Gjør-det-selv bilalarm sjokksensor reparasjon

Under driften av bilen blir det nødvendig å reparere systemene og enhetene. Sikkerhetssystemet er intet unntak i denne forbindelse. For å spare penger kan du gjøre det selv. I denne artikkelen lærer du hvordan du reparerer bilalarmer og nøkkelbrikke med egne hender.

Det er betinget mulig å dele alle alarmfeil i følgende typer:

• ernæringsproblemer;
• ledningsproblemer;
• programvarefeil;
• falske positiver;
• funksjonsfeil på nøkkelbrikken.

La oss se nærmere på hver av feilene i bilalarmen.

Ofte er årsakene til feil alarmdrift strømproblemer. Dette kan skje både med utstyret installert på bilen og med bilalarmnøkkelen. Strømbruddet til systemet oppstår på grunn av et utladet kjøretøybatteri. Maskinen slutter å svare på eierens kommandoer. Batteriet som fungerer som strømkilde for nøkkelbrikken kan også lades ut. I dette tilfellet vil lampen og skjermen på enheten slå seg av. En reduksjon i batterilading kan merkes i tide ved å redusere rekkevidden til nøkkelbrikken.

Årsaken til strømløsingen av systemet er noen ganger ledningsfeil. Over tid oksiderer kontaktene, noe som fører til avslutning av overføringen av elektrisitet. Selve ledningene kan også være skadet. Dette skjer under installasjon av tilleggsutstyr eller når du prøver å stjele bilen. En annen årsak er defekte sikringer. De samme symptomene vises som ved strømproblemer - bilen reagerer ikke på kommandoer. Dette forutsatt at nøkkelbrikken fungerer.

Noen ganger er bilalarmfeil forårsaket av feil drift av kontrollenheten - "hjernen" til systemet. Dette er resultatet av en programvarefeil.

Disse feilene er forårsaket av feil ved oppsett eller installasjon av en bilalarm. Hvis følsomheten til sensorene er satt for høyt, vil alarmen utløses ved det minste støt eller vibrasjon. Utløserne kan være forårsaket av små tørre tregrener som faller ned på maskinen, regn eller til og med en høy lyd. Sensorer innstilt på optimal følsomhet, men montert på plastdeler, vil heller ikke fungere korrekt. Faktum er at plast forsterker vibrasjonene som sensorene oppfatter. Ved oppvarming utvider dette materialet seg, noe som kan få sensorer til å snuble.

Under drift kan nøkkelbrikken begynne å fungere feil eller til og med gå i stykker. Årsakene til dette er slitasje og diverse skader forårsaket av fall eller eksponering for vann. En sprukket skjerm reduserer informasjonsinnholdet og brukervennligheten til sikkerhetssystemet betydelig. Å slippe nøkkelbrikken kan også forårsake skade på kvartsen.

Før du starter bilalarmreparasjon, er det nødvendig å finne årsaken til feilen. Helt forskjellige sammenbrudd kan ha de samme symptomene. For nøyaktig å fastslå årsaken til feilen, er det nødvendig å vurdere alle mulige alternativer i etapper.

Du må begynne med en nøkkelring. Inspiser den for mekanisk skade og spor av vann. Hvis nøkkelbrikken har vært nedsenket i vann, vil det dannes kondens på innsiden av skjermdekselet. Driften av en slik enhet (hvis den slås på) vil være ustabil. Hvis nøkkelbrikken ikke falt og falt i vannet, men displayet er av og ingenting skjer når du trykker på knappene, er det batteriet som har skylden.

Hvis nøkkelbrikken er fullt funksjonell, men ingenting skjer når du trykker på knappene, kan det være to årsaker til dette - sterk ekstern forstyrrelse eller problemer med bilen og alarmen. Prøv å ta nøkkelbrikken til den delen av bilen der bilalarmantennen er installert og trykk på knappen. Hvis ingenting skjer, må det søkes feil i selve maskinen eller i alarmutstyret som er installert på den.

Deretter utføres strøm- og ledningsdiagnostikk. Kontroller batteriladingen og inspiser polene for oksidasjon. Fullstendigheten av batteriladingen kan enkelt bestemmes av driften av elektronikken ombord. Hvis alt er normalt, er neste trinn å sjekke ledningene. For å gjøre dette trenger du en spesiell tester, som ringer kontaktene. Inspiser ledningene for mekanisk skade. Spesiell oppmerksomhet bør rettes mot sikringer. Vanligvis er de i en boks, som er plassert på ledningen som kommer fra den positive polen til batteriet.

Hvis årsaken ennå ikke er funnet, er feilen i kontrollenheten eller feilen i programvaren skylden. Det vil ikke være mulig å eliminere en slik defekt med egne hender, men med en programvarefeil er alt mye enklere - det er nok å utføre enkle manipulasjoner, som vi vil diskutere nedenfor.

Oftest krever reparasjoner en bilalarmnøkkel. Knappene slites ut og begynner å reagere dårlig på trykk, og selve enheten kan falle på asfalten eller i en sølepytt. Knappreparasjon inkluderer demontering av dekselet, rengjøring av kontaktene og utskifting av knappeputene (om nødvendig). For å heve de innfelte knappene, kan du lage et plastsubstrat som limes til setene deres på brettet.

Oftest, når en nøkkelbrikke faller, kommer kvarts av brettet. For å eliminere denne defekten er det nok å demontere nøkkelbrikken og lodde kvartsen til sin opprinnelige plass.

For å fikse sprekker i skjermen, må du erstatte den fullstendig. Fjern den gamle skjermen, rengjør kontaktene og lodd kablene til den nye skjermen. Selve prosessen er ikke veldig kompleks og krever innledende loddeferdigheter. Vanskeligheten ligger i å finne en ny skjerm. Du finner den knapt i butikkene, så du må bestille fra Kina via Internett. Defekter forårsaket av vanninntrengning kan ikke repareres selv.

Strøm- og ledningsproblemer løses ved å rengjøre batterikontakter og terminaler, samt bytte ut sikringer og skadede ledninger. For ikke å gjøre unødvendig arbeid, bruk testeren til å finne den nøyaktige årsaken til funksjonsfeilen, og deretter eliminere den.

For å eliminere problemet med falske alarmer, er det nødvendig å justere følsomheten til sensorene. Justeringsprosessen er ekstremt enkel. For å gjøre dette, skru inn eller skru ut justeringsskruen på sensorhuset.

For å løse programvarefeil må du starte systemet på nytt. For å gjøre dette, slå den av ved å koble fra en av polene fra batteriet i noen minutter. Hvis dette ikke hjelper, tilbakestill bilalarmen til fabrikkinnstillinger. En trinnvis tilbakestillingsinstruksjon finner du i instruksjonene for din alarmmodell.

Den beste måten å teste en bilalarm på er å bruke den til det tiltenkte formålet. Armér bilen og prøv å åpne dørene, bagasjerommet eller treffe bilen. Du bør treffe hjulene, panseret og vinduene, gradvis øke støtkraften. Etter å ha kontrollert følsomhetsinnstillingen til sensorene, åpne bildørene med nøkkelen og prøv å starte den, også med nøkkelen. Alarmen skal gå. Sjekk resten av funksjonaliteten, avhengig av den spesifikke modellen, vil funksjonaliteten være veldig forskjellig, vi foreslo hvordan du sjekker de grunnleggende og generelle alarmfunksjonene.

De fleste problemene knyttet til driften av bilalarmer kan løses for hånd.Det er bedre å overlate reparasjonen av kontrollenheten og annen kompleks elektronikk til spesialister. Hvis sammenbruddet ikke er eliminert etter å ha fulgt anbefalingene ovenfor, må du kontakte bilservicen. For å fortsette å kjøre med en ødelagt alarm, må du mestre prosessen med å slå den av med en hemmelig knapp, som du kan lese om i instruksjonene for bilalarmen.

Medsammensvoren

Gruppe: Partner
Innlegg: 377
Brukernummer: 42957
Påmelding: 4.-09. februar
Bosted: Vladivostok

Nyttårsgave:
Lettere sjokksensor, spesialdesignet for bil-GSM
varsler på forumet
Detaljer med (*) velg varigheten av signalet.
Her er det første alternativet, det vil være et andre.
Under dens variable motstand (500k), som setter følsomheten, må signetet korrigeres. Det pleide å være
SPO-0.15 med langt håndtak, men for å gjenta designet i butikken
de var ikke der og til en pris ble de dyrere enn på bildet, så sett
hva du har.
Sjokksensoren skiller seg fra alle ved svært høy følsomhet
reagerer ikke på lyd, men fanger kun opp støt og vibrasjoner.
Fjern det piezoelektriske elementet fra gass-piezolighteren, demonter det,
strekk den store fjæren litt, sett den inn igjen. Sett inn skruen
M3 lengde til husveggen skal sensoren plasseres slik at bolten er
oppreist. Prøve!

Vedlagt fil (Antall nedlastinger: 1535)

Datchik.rar

Bilalarmhavari er en vanlig hendelse som er forårsaket av problemer av en helt annen karakter. Selv et førsteklasses alarmsystem er ikke immunt mot funksjonsfeil. Problemer av denne art løses i spesialiserte salonger, men det er ikke alltid mulig å gå dit. Hvis en mindre defekt er identifisert, er eieren av kjøretøyet sikker på at han kan fikse det på egen hånd, det er verdt å prøve å gjøre mindre reparasjoner hjemme. Nøyaktig hvordan den skal produseres vil bli fremhevet nå.

MERK FØLGENDE! Fant en helt enkel måte å redusere drivstofforbruket på! Tror du ikke? En bilmekaniker med 15 års erfaring trodde heller ikke før han prøvde det. Og nå sparer han 35 000 rubler i året på bensin! Les mer"

Moderne alarmsystemer er delt inn i flere typer. Noen er tilkoblet standard

metode - bruk av ledninger, andre er trådløse, og en annen kategori involverer kombinasjonen av disse to typene tilkobling. Hver person, som velger et sikkerhetssystem, blir styrt av ideene hans om den ideelle bilalarmen, fokuserer på hans økonomiske evner. Påliteligheten til alle sikkerhetssystemer bekreftes av kvalitetssertifikater, men ett lite sammenbrudd er nok til at hele mekanismen slutter å fungere på en koordinert måte. På grunn av hva alarmene bryter ned, hvordan de skal repareres, vil bilistene kunne finne ut av nå.

Så langt er det få fans av trådløse alarmsystemer, men standardmodellen er på hver bil. Det er på hennes eksempel at mulige sammenbrudd vil bli bestemt. En standardalarm som er koblet til bilen med en ledning kan gå i stykker av følgende årsaker:

• feil drift av kjøretøyets kontrollsystem;
• mekanisk skade på sentralenheten;
• brudd på signalledninger;
• arbeid ved temperaturer som er lavere eller høyere enn anbefalt;
• programvarefeil på grunn av forsøk fra uautoriserte personer på å få tilgang til sikkerhetssystemet;
• mangel på normal spenning, dårlig ytelse av bilbatteriet;
• unøyaktigheter gjort under tilkoblingen av systemet;
• feil bruk av fjernkontroller.

For å reparere en bilalarm med egne hender, må sjåføren slå den av helt, finne årsaken til sammenbruddet og eliminere den kvalitativt.For å deaktivere sikkerhetssystemet, bruk en av disse metodene:

• spesiell dataprogramvare;
• mordere eller crawlere;
• nødavstengning knapp betjent;
• innføring av en personlig kodeverdi.

Etter å ha deaktivert sikkerhetssystemet og sirenen fullstendig, må sjåføren begynne å lete etter et problem. For å gjøre dette må han gå gjennom et par enkle trinn i følgende sekvens:

• inspeksjon av standard koblingsskjema - vil fortelle deg nøyaktig hvor du skal se etter problemet hvis personen ikke gjør det still alarmen selv;
• inspeksjon av sentralenheten til bilen, kontrollerer riktig tilkobling av ledningene og deres integritet;
• kontrollere LED-indikatoren, blokkeringsrelé, grensebrytere, sensorer og sirene;
• kontrollere kvaliteten og kraften til strømstrømmen, ytelsen til nøkkelbrikken.

Etter å ha oppdaget kilden til problemet, må sjåføren takle elimineringen. For å gjøre dette, bør han forberede passende verktøy, om nødvendig demontere alarmen. Hvis årsaken til havariet i bilalarmen ikke ble funnet, bør bileieren søke hjelp fra et servicesenter.

Forhandleren vil utføre en fullstendig diagnose på kort tid, vil kunne bestemme den nøyaktige plasseringen av problemet og løse det på et profesjonelt nivå. Hvis sjåføren ikke er sikker på at han kan gjøre reparasjoner riktig, bør han ikke gjøre det selv, for det blir bare verre. Standardproblemer med signalsystemer løses ganske raskt, uten vesentlige materielle skader på bileiere. Hvis profesjonell assistanse ikke kan gis, er systemet helt ute av drift, sjåføren må erstatte det, noe som også gjøres i spesialiserte reparasjonssentre.

Alarmreparasjoner av ethvert kompleksitetsnivå skal alltid utføres profesjonelt. Hvis dette ikke gjøres i tide, vil systemet gå helt i stykker og sjåføren må bruke penger på nytt alarmsystem, noe som uansett er uønsket, fordi det krever mye penger. Reparasjon av sikkerhetssystemet er en ansvarlig virksomhet. Hvis eieren av kjøretøyet ikke har ferdighetene i denne saken, bør han ikke fikse årsaken til feilen selv. Det er bedre å betale for en god reparasjon enn å kjøpe en ny bilalarm senere.

Moderne Starline anti-tyverisystemer består av mange elektroniske enheter, hvis feil vil føre til feil drift av signaleringen som helhet. Bilalarmreparasjon Starline kan gjøres for hånd.

De viktigste symptomene på problemer:

• mangel på signalrespons på kommandoer sendt fra fjernkontrollen;
• alarmsirene lyder uten grunn;
• etter tilkobling lukker ikke alarmen en eller flere dører.

Problemer av denne typen kan være forbundet med både driften av kommunikatoren og funksjonaliteten til det tilleggsinstallerte utstyret. Tilstedeværelsen av spenningsfall i det elektriske nettverket kan til slutt føre til sammenbrudd i hovedkontrollmodulen. I mangel på strøm vil tyverisikringskomplekset bli deaktivert, da batteriet vil bli utladet.

Tegn på et slikt problem inkluderer manglende respons fra signaleringen på kommandoer sendt fra fjernkontrollen. Denne feilen kan skyldes utlading av batteriet installert i enheten, som vil slå av displayet og indikatorlyset. Hvis batteriet er lavt, vil dette også redusere rekkevidden til kommunikatoren. Det er nødvendig å diagnostisere batteriet ved hjelp av et multimeter, og også sjekke tilstanden til strømkilden i nøkkelbrikken.

Langvarig bruk av anti-tyverikomplekset, samt temperaturendringer og fuktighet, fører til slitasje og dannelse av oksidasjon på kontaktelementene til elektriske kretser. På grunn av dette vil ikke spenningen kunne passere gjennom kraftledningene, det samme skjer når kretsene brytes.Årsaken er ofte knyttet til tilkobling av tilleggsutstyr og elektriske apparater, samt forsøk på biltyveri. Strømbrudd er ofte forårsaket av sikringer som har gått.

Symptomene på en funksjonsfeil inkluderer mangel på respons på kommandoer sendt fra fjernkontrollen, selv om kommunikatoren selv vil fungere. Kablingsdiagnostikk utføres med et multimeter, det er nødvendig å kontrollere hver elektrisk krets koblet til mikroprosessorenheten.

Fastvarefeil vil føre til feil drift av komplekset. Bilalarmen kan slå på alarmmodus uten grunn, og heller ikke svare på sending av kommandoer fra kommunikatoren. Urimelig blokkering av kraftenheten er mulig. Det er ikke mulig å oppdage et slikt problem på egen hånd.

I anmeldelser klager bilister ofte over et slikt problem som årsakløs drift av en sirene. I praksis skyldes funksjonsfeil i en slik plan vanligvis feil som forbrukeren gjorde under installasjonen og justeringen av driftsparametrene til signaleringen. Brukeren kan feiljustere følsomheten til sjokksensoren, som et resultat av at alarmen reagerer på forbipasserende biler og dyr.

Hvis følsomheten er for høy, kan sirenen høres som respons på høye lyder og vind. Feil drift av sjokksensoren skyldes feil installasjon, for eksempel brukte brukeren en plast- eller gummipakning mellom enheten og kroppsoverflaten. I samsvar med instruksjonene for en spesifikk modell, blir sensorens følsomhet diagnostisert.

Hvis enheten går i stykker eller ikke fungerer, vil mikroprosessorenheten ikke kunne motta signaler fra den. Problemet er relatert til slitasje eller mekaniske eller programvareproblemer. Enheten kan ha blitt mistet eller vann sølt på den.

I vinterfrost beveger elektrolyttene i batteriet seg langsommere, som et resultat av at det oppstår strømproblemer i ombordnettverket. Dette gjelder spesielt i de nordlige regionene, hvor lufttemperaturen kan være lavere enn det produsenten tillater.

Pakha Blue viste en "feil" i arbeidet med Starline anti-tyverikomplekset.

Hvis signaleringen med tilbakemelding A91, A61 eller en annen modell ikke fungerer i bilen, kan du prøve å diagnostisere problemet selv.

Hvis det oppdages et problem, utføres reparasjonen som følger:

Alexander Shestopalov snakket om å diagnostisere batteriet til en bil og et generatorsett ved hjelp av en tester.

Det anbefales ikke å reparere mikroprosessorenheten på egen hånd, det er bedre å stole på fagfolk for et kvalitetsresultat.

Feil i betjeningen av nøkkelbrikken kan korrigeres uavhengig.

Algoritmen for rengjøring av Starline-signalkonsollen:

Hvis skjermen eller saken går i stykker, vil det være vanskelig å finne nye deler. En ny personsøker kan kjøpes på markedet eller i butikker, og produsenten leverer ikke komponentene for salg. Derfor er det tilrådelig å se etter en skjerm og etui i annenhåndsmarkedet eller på nettet.

Gjør følgende før du utfører reparasjoner:

1. Batteriet tas ut av fjernkontrollen, for å ta ut batteriet demonteres bakdekselet.
2. En skrutrekker med et lite blad skrur ut skruene som fester de to delene av saken. Bakdekselet er fjernet, knappene fjernes fra kommunikatoren.
3. Hvis skjermen er ødelagt, er ikke dette et så alvorlig problem. Det er mye verre hvis fragmentene førte til skade på mikrokretsen. Fjern brettet ved å koble fra låsene, kretsen trekkes ut av kabinettet med transceivermodulen. For å demontere skjermen fra mikrokretsen, må du koble fra LED-bakgrunnsbelysningslampene. Forsiktig, ved hjelp av en skrutrekker eller en kontorkniv, kobles grafittkabelen fra brettkontaktene. Kabelen er fleksibel, vær forsiktig når du fjerner den.
4. Kontakten til mikrokretsen rengjøres.Ta deretter en ny skjerm og fest den til enhetens kropp, sørg for at dimensjonene samsvarer med standarden.

Roman Marketov demonstrerte prosedyren for å bytte ut skjermen på Starline-kommunikatoren.

Handlingsalgoritme ved reparasjon av en kommunikator:

Auto Start-kanalen demonstrerte prosessen med å reparere en kommunikator og erstatte en skjerm med en kabel.

Prisene for reparasjon av Starline-bilalarmer varierer avhengig av bostedsbyen og modellen til tyverisikringskomplekset.

Bilalarmreparasjon er en ganske vanlig grunn for bilentusiaster til å henvende seg til bilverksteder. Det utføres kun ved hjelp av fagfolk og har sine egne finesser.

For å unngå at bilen din blir stjålet, er det ekstremt viktig å ta vare på innbruddsalarmen i tide. Den er av to typer:

1. Avhengig av energi.
2. Uavhengig.

Den første typen tillater, i tilfelle tap av nøkkelbrikken, å starte motoren ved å lukke ledningene. Det har en rekke fordeler:

• du kan enkelt starte bilen og kjøre til tjenesten hvor du kan få en ny nøkkelbrikke;
• Det er ikke nødvendig å forstå elektronikk for å koble ledningene til hverandre.

Men det er en betydelig ulempe: enkel tilgjengelighet for en kaprer.

Den andre typen for raneren er mye vanskeligere. Den består av åpne relékretser, for å koble til som du trenger for å øke ledningene eller finne alle ledningsforbindelsene. Proffene inkluderer:

• umuligheten av hacking og motoranlegg;
• liten kostnad.

I minusene kan man merke seg umuligheten av å starte motoren uten spesiell opplæring. For å få det må du kontakte selgerne av trygghetsalarmsystemet.

Det finnes flere typer alarmer, hvorav de mest populære er:

1. GPS alarm.
2. Med direkte start.
3. Med tilbakemelding.
4. Motoranlegg i det fjerne.

GPS-alarmsystemet eller GSM-sikkerhetssystemet har sine ulemper:

• kaprerne vil fortsatt kunne ta henne bort;
• i tilfelle av en utladet telefon, mottas ikke signalet.
• ved bruk av jamming-utstyr er det ingen måte å finne ut hvor bilen har beveget seg.

Direkte triggeralarm er den mest primitive typen alarm. Den er ikke i stand til å utføre fullverdig beskyttelse, og er egnet for montering på rimelige biler.

Med tilbakemelding har alarmen en nøkkelring i tillegg, som viser en bilmodell med visning av tilstedeværelse eller fravær av innbruddstyver. I tillegg avgir en slik nøkkelbrikke, når den hackes, et signal.

Å starte motoren på avstand sparer tid for oppvarming av interiøret om vinteren. Når du slår på nøkkelbrikken, slår bilen seg på og begynner å varme opp interiøret ved hjelp av komfyren.

Uavhengig av typen alarm, inneholder hver av dem et standardsett:

• Hoved- og hjelpenøkkelring.
• signal sender/mottaker.
• Slagsensor.
• Serviceknapp.
• Sensor for åpning av dører.
• Indikator.
• Sensor for åpning av bagasjerommet.

Alle disse detaljene henger sammen og danner en integrert kjede.

Hvis alarmen mislykkes, er det nødvendig å utføre reparasjonen i tide. Riktignok bør man samtidig huske den "gyldne" regelen: Du bør ikke i noe tilfelle begynne å kontrollere funksjonen eller funksjonsfeilen til alarmen selv hvis den er under garanti. Hvis den ikke er der eller den har sluttet for lenge siden, så kan du prøve å reparere SUV-alarmen selv.

Det er følgende årsaker til feilen:

• ladefeil;
• ledningsfeil;
• alarmen reagerer ikke på det sendte signalet;
• sikringene virker ikke.

Dette er de overfladiske typene skader som sjåføren kan prøve å fikse på egen hånd. Hvis denne ideen ikke lykkes, bør du kontakte bilservice så snart som mulig.

Les alt om gjør-det-selv bilreparasjon her. Hvilke verktøy bør enhver bileier ha? Nyttig informasjon i denne artikkelen.

Hvis laderen svikter, er det nødvendig å kontrollere driften av batteriet. For å gjøre dette, demonter nøkkelbrikken og kontroller belysningsnivået. Ved svakt lys eller langvarig svikt i arbeidet, skift ut batteriet med et nytt. På slutten av denne prosedyren må du sørge for at nøkkelbrikken fungerer. Hvis arbeidet fortsatt ikke utføres, bør du sjekke det for tilstedeværelse av væske. Det er mulig at dråper trengte inn i den etter bruk av nøkkelbrikken i regnvær.

Hvis nøkkelbrikken etter denne manipulasjonen ikke vil fungere, er det nødvendig å kjøre til tjenesten for å identifisere ytterligere årsaker til at den ikke fungerer.

Når alarmen ikke reagerer på signalet, men LED-en lyser sterkt, viser helsen og ytelsen til batteriet, bør visse handlinger tas.

Hvis du har installert et GSM-alarmsystem, kan det hende at hele greia fryser i systemet. I dette tilfellet må alarmen slås av i 20 minutter. Koble deretter til.

Hvis denne teknikken ikke fungerer, kan du prøve den 2 ganger til. Med varigheten av en slik funksjonsfeil, bør du kontakte en bilservice.

Hvis sikringene ikke virker, kontakt service umiddelbart. For å bestemme denne faktoren, er det nødvendig å sjekke absolutt alle typer sikringer som er inkludert i alarmen. Det er mulig at ved å fjerne og sette inn blokken med dem etter kort tid, vil alarmen virke.

Det er situasjoner der det ikke er mulig å starte motoren, og alarmen ikke reagerer i tide. I dette tilfellet kan årsaken ligge i utladingen av batteriet. I dette tilfellet er det nødvendig å slå av alarmen, og deretter sjekke ladningen. Derfor, hvis det er umulig å rette opp situasjonen, bør du umiddelbart kontakte en bilservice, hvor de kan fastslå de dypere årsakene til feilen og fikse dem på kort tid.