DIY reparasjon av en koffert på hjul

Den ubestridelige fordelen med kofferter er deres kapasitet og mobilitet. Brudd på integriteten til hjulene eller bena påvirker brukbarheten til produktet betydelig, spesielt dets bevegelse. Hvis du trenger akutt reparasjon av kofferter i Minsk, og det ikke er mulig å gå til verkstedet, kan du prøve å bytte hjulene på kofferten selv.

Hvis kjøpet av et nytt produkt ikke er planlagt i nær fremtid, og det ikke er noen verksteder i nærheten eller det ikke er budsjett for dette, bør du utføre flere enkle trinn ved første øyekast:

• fjern en ødelagt del eller et hjul med et feste;
• kjøpe et identisk produkt;
• fest den i stedet for den gamle.

Av typen feste av selve hjulet, skilles de ut som solide (hjulet er loddet inn i den generelle strukturen) og prefabrikkerte (delene er uvridd, satt sammen separat uten spesialverktøy).

Modeller av kofferter er tilgjengelige hvor hjulene holdes av bolter eller skruer. Dette lar deg skru av den skadede delen med en skrutrekker, og erstatte den ganske raskt.

Hjul med nagler plassert under foringen av kofferten vil kreve mer kompleks manipulasjon. På innsiden lages et snitt langs to vinkelrette sider. Det er ønskelig at dette er i kantene, siden senere ikke-fabrikksømmer vil være mindre merkbare. Bruk tang eller trådkutter for å løsne naglene. Hjulet byttes ut med gammelt design eller nye holdere monteres. Foret sys deretter pent.

I fravær av synlige ytre deler av naglene eller deres brudd, bør strukturen erstattes fullstendig, og det er bedre å bruke boltmetoden. Selv om det innebærer samme inngrep under foringslaget, vil det lette fremtidige reparasjoner.

Ofte bruker de radikale tiltak - de installerer nye hjul med festemidler på et helt annet sted, og de gamle blir slått ned.

Et presentabelt utseende er like viktig som funksjonaliteten til kofferten; når man kjøper nye hjul, bør man være veiledet av prinsippet om sammenkobling (selv om bare ett må byttes) og identitet (når det gjelder plasseringen av festet, størrelser på festemidler og hjul).

Før du skifter hjul på en koffert, blir et gammelt ødelagt hjul tatt med til butikken. Dette vil bidra til å bestemme både dimensjonene og stilen til produktet, dets farge. Selgere vil gi sine anbefalinger, men ikke glem at målet deres er å selge til en høyere pris, og for kjøperen er kjøpsprinsippene en symbiose av styrke, skjønnhet og rimelighet.

Det hender at det ikke er hjulene på kofferten som må byttes, men de brukne bena. I dette tilfellet trenger du jern- eller trehjørner, eller spesielle plastben, som selges i en hvilken som helst jernvarehandel. Variasjonen av slike produkter innebærer ikke bare fargeskjemaet, men også størrelsen, høyden og bredden på benet.

Du kan også erstatte bena hjemme med bruk av improviserte midler: i nærvær av tykk ledning, et verktøy og, selvfølgelig, manuell fingerferdighet. Grunnlaget for reparasjonen i dette tilfellet er å gjenskape den nøyaktige geometrien til det ødelagte benet.

Hvordan reparere et kofferthåndtak.

Ofte «flyr» kofferten gjennom bagasjerommet både i landtransport og under flyreiser. Rimelig.

Reparasjon av en koffert på hjul! Forsterkning av rammen med metall! Med mine egne hender - i denne videoen vil jeg vise deg hvordan.

Det teleskopiske håndtaket er en av de svakeste delene av en reiseveske. Håndtak går i stykker veldig ofte.

REPARASJON av KOFFERT hjul. En video om hvordan du kan restaurere eller reparere kofferthjulene dine. KOLE.

Video om hvordan du reparerer eller snarere erstatter håndtaket på en reisekoffert.

En standard og praktisk koffert som har vært med meg på mange turer, men etter hvert meldte det seg en svak.

Det er ikke vanskelig å kjøpe en koffert, men her er hvordan du reparerer den. Vi ser på hvordan du bytter ut hjulene i en koffert. perlakor.com.

Jeg er glad for å ønske deg velkommen til kanalen min. Ikke glem å sette tommelen opp, abonner på nye videoer og.

På denne måten kan du sy revne sko, alt er veldig enkelt, alle kan gjøre det!

Klassifisering og funksjoner ved utvalget av hjul for kofferter og vesker. Hjul til vesker og kofferter. Som et utvalg.

DIY-reparasjon, et ekstra uttrekkbart ben på kofferten brakk.

Det er enkelt å kjøpe en koffert, men her er hvordan du får den reparert. Vi reparerer en skadet koffert i en koffert.

Venner ba om å få reparert reisevesken. Vel, det er nødvendig, det er nødvendig ♂ Dette er en oversiktsvideo. At.

Gjennom hele året venter en person på den velsignede tiden med ferier, og husker hvor flott alt var (i de fleste tilfeller) sist gang. Og allerede for å forberede en ny tur, gruble over den kommende turen og samle inn penger "i en haug". Og nå kom den etterlengtede, men samtidig uventede flaksen i form av en "brennende" tur til huset. For å pakke 24 timer pakker vi kofferten og drar!

Her er bare en koffert fjernet fra mezzaninen med sitt uanstendige utseende, og så husker vi, ja det var en sak, hjulet gikk av, men det spiller ingen rolle, problemet er at det ikke er kjent hvor det er. Og en til, som er mindre, har forfalt, og mest sannsynlig kan kjøp av en ny koffert ikke unngås. Og dette er en uplanlagt sløsing med penger, som på ferie ikke vil være overflødig. Derfor vil vi foreta reparasjoner.

Først av alt er det nødvendig å fjerne hjulbuene fra festepunktet, de holdes på koffertens kropp av en slags nagler, hvis spredningsspisser (fra siden av det indre av kofferten) må være godt klemt "inn i en haug" med en tang og så enten slå dem ut med en vevspiker (hvis ikke stans) med en hammer, eller trekk den ut med samme tang, hekt den på hetten fra utsiden. Det vil ikke være vanskelig i det hele tatt å gjøre dette, fordi dette festet i hovedsak er dekorativt. Så hjulbuene er fjernet.

Deretter tar vi de tilgjengelige hjulene og går på shopping eller på markedet på jakt etter en passende erstatning. Og ikke be om hjulene til kofferten – du finner den ikke. Be om inline skate hjul. Du kan enkelt finne de større. Men midthjulet, med mindre diameter, fant jeg i en jernvarehandel blant møbeltilbehør, det ble kalt et "støttehjul". Vær oppmerksom på at rulleskøytehjul har to lagre hver, noe som betyr at de ikke blir slitt, og kofferten vil bevege seg raskere enn den som ruller.

Jeg bemerker at tidligere store hjul roterte på en aksel med en diameter på 6 mm, og for nye aksler er det nødvendig med en diameter på 8 mm, men ingenting trenger å bores ut, under drift har de gamle akslene allerede tørket av plasten av hullene akkurat til ønsket størrelse. Hjulet er installert i nisjen i følgende rekkefølge: akselen føres inn i hullet i nisjeveggen, deretter settes en skive på uten feil (for å forhindre at hjulets sidevegg berører nisjens vegger) , selve hjulet er installert, en annen skive, og akselen settes inn i hullet på den andre veggen. Men mutteren skrus på etter at nisjen er installert, men før den er festet med skruer.

Nisjen som er satt på plass er festet med M6-skruer med skiver og en mutter (det er bedre selv med to - å motvirke)

Han fjernet ikke støttemøblene som ble tatt i stedet for midthjulet fra den eksisterende metallbasen, men saget av overskuddet fra det slik at det passet inn i nisjen. På grunn av eksisterende stopp falt ikke hjulet inn i nisjen på grunn av hullet utviklet av den forrige aksen, men steg akkurat etter behov.

Det sammensatte "understellet" ville ikke sett verre ut enn det nye, hvis det ikke var for slitasjen på bunntrekket, men "i arbeidsstilling" er de ikke synlige. Når det gjelder ytelsesindikatorene, er de klart overlegne de forrige.

Så jeg trengte ikke å kjøpe en ny "medreisende" for "fra 2000 rubler og mer." Kofferten er klar for videre arbeid og jeg tør å forsikre deg om langtidsbruk.

»» Hjem »Laget for hånd» Hvordan bytte kofferthjul

Skifte kofferthjul

Å dømme etter statistikken - dette er den mest populære bloggsiden, men det er ikke overraskende - sesongen med ferier og kofferter, en integrert egenskap ved turen.

La meg presisere at dette ikke er en annonse for et verksted - dette er en opplevelse av å selvstendig bytte ut kofferthjulene med andre, mer passende for dette - rullehjul.

Bytte ut kofferthjulene med rulleskøytehjul
Kofferter på hjul lider ofte av én defekt (og, uavhengig av produsent) - for harde og høylytte hjul. En koffert skrangler som en vogn hvis den ikke bæres over en perfekt overflate.

Med andre ord - for bråkete kofferthjul. Hvordan kan situasjonen rettes opp? La oss samtidig se hvordan du fjerner hjulene fra POLAR-kofferten.

Problemet ligger i selve hjulene fra kofferten - de er vanligvis laget av PVC, som ikke tilfører dem støtdempende egenskaper. Videre, under snittet, er min løsning på problemet med den nye POLAR-kofferten å slå et forebyggende slag mot feil hjul på kofferten!

Slitt kofferthjul

Enten et nytt, men for hardt hjul

Vi demonterer. Teknikken avhenger av egenskapene til kofferten, i vårt tilfelle måtte vi bore ut de naglede bøssingene

Den viktigste delen er de nye hjulene. De mest passende på alle måter er rulleskøytehjul. De selges i forskjellige diametre og kvalitet. Så du kan velge de riktige. Hjulene på bildet er polyuretan, med lagre. Resten av festene er fra en vanlig butikk. Det er viktig - prøv å holde de nye hjulene ikke mye mindre enn de gamle - ellers vil kofferten falle eller klamre seg til veien.

Vi installerer et nytt hjul (en vanlig bolt og muttere), etter å ha smurt alt med Castrol CV-leddfett

Foto fra baksiden - kontramutter for ikke å skru løs fra vibrasjon

Vi fester alt tilbake til kofferten

Innvendig sett (forresten, POLAR-kofferter er bra fordi alt har glidelås og fôr også - du trenger ikke tukle med noe)

Alt monteringsarbeidet tok omtrent 10 minutter (sammen med et bilde) og vips!

Testpilot Agrafena Ofinogenovna

Denne siden søkes etter med følgende setninger:

bytte av hjul på en koffert
hvordan bytte et hjul på en koffert
hvordan skifte hjul på en koffert
bytte hjul på kofferten
kofferthjul
bytte av hjul på en koffert
skifte hjul på en koffert
skifte hjul på en koffert
kofferthjul
kofferthjul
skifte av hjul på hjul

Innledende - gården har flere utmerkede stammer, utprøvde og pålitelige. Et problem er at hvis de er helt fylte, blir de ærlig talt upraktiske for mer eller mindre lang bæring av én person. Og jeg vil ikke kjøpe en ny veske med innebygde ruller ennå (vi vil la dette alternativet være i reserve).
Alle stammer har ganske kraftig bunn og sidevegger, samt mange stropper på alle sider. Derfor er ideen om å feste / sy / feste en pute med hjul under bunnen med borrelås på overflaten.

Generelt, før jeg fant opp hjulet på nytt, bestemte jeg meg for først å spørre praktiske kamerater - kanskje noen allerede har gjort noe lignende. Del din erfaring, takk.

Som et resultat ser jeg hele strukturen i noe sånt som dette - en rammeløs stamme med utvendige ruller. Evt avtagbar. Det forventes ingen uttrekkbare teleskophåndtak, bagasjerommet strekker seg for standardremmen på motsatt endevegg.

- Festemetoden - det er ikke kosher på selve stoffet, fordi det er nødvendig å legge (jeg brukte kryssfiner) noe slik at hjulene ikke trykker inn i posen - for det viser seg å dra, ikke rulle. Nagler, bolter etc. kun med skiver.
- Festepunktet, for å rulle uten å berøre jorden med posen, festet jeg det uten å ta hensyn til veksten min, jeg måtte fortsatt gjøre det om - det nedre hjørnet skrapte langs bakken.
- Et håndtak for å bære (jeg gadd fortsatt ikke - jeg bandt et tykkere stykke manila)
– Ofte kan man finne vogner av den typen som gamle mitraljøsere i T-banen bruker for å påføre proletariatets og intelligentsiaens støvler skade, men de kan bli slått som et alternativ.
– Det er også viktig hvor man skal rulle, betong – uansett hvilke hjul, men på en byggeplass og med sand som man trenger bredere.

Som et resultat byttet jeg til bokser som settes inn i hverandre fordi hjulene også forstyrrer og klamrer seg til under lagring og interiøret blir skittent (som et resultat blir det også mye skitt)
For øyeblikket er det mange slike kofferter (drømmen om okkupanten) på hjul samt hjulkofferter, det er vel lettere å kjøpe.
Jeg prøvde ikke alternativet med fire hjul, jeg antar avbøyningen i midten under vekten av lasten

——————
Faktisk angriper en tarantella aldri en person først.
I tillegg til skorpioner, varulver, vampyrer og hvithaier. Kun for selvforsvarsformål. Fra sult, for eksempel. Eller av kjedsomhet

Den beste måten å fikse en koffert på er å ta den med til verkstedet, hvor den helt sikkert vil bli satt på beina igjen, eller rettere sagt, på hjul. Men hva om du trenger å reparere det uttrekkbare håndtaket på en koffert raskt, rett under turen? Og håndverkerne ber noen ganger om så mye at disse pengene ville være nok til å kjøpe en enkel erstatning for en ødelagt koffert. Hvis du ikke er veldig bekymret for det estetiske utseendet til saken, vil det være mulig å reparere den, selv om du er, vel, veldig langt fra muttere og bolter. Hvordan kan dette gjøres? Alt avhenger av graden av skade.

Når håndtaket går i stykker underveis, er skjønnheten og holdbarheten til reparasjonen utelukket. Det er viktig å gjøre alt raskt og relativt pålitelig: så mye at du ikke trenger å dra kofferten i hendene til selve destinasjonen. Og en ekte profesjonell av ekspressreparasjoner - scotch tape vil hjelpe oss med å gjøre dette.

Så det vanligste problemet er et brudd på et av de uttrekkbare håndtaksrørene. Når det gjelder å gjøre det selv, er situasjonen veldig lik å bruke en skinne i tilfelle brudd i en person.

1. Finn en stiv ramme som fungerer som et dekk. Det kan være et lite metallrør, men i felten må du vanligvis stole på en blyant, linjal eller kam - jo sterkere, jo bedre.
2. En improvisert skinne påføres bruddstedet langs røret.
3. Nå er stedet for bruddet pakket inn med tape eller elektrisk tape langs hele dekkets lengde, eller minst 5-7 cm i hver retning fra bruddet.

Å brette håndtaket med dekket bak vil selvfølgelig være urealistisk, så hvis du fortsatt må sjekke inn kofferten din, begrense deg til bare å pakke inn bruddet med tape i flere lag.

Ikke alle tar med seg scotch eller gaffatape på turer (men forgjeves!), Så de kortsynte må prøve å erstatte dette uerstattelige produktet med improviserte midler: et lommetørkle, klamfilm fra smørbrød, skrivesaker, hvis de passer .

Forresten, denne metoden kan brukes selv om håndtaket er ødelagt flere steder, praktisk talt smuldrer. Du må bare finne et dekk litt lenger eller øke antallet, og du må pakke det inn med tape mer pålitelig.

Så du tok med deg en ødelagt koffert hjem, og nå har du nok tid til å sakte takle problemet og prøve å reparere teleskopsystemet med egne hender. La oss si med en gang: uten erfaring med sveising og polering av metall, vil det ikke fungere å få håndtaket til å se ut som nytt, så alle esteter må gå til verkstedene. Men hvis du bare trenger funksjonalitet fra en koffert, kan du forbedre måten å styrke riften på ved å bytte ut dekket med en pinne.

• Løsne de teleskopiske boltene og fjern den ødelagte delen.
• Sett inn en forsterkning av strukturen i form av en metallstang med litt mindre bredde enn selve hulrommet.
• Fest bruddet med samme tape eller tape.
• Fest den forsterkede strukturen med boltene tilbake.

Hvis en pause tillater det, trenger du ikke engang å vri røret ut av teleskopholderne, men det er viktig at lengden på pinnen er lik lengden på selve håndtaket, ellers dingler forsterkningen din inni.

Et annet mulig problem som du kan løse med egne hender, er utskruingen av boltene som holder strukturen, og som et resultat dingler håndtaket fra en eller begge sider. For å reparere det er det nok å stramme disse eller sette nye bolter og muttere i stedet for de gamle, som du trenger å komme nær rammen fra innsiden gjennom polstringen.

Hvis det ikke var teleskophåndtaket, men det stasjonære håndtaket som ble skrudd av, kan du også feste det med bolt og mutter, hvis det ikke var mekanisk skadet (ikke sprukket, ikke ødelagt i deler)

Velg kofferter med teleskopiske, stasjonære og sidehåndtak, slik at du i tilfelle havari på en eller til og med to av dem har et alternativ transportalternativ.

Det nest vanligste problemet med teleskopiske systemer etter at de går i stykker er fastkjøring inne i kofferten. Dette er spesielt ubehagelig hvis kofferten er tung: du vil ikke kunne bære den på hjul!

• Føl først inn i rammen gjennom polstringen til rammen på håndtaket. Din oppgave er å finne hull med fjærer som fikser det.
• Nå må disse fjærene trykkes samtidig: håndtaket frigjøres og "skytes" ut av sporet.

Den omvendte situasjonen er heller ikke uvanlig: håndtaket nekter å monteres tilbake i sporet, og kofferten må sjekkes inn. Dessverre, uten å demontere strukturen, er det nesten umulig å løse dette problemet. For ikke å bryte strukturen helt under transport, kan du prøve å demontere den med egne hender, vri boltene under polstringen fra innsiden, eller be noen mer erfarne om å gjøre det for deg. Pakk så håndtaket i en koffert, og pakk selve kofferten inn med pakkefilm slik at ting ikke faller ut og blir skittent gjennom hullet.

Teleskophåndtaket og dets kvalitet er nesten hovedkriteriet ved valg av koffert. Gi preferanse til brede håndtak laget av sterkt og tykt metall, og da vil sannsynligheten for brudd være lavere.

For ikke å måtte reparere teleskophåndtaket, rull bare kofferten for den, og ikke bære, sitte på kofferten og ikke hamre den med tunge ting under maksimalt tillatt vekt. Vel, hvis et sammenbrudd skjedde, vet du nå hvordan du kan takle det i nødstilfelle og hjemme uten å måtte ty til hjelp fra en mester.

Hei kjære lesere! Men er du personlig takknemlig overfor Internett for at det eksisterer? Ikke ennå? Hva gjør du på Internett?

Ved første øyekast er dette merkelige spørsmål. Ikke desto mindre lar dagens Internett oss selvfølgelig, hvis vi ønsker det, fullt ut realisere oss selv og finne en applikasjon for våre evner.

Noen finner informasjon på Internett. Noen tjener penger på Internett: de mottar inntekter fra nettstedet, er engasjert i design, jobber som tekstforfatter, deltar og tjener i tilknyttede programmer. Sannelig, mulighetene til Internett for å tjene penger er uendelige.

Og noen, i dag, vil finne ut om en annen idé for en hjemmebedrift og vil ta den i bruk. Og hvem vet, etter en stund organiserer han et verksted for reparasjon av kofferter og reisevesker i byen sin.

Ja, akkurat en slik idé, ikke ny, men for noen en frisk idé: mitt eget verksted for reparasjon av kofferter, vil jeg tilby deg. Men jeg er sikker på at i morgen vil du ikke løpe hodestups for å reparere koffertene dine. Enhver bedrift, selv hjemme og små, må starte med en forretningsplan.

Så la oss prøve å forstå og forstå hvordan reparasjon av reisekofferter og vesker kan bli din hjemmebedrift.

Det første, ubetingede, kravet er ditt ønske om å etablere din egen hjemmebedrift. For hva? Naturligvis, for at et koffertverksted skal gi deg en anstendig inntekt, og ikke "engangspenn-dråper".

Naturligvis må du ha minst to hender som kan gjøre noe.Faktisk, på den første fasen, må du reparere kofferter med egne hender. Og kanskje på den andre siden utvidelsen av staten ikke bør inkluderes i planene dine før virksomheten er «på beina».

Forretningsplan. Dette er en forutsetning for å åpne enhver virksomhet. Gitt at du ikke kommer til å bli en konkurrent, for eksempel American Tourister-merket, bør forretningsplanen inneholde tradisjonelle punkter. Nemlig:

Dette er hovedpunktene i forretningsplanen din for å starte et bagasje- og bagverksted. Ja! Og ikke glem å lage din egen nettside. I det minste lage et visittkortnettsted.

Tross alt bruker stadig flere mennesker Internett som et middel til å få informasjon om tjenester. Inkludert om tjenesten: reparasjon av kofferter og reisevesker.

Ethvert verksted, inkludert et verksted for reparasjon av kofferter og reisevesker, innebærer, i tillegg til mesteren, og utstyr for reparasjon. Her er det viktig å ikke skynde seg, og ikke umiddelbart kjøpe en symaskin for lær og en enhet for fjerning og installasjon av nagler og en profesjonell stiftemaskin. Hvorfor?

Faktum er at for eksempel reparasjon av reisevesker, ifølge statistikken, er mindre etterspurt enn reparasjon av reisekofferter. Oftest svikter håndtak i en reiseveske i skinn, deretter låsene. Et falt av plast- eller metallnavneskilt regnes ikke som et havari i det hele tatt. Og eierne av reisevesker prøver først og fremst å reparere håndtakene med egne hender.

Derfor satser vi på reparasjon av kofferter. Hovedproblemene til moderne kofferter er: svikt i plasthjul, brudd på låser og uttrekkbare plast- eller lærhåndtak.

Følgelig vil det neste navnet, etter utstyret i form av en nagleanordning, være beslag for reparasjon av kofferter: for reparasjon av kofferter på hjul er dette høykvalitetshjul, i stedet for standard, reparasjon av en uttrekkbart kofferthåndtak vil kreve: kunnskap om design og tilgjengelighet av reservedeler.

Men det er ingen grunn til å haste med å kjøpe tilbehør for reparasjon av kofferter og vesker. Du må vite hvor du får tak i det slik at du kan bruke det senere ettersom det kommer inn bestillinger på reparasjon av kofferter.

Liste over typiske funksjonsfeil i moderne reisekofferter:

• reparasjon av det uttrekkbare håndtaket på kofferten;
• reparasjon av kopper av det uttrekkbare systemet;
• reparasjon eller utskifting av hjul;
• utskifting av låser;
• reparasjon av en plastkasse.

Så, i utgangspunktet, basert på denne listen, bør du kjøpe utstyr og tilbehør for reparasjon av reisekofferter.

Og det spiller ingen rolle i det hele tatt om det blir en reparasjon av kofferter av samsonite, delsey eller et annet merke. Prinsippet for utformingen av kofferten er det samme.

For å reparere plastkassen til en koffert (sprekker, til og med hull), er et reparasjonssett ganske anvendelig, som brukes til å reparere plastdeler: glassfiber, epoksyharpiks.

For å gi en reparert koffert et uberørt vakkert utseende etter at karosseriet er reparert, er en rekke vinylfilmer ganske anvendelige, som brukes til å pakke inn biler.

Som en følgesvenn linje av hjem bagasje reparasjon virksomhet, kan det være: reise bagasje utleie. Grunnlaget for det er i prinsippet enkelt å lage. Du kjøper opp uaktuelle kofferter, reparerer dem og leier dem ut. I den varme sommersesongen. Jeg tror det vil være de som vil. Tross alt er det ikke alltid mulig å "skjære ut" $ 200-300 fra familiebudsjettet for å kjøpe en reisekoffert.

Jeg håper inderlig at du finner materialet til denne hjemmeforretningsideen: Koffert- og reiseveskerverksted nyttig. Lykke til.

Rullekofferter lider ofte av én defekt (og uansett
produsent) - for harde og høye hjul. Kofferten buldrer som
en vogn hvis den ikke kjøres over et perfekt underlag.

Problemet ligger i selve hjulene fra kofferten - de er vanligvis laget av PVC, noe som ikke er det
gir dem støtdempende egenskaper. Videre, under kuttet, min løsning
problemer på den nye POLAR-kofferten - slår vi et forebyggende slag for
feil hjul, bytt til nye kofferthjul!

Så vi har enten et utslitt hjul

Enten er hjulet nytt, men for hardt – det skrangler

Vi demonterer. Teknikken avhenger av egenskapene til kofferten, i mitt tilfelle måtte jeg bore ut de naglede bøssingene

Det meste
den viktige delen er de nye hjulene. De mest passende på alle måter er rulleskøytehjul... De selges i forskjellige diametre og kvalitet. Så du kan velge de riktige. Hjulene på bildet er polyuretan, med lagre. Resten av festene er fra en vanlig butikk. Det er viktig - prøv å holde de nye hjulene ikke mye mindre enn de gamle - ellers vil kofferten falle eller klamre seg til veien.

Vi installerer et nytt hjul (en vanlig bolt og muttere), etter å ha smurt alt med Castrol CV-leddfett

Foto fra baksiden - kontramutter for ikke å skru løs fra vibrasjon

Vi fester alt tilbake til kofferten

Innvendig sett (forresten, POLAR-kofferter er bra fordi alt har glidelås og fôr også - du trenger ikke tukle med noe)

Alt monteringsarbeidet tok omtrent 10 minutter (sammen med et bilde) og vips!

Testpilot Agrafena Afinogenovna

Koffert
ble mye roligere på ujevnheter, hjulene demper usammenlignbart bedre, noe som gjør at belastningen på chassiset har gått ned. Det er ingen grunn til å være redd for slitasje - hjulene fra rullene går veldig lenge i denne modusen.

Ved en lykkelig tilfeldighet fikk vi en gammel koffert fra 1980. Utseendet og stoffet til chiffon har blitt utslitt og fuktet i skitt gjennom årene. Det ble besluttet å fullstendig restaurere den. I utgangspunktet var tanken å sette den på en fremtredende plass som dekorasjon. Det er gjort et stort arbeid. La oss heller se en detaljert mesterklasse - restaurering av en koffert.

• Koffert
• Chiffonstoff (Vi anbefaler at du kjøper chiffonstoff til en god pris i nettbutikken)
• Skumgummi
• Avisark
• Møbellim og PVA lim
• Møbelstiftemaskin
• Saks
• Bensplitt
• Akryl maling
• Bilder for bruk av decoupage-teknikk
• Børster
• Akryl lakk
• og andre småverktøy

Her er en slik koffert falt i hendene våre. Bildet kan vise tilstedeværelsen av katten vår. Pussens nysgjerrighet er utenfor skalaen, så det var ikke alltid mulig å fjerne den fra rammen.

Koffertrestaurering begynner!

Kofferten på innsiden har blitt gjennomvåt av støv og skitt med årene, så det ble besluttet å fjerne pynten helt og erstatte den med nytt materiale.

La oss starte moroa! Fjerning av gammelt materiale og full demontering av kofferten!

Etter å ha fjernet alt overskuddet fikk vi en slags pappeske. Det var mer enn nok skitt og støv! Derfor vasket vi den med en fuktig såpeklut. Det viktigste er ikke å bløtlegge pappen.

La oss forlate kofferten, la oss gå til møbeltrekket! Disse rammerammene er laget av ubehandlet tre, så alt var i skarpe spon. For å forhindre skade på materialet ble det besluttet å lime rammen med en avis. Vi lar tørke!

Dette blir vår innside i kofferten. Her kuttet vi ganske enkelt ut skumgummien i ønsket størrelse (vi beregnet den basert på innsiden av rammen) og dekket den med stoff. Stiftene ble festet til rammen.

For å styrke den øvre delen ble pappark limt til PVA-lim. Etter tørking ble lokket ubøyelig.

Dette er et emne for sideveggene i kofferten.

For å sikre stoffet pent og forsterke underlaget, bestemte vi oss for å feste papp til rammen.

Vi festet pappen med tape. På innsiden limer vi skumgummi på møbellim. Denne forpliktelsen vil være tilstrekkelig. Etter det pakker vi arbeidsstykket med en klut, fester det til en møbelstiftemaskin og lukker forsiktig hjørnene. For pålitelighet limte vi hver brakett med møbellim.

I analogi laget vi bunnen av kofferten. Klipp ut papp, skumgummi og dekket med stoff. Festes med stifter og lim.

Alt gammelt sovjetisk lim må fjernes før påføring av akrylmaling. Vi hadde ikke grunningen for hånden, så vi la maling over fiberplaten.Forresten, akrylmaling er ganske dyrt. Og det skulle mange krukker til for å male kofferten vår. Derfor bestemte vi oss for å erstatte kunstmaling med konstruksjonsmaling. Kostnaden for en 500 g kan koste oss 80 rubler. Det viktigste er å ta vannbasert maling. Det selges bare i hvitt, men du kan kjøpe et fargestoff av absolutt hvilken som helst farge for dem. Et slikt fargestoff koster 30 rubler. Underveis i arbeidet skjønte vi at grunningen påføres slik at fiberplaten ikke trekker til seg for mye maling. Så grunningen er nødvendig for de som vil spare på malingsforbruket.

Vi påførte 2 strøk med akrylmaling med mellomtørking av hvert strøk. Malingen tørker veldig raskt. Deretter brukte vi decoupage-teknikken gjennom en fil. I stedet for servietter til decoupage brukte vi vanlig kontorpapir. Scotch tape hjalp oss med å tynne lagene. Her er en rask guide til teknikken.

1. Vi skriver ut det nødvendige bildet på skriveren
2. Vi legger den på bordet, bilde ned
3. Lim selvklebende tape på toppen
4. Og riv forsiktig av sammen med det ekstra laget papir
5. Tynn papiret maksimalt. Det viktigste er at hull ikke vises.
6. Klipp ut bildet

Du kan se et eksempel på denne teknikken på bildet i vårt forrige innlegg Champagneflaskedekor

1. Vi legger den resulterende tegningen på filen med bildet nede
2. Hell vann på toppen, spre over hele overflaten av bildet.
3. Tøm av overflødig vann
4. Vi overfører tegningen til kofferten, og fjerner filen forsiktig. Se at det ikke er noen bobler
5. Topp fra midten av bildet, belegg tegningen med en løsning av PVA-lim og vann i forholdet 1: 1
6. La limet tørke

Etter det dekket vi kofferten vår med et nytt lag med akrylmaling. Vi ønsket å oppnå effekten av en gammel koffert uten lyse bilder. Derfor malte vi også litt over bildet med maling. For ikke å dekke bildet, fortynnet de en del av malingen med en liten mengde vann og påførte den bare på tegningene. Vi venter på tørking.

Det neste laget er kameleongull kunst akrylmaling. Det fine med denne malingen er at den er nesten gjennomsiktig, men ved forskjellige synsvinkler gir den en annen nyanse av gull og en blank glans. Vi venter på tørking.

Dette er kofferten vår fra innsiden. Å restaurere en koffert virker ikke så vanskelig lenger?!

Lukk håndtaket og hjørnene. Til dette brukte vi vanlig hyssing. Alt er veldig enkelt her. Vi belegger håndtaket med PVA-lim og vikler hyssingen. Strikkepinner var nødvendig for å lage hjørnene. Vi samler 12 løkker. I hver rad lukker vi 1 løkke og bringer dem til 1 løkke. Vi bør få en trekant. Vi fikser det med PVA-lim.

Visuelt ser det ut til at tegningen ble påført for hånd ... men ... nei. I utgangspunktet var det en annen decoupage-tegning. Men når vi dekket bildet med et lag maling, overdrev vi det litt og dekket hele tegningen fullstendig. Linjene var knapt synlige for øyet. Så beslutningen ble tatt for å legge til mer fargestoff og skissere bildet for hånd. Etter tørking dekket de tegningen med kameleonmaling, det ga en rik gylden farge. En liten "signatur" ble satt i venstre hjørne.

Ved første øyekast kunne man tro at det ble påført craquelure-maling på sidene av kofferten for å skape svigermor ... men ... nei. Vi kunne ikke fjerne det sovjetiske limet fra sidedelene av kofferten. Vi bestemte oss for å male over det. Men nesten umiddelbart etter påføring sprakk malingen. For å bevare denne effekten dekket vi umiddelbart akrylmalingen med gullmaling og lakk.

På slutten av arbeidet dekker vi kofferten vår fullstendig med akryllakk. Vi anbefaler forresten at du maler godt over hyssingen (håndtak og hjørner). Etter lakkering vil de få en steinform som vil gi ekstra glans.

Håndtaket til en koffert er en av hovedkomponentene, uten hvilken det rett og slett er umulig å betjene en koffert. En ødelagt penn sår tvil på reisen, i artikkelen vil vi fortelle deg hvordan det er mulig å reparere på egen hånd.

La oss først analysere hva som skjedde. Hvis den ene enden av kofferthåndtaket løsner, og den andre fortsatt holder, er vi heldige, oppgaven er betraktelig forenklet.Den mest pålitelige reparasjonsmetoden er å feste håndtaket med en bolt. Som regel gjenstår gjennomgående hull fra standard festemidler - dette er bare tilgjengelig. Skyv bolten på baksiden av kofferten, trekk enden av håndtaket gjennom den, fest den med en mutter (stram den godt til). For et mer estetisk utseende kan mutteren lukkes med en passende nagle.

Hvis teleskophåndtaket går i stykker:

Det vanligste bruddet på et teleskophåndtak er et brudd. For reparasjoner må du plukke opp et håndtak av samme størrelse og bredde, et metallrør eller plate (et tynt hjørne, aluminiumsrør vil gjøre). Som regel er teleskophåndtak tomme inni, så den beste og mest pålitelige reparasjonsmetoden er å installere inne i en solid metallkonstruksjon. Vi installerer et forhåndsforberedt rør inne i det ødelagte håndtaket, vi anbefaler deg å velge et rør som er litt mindre i størrelse enn størrelsen på håndtaket, dette vil bidra til å nøye installere det inne. Slik at stedet for pausen ikke skiller seg ut - pakk det forsiktig inn med gjennomsiktig tape eller gaffatape av passende farge.

I tilfellet når håndtaket knekker flere steder og knuses i småbiter, trenger du ikke lenger tenke på estetikk. Vi trenger også et metallrør, ved hjelp av tape eller elektrisk tape, fester vi det til de gjenværende intakte delene. Hvis et sammenbrudd skjedde på veien, kan rollen som et rør spilles av kroppen til en penn, en blyant, alt som passer i form og gir den nødvendige stivheten.

Teleskophåndtak sitter fast

Brudd er ikke vanlig, men forsøk på å lirke i håndtaket fører vanligvis til fullstendig sammenbrudd. For å trekke ut det fastkjørte håndtaket på kofferten, må du gjøre følgende:

• På baksiden, føl på rammen til teleskophåndtaket

• Helt nederst åpner du beskyttelsestrekket og kommer nærme mekanismen som fester håndtakene.

• Det er to fjærer, for å frigjøre håndtaket må du trykke på dem samtidig.

• For enkelhets skyld, bruk en flat skrutrekker.

• Vær forsiktig når du trykker på fjærene, håndtaket vil "skyte".

De beskrevne tiltakene er egnet hvis et havari overrasket deg på veien. Det er å foretrekke å kontakte et verksted for reparasjon, hvor fagfolk innen sitt felt vil hjelpe deg med å velge en identisk penn, lik originalen i sine parametere. Reparasjonen utført av mester er dekket av en garanti, og det estetiske utseendet til kofferten vil ikke bli påvirket.