I detalj: gjør-det-selv reparasjon av bunnen av båten Krim fra en ekte mester for nettstedet my.housecope.com.
Hei til alle vanndrevne brorskap! I anledningen kjøpte jeg Crimea 3 med motor Yamaha 90. (tror at infa om motoren vil vekke et smil hos mange). dessuten er serienummeret 170. med feil trinn. Som dere alle forstår, ligner kroppen i den drepte tilstanden bølgen som det ikke anbefales å "skyve joggeskoen". Napoleons planer ser omtrent slik ut: erstatte bunnen med 3mm AMg5, videre bruk av båten under samme motor. Jeg planlegger å gå rundt Pirogovsky, jeg skal bære en skiløper, og jeg skal også fiske. Derav spørsmålene om reparasjonen: hvordan og med hva å feste et sett med rammer med en ny bunn uten å kutte ut den gamle? Jeg venter på din ratsuh!
Det vil være enklere og muligens billigere å ta et etui til denne motoren.
Jeg endret bunnen i Crimea 3.
Det er mulig å gjøre dette, men det gir ingen mening ved 90l/s ved 8g. dødfallet av denne bygningen.
Krim han er flat. og derfor hvis du legger 60 krefter og 90 hk på den. forskjellen vil ikke være stor. men drivstofforbruket er stort. prøv å se etter et etui til pit 90.
Jeg vil kjøpe bygning Krim3. (under Merck40jet)
Hvis du ærlig talt ble forelsket i denne båten, har du lenge ønsket deg denne, før det var det en vanlig Krim med virvelvind, hvis de ikke var i orden. at pengene er umåtelige den formuen. Som et resultat spyttet jeg på staten, bylb hender, jeg skal gjøre det. Mengden arbeid, selvfølgelig, men det vil glede sjelen. Et spørsmål til den respekterte vannmannen: hvordan arkene ble formet, så jeg på bildet. Hvem vil råde hva med å feste rammer til en ny bunn uten å fjerne den gamle! Provar?Det er ingen kontaktsveising, kun argon. Er 3 mm tykk nok?
 |
Video (klikk for å spille av). |
Her er min Krymchik!
>> Et spørsmål til den kjære vannmannen: hvordan arkene ble formet, så jeg
> på bildet. Hvem vil råde hva med å feste rammer til
> en ny bunn uten å fjerne den gamle! Provar? Ingen kontaktsveising,
> bare argon.
Jeg skar firkanter på den gamle bunnen mellom rammer og stringers og sveiset langs kantene til det nye skinnet. Pluss ble boret med et 10 eller 12 mm bor. og kokt med en halvautomatisk enhet gjennom disse hullene.
Er 3 mm tykk nok?
Jeg gjorde 2 mm, men jeg forsterket den med en bøy. Uten perler er selvfølgelig 3 mm bedre.
> Kjøp bolig Krim3. (under Merck40jet)
1000 $ (sak). Ved interesse, i posten!
slave77_07 skrev:
> Skep skrev:
>
Sitert1>> Jeg vil kjøpe bygningen Krim3. (under Merck40jet)
> 1000 $ (sak). Ved interesse, i posten!
Glemte bildet.
Beundre menneskene ved sårene på skipet mitt. Jeg kan ikke si hvor lenge, men dette er en konsekvens av det økonomiske forbruket av luminescens og en kraftig motor.
Crimea-3 og Pit F-100
Link.
Båten er i live.Alle er intakte, men kraften er overdreven.Den går sjelden på enga når vannet er et speil.Den overkjører alle tilgjengelige importbåter slik at guttene ikke spør seg selv
> Beundre menneskene ved sårene på båten min. Jeg kan ikke si for
> hvor lenge, men dette er en konsekvens av det økonomiske forbruket av luminescens og en kraftig motor.
Så, tusen takk for linken! Imponerende. Jeg vil lage noe slikt ut av mitt. Puh, jeg ville vært veldig takknemlig for å se et bilde i ferd med å reparere dette fartøyet. Hva er tykkelsen på bunnen? Hvordan oppfører den utskiftede AMG seg under drift? Hvordan oppnådde du jevnhet på sidene? Jeg har kuttet ut skap. Jeg planlegger å forsterke med et hult kvadrat (rektangel) av AMG. Mens jeg samler inn informasjon , jeg vil dokumentere alt med etterfølgende beregning. Jeg ber dere svare alle som er interessert i Crimea 3. Takk alle sammen for tidligere!
Så hvordan er bunnen på Krim forsterket under Ya-100. Puh, ta et par bilder hvis mulig, lurer jeg på!
Alle redans ble fjernet fra bunnen og en 4-5 mm aluminiumsplate ble lagt over hverandre. Platen sages på langs fra innsiden på midten slik at det blir en jevn bøy med vinkel langs kjølen og ikke med buk Alt festes fra innsiden med bolter inn i platens kropp Tråden kuttes direkte inn i arket m-4 eller m-5. igjen fra al.hjørnet der den ene hylla er kuttet i høyden slik at redan står riktig.På akterspeilet fra utsiden er det også et ark Alun. hele bredden og høyden på H-5mm ser ut til å være gjennom 1mm gummi da det ikke så ut inne i akterspeilet Platen er limt fra utsiden med glassfiber, sparkel med epoxy osv. Chel gjorde 3 Crimea ,2 på bolter. alun.ved sveising ledet og det er ikke så jevn bunn.Båten er dekket med snø på båten, hvis jeg kan komme til den, så kan jeg ta et bilde i morgen, men bildene av strømmen i en personlig. hvordan klemme dem her, jeg kan ikke finne ut av det med en datamaskin "Jeg er ikke venner", men det er ikke noe barn: - ((
Takk for infoen! Min mail: Takk for tidligere. Vadim.
Kast meg av deg også
Sendt til KRYMOVOD og VOLZHAK - Jeg kan ikke komme hit. Det er vanskelig for meg. Slipp posten
eh baby.
Hei Lambo og mine kondolanser for den utidige døden til ditt hjernebarn. Det er synd, synd. Hvor lenge har du vært i drift med H-50? Jeg så nesten alle bildene av skipet ditt + video + restaureringsarbeid, skroget var virkelig i gjennombrudd, det er rett og slett en sjeldenhet å finne noe slikt!
Arbeidet skrider frem, sakte, det er mulig å skjære ut tid kun i helgene, det er synd for bare to hender.
Jeg borer ut punktsveising, jeg går først med et 3 mm bor, deretter 12 mm. Det blir slik. Til dags dato har jeg fjernet alle redansene.
Det er flere spørsmål underveis. Det er et treffbrett, den tidligere eieren brydde seg ikke om reparasjoner, dumt sveiset på steder hvor det sprakk og det er det. Fortell meg hvem som utjevnet resultatene og hvordan. Det er ingen erfaring med slikt arbeid, derfor ser jeg frem til dine anbefalinger!
Her er nærmere. Tankene er som følger: først, løsne forsterkerne fra innsiden (også sveiset), varme deretter området med en hårføner og slå det ut, trekk det opp fra baksiden. Gi råd til folk!
Saken nærmer seg innkjøp av materiale til bunns. Også her er det fortsatt noen spørsmål. Jeg spør Waterman og som endret bunnen om å svare! I følge mine mål er ikke arket 3x1500x4000 nok til bunnen (jeg mener å kutte det i to). Kjøpmann, selg hemmeligheten med å lage ark, hvordan gjorde du det? Hvilke redans kokte du 30x30, mer? Bøyd eller ferdig hjørne? Jeg liker versjonen som Brumm sendte, men av hensyn til en stripe på 40 cm for å kjøpe et ark. vet ikke engang. Jeg venter på råd fra deg kjære forumbrukere! Takk på forhånd!
Det var på 1. Krim for seg selv at han laget en stripe mellom redans, noe sånt som en ski. de to andre har helt lukket bunn.
Jeg forstår, alternativet med skien er akkurat som det, der tykkelsen er 4 og skien er 5k, er det greit?
Ja, djevelen vet hvordan han har kommet dit.Jeg skal ta et bilde fra bunnen, men han bryr seg ikke om bunnen i det hele tatt. På skien er den totale tykkelsen ca 8 mm.
Re: Hvordan rette bunnen på Krim?
En trehammer og en blokk er hele vitenskapen. I dag rettet jeg den ut. Bare uten fanatisme kan du knuse metallet.
Re: Hvordan rette bunnen på Krim?
Jeg hadde også en boble nærmere hekken og sprakk rett langs skottet!! det er ikke skummelt, det er bare at det nylig falt i hendene på rommet!
Re: Hvordan rette bunnen på Krim?
Hvordan rette bunnen riktig ut nær Krim?
Forklar på fingrene hvordan det er kompetent gjøre? Trenger jeg å varme metallet eller "kalde"? Å hamre på vekten eller slik at bunnen av flåten ligger på gulvet?
Små bulker og ujevnheter over hele bunnen. Og det viktigste - bunn i en avstand på 10 cm fra akterspeilet... Der er bunnen knust og akterspeilet er som en skraping på vannet. Jeg er redd for å ødelegge båten.
Ta nye medlemmer til dine rekker.
En barndomsdrøm gikk i oppfyllelse og forrige uke ble jeg og vennen min de lykkelige eierne av Krim.
Nå ønsker vi å ha tid til å bringe den til en akseptabel tilstand før vi starter navigasjonen, budsjettet er som alltid begrenset.
Selve korpset, selv om det er «levende», krever vår medvirkning.
Forrige eier brydde seg lite om båten og bøyde "noe" kjølen med bunnen innover (traff visstnok noe), det er også en del "kampmerker" på resten av skroget.
Vi har ennå ikke erfaring og forståelse for rettingsarbeid på Krim, vi vil være takknemlige for eventuelle konstruktive forslag, og vi vil ikke nekte tjenestene til en spesialist.
Forble innfødte seter og en sofa, vi planlegger å restaurere og betjene dem videre, i denne delen og generelt ber vi deg også dele din erfaring.
Jeg foreslår å diskutere båten Crimea, Crimea, dens fordeler og ulemper, finjustere (tyuneng) den for deg selv.
Jeg ser følgende spørsmål:
Praktisk sengetøy utstyr.
Kompetent fortelt (på familie eller nye buer)
Forseter (native, med støtdempere, bil, etc.
Stasjonær tank.
Payoli, gruvearbeidere, etc.
Her er et utvalg bilder til å begynne med [ [Kun lenker til fagforeningsmedlemmer. ]
Det er noe med tanken som ikke ville blitt gjentatt her https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/514/vb3/showthread.php?t=16864
Etter seter her https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/514/vb3/showthread.php?t=17281
Jeg er helt enig for AMG enten 3mm eller "brutalt" kraftsett.
duralumin 1,5 mm i denne forbindelse ville se mer verdig ut.
Skjønnheten på Krim er ikke i festningen, eller snarere til og med dens stivhet, men i fraværet av behovet for omsorg og muligheten for en likegyldig holdning.
Her sa nylig Zhenya Slavutich meget treffende «Krim har en bunn som et trekkspill, alt skjevt under angrepet av en overdrevet motorkraft, men likevel, infeksjonen går og flyter ikke. Så konklusjonen til folket er enkel - en sterk båt ”, omtrent et slikt sted.
Og rullen der var metall og rullet med en skarp kant.
Jeg er helt enig for AMG enten 3mm eller "brutalt" kraftsett.
duralumin 1,5 mm i denne forbindelse ville se mer verdig ut.
Skjønnheten på Krim er ikke i festningen, eller snarere til og med dens stivhet, men i fraværet av behovet for omsorg og muligheten for en likegyldig holdning.
Her sa nylig Zhenya Slavutich meget treffende «Krim har en bunn som et trekkspill, alt skjevt under angrepet av en overdrevet motorkraft, men likevel, infeksjonen går og flyter ikke. Så konklusjonen til folket er enkel - en sterk båt ”, omtrent et slikt sted.
Og rullen der var metall og rullet med en skarp kant.
God ettermiddag alle sammen. En gang for lenge siden fikk jeg presentert et 5m2 kazanka lukedeksel fra en båt til 0,5 (hvis jeg ikke tar feil) og et motstykke (jeg kaller det det) fra en progessbåt. For i dag bestemte jeg meg for å lage en luke til Krim. Motstykket fra fremdriften er større enn luken, i tillegg til dette fikk jeg den allerede saget i fire deler for å forkorte. Det er visuelt synlig at dimensjonene til "responsen" er forskjellige, to sider (motstående hverandre) 10 mm hver og to sider (motstående hverandre) 20 mm hver. Dessuten vet jeg ikke hva de gjorde med dem, men det er ingen strenge vinkler i svaret. Jeg prøvde å nivå, rette, - likevel er det ingen hjørne, og alle de fire delene (saget) har otvetki. Det viste seg at selv om det ikke er mye, faller 5-8 mm ikke sammen i hjørnene med radiusen til lokket og "responsen". Og generelt liker jeg henne ikke, siden sjelen ikke lyver til "svaret".
Nå er spørsmålet: Hjelp med råd, fra hva du skal lage et svar. Kanskje noen har laget for seg selv, kanskje sett fra en nabo, kanskje det er noen linker til å lage, et bilde, noe annet. For meg selv ser jeg et 20 mm-30 mm hjørne, saget i hjørnene og bøyd under lokkets radius. Kok skjærepunktene med argon, og sett en biltetning på toppen av hjørnet som skal ligge under lokket. I teorien skal det være lufttett.
Jeg kalte på "tuning" "med deres" svar "som også er fra fremskritt, bak ordene deres, som med deres veldig, veldig flittige arbeid, burde komme opp. Vel, det vil være et sted verdt 400 UAH. 
og så vil det bli sett.... Hvor mye mer det vil koste "synlig" er noens gjetning.
Takk for svar. All informasjon vil være takknemlig. Vitaly.
- Medlemmer
- 929 innlegg
- Irkutsk by
- Medlemmer
- 2.548 innlegg
- By: Angarsk
- Medlemmer
- 929 innlegg
- Irkutsk by
- Medlemmer
- 929 innlegg
- Irkutsk by
- Medlemmer
- 1.360 innlegg
- By: Zaporozhye
- Navn: Alexey
- Send PM
- By: Novokuznetsk-Barnaul
- Jeg kan være behjelpelig: Alarm
- Send PM
- By: Novokuznetsk-Barnaul
- Jeg kan være behjelpelig: Alarm
- Send PM
- By: Novokuznetsk-Barnaul
- Jeg kan være behjelpelig: Alarm
- Send PM
- By: Barnaul
- Nyttig: manuell stangmontering
- Send PM
- By: Novokuznetsk-Barnaul
- Jeg kan være behjelpelig: Alarm
- Send PM
- By: Novokuznetsk-Barnaul
- Jeg kan være behjelpelig: Alarm
- Send PM
- By: Novokuznetsk-Barnaul
- Jeg kan være behjelpelig: Alarm
- Send PM
- By: Novokuznetsk-Barnaul
- Jeg kan være behjelpelig: Alarm
Ron_Ol (24. april 2014 - 02:41) skrev:
Jeg har en motorbåt "Crimea" med en "Neptune-23" motor. Jeg er fornøyd med båten, men med skarpe svinger, som må gjøres på trange steder i vannområdet med en skiløper på slep, er motorbåten blåst bort. Hvordan oppnå en stabil (ingen slip) kurvekjøring? Kanskje installere langsgående trinn? Det ser ut til at mange fans av rask kjøring vil være interessert i å lære om dette.
Vi anbefaler ikke å installere langsgående trinn. For det første er det veldig vanskelig å oppnå en tett passform av redans-planene til bunnhuden, som i operasjonsprosessen har fått uunngåelige deformasjoner; for det andre vil det være vanskelig å opprettholde tettheten til huset på grunn av de mange øvelsene. I tillegg vil langsgående trinn installert på en nesten flat bunn (dødløft på akterspeilet er bare 4 °) ikke bare øke hastigheten, men tvert imot redusere den.
Etter vår mening er det bedre å bruke metoden som brukes av syklistene: installer en liten kjøl eller til og med to brisling på baugen halvparten av den fuktede bunnlengden. (Idrettsutøvere flytter det vanligvis til babord side. Når fartøyet svinger til venstre rundt svingbøyene, oppstår det et betydelig ekstra kraftmoment, som hjelper skroget til å komme inn i svingen praktisk talt uten drift. Brislingforskyvningen til venstre gjør det er lettere å gå inn i venstresvingen og skaper ikke ytterligere virvelhindringer foran propellen.)
Installasjonen av brisling på "Krim" gjøres best i DP. Dens maksimale lengde bør ikke overstige 250-300 mm, og høyden bør ikke overstige 120-150 mm. Det er bedre å bestemme formen og installasjonsstedet empirisk. På stedet der brislingen er installert, bør bunnen forsterkes, siden under skarpe svinger vil betydelige krefter virke på den.
Uri
Så se på alt om crinaliner, spons er vingene til en gryte.
CrinalinesKatran
Vi hadde en 4-takts suza-motor på en snegl. Motorvekt 120 kg. Hengt opp. Tre + butor + benz 100 litas På Agula, i starten, kunne vi ikke komme oss på glidet på en time. Vi passerte shmurdyaken til neste båt (blåste øl for å redusere vekten
) Forsterket og hevet akterspeil. Mobber kokt, (crinalinov, spons) Jeg vet ikke hva ordene er, men sannsynligvis var det alt. Settet er veldig tungt. Maks 2 personer, men det er vanskelig å kjøre sammen. Et sted var det bilder jeg ikke finner. Jeg vil finne add. Som et resultat lot de motoren for seg selv nå på Solara, og båten ble solgt.
God dag Katran! Takk for svaret. Og hvor mye Susa var på hodet mitt.
Hvorfor bry så på YouTube en video av Krim under målestokken 6040 og Solar, etter min mening, Vladimir fra Mezhdurechensk gikk samme vei. Men alle bilder på dette spørsmålet ville være ønskelig.avs
Evgen4000, Det er et slikt emne på forumet - om Krim, se der en venn forlenget Krim til en annen venn av meg!
Ved 30ke, en vannkanon, begynte jeg å ta ut tre og begynte å bære mer bensin! Generelt har bæreevnen økt, og hastigheten på én kilometer har sunket med tre!
Jeg begynte å gå ut på seilflyet uten å senke hekken! Bare gå og gå for å akselerere!-B-
gjorde det, men det er halve tiltak.under vannstrålen trenger du en vanlig jetbåt.
og fullføre den myrdede Krim, styrke akterspeilet og settet, felle bunnen, krinoliner og så videre - til slutt vil det vise seg å ikke være mye billigere enn en ny spesialbåt, slipt under en opphengt vannkanon, med en tunnel.
Til og med å lage mat med egne hender, nagle, bore, etc. Alt er klart.
under vannstrålen trenger du en vanlig jetbåt.
og fullføre den myrdede Krim, styrke akterspeilet og settet, felle bunnen, krinoliner og så videre - til slutt vil det vise seg å ikke være mye billigere enn en ny spesialbåt, slipt under en opphengt vannkanon, med en tunnel.
Ja, jeg er helt i tankene.
Og det som et alternativ for en slik vannkanon som mitt Merck 6040 4 kjøpesenter.
Takk for at du deltar.AVS god dag!
Er det en mulighet til å bygge broer med disse menneskene?
Med vennlig hilsen, Evgeniyserber
Kopierte meldingen til kameraten avs herfra. Temaet viser seg å være interessant.under vannstrålen trenger du en vanlig jetbåt.
og fullføre den myrdede Krim, styrke akterspeilet og settet, felle bunnen, krinoliner og så videre - til slutt vil det vise seg å ikke være mye billigere enn en ny spesialbåt, slipt under en opphengt vannkanon, med en tunnel.
Herre hei!
Og hvis i detalj om denne enheten, hva som er på bildet, hva som ble gitt av boccia, kan det være et svar fra eieren av båten.Serbisk hei1
TUSEN TAKK FOR BROENE.
Jeg snakket med Anatoly, som er engasjert i å omarbeide Krim, bare at mens de hengte motoren er Merck 30 på hodet 25 på jetflyet, men selv da sier de at båten bar mer last og akselererer lettere.
De overdriver det, men det er det kundene bestiller. Lengden på tunnelen er fra én meter til 450 mm, dybden er opptil 80 mm. Det var informasjon om at en veldig stor tunnel suger båten i fart til bunnen, dette er i teorien men i virkeligheten.
De skal kun til i år Krim i arbeidet med å henge Merka F6040 Jet. til den langstrakte Krim.avs
Evgen4000, Veid på Crimea Yamaha 30 vannkanonen! Selv kjørte jeg ikke den, vennen min kjørte! Men han sa at det viste seg å være en helt annen båt! Tunnelen var 1100 mm lang og 60 mm høy! Jeg var til stede Eugene på gårsdagens telefonsamtale med Anatoly! To Krim viste seg å være den samme, og den tredje på størrelse med kunden!avs
Evgen4000, Jeg ville også ha hemmet Krim langs kantene av tunnelen med to kvistfrie granplater, og jeg hadde fått ski på grus!
Men alle syntes synd på hullet i båten deres! Selv om hullene er da elementære å sveise på Krim!
Evgen4000
avs, +
AMS hvorfor akkurat gran og hvor tykk.avs
Evgen4000Vel, i prinsippet kan du også bruke andre typer tre, bare for å være fleksibel, for å danne bunnen!
To centimeter tykk! Kameraten min klatret i elva for sommeren, og da måtte bunnen justeres! Og du kan ganske enkelt bytte brettene senere, og de har sin egen stivhet!
Takk! Ideen er interessant og ikke dyr, vil jeg tro.
Og når Anatoly vil gi Crimea under Merck 6040 for testing.
Og hvis jeg veide 30 på hodet, betyr det 25 på jetflyet og båten går, så hva?
Vennlig hilsen!avs
Evgen4000, I dag ringte jeg en venn og sjekket hastigheten på en 30k vannkanon! Den korte Krim tok ikke ut så mye last! To personer, 90 og 130 kilo, 90 benz, og rotet med full jakke kjørte 30 på den allerede lange Krim!Båten blir tatt langt under størrelsen 60, og jeg tror ikke informasjonen kommer snart!
Evgen4000
Hei til alle Tuguns fra Dalniy! Her er de første resultatene på Krim jeg bringer til domstolen dinEvgen4000
Noe alle bildene ikke passer med en gang, jeg støper fortsattUri hei! Se på resultatene, sannheten er ennå ikke ferdig på Krim på bildet. Sannsynligvis må du skrive et annet emne.
avs
Katran
Evgen4000, God tid. Arbeidet har blitt gjort veldig bra og alt er ikke dårlig. Men begynnelsen av tunnelen er veldig høy, etter bildet å dømme, cm 8-10. Dette kan forstyrre forberedelsen av vannblandingen for turbinen. Nemlig dannelsen av bobler. Noe som vil føre til grep og vridning av motoren til frenetiske omdreininger. på bildet over (bildet opp ned) selv om det er vanskelig å se begynner tunnelen med et lite fall.
Dette er min personlige mening. Men jeg vil gjøre deg oppmerksom på at det fortsatt er åpent og noe kan endres. Forhåpentligvis vil noen andre legge til sine kommentarer. Vi venter på en vellykket gjennomføring av testene.
Skriv inn lengde, bredde, høyde på tunnelen. Og hvor mye båtens størrelse har økt.Påmeldingsdato: 23-14 juni
Så prosessen min har startet.
Kryssfiner merket og saget av
Neste trinn er impregnering og maling av kryssfiner, forsterkning med et aluminiumshjørne på settet, og utformingen av dashbordet.
Hmm. Amerikanerne har innført en sanksjon mot riktig orientering av fotografier tatt fra Apple-dingser.Påmeldingsdato: 23-14 juni
Påmeldingsdato: 23-14 juni
Påmeldingsdato: 23-14 juni
Må jeg på en eller annen måte forsterke vinsjens festepunkt?
Nødvendig. AMG-legeringen er myk - over tid vil den føre uten forsterkning.
Påmeldingsdato: 22-14 juni
Må jeg på en eller annen måte forsterke vinsjens festepunkt?
Også - jeg råder deg til å styrke den. Dessuten - uten feil.
Selv om jeg ikke godkjenner vinsjen på Krim.
Påmeldingsdato: 23-14 juni
Påmeldingsdato: 23-14 juni
Det er laget blanketter til dashbordet. Ta et steg på panelet, ingenting vil fly av når du er på farten.
Påmeldingsdato: 23-14 juni
Ta et steg på panelet, ingenting vil fly av når du er på farten.
Det bør være en dør i planene. Hvis budsjettet ikke er nok, så sørg for å lytte til rådene.
Kan du virkelig kjøpe marin vinyl på gulvet hos oss?Påmeldingsdato: 23-14 juni
Det bør være en dør i planene.
Og jeg bestemte meg for ikke å lage en wicket, men å dytte trinnene til brettet langs kantene på glasset, begynte jeg å lage, det vil være interessant å se - jeg vil legge ut bilder.
Påmeldingsdato: 23-14 juni
Påmeldingsdato: 23-14 juni
Den etterlengtede pakken har ankommet fra Moskva. Mens ventedagene varte, ble patronene klargjort.
Jeg gikk for å motta en samtale fra Energy. Lasten ble sjokkert. I følge fraktbrevet er vekten på lasten 2,2 kg, to stk.
Ved mottak viser det seg at lasten var i tillegg pakket. Pakkevekt 15 kg.
Hvert sted er pakket i en trekiste. Den første pakken inneholdt en krok.
I den andre lille tingen
I dag er rattet, kapteinstolen montert, håndtakene er skrudd av (jeg skal sandblåse), den dype bulken i baugen er rettet opp, døren til baugenisjen er demontert.
Sveising venter på båten i nær fremtid. Forsterkning av akterspeil og baug under vinsjen.
Det viste seg at 13 fots kabelen viste seg å være litt kort for mine oppgaver (en 14 fots kabel ville vært for lang), optimalt 13,5. Uten forespørsler, 13 fot selv. Bilde av hvordan kabelen reiste seg neste gang.Som et resultat av det møysommelige arbeidet til Lodka 44-spesialistene har eierne av motorbåten Krym nå muligheten til å kjøpe og montere glasskant fra en ny profil.
Et karakteristisk trekk ved designet er tilstedeværelsen av en gummitetning, samt en unik design som utelukker enhver kontakt mellom glasselementene og profilen og festene. Hovedårsaken til skaden på glasset til den originale rammen på "Crimea"-båten var elementene av feste til profilen, i kontakt med organisk glass og førte til slutt til sprekker.
Dette glassalternativet er tilgjengelig for bestilling i de tilsvarende delene av katalogen på nettstedet vårt.Reparasjonen av denne båten ble utført i to trinn.
Om sommeren monterte kunden, med hjelp fra vårt firmas spesialister, glass, tank, elektrisk, forsterket akterspeilet og utstyrt båten med transportmarkise.
I januar 2014 ble arbeidet videreført, hvoretter båten fikk et helt annet utseende.
Skroget ble malt, kupésetene ble polstret (deksler til fabrikksetene til "Crimea"-båten kan alltid bestilles i den tilsvarende delen av nettstedet vårt).Arbeidene ble fullført i september 2017
Arbeidene ble fullført i mai 2017
Arbeidene ble fullført i juli 2013
Arbeidene ble fullført i juli 2013
Fabrikkdesignen til buene har en rekke ulemper. For lavt design gjør at du kun kan bruke forteltet når du sover eller parkerer. I tillegg til at det store gapet mellom buene og den lille radiusen til buene fører til akkumulering av vann.
Buene produsert av Lodka44-selskapet er designet under hensyntagen til manglene ved fabrikkdesignet og kundenes ønsker. En høyere struktur er gitt, slik at du kan sitte komfortabelt i båten under bevegelse og parkering.
Markisen er festet til frontrutene på båten, så formen og størrelsen på markisen er direkte avhengig av frontruten. Ved utskifting av glass kreves også utskifting av markisen.
Planlegge på forhånd. Hvis du føler at frontrutene dine må skiftes i nær fremtid, anbefaler vi at du gjør det nå med kjøp av markise.
Komplett med hvert fortelt produsert av "Boat44" er det en detaljert instruksjon for montering av fortelt, buer og glass. I løpet av årene har vi analysert alle de typiske feilene og vanskelighetene våre kunder står overfor, så vi beskrev i detalj i instruksjonene hvert trinn for å installere forteltet med fotografier.
Produksjonstiden for glass og fortelt for serielle innenlandsbåter i selskapet "Lodka44" i dag er 14 virkedager fra bestillingsdato. Etter å ha lagt inn en bestilling, vil våre ledere kontakte deg og informere deg om eksakt dato for sending av bestillingen. Leveringstiden avhenger direkte av din plassering og leveringsmetode. I gjennomsnitt er leveringstiden over hele Russlands territorium fra 3 til 10 dager.
Du kan returnere alle våre produkter innen 2 uker etter mottak uten å oppgi noen grunn.
Vi er trygge på vårt arbeid og kvaliteten på produktene våre.Vi gir også 1 års garanti på alle våre markiser. I hele garantiperioden, ved stoffdefekter eller andre defekter, vil vi erstatte forteltet ditt kostnadsfritt eller refundere pengene dine.
Ja, etterkrav ved mottak er mulig ved levering av Russian Post og DPD transportselskap. Det bør tas i betraktning at ved bruk av oppkrav, vil den totale kostnaden for bestillingen være høyere enn med andre betalingsmetoder.
Du kan betale for bestillingen på hvilken som helst måte som er praktisk for deg: kontant ved henting eller ved mottak på postkontoret, med Visa / Mastercard-plastkort, i henhold til Sberbank-kvitteringen, i tillegg til å bruke Yandex.Money, RBK.Money e -lommebøker, KONTAKT pengeoverføringssystemer og salonger Svyaznoy og Euroset.
Gjennomsnittlig leveringskostnad i Russland er 400-1200 rubler, avhengig av regionen og det valgte transportselskapet.
Listen over byer som bestillinger sendes til fra transportselskaper er begrenset. Du kan gjøre deg kjent med priser og leveringsbetingelser til transportselskaper direkte på nettsidene til selskapene eller når du legger inn en bestilling i handlekurven.
Levering av bestillingen av transportselskapet gjøres etter mottak av midler i 100% beløp. Når det leveres av DPD, er et oppkravsalternativ tilgjengelig.
Levering til transportselskapet i Kostroma er gratis.
Du kan returnere alle våre produkter innen 2 uker etter mottak uten å oppgi noen grunn.
Vi er trygge på vårt arbeid og kvaliteten på produktene våre.
Innen to uker etter kjøpet har du mulighet til å returnere bestillingen, og vi gir også 1 års garanti på alle våre markiser.
Gamle fabrikkbriller ble laget i serieproduksjon av USSR. De ble laget med høy kvalitet, men over tid har alt en tendens til å forringes og eldes, så mange fabrikkvinduer er skadet eller ikke bevart i det hele tatt.
Vår designavdeling moderniserer og forbedrer stadig glass- og glassrammer for alle serielle innenlandsbåter. Glass produsert av "Lodka44" er delt inn i "Standard" og "Premium".
Glass "Standard" er så nært som mulig når det gjelder teknologiske funksjoner til fabrikkglasset, i høyden tilsvarer det fullt ut fabrikkanalogen. Siden av glasset er forlenget. Settet inkluderer en glassramme, hengsler i polert rustfritt stål, trykkstolper. Glasset er laget av 3 mm monolitisk polykarbonat.
Frontruter "Premium" er egen utvikling av designavdelingen til selskapet "Lodka44". I flere år har vi identifisert hull og gjennomført undersøkelser av våre kunder. Vi klarte å kombinere moderne teknologisk utvikling, sterke holdbare materialer og erfaringen til bildesignere. Resultatet av møysommelig arbeid er "Premium"-glasset.
Hovedforskjellen mellom "Premium"-glass fra "Standard"-settet er en ny høyfast aluminiumsprofil av glasskanten og nye organiske ("Premium-A") og herdede ("Premium-K") glass med en tykkelse på henholdsvis 5 og 4 mm. I motsetning til "Standard"-sett, der glassene er laget av polykarbonat, er "Premium"-sett mer holdbare, mer motstandsdyktige mot mekanisk påkjenning, samt mer gjennomsiktige og ser mer estetisk tiltalende ut.
Glassstørrelser... For hver modell av seriebåten har vi valgt de optimale glassstørrelsene for deres komfortable og holdbare bruk. De er forskjellige fra fabrikken. De er større og mer behagelige å bruke båten.
Kant av glass laget av høykvalitets aluminiumsprofil. Du trenger ikke bekymre deg for riper og mindre skader. Den er mye sterkere og mer holdbar enn fabrikken, svært motstandsdyktig mot mekanisk påkjenning.
Installasjon... Takket være den teknologiske utformingen av glasskanten trenger du ikke bruke flere timer på å installere den. Vi har forberedt den slik at innsatsen din er minimal. Og selvfølgelig, for hvert sett med briller i settet, er detaljerte instruksjoner for montering av frontruter vedlagt.
Utseende... Alle som har sett de nye Premium-brillene har uten tvil valgt dem. De ligner både eksternt og når det gjelder tekniske egenskaper biler.De er også enkle å male, slik at du kan gi båten din et fantastisk utseende.
Gangdør på båtens glass er nødvendig for en rask utgang til hekken. Ofte er det situasjoner på vannet når du raskt trenger å fikse noe eller plukke det opp fra baugen på båten. Det er ikke alltid trygt å bevege seg sidelengs gjennom frontruten, siden båten har en rullestruktur.
Viktig: ved bestilling av briller med gang, gi i forteltet muligheten "ventil i taket" for enkel utgang fra båten gjennom gang.
Komplett med Lodka44 frontruter, legger vi ved detaljerte instruksjoner for montering av nye briller. Gjennom årene har vi analysert alle de typiske feilene og vanskelighetene våre kunder står overfor, så vi beskrev i detalj i instruksjonene hvert trinn i glassinstallasjonen med fotografier.
Produksjonstiden for glass og fortelt for serielle innenlandsbåter i selskapet "Lodka44" i dag er 14 virkedager fra bestillingsdato. Etter å ha lagt inn en bestilling, vil våre ledere kontakte deg og informere deg om eksakt dato for sending av bestillingen. Leveringstiden avhenger direkte av din plassering og leveringsmetode. I gjennomsnitt er leveringstiden over hele Russlands territorium fra 3 til 10 dager.
Du kan returnere alle våre produkter innen 2 uker etter mottak uten å oppgi noen grunn.
Vi er trygge på vårt arbeid og kvaliteten på produktene våre.
Video (klikk for å spille av). Vi gir også 1 års garanti på alle våre briller. I hele garantiperioden, ved stofffeil og andre defekter, vil vi bytte ut brillene gratis eller refundere pengene dine.
Innlegget har blitt redigert n-a-v: 24. april 2014 - 12:25
Ron_Ol, Det gir ingen mening å lage mat som dette med TIG, det er fortsatt mye svarthet som kryper, noe slikt kan bare legges til med en automatisk maskin, det beste og mest pålitelige alternativet er å nagle
De kokte allerede gass med fluss der.
Innlegget har blitt redigert arkad: 23. april 2014 - 05:24
Send PM
