DIY bilalarm alligator nøkkelring reparasjon

I detalj: gjør-det-selv bilalarm alligator nøkkelring reparasjon fra en ekte mester for nettstedet my.housecope.com.

Det ser ut til at det som er lettere - å ta og erstatte batteriet i alarmnøkkelen. Eieren selv vil kunne utføre denne handlingen uten feil. Først nå, etter utskiftingen, er forbindelsen mellom nøkkelbrikkene og signaleringen på en eller annen måte tapt. Faktisk er det et tap av synkronisering, og konsekvensene av dette "tapet" kan korrigeres i henhold til teksten i håndboken levert av produsenten. Her vurderes det hvilke handlinger som ikke skal tillates ved reparasjon av bilalarmer, samt startsperre og nøkkelbrikker.

En nøkkelbrikke med tilbakemelding, eller den såkalte personsøkeren, inneholder flere elementer i utformingen. Displayet er koblet til kretskortet via en båndkabel. Men det er vanskelig å lodde denne delen (løkken) i praksis. Det er nettopp derfor erstatningsoperasjonen har økte kostnader.

Likevel kan du gjøre den angitte erstatningen med egne hender. Hva er bevist i videoen.

Etter å ha demontert og åpnet plastdekselet, vil du legge merke til en viktig detalj dekket med et metallskall. Sylinderen er en klokkekvarts, og du trenger noe lignende.

La oss si at personsøkeren viser at det ikke er noen forbindelse. I dette tilfellet utføres reparasjonen av alarmnøkkelen som følger:

Lodd krysset med antennen, utfør montering, sjekk;
Hvis defekten vedvarer, bytt hovedkvartsen.

Generelt innebærer reparasjon av bilalarmnøkler ikke søk etter mangler ved bruk av spesialutstyr. Oftere blir de styrt av logikk, og endrer "mistenkelige" noder og detaljer. De streber også etter å eliminere mekaniske defekter: de erstatter knappmoduler, gjenoppretter kontakter. Det viktigste er å fjerne alle strømforsyningselementer før lodding. Og vent 20 sekunder.

Video (klikk for å spille av).

Gjør-det-selv nøkkelringreparasjon er en møysommelig og vanskelig jobb. Etter å ha fjernet et hvilket som helst batteri, vil det være nødvendig å gjenopprette synkroniseringen. Men utstyret som jobber med dialogkoden mister ikke synkroniseringen.

Enhver moderne bil har en modul som automatisk blokkerer motoren. Slike moduler kalles "immobilisatorer", og funksjonsfeilene deres er karakterisert som følger:

Starteren kan ikke startes selv med dine egne (standard)nøkler;
Kommandoer fra fjernkontrollens knapper (tast) oppfattes ikke på noen måte.

Det hender at feilen ligger i elektronikken til konsollen. Men knapt noen vil påta seg å reparere den.

Her vurderes det hvordan man reparerer startsperren, mer presist, antennen og hovedenheten. Selve enheten kan i det minste demonteres for hånd, uten bruk av spesialutstyr.

Standardutstyret til MAZDA GF-626-bilen er en startsperre, der hovedkommunikasjonsfrekvensen er satt av en keramisk resonator. Den angitte detaljen ser slik ut.

Over tid endres parametrene til delene. Derfor vil reparasjonen av startsperren bestå av følgende: vi lodder den "dårlige" resonatoren, installerer en ny kvarts i stedet. Frekvensen til kvartsresonatoren kan velges eksperimentelt (her er tallene 2,4576 angitt på kabinettet).

La oss gjøre en digresjon angående valg av resonatorer. Etter å ha kjøpt en erstatningskvarts med tilsvarende tall, kan et godt resultat ikke alltid oppnås. Årsaken er følgende:

Lav termisk stabilitet;
Frekvens jitter.

Generelt er en ny del valgt som en av flere. Hva du trenger å vite når du reparerer en startsperre, nøkkelbrikke og til og med en alarm. Hvem sa at det ville være lett?

Startsperren leser dataene fra nøkkelen, og etablerer kommunikasjon med sistnevnte via radio.For standard bilsystemer er følgende karakteristisk: en induktiv antenne er viklet rundt tenningslåsen. Du kan for eksempel ikke starte starteren selv med dine egne nøkler, sydd i minnet til hovedenheten. Deretter begynner startsperrereparasjonen med å sjekke antennen, koble den helt fra kontakten.

Den eksterne visningen av antennemodulen er vist i figuren ovenfor. Det kan vise seg at motstanden mellom den svarte og hvite ledningen er lik uendelig (åpen krets).

Ingen vil være i stand til å vikle en lignende spole med hendene. Men du kan gjøre følgende:

En loddebolt uten loddemetall er installert mellom svingene, og hver omdreining går gjennom denne måten til ohmmeteret viser 5-10 ohm;
Gapet er eliminert, selv med utseendet til kortsluttede svinger.

Når du utfører alarmreparasjoner, vil du ikke støte på problemet som er omtalt her. Der er antennene plassert i en egen modul, og deres utseende vekker respekt.

Vurder diagrammet over hovedmodulen til en hjemmelaget alarm.

Verdien av alle motstander må noen ganger velges slik at driften er stabil. Dette må huskes når du reparerer en startsperre eller signalisering som ikke har elektromagnetiske releer i kretsen.

Alarmreparasjon er en vanskelig oppgave, og spesiell opplæring er nødvendig for å løse den. Men blokkdesignet sørger for utskifting av blokker. Denne eiendommen bør ikke neglisjeres i praksis. Valget mellom reparasjonshastigheten og kostnaden på grunn av prisen på en blokk eller modul vil bli gjort av eieren.

Det er mange publikasjoner om hvordan du fikser bilens elektriske utstyr med egne hender. Disse publikasjonene gir råd: du må koble fra den negative polen på batteriet. Sannsynligvis bør ingen overse denne anbefalingen. Vi ønsker deg suksess.

Dessverre (for bilentusiaster), heldigvis (for gründere), tjenester som har en kolonne i listen over tjenester: reparasjon av bilalarmnøkler blomstrer, og alt fordi de har nok kunder. Installasjonen av et sikkerhetssystem designet for å beskytte mot tyveri av et kjøretøy, ser det ut til, skulle løse alle problemene til bileieren, men ingen er forsikret mot sammenbrudd. Og som regel bryter det mest sårbare elementet i systemet sammen, nemlig: alarmnøkkelen.

Hvis bilalarmen slutter å svare på kommandoer fra kontrollpanelet (nøkkelfob), må du først forstå hva som er årsaken til denne utviklingen av hendelser og først da bestemme hva du skal gjøre i dette tilfellet?

Det er nok grunner til enten å kontakte et firma som reparerer nøkkelbrikker, eller bruke tid på å studere dette problemet for å kunne reparere nøkkelbrikken ytterligere. For en oversikt over listen over de vanligste funksjonsfeilene på nøkkelbrikker og årsakene deres:

Knappene reagerer ikke. Problemet kan skyldes:
- klebrige knapper;
- svikt i selve knappen, kontakt eller ledning som følge av naturlig slitasje eller mekanisk påvirkning (sjokk);
- fraværet av en tilstrekkelig sterk festing av et av elementene i hovedkortet (kontaktene har flyttet seg bort).
- Svak bakgrunnsbelysning. LED-indikatoren er svak og skjermen er mørk. En funksjonsfeil kan utløses av:
  - utilstrekkelig ladning av strømkilden (batteri);
  - svikt i kontrolleren;
  - avgangen av kvarts fra prosessoren;
  - brudd på integriteten til festingen av kontaktene (ofte observert etter fallet av bilalarmnøkkelen).
  - Det er ingen tilbakemelding. Systemet reagerer ikke på kommandoer som sendes fra fjernkontrollen. Mulige årsaker til feilen:
    - frakobling av nøkkelringen (brudd på synkronisering mellom fjernkontrollen og elementene installert på bilen);
    - slitasje (brudd, skade) på sendermottaksantennen;
    - alarmen ble installert feil (feil enten under installasjon eller under tilkobling).

Les også: Gjør-det-selv Gura Ford Focus 2 rørreparasjon

Det er andre grunner som tvinger bilentusiasten til å bruke tjenesten: reparer alarmnøkkelen eller prøv å returnere dette viktige elementet i sikkerhetssystemet til dets opprinnelige egenskaper med egne hender.

Hvis nøkkelbrikken er ødelagt, er det slett ikke nødvendig å umiddelbart kjøpe et nytt kontrollpanel. I de fleste tilfeller kan en defekt nøkkelbrikke bli reanimert. Noen havarier kan repareres selv. I dette tilfellet må du handle i trinn:

Trinn én (diagnostikk). Først må du identifisere hvor feilen oppsto (demonter nøkkelbrikken i dens komponentdeler, ring på tavlekontaktene, testeren vil peke på problemområder, sjekke tilstanden til batteriet, inspisere nøye hver detalj for skade eller slitasje).
Trinn to (vurdering av muligheter). Basert på de oppnådde resultatene, bestem deg for hvordan du skal fortsette (kontakt fagfolk eller reparer fortsatt nøkkelringen med egne hender).
Listen over oppgaver som du kan takle på egen hånd (hvis du har grunnleggende kunnskap som ikke innebærer spesiell opplæring) inkluderer følgende elementer:

utskifting av deler (en bilentusiast kan selv erstatte slike elementer i nøkkelringenheten som: etui, display, knapp, men det er ett "men": å finne reservedeler for noen alarmmodeller er ganske problematisk);
loddekontakter (liming av kvarts med termisk pasta);
omprogrammering av kontrollpanelet (detaljert informasjon om hvordan du binder nøkkelbrikken til alarmen, inkludert den som allerede er registrert i systemminnet, finnes i bruksanvisningen).

Trinn tre. Direkte feilsøking, ytelsessjekk.

Hvis det ikke var mulig å reparere nøkkelringen ved å bruke dine egne ferdigheter og evner, er det fornuftig å søke hjelp fra spesialister. Samtidig spiller verken merkevaren til alarmsystemet (Starline, Sherkhan, Pandora, Tomahawk, Pharaoh og andre), eller typen sikkerhetssystem (GSM, GPS-alarm), eller dets klasse (økonomi, business, premium) noen rolle . Høyt kvalifiserte håndverkere er i stand til å gjenopprette funksjonaliteten til enhver alarmnøkkelring (hvis mulig og berettiget).

Listen over verk som er tilgjengelig for klienter av en slik tjeneste inkluderer slike handlinger som:

diagnostikk av den tekniske tilstanden til fjernkontroller (utført ved hjelp av moderne utstyr som lar deg få nøyaktige resultater innen bare et par minutter);
utskifting av deler (skjermglass, selve skjermen, defekt knapp, skadet etui, metall- eller plastantenne, batterideksel);
restaurering av mikrokretsen (eliminering av brudd i kretsen til hovedkortet);
bilalarm nøkkelfob-koding (omprogrammering - ved vellykket reparasjon av den gamle, binding av en ny - i tilfelle et mislykket reparasjonsforsøk eller anerkjennelse av begivenhetens mestere som upassende).

Hva er fordelene med en profesjonell oppussing? I 100% kvalitet på utført arbeid, bekreftet av garantiforpliktelser og på kort tid for å løse problemet.

Hva er ulempen? Behovet for å skille seg av med egen økonomi.

Oppsummert vil jeg gjerne si: i de fleste tilfeller kan en bilalarmnøkkel repareres. Brudd er ikke en setning ennå!

Under driften av bilen blir det nødvendig å reparere systemene og enhetene. Sikkerhetssystemet i denne forbindelse er intet unntak. For å spare penger kan du gjøre det selv. I denne artikkelen lærer du hvordan du reparerer bilalarmer og nøkkelbrikke med egne hender.

Alle alarmfeil kan betinget deles inn i følgende typer:

ernæringsproblemer;
ledningsproblemer;
programvarefeil;
falske positiver;
funksjonsfeil i nøkkelbrikken.

La oss se nærmere på hver av feilene i bilalarmer.

Strømproblemer er ofte årsaken til at alarmer ikke fungerer som de skal.Dette kan skje både med utstyret installert på bilen og med bilalarmnøkkelen. Systemet er strømløs på grunn av et utladet kjøretøybatteri. Bilen slutter å svare på eierens kommandoer. Batteriet, som fungerer som strømkilde for nøkkelbrikken, kan også lades ut. I dette tilfellet vil lampen og skjermen på enheten slå seg av. En reduksjon i batteriladingen kan merkes i tide ved å redusere rekkevidden til nøkkelbrikken.

Defekter i ledningen kan noen ganger føre til at systemet blir strømløs. Over tid oksiderer kontaktene, noe som fører til avbrudd i overføringen av elektrisitet. Selve ledningene kan også være skadet. Dette skjer under installasjon av tilleggsutstyr eller ved forsøk på å stjele maskinen. En annen årsak er defekte sikringer. Symptomene er de samme som ved strømproblemer - bilen reagerer ikke på kommandoer. Dette forutsatt at nøkkelbrikken fungerer.

Noen ganger er bilalarmfeil forårsaket av feil drift av kontrollenheten - "hjernen" til systemet. Dette skyldes en programvarefeil.

Disse feilene er forårsaket av feil i oppsett eller installasjon av bilalarmen. Hvis følsomheten til sensorene er satt for høyt, vil alarmen utløses ved det minste støt eller vibrasjon. Alarmer kan være forårsaket av små tørre tregrener som faller ned på maskinen, regn eller til og med en høy lyd. Sensorer innstilt for optimal følsomhet, men installert på plastdeler, vil heller ikke fungere korrekt. Faktum er at plast forsterker vibrasjonene som sensorene oppfatter. Ved oppvarming utvider dette materialet seg, noe som kan utløse sensorene.

Les også: DIY smd LED-lampe reparasjon

Under drift kan nøkkelbrikken begynne å fungere feil eller til og med gå i stykker. Årsakene til dette er slitasje og diverse skader forårsaket av fall eller eksponering for vann. En sprukket skjerm reduserer informasjonsinnholdet og brukervennligheten til sikkerhetskomplekset betydelig. Å slippe nøkkelringen kan også skade kvartsen.

Før du begynner å reparere bilalarmer, må du finne årsaken til feilen. Helt forskjellige sammenbrudd kan ha de samme symptomene. For nøyaktig å fastslå årsaken til feilen, er det nødvendig å vurdere alle mulige alternativer i etapper.

Du må begynne med nøkkelbrikken. Inspiser den for mekanisk skade og spor av vann. Hvis nøkkelbrikken kommer i vann, vil det dannes kondens på innsiden av skjermlokket. Driften av en slik enhet (hvis den slås på) vil være ustabil. Hvis nøkkelbrikken ikke falt og falt i vannet, men displayet er slått av og ingenting skjer når du trykker på knappene, er det det utladede batteriet som har skylden.

Hvis nøkkelbrikken er helt funksjonell, men ingenting skjer når du trykker på knappene, kan det være to årsaker til dette - sterk ekstern forstyrrelse eller problemer med bilen og alarmen. Prøv å ta nøkkelbrikken til den delen av bilen der bilalarmantennen er installert og trykk på knappen. Hvis ingenting skjer, må funksjonsfeilene ses etter i selve bilen eller i alarmutstyret som er installert på den.

Deretter utføres strøm- og ledningsdiagnostikk. Kontroller batteriladingen og inspiser polene for oksidasjon. Den fulle ladningen av batteriet kan enkelt bestemmes ved bruk av elektronikken ombord. Hvis alt er i orden, er neste trinn å sjekke ledningene. For å gjøre dette trenger du en spesiell tester som kontaktene kalles opp med. Inspiser ledningene for mekanisk skade. Spesiell oppmerksomhet bør rettes mot sikringer. Vanligvis er de i en boks, som er plassert på ledningen som kommer fra den positive polen til batteriet.

Hvis årsaken ennå ikke er funnet, er det en feil i kontrollenheten eller en feil i programvaren som er skyld i. Det vil ikke være mulig å eliminere en slik defekt med egne hender, men med en programvarefeil er alt mye enklere - det er nok å utføre enkle manipulasjoner, som vi vil snakke om nedenfor.

Oftest krever en bilalarmnøkkel reparasjon. Knappene slites ut og begynner å reagere dårlig på trykk, og selve enheten kan falle på asfalten eller i en sølepytt. Knappreparasjon inkluderer demontering av dekselet, rengjøring av kontaktene og utskifting av knappeputene (om nødvendig). For å løfte de innfelte knappene kan du lage en plastbakside som fester seg til setene deres på brettet.

Oftest, når nøkkelbrikken faller fra brettet, kommer kvarts av. For å eliminere denne defekten er det nok å demontere nøkkelringen og lodde kvartsen til sin opprinnelige plass.

For å fikse sprekker i skjermen, må du erstatte den fullstendig. Fjern den gamle skjermen, stripp kontaktene og lodd kablene til den nye skjermen. Selve prosessen er ikke veldig kompleks og krever innledende loddeferdigheter. Vanskeligheten ligger i å finne en ny skjerm. Du finner den knapt i butikkene, så du må bestille fra Kina via Internett. Defekter forårsaket av vanninntrengning kan ikke elimineres av deg selv.

Strøm- og ledningsproblemer løses ved å fjerne batterikontaktene og polene, og bytte ut sikringer og skadede ledninger. For å unngå unødvendig arbeid, bruk testeren til å finne den nøyaktige årsaken til problemet og deretter fikse det.

For å eliminere problemet med falske alarmer, er det nødvendig å justere følsomheten til sensorene. Justeringsprosessen er ekstremt enkel. For å gjøre dette, skru inn eller skru ut justeringsskruen på sensorhuset.

For å løse programvarekrasj må du starte systemet på nytt. For å gjøre dette, slå den av ved å koble fra en av polene fra batteriet i noen minutter. Hvis dette ikke hjelper, stiller du inn fabrikkinnstillingene til bilalarmen. Trinn-for-trinn-instruksjoner for å tilbakestille innstillingene finner du i instruksjonene for din alarmmodell.

Den beste måten å teste bilalarmen på er å bruke den som anvist. Armering av bilen og prøv å åpne dører, bagasjerom eller treffe bilen. Du bør treffe hjulene, panseret og vinduene, gradvis øke kraften til støtet. Etter å ha kontrollert følsomhetsinnstillingen til sensorene, åpne bildøren med nøkkelen og prøv å starte den, også med nøkkelen. Alarmen skal gå. Sjekk resten av funksjonaliteten, avhengig av den spesifikke modellen, vil funksjonaliteten være veldig forskjellig, vi foreslo hvordan du sjekker de grunnleggende og generelle alarmfunksjonene.

De fleste problemene knyttet til driften av bilalarmer kan elimineres for hånd. Det er bedre å overlate reparasjonen av kontrollenheten og annen kompleks elektronikk til spesialister. Hvis sammenbruddet ikke er eliminert etter å ha fulgt anbefalingene ovenfor, må du kontakte en bilservice. For å fortsette å kjøre med en ødelagt alarm, må du mestre prosessen med å slå den av med en hemmelig knapp, som du kan lese om i instruksjonene for bilalarmen.

Det tyverisikre komplekse kontrollpanelet er hovedkontrollenheten. Hvis den går i stykker, vil forbrukeren kunne bruke hovedsignaleringsalternativene - aktivere og deaktivere beskyttelsesmodusen, men andre funksjoner vil være utilgjengelige. Reparasjon av bilalarmnøkkelen kan gjøres for hånd.

Les også: DIY rattstativ reparasjon Skoda octavia tour

Hvis det er problemer med driften av strømforsyningen, vil fjernkontrollknappene slutte å svare på kommandoer, og overføringen av signaler vil fungere feil.

Noen ganger sender kommunikatorene til Alligator, Sherkhan og andre modeller tilfeldig kommandoer for å låse opp eller låse dørlåsene.I de fleste tilfeller er årsaken til dette en defekt strømkilde, dette vil også bli rapportert av en svak glød fra diodelampen på enhetens kropp eller fravær av et signal. For å stille en diagnose kan du bruke et multimeter, men det er bedre å umiddelbart bytte batteriet.

I noen modeller av Pandora, Starline, Panther og andre signalenheter, etter å ha byttet strømkilde, kreves omprogrammering av enheten for at enheten skal fungere. Bindingsprosedyren er alltid detaljert beskrevet i den tekniske håndboken. For å utføre denne prosessen, må du finne Jack or Override-tjenesteknappen, som brukes til nødavstenging av komplekset. Avhengig av modell, må knappen trykkes flere ganger med tenningen slått av eller aktivert; sjekk nøyaktig antall klikk i serviceboken.

Telemaster Korolyov-kanalen forteller om årsakene til feilen på Starline nøkkelfob-knappen og reparasjonen.

Det hender at bilalarmnøkkelen fryser med en fungerende strømkilde. Dette problemet manifesterer seg vanligvis hvis bilen befinner seg innenfor rekkevidden til tyverisikringer eller andre forstyrrelseskilder. Løsningen består i nødavstengning av beskyttelsesmodus, hvoretter bileier må forlate forstyrrelsessonen. Driften av kommunikatoren avhenger i stor grad av lademengden til maskinens batteri, så hvis batteriet går tomt, må det lades eller skiftes.

Noen ganger kan problemet løses ved å starte prosessormodulen på nytt, for dette må du fjerne støpselet fra kontakten, koble fra batteriet og slå det på igjen etter noen minutter. Et lydsignal kan høres, personsøkeren vil gjenopprette arbeidet, hvis dette ikke skjedde, bør funksjonsfeilen ses etter i driften av brettet og kontaktelementene.

Du kan reparere en ødelagt kommunikator selv, vi vil analysere reparasjonsprosessen ved å bruke eksempelet på en personsøker fra et signalsystem fra Tomahawk 9010. Praksis viser at kontrollenhetene til disse modellene svikter oftere enn andre.

AlanMorfreeman fortalte om reparasjonen av personsøkeren.

Du må reparere enheten etter demontering av dekselet:

Etter å ha diagnostisert brettet, kontrolleres festene på diagrammet:

Hvis personsøkeren falt, kan kvartselementet kobles fra hovedbehandlingsenheten. Denne delen er ganske skjør, den er festet på to kontaktelementer under skjermen. Ved mindre skader limes kvarts til platen med termopasta.
I stedet for den gamle nøkkelen påføres en fluks på kretsen, stripping utføres ved hjelp av en kobberfletting.
En ny nøkkel installeres, alle kontaktelementer er forsvarlig loddet, dette krever en loddebolt med en tynn spiss.
Loddepasta-rester fjernes fra brettet ved hjelp av en tannbørste og anti-flux. Rester av karbonavleiringer og støv fjernes. For å gjøre dette, ta en bomullspinne og behandle den med alkohol. Det anbefales ikke å behandle kretsen fullstendig med væske; trimmekondensatorenheter kan brukes i eldre kommunikatormodeller. Eksponering for alkohol vil forårsake skade.
Du kan endre skjermen på enheten selv, for dette trenger du en ny skjerm. Arbeidet utføres ved hjelp av en tester, skrutrekkere, loddebolt og andre verktøy. Før du installerer ny skjerm fjernes alle rester av sprukket glass fra brettet.

Anton Baitov snakket om hvordan man reparerer nøklene til transceiveren.

Hvis du ikke kan reparere bilalarmnøkkelen ved å lodde, er det fornuftig å kjøpe en ny kommunikator.

I store byer er det dusinvis av spesialiserte servicesentre som tilbyr tjenester ikke bare for reparasjoner, i slike verksteder kan du finne brukte nøkler med nøkkelbrikker fra forskjellige modeller av signalutstyr. Personsøkere repareres ofte av kvalifiserte elektrikere.Du kan finne spesialister uten å forlate hjemmet ditt ved å se på annonser på Internett.

Mange servicesentre tilbyr i dag reparasjonstjenester for kommunikatorer:

utskifting av skjermer på konsoller;
utskifting av personsøkervesker, vernebriller, kontakter osv.;
full restaurering eller rekonstruksjon av enheter, blinking av enheter.

Kostnaden for tjenesten avhenger av sammenbruddets art. Minimumsreparasjonsprisen vil være minst 250 rubler, bostedsregionen og alarmmodellen spiller en rolle i å bestemme kostnadene. For å reparere kommunikatorer av moderne komplekser, må du betale et høyere beløp. Tjenester for utskifting av knapper er rimeligere enn å reparere et brett eller bytte en skjerm.

Kostnaden for å reparere en alarmnøkkel avhenger av typen feil.

Eugene Irimia viste tydelig fremgangsmåten for å reparere nøkler på DaVinci bilalarmpersonsøkeren.

Alligator cm 30g bilalarm er preget av pålitelighet, funksjonalitet og brukervennlighet. Dette systemet er preget av tilstedeværelsen av toveiskommunikasjon, som sikrer ikke bare sikkerhet under bruk, men også brukervennlighet. Til tross for den høye kvaliteten på utstyret er det fortsatt utsatt for sammenbrudd. Enhver bileier vil være i stand til å reparere alarmen på grunn av den enkle designen.

MERK FØLGENDE! Fant en helt enkel måte å redusere drivstofforbruket på! Tro meg ikke? En bilmekaniker med 15 års erfaring trodde heller ikke før han prøvde det. Og nå sparer han 35 000 rubler i året på bensin! Les mer"

Oftest i alligator cm 30g bilalarm svikter nøkkelbrikken. Det er mer enn nok grunner til at det oppstår sammenbrudd. Hvis nøkkelbrikken ikke utfører funksjonene sine, ikke slår seg på, ikke fanger bilen, piper, ikke reagerer, indikerer dette sammenbruddet og krever reparasjon.

Nøkkelbrikken består av et brett som knappene er festet til. Hvis de ikke fungerer, er reparasjon av alarmen å lodde knappene til brettet. Til dette formålet kan du bruke et vanlig loddejern.

Les også: Gjør-det-selv OMRON-inhalatorreparasjon

I de fleste tilfeller tror bileiere at alligator cm 30g bilalarmen har gått i stykker. Men årsaken til sammenbruddet kan være en funksjonsfeil på knappen på nøkkelbrikken, som enkelt kan repareres med egne hender. Hvis utstyrsknappen ikke trykkes godt inn, må den rengjøres. For dette formålet er det nødvendig å fjerne toppdekselet fra alarmnøkkelen. Denne algoritmen består i å skru ut boltene med en skrutrekker.

Etter å ha fjernet dekselet, er det nødvendig å forsiktig fjerne brettet fra sm-utstyrets nøkkelbrikke. For å eliminere skade på skjermen til nøkkelbrikken, legges en myk klut under den. Deretter må du ta medisinsk alkohol og dryppe det litt på knappen som ikke virker.

Alkohol skal ikke bare treffe knappen, men også mellomrommet mellom den og kroppen.

Etter det må du trykke på knappen 10 til 20 ganger. Takket være slike bevegelser vil smuss vaskes ut fra under knappen. Etter å ha utført denne prosedyren, er det nødvendig å blåse av eller tørke av alkohol og skitt fra knappen og nøkkelbrikken. Etter å ha kontrollert funksjonaliteten til knappen, fullføres nøkkelbrikken i motsatt rekkefølge. Dette fullfører reparasjonen av bilens alarmnøkkelknapp.

For å sikre full funksjonalitet til alarmen, er det nødvendig å programmere nøkkelbrikken riktig. Til å begynne med er tenningssystemet slått på. Deretter må du holde VALET-knappen i på-tilstand i noen sekunder. Deretter slippes knappen. Prosedyren må gjentas tre ganger. Hvis den utføres riktig, gir bilalarmen et signal. Neste trinn er å vekselvis trykke på knappene på fjernkontrollene. Ved ferdigstillelse må du slå av tenningssystemet.

Hvis sm-alarmen ikke utløses ved hjelp av metoden ovenfor, kan den andre utløsningsalgoritmen brukes. I utgangspunktet er det nødvendig å slå på tenningen av kjøretøyet. Deretter trykkes VALET-knappen tre ganger og holdes i noen sekunder. Etter det slås bilens tenning av. Neste trinn er å slå på tenningssystemet igjen og trykke på knappene på alarmnøkkelen en etter en. Deretter må du slå av tenningen.

Hvis utstyret repareres, er det nødvendig å bruke disse algoritmene ikke bare for å konfigurere funksjonen til nøkkelfob, men også for å aktivere selve bilalarmen. I de fleste tilfeller, når du bruker disse algoritmene, observeres gjenopprettingen av enhetens ytelse.

Det hender ofte at alligator cm 30g-enheten bryter sammen på veien. I dette tilfellet kan du eliminere en mindre funksjonsfeil. Det viktigste er ikke å få panikk. Til å begynne med blir alarmen testet, noe som lar deg bestemme årsaken til sammenbruddet.

Hvis tilkoblingsfunksjonen ikke fungerer, er det nødvendig å bringe alligator cm 30g fjernkontrollen så nært som mulig til enhetens sentralenhet og prøve å tilkoble systemet igjen.

Hvis bilalarmen ikke fungerer, er det nødvendig å starte manipulasjonssystemet på nytt. Til dette formålet brukes batteriterminalen. Årsaken til et slikt sammenbrudd er i de fleste tilfeller nærheten til kjøretøyet til industrianlegg.

Noen sjåfører har en situasjon når bilen stanser og når de prøver å starte den, slås bilalarmen sm på. Årsaken til en slik funksjonsfeil i dette tilfellet er batteriutladningen og bilen kan ikke starte. Bilalarmen utløses av et stort spenningsfall. I dette tilfellet slås sirenen av og batteriet repareres.

Disse to årsakene er de vanligste på veien. I dette tilfellet er eliminering av alarmbrudd så enkelt som mulig. Bileieren må rolig og sakte vurdere tilstanden til utstyret og starte feilsøking.

For å fikse alligator cm 30g bilalarm trenger du ikke ha spesielle kunnskaper og ferdigheter. I dette tilfellet kan bilisten selvstendig gjøre de enkleste utstyrsreparasjonene. Hvis du ikke kan løse problemet på egen hånd, må du søke hjelp fra spesialister.

Mange av våre lesere har sikkert støtt på problemer knyttet til alarmsystemer. Noen ganger hyler de uten grunn eller slutter å svare på knappetrykk. Det er andre vanlige problemer som vi vil fortelle deg om nedenfor. Bilde - DIY bilalarm alligator nøkkelring reparasjon

Moderne signalering består av hovedkomponentene, blant annet kan følgende skilles:

tyverisikring eller startsperre;
midler for varsling;
forskjellige sensorer;
blokkere;
ekstra låser.

Hoveddetaljen er startsperren, da den anses å være hjernen til bilalarmer.

Startsperren til enhver alarm består av et tyverisikringsrelé og en kontrollenhet installert i en pause i kjøretøyets elektriske nettverk. I moderne systemer er disse elementene ikke koblet til hverandre med ekstra ledninger, så de forblir usynlige.

Når vi trykker på en knapp på fjernkontrollen, blir de kodede signalene, etter gjenkjenning, overført til kjøretøyets OEM-elektronikk. Avhengig av startsperremodellen kan noen alarmer gjenkjenne førere ved hjelp av en elektronisk merkelapp eller fingeravtrykk.

Situasjonene bilistene kan komme i på grunn av problemer med alarmer er svært forskjellige. De er ofte assosiert med operativsystemet til maskinvaren.I dette tilfellet kan du løse problemet selv.

De viktigste våpnene til bileieren mot sammenbrudd er følgende verktøy:

Du bør begynne med det viktigste - dette er ernæring. Alarmen kan slutte å reagere på knappen eller slå seg på. I dette tilfellet må du starte sjekken med nøkkelbrikken, eller rettere sagt, med batteriet, som bare kan sette seg ned. Du kan lett legge merke til dette selv før problemet dukker opp: LED-en vil begynne å lyse svakere, og rekkevidden til nøkkelbrikken vil reduseres merkbart.

Les også: DIY diesel pistol reparasjon

En annen årsak til at nøkkelbrikken ikke fungerer, er vann som kommer inn i den under regn eller når den faller ned i en sølepytt.

Hvis det ikke er problemer med nøkkelbrikken, bør det andre trinnet i feilsøking være å sjekke ledningene. Til tross for typen signalering (uansett hvor moderne den måtte være), kan kontakter oksidere over tid. Bruk en tester - hvis ledningene ringer, er ikke problemet med ledningene.

Hvis LED-en lyser sterkt, og alarmen slutter å reagere på å trykke på knappene på fjernkontrollen, last inn elektronikken på nytt. For å gjøre dette må du fjerne terminalen fra batteriet og sette den på igjen etter 2-3 minutter. Hvis dette ikke hjelper, gjenta prosedyren.

Med slike manipulasjoner bør alarmen din fungere. Hvis metoden ikke fungerer, gå til neste trinn - sjekk sikringene. Hvis en separat ledning med en boks forlater den positive polen på batteriet, må den sjekkes, siden sikringen sannsynligvis er der.

Samtidig må du ikke glemme å sjekke sikringenes brukbarhet på kjøretøyets hovedenergiforbrukere, for eksempel lydsignalet og nødlyset. Dette gjøres på en elementær måte: fjern og sett inn koblingene til blokkene på plass.

Hvis du vet hvor den sentrale strømstyringsenheten er plassert, kan du ringe den på de negative ledningene.

Hvis selv alt dette ikke gir deg positive resultater, kontakt servicesenteret. Problemet kan gå mye dypere. I dette tilfellet vil du ikke være i stand til å takle det på egen hånd.

Elektronikk er generelt veldig humørfylt, så ikke bli skremt i uforutsette situasjoner. Ofte er det kanskje ikke nødvendig med reparasjoner i det hele tatt, men å teste systemet vil ikke være overflødig.

I de fleste tilfeller begynner fjernkontrollen å feile, nemlig til- eller frakoblingsknappen slutter å virke. I en slik situasjon, prøv å bringe nøkkelbrikken så nær sentralenheten som mulig og prøv igjen å trykke på knappen. Hvis dette ikke hjelper, last kretsen på nytt ved hjelp av batteriterminalen. Ofte manifesterer dette problemet seg sammen med tilstedeværelsen av mye forstyrrelse som tetter nøkkelfob-signalene.

En annen type problem som vi ønsker å adressere er relatert til batteriet. Setter den seg ned vil spenningen i de elektriske nettene synke under åtte volt, og alarmen vil reagere på dette som et forsøk på å åpne bilen. For å stoppe den ville hylingen av systemet må du koble fra sirenen og prøve å løse problemet, men vær forberedt på å forklare nærmeste politimann at dette er bilen din.

Så vi har vurdert de mest populære årsakene til feilfunksjoner for bilalarmer. Nok en gang vil vi minne deg på at du uansett ikke trenger å fortvile - du kan alltid reparere systemet selv eller kontakte spesialistene på servicesenteret.

Mange bilentusiaster vet at brudd på en alarmnøkkelbrikke er et ganske vanlig tilfelle. Som regel, på grunn av inntrengning av fuktighet og hyppig bruk med en innsats over normen, fører det til brudd på knapper og plastoverflater, samt strukturer av trykte kretskort med radiokomponenter.

Ofte blir slike nøkkelringer ikke reparert i det hele tatt på verkstedet, mange håndverkere er så arrogante at de anser det som en bagatell og ikke foretar slike reparasjoner, eller for eksempel kan de be om 1000-1500 rubler for reparasjoner - nesten som en ny bilalarm.

Men det er vanskelig å få en nøkkelbrikke for noen bilalarmer, spesielt hvis den ikke er tilgjengelig i byen, og skreddersydde prislapper starter fra 2 500 rubler og opp til omtrent 4 000-5 000 rubler til en standardpris, og den nye nøkkelbrikke vil fortsatt være av liten kvalitet og ikke original, bare sydd etter behovene til denne bestillingen.

La oss gå tilbake til vårt eksempel. I denne nøkkelringen fra StarLine droppet de knappen, og knuste den fullstendig i en slik grad at hele innsiden ble krøllet.

Jeg tok en ny knapp fra DVR-kortet (på bildet over), som jeg loddet forsiktig ut ved hjelp av en spesiell fluss og loddetinn, og det var også vanskeligheter med at utgangen til knapp 4 er festepunktene, dette er selve platen, to punkter og to utganger på knappen, slik at lodding med loddebolt selv med en tynn spiss fortsatt er et oppdrag.

Vi setter knappen i stedet for den demonterte, skyll den med en avfettingsmiddel. Vi renser også overgangshopperne mellom de to brettene, den viktigste og senderen - de oksiderer ofte under fuktige forhold, alt må tørkes etter rengjøring, og så kan du samle opp og slå på alarmen.

Kontroll av en slik nøkkelbrikke kan utføres både visuelt - å trykke på en knapp er synlig ved reaksjonen på displayet og ved lyd, og ved hjelp av en enkel HF-detektor som vil fange opp signaloverføringen fra nøkkelbrikken.

Video (klikk for å spille av).

Ved å bruke denne teknologien er det mulig å gjenopprette funksjonaliteten til nesten alle fjernkontroller og knapper. Reparasjonen ble utført av redmoon.