er en slags feilplassert last
På KAMAZ, politiet e @ ut. Ettermontering
Platene har jeg også laget selv, 20 * 40 * 1,5 hoved, det var ingen skrå tverrstenger kun 4 stk, hver av dem ble forsterket med platelister 3mm, 10cm brede og satte inn plater fra paller i disse spaltene, hvert bord på to galvaniserte m6 bolter (slik at det i så fall ikke ville være noe problem å bytte planke), i tillegg til plankene, var bakluken, i tillegg til plankene, fortsatt solid platemetall 3mm (den viste seg å være for tung, men sterk, pga. Jeg kjører hovedsakelig 6-meters metall på hornene, som trykker anstendig på det, fabrikkstyret ga etter, satte i krokene og hengte kjettingene ), jeg kjører også ved, ingenting bøyer seg, selv om fabrikkens var anstendig avrundet
Wow! DU er absolutt forvirret. hvor mye veier ett brett? designet er sannsynligvis veldig, veldig tungt. men på den annen side er hovedsaken at de utfører sin funksjon. hvis du hovedsakelig har så tung last. og veden bøyer generelt sidene sterkt.
Tvert imot, lasting fra alle sider, dette alternativet er ikke egnet, du må skrangle over hele gaten. ))) Hvis bare løkkene ble solgt, for å legge til.
Jeg så et kult system av brett i mannen. også lasting fra alle sider og høyt. kortere enn full kjøttdeig for transport. kanskje jeg skal gjøre det på en eller annen måte og tegne dette prosjektet og legge det ut. kanskje noen er interessert. selv om han hadde mange problemer med å lage en slik skjønnhet
Det viste seg godt og pålitelig. Jeg ville ikke kledd sidene med kryssfiner og aluminiumsplater. (Dyrt, selvfølgelig, men for alltid.)
Aster. 46 lumin kan også åpnes med lakk))))
Alexandr Bazuev Lumin vil råtne raskere enn stål. Hvordan male det lysende. Hjul på biler er alle lakkert.
fra innsiden, ikke kryssfiner, men osb. før han trakk markisen - 100 ganger falt under regnet og ingenting, hovnet ikke opp. og utenfra kledde han ikke noe. Jeg senket markisen helt nederst på siden og det er det (sydd på bestilling)
Video lastet opp av Donbass Rulit Søk i Donbass Rulit for 2 år siden
Enkel og rask reparasjon av sidene på Gazelle-lastebilen.
Bremsevæsketester https://ali.pub/2s9lmo Auto-Diagnostics Gjør det selv https://ali.pub/2nxn8h My 2nd CHANNEL
Tysk dampmaskin produsert av "dampf pflug fabrik", Breslau, 1890. Stålmonsteret drives av en tosylindret dampmaskin og en kraftig vinsj.
Jeg kjøpte et profilrør 40x20x2, kuttet av alt unødvendig (råttent) og sveiset røret, kokte festene lokalt, d.v.s. først hengt brettet, deretter satt festet på plass og sveiset. I fremtiden vil jeg behandle brettene, male og feste materialet (som jeg ikke vet er bedre ennå) for rullende reklame. Sett likes, kommenter, vil tjene som en drivkraft for å lage nye videoer!
Enkel og rask reparasjon av sidene på Gazelle-lastebilen.
en anmeldelse av en liten reparasjon av råtne sider på Gazelle-kroppen.
Jeg kjøpte et profilrør 40x20x2, kuttet av alt unødvendig (råttent) og sveiset røret, kokte festene lokalt, d.v.s.
I denne videoen avslutter jeg arbeidet med GAZellen. Jeg skålder til slutt hjemmelagde plater, grunner og maler alkyd.
Gazelle karosseri reparasjon av karosseri pickup ikke glem å abonnere på kanalen min og Lik denne videoen) nummeret på Sberbank-kortet mitt for utvikling.
I denne videoen, kort om materialet på siden og produksjon i garasjen. Det vil også være flere installasjonsvideoer.
Link til kanalen: Husk å skrive i kommentarfeltet hva du synes om dette.
+ alltid 220 til 2 kilowatt i nærheten av bilen!
Tlf. 8-925-518-10-37. Les mer: Rustfrie sider og skyveramme til forteltet.
Jeg forplikter meg til å reparere GAZelle ombord. Det er nødvendig å gjøre om sidene på kroppen, og for dette skaffet de seg en profil.
Lastebiler er mer utsatt for skade enn personbilene deres. Dette gjelder spesielt for modeller om bord, hvor brettet er konstant utsatt for belastninger.
Gasellebrett kan kjøpes i spesialforretninger, så vel som ved å bestille utførelse fra en spesialist. Ofte er denne metoden den enkleste og mest pålitelige når du bytter ut disse delene i slike merker av enheter.
Sidene på Gasellen korroderer ofte og krever periodisk reparasjon eller fullstendig utskifting.Vurder tilfellet med å installere nye deler laget av deg selv. For å gjøre dette må du først og fremst demontere de gamle strukturene.
Demonteringsprosedyren er ganske enkel og krever fjerning av strukturen fra boltene som fester den. Dette kan gjøres ved hjelp av spesialverktøy. Hvis brettet er veldig dårlig, kan du ganske enkelt kutte det av ved sveising.
I prinsippet er det ikke vanskelig å erstatte eller reparere sidene på Gasellen. Dette kan gjøres på flere måter:
Hvis strukturen ikke kan repareres, kan du installere en ny i stedet. Dette produktet kan kjøpes i butikk eller demonteres. Denne metoden er den enkleste og mest allsidige. Du kan også lage produksjonen av denne strukturen selv. For å gjøre dette, sveis ganske enkelt en ramme fra flere stativer, mellomrommet mellom dem kan fylles med metallplater eller treplanker. Alle operasjoner må utføres i samsvar med dimensjonene til de gamle produktene, noe som er spesielt viktig.
Når brettet trenger reparasjon, kan du ganske enkelt forsterke det eller erstatte skadede deler. For å gjøre dette, kutt ut en metallplate som tilsvarer dimensjonene til den skadede delen og sveis den til rett sted ved sveising. Det er veldig viktig å bruke kun kvalitetsmaterialer for å sikre styrken til hele strukturen. På samme måte kan du erstatte stag og andre skadede deler av skjenkene.
Produksjonen av disse strukturene er en ganske arbeidskrevende oppgave som krever visse ferdigheter og evner. Derfor ville det være mer optimalt å overlate reparasjonen eller produksjonen til spesielle organisasjoner som vil gjøre alt mye bedre og raskere.
For at sidene av Gazelle skal tjene i lang tid, er det veldig viktig å diagnostisere skade i tide og eliminere minimale feil, noe som vil utelukke deres utseende i fremtiden.
Og i denne videoen kan du se en versjon av siden for Gazelle - løfting:
